香港國際機(jī)場課件

香港國際機(jī)場課件1香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)方面的基本情況2030年的規(guī)劃大綱香港國際機(jī)場2航空貨運(yùn)基本情況1.1香港國際機(jī)場簡介1.2航空貨運(yùn)現(xiàn)狀航空貨運(yùn)基本情況1.1香港國際機(jī)場簡介31.1香港國際機(jī)場簡介香港國際機(jī)場俗稱赤鱲（liè)角機(jī)場位于香港新界大嶼山赤鱲角；香港現(xiàn)時(shí)唯一運(yùn)作的民航飛機(jī)場管理機(jī)構(gòu)：香港機(jī)場管理局啟用日期：1998年7月6日類別：4F國際航空樞紐機(jī)場貨運(yùn)吞吐量：

貨物412萬公噸（2013年）市區(qū)距離：34公里樞紐航空公司：國泰、港龍、華民、港航、港運(yùn)香港國際機(jī)場被Skytrax評(píng)為五星級(jí)機(jī)場，于2001年至2012年一直擠身三甲，期中8度排名第一1.1香港國際機(jī)場簡介香港國際機(jī)場俗稱赤鱲（liè)角機(jī)場41.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀1.由2010年起，香港國際機(jī)場的貨運(yùn)量連續(xù)4年位居世界第一位，也是以國際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場。2.香港國際機(jī)場是地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場，現(xiàn)階段設(shè)有96個(gè)停機(jī)坪，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸。3.2013年，香港國際機(jī)場的客運(yùn)量達(dá)5990萬人次，總航空貨運(yùn)量達(dá)412萬公噸。1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀1.由2010年起，香港國際51.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀4.機(jī)場連接全球約180個(gè)航點(diǎn)，超過100家航空公司在機(jī)場營運(yùn)，每天提供逾1000班航班。香港國際機(jī)場于2013年繼續(xù)屢創(chuàng)紀(jì)錄，以保持全球最佳機(jī)場榮銜，進(jìn)一步鞏固區(qū)域及國際航空中心的領(lǐng)先地位。5.香港國際機(jī)場現(xiàn)時(shí)是連系中國內(nèi)地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安標(biāo)準(zhǔn)，提供高效可靠的航空貨運(yùn)服務(wù)。1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀4.機(jī)場連接全球約180個(gè)航61.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀71.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀作為航空貨運(yùn)樞紐的8大優(yōu)勢：地理位置優(yōu)越奉行自由港政策（商品免征關(guān)稅,自由進(jìn)出)交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，四通八達(dá)（碼頭、高速公路）廣泛應(yīng)用資訊科技高度安全、保安嚴(yán)密貨物處理能力充裕貨物處理效率卓越成本富競爭優(yōu)勢1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀作為航空貨運(yùn)樞紐的8大優(yōu)勢：81.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀

香港國際機(jī)場擁有完善的貨運(yùn)設(shè)施，每年能夠處理400萬噸的貨物，最終達(dá)至處理每年900萬公噸的目標(biāo)。而這些貨運(yùn)設(shè)施均以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營。現(xiàn)時(shí)機(jī)場設(shè)有兩層的貨運(yùn)服務(wù)。1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀9第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）香港空運(yùn)貨站：目前能處理機(jī)場中約一半的貨物量。而香港空運(yùn)貨站的總部超級(jí)一號(hào)貨站占地27萬平方米，耗資10億美元興建，由全自動(dòng)化的航空貨箱貯存系統(tǒng)控制，每年能容納350萬噸貨物，是世界單一最大的空運(yùn)貨站。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）香港空運(yùn)貨站：目前能處理機(jī)場中10第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）亞洲空運(yùn)中心：目前一年能處理150萬噸貨物（包括擴(kuò)建后的一號(hào)及二號(hào)貨運(yùn)站），并正擴(kuò)建以應(yīng)付更龐大的空運(yùn)貨物數(shù)量，打算興建第三個(gè)空運(yùn)貨站。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）亞洲空運(yùn)中心：目前一年能處理111第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）國泰航空貨運(yùn)站：香港最大航空公司國泰集團(tuán)投資55億興建的空運(yùn)貨站，每年能容納260萬噸貨物DHL中亞區(qū)樞紐中心（DHLCentralAsiaHub）：是香港國際機(jī)場第一座快遞貨運(yùn)站，每小時(shí)處理量超過35,000個(gè)包裹及40,000件快遞文件。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）國泰航空貨運(yùn)站：香港最大航空公12第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）空郵中心（AirmailCentre）：由香港郵政營運(yùn)，占地2公頃，耗資5.66億港元興建。中心設(shè)有先進(jìn)的郵件機(jī)械處理系統(tǒng)，郵件分類、包裝、裝箱及運(yùn)上航機(jī)的所有工序，均全部自動(dòng)化。每天可處理郵件量為700,000件。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）空郵中心（AirmailCe13第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）海運(yùn)碼頭：24小時(shí)運(yùn)作，年貨運(yùn)可達(dá)15萬公噸，由珠江?？章?lián)運(yùn)有限公司營運(yùn)。商貿(mào)港物流中心：由商貿(mào)港香港有限公司營運(yùn)，占地1.38公頃總樓面面積為31,400平方米，位于機(jī)場島的南商業(yè)區(qū)，提供物流服務(wù)第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）14第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）機(jī)場空運(yùn)中心：占地6公頃，總樓面面積為139,000平方米，提供貨物倉儲(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)。第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）機(jī)場空運(yùn)中心：占地615香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景2.2主要內(nèi)容（中長期發(fā)展）香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景162.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景航空業(yè)前景樂觀香港國際機(jī)場快將飽和

于未來20年，估計(jì)全球客貨運(yùn)量將維持每年約5%*的健康增長，而內(nèi)地將繼續(xù)成為增長的主要來源。根據(jù)IATAConsulting的預(yù)測，到2030年，往來內(nèi)地的航空客運(yùn)量將接近21億人次，貨運(yùn)量將達(dá)4400萬公噸?？瓦\(yùn)方面，根據(jù)世界旅遊組織預(yù)測，到2015年，內(nèi)地將成為全球第四大旅遊客源市場及最大國內(nèi)遊客市場。香港國際機(jī)場于1998年投入運(yùn)作后，航空交通量的增長一日千里?？瓦\(yùn)量、貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量均已增長逾倍?，F(xiàn)時(shí)機(jī)場以雙跑道系統(tǒng)運(yùn)作，其實(shí)際最高容量為年飛機(jī)起降量42萬架次。至今，機(jī)場的航空交通量已較《香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱》的預(yù)測超前一至三年。香港國際機(jī)場的處理容量快將飽和。因此，機(jī)場迫切需要擴(kuò)建以應(yīng)付長遠(yuǎn)需求。2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景航空業(yè)前景樂觀172.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景2013年的飛機(jī)起降量比《香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱》的預(yù)測超前了三年2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景182.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展中場范圍發(fā)展計(jì)劃機(jī)管局現(xiàn)正發(fā)展中場范圍，計(jì)劃于2016年年底前完成后，香港國際機(jī)場每年可處理的客運(yùn)量將增加1000萬人次，以及提升其貨運(yùn)處理能力數(shù)量至每年600萬噸?？傊?02億港元的中場范圍發(fā)展計(jì)劃包括：興建總面積達(dá)105000平方米的客運(yùn)廊增設(shè)20個(gè)停機(jī)位擴(kuò)建旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，以連接中場范圍與一號(hào)客運(yùn)大樓及其他旅客設(shè)施興建一條跨場滑行道2.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展中場范圍發(fā)展計(jì)劃興建總面積達(dá)10192.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展擴(kuò)建停機(jī)坪擴(kuò)建西停機(jī)坪計(jì)劃總值逾25億港元，預(yù)定于2014年年底前完成，這項(xiàng)計(jì)劃將興建：28個(gè)停機(jī)位一條跨跑道車行隧道，連接南面的貨運(yùn)區(qū)其他相關(guān)配套設(shè)施2.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展擴(kuò)建停機(jī)坪202.2主要內(nèi)容——長期發(fā)展三跑道系統(tǒng)香港國際機(jī)場成功發(fā)展為航空樞紐，多年來推動(dòng)航空交通需求高速增長。IATAConsulting估計(jì)，按基準(zhǔn)水平計(jì)算，到2030年香港國際機(jī)場每年處理的客運(yùn)量將達(dá)1.02億人次，貨運(yùn)量達(dá)890萬公噸，飛機(jī)起降量則達(dá)607000架次。然而，雙跑道系統(tǒng)的實(shí)際容量只能應(yīng)付420000架次的飛機(jī)起降量。香港國際機(jī)場于2013年的客運(yùn)量已達(dá)5990萬人次、貨運(yùn)量為412萬公噸、飛機(jī)起降量達(dá)372040架次。上述數(shù)字顯示，機(jī)場的航空交通量已超過《香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱》的預(yù)測水平。換言之，香港國際機(jī)場正迅速接近最高的處理容量。若機(jī)場以三跑道系統(tǒng)運(yùn)作，每年可處理的飛機(jī)起降量將達(dá)62萬架次，足以應(yīng)付機(jī)場直到2030年的預(yù)測航空交通需求量。2.2主要內(nèi)容——長期發(fā)展三跑道系統(tǒng)212.2主要內(nèi)容——長期發(fā)展機(jī)場布局規(guī)劃2.2主要內(nèi)容——長期發(fā)展機(jī)場布局規(guī)劃222.2主要內(nèi)容——長期發(fā)展三階段程序規(guī)劃批核執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)估研究相關(guān)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)融資研究環(huán)境許可證財(cái)務(wù)安排其他法定程序要求詳細(xì)設(shè)計(jì)開拓土地建造相關(guān)機(jī)場運(yùn)作設(shè)施約兩年*約一年*約八年*時(shí)間表三跑道系統(tǒng)：三階段程序三跑道系統(tǒng)計(jì)劃的首階段工程預(yù)計(jì)于2023年年底前完成**時(shí)間表僅供參考，可予修改2.2主要內(nèi)容——長期發(fā)展三階段程序規(guī)劃批核執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)23END謝謝香港國際機(jī)場課件24香港國際機(jī)場課件25香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)方面的基本情況2030年的規(guī)劃大綱香港國際機(jī)場26航空貨運(yùn)基本情況1.1香港國際機(jī)場簡介1.2航空貨運(yùn)現(xiàn)狀航空貨運(yùn)基本情況1.1香港國際機(jī)場簡介271.1香港國際機(jī)場簡介香港國際機(jī)場俗稱赤鱲（liè)角機(jī)場位于香港新界大嶼山赤鱲角；香港現(xiàn)時(shí)唯一運(yùn)作的民航飛機(jī)場管理機(jī)構(gòu)：香港機(jī)場管理局啟用日期：1998年7月6日類別：4F國際航空樞紐機(jī)場貨運(yùn)吞吐量：

貨物412萬公噸（2013年）市區(qū)距離：34公里樞紐航空公司：國泰、港龍、華民、港航、港運(yùn)香港國際機(jī)場被Skytrax評(píng)為五星級(jí)機(jī)場，于2001年至2012年一直擠身三甲，期中8度排名第一1.1香港國際機(jī)場簡介香港國際機(jī)場俗稱赤鱲（liè)角機(jī)場281.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀1.由2010年起，香港國際機(jī)場的貨運(yùn)量連續(xù)4年位居世界第一位，也是以國際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場。2.香港國際機(jī)場是地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場，現(xiàn)階段設(shè)有96個(gè)停機(jī)坪，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸。3.2013年，香港國際機(jī)場的客運(yùn)量達(dá)5990萬人次，總航空貨運(yùn)量達(dá)412萬公噸。1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀1.由2010年起，香港國際291.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀4.機(jī)場連接全球約180個(gè)航點(diǎn)，超過100家航空公司在機(jī)場營運(yùn)，每天提供逾1000班航班。香港國際機(jī)場于2013年繼續(xù)屢創(chuàng)紀(jì)錄，以保持全球最佳機(jī)場榮銜，進(jìn)一步鞏固區(qū)域及國際航空中心的領(lǐng)先地位。5.香港國際機(jī)場現(xiàn)時(shí)是連系中國內(nèi)地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安標(biāo)準(zhǔn)，提供高效可靠的航空貨運(yùn)服務(wù)。1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀4.機(jī)場連接全球約180個(gè)航301.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀311.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀作為航空貨運(yùn)樞紐的8大優(yōu)勢：地理位置優(yōu)越奉行自由港政策（商品免征關(guān)稅,自由進(jìn)出)交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，四通八達(dá)（碼頭、高速公路）廣泛應(yīng)用資訊科技高度安全、保安嚴(yán)密貨物處理能力充裕貨物處理效率卓越成本富競爭優(yōu)勢1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀作為航空貨運(yùn)樞紐的8大優(yōu)勢：321.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀

香港國際機(jī)場擁有完善的貨運(yùn)設(shè)施，每年能夠處理400萬噸的貨物，最終達(dá)至處理每年900萬公噸的目標(biāo)。而這些貨運(yùn)設(shè)施均以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營。現(xiàn)時(shí)機(jī)場設(shè)有兩層的貨運(yùn)服務(wù)。1.2香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)現(xiàn)狀33第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）香港空運(yùn)貨站：目前能處理機(jī)場中約一半的貨物量。而香港空運(yùn)貨站的總部超級(jí)一號(hào)貨站占地27萬平方米，耗資10億美元興建，由全自動(dòng)化的航空貨箱貯存系統(tǒng)控制，每年能容納350萬噸貨物，是世界單一最大的空運(yùn)貨站。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）香港空運(yùn)貨站：目前能處理機(jī)場中34第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）亞洲空運(yùn)中心：目前一年能處理150萬噸貨物（包括擴(kuò)建后的一號(hào)及二號(hào)貨運(yùn)站），并正擴(kuò)建以應(yīng)付更龐大的空運(yùn)貨物數(shù)量，打算興建第三個(gè)空運(yùn)貨站。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）亞洲空運(yùn)中心：目前一年能處理135第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）國泰航空貨運(yùn)站：香港最大航空公司國泰集團(tuán)投資55億興建的空運(yùn)貨站，每年能容納260萬噸貨物DHL中亞區(qū)樞紐中心（DHLCentralAsiaHub）：是香港國際機(jī)場第一座快遞貨運(yùn)站，每小時(shí)處理量超過35,000個(gè)包裹及40,000件快遞文件。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）國泰航空貨運(yùn)站：香港最大航空公36第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）空郵中心（AirmailCentre）：由香港郵政營運(yùn)，占地2公頃，耗資5.66億港元興建。中心設(shè)有先進(jìn)的郵件機(jī)械處理系統(tǒng)，郵件分類、包裝、裝箱及運(yùn)上航機(jī)的所有工序，均全部自動(dòng)化。每天可處理郵件量為700,000件。第一層貨運(yùn)服務(wù)（航空貨運(yùn)服務(wù)）空郵中心（AirmailCe37第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）海運(yùn)碼頭：24小時(shí)運(yùn)作，年貨運(yùn)可達(dá)15萬公噸，由珠江?？章?lián)運(yùn)有限公司營運(yùn)。商貿(mào)港物流中心：由商貿(mào)港香港有限公司營運(yùn)，占地1.38公頃總樓面面積為31,400平方米，位于機(jī)場島的南商業(yè)區(qū)，提供物流服務(wù)第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）38第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）機(jī)場空運(yùn)中心：占地6公頃，總樓面面積為139,000平方米，提供貨物倉儲(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)。第二層貨運(yùn)服務(wù)（空運(yùn)貨物倉存及物流服務(wù)）機(jī)場空運(yùn)中心：占地639香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景2.2主要內(nèi)容（中長期發(fā)展）香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景402.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景航空業(yè)前景樂觀香港國際機(jī)場快將飽和

于未來20年，估計(jì)全球客貨運(yùn)量將維持每年約5%*的健康增長，而內(nèi)地將繼續(xù)成為增長的主要來源。根據(jù)IATAConsulting的預(yù)測，到2030年，往來內(nèi)地的航空客運(yùn)量將接近21億人次，貨運(yùn)量將達(dá)4400萬公噸。客運(yùn)方面，根據(jù)世界旅遊組織預(yù)測，到2015年，內(nèi)地將成為全球第四大旅遊客源市場及最大國內(nèi)遊客市場。香港國際機(jī)場于1998年投入運(yùn)作后，航空交通量的增長一日千里?？瓦\(yùn)量、貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量均已增長逾倍。現(xiàn)時(shí)機(jī)場以雙跑道系統(tǒng)運(yùn)作，其實(shí)際最高容量為年飛機(jī)起降量42萬架次。至今，機(jī)場的航空交通量已較《香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱》的預(yù)測超前一至三年。香港國際機(jī)場的處理容量快將飽和。因此，機(jī)場迫切需要擴(kuò)建以應(yīng)付長遠(yuǎn)需求。2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景航空業(yè)前景樂觀412.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景2013年的飛機(jī)起降量比《香港國際機(jī)場2030規(guī)劃大綱》的預(yù)測超前了三年2.1實(shí)行規(guī)劃大綱的背景422.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展中場范圍發(fā)展計(jì)劃機(jī)管局現(xiàn)正發(fā)展中場范圍，計(jì)劃于2016年年底前完成后，香港國際機(jī)場每年可處理的客運(yùn)量將增加1000萬人次，以及提升其貨運(yùn)處理能力數(shù)量至每年600萬噸?？傊?02億港元的中場范圍發(fā)展計(jì)劃包括：興建總面積達(dá)105000平方米的客運(yùn)廊增設(shè)20個(gè)停機(jī)位擴(kuò)建旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，以連接中場范圍與一號(hào)客運(yùn)大樓及其他旅客設(shè)施興建一條跨場滑行道2.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展中場范圍發(fā)展計(jì)劃興建總面積達(dá)10432.2主要內(nèi)容——中期發(fā)展擴(kuò)建停機(jī)坪擴(kuò)建西停機(jī)坪計(jì)劃總值逾25億港元