汽車安全交底15篇

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名目

【第1篇】汽車、輪胎式起重機平安交底

1、輪式起重機完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機身的水平狀態(tài)，所以在作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在支腿盤下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于i／i000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必需插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。

2、各種長度的起重臂都有規(guī)定的仰角，假如起重臂伸出、或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。

3、起重機在滿載或接近滿載時，穩(wěn)定性的平安系數(shù)相應降低，假如同時進行兩種動作，簡單造成超載而發(fā)生事故。所以，起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作，

4、起吊重物達到額定起重量的50％及以上時，應使用低速檔。

5、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持平安距離。

6、起重機帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使起重機處于不穩(wěn)定狀態(tài)，簡單發(fā)生事故。操作應平穩(wěn)，避開急劇回轉或停止，換向應在停穩(wěn)后進行。

7、汽車式起重機一般采納箱形伸縮式起重臂，它是雙作用液壓缸通過掌握閥、選擇閥和安排閥等液壓掌握裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回，以保證起重臂的結構強度符合額定起重量的需求。在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時．應馬上停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。

8、當輪胎式超重機帶載行走時，道路必需平坦堅實，載荷必需符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。

9、起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角打算的，不同幅度有不同的額定起重量，作業(yè)時應依據(jù)所吊重物的重量和提上升度，調整起重臂長度和仰角，并應估量吊索和重物本身的高度，留出適當空間。

10、采納自由(重力)下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應使重物有掌握地下降，下降停止前應漸漸減速．不得使用緊急制動，以防造成起升機構超載受損、或導致起重機傾翻事故。

11、為使起重機的限制不移動、不旋轉等，作業(yè)結束后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻擋機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最終應鎖住起重機操做室門。

12、當起吊重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖?。僮魅藛T不得離開操做室。

13、起重臂伸出后，消失前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，說明液壓系統(tǒng)存在故障，必需進行調整，消退不正常狀況后方可作業(yè)。

14、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。內燃機水溫在80～90℃時，潤滑性能較好，溫度過低使?jié)櫥宛ざ仍龃?，流淌性能變差，如高速運轉，將增加機件磨損。行駛時水溫應在80～90℃范圍內，水溫末達到80℃時，不得高速行駛。

15、假如在作業(yè)過程搬動支腿操縱閥，將使支腿失去作用而造成機械傾翻事故。所以作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必需在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。

16、作業(yè)中發(fā)覺起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等特別現(xiàn)象時，應馬上使重物下降落在平安的地方．使起重機恢復穩(wěn)定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降中嚴禁緊急制動。

17、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時應有人監(jiān)護。

18、為保證起重機的正常使用，在起重機作業(yè)前必需根據(jù)以下要求進行檢查：

(1)各連接件無松動。

(2)輪胎氣壓符合規(guī)定。

(3)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。

(4)各平安愛護裝置和指示儀表齊全完好。

(5)燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充分。

19、汽車式起重機作業(yè)時，其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內燃機的動力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室要封閉，室內不得有無關人員。

20、起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造產品技術性能和質量檢驗合格證。當無合格證時，退貨或經國家認定的檢驗部門檢驗合格后方可使用，付則不得使用。

21、起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規(guī)格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接堅固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩時，其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。

22、鋼絲繩采納編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。當采納繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應符合規(guī)范要求。最終一個繩卡距繩頭的長度不得小于149mm，繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩承載時受力的一側，"u'形螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交叉。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3。作業(yè)中應常常檢查緊固狀況。

23、每班作業(yè)前，應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節(jié)距內（常用鋼絲繩一般為6*37=222絲，在一個捻距內斷絲根數(shù)是否超標，依據(jù)報廢標準計算后得出為30絲折減系數(shù)60％＝18絲；假如檢查超過18絲可確定報廢）斷絲根數(shù)達到或超過規(guī)定時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著削減時，應將報廢（或降級使用）。

24、雨、雪、霧天氣能使露天作業(yè)的起重機部分機件受潮，尤其是制動帶受潮后影響制動性能，所以在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪霧過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏牢靠后方可進行作業(yè)。在吊裝作業(yè)中，司機和指吊人員時刻要堅持"十不吊'的原則，其內容是：

（1）起重機和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

（2）起重指揮、絲索人員應經國家規(guī)定的特地培訓部門培訓合格持證上崗，無指揮或信號不清不準吊。

（3）鋼筋、型鋼、板材等瘦長和多根物件必需捆扎牢靠，多點起吊。單頭"千斤'或捆扎不牢靠不準吊。

（4）多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊成或大模板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

（5）吊砌塊必需使用平安牢靠的砌塊夾具，吊磚必需使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準吊。

（6）樓板、大梁等吊物上站人不準吊。

（7）埋入地板的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。

（8）多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業(yè)，無平安措施不準吊。

（9）六級以上強風區(qū)不準吊。

（10）斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。

【第2篇】載重汽車平安交底

1.運輸超寬、超高和超長物件前，應制定妥當?shù)倪\輸方法和平安措施，進人城市交通或大路時，必需遵守交通法規(guī)。

2.啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充分；各連接件不得松動；輪胎氣壓應符合要求，確認無誤后，方可啟動。燃油箱應加鎖。

3.啟動后，應觀看各儀表指示值、檢查內燃機運轉狀況、測試轉向機構及制動器等性能，確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到平安壓力以上時，方可低檔起步。起步前，車旁及車下應無障礙物及人員。

4.水溫未達到70'(2時，不得高速行駛。行駛中，變速時應逐級增減，正確使用離臺器，不得強推硬拉，使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時，應待車停穩(wěn)后，方可換檔。

5.行駛中，應隨時觀看儀表的指示狀況，當發(fā)覺機油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異昧等特別狀況時，應馬上停車檢查，排解故障后，方可連續(xù)運行。

6.嚴禁超新亍駛。應依據(jù)車速與前車保持適當?shù)钠桨簿嚯x，選擇較好路面行進，應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時，應提前減速，緩慢通過。

7.上、下坡應提前換人低速檔，不得中途換檔。下坡時，應以內燃機阻力掌握車速，必要時，可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

8.在泥濘、冰雪道路上行駛時，應降低車速，宜沿前車轍跡前進，必要時應加裝防滑鏈。

9.當車輛陷入泥坑、砂窩內時，不得采納猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時，應低速直線行駛，不得轉彎。

10.車輛涉水過河時，應先探明水深、流速和水底狀況，水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤，并應低速直線行駛，不得在中途停車或換檔。涉水后．應緩行一段路程，輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發(fā)掉。

11.通過危急地區(qū)或狹窄便橋時，應先停車檢查，確認可以通過后，應由有閱歷人員指揮前進。

12.停放時，應將內燃機熄火，拉緊手制動器，關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛在離開前應熄火并鎖住車門。

13.在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角術楔等塞緊輪胎。

14.平頭型駕駛室需前傾時，應清除駕駛室內物件，關緊車門，方可前傾并鎖定。復位后，應確認駕駛室已鎖定，方可起動。

15.在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。

16.車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。

17.裝載物品應捆綁穩(wěn)固牢靠。輪式機具和圓筒形物件裝運時應實行防止?jié)L動的措施。

18.不得人貨混裝。因工作需要搭人時，人不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內。嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面。

19.拖掛車時，應檢查與掛車相連的制動氣管、電氣線路、牽引裝置、燈光信號等，掛車的車輪制動器和制動燈、轉向燈應配備齊全，并應與牽引車的制動器和燈光信號同時起作用。確認后方可運行。起步應緩慢并減速行駛，宜避開緊急制動。

20.運載易燃、有毒、強腐蝕等危急品時，其裝載、包裝、遮蓋必需符合有關的平安規(guī)定，并應備有性能良好、有效期內的滅火器。途中停放應避開火源、火種、居民區(qū)、建筑群等，酷熱季節(jié)應選擇陰涼處停放。裝卸時嚴禁火種。除必要的行車人員外，不得搭乘其他人員。嚴禁混裝備用燃油。

21.裝運易爆物資或器材時，車廂底面應墊有減輕貨物振動的軟墊層。裝載重量不得超過額定載重量的70％。裝運炸藥時，層數(shù)不得超過兩層。

22.裝運氧氣瓶時，車廂板的油污應清除潔凈，嚴禁混裝油料或盛油容器。

【第3篇】汽車吊:平安交底

交底內容:

1.汽車式起重機需在大路上行駛時,應仔細執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定;

2.起重機行駛和工作的場地應平坦堅實,保證在工作時不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業(yè),視其土質的狀況,起重機的作業(yè)位置應離溝渠,基坑有必要的平安距離;

3.嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應將主離合器分開,各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分,作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常,當確認無問題后,方可正式作業(yè),嚴禁酒后作業(yè);

4.全部伸出支腿(放支腿時,應先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,應先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調整機體,使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時,不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上;

5.起重機變幅應平穩(wěn),嚴禁猛起猛落臂桿;

6.作業(yè)中發(fā)覺起重機傾斜,支腿變形等不正常現(xiàn)象消失時,應馬上放下重物,空載進行調整正常后,才能連續(xù)作業(yè);

7.起重機行駛前必需根據(jù)規(guī)定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時,嚴禁在底盤走臺上站立,蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避開緊急制動。行駛起伏路面時,必需減速,下坡時嚴禁空檔滑行。倒車時必需有人監(jiān)護;

8.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時,應停止起重機露天作業(yè);

9.起重機吊運重物時,其下方不得有人員停留或通過,更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè),嚴禁起重機吊運人員;

10.各種起重機械必需根據(jù)原廠規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特別狀況需要超負荷作業(yè)時,必需有保證平安的技術措施,經企業(yè)技術負責人批準,并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下,方可起吊;

11.起吊長:大重物必要時應栓拉繩,提升和降落速度要勻稱,嚴禁忽快忽慢和突然制動,左右回轉,動作要平穩(wěn)。當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作;

12.起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作;

13.起重機在作業(yè)或行走時,都不得靠近架空輸電線路,要保持平安距離;

14.作業(yè)完畢后收回支腿,臂桿轉到順風方向,并降到40-60度之間,各部制動器都應加保險固定,機棚和操作室都要關閉加鎖;

15.起重機應停放在平安堅實的平地上;

16.汽車吊裝作業(yè),司機必需持證上崗,各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效

針對性交底:

1.作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必需戴合格的平安帽,系好下顎帶,鎖緊帶扣;

2.施工現(xiàn)場嚴禁吸煙

3.登高作業(yè)必需系好平安帶,高掛低用;

【第4篇】汽車、輪胎式起重機施工平安交底

交底內容：

l.起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，井應與溝槽、基坑保持平安距離。

2.為保證起重機的正常使用，在起重機作業(yè)前必需根據(jù)以下要求進行檢查：

(1)各平安愛護裝置和指示儀表齊全完好；

(2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；

(3)燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充分；

(4)各連接件無松動；

(5)輪胎氣壓符合規(guī)定。

3.起重機啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應參照內燃機平安操作交底啟動內燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接臺液壓泵，待壓達到規(guī)定值，油溫超過30℃時，方可開頭作業(yè)。

4.輪式起重機完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機身的水平狀態(tài)，所以在作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方術，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必需插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前龐先收緊穩(wěn)定器。

5.假如在作業(yè)過程搬動支腿操縱悶，將使支腿失去作用而造成機械傾翻事故。所以作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必需在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。

6.起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角打算的，不同幅度有不同的額定起重量，作業(yè)時應依據(jù)所吊重物的重量和提上升度，調整起重臂長度和仰角，并應估量吊索和重物本身的高度，留出適當空間。

7.汽車式起重機一般采納箱型伸縮式起重臂，它是雙作用液壓缸通過掌握闖、選擇閥和安排閥等液壓掌握裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回，以保證起重臂的結構強度符合額定起重量的需求。在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應馬上停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。

8.起重臂伸出后，消失前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，說明液壓系統(tǒng)存在故障，必需進行調整，消退不正常狀況后，方可作業(yè)。

9.各種長度的起重臂都有規(guī)定的仰角，假如仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。

10.汽車式起重機作業(yè)時，其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內燃機的動力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室要封閉，室內不得有人，以防誤動操作桿，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。

ll.采納自由(重力)下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應使重物有掌握地下降，下降停止前應漸漸減速，不得使用緊急制動，以防造成起升機構超載受損。或導致起重機傾翻事故。

12.起吊重物達到額定起重量的50％3~pg上時，應使用低速檔。

13.作業(yè)中發(fā)覺起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等特別現(xiàn)象時，應馬上使重物下降落在平安的地方，使起重機恢復穩(wěn)定。以免造成起重機傾翻事故，不船使用緊急制動，下降中嚴禁制動。

14.重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。

15.起重機在滿載或接近滿載時，穩(wěn)定性的平安系數(shù)相應降低，假如同時進行兩種動作，簡單造成超載而發(fā)生事故。所以，起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。

16.起重機帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使起重機處于不穩(wěn)定狀態(tài)，簡單發(fā)生事故。操作應平穩(wěn)，避開急劇回轉或停止，換向應在停穩(wěn)后進行。

17.當輪胎式起重機帶載行走時，道路必需平坦堅實，載荷必需符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。

18.為在再一次行駛時起重機的裝置不移動、不旋轉等，作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內．并用螺母固定；應將阻擋機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最終應鎖住起重操縱室門。

19.行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。內燃機水溫在80℃～90℃時，潤滑性能較好，溫度過低便潤滑油粘度增大，流淌性能變差，如高速運轉，將增加機件磨損。行駛時水溫應在80'c～90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。

20.行駛時應保持中逮，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應有人監(jiān)護。

21.行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

2022年

【第5篇】汽車吊架梁平安交底

吊車架梁工藝流程:施工預備→橋梁裝車→汽車倒運→吊車架梁→質量檢查→電焊橫隔板→制作濕接縫→橫向張拉。

一、人員培訓

1、施工作業(yè)前對參加架梁作業(yè)人員進行施工崗前平安培訓,并通過考核合格后方準上崗。

2、任何人不得支配,未經培訓或培訓考核不合格者從事架梁工作。

二、施工防護

1、施工項目經理、副經理、平安、技術、質量等主要負責人必需經鐵道部(或路局)施工平安培訓,并考核合格后,方準上崗。

2、防護員、帶班人員和工班長必需經過鐵路局有關部門培訓。未經培訓或培訓不合格的人員不得擔當上述工作。

3、防護人員必需嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路工務平安規(guī)章》的防護規(guī)定,設置防護精確?????,監(jiān)控到位,確保既有線行車平安。

三、卸車前的預備:

1、現(xiàn)場平整

提前兩天將線路對應卸車位置橋下靠近新修線路一側,沿橋方向進行平整并壓實,卸車場地面積長×寬:120m×30m;在卸車場與安裝現(xiàn)場之間修一條寬度不小于6m的臨時道路,便于起重機械和運輸梁車的通行。

2、機械、工具預備

梁卸車選用100噸汽車吊和130噸汽車吊雙機卸車,吊索用一對直徑39mm,長18m的鋼絲繩扣;梁支墊需用100根長2.5m舊枕木和40根小頭直徑不小于15cm原木;拆除梁的固定裝置需用氣割工具一套。

3、梁卸車前預備

①、卸梁吊車100噸和130噸在指定地點將車支好,并檢查各機構、裝置運行良好。

②、在梁存放位置將支墊枕木擺好,支點位置地面要平整、堅實。擺放方法底層三根,上層兩根。

③、支撐原木根據(jù)支撐位置截成相應的長度。

四、汽車吊操作

汽車起重機的作業(yè)條件

1、起重機司機必需持有平安技術操作許可證。嚴禁無證人員操作起重機。

2、起重機必需經平安監(jiān)察部門平安檢驗合格,換發(fā)準用證,并在其有效期內方可實施起重作業(yè)。

3、起重機各限位裝置、限制裝置等平安防護裝置齊全有效,制動裝置離合器操縱裝置等齊全有效;鋼絲繩平安狀態(tài)符合gb8919-2022平安要求。

4、在高壓線四周進行作業(yè)時,應遵守相關的平安操作規(guī)程,同時應有專人擔當監(jiān)護。

5、司機身體不適或精神狀態(tài)不佳時不得操縱起重機。嚴禁起重施工人員酒后作業(yè)。

支腿操作

1、支腿伸出前

(1)、應了解地面的承壓力量,合理選擇墊板的材料,接地面積及接地位置,以防止作業(yè)時支腿沉陷。

(2)、應掛上停車制動器。

(3)、拔出支腿固定銷。

2、支腿伸出時留意伸出的挨次,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿時挨次相反。

3、h型支腿架不宜過高,通常以輪胎脫離地面少許為宜。

4、架設支腿時應留意觀看,應使回轉支承基座面處于水平位置。

5、當上車有發(fā)動機設置的起重機,在下車支腿支承完畢后,應將下車發(fā)動機熄火,且將驅動器置于空擋位置。

6、支腿架設完成后,正式實施起重機作業(yè)前應再次檢查垂直支腿的接地狀況,應使各支腿著地踏實,不得消失三支腿現(xiàn)象。

7、實施起重作業(yè)中不得調整支腿,當必需調整時,應將被吊物體落地,停止起重作業(yè),在調整好支腿后,重新進行起重作業(yè)。

起重作業(yè)

1、司機登機后應檢查下列內容

(1)、檢查作業(yè)條件是否符合要求。

(2)、查看影響起重作業(yè)的障礙因素。

(3)、檢查配重狀態(tài)。

(4)、確定起重機各工作裝置的狀態(tài),查看吊鉤鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配。

(5)、檢查起重機技術狀況,特殊應檢查平安防護裝置的工作狀態(tài)。裝有電子力矩限制器或平安負荷指示器的應對其功能進行檢查。

(6)、只有確認各操作桿在中立位置(或離合器已被解除)以后,才能進行起動。

(7)、氣溫在-10℃以下時,要充分進行預熱,液壓起重機應保持液壓油在15℃以上時方可開頭工作。發(fā)動機在預熱運轉中要進行檢查油路水路電路和儀表,消失特別時要準時排解。

(8)、對于設有蓄能器的應檢查其壓力是否符合規(guī)定的要求。設置有離合器的起重機,應利用離合操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時,推入離合器以后肯定要鎖定離合器。

(9)、松開吊鉤、仰起臂架,低速運轉各工作機構。

(10)、平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉各工作機構及制動踏板。同時,觀看各部分儀表、指示燈是否顯示正常。各部分功能正常時方可正常作業(yè)。

2、變幅操作

(1)、變幅時應留意不得超出平安仰角區(qū)。

(2)、向下變幅時的停止動作必需平穩(wěn)。

(3)、帶載變幅時,要保持被吊物體與起重臂的距離,要防止被吊物體碰撞支腿,機體與變幅油缸。

(4)、起重臂由水平位置變幅起升時能削減起重力矩,是平安的;起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩,存在傾翻的危急。

(5)、臂架正常使用的工作角度范圍一般為30-80°。除特別狀況外,盡量不要使用30以下的角度。

(6)、在起升重物時,變幅鋼絲繩會變形伸長,工作半徑也會跟著增加,特殊是起重臂較長時,幅度的變化就更大。

3、臂架伸縮操作

(1)、臂架伸出時應留意防止超出力矩限制范圍。

(2)、在保證工作需要的基礎上,盡量選用較短的臂長實施起重作業(yè)。

(3)、一般狀況下,盡量不要帶載伸縮臂架,由于帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損,大大縮短滑塊的使用壽命,必需帶載伸縮時,要遵守起重量與工作幅度的規(guī)定,以避開超載或傾翻。

(4)、在臂架伸縮時應同時操縱起升機構,留意保持吊鉤的平安距離,嚴防起升鋼絲繩發(fā)生過卷。

(5)、對于同步伸縮的起重機,當前一節(jié)臂架的行程長于后一節(jié)臂架時應視為擔心全狀態(tài),應予以修正和檢修。

(6)、對于程序伸縮的起重機,必需按規(guī)定編好程序后才能開頭伸縮。

4、起升操作

(1)、要嚴格做到“十不吊”。即:①指揮信號不明或違章指揮不吊;②超載不吊;③工件捆綁不牢不吊;④吊物上面有人不吊;⑤平安裝置不靈不吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦光線陰暗視線不清不吊;⑧棱角物件無防護措施不吊;⑨斜拉工件不吊;⑩六級以上強風不吊。

(2)、檢查滑輪倍率是否合適。配重狀態(tài)與制動器的功能。倍率轉變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉軸與地面垂直。

(3)、被吊起的物體的重量不得超過起重機所處工況的容許起吊的起重量;起吊較重物件時,先將其吊離地面100mm-200mm,然后查看制動,起吊索具,支腿狀態(tài)及整機穩(wěn)定性等,發(fā)覺可疑現(xiàn)象應放下被吊物,仔細進行檢查,推斷為無危急后再進行起升作業(yè),起升操作應平穩(wěn),不要使機械受到沖擊。

(4)、在起升過程中,假如感到起重機有傾覆征兆或存在其它危急時,應馬上將被吊物體降落到地面上。

(5)、即使起重機上裝有高度限位,起升操作時也要留意防止鋼絲繩過卷。

(6)、起吊物件較輕,高度較高時,可用油門調速及雙泵合流等措施提高效率。

(7)、吊裝的物件即將就位時應實行發(fā)動機低速運轉,單泵供油,節(jié)流調速等措施進行微動操作。

(8)、空鉤時可以采納重力下降以提高工效。在扳動離合器桿之前,應先用腳踩住踏板,防止吊鉤突然快速自由下落。

(9)、帶載重力下降時,帶載重量不應超過工況額定起重量的20%,并應掌握好下降速度;當停止重物的下降時,應平穩(wěn)地增加制動力,使重物漸漸減速停止;緊急制動可能使起重臂和變幅油缸,以及卷揚機構受損,甚至造成傾翻事故。

(10)、當被吊物件落下低于地表面時,要留意卷筒上的鋼絲繩應有不小于3圈的平安圈,以防止發(fā)生反卷事故。

(11)、起升機構不能只用液壓馬達制動器維持重物在空間,因時間較長時液壓馬達內部會漏油,使起升物件下落。因此,必需靠支持制動器來支持被吊起的重物。如需較長時間保持起升重物時,應鎖定起升卷筒。

(12)、當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時,切不行用手去挪動,應用金屬棒進行調整。

(13)、操應清晰知道起重機所處工況容許起吊的起重量,也應了解被起吊物件的重量;當起吊重量不明時,但認為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時應進行試吊,即先將重物略微升起,檢查起重機的穩(wěn)定性,確認平安后,才可將物件吊起。

(14)、自由落鉤時,肯定要解除離合器,利用制動器,一面制動,一面進行落鉤。

(15)、在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機突然停止,沒有設置液壓油供應蓄能器的起重機,液壓會下降,離合器會脫開,操作制動器會友沉重的感覺。應當馬上鎖定制動器及起升卷筒鎖、解除離合器。

(16)、司機臨時停止操作或離開司機室時,要把起吊的重物下落到地面上,并鎖定起升制動卷筒鎖、解除離合器。

5、回轉操作

(1)、在回轉作業(yè)前,應留意觀看車架及轉臺尾部的回轉半徑內是否有人或障礙物;臂架的運動空間內是否有架空線路或其它障礙物。

(2)、回轉作業(yè)時,應首先鳴喇叭警示,然后解除回轉機構的制動或鎖定,平穩(wěn)地操作回轉操作桿。

(3)、回轉速度應緩慢,不得粗暴地使用油門加速,突然加速會發(fā)生載荷振動,擴大了工作半徑是特別危急的。

(4)、當被吊物體回轉到指定位置前,應首先緩慢收回操作桿,使被吊重物緩慢停止回轉,避開突然制動而使被吊重物產生搖擺。嚴禁在重物有搖擺狀態(tài)下進行回轉操作。

(5)、被吊重物未完全離開地面前不得進行回轉操作。

(6)、在同一個工作循環(huán)中,回轉操作應在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。

(7)、在起吊較重物體進行回轉操作之前,應再次逐個檢查支腿的工況。這一個點是重要的,因常常發(fā)生臂架回轉時,個別支腿發(fā)軟或地面支承不良而釀成事故。

(8)、在起吊較重物體回轉時,可在被吊物體兩側系上牽引拉繩,用以防止吊物搖擺。

(9)、發(fā)動機突然停止時,要提起回轉制動桿、鎖定回轉鎖。

(10)、起重機不用時肯定要鎖定回轉鎖,提起回轉制動,扣上制動器。

五、施工作業(yè)

㈠、卸梁作業(yè)

1、利用汽車倒運橋梁時,汽車所行走路線必需平整、無急彎、無障礙物,確保汽車順當?shù)竭_指定地點。

㈡、轉向架加固方案

1、嚴格執(zhí)行2022年8月21日路局下發(fā)的《烏魯木齊鐵路局橋梁運輸平安會議紀要》相關要求,卸車完畢后卸車人員必需對轉向架下架體、旁承在車上的安裝狀況進行檢查,確認加固捆綁能夠保證在運輸途中不發(fā)生竄動、墜落。

2、對斜支撐與轉向架不是一體的,轉向架返回時,上架體轉動至車輛縱向方向,并用8鍍鋅鐵線不少于6股將上架體兩端與下架體捆綁堅固,斜支撐放在旁承與轉向架下架體之間,下端靠近旁承,上端靠近上架體,然后用鐵線四股將兩個斜支撐上端捆扎牢固。

3、經貨運員檢查確認合格后,方可動車返回車站。

三、施工作業(yè)

1、橋梁倒裝須選在所架設橋頭進行,橋下場地平整,便于吊車和板車進行作業(yè)。

2、倒裝或架梁所租用的吊車、板車噸位,必需滿意架梁平安需要,性能良好,運轉正常。

3、倒裝或架設時,作業(yè)人員必需選好吊點,掛牢鋼絲繩,關閉好吊鉤鎖扣,先試吊后再進行起吊作業(yè)。

4、全部起吊作業(yè)動作,須有專人指揮吊車實施作業(yè)。

5、起吊過程中,作業(yè)人員須用麻繩將梁體四角掌握好,其他作業(yè)人員須避讓到平安地帶,以防發(fā)生意外。

6、橋梁架設作業(yè)時,橋墩作業(yè)人員待橋梁落至一個支座高度時,再上橋墩作業(yè)。嚴禁提前進入橋墩臺進行作業(yè)預備工作。

7、作業(yè)過程中,如遇6級以上大風天氣時,應停止架設作業(yè),待風過后再行施工。

8、橋梁需要進行調整位置時,禁止在一片梁的兩端同時用油頂作業(yè),一端用油頂作業(yè)時另一端禁止移梁,一端就位并安好支護設備后另一端再行作業(yè),以確?？隙ㄆ桨病?/p>

9、油頂上禁止墊軌枕墊板,應使用特制的墊塊(頂帽)并實行防滑措施。油頂要放在平整堅實的地方。應與梁底垂直。一端的兩個油頂應在橋梁重心線兩邊等距支放,頂頭距混凝土邊緣應保持0.1m以上距離,防止將愛護層頂裂。

10、焊接前施焊人員應預先檢查腳手板和腳手架是否齊全良好,對破損口,危及平安的要準時更換。

11、焊接作業(yè)時,操作人員必需佩帶平安帶和必要的防護用品,并將平安帶掛在平安繩上。

13、操作人員在腳手板上走行時,要慢、輕,在同一塊腳手板上,不得同時有兩人站立或走行。

14、夜間禁止施工。

15、吊索受力后嚴禁任何人在受力吊索四周停留和通行。

16、做好防護工作,給點前和到點后全部人員、機械必需撤離到平安位置,不得侵線。

17、施工過程現(xiàn)場設總指揮一名,給點命令和用點結束必需經過總指揮確認后下達。

中鐵一局新運工程有限公司哈羅鐵路s1標鋪架工程項目部

2022年2月10日

【第6篇】自卸汽車:平安交底

1.自卸汽車進人城市交道或大路時,必需遵守交通法規(guī)。

2.啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充分;各連接件不得船動;輪胎氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動。燃油箱應加鎖。

3.啟動后,應觀看各儀表指示值、檢查內燃機運轉狀況、測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到平安壓力以上時,方可低檔起步。起步前,車旁

及車下應無障礙物及人員。

4.水溫未達到70℃時,不得高速行駛。行駛中,變速時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時,應待車停穩(wěn)后,方可換檔。

5.行駛中.應隨時觀看儀表的指示狀況,當發(fā)覺機油壓力低于規(guī)定值,水溫過高或有異響、異味等特別狀況時。應馬上停車檢查,排解故障后,方可連續(xù)運行。

6.嚴禁超速行駛。應依據(jù)車速與前車保持適當?shù)钠桨簿嚯x,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速。緩慢通過。

7.上、下坡應提前換人低速檔,不得中途換檔。下坡時,應以內燃機阻力掌握車速,必要時,可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

8.在泥濘、冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈。

9.當車輛陷人泥坑、砂窩內時,不得采納猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速

器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎。

10.車輛涉水過河時,應先探明水深、流速和水底狀況,水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤,并應低速直線行駛,不得在中途停車或換檔。涉水后,應緩行一段路程,輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發(fā)掉。

11.通過危急地區(qū)或狹窄便橋時,應先停車檢查,確認可以通過后,應由有閱歷人員指揮前進。

12.停放時,應將內燃機熄火,拉緊手制動器,關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛;離開前應熄火并鎖住車門。

13.在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒檔,上坡停放應掛上一檔,并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

14.平頭型駕駛室需前傾時,應清除駕駛室內物件,關緊車門,方可前傾并鎖定。復位后,應確認駕駛室已鎖定,方可起動。

15.在車底下進行保養(yǎng)、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。

16.車輛經修理后需要試車時,應由合格人員駕駛,車上不得載人、載物,當需在道路上試車時,應掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。

17.自卸汽車應保持頂升液壓系統(tǒng)完好,工作平穩(wěn),操縱敏捷,不得有卡阻現(xiàn)象。各節(jié)液壓缸表面應保持清潔。

18.非頂升作業(yè)時,應將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前,應拔出車廂固定銷。作業(yè)后,

應插入車廂固定銷。

19.協(xié)作挖裝機械裝料時,自卸汽車就位后應拉緊手制動器,在鏟斗需越過駕駛室時,駕駛室內嚴禁有人。

20.卸料前,車廂上方應無電線或障礙物,四周應無人員來往。卸料時,應將車停穩(wěn),不得邊卸邊行駛。舉升車廂時,應掌握內燃機中速運轉,當車廂升到頂點時,應降低內燃機轉速,削減車廂振動。

21.向坑凹地區(qū)卸料時,應和坑邊保持平安距離,防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾卸。

22.卸料后,應準時使車廂復位,方可起步,不得在傾斜狀況下行駛。嚴禁在車廂內載人。

23.車廂舉升后需進行檢修、潤滑等作業(yè)時,應將車廂支撐牢靠后,方可進入車廂下面工作。

24.裝運混凝土或粘性物料后,應將車廂內外清洗潔凈,防止凝聚在車廂上。

【第7篇】汽車裝卸棧臺鋼結構:平安交底

工程名稱

兗礦榆林100萬噸/年煤間接液化示范項目

施工單位

中國化學工程第三建設有限公司

單位工程名稱

汽車裝卸棧臺

施工班組

鋼結構施工班組

分部(項)工程名稱

鋼結構預制安裝

交底人

平安技術交底內容:

一、平安文明施工目標:

杜絕重大傷亡事故,爭創(chuàng)平安文明施工工地。

二、平安管理主要職責

(1)項目經理為平安施工第一責任人,對現(xiàn)場的平安施工全面責任。

(2)施工隊長為平安施工的直接負責人,負責現(xiàn)場本隊施工區(qū)域的平安施工的實施。

(3)平安文明管理為現(xiàn)場平安施工區(qū)域的平安施工,執(zhí)行詳細平安施工措施。

(4)班組長平安員負責本班組施工區(qū)域的平安施工。執(zhí)行詳細平安施工措施。

(5)明確平安施工責任,責任到人,層層負責,切實地將平安施工落到實處。

(6)貫徹國家勞動愛護政策,嚴格執(zhí)行本公司有關平安、文明施工管理制度和規(guī)定。

(7)施工現(xiàn)場建立項目經理負責制,貫徹“誰施工,誰負責平安”的制度。

(8)加強“平安第一”的教育,堅持班前交底,班中檢查,周一例會制度。

(9)加強平安施工宣揚,在施工現(xiàn)場顯著位置懸掛標語、警告牌、提示施工人員。

(10)進入施工現(xiàn)場需戴平安帽。

(11)施工機械、機具每天使用前例行檢查,特殊是鋼絲繩、平安帶,每周還應進行一次性能檢查,確保完好。

(12)安裝過程中應考慮到現(xiàn)場機具、設備,以完成工程的平安防護。

(13)當風速為10m/s時,有時吊裝工作應停止,當風速達到15m/s時,有所工作均須停止。

(14)安裝和搬運構件、板材時須戴好手套。

(15)吊裝時鋼絲繩消失斷膠、斷鋼絲和纏結要馬上更換。

(16)特別工種持有效證上崗。

(17)一天工作結束時,要將安裝得建筑物得到正確支撐,以免發(fā)生意外。

(18)鉆孔時始終要戴好防護鏡。

(19)做好現(xiàn)場的平安防護措施。

(20)移動前要消退前道路的障礙物,填平坑凹地,壓實路面方可向前移動。

(21)在實施每一項任務前,應對安裝人反復講平安事項。

(22)公司采納二級平安監(jiān)督體系,實現(xiàn)平安教育和平安檢查。

三、平安生產施工措施

(一)平安生產責任制

建立健全平安生產責任制,本工程成立平安管理領導小組,制定平安措施,責任落實到人。

班組設兼職質安員,形成質量平安監(jiān)督網,準時檢查工地的平安器材及勞動愛護用品是否齊全。

(二)做好施工現(xiàn)場職工的平安教育工作;

對職工要常常進行平安教育,工人應把握本工種的操作技能,嫻熟本工種的平安操作規(guī)程,特別工種需經考核合格,方可持證上崗。

對新入場工人必需進行三級平安教育,以考核合格后方可上崗操作。

(三)仔細落實平安檢查制度

平安檢查有定期制度,班組日檢,工地周檢,并有隱患登記、整改、復查消項制度,重大事故隱患做到定人、定時間、定措施按期整改。

(四)做好三寶利用

進入施工現(xiàn)場必需戴平安帽,建筑物高度超過四米以上要掛寬3米以上的平安網,高空作業(yè)應系好平安帶。

(五)搞好施工現(xiàn)場的平安標志:

施工現(xiàn)場設置有十項平安措施的標志牌,還要設置平安生產宣揚欄,利用圖片、板報等形式對工作宣揚平安生產學問。

(六)仔細布置施工現(xiàn)場的平安用電:

應依據(jù)現(xiàn)場平面圖的要求,考慮好供電箱安裝位置的合理性,安裝堅固,有門有鎖,有防雨措施,箱內一機一閘,排列整齊有序,按規(guī)定接地接零,手持電動工具有接地接零及漏電愛護器。電工要常常檢查施工用電,做到接線看線須由電工負責。

(七)施工機械:

施工機械的組裝、拆卸要由特地機械人員負責,并制定組裝、拆卸技術平安措施?；A處理符合規(guī)定,各種限位保險必需齊全有效,平安牢靠。

(八)四口及五邊要按要求防護。

(九)重點防火部位管理要有專人負責,按標準設立防火標志,并配備三個消防器。嚴禁在木工車間內吸煙,對易燃易爆材料要有防護措施。

(十)全部施工人員進入現(xiàn)場,必需無條件聽從現(xiàn)場平安規(guī)定。技術人員準時向班組進行分部分項平安技術交底,各班組要仔細學習“平安操作規(guī)程”中的有關規(guī)定,并嚴格遵守執(zhí)行。

四、平安組織技術措施

1、防止高空墜落

(1)現(xiàn)場施工人員均應戴平安帽,高空作業(yè)人員應佩戴平安帶,并要高掛低用,并系在平安牢靠的地方,現(xiàn)場作業(yè)人員穿好防滑鞋。

(2)吊裝工作區(qū)應有明顯標志,并設專人警戒,非吊裝現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁入內,起重機工作時,起重臂下嚴禁站人,同時避開人員在吊車起重臂回轉半徑內停留。

(3)登高用梯子、吊裝操作平臺應牢靠,移動操作平臺時,上面嚴禁站人。

(4)吊裝時,高空作業(yè)人員應站在操作平臺、吊籃、梯子上作業(yè),吊裝鋼梁時在其上弦加設平安防護支架,并在人員工作上方拉平安鋼絲繩,以便施工人員在梁上弦上能平安操作,嚴禁在未加固的構件上行走。

(5)在結構基礎完畢,檁條就位安裝后,需拆除梁上平安支架,在拆除安裝支架前,在整榀梁的檁條之上,從兩邊柱底固定一個直徑15mm長度90mm的棕繩作平安繩掛平安帶,才允許拆除平安支架,并進行其上方剩余檁條的安裝。

(6)高空操作必需配戴平安帶,穿絕緣軟底鞋,并作好平安措施。

(7)在可以平安行走之前,屋面板必需平安連接在檁條上,使每側均與其他屋面板連接,

絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走。不得踩在板的邊肋上及板邊四周的皺折處和離示固定板邊緣5米范圍內。

(8)單層屋面板不得當作工作平臺。人不得站在毫無承重強度的保溫棉上。

(9)一旦發(fā)生屋面板留有油性物質,馬上抹去以防滑倒或翻落,處在板邊上,工人應時時留意防止危急狀況,使用平安帶,平安網和扶手。

(10)人手腳必需遠離移動重物及起吊設備。吊物和吊具下不行站人。

2、防止高空墜物傷人

(1)高空作業(yè)人員所攜帶各種工具。螺栓等應在專用工具袋中放好,在高空傳遞物品時,應掛好平安繩,不得任憑拋擲,以防傷人。

(2)吊裝時不得在構件上堆放或懸掛零星物件,零星物品應用專用袋子上下傳遞。

(3)構件綁扎必需堅固,起吊后應通過構件的重心位置。吊開時應平穩(wěn),避開振動或搖擺,在構件就位或固定前,不得解開吊裝索具,以防構件墜落傷人。

(4)對于鋼梁的吊裝,由于鋼梁為不規(guī)章的h型鋼,綁扎點簡單滑動,故特制一吊裝懸掛點用的專用鋼板=14mm厚鋼連接板,并用螺板與鋼梁上弦結實。

(5)起吊構件時,速度不能太快,不能在高空停留太久,嚴禁猛開、降,以防構件脫落。

(6)構件安裝后,應檢查各構件的連接和穩(wěn)定狀況,當連接確定平安牢靠,方可松鉤、卸索。

(7)吊裝高空對接構件時需綁好防溜措施。掌握其方向。

(8)雨天作業(yè)時,應實行必要的防滑措施,夜間作業(yè)應有充分的照明。

(9)特殊指出,對于夾層吊裝時的松鉤、卸索,施工人員應在穩(wěn)固牢靠的梯子上。

(10)嚴禁在高空向下拋擲物料。

3、起重設備作業(yè)要求:

(1)吊裝時吊機應有專人指揮,指揮人員應位于吊機司機視力所及地點,應能清晰地看到吊裝的全過程,起重工指揮手勢要精確?????無誤,哨音要光明,吊機司機要精力集中,聽從指揮,并不得擅自離開工作崗位。

(2)吊裝過程中因設備消失故障時中斷作業(yè)時,必需實行措施進行處理,不得使構件長時間處于懸掛狀態(tài)。

(3)風力中≥6級時禁止吊裝作業(yè)。

(4)非司機人員不能擅自進入駕駛室,起重機停止作業(yè)時,應剎往回轉及行走機構。

(5)起重設備不通話在斜坡道上工作,不允許起重機凹凸相差太多。

(6)如場地條件差,土質松軟,履帶吊機雖有走道板鋪墊,但雨后土質會變得更松軟,為防止履帶吊車行走和吊裝時傾倒,現(xiàn)場需有其他機械協(xié)作進行再次平整、壓實,避開發(fā)生事故。

4、防止吊裝后結構的失穩(wěn)。

(1)構件吊裝就位后,應經初較和臨時固定或連接牢靠后方可卸鉤,待穩(wěn)定后方可拆除固定工具或其他穩(wěn)定裝置。

(2)屋蓋構件吊裝,準時進行固定并安裝好屋面支撐系統(tǒng),以保持結構穩(wěn)定。

(3)長細比較大的構件,未經就位臨時固定組成一穩(wěn)定單元體系前,應設溜繩子加地錨固定。

(4)對于整體校正后符合要求的空間體系,應對全部連接螺栓進行檢查,并緊固達到要求,以保證其成為一個穩(wěn)定的空間剛度單元。

5、防止觸電事故

(1)現(xiàn)場用電要有特地人員負責安裝、維護、管理、嚴禁非電工人隨便拆除。

(2)不要站在潮濕的地方使用電動工具或設備。

(3)現(xiàn)場各種電線插頭、開關均設在開關箱內,停電后必需拉下電閘。

(4)各種用電設備必需有良好的接地、接零,對于現(xiàn)場用手持電動工具,必需有漏電愛護器,其操必需戴絕緣手套,穿絕緣鞋。

(5)構件吊裝時,應防止碰撞,臨時拉線應防觸電。

(6)各種電線要常常檢查,有問題準時處理。

(7)現(xiàn)場臨時電源按國家有關平安規(guī)程和公司有關規(guī)定架設,電源裝漏電愛護裝置,用電施工機械做好接地接零。

(8)施工用的電動機和設備均須接地,肯定不允許破損的電線和電纜,電源應設觸電愛護器。

6、現(xiàn)場防火防爆

(1)現(xiàn)場備好消防器材、工具。

(2)現(xiàn)場有乙炔、氧氣瓶搬運要有防震措施,肯定禁止向地下拋擲、猛摔,同時避開陽光下曝曬,并與明火的平安距離在10米以上。

(3)施工時還應留意防火,乙炔、氧氣按規(guī)定擺放,保證平安距離,現(xiàn)場易燃物品不得隨便堆放、拋棄,應集中存放于平安位置。

五、文明施工措施

(一)本工地確保達到平安文明工地要求。

(二)按總平面圖規(guī)范布置材料堆放、電器安放、線路架設等。

(三)工地四周應做好防護并在顯要位置設置平安標語、標志牌,樹立文明施工形象。

(四)每日施工完畢做到工完場清,小型施工機具一律入庫存放。

(五)制定切實有效的噪音防治措施,并在施工中逐步貫徹執(zhí)行。

(六)接受四周群眾的監(jiān)督,急躁聽取群眾看法。

六、雨季施工措施

1、為保質保量地完成工程施工,利用可能的時間和實行相應措施制造條件進行施工,特制定了本雨季施工防護措施。

2、當雨季氣候惡劣,不能滿意工藝要求及不能保證平安施工時,應停止吊裝施工。此時,應留意保證作業(yè)面的平安,設置必要的臨時緊固措施(如纜風繩、緊固卡)。

接受交底人簽字:

參加交底的平安管理人員:

注:本表一式三份,交底人、施工班組、平安部門各一份。

【第8篇】施工平安交底記錄自卸汽車

工程名稱

南寧市竹排沖環(huán)境綜合整治工程配套道路-錦春路工程

分部工程

分項工程名稱

自卸汽車

自卸汽車平安技術交底：

1、自卸汽車應保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)操作敏捷，不得有卡阻現(xiàn)象。

2、按規(guī)定品種，標號添加液壓油，各節(jié)液壓缸表面應保持清潔。

3、非頂升作業(yè)時，應將頂升操作桿放在空檔位置，頂升前必需拔出車廂固定銷。

4、協(xié)作挖掘機作業(yè)時自卸汽車就位后應緊手制動器，在鏟斗必需超過汽車駕駛室作業(yè)時，駕駛室內不得有人停留。

5、卸料時，車廂上空和四周應無障礙物，向基礎坑等地卸料時，必需和坑邊保持平安距離，防止塌方翻車，嚴禁在斜坡側向傾卸。

6、卸料后，車廂必需準時復位，不得在傾卸狀況下行駛，嚴禁在車廂內載人。

7、車廂頂升后進行檢修、潤滑等作業(yè)時，必需用支撐將車廂支撐堅固，方可進入車廂下面工作。

8、裝運砼或粘性物料后，作業(yè)后，應將車廂內外清潔潔凈，防止凝聚在車廂上。

交底單位

竹排沖環(huán)境綜合整治工程配套道路-錦春路工程項目經理部

接收單位

交底人

接收人

【第9篇】汽車裝卸棧臺鋼結構平安交底

工程名稱

兗礦榆林100萬噸/年煤間接液化示范項目

施工單位

中國化學工程第三建設有限公司

單位工程名稱

汽車裝卸棧臺

施工班組

鋼結構施工班組

分部（項）工程名稱

鋼結構預制安裝

交底人

平安技術交底內容：

一、平安文明施工目標：

杜絕重大傷亡事故，爭創(chuàng)平安文明施工工地。

二、平安管理主要職責

（1）項目經理為平安施工第一責任人，對現(xiàn)場的平安施工全面責任。

（2）施工隊長為平安施工的直接負責人，負責現(xiàn)場本隊施工區(qū)域的平安施工的實施。

（3）平安文明管理為現(xiàn)場平安施工區(qū)域的平安施工，執(zhí)行詳細平安施工措施。

（4）班組長平安員負責本班組施工區(qū)域的平安施工。執(zhí)行詳細平安施工措施。

（5）明確平安施工責任，責任到人，層層負責，切實地將平安施工落到實處。

（6）貫徹國家勞動愛護政策，嚴格執(zhí)行本公司有關平安、文明施工管理制度和規(guī)定。

（7）施工現(xiàn)場建立項目經理負責制，貫徹"誰施工，誰負責平安'的制度。

（8）加強"平安第一'的教育，堅持班前交底，班中檢查，周一例會制度。

（9）加強平安施工宣揚，在施工現(xiàn)場顯著位置懸掛標語、警告牌、提示施工人員。

（10）進入施工現(xiàn)場需戴平安帽。

（11）施工機械、機具每天使用前例行檢查，特殊是鋼絲繩、平安帶，每周還應進行一次性能檢查，確保完好。

（12）安裝過程中應考慮到現(xiàn)場機具、設備，以完成工程的平安防護。

（13）當風速為10m/s時，有時吊裝工作應停止，當風速達到15m/s時，有所工作均須停止。

（14）安裝和搬運構件、板材時須戴好手套。

（15）吊裝時鋼絲繩消失斷膠、斷鋼絲和纏結要馬上更換。

（16）特別工種持有效證上崗。

（17）一天工作結束時，要將安裝得建筑物得到正確支撐，以免發(fā)生意外。

（18）鉆孔時始終要戴好防護鏡。

（19）做好現(xiàn)場的平安防護措施。

（20）移動前要消退前道路的障礙物，填平坑凹地，壓實路面方可向前移動。

（21）在實施每一項任務前，應對安裝人反復講平安事項。

（22）公司采納二級平安監(jiān)督體系，實現(xiàn)平安教育和平安檢查。

三、平安生產施工措施

（一）平安生產責任制

建立健全平安生產責任制，本工程成立平安管理領導小組，制定平安措施，責任落實到人。

班組設兼職質安員，形成質量平安監(jiān)督網，準時檢查工地的平安器材及勞動愛護用品是否齊全。

（二）做好施工現(xiàn)場職工的平安教育工作；

對職工要常常進行平安教育，工人應把握本工種的操作技能，嫻熟本工種的平安操作規(guī)程，特別工種需經考核合格，方可持證上崗。

對新入場工人必需進行三級平安教育，以考核合格后方可上崗操作。

（三）仔細落實平安檢查制度

平安檢查有定期制度，班組日檢，工地周檢，并有隱患登記、整改、復查消項制度，重大事故隱患做到定人、定時間、定措施按期整改。

（四）做好三寶利用

進入施工現(xiàn)場必需戴平安帽，建筑物高度超過四米以上要掛寬3米以上的平安網，高空作業(yè)應系好平安帶。

（五）搞好施工現(xiàn)場的平安標志：

施工現(xiàn)場設置有十項平安措施的標志牌，還要設置平安生產宣揚欄，利用圖片、板報等形式對工作宣揚平安生產學問。

（六）仔細布置施工現(xiàn)場的平安用電：

應依據(jù)現(xiàn)場平面圖的要求，考慮好供電箱安裝位置的合理性，安裝堅固，有門有鎖，有防雨措施，箱內一機一閘，排列整齊有序，按規(guī)定接地接零，手持電動工具有接地接零及漏電愛護器。電工要常常檢查施工用電，做到接線看線須由電工負責。

（七）施工機械：

施工機械的組裝、拆卸要由特地機械人員負責，并制定組裝、拆卸技術平安措施?；A處理符合規(guī)定，各種限位保險必需齊全有效，平安牢靠。

（八）四口及五邊要按要求防護。

（九）重點防火部位管理要有專人負責，按標準設立防火標志，并配備三個消防器。嚴禁在木工車間內吸煙，對易燃易爆材料要有防護措施。

（十）全部施工人員進入現(xiàn)場，必需無條件聽從現(xiàn)場平安規(guī)定。技術人員準時向班組進行分部分項平安技術交底，各班組要仔細學習"平安操作規(guī)程'中的有關規(guī)定，并嚴格遵守執(zhí)行。

四、平安組織技術措施

1、防止高空墜落

（1）現(xiàn)場施工人員均應戴平安帽，高空作業(yè)人員應佩戴平安帶，并要高掛低用，并系在平安牢靠的地方，現(xiàn)場作業(yè)人員穿好防滑鞋。

（2）吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，非吊裝現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁入內，起重機工作時，起重臂下嚴禁站人，同時避開人員在吊車起重臂回轉半徑內停留。

（3）登高用梯子、吊裝操作平臺應牢靠，移動操作平臺時，上面嚴禁站人。

（4）吊裝時，高空作業(yè)人員應站在操作平臺、吊籃、梯子上作業(yè)，吊裝鋼梁時在其上弦加設平安防護支架，并在人員工作上方拉平安鋼絲繩，以便施工人員在梁上弦上能平安操作，嚴禁在未加固的構件上行走。

（5）在結構基礎完畢，檁條就位安裝后，需拆除梁上平安支架，在拆除安裝支架前，在整榀梁的檁條之上，從兩邊柱底固定一個直徑15mm長度90mm的棕繩作平安繩掛平安帶，才允許拆除平安支架，并進行其上方剩余檁條的安裝。

（6）高空操作必需配戴平安帶，穿絕緣軟底鞋，并作好平安措施。

（7）在可以平安行走之前，屋面板必需平安連接在檁條上，使每側均與其他屋面板連接，

絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走。不得踩在板的邊肋上及板邊四周的皺折處和離示固定板邊緣5米范圍內。

（8）單層屋面板不得當作工作平臺。人不得站在毫無承重強度的保溫棉上。

（9）一旦發(fā)生屋面板留有油性物質，馬上抹去以防滑倒或翻落，處在板邊上，工人應時時留意防止危急狀況，使用平安帶，平安網和扶手。

（10）人手腳必需遠離移動重物及起吊設備。吊物和吊具下不行站人。

2、防止高空墜物傷人

（1）高空作業(yè)人員所攜帶各種工具。螺栓等應在專用工具袋中放好，在高空傳遞物品時，應掛好平安繩，不得任憑拋擲，以防傷人。

（2）吊裝時不得在構件上堆放或懸掛零星物件，零星物品應用專用袋子上下傳遞。

（3）構件綁扎必需堅固，起吊后應通過構件的重心位置。吊開時應平穩(wěn)，避開振動或搖擺，在構件就位或固定前，不得解開吊裝索具，以防構件墜落傷人。

（4）對于鋼梁的吊裝，由于鋼梁為不規(guī)章的h型鋼，綁扎點簡單滑動，故特制一吊裝懸掛點用的專用鋼板＝14mm厚鋼連接板，并用螺板與鋼梁上弦結實。

（5）起吊構件時，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴禁猛開、降，以防構件脫落。

（6）構件安裝后，應檢查各構件的連接和穩(wěn)定狀況，當連接確定平安牢靠，方可松鉤、卸索。

（7）吊裝高空對接構件時需綁好防溜措施。掌握其方向。

（8）雨天作業(yè)時，應實行必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分的照明。

（9）特殊指出，對于夾層吊裝時的松鉤、卸索，施工人員應在穩(wěn)固牢靠的梯子上。

（10）嚴禁在高空向下拋擲物料。

3、起重設備作業(yè)要求：

（1）吊裝時吊機應有專人指揮，指揮人員應位于吊機司機視力所及地點，應能清晰地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要精確?????無誤，哨音要光明，吊機司機要精力集中，聽從指揮，并不得擅自離開工作崗位。

（2）吊裝過程中因設備消失故障時中斷作業(yè)時，必需實行措施進行處理，不得使構件長時間處于懸掛狀態(tài)。

（3）風力中6級時禁止吊裝作業(yè)。

（4）非司機人員不能擅自進入駕駛室，起重機停止作業(yè)時，應剎往回轉及行走機構。

（5）起重設備不通話在斜坡道上工作，不允許起重機凹凸相差太多。

（6）如場地條件差，土質松軟，履帶吊機雖有走道板鋪墊，但雨后土質會變得更松軟，為防止履帶吊車行走和吊裝時傾倒，現(xiàn)場需有其他機械協(xié)作進行再次平整、壓實，避開發(fā)生事故。

4、防止吊裝后結構的失穩(wěn)。

（1）構件吊裝就位后，應經初較和臨時固定或連接牢靠后方可卸鉤，待穩(wěn)定后方可拆除固定工具或其他穩(wěn)定裝置。

（2）屋蓋構件吊裝，準時進行固定并安裝好屋面支撐系統(tǒng)，以保持結構穩(wěn)定。

（3）長細比較大的構件，未經就位臨時固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩子加地錨固定。

（4）對于整體校正后符合要求的空間體系，應對全部連接螺栓進行檢查，并緊固達到要求，以保證其成為一個穩(wěn)定的空間剛度單元。

5、防止觸電事故

（1）現(xiàn)場用電要有特地人員負責安裝、維護、管理、嚴禁非電工人隨便拆除。

（2）不要站在潮濕的地方使用電動工具或設備。

（3）現(xiàn)場各種電線插頭、開關均設在開關箱內，停電后必需拉下電閘。

（4）各種用電設備必需有良好的接地、接零，對于現(xiàn)場用手持電動工具，必需有漏電愛護器，其操必需戴絕緣手套，穿絕緣鞋。

（5）構件吊裝時，應防止碰撞，臨時拉線應防觸電。

（6）各種電線要常常檢查，有問題準時處理。

（7）現(xiàn)場臨時電源按國家有關平安規(guī)程和公司有關規(guī)定架設，電源裝漏電愛護裝置，用電施工機械做好接地接零。

（8）施工用的電動機和設備均須接地，肯定不允許破損的電線和電纜，電源應設觸電愛護器。

6、現(xiàn)場防火防爆

（1）現(xiàn)場備好消防器材、工具。

（2）現(xiàn)場有乙炔、氧氣瓶搬運要有防震措施，肯定禁止向地下拋擲、猛摔，同時避開陽光下曝曬，并與明火的平安距離在10米以上。

（3）施工時還應留意防火，乙炔、氧氣按規(guī)定擺放，保證平安距離，現(xiàn)場易燃物品不得隨便堆放、拋棄，應集中存放于平安位置。

五、文明施工措施

（一）本工地確保達到平安文明工地要求。

（二）按總平面圖規(guī)范布置材料堆放、電器安放、線路架設等。

（三）工地四周應做好防護并在顯要位置設置平安標語、標志牌，樹立文明施工形象。

（四）每日施工完畢做到工完場清，小型施工機具一律入庫存放。

（五）制定切實有效的噪音防治措施，并在施工中逐步貫徹執(zhí)行。

（六）接受四周群眾的監(jiān)督，急躁聽取群眾看法。

六、雨季施工措施

1、為保質保量地完成工程施工，利用可能的時間和實行相應措施制造條件進行施工，特制定了本雨季施工防護措施。

2、當雨季氣候惡劣，不能滿意工藝要求及不能保證平安施工時，應停止吊裝施工。此時，應留意保證作業(yè)面的平安，設置必要的臨時緊固措施（如纜風繩、緊固卡）。

接受交底人簽字：

參加交底的平安管理人員：

注：本表一式三份，交底人、施工班組、平安部門各一份。

【第10篇】汽車、輪胎式起重機操作平安交底

l.起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，井應與淘渠、基坑保持平安距離。

2.為保證起重機的正常使用，在起重機作業(yè)前必需根據(jù)以下要求進行檢查：

(1)各平安愛護裝置和指示儀表齊全完好；

(2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；

(3)燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充分；

(4)各連接件無松動；

(5)輪胎氣壓符合規(guī)定。

3.起重機啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應參照內燃機平安操作交底啟動內燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接臺液壓泵，待壓達到規(guī)定值，油溫超過30℃時，方可開頭作業(yè)。

4.輪式起重機完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機身的水平狀態(tài)，所以在作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方術，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必需插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前龐先收緊穩(wěn)定器。

5.假如在作業(yè)過程搬動支腿操縱悶，將使支腿失去作用而造成機械傾翻事故。所以作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必需在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。

6.起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角打算的，不同幅度有不同的額定起重量，作業(yè)時應依據(jù)所吊重物的重量和提上升度，調整起重臂長度和仰角，并應估量吊索和重物本身的高度，留出適當空間。

7.汽車式起重機一般采納箱型伸縮式起重臂，它是雙作用液壓缸通過掌握闖、選擇閥和安排閥等液壓掌握裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回，以保證起重臂的結構強度符合額定起重量的需求。在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應馬上停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。

8.起重臂伸出后，消失前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，說明液壓系統(tǒng)存在故障，必需進行調整，消退不正常狀況后，方可作業(yè)。

9.各種長度的起重臂都有規(guī)定的仰角，假如仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。

交底內容：

10.汽車式起重機作業(yè)時，其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內燃機的動力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室要封閉，室內不得有人，以防誤動操作桿，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。

ll.采納自由(重力)下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應使重物有掌握地下降，下降停止前應漸漸減速，不得使用緊急制動，以防造成起升機構超載受損?；驅е缕鹬貦C傾翻事故。

12.起吊重物達到額定起重量的50％3~pg上時，應使用低速檔。

13.作業(yè)中發(fā)覺起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等特別現(xiàn)象時，應馬上使重物下降落在平安的地方，使起重機恢復穩(wěn)定。以免造成起重機傾翻事故，不船使用緊急制動，下降中嚴禁制動。

14.重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。

15.起重機在滿載或接近滿載時，穩(wěn)定性的平安系數(shù)相應降低，假如同時進行兩種動作，簡單造成超載而發(fā)生事故。所以，起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。

16.起重機帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使起重機處于不穩(wěn)定狀態(tài)，簡單發(fā)生事故。操作應平穩(wěn)，避開急劇回轉或停止，換向應在停穩(wěn)后進行。

17.當輪胎式起重機帶載行走時，道路必需平坦堅實，載荷必需符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。

18.為在再一次行駛時起重機的裝置不移動、不旋轉等，作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內．并用螺母固定；應將阻擋機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最終應鎖住起重操縱室門。

19.行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。內燃機水溫在80℃～90℃時，潤滑性能較好，溫度過低便潤滑油粘度增大，流淌性能變差，如高速運轉，將增加機件磨損。行駛時水溫應在80'c～90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。

20.行駛時應保持中逮，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應有人監(jiān)護。

21.行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

【第11篇】汽車輪胎式起重機平安交底

1、輪式起重機完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機身的水平狀態(tài),所以在作業(yè)前,應全部伸出支腿,并在支腿盤下墊方木,調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于i/i000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必需插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。

2、各種長度的起重臂都有規(guī)定的仰角,假如起重臂伸出、或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。

3、起重機在滿載或接近滿載時,穩(wěn)定性的平安系數(shù)相應降低,假如同時進行兩種動作,簡單造成超載而發(fā)生事故。所以,起吊重物達到額定起重量的90%以上時,嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作,

4、起吊重物達到額定起重量的50%及以上時,應使用低速檔。

5、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實,并應與溝渠、基坑保持平安距離。

6、起重機帶載回轉時,重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動,使起重機處于不穩(wěn)定狀態(tài),簡單發(fā)生事故。操作應平穩(wěn),避開急劇回轉或停止,換向應在停穩(wěn)后進行。

7、汽車式起重機一般采納箱形伸縮式起重臂,它是雙作用液壓缸通過掌握閥、選擇閥和安排閥等液壓掌握裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回,以保證起重臂的結構強度符合額定起重量的需求。在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時.應馬上停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太小。

8、當輪胎式超重機帶載行走時,道路必需平坦堅實,載荷必需符合出廠規(guī)定,重物離地面不得超過500mm,并應拴好拉繩,緩慢行駛。

9、起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角打算的,不同幅度有不同的額定起重量,作業(yè)時應依據(jù)所吊重物的重量和提上升度,調整起重臂長度和仰角,并應估量吊索和重物本身的高度,留出適當空間。

10、采納自由(重力)下降時,載荷不得超過該工況下額定起重量的20%,并應使重物有掌握地下降,下降停止前應漸漸減速.不得使用緊急制動,以防造成起升機構超載受損、或導致起重機傾翻事故。

11、為使起重機的限制不移動、不旋轉等,作業(yè)結束后,應將起重臂全部縮回放在支架上,再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢;應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內,并用螺母固定;應將阻擋機身旋轉的銷式制動器插入銷孔,并將取力器操縱手柄放在脫開位置,最終應鎖住起重機操做室門。

12、當起吊重物在空中需要較長時間停留時,應將起升卷筒制動鎖住.操作人員不得離開操做室。

13、起重臂伸出后,消失前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時,說明液壓系統(tǒng)存在故障,必需進行調整,消退不正常狀況后方可作業(yè)。

14、行駛前,應檢查并確認各支腿的收存無松動,輪胎氣壓應符合規(guī)定。內燃機水溫在80~90℃時,潤滑性能較好,溫度過低使?jié)櫥宛ざ仍龃?流淌性能變差,如高速運轉,將增加機件磨損。行駛時水溫應在80~90℃范圍內,水溫末達到80℃時,不得高速行駛。

15、假如在作業(yè)過程搬動支腿操縱閥,將使支腿失去作用而造成機械傾翻事故。所以作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必需在無載荷時進行,并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。

16、作業(yè)中發(fā)覺起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等特別現(xiàn)象時,應馬上使重物下降落在平安的地方.使起重機恢復穩(wěn)定,以免造成起重機傾翻事故,不能使用緊急制動,下降中嚴禁緊急制動。

17、行駛時應保持中速,不得緊急制動,過鐵