汽車解碼器三

一、自診斷系統(tǒng)工作原理二、解碼器的工作原理三、解碼器主要功能四、解碼器的優(yōu)缺點(diǎn)五、解碼器產(chǎn)品六、解碼器操作使用七、解碼器分析應(yīng)用自診斷系統(tǒng)工作原理ＥＣＵ內(nèi)部故障診斷電路能在汽車運(yùn)行過程中不斷監(jiān)控電控系統(tǒng)各個(gè)元件工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電子元件有故障時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)故障運(yùn)行程序，將故障以代碼的形式儲(chǔ)存在電腦的ＲＡＭ中。同時(shí)通過儀表故障指示燈發(fā)出故障警告信號(hào)解碼器工作原理1、工作原理2、自診斷座與解碼器診斷接口解碼器是唯一能與汽車電腦直接進(jìn)行交流信息的故障診斷儀。解碼器通過汽車電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù)工作原理汽車自診斷座解碼器診斷接口解碼器自診斷座：是現(xiàn)代電控汽車上用來(lái)診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車電腦相連。診斷接口：解碼器利用診斷接口與汽車自診斷座匹配相連，進(jìn)行互相交流數(shù)據(jù)。各車型自診斷座接口的形狀、安裝位置各不相同，使得解碼器的診斷接口也各不相同自診斷座與解碼器診斷接口桑塔納2000診斷座與解碼器診斷接口自診斷座解碼器診斷接口解碼器診斷接口自診斷座捷達(dá)自診斷座與解碼器診斷接口自診斷接口自診斷座尼桑風(fēng)度與解碼器診斷座解碼器主要功能

1、方便而可靠讀取故障碼2、清除故障碼

3、讀取數(shù)據(jù)流4、元件動(dòng)作測(cè)試

5、其他輔助功能儀器讀讀取：：連接接好就就可以以按照照提示示自動(dòng)動(dòng)讀取取方便而而可靠靠讀取取故障障碼傳統(tǒng)讀讀?。海豪糜脙x表表板故故障指指示燈燈傳統(tǒng)讀讀取：：利用用儀表表板故故障指指示燈燈清除故故障碼碼解碼器器清除除：通通過儀儀器方方便操操作就就可以以傳統(tǒng)清清除：：斷蓄蓄電池池電源源解碼器器通過過與汽汽車電電腦交交流通通訊，，可以以隨時(shí)時(shí)取得得電腦腦內(nèi)部部運(yùn)行行的重重要參參數(shù)，，我們們把電電腦傳傳送來(lái)來(lái)的一一系列列參數(shù)數(shù)稱為為數(shù)據(jù)據(jù)流。。數(shù)據(jù)流流的長(zhǎng)長(zhǎng)度與與數(shù)目目，因因生產(chǎn)產(chǎn)廠家家、年年份、、型號(hào)號(hào)、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、燃燃油系系統(tǒng)、、點(diǎn)火火方式式、排排放凈凈化設(shè)設(shè)備和和在解解碼器器上選選定的的數(shù)據(jù)據(jù)列的的不同同而不不同。。測(cè)試試：：發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)靜靜態(tài)態(tài)（（KOEＯ））、、發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)運(yùn)運(yùn)行行（（KOER）讀取取動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)流流元件件動(dòng)動(dòng)作作測(cè)測(cè)試試解碼碼器器通通過過汽汽車車電電腦腦直直接接發(fā)發(fā)出出指指令令向向汽汽車車的的執(zhí)執(zhí)行行器器（（線線圈圈元元件件，，如如各各種種電電磁磁閥閥、、噴噴油油器器等等））開開始始動(dòng)動(dòng)作作，，我我們們通通過過判判斷斷元元件件響響應(yīng)應(yīng)動(dòng)動(dòng)作作情情況況，，可可以以判判斷斷元元件件是是否否工工作作正正常常。。響應(yīng)應(yīng)動(dòng)動(dòng)作作:聲聲音音、、運(yùn)運(yùn)行行快快慢慢等等如沒沒有有相相應(yīng)應(yīng)的的響響應(yīng)應(yīng)動(dòng)動(dòng)作作就就說(shuō)說(shuō)明明該該元元件件或或回回路路有有問問題題。。解碼碼器器的的優(yōu)優(yōu)缺缺點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：：使用用方方便便，，數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)可可靠靠準(zhǔn)準(zhǔn)確確。?？梢砸灾敝苯咏优c與汽汽車車電電腦腦互互相相交交流流信信息息。。利用用解解碼碼器器可可以以得得到到一一些些強(qiáng)強(qiáng)大大的的診診斷斷功功能能：：行行車車數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)紀(jì)紀(jì)錄錄、、配配鑰鑰匙匙、、基基本本設(shè)設(shè)定定。缺點(diǎn)點(diǎn)：：需要要定定期期升升級(jí)級(jí)，，維維護(hù)護(hù)費(fèi)費(fèi)用用高高。。在檢檢查查機(jī)機(jī)械械部部分分故故障障時(shí)時(shí)，，解解碼碼器器就就很很難難發(fā)發(fā)揮揮作作用用。。當(dāng)汽汽車車無(wú)無(wú)法法解解碼碼器器交交流流信信息息時(shí)時(shí)，，解解碼碼器器就就沒沒用用了了。。解碼碼器器可可能能會(huì)會(huì)顯顯示示錯(cuò)錯(cuò)誤誤的的信信息息:車型型數(shù)據(jù)據(jù)信信息息并并不不總總是是很很可可靠靠：：備備用用信信號(hào)號(hào)利用用解解碼碼器器進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查時(shí)時(shí)，，很很容容易易出出現(xiàn)現(xiàn)對(duì)對(duì)DTC故障障碼碼的的不不理理解解或或誤誤解解：：O2在檢檢查查非非PCM控制制部部分分的的故故障障時(shí)時(shí)，，解解碼碼器器并并不不是是很很有有用用。。當(dāng)汽汽車車無(wú)無(wú)法法提提供供數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)或或數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)無(wú)無(wú)法法取取出出時(shí)時(shí)，，解解碼碼器器就就無(wú)無(wú)法法發(fā)發(fā)揮揮作作用用。。其他他輔輔助助功功能能防盜盜基本本設(shè)設(shè)定定輔助助系系統(tǒng)統(tǒng)：：ABS、SRS、AT解碼碼器器產(chǎn)產(chǎn)品品１、、通通用用解解碼碼器器２、、專專用用解解碼碼器器通用用解解碼碼器器通用用性性：：能能做做不不同同車車型型。。價(jià)格格相相對(duì)對(duì)低低功能能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單：：主主要要是是故故障障碼碼、、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)流流特點(diǎn)點(diǎn):深圳圳威威寧寧達(dá)達(dá)金金德德K8深圳圳元元征征電電眼眼睛睛廣西西三三原原的的修修車車王王美國(guó)國(guó)SNAP-ON最新新推推出出的的紅紅盒盒子子OB91歐洲洲車車解解碼碼器器專用用解解碼碼器器專用用性性：：只只能能做做本本公公司司生生產(chǎn)產(chǎn)的的汽汽車車價(jià)格格非非常常高高功能能強(qiáng)強(qiáng)大大：：提提供供各各種種交交流流診診斷斷功功能能。。特點(diǎn)點(diǎn):圖片片主機(jī)+底座診斷線+延長(zhǎng)線奔馳專用STAR-2000主機(jī)+底座診斷線+延長(zhǎng)線寶馬專用儀器GT1六、、解解碼碼器器操操作作使使用用Ｋ８８解解碼碼器器Snap-OnMT2500紅盒盒子子OB91(D91)歐洲洲車車解解碼碼器器17位車車型型識(shí)識(shí)別別碼碼VINＫ８８解解碼碼器器１、、ＫＫ８８功功能能與與特特點(diǎn)點(diǎn)２、、ＫＫ８８主主要要組組成成部部分分３、、ＫＫ８８操操作作實(shí)實(shí)例例1、ＫＫ８８功功能能與與特特點(diǎn)點(diǎn)汽車車通通用用解解碼碼器器：：可可以以測(cè)測(cè)不不車車型型汽車車汽車車專專用用示示波波器器：：傳傳感感器器和和通通用用示示波波器器汽車車音音響響解解碼碼查查詢?cè)冸娔X腦聯(lián)聯(lián)機(jī)機(jī)操操作作升級(jí)級(jí)方方便便：：利利用用從從網(wǎng)網(wǎng)站站下下載載最最新新軟軟件件，，更更新新數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)2、Ｋ８主要組成成部分主機(jī)部分分各車型接接口測(cè)試線3、Ｋ８操操作實(shí)例例利用Ｋ８８做尼桑桑風(fēng)度汽汽車，步步驟如下下：連接診斷斷接口、、數(shù)據(jù)線線、電源源線連接診斷斷接口與與汽車診診斷座打開儀器器電源進(jìn)入發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)檢測(cè)測(cè)讀故障碼碼清除故障障碼讀數(shù)據(jù)流流元件動(dòng)作作測(cè)試（動(dòng)畫演演示）Snap-OnMT2500紅盒子解解碼器1、MT2500的構(gòu)成2、紅盒子子MT2500解碼范圍圍3、紅盒子子MT2500操作概述述1、MT2500的構(gòu)成解碼器主主機(jī)、測(cè)測(cè)試軟件件卡盒、、診斷接接頭及其其連接線線、各種種型的診診斷接頭頭以及其其資料傳傳輸線，，此外，，還有備備有電源源頭。2、紅盒子子MT2500解碼范圍圍美國(guó):克萊斯勒勒、通用用、福特特日本：德國(guó)：寶寶馬、大大眾、奔奔馳標(biāo)準(zhǔn)obd23、紅盒子子MT2500操作概述述紅盒子操操作流程程，幾個(gè)個(gè)按鍵的的使用說(shuō)說(shuō)明：如圖用戶設(shè)定定：ＬＥＥＤ燈OB91(D91)歐洲車解解碼器寶馬系統(tǒng)統(tǒng)：至99來(lái)各車型型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、電子子自動(dòng)變變速器、、ABS、安全氣氣囊、（（ASC）、4～8氣囊（SRS）、EML電子節(jié)氣門門控制等等電腦控控制系統(tǒng)統(tǒng)的檢測(cè)測(cè)。奔馳車系系：至99年全車系系電腦控控制系統(tǒng)統(tǒng)檢測(cè)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、、ECT電控變速速器、4～8氣囊（SRS），ABS與SAS等。97年以前全全車系所所有附件件。大眾奧迪迪SEATSKONA系統(tǒng)：至99年各車型型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、變速速箱、ABS、SRS、A/C、防盜、、及全車車系所有有附件系系統(tǒng)。功功能包含含故障碼碼讀取、、清除，，數(shù)據(jù)分分析，基基本設(shè)置置，動(dòng)作作測(cè)試，，電腦匹匹配，電電腦程序序編寫。。強(qiáng)大的的原廠功功能甚至至解決新新空白電電腦程序序CODING，防盜解解除，鑰鑰匙、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)電電腦匹配配等17位車型識(shí)識(shí)別碼VIN作用與意意義安裝位置置三部分組組成基本要求求作用與意意義方便車輛輛管理部部門：車車管、保保險(xiǎn)方便汽車車修理部部門：配配件、車車款安裝位置置車輛識(shí)別別代號(hào)應(yīng)應(yīng)盡量位位于車輛輛的前半半部分、、易于看看到且能能防止磨磨損或替替換的部部位。觀觀察者不不需移動(dòng)動(dòng)任一部部件從車車外即可可分辯出出車輛識(shí)識(shí)別代號(hào)號(hào)。VIN應(yīng)表示在在車輛部部件上(玻璃除外外)，該部件件除修理理外是不不可拆的的；也可可表示在在永久性性地固定定在上述述車輛部部件上的的一塊標(biāo)標(biāo)牌上。。車輛識(shí)別別代號(hào)的的字碼在在任何情情況下都都應(yīng)是字字跡清楚楚，堅(jiān)堅(jiān)固耐入入和不易易替換的的。三部分組組成第一部分分：世界界制造廠廠識(shí)別代代號(hào)(WMI)第二部分分：車輛輛說(shuō)明部部分(VDS)第三部分分：車輛輛指示部部分(VIS)世界制造造廠識(shí)別代號(hào)號(hào)(WMI)3位字母組組成第一位字字碼：地地理區(qū)域域的字母母或數(shù)字字。第二位字字碼：特特定地區(qū)區(qū)內(nèi)的一一個(gè)國(guó)家家的字母母或數(shù)字字。第三位字字碼：某某個(gè)特定定制造廠廠識(shí)別標(biāo)標(biāo)志的唯唯一字母母或數(shù)字字。車輛說(shuō)明明部分(VDS)六位字碼碼組成提供說(shuō)明明車輛一一般特性性的資料料：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)、車車身等特特點(diǎn)車輛指示示部分由由八字碼碼組成第一位字字碼指示示年份（（17中第10位）年份代代碼年年份代代碼年年份代代碼年年份代代碼197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A（Ｉ，ＯＯ，Ｕ，，Ｚ，ＱＱ除外，，1971年為１，，1980年為Ａ））車輛指示示部分(VIS)每一輛汽汽車、掛掛車、摩摩托車和和輕便摩摩托車都都必須有有車輛識(shí)識(shí)別代號(hào)號(hào)。30年內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)的任何何車輛VIN不得相同同。車輛識(shí)別別代號(hào)應(yīng)應(yīng)盡量位位于車輛輛的前半半部分、、易于看看到且能能防止磨磨損或替替換的部部位。觀觀察者不不需移動(dòng)動(dòng)任一部部件從車車外即可可分辯出出車輛識(shí)識(shí)別代號(hào)號(hào)。VIN中僅能采采用下列列阿拉伯伯?dāng)?shù)字和和大寫羅羅馬字母母：1234567890

ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ(字母I、Q不能使用用)基本要求求VIN文件上表表示時(shí)應(yīng)應(yīng)寫成一一行，且且不要有有空格，，打印在在車輛上上或車輛輛標(biāo)牌上上時(shí)也應(yīng)應(yīng)標(biāo)示在在一行，，每行的的開與終終止外應(yīng)應(yīng)選用一一個(gè)分隔隔符表示示VIN應(yīng)表示在在車輛部部件上(玻璃除外外)，該部件件除修理理外是不不可拆的的；也可可表示在在永久性性地固定定在上述述車輛部部件上的的一塊標(biāo)標(biāo)牌上。。車輛識(shí)別別代號(hào)的的字碼在在任何情情況下都都應(yīng)是字字跡清楚楚，堅(jiān)堅(jiān)固耐入入和不易易替換的的。VIN若直接打打印在汽汽車和掛掛車(車架、車車身等部部件上)，至少應(yīng)應(yīng)為7mm高；其它它情況至至少應(yīng)為為4mm高。實(shí)例：本HondaVIN：JHMCB7667LC868138第一位：：代表生生產(chǎn)國(guó)家家，例如如：1代表美國(guó)國(guó)，2代表加拿拿大，J代表日本本，W代表德國(guó)國(guó)等等。。第二位：：代表生生產(chǎn)廠家家，例如如：H代表Honda本田，T代表Toyota豐田，F(xiàn)代表Ford福特，G代表GM通用等等等。第三位：：代表車車種，例例如：M代表日本本生產(chǎn)的的本田客客用車，，G美國(guó)/加拿大生生產(chǎn)第四、五五、六位位：代表表車型、、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)號(hào)和出出口國(guó)家家，例如如：CB7代表2.2升。第七位：：代表車車身和變變速箱類類型，例例如：6代表四門門房車四四速自動(dòng)動(dòng)檔。第八位：：代表車車輛型號(hào)號(hào)檔次。。第九位；；代表廠廠家內(nèi)部部代號(hào)第十位：：代表車車輛的年年份，2001年開始代代表年份份的第十十位開始始使用阿阿拉伯?dāng)?shù)數(shù)字。第十一位位：代表表總組裝裝廠，例例如：A代表Marysville，Dhio，U.S.A.，H代表Ontario，Canada，C代表Sayama，Japan。第十二----十七位：：代表廠廠家生產(chǎn)產(chǎn)順序號(hào)號(hào)碼1、故障的確確認(rèn)方法法2、故障碼分分析3、數(shù)據(jù)流分分析七、解碼碼器分析析應(yīng)用值域判定定法時(shí)域判定定法功能判定定法邏輯判定定法1、故障的的確認(rèn)方方法輸入信號(hào)號(hào)超出規(guī)規(guī)定的數(shù)數(shù)值范圍圍時(shí)，自自診斷系系統(tǒng)就確確認(rèn)該輸輸入信號(hào)號(hào)出現(xiàn)故故障。例如：水水溫傳感感器設(shè)計(jì)計(jì)成在正正常溫度度范圍-30--120℃內(nèi)，輸出出電壓為為0.3－4.7v，當(dāng)ECU檢測(cè)出信信號(hào)小于于0.15或大于4.85v時(shí)，就判判定水溫溫傳感器器信號(hào)短短路、斷斷路或傳傳感器損損壞故障障。值域判定定法當(dāng)ECU檢測(cè)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)某一一輸入信信號(hào)在一一定的時(shí)時(shí)間內(nèi)沒沒有發(fā)生生變化或或變化沒沒有達(dá)到到預(yù)先規(guī)規(guī)定的次次數(shù)時(shí)，，自診斷斷系統(tǒng)就就確定該該信號(hào)出出現(xiàn)故障障。例如：氧氧傳感器器進(jìn)入閉閉環(huán)后，，ECU檢測(cè)不到到氧傳感感器信號(hào)號(hào)超過一一段時(shí)間間，或者者氧傳感感器信號(hào)號(hào)在0.45V上下沒有有變化已已超過一一定時(shí)間間，自診診斷系統(tǒng)統(tǒng)就判定定氧傳感感器信號(hào)號(hào)系統(tǒng)出出現(xiàn)故障障：4-6次/10S，8次/10S時(shí)域判定定法當(dāng)ECU向執(zhí)行器器發(fā)出指指令后,檢測(cè)相應(yīng)應(yīng)的傳感感器或反反饋信號(hào)號(hào)的輸出出參數(shù)變變化,若輸出信信號(hào)沒有有按照程程序規(guī)定定的趨勢(shì)勢(shì)變化,就確定有有故障.例如:EGR位置傳感感器用來(lái)來(lái)判斷EGR工作狀態(tài)態(tài);有的用MAP傳感器判判斷EGR閥工作例如：點(diǎn)點(diǎn)火IGT,IGF功能判定定法ECU對(duì)兩個(gè)或或兩個(gè)以以上具有有相互聯(lián)聯(lián)系的傳傳感器進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)比較，，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)兩個(gè)傳傳感器信信號(hào)間的的邏輯關(guān)關(guān)系違反反設(shè)定條條件時(shí)，，就斷定定其一或或兩者有有故障。。例如：檢檢測(cè)到發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速大于于某個(gè)值值時(shí)，節(jié)節(jié)氣門位位置傳感感器輸出出信號(hào)小小于某個(gè)個(gè)值，則則判定節(jié)節(jié)氣門位位置傳感感器出現(xiàn)現(xiàn)故障。。例如：在在捷達(dá)車車上，電電腦比較較當(dāng)時(shí)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下的的空氣流流量信號(hào)號(hào)與節(jié)氣氣門位置置信號(hào)，，如果不不合理，，會(huì)給出出空氣流流量傳感感器或節(jié)節(jié)氣門位位置故障障碼邏輯判定定法2、故障碼碼分析故障碼分分類故障碼鑒鑒別故障碼與與故障關(guān)關(guān)系故障性質(zhì)質(zhì)故障碼的的分析步步驟案例分析析硬（當(dāng)前前）故障障碼：代代表測(cè)試試時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的故障障并且在在故障原原因排除除之前會(huì)會(huì)一直存存在.軟（間歇歇性）故故障碼：：代表時(shí)時(shí)有時(shí)無(wú)無(wú)的間歇歇性故障障。當(dāng)它它們發(fā)生生時(shí)，PCM會(huì)記錄下下軟件故故障碼，，軟故障障表示過過去某時(shí)時(shí)曾發(fā)生生但在現(xiàn)現(xiàn)在測(cè)試試時(shí)又不不存在的的故障。。故障碼分分類首先讀取取全部故故障碼；；清除所所有故故障碼碼；試車（（這里里要強(qiáng)強(qiáng)調(diào)的的是，，試車車不是是在起起動(dòng)后后原地地運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，，而是是進(jìn)行行路試試，對(duì)對(duì)某些些故障障碼，，必須須按設(shè)設(shè)計(jì)要要求進(jìn)進(jìn)行規(guī)規(guī)定的的工況況路試試才行行）；；再讀故故障碼碼。第二次次讀出出的故故障碼碼是當(dāng)當(dāng)前故故障碼碼。第一次次讀取取時(shí)有有，而而第二二次讀讀取時(shí)時(shí)沒有有的故故障碼碼則是是間歇歇性故故障碼碼。故障碼碼鑒別別故障碼碼與故故障關(guān)關(guān)系有故障障碼存存在，，確有有故障障，故故障癥癥狀明明顯：：水溫溫位置置傳感感器有故障障碼存存在，，確有有故障障，故故障癥癥狀并并不明明顯：：進(jìn)氣氣溫度度傳感感器有故障障碼卻卻不一一定有有故障障：軟軟故障障有故障障癥狀狀出現(xiàn)現(xiàn)時(shí)，，一定定有故故障，，但不不一定定有故故障碼碼總之:有故障障碼不不一定定有故故障，，沒有有故障障碼不不一定定沒有有故障障特定回回路類類多點(diǎn)回回路類類癥狀類類故障性性質(zhì)特定回回路故故障碼碼特定回回路故故障碼碼是只只在某某一特特定回回路中中發(fā)生生的故故障。。ECT傳感器器屬于于特定定回路路故障障碼。。DTC14表示由由回路路低阻阻抗引引起的的低壓壓信號(hào)號(hào)，DTC15表示回回路阻阻抗高高引起起的高高電壓壓信號(hào)號(hào)。只只有以以下三三種條條件會(huì)會(huì)產(chǎn)生生代碼碼：ECT傳感器器短路路（DTC14）或斷斷開（（DTC15）線路或或連接接錯(cuò)誤誤PCM內(nèi)部故故障多點(diǎn)回回路故故障碼碼多點(diǎn)回回路故故障碼碼產(chǎn)生生于一一個(gè)以以上的的監(jiān)測(cè)測(cè)回路路。MAP回路的的輔助助性回回路通通常包包括提提供發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)速度度、車車速和和節(jié)氣氣門角角度信信號(hào)的的回路路。從從線路路圖看看出哪哪些傳傳感器器共用用參考考信號(hào)號(hào)或搭搭鐵回回路，，但無(wú)無(wú)法知知道使使故障障碼產(chǎn)產(chǎn)生的的是哪哪些信信號(hào)癥狀故故障碼碼癥狀故故障碼碼多為為發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)總總體工工作狀狀況的的故障障，而而很少少表示示某個(gè)個(gè)回路路的具具體問問題。。這些些故障障碼通通常是是控制制系統(tǒng)統(tǒng)試圖圖補(bǔ)償償機(jī)械械性故故障的的結(jié)果果，或或是由由于PCM控制范范圍以以外的的回路路發(fā)生生問題題。氧傳感感器線線路故故障碼碼就是是癥狀狀故障障碼。。雖然然O2故障碼碼由相相應(yīng)的的傳感感器或或回路路產(chǎn)生生，但但它們們多半半是其其他故故障的的結(jié)果果。故障碼碼同時(shí)時(shí)還是是多點(diǎn)點(diǎn)回路路式故故障碼碼，這這使得得問題題更加加復(fù)雜雜化，，因此此在故故障碼碼產(chǎn)生生之前前都要要先確確保其其他監(jiān)監(jiān)測(cè)信信號(hào)在在要求求范圍圍內(nèi)實(shí)例：福特特車的的DTC42(或173)，表示示尾氣氣過濃濃，說(shuō)說(shuō)明尾尾氣中中缺少少氧氣氣，同同樣可可能是是由機(jī)機(jī)械故故障造造成。。產(chǎn)生生尾氣氣過濃濃可能能為：：油壓過過高；；噴油嘴嘴泄漏漏；油壓調(diào)調(diào)節(jié)器器故障障；碳罐飽飽和；；曲軸箱箱竄氣氣量過過大；；氧傳感感器線線路故故障；；氧傳感感器損損壞。。故障碼碼的分分析步步驟首先讀讀取并并紀(jì)錄錄所有有故障障碼；；清除所所有的的故障障碼；；模擬故故障產(chǎn)產(chǎn)生的的條件件進(jìn)行行路試試以使使故障障重視視；再讀取取并紀(jì)紀(jì)錄此此時(shí)的的故障障碼；；區(qū)分間間歇性性（軟軟）故故障碼碼和當(dāng)當(dāng)前（（硬））故障障碼；；區(qū)分與與故障障癥狀狀相關(guān)關(guān)的故故障碼碼和無(wú)無(wú)關(guān)的的故障障碼；；區(qū)分諸諸多故故障碼碼或相相關(guān)故故障碼碼中的的主要要故障障碼（（它可可能是是導(dǎo)致致其他他故障障碼產(chǎn)產(chǎn)生的的原因因）；；按照上上述分分析，，進(jìn)一一步精精確地地檢查查測(cè)量量故障障碼所所代表表的傳傳感器器、執(zhí)執(zhí)行器器或控控制電電腦及及相關(guān)關(guān)的電電路狀狀態(tài)，，以便便確定定故障障點(diǎn)發(fā)發(fā)生的的準(zhǔn)確確位置置。故障碼碼的分分析注注意問問題整個(gè)控控制系系統(tǒng)是是由許許多子子系統(tǒng)統(tǒng)（各各個(gè)傳傳感器器、執(zhí)執(zhí)行器器、電電源及及電腦腦中的的各部部分電電路等等）電電路組組成的的。故障碼碼所包包含的的內(nèi)容容不單單是指指該傳傳感器器（或或執(zhí)行行器））出現(xiàn)現(xiàn)故障障，而而是表表示該該子系系統(tǒng)的的信號(hào)號(hào)出現(xiàn)現(xiàn)不正正常的的現(xiàn)象象，至至于不不正常常的原原因則則可能能出現(xiàn)現(xiàn)在組組成該該子系系統(tǒng)的的任何何一部部分——器件、、接頭頭、線線路或或電腦腦上。。所以故故障碼碼僅為為維修修人員員提供供了進(jìn)進(jìn)一步步檢測(cè)測(cè)的大大方向向，而而并不不能也也不是是告訴訴我們們究竟竟什么么地方方和什什么東東西出出現(xiàn)故故障。。為真真正確確定是是什么么地方方和什什么東東西的的問題題，還還需要要根據(jù)據(jù)相應(yīng)應(yīng)的技技術(shù)資資料（（包括括電路路圖、、器件件位置置、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值值等）），利利用可可能的的檢測(cè)測(cè)手段段進(jìn)一一步測(cè)測(cè)量。。這就就是為為什么么不要要以為為讀到到故障障碼即即可修修好車車的原原因。。案例分分析：：三菱菱GT2怠速不不穩(wěn)現(xiàn)象:冷車啟啟動(dòng)后后，怠怠速不不穩(wěn)，，轉(zhuǎn)速速表上上下擺擺動(dòng)，，但不不熄火