設(shè)備潤滑管理

南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)工程系第3章設(shè)備潤滑管理概述潤滑管理是設(shè)備管理的重要基礎(chǔ)工作。設(shè)備潤滑不當(dāng)必將加速設(shè)備磨損，造成設(shè)備故障和事故，加速設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化。據(jù)統(tǒng)計，60%以上的設(shè)備故障是由于潤滑不良引起的，主要原因是潤滑不合理，潤滑劑選用不當(dāng)，潤滑裝置太繁鎖，有關(guān)人員對潤滑要點未掌握導(dǎo)致。比如，機(jī)器磨損嚴(yán)重、噪聲大、耗電高、油泡多、油溫高及脂的流失、漏油普遍、低溫性能差、啟動困難和導(dǎo)軌的爬行，軸承卡死悶車、升降絲桿的抖動等等一系列問題均可能與設(shè)備潤滑不良有關(guān)。3.1液壓及潤滑的作用和基本知識3.1.1用摩擦學(xué)來指導(dǎo)設(shè)備潤滑管理摩擦學(xué)是研究有相對運動和相互作用的兩表面摩擦、磨損、潤滑等方面理論和工程實踐的一門學(xué)科。所謂摩擦，是指當(dāng)兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，物體運動受阻礙的現(xiàn)象。這個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦產(chǎn)生的原因：（1）表面不平（2）運動阻力摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)甚至失效現(xiàn)代設(shè)備的失效很少是整體失效，多數(shù)是關(guān)鍵部件失效，而其中有以摩擦學(xué)失效最為常見。對摩擦副失效問題的解決，只能運用摩擦學(xué)原理，而不能用提高其他零部件質(zhì)量的途徑去解決。為了確保現(xiàn)代設(shè)備中大量存在的、多種形式的摩擦副的可靠性，必須優(yōu)化設(shè)計摩擦副，包括摩擦副結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及潤滑裝置、潤滑系統(tǒng)潤滑方式、潤滑劑等的設(shè)計。3.1.2磨損QabⅠⅡⅢt磨損的三個階段Ⅰ跑合階段Ⅱ正常磨損階段Ⅲ劇烈磨損階段磨損機(jī)理（1）黏附磨損（2）磨料磨損（3）表面疲勞磨損（4）腐蝕磨損3.1.3潤滑設(shè)備潤滑是指將具有潤滑性能的物質(zhì)施入機(jī)器中作相對運動的零件的接觸表面上，以減少接觸表面的摩擦，降低磨損的技術(shù)方式。潤滑機(jī)理（1）液體潤滑（2）油性添加劑（3）極壓添加劑使零件間接觸表面的摩擦變?yōu)闈櫥瑒┍旧淼姆肿娱g的摩擦，從而起到降低摩擦、磨損的作用。潤滑劑的作用（1）潤滑作用機(jī)器運轉(zhuǎn)時，其摩擦副如得不到適當(dāng)?shù)臐櫥蜁a(chǎn)生干摩擦。干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死（許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此）。因此必須對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。（2）冷卻作用如燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動機(jī)會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。（3）洗滌作用機(jī)器在工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使運動環(huán)節(jié)卡滯，導(dǎo)致機(jī)器不能正常運轉(zhuǎn)。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。（4）密封封作用用如發(fā)動動機(jī)的的氣缸缸與活活塞、、活塞塞環(huán)與與環(huán)槽槽以及及氣門門與氣氣門座座間均均存在在一定定間隙隙，這這樣能能保證證各運運動副副之間間不會會卡滯滯。但但這些些間隙隙可造造成氣氣缸密密封不不好，，燃燒燒室漏漏氣，，結(jié)果果是降降低氣氣缸壓壓力及及發(fā)動動機(jī)輸輸出功功率。。潤滑滑油在在這些些間隙隙中形形成的的油膜膜，保保證了了氣缸缸的密密封性性，保保持氣氣缸壓壓力及及發(fā)動動機(jī)輸輸出功功率，，并能能阻止止廢氣氣向下下竄入入曲軸軸箱。。（5）防銹銹作用用機(jī)器在在運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或存存放時時，大大氣、、潤滑滑油、、燃油油中的的水分分以及及燃燒燒產(chǎn)生生的酸酸性氣氣體，，會對對機(jī)件件造成成腐蝕蝕和銹銹蝕，，從而而加大大摩擦擦面的的損壞壞。潤潤滑油油在機(jī)機(jī)件表表面形形成的的油膜膜，可可以避避免機(jī)機(jī)件與與水及及酸性性氣體體直接接接觸觸，防防止產(chǎn)產(chǎn)生腐腐蝕、、銹蝕蝕。（6）消除除沖擊擊載荷荷如在壓壓縮行行程結(jié)結(jié)束時時，混混合氣氣開始始燃燒燒，氣氣缸壓壓力急急劇上上升。。這時時，軸軸承間間隙中中的潤潤滑油油將緩緩和活活塞、、活塞塞銷、、連桿桿、曲曲軸等等機(jī)件件所受受到的的沖擊擊載荷荷，使使發(fā)動動機(jī)平平穩(wěn)工工作，，并防防止金金屬直直接接接觸，，減少少磨損損。柴油機(jī)機(jī)油的作用用保護(hù)引引擎的的重要要運動動部件件：潤滑與減磨磨作用用冷卻作用密封密封清潔作用防腐防防銹作作用緩沖作作用潤滑與與減摩摩作用用發(fā)動機(jī)機(jī)的曲曲軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速在在2000-5000r/min，活塞塞的平平均線線速度度達(dá)10-15m/s，在摩摩擦表表面形形成油油膜很很困難難。隨隨著發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)功率率不斷斷提高高，承承受負(fù)負(fù)荷也也越來來越大大，發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)的主主要摩摩擦副副曲軸軸與主主軸瓦瓦、連連桿與與連桿桿軸瓦瓦、活活塞環(huán)環(huán)與缸缸套、、凸輪輪與挺挺桿等等，它它們因因摩擦擦而損損失的的能量量比例例如下下圖所所示。。由于于油膜膜覆蓋蓋使摩摩擦副副之間間的相相對運運動具具有較較低的的阻力力，并并使其其磨損損減至至最低低程度度，從從而保保證摩摩擦副副的正正常運運動。。15冷卻作作用發(fā)動機(jī)機(jī)直接接受燃燃料燃燃燒和和摩擦擦所承承受的的熱量量影響響，運運行溫溫度較較高，，如活活塞頂頂環(huán)槽槽、汽汽缸蓋蓋和汽汽缸壁壁的溫溫度大大多在在280-320℃，因此此要求求機(jī)油油能及及時導(dǎo)導(dǎo)出摩摩擦熱熱和燃燃燒傳傳導(dǎo)的的熱量量，使使機(jī)件件保持持適當(dāng)當(dāng)?shù)臏販囟龋?，保證證發(fā)動動機(jī)正正常運運轉(zhuǎn)。。一般般內(nèi)燃燃機(jī)的的熱效效率為為30～40%，一部部分熱熱量被被循環(huán)環(huán)的機(jī)機(jī)油帶帶走，，另一一部分分被冷冷卻系系統(tǒng)散散掉。。冷卻水100°C200-350°C100-180°C30-100°C密封作作用活塞環(huán)環(huán)與缸缸套、、活塞塞環(huán)與與環(huán)槽槽之間間有一一定間間隙，，活塞塞運動動時，，如果果間隙隙得不不到密密封，，燃?xì)鈿鈺ㄍㄟ^間間隙竄竄入曲曲軸箱箱，產(chǎn)產(chǎn)生““竄氣氣”，，既降降低了了發(fā)動動機(jī)功功率，，又加加速了了機(jī)油油的氧氧化衰衰變。。輔助助活塞塞環(huán)密密封，，防止止燃?xì)鈿飧Z入入曲軸軸箱，，以保保持汽汽缸壓壓力，，減少少功率率損失失并避避免曲曲軸箱箱受燃燃?xì)馕畚廴?。?800°C清潔作作用發(fā)動機(jī)機(jī)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過程程中會會產(chǎn)生生油泥泥和漆漆膜沉沉積物物，油油泥如如沉積積在油油泵的的濾網(wǎng)網(wǎng)上，，能破破壞正正常的的供油油量；；活塞塞環(huán)聚聚集漆漆膜會會產(chǎn)生生粘環(huán)環(huán)。機(jī)機(jī)油中中的清清凈分分散劑劑能清清洗掉掉部件件表層層的漆漆膜，，使油油泥和和其它它污染染物分分散成成細(xì)小小顆粒粒，懸懸浮在在油中中，保保持機(jī)機(jī)件清清潔。。潤滑油油必須須滿足足的性性能要要求（（以車車用發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)潤滑滑為例例）（1）適宜宜的粘粘度和和良好好的耐耐溫性性能潤滑油油的粘粘度關(guān)關(guān)系到到運動動部件件的起起動性性、機(jī)機(jī)件的的磨損損程度度、燃燃油和和潤滑滑油的的消耗耗量及及功率率損失失的大大小。。機(jī)油油粘度度過大大，流流動性性差，，進(jìn)入入磨擦擦面所所需時時間長長，燃燃料消消耗就就會增增大，，機(jī)件件磨損損增大大，清清洗及及冷卻卻性差差，但但密封封性好好；粘粘度過過小，，不能能形成成可靠靠油膜膜，不不能保保持潤潤滑，，密封封性差差，磨磨損大大，功功率下下降。。所以以粘度度過大大、過過小都都不好好，應(yīng)應(yīng)當(dāng)適適宜。。（2）清凈凈分散散性能能好潤滑系系統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)生的的油泥泥等污污垢過過多時時會從從油中中析出出，造造成機(jī)機(jī)油濾濾清器器和油油孔堵堵塞、、機(jī)油油的流流動性性差、、活塞塞環(huán)粘粘著、、燃油油油耗耗增大大、功功率降降低等等現(xiàn)象象。為為防止止上述述故障障，必必須要要在潤潤滑油油中添添加油油溶性性的清清凈分分散劑劑。清凈分分散劑劑主要要分為為金屬屬型清清凈劑劑和無無灰型型分散散劑。。其中中，金金屬型型清凈凈分散散劑能能防止止活塞塞環(huán)槽槽中的的油泥泥沉積積，對對活塞塞環(huán)區(qū)區(qū)的清清凈能能力好好，單單獨使使用時時稱為為清凈凈劑；；無灰灰型清清凈劑劑對防防止環(huán)環(huán)槽中中的油油泥能能力差差，但但促使使油泥泥在油油中分分散的的能力力強(qiáng)，，有時時單獨獨稱為為分散散劑。。兩者者最好好復(fù)合合使用用。（3）酸中中和性性好燃油尤尤其是是柴油油中，，含有有大量量的硫硫成分分，燃燃燒后后產(chǎn)生生的酸酸性氣氣體與與水結(jié)結(jié)合形形成硫硫酸或或亞硫硫酸等等溶液液。這這些酸酸會對對發(fā)動動機(jī)內(nèi)內(nèi)的金金屬產(chǎn)產(chǎn)生腐腐蝕。。因此此要求求潤滑滑油具具有很很好的的與酸酸中和和能力力，減減少燃燃燒產(chǎn)產(chǎn)生的的酸性性物質(zhì)質(zhì)對發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)的損損害。。（4）抗氧氧化及及熱氧氧化性性能好好潤滑油油會在在高溫溫下與與氧結(jié)結(jié)合，，其氧氧化生生成物物使?jié)櫇櫥陀妥冑|(zhì)質(zhì)失效效，這這是造造成發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)許多多故障障的主主要原原因之之一。。潤滑滑油中中應(yīng)添添加各各種抗抗氧化化添加加劑，，避免免其氧氧化變變質(zhì)。。（5）良好好抗泡泡沫性性由于曲曲軸的的強(qiáng)烈烈攪動動和飛飛濺潤潤滑，，容易易使?jié)櫇櫥陀蜕沙蓺馀菖荩瑵櫇櫥孕阅芟孪陆?，，并能能?dǎo)致致機(jī)油油泵故故障。。因此此，潤潤滑油油中必必須加加入良良好的的泡沫沫抑制制劑產(chǎn)產(chǎn)品，，抑制制泡沫沫的產(chǎn)產(chǎn)生，，保持持潤滑滑油的的功效效。設(shè)備潤滑滑工作目目的：(1)維持設(shè)備備的正常常運轉(zhuǎn)，，防止事事故的發(fā)發(fā)生，降降低維修修費用，，節(jié)省資資源；(2)降低摩擦擦阻力，，改善摩摩擦條件件，提高高傳動效效率，節(jié)節(jié)約能源源；(3)減少機(jī)件件磨損，，延長設(shè)設(shè)備的使使用壽命命；(4)減少腐蝕蝕，減輕輕振動，，降低溫溫度，防防止拉傷傷和咬合合，提高高設(shè)備的的可靠性性合理潤滑滑的基本本要求：：(1)根據(jù)摩擦擦副的工工作條件件和作用用性質(zhì)，，選用適適當(dāng)?shù)臐櫇櫥牧狭希?2)根據(jù)摩擦擦副的工工作條件件和作用用性質(zhì)，，確定正正確的潤潤滑方式式和潤滑滑方法，，設(shè)計合合理的潤潤滑裝置置和潤滑滑系統(tǒng)；；(3)嚴(yán)格保持持潤滑劑劑和潤滑滑部位的的清潔；；(4)保證供給給適量的的潤滑劑劑，防止止缺油及及漏油；；(5)適時清洗洗換油，，既保證證潤滑又又要節(jié)省省潤滑材材料。3.2常用液壓壓及潤滑滑材料3.2.1潤滑劑的的分類根據(jù)潤滑滑劑在常常溫常壓壓下的物物理狀態(tài)態(tài)可將其其分為液液體潤滑滑劑、半半固體潤潤滑劑、、固體潤潤滑劑和和氣體潤潤滑劑，，通常用用量較大大的是液液體潤滑滑劑和半半固體潤潤滑劑。。根據(jù)材材料來源源和成分分組成又又可分為為天然潤潤滑劑、、礦物潤潤滑劑和和合成潤潤滑劑。。半固體體潤滑劑劑的主要要形式有有潤滑脂脂和潤滑滑油膏。。根據(jù)潤滑滑劑的應(yīng)應(yīng)用進(jìn)行行分類的的標(biāo)準(zhǔn)，，請參閱閱國標(biāo)GB7631.1-87《潤滑劑和和有關(guān)產(chǎn)產(chǎn)品（L類）的分分類一第第一部分分：總分分組》。該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等效采采用ISO6743/0-1981《《潤滑劑、、工業(yè)潤潤滑油和和有關(guān)產(chǎn)產(chǎn)品（L類）的分分類一第第0部分：總總分組》：每組潤滑滑劑又根根據(jù)具體體應(yīng)用場場合再詳詳細(xì)分類類，請自自行查閱閱有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。這這些標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)包括中中國國家家標(biāo)準(zhǔn)、、國際上上被普遍遍采用的的行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或其他他國家的的國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，如如美國齒齒輪制造造商協(xié)會會關(guān)于工工業(yè)齒輪輪油的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)AGMA250.03。3.2.2基礎(chǔ)油的的來源——原油基礎(chǔ)礎(chǔ)知識原油是從從地下深深處開采采出來的的未經(jīng)加加工的黃黃色乃至至黑色的的流動或或半流動動的粘稠稠液體。。1、原油的的概念2、原油的的分類原油通常常有三種種分類方方法，即：按原原油的密密度分類類；按原油的的硫含量量分類；；按關(guān)鍵餾餾分的特特性分類類。(1)原油的物物質(zhì)組成成3、原油的的組成原油是由由烴類和和非烴類類組成的的混合物物。烴類類由C、H兩種元素素組成。。非烴類類由C、H、S、N、O等元素組組成。其其中C在原油含含量為83.0%-87.0%，H的含量為為10.0%-14.0%，S的含量為為0.05%-8.00%，N的含量為為0.02%-2.00%，O的含量為為0.05%-2.00%。(2)原油的餾餾分組成成餾分是指指用蒸餾餾的方法法將原油油按沸點點的高低切切割為若若干個部部分。每個餾分分的沸點范圍簡稱稱餾程或沸程程。從原油直直接蒸餾得到的餾餾分稱為直餾餾餾分。4、原油的煉制制（常減壓蒸蒸餾）常壓蒸餾塔減壓蒸餾塔原油汽油煤油柴油重柴油常壓渣油減壓渣油一線二線三線四線潤滑油基礎(chǔ)油油料脫瀝青3.2.3潤滑油的組成成基礎(chǔ)油70～95%添加劑5～30%潤滑油1、基礎(chǔ)油(1)基礎(chǔ)油的簡易易生產(chǎn)工藝精制脫蠟補(bǔ)充精制基礎(chǔ)油原料基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油的精制制深度越深，，性能越好，，其顏色越淺淺，成本越高高。2、基礎(chǔ)油的分分類分類硫含量/%飽和烴/%粘度指數(shù)Ⅰ＞0.03＜9080—120Ⅱ≤0.03≤9080—120Ⅲ≤0.03≥90＞120Ⅳ聚α烯烴ⅤⅠ-Ⅳ類以外的其它基礎(chǔ)油(2)基礎(chǔ)油粘度分分類

基礎(chǔ)油油的粘度分類類是按賽氏通通用粘度劃分分的，常見粘粘度分類有：：75、100、150、200、250、300、350、400、500、600、750、900等等，光亮油油有：90、135、150等等。(1)API基礎(chǔ)油分類313.2.4常常用潤滑劑劑的組成1）礦物油目前大量使用用的潤滑劑是是用從石油中中提煉的礦物物油調(diào)配制成成的，稱為礦物油潤滑劑劑。2）合成基礎(chǔ)礎(chǔ)油某些苛刻的應(yīng)應(yīng)用場合要求求潤滑劑具有有很高的性能能，例如要求求潤滑劑能夠夠承受極端重重載或沖擊載載荷，能在極極端高速或低低速、極端高高溫或低溫下下提供長周期期潤滑保護(hù)。。這些特性都都需要合成基基礎(chǔ)油。合成基礎(chǔ)油是是由幾種化合合物通過化學(xué)學(xué)反應(yīng)制成的的，比礦物油油有更好的物物理和化學(xué)特特性。是潤滑滑油的發(fā)展方方向。目前已成功得得到應(yīng)用的合合成基礎(chǔ)油有有：合成烴、、有機(jī)酯、聚聚醚、硅油、、聚苯醚等。。常用合成基礎(chǔ)礎(chǔ)油的性能特特點和應(yīng)用（1）合成烴油目目前在汽車發(fā)發(fā)動機(jī)油、齒齒輪油、液壓壓油、液力傳傳動油、壓縮縮機(jī)油、導(dǎo)熱熱油等油品中中都得到應(yīng)用用，也用作潤潤滑脂基礎(chǔ)油油。（2）酯類油主要要用于渦輪發(fā)發(fā)電機(jī)潤滑油油、壓縮機(jī)油油、內(nèi)燃機(jī)油油、金屬加工工液、潤滑脂脂基礎(chǔ)油。（3）聚醚應(yīng)用用范圍主要要包括工業(yè)業(yè)齒輪油、、壓縮機(jī)油油、冷凍機(jī)機(jī)油、車用用制動液等等。(4)硅油適合用用作寬溫度度范圍的潤潤滑油、電電氣用油以以及用于纖纖維、辦公公設(shè)備、醫(yī)醫(yī)藥及食品品工業(yè)，也也用作高溫溫潤滑脂的的基礎(chǔ)油?！，F(xiàn)行添加劑劑分類組號組別統(tǒng)一

符號組號組別統(tǒng)一

符號1清凈分散劑T1XX6粘度指數(shù)改進(jìn)劑T6XX2抗氧抗腐劑T2XX7防銹劑T7XX3積壓抗磨劑T3XX8降凝劑T8XX4油性劑和摩擦改進(jìn)劑T4XX9抗泡沫劑T9XX5抗氧劑和金屬減活劑T5XX10抗乳化劑及其它T10XX3.2.5、添加劑1、現(xiàn)行添加加劑的分類類2、添加劑的的主要用途途添加劑主要要用途就是是改善基礎(chǔ)礎(chǔ)油的原有有性能或賦賦予基礎(chǔ)油油新的性能能。(1)車用油常用用的添加劑劑①內(nèi)燃機(jī)油中中常用的添添加劑有：清凈分分散劑、抗抗氧抗腐劑劑、金屬鈍鈍化劑、粘粘度指數(shù)改改進(jìn)劑、降降凝劑、抗抗泡劑和破破乳劑等等等；②車用齒輪油油中常用的的添加劑有：抗氧抗抗腐劑、積積壓抗磨劑劑、油性劑劑、金屬鈍鈍化劑、粘粘度指數(shù)改改進(jìn)劑、防防銹劑、降降凝劑、抗抗泡劑和破破乳劑等等等；由由于于車用油中中常用添加加劑的顏色色多數(shù)較深深，因此，，車用油的的顏色也較較深，質(zhì)量量級別越高高，添加劑劑的加入量量越大，顏顏色就更深深。(2)工業(yè)用油常常用的添加加劑工業(yè)用油常常用的添加加劑有：抗抗氧抗腐劑劑、積壓抗抗磨劑、油油性劑、抗抗氧劑、金金屬鈍化劑劑、粘度指指數(shù)改進(jìn)劑劑、防銹劑劑、降凝劑劑、抗泡劑劑和破乳劑劑等。由由于工業(yè)用用油常用添添加劑的顏顏色多數(shù)較較淺，而且且所用的基基礎(chǔ)油多數(shù)數(shù)為深精制制基礎(chǔ)油，，因此，工工業(yè)用油的的顏色通常常也較淺。。所以單從顏顏色上是無無法判斷油油品質(zhì)量好好壞的。常見的對潤潤滑工作的的誤解：1)有油就能潤潤滑不同種類、、不同牌號號的潤滑油油所含的成成分及其比比例往往是是不同的。。設(shè)備的運運行環(huán)境和和工況（如如濕度、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速等）不不同，對潤潤滑油的要要求就會有有所不同。。有時潤滑滑油內(nèi)還必必須加一定定量的添加加劑，各種種潤滑油所所加的添加加劑也是不不一樣的，，所以它們們的性能也也是不同的的。常見見的的對對潤潤滑滑工工作作的的誤誤解解：：2)機(jī)油油量量寧寧多多勿勿少少在設(shè)設(shè)備備實實際際運運行行中中，，如如果果過過量量加加油油，，反反而而會會起起副副作作用用。?？湛諝鈿鈮簤嚎s縮機(jī)機(jī)曲曲軸軸箱箱加加油油過過多多時時，，會會增增加加曲曲軸軸的的運運動動阻阻力力；；減減速速箱箱中中，，為為了了減減少少齒齒輪輪的的運運動動阻阻力力和和減減緩緩油油溫溫升升高高，，浸浸入入油油中中的的齒齒輪輪深深度度以以1～2個齒齒高高為為宜宜，，速速度度高高的的還還應(yīng)應(yīng)再再淺淺些些；；給給滾滾動動軸軸承承加加脂脂時時，，一一般般只只需需加加到到1／3～2／3即可可。。如如果果把把軸軸承承腔腔內(nèi)內(nèi)全全部部填填滿滿，，就就會會使使軸軸承承運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)阻阻力力增增大大，，容容易易發(fā)發(fā)熱熱，，使使油油液液因因溫溫升升過過高高而而流流掉掉，，造造成成潤潤滑滑不不良良；；壓壓縮縮機(jī)機(jī)注注油油器器如如果果注注油油過過多多，，在在運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中中就就會會形形成成氣氣缸缸油油擊擊，，在在溫溫度度升升高高時時會會形形成成積積炭炭，，積積炭炭燃燃燒燒會會引引起起爆爆炸炸事事故故。。3)黏度大的機(jī)油油比黏度小的的機(jī)油對發(fā)動動機(jī)有利黏度越大，各各運動機(jī)件摩摩擦表面間的的油膜愈厚。。油膜厚，摩摩擦阻力也隨隨之增大，動動力損失增加加。使用黏度度大的潤滑油油，在低溫下下啟動，由于于經(jīng)過一段時時間的停機(jī)，，摩擦表面的的潤滑油已流流失，而黏度度大的機(jī)油流流動緩慢，不不能及時補(bǔ)充充到摩擦表面面，形成潤滑滑油膜，因而而會使機(jī)件較較長時間處于于干摩擦和半半干摩擦狀態(tài)態(tài)。試驗表明，在在保證潤滑的的條件下，使使用低黏度的的潤滑油，不不但節(jié)油，而而且可使發(fā)動動機(jī)磨損減至至最小，因此此，發(fā)動機(jī)潤潤滑油的黏度度不是越大越越好，而是應(yīng)應(yīng)在確保潤滑滑的條件下，，選用黏度較較小的潤滑油油。3.3潤滑滑管理內(nèi)容及及特點潤滑管理是在在潤滑解決方方案的基礎(chǔ)上上對潤滑劑的的種類、潤滑滑點、潤滑狀狀態(tài)、潤滑劑劑庫存、潤滑滑計劃等信息息進(jìn)行綜合匯匯總、管理和和優(yōu)化，以期期建立一個持持續(xù)改善潤滑滑與維護(hù)技術(shù)術(shù)、延長設(shè)備備上機(jī)時間、、提高生產(chǎn)效效率、降低成成本的有效機(jī)機(jī)制。3.3.1潤潤滑管理內(nèi)內(nèi)容（1）潤滑技術(shù)管理理：對設(shè)備的潤滑滑故障采取及及早預(yù)防和對對已發(fā)生故障障采取科學(xué)的的處置對策。。潤滑技術(shù)管管理包括摩擦擦副的信息管管理，在用潤潤滑劑品種匯匯總統(tǒng)計，編編制供應(yīng)、按按質(zhì)換油等計計劃（2）潤滑物資管理理：潤滑劑的正正確采購、科科學(xué)驗收、正正確保管與發(fā)發(fā)放、廢油回回收和再生處處理等。3.3.2潤潤滑管理注注意事項（1）執(zhí)行設(shè)備潤潤滑的“五定定”規(guī)范定點——按規(guī)定向指定定的潤滑點加加油（脂）定質(zhì)——按規(guī)定向各注注油點加注合合格的油品（（脂）定量——按規(guī)定加注足足量、適量的的油品（脂））定時——按規(guī)定時間加加、換油（脂脂）定人——設(shè)備潤滑落實實到人、責(zé)任任到人（2）執(zhí)行“三過過濾”制度：：合格油品到到加注點前必必須經(jīng)過三次次以上不同目目數(shù)濾網(wǎng)。領(lǐng)領(lǐng)油過濾、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)桶過濾、加加油過濾（3）全面清潔度度的控制潤滑管理特點點可度量性。相關(guān)指標(biāo)可可以度量，如如潤滑劑用量量、庫存、停停機(jī)時間或連連續(xù)工作時間間等等，都有有明確紀(jì)錄，，并可與所設(shè)設(shè)置的目標(biāo)對對比。綜合性。將潤滑作為為設(shè)備可靠性性的一部分，，綜合考慮潤潤滑劑的選用用、用量、潤潤滑計劃與設(shè)設(shè)備可靠性以以及連續(xù)生產(chǎn)產(chǎn)的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)性。在綜合統(tǒng)計計的基礎(chǔ)上，，實現(xiàn)總體成成本的節(jié)約。。豐富的信息。各種與潤滑滑相關(guān)的信息息非常全面地地反映在管理理文檔中，包包括潤滑劑的的種類、潤滑滑劑庫存、潤潤滑點、潤滑滑劑取樣與檢檢測、潤滑狀狀態(tài)、責(zé)任人人、潤滑培訓(xùn)訓(xùn)、更新與升升級、設(shè)備狀狀態(tài)、停機(jī)時時間潤滑計劃劃等等。實時性。各種信息都都實時更新，，并可以通過過管理軟件平平臺隨時提取取任何相關(guān)信信息。進(jìn)取性。各種指標(biāo)可可以比較，以以便于尋找差差距；對出現(xiàn)現(xiàn)的問題均有有記錄，并提提示相關(guān)部門門和責(zé)任者及及時改善并反反饋。開放性。潤滑管理不不單單對潤滑滑進(jìn)行監(jiān)控，，也可以引入入振動監(jiān)測、、熱成像、資資產(chǎn)管理等相相關(guān)的管理與與分析技術(shù)和和信息。3.3.3潤潤滑油的選選用潤滑油性能指指標(biāo)的選定（1）黏度：是各各種潤滑油分分類分級的指指標(biāo)，對質(zhì)量量鑒別和確定定有決定性意意義。設(shè)備用用潤滑油黏度度的選定依據(jù)據(jù)設(shè)計或計算算數(shù)據(jù)查表來來確定。（2）傾點：是間間接表示潤滑滑油儲運和使使用時低溫流流動性的指標(biāo)標(biāo)，一般使用用溫度必須高高于傾點5~10℃（3）閃點：表示示潤滑油儲運運和使用時安安全的指標(biāo)，，一般比實際際使用溫度高高1/2的安全系數(shù)。。汽油機(jī)油礦物基礎(chǔ)油添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進(jìn)進(jìn)劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：API汽油機(jī)油的分分類SASBSCSDSESFSGSHSJSLSM高表現(xiàn)水平低汽油機(jī)油質(zhì)量量等級的分類類我國是按照API標(biāo)準(zhǔn)來分類：：SA–SM=汽油發(fā)動機(jī)油油的性能級別別以S開頭，后面跟跟上字母A、B、C、D……，順序越往后后，質(zhì)量等級級越高，使用用性能越好。。質(zhì)量等級規(guī)格發(fā)展原因SA不加添加劑，全世界均已淘汰。SB加少量抗氧劑、抗磨劑，已淘汰。SC1964年發(fā)布，要求加抗氧、抗磨、清凈分散劑，已淘汰。SD1968年發(fā)布，為改進(jìn)發(fā)動機(jī)油低溫性能而發(fā)展。已淘汰。SE1972年發(fā)布，目前國內(nèi)最低檔的汽油機(jī)油。SF1980年發(fā)布，適用于化油器汽車。SG1988年發(fā)布，SG較SF在低溫、高溫性能上有明顯改進(jìn)。適用于電噴車。SH1992年發(fā)布，SH質(zhì)量比SG穩(wěn)定，磷含量小于0.12%，適用于電噴車。汽油機(jī)油的級級別53GF-1加上節(jié)能臺架Ⅵ，節(jié)油效果EC-2（節(jié)省燃料不小于2.2%），變成GF-1，滿足94年以后的車。SJ1996年發(fā)布，為適應(yīng)環(huán)保要求規(guī)定P含量小于0.1%。GF-21996年10月開始執(zhí)行，1997年8月強(qiáng)制執(zhí)行，滿足97年以后的車。節(jié)油效果EC-2（節(jié)省燃料不小于2.7%）SL2001年發(fā)布，加強(qiáng)氧化控制，改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性和持久性，規(guī)定P含量（0.08%）。GF-32001年6月強(qiáng)制執(zhí)行。在低溫啟動性能、油品揮發(fā)性能和降低發(fā)動機(jī)磨損等方面有更高要求。SM2004年發(fā)布，抗氧化要求更嚴(yán)，進(jìn)一步降低磷含量為不大于0.08%，硫含量不大于0.5%。GF-42005年4月強(qiáng)制執(zhí)行。對燃料經(jīng)濟(jì)性、油品中的磷含量和硫含量提出新的要求。柴油機(jī)油的由來柴油機(jī)油礦物基礎(chǔ)油添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進(jìn)進(jìn)劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：API柴油機(jī)油的分分類柴油機(jī)油質(zhì)量量等級的分類類我國是按照API標(biāo)準(zhǔn)來分類：：CA–CJ-4柴油發(fā)動機(jī)油油的性能級別別以C開頭，后面跟跟上字母A、B、C、D……，順序越往后后，質(zhì)量等級級越高，使用用性能越好。。CACBCCCDCECFCF-4CG-4CH-4CI-4CJ-4高表現(xiàn)水平低柴油機(jī)油的級級別質(zhì)量等級規(guī)格發(fā)展原因CA加少量添加劑，全世界均已淘汰。CB1949年發(fā)布，為適應(yīng)高硫柴油而發(fā)展的高堿值柴油機(jī)油，已淘汰。CC適用于強(qiáng)化系數(shù)30-50的自然吸氣的低增壓柴油機(jī)。CD適用于強(qiáng)化系數(shù)50-80的渦輪增壓柴油機(jī)。CE1987年發(fā)布，根據(jù)CUMMINS發(fā)展大功率、重負(fù)荷柴油機(jī)要求而設(shè)立。CF1994年發(fā)布，適用于對環(huán)保要求不嚴(yán)格的地區(qū)或汽車。施工機(jī)械使用固定式柴油機(jī)。CF-41991年發(fā)布，適用于直噴、增壓、中冷、低排放柴油車。CG-4適用于使用低硫柴油的汽車和地區(qū)。CH-4適用于使用高硫或低硫柴油、對排放有嚴(yán)格要求的汽車和地區(qū)。CI-42002年10月執(zhí)行，為了在很短時間內(nèi)滿足突然變嚴(yán)了很多的排放法規(guī)。CI-4+2004年8月執(zhí)行，為進(jìn)一步提高CI-4煙炱分散性。CJ-4為了滿足歐Ⅳ排放法規(guī)對柴油機(jī)的要求,于2006年10月15日起進(jìn)行認(rèn)證。潤滑油技術(shù)的的發(fā)展趨勢（1）開發(fā)研制高高性能的潤滑滑油添加劑。。由于添加劑劑復(fù)配技術(shù)的的不斷成熟，，使?jié)櫥瑱C(jī)理理發(fā)生了質(zhì)的的變化1）承載能力不不再依靠潤滑滑油的黏度，，主要依靠化化學(xué)反應(yīng)膜2）潤滑油在嚙嚙合表面上的的附著不再依依靠物理吸附附，主要依靠靠化學(xué)吸附3）添加劑的合合理附配，可可以在最需要要潤滑的部位位生成反應(yīng)膜膜，有效保護(hù)護(hù)嚙合表面（2）納米技術(shù)應(yīng)應(yīng)用到潤滑油油中。一是利利用潤滑油中中的添加劑使使摩擦副中的的積碳及雜質(zhì)質(zhì)分解成納米米級的單位而而達(dá)到清洗的的目的；二是是利用添加劑劑使?jié)櫥头址肿映蔀?0納米左右的帶帶點粒子，在在摩擦副表面面的空隙中形形成磁性吸附附，形成牢靠靠的有機(jī)保護(hù)護(hù)膜，減少摩摩擦面的直接接接觸，減少少摩擦阻力（3）固體潤滑膜膜。利用固體體粉末、薄膜膜或整體材料料來減少摩擦擦副表面間的的摩擦、磨損損作用。它可可在高溫、高高負(fù)荷、超低低溫、超高真真空、強(qiáng)氧化化或還原、強(qiáng)強(qiáng)輻射等環(huán)境境下有效的潤潤滑。（4）研制生態(tài)、、環(huán)保、多效效、可生物降降解的潤滑油油，使其具有有高性能、低低粘度、通用用化的性能。。使用固體潤滑滑劑的優(yōu)點固體潤滑劑可可以應(yīng)用于高高低溫、高真真空、強(qiáng)輻射射等特殊工況況中，以及粉粉塵、潮濕、、海水等惡劣劣環(huán)境中；可以在不能使使用潤滑油脂脂的運轉(zhuǎn)條件件和環(huán)境條件件下使用；重量輕、體積積小，不象使使用潤滑油和和脂那樣需要要密封、貯存存罐和供液系系統(tǒng)（包括控控制裝置等）），排除了漏漏油；時效變化小，，減輕了維護(hù)護(hù)保養(yǎng)的工作作量和費用；；解決了潤滑技技術(shù)上的一些些難題，增強(qiáng)強(qiáng)了潮濕環(huán)境境中的防銹能能力，減輕了了設(shè)備的有形形磨損。使用固體潤滑滑劑的缺點固體潤滑劑的的摩擦系數(shù)大大，一般比潤潤滑油潤滑的的摩擦系數(shù)大大50～100倍，比潤滑脂脂潤滑時大100～500倍；因熱傳導(dǎo)困難難，摩擦部件件的溫度容易易升高；會產(chǎn)生磨屑等等污染摩擦表表面；有時會產(chǎn)生噪噪音和振動；；自行修補(bǔ)性差差。固體潤滑滑劑不象潤滑滑油脂那樣具具有自行修補(bǔ)補(bǔ)性。在液體體潤滑中，即即使?jié)櫥湍つて屏?，只要要潤滑油液流流入破裂部位位，潤滑性能能立即得到恢恢?fù)。而固體體潤滑劑基本本沒有這種功功能。3.3.4潤滑脂的的選用油脂的的選擇擇依據(jù)據(jù)：軸軸承種種類、、軸承承尺寸寸、操操作溫溫度、、周圍圍溫度度、周周圍濕濕度、、負(fù)荷荷重量量、潤潤滑方方式。。（p42）潤滑脂脂使用用注意意事項項：①保持持清潔潔。加加注潤潤滑脂脂前，，零部部件必必須經(jīng)經(jīng)溶劑劑油洗洗干凈凈并吹吹干。。②用量量適當(dāng)當(dāng)。3.4在在線過過濾與與集中中過濾濾液壓油油的過過濾性性受油油中不不溶性性膠質(zhì)質(zhì)、瀝瀝青質(zhì)質(zhì)（油油泥））和污污染粒粒子的的影響響，這這就需需要過過濾。。在線過過濾：：油在在進(jìn)入入控制制元件件前必必須通通過精精細(xì)過過濾器器過濾濾，過過濾后后的液液壓油油可大大大延延長液液壓元元件的的使用用壽命命，這這種過過濾稱稱為在在線過過濾。。在線過過濾適適用于于固定定設(shè)備備，設(shè)設(shè)備有有集中中供油油系統(tǒng)統(tǒng)，特特點是是可減減少二二次污污染，，實施施連續(xù)續(xù)過濾濾。3.4在在線過過濾與與集中中過濾濾集中過過濾：：潤滑滑油的的使用用與過過濾相相對獨