750機(jī)組電控系統(tǒng)應(yīng)用解析

750機(jī)組電控系統(tǒng)應(yīng)用IOPS307AIAIFM350ET200齒輪油堵塞、液壓站油位、齒輪油壓力、orbivibl振動(dòng)信號(hào)、偏航計(jì)數(shù)1、偏航計(jì)數(shù)2、機(jī)艙左偏航、機(jī)艙右偏航、機(jī)艙維護(hù)、機(jī)艙啟動(dòng)、機(jī)艙停止、orbivibl過速信號(hào)、振動(dòng)開關(guān)、左偏開關(guān)、右偏開關(guān)、閘1反饋、閘2反饋、閘1磨損、閘2磨損。齒輪油溫度、齒輪箱軸承溫度、環(huán)境溫度、機(jī)艙溫度、發(fā)電機(jī)前軸溫度、發(fā)電機(jī)后軸溫度、發(fā)電機(jī)繞組溫度。葉尖壓力、系統(tǒng)壓力、風(fēng)向。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、葉輪轉(zhuǎn)速、風(fēng)速。機(jī)艙塔架配電系統(tǒng)、軟啟動(dòng)PM810PS307IOQOQOOBTCPU315CP340CP340塔底控制器中央監(jiān)控室DP總線MPI總線DP總線電源模塊PS307電開關(guān)打到ON,正常狀況DC24V的燈為綠色，如果燈為紅色，說明電源模塊輸出的DC24V短路或者電源模塊故CPU模塊315-2DP上電自檢，SF燈亮；自檢通過，SF燈滅，說明CPU無硬件故障和軟件故障，假如SF燈始終亮，硬件故障或者軟件故障。DC5V燈亮，模塊背板總線連接正常，燈滅，不正常。RUN燈在開關(guān)撥到RUN位置時(shí)燈亮。STOP燈在開關(guān)撥到STOP位置燈亮。BUSF燈亮，說明DP總線有故障。通電狀態(tài)下，開關(guān)在三秒內(nèi)連續(xù)打到MRES位置，限制器中的程序?qū)⒈粡?fù)位，因此嚴(yán)令禁止這項(xiàng)操作！數(shù)字量輸入模塊：假如SF燈始終亮，模塊故障，燈滅，模塊正常。數(shù)字量輸出模塊假如SF燈始終亮，模塊故障，燈滅，模塊正常。通訊模塊假如SF燈始終亮，硬件故障，燈滅，模塊正常RXD燈亮，模塊接收數(shù)據(jù)；TXD燈亮，模塊向外發(fā)送數(shù)據(jù)。機(jī)組的啟動(dòng)限制器上電，執(zhí)行自檢，檢測(cè)電網(wǎng)五分鐘，無故障執(zhí)行風(fēng)力機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)過程。限制器面板正常啟動(dòng)或中控遠(yuǎn)方啟動(dòng)風(fēng)力機(jī)組，限制器等待60秒使數(shù)據(jù)達(dá)到穩(wěn)定，假如檢測(cè)風(fēng)力機(jī)組無故障且風(fēng)力機(jī)組滿足啟動(dòng)條件，風(fēng)力機(jī)組將會(huì)松閘進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)過程。自由停機(jī)將檢測(cè)到的有功功率、風(fēng)速與設(shè)定值對(duì)比，滿足自由停機(jī)條件，執(zhí)行自由停機(jī)：釋放葉尖，斷開旁路接觸器，斷開發(fā)電機(jī)接觸器，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至設(shè)定值時(shí)，收葉尖，高速閘不剎車。并網(wǎng)過程限制器上電后檢測(cè)無故障，軟啟動(dòng)無故障。進(jìn)行平安鏈復(fù)位，執(zhí)行機(jī)組啟動(dòng)流程，對(duì)風(fēng)，松高速閘，達(dá)到100轉(zhuǎn)啟動(dòng)齒輪油泵，當(dāng)風(fēng)電機(jī)達(dá)到1100轉(zhuǎn)時(shí)，投入發(fā)電機(jī)接觸器，依據(jù)風(fēng)速檢測(cè)數(shù)據(jù)，在適當(dāng)轉(zhuǎn)速投入軟啟動(dòng)器，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)完成后，軟啟動(dòng)器發(fā)啟動(dòng)旁路叮囑，程序執(zhí)行啟動(dòng)旁路接觸器，接觸器工作正常，退出軟啟動(dòng)單元。機(jī)組并網(wǎng)結(jié)束。自動(dòng)對(duì)風(fēng)風(fēng)向標(biāo)安裝在風(fēng)力機(jī)組的機(jī)艙尾部，風(fēng)向標(biāo)的風(fēng)標(biāo)總是指向風(fēng)向，風(fēng)力機(jī)依據(jù)風(fēng)標(biāo)的方向與機(jī)艙方向的夾角確定是否偏航。軟件自動(dòng)計(jì)算10分鐘的平均風(fēng)向角。電機(jī)、齒輪油加熱發(fā)電機(jī)溫度低于設(shè)定值，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)加熱器，發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)加熱器不允許工作。一般設(shè)置值為低于5度時(shí)執(zhí)行加熱器工作，大于10度停止加熱。齒輪油溫度低于加熱器的啟動(dòng)參數(shù)值5度時(shí)加熱器啟動(dòng)，溫度高于加熱器預(yù)設(shè)停止參數(shù)10度時(shí)齒輪油加熱停止。齒輪油泵工作當(dāng)限制器檢測(cè)到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)齒輪油泵的轉(zhuǎn)速設(shè)置值時(shí)，齒輪油泵啟動(dòng)；當(dāng)齒輪油加熱工作時(shí)，齒輪油泵也將投入運(yùn)行；當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低于齒輪油泵的轉(zhuǎn)速設(shè)置值時(shí)，齒輪油泵間歇性的工作，每隔10分鐘工作1分鐘。解纜偏航偏航接近開關(guān)安裝在風(fēng)力機(jī)組的偏航齒圈處。當(dāng)風(fēng)力機(jī)偏航超過確定角度時(shí)，風(fēng)力機(jī)組停機(jī)并進(jìn)行反方向偏航解纜，直到偏航角度在正負(fù)20度范圍內(nèi)，停止解纜。設(shè)置原始參數(shù)為680度時(shí)自動(dòng)解纜。溫度監(jiān)測(cè)在風(fēng)力機(jī)組運(yùn)行過程中，限制器持續(xù)監(jiān)測(cè)風(fēng)力機(jī)組的主要零部件的溫度，同時(shí)限制器保存了這些溫度的極限值（最大值、最小值）。溫度監(jiān)測(cè)主要用于限制開啟和關(guān)停泵類負(fù)荷，風(fēng)扇，加熱設(shè)備。這些溫度值也用于故障檢測(cè)，也就是說假如任何一個(gè)被監(jiān)測(cè)到的溫度值超出上限值或低于下限值，限制器將停止風(fēng)力機(jī)組運(yùn)行。此類故障都屬于能夠自動(dòng)復(fù)位的故障，當(dāng)溫度達(dá)到復(fù)位限值范圍內(nèi)，限制器自動(dòng)復(fù)位該故障并執(zhí)行自動(dòng)啟動(dòng)。轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的測(cè)量葉輪轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是由安裝在風(fēng)力機(jī)組的低速軸和高速軸的轉(zhuǎn)速傳感器（接近開關(guān)）采集，PLC模擬量限制器單元把傳感器發(fā)出的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速值。葉輪和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)過速，風(fēng)力機(jī)組將停止運(yùn)行。轉(zhuǎn)速傳感器的自檢方法：當(dāng)風(fēng)力機(jī)組的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)傳感器將依據(jù)齒輪箱固定的變比規(guī)律地發(fā)出信號(hào)，假如兩個(gè)傳感器中的任何一個(gè)未發(fā)出信號(hào)，風(fēng)力機(jī)組都會(huì)停止。電量的監(jiān)視電壓：主回路電源電壓電流：負(fù)荷電流有功：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)際的電能方向計(jì)量。無功：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無功功率應(yīng)用狀況頻率：電能的頻率功率因數(shù)：監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)為系統(tǒng)供應(yīng)的電能功率因數(shù)。平安鏈回路平安鏈?zhǔn)仟?dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件疼惜措施。接受反邏輯設(shè)計(jì)，將可能對(duì)風(fēng)力機(jī)組造成致命損害的故障節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成一個(gè)回路：緊急停機(jī)按鈕（限制柜）、主空開、計(jì)算機(jī)輸出的看門狗、葉輪過速開關(guān)、緊急停機(jī)按鈕（機(jī)艙）、凸輪扭攬開關(guān)、振動(dòng)開關(guān)，一旦其中一個(gè)動(dòng)作，將引起緊急剎車過程，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電源230VAC、24VDC失電，使限制回路中的接觸器、繼電器、電磁閥等失電，風(fēng)力機(jī)組處于閉鎖狀態(tài)。緊急停機(jī)后，只能手動(dòng)復(fù)位，重新啟動(dòng)。高速閘信號(hào)高速閘釋放信號(hào)高速閘體上有一個(gè)傳感器指示高速閘的狀態(tài)（是否釋放）。假如限制器發(fā)出松閘信號(hào)但是在設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒有接收到高速閘釋放的反饋信號(hào)，風(fēng)力機(jī)組將停止。閘塊磨損信號(hào)高速閘體上有一個(gè)傳感器指示高速閘制動(dòng)后剎車片是否磨損并將信號(hào)發(fā)送給限制器。假如出現(xiàn)剎車磨損，直到故障被解除后，限制器才允許重新啟動(dòng)風(fēng)力機(jī)組。風(fēng)機(jī)的制動(dòng)方式正常剎車切除葉尖電磁閥的供電電源；假如發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)連接，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)；當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)速在限定時(shí)間內(nèi)降低到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，一副高速閘實(shí)施制動(dòng)；假如在設(shè)定時(shí)間內(nèi)葉輪轉(zhuǎn)速降到零，其次副高速閘在設(shè)定時(shí)間后制動(dòng)；剎車完成后葉尖收回。下一次再執(zhí)行正常剎車時(shí)兩副高速閘的動(dòng)作依次相反，確保兩副剎車片勻整磨損。平安剎車葉尖和一副高速閘同時(shí)制動(dòng)，發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)；葉輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)，第2部閘抱死；剎車完成后葉尖收回。緊急剎車只有在風(fēng)力機(jī)組的緊急停機(jī)鏈斷開時(shí)：切除多個(gè)繼電器和接觸器、電磁閥的工作電源；葉尖和兩副高速閘同時(shí)制動(dòng)；緊急停機(jī)鏈斷開的同時(shí)發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)。復(fù)位后，限制器檢測(cè)系統(tǒng)是否有故障，假如存在故障風(fēng)力機(jī)組將停止自動(dòng)啟動(dòng)程序。假如沒有故障，緊急停機(jī)鏈復(fù)原。機(jī)組狀態(tài)機(jī)組狀態(tài)計(jì)算機(jī)維護(hù)：通過下平臺(tái)限制柜側(cè)面的維護(hù)鑰匙開關(guān)限制，當(dāng)維護(hù)鑰匙開關(guān)置“維護(hù)”時(shí)，禁止中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)限制風(fēng)力機(jī)組。機(jī)艙維護(hù)：通過機(jī)艙柜面板的維護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)，機(jī)組處于維護(hù)狀態(tài)時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)。主要系統(tǒng)參數(shù)定值含義參數(shù)名稱定值含義啟動(dòng)風(fēng)速4m/s啟動(dòng)風(fēng)速持續(xù)的時(shí)間*1600（60秒）偏航一圈的齒數(shù)154通過齒數(shù)進(jìn)行角度計(jì)算已經(jīng)偏航的齒數(shù),用它換算偏航角度0調(diào)試時(shí)，機(jī)組順纜狀態(tài)需要清零小風(fēng)解纜風(fēng)速3m/s小于3m/s可以小風(fēng)解纜小風(fēng)解纜角度680左右偏航680度且小風(fēng)可以自動(dòng)解纜自動(dòng)偏航風(fēng)速2.5m/s大于2.5才開始偏航對(duì)風(fēng)參數(shù)名稱定值含義開始偏航的角度17機(jī)艙偏離風(fēng)向角大于17度停止偏航的角度10機(jī)艙偏離風(fēng)向角小于10度背風(fēng)時(shí)間達(dá)到，開始偏航10分鐘計(jì)算風(fēng)向角為下面的背風(fēng)角度，機(jī)組延時(shí)10分鐘偏航背風(fēng)角度1160機(jī)艙偏離角度大于160度背風(fēng)角度2200機(jī)艙偏離角度小于200度大于7米偏航時(shí)間1分鐘風(fēng)速大于7米偏航延時(shí)時(shí)間小于7米偏航時(shí)間2分鐘風(fēng)速小于7米偏航動(dòng)作延時(shí)時(shí)間參數(shù)名稱定值含義正常關(guān)機(jī)時(shí)抱閘電機(jī)轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)啟泵壓力132bar系統(tǒng)液壓泵起泵壓力控制停泵壓力142bar液壓泵停止工作壓力值停止葉尖進(jìn)油98bar葉尖開始進(jìn)油壓力值開始葉尖進(jìn)油92bar葉尖停止進(jìn)油壓力值葉尖泄壓時(shí)間100ms短時(shí)泄壓時(shí)間葉尖泄壓壓力107達(dá)到107bar進(jìn)行短時(shí)泄壓參數(shù)