第五章船舶檢驗匯總課件

第五章船舶檢驗船舶檢驗是檢驗機構(gòu)對船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀況進行檢驗、審核、測試和鑒定的總稱。第五章船舶檢驗船舶檢驗是檢驗機構(gòu)對船舶及其設(shè)備的技術(shù)第一節(jié)

船舶檢驗的目的、機構(gòu)和種類第一節(jié)

船舶檢驗的目的、機構(gòu)和種類一、船舶檢驗的目的船舶檢驗的目的是通過對船舶及其設(shè)備的檢驗，促使船舶保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以保障海上人命安全和防止水域污染，保證國家對船舶安全的管理和控制得到有效實施，同時也為船舶所有人提高船舶在航運市場的競爭力，降低保險費率，以及在公證、索賠、海事處理等方面提供必要的技術(shù)依據(jù)。一、船舶檢驗的目的船舶檢驗的目的是通過對船舶及其設(shè)備的檢驗，二、船舶檢驗機構(gòu)世界上大多數(shù)海運國家的船舶各類檢驗是由民間組織——船級社來完成的。中國船級社（CCS）對中國籍船舶進行船級檢驗，并進行經(jīng)海事局授權(quán)的法定檢驗，同時也接受其他締約國的委托，對?？课覈劭诘耐鈬斑M行法定檢驗。簽發(fā)技術(shù)證書。在我國實施法定檢驗的機構(gòu)是中國船檢局（ZC），它隸屬于中國海事機構(gòu)。二、船舶檢驗機構(gòu)世界上大多數(shù)海運國家的船舶各類檢驗是由民間組法定檢驗船級檢驗公證檢驗船舶檢驗種類1、法定檢驗根據(jù)國際公約、國家法律或法令對國際或國內(nèi)航行的船舶進行的強制性檢驗它是政府對船舶進行管理和控制的有效手段法定檢驗必須由政府主管機關(guān)或其授權(quán)的組織或個人進行。2、船級檢驗船舶所有人為了投保、索賠或處理海事糾紛的便利而自愿進行的一種商業(yè)性檢驗船級檢驗通常由船舶所有人選擇船級社，依據(jù)其入級規(guī)范進行的檢驗。3、公證檢驗應(yīng)船舶所有人/經(jīng)營人/租船人/保險人的申請，對由于某種原因造成的船舶實際狀況進行具有公證性質(zhì)的檢驗，以證明船舶的實際狀況或產(chǎn)生事故的原因檢驗報告可作為計費、理算和索賠的依據(jù)法定檢驗船級檢驗公證檢驗船舶檢驗種類1、法定檢驗2、船級檢驗第二節(jié)船舶法定檢驗第二節(jié)船舶法定檢驗1、檢驗范圍法定檢驗的檢驗范圍包括:SOLAS公約中規(guī)定的各種檢驗；MARPOL公約中規(guī)定的檢驗；LL公約規(guī)定的船舶載重線勘繪與檢驗；特種船舶構(gòu)造和設(shè)備檢驗；船舶起重、吊貨設(shè)備的檢驗；船舶噸位丈量等以及按有關(guān)國際公約和各國制定的法規(guī)，對船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、載重線、穩(wěn)性、噸位等進行的各種監(jiān)督性檢查、試驗和鑒定。1、檢驗范圍法定檢驗的檢驗范圍包括:SOLAS公約中規(guī)定的各2、檢驗的目的法定檢驗的目的是為了按照有關(guān)國際公約和船旗國法律、法規(guī)的要求，對船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、載重線、穩(wěn)性、噸位、鍋爐及其他受壓容器、主機、副機、電氣設(shè)備、無線電通信設(shè)備、救生設(shè)備、消防設(shè)備、航行和信號設(shè)備、防止污染設(shè)備、起貨設(shè)備等進行監(jiān)督，并確認(rèn)處于有效技術(shù)狀態(tài)和適合其預(yù)定用途。2、檢驗的目的法定檢驗的目的是為了按照有關(guān)國際公約和船旗國法3、檢驗的依據(jù)（略）3、檢驗的依據(jù)（略）初次檢驗?zāi)甓葯z驗定期檢驗期間檢驗附加檢驗換證檢驗船底外部檢查法定檢驗種類3124675初次檢驗?zāi)甓葯z驗定期檢驗期間檢驗附加檢驗換證檢驗船底外部檢查6、附加檢驗的一般情況：更換船名、船舶所有人、船旗、船籍港、船舶識別號等；船舶重大修理、改裝、改建、更換設(shè)備更改航區(qū)或航線6、附加檢驗的一般情況：更換船名、船舶所有人、船旗、船籍港、我國《船舶和海上設(shè)施檢驗條例》規(guī)定的中國籍船舶應(yīng)申請附加檢驗的情況：因發(fā)生事故，影響船舶適航性能的改變船舶證書所限定的用途或者航區(qū)的船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效的海上交通安全或者環(huán)境保護主管機關(guān)責(zé)成檢驗的我國《船舶和海上設(shè)施檢驗條例》規(guī)定的中國籍船舶應(yīng)申請附加檢驗法定檢驗的時間安排初次、換證、年度、期間定期檢驗貨船設(shè)備安全證書貨船無線電安全證書第2或3周年±3個月每一周年±3個月法定檢驗的時間安排初次、換證、年度、期間定期檢驗貨船設(shè)備安全法定檢驗的時間安排船底外部檢查客船每年1次貨船5年2次，2次之間的間隔不超過3年其中一次換證檢驗時進行高速船（客船）每年1次國內(nèi)航行普通客船2年1次法定檢驗的時間安排船底外部檢查客船每年1次貨船5年2次，2次第三節(jié)船級檢驗第三節(jié)船級檢驗英國LR挪威DNV美國ABS日本NK韓國KR法國BV德國GL世界主要船級社標(biāo)志英國LR挪威DNV美國ABS日本NK韓國KR法國BV德國GL一、保持船級的各種檢驗1、一般規(guī)定

(1)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)等部件遭到認(rèn)為可能影響入級的損壞時，應(yīng)及時通知CCS，CCS將指派驗船師在該船航程抵達的適當(dāng)港口及時登船進行損壞檢驗，其檢驗范圍應(yīng)使驗船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所需的范圍。一、保持船級的各種檢驗1、一般規(guī)定(2)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)作任何修理，應(yīng)在CCS驗船師在場下進行。(3)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進行改裝或改建時，其相關(guān)圖紙應(yīng)提交CCS批準(zhǔn)。入級范圍船體、設(shè)備和輪機（課本沒有）①船體②船舶機械③貨物冷藏裝置(2)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)作任何修理2、檢驗種類與周期初次入級檢驗?zāi)甓葯z驗中間檢驗船底外部檢驗特別檢驗螺旋槳軸檢驗循環(huán)檢驗擱置檢驗臨時檢驗2、檢驗種類與周期初次入級檢驗螺旋槳軸檢驗初次入級檢驗?zāi)甓葯z驗中間檢驗略過初次入級檢驗略過4）船底外部檢驗(1)在每5年進行的特別檢驗周期內(nèi)，至少應(yīng)進行2次船底外部檢驗。其中1次應(yīng)結(jié)合特別檢驗進行。在所有情況下，任何2次檢驗的間隔不應(yīng)超過36個月(2)對船底外部的檢驗通常應(yīng)在干船塢內(nèi)進行。但是可以考慮船舶漂浮狀態(tài)下，采用水下檢驗方法進行。4）船底外部檢驗(1)在每5年進行的特別檢驗周期內(nèi)，至少應(yīng)(3)對于船齡在15年以上需進行加強檢驗(ESP檢驗)船舶檢查應(yīng)在干船塢內(nèi)進行(4)國際航行客船(包括滾裝客船)的塢內(nèi)檢驗每年應(yīng)進行1次。其中5年內(nèi)不少于2次應(yīng)在干船塢內(nèi)進行，其余的可以在船舶浮態(tài)下以水下檢驗方式來替代。(3)對于船齡在15年以上需進行加強檢驗(ESP檢驗)船舶5）特別檢驗(1)船體和輪機(包括電氣設(shè)備)應(yīng)在5年間隔期內(nèi)進行特別檢驗以更新入級證書。第1次特別檢驗應(yīng)在初次入級檢驗之日起5年內(nèi)完成，其后特別檢驗應(yīng)在上次特別檢驗之日起5年內(nèi)完成。對于入級證書有效期小于5年的船舶，可縮減特別檢驗周期。5）特別檢驗(1)船體和輪機(包括電氣設(shè)備)應(yīng)在5年間隔期(2)特別檢驗可在證書到期之日前1個年度檢驗開始，于到期之日前完成。如特別檢驗開始的時間早于到期日前1個年度檢驗，則全部特別檢驗應(yīng)在特別檢驗開始后的15個月內(nèi)完成(3)在例外情況下，如在特別檢驗到期之日船東未能安排進行船舶的特別檢驗，根據(jù)船東到期之日前的書面申請，并經(jīng)CCS同意，特別檢驗可給予不超過3個月的展期。(2)特別檢驗可在證書到期之日前1個年度檢驗開始，于到期之6）螺旋槳軸檢驗(1)單螺旋槳軸檢驗間隔期為3年，最長不超過5年(2)多螺旋槳軸檢驗間隔期為4年，最長不超過5年6）螺旋槳軸檢驗(1)單螺旋槳軸檢驗間隔期為3年，最長不7）循環(huán)檢驗①船體循環(huán)檢驗系統(tǒng)是特別檢驗的替代檢驗系統(tǒng)，適用于除普通干貨船、油船、散貨船和兼用船及化學(xué)品船以外的船舶。②根據(jù)船東申請并經(jīng)ccs同意，滿足船體特別檢驗要求的船體全面檢驗，可以在循環(huán)檢驗系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行。7）循環(huán)檢驗①船體循環(huán)檢驗系統(tǒng)是特別檢驗的替代檢驗系統(tǒng)，適③采用循環(huán)檢驗時，船體特別檢驗的所有要求，應(yīng)在5年特別檢驗期滿之前完成。④對于船齡10年以上的船舶，壓載艙在每一個5年船級檢驗期內(nèi)應(yīng)進行2次內(nèi)部檢查，其中一次在中間檢驗范圍內(nèi)，另一次在替代特別檢驗的船體循環(huán)檢驗系統(tǒng)內(nèi)。③采用循環(huán)檢驗時，船體特別檢驗的所有要求，應(yīng)在5年特別檢驗8）擱置檢驗(1)船舶擱置開始時，應(yīng)申請進行擱置開始檢驗;在擱置期間，應(yīng)進行擱置狀態(tài)年度檢驗;(2)擱置期間，根據(jù)船東申請，特別考慮檢驗范圍和日期，可進行部分或全部的建造后檢驗。(3)船舶結(jié)束擱置期，船東應(yīng)通知CCS，并在重新投入營運之前，申請恢復(fù)營運檢驗。8）擱置檢驗(1)船舶擱置開始時，應(yīng)申請進行擱置開始檢驗;9）臨時檢驗(1)臨時檢驗系指不屬于各種定期檢驗的任何檢驗。按檢驗船舶的不同部分，該檢驗可以定義為船體、機械、鍋爐、電氣和自動控制與遙控系統(tǒng)等臨時檢驗。(3)臨時檢驗根據(jù)情況可以是總體或部分的，應(yīng)確保維修和任何換新業(yè)已有效地進行，且船舶及其設(shè)備繼續(xù)適合于船舶所從事的營運業(yè)務(wù)。(4)完成臨時檢驗，應(yīng)在船舶入級證書中作相應(yīng)的簽注。9）臨時檢驗(1)臨時檢驗系指不屬于各種定期檢驗的任何檢驗①

船名、船籍港、船旗國和船東或經(jīng)營人變更;②

遭受影響入級的船舶及其設(shè)備的損壞;③

港口國當(dāng)局檢查;④

涉及入級的任何修理或改裝或更換時;⑤檢驗的延期或建議。(2)應(yīng)申請臨時檢驗的情況：①船名、船籍港、船旗國和船東或經(jīng)營人變更;(2)應(yīng)申請二、CCS的入級符號★CSA表示船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備由CCS審圖和建造中檢驗，并符合CCS規(guī)范的規(guī)定★CSA

表示船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備不由CCS審圖和建造中檢驗，其后經(jīng)CCS檢驗認(rèn)為符合CCS規(guī)范的規(guī)定二、CCS的入級符號★CSA★CSM表示船舶推進機械和重要用途的輔助機械由CCS進行產(chǎn)品檢驗，而且船舶輪機和電器設(shè)備由CCS審圖和建造中檢驗，并符合CCS規(guī)范的規(guī)定★CSM表示船舶推進機械和重要用途的輔助機械不由CCS進行產(chǎn)品檢驗，但船舶輪機和電器設(shè)備由CCS審圖和建造中檢驗，并符合CCS規(guī)范的規(guī)定★CSM

表示船舶輪機和電器設(shè)備不由CCS審圖和建造中檢驗，其后經(jīng)CCS進行入級檢驗，認(rèn)為符合CCS規(guī)范的規(guī)定★CSM(1)附加標(biāo)志是船舶不同特點的分級表述，加注在入級符號之后?？煞譃楸仨毿院涂蛇x性附加標(biāo)志。(2)附加標(biāo)志包括船舶類型、貨物特性、特種任務(wù)、特殊的特征、航區(qū)、航線限制以及其他含義的一個或一組標(biāo)志。三、附加標(biāo)志(1)附加標(biāo)志是船舶不同特點的分級表述，加注在入級符號之后第五章船舶檢驗船舶檢驗是檢驗機構(gòu)對船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀況進行檢驗、審核、測試和鑒定的總稱。第五章船舶檢驗船舶檢驗是檢驗機構(gòu)對船舶及其設(shè)備的技術(shù)第一節(jié)

船舶檢驗的目的、機構(gòu)和種類第一節(jié)

船舶檢驗的目的、機構(gòu)和種類一、船舶檢驗的目的船舶檢驗的目的是通過對船舶及其設(shè)備的檢驗，促使船舶保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以保障海上人命安全和防止水域污染，保證國家對船舶安全的管理和控制得到有效實施，同時也為船舶所有人提高船舶在航運市場的競爭力，降低保險費率，以及在公證、索賠、海事處理等方面提供必要的技術(shù)依據(jù)。一、船舶檢驗的目的船舶檢驗的目的是通過對船舶及其設(shè)備的檢驗，二、船舶檢驗機構(gòu)世界上大多數(shù)海運國家的船舶各類檢驗是由民間組織——船級社來完成的。中國船級社（CCS）對中國籍船舶進行船級檢驗，并進行經(jīng)海事局授權(quán)的法定檢驗，同時也接受其他締約國的委托，對?？课覈劭诘耐鈬斑M行法定檢驗。簽發(fā)技術(shù)證書。在我國實施法定檢驗的機構(gòu)是中國船檢局（ZC），它隸屬于中國海事機構(gòu)。二、船舶檢驗機構(gòu)世界上大多數(shù)海運國家的船舶各類檢驗是由民間組法定檢驗船級檢驗公證檢驗船舶檢驗種類1、法定檢驗根據(jù)國際公約、國家法律或法令對國際或國內(nèi)航行的船舶進行的強制性檢驗它是政府對船舶進行管理和控制的有效手段法定檢驗必須由政府主管機關(guān)或其授權(quán)的組織或個人進行。2、船級檢驗船舶所有人為了投保、索賠或處理海事糾紛的便利而自愿進行的一種商業(yè)性檢驗船級檢驗通常由船舶所有人選擇船級社，依據(jù)其入級規(guī)范進行的檢驗。3、公證檢驗應(yīng)船舶所有人/經(jīng)營人/租船人/保險人的申請，對由于某種原因造成的船舶實際狀況進行具有公證性質(zhì)的檢驗，以證明船舶的實際狀況或產(chǎn)生事故的原因檢驗報告可作為計費、理算和索賠的依據(jù)法定檢驗船級檢驗公證檢驗船舶檢驗種類1、法定檢驗2、船級檢驗第二節(jié)船舶法定檢驗第二節(jié)船舶法定檢驗1、檢驗范圍法定檢驗的檢驗范圍包括:SOLAS公約中規(guī)定的各種檢驗；MARPOL公約中規(guī)定的檢驗；LL公約規(guī)定的船舶載重線勘繪與檢驗；特種船舶構(gòu)造和設(shè)備檢驗；船舶起重、吊貨設(shè)備的檢驗；船舶噸位丈量等以及按有關(guān)國際公約和各國制定的法規(guī)，對船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、載重線、穩(wěn)性、噸位等進行的各種監(jiān)督性檢查、試驗和鑒定。1、檢驗范圍法定檢驗的檢驗范圍包括:SOLAS公約中規(guī)定的各2、檢驗的目的法定檢驗的目的是為了按照有關(guān)國際公約和船旗國法律、法規(guī)的要求，對船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、載重線、穩(wěn)性、噸位、鍋爐及其他受壓容器、主機、副機、電氣設(shè)備、無線電通信設(shè)備、救生設(shè)備、消防設(shè)備、航行和信號設(shè)備、防止污染設(shè)備、起貨設(shè)備等進行監(jiān)督，并確認(rèn)處于有效技術(shù)狀態(tài)和適合其預(yù)定用途。2、檢驗的目的法定檢驗的目的是為了按照有關(guān)國際公約和船旗國法3、檢驗的依據(jù)（略）3、檢驗的依據(jù)（略）初次檢驗?zāi)甓葯z驗定期檢驗期間檢驗附加檢驗換證檢驗船底外部檢查法定檢驗種類3124675初次檢驗?zāi)甓葯z驗定期檢驗期間檢驗附加檢驗換證檢驗船底外部檢查6、附加檢驗的一般情況：更換船名、船舶所有人、船旗、船籍港、船舶識別號等；船舶重大修理、改裝、改建、更換設(shè)備更改航區(qū)或航線6、附加檢驗的一般情況：更換船名、船舶所有人、船旗、船籍港、我國《船舶和海上設(shè)施檢驗條例》規(guī)定的中國籍船舶應(yīng)申請附加檢驗的情況：因發(fā)生事故，影響船舶適航性能的改變船舶證書所限定的用途或者航區(qū)的船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效的海上交通安全或者環(huán)境保護主管機關(guān)責(zé)成檢驗的我國《船舶和海上設(shè)施檢驗條例》規(guī)定的中國籍船舶應(yīng)申請附加檢驗法定檢驗的時間安排初次、換證、年度、期間定期檢驗貨船設(shè)備安全證書貨船無線電安全證書第2或3周年±3個月每一周年±3個月法定檢驗的時間安排初次、換證、年度、期間定期檢驗貨船設(shè)備安全法定檢驗的時間安排船底外部檢查客船每年1次貨船5年2次，2次之間的間隔不超過3年其中一次換證檢驗時進行高速船（客船）每年1次國內(nèi)航行普通客船2年1次法定檢驗的時間安排船底外部檢查客船每年1次貨船5年2次，2次第三節(jié)船級檢驗第三節(jié)船級檢驗英國LR挪威DNV美國ABS日本NK韓國KR法國BV德國GL世界主要船級社標(biāo)志英國LR挪威DNV美國ABS日本NK韓國KR法國BV德國GL一、保持船級的各種檢驗1、一般規(guī)定

(1)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)等部件遭到認(rèn)為可能影響入級的損壞時，應(yīng)及時通知CCS，CCS將指派驗船師在該船航程抵達的適當(dāng)港口及時登船進行損壞檢驗，其檢驗范圍應(yīng)使驗船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所需的范圍。一、保持船級的各種檢驗1、一般規(guī)定(2)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)作任何修理，應(yīng)在CCS驗船師在場下進行。(3)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進行改裝或改建時，其相關(guān)圖紙應(yīng)提交CCS批準(zhǔn)。入級范圍船體、設(shè)備和輪機（課本沒有）①船體②船舶機械③貨物冷藏裝置(2)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(包括電氣設(shè)備)作任何修理2、檢驗種類與周期初次入級檢驗?zāi)甓葯z驗中間檢驗船底外部檢驗特別檢驗螺旋槳軸檢驗循環(huán)檢驗擱置檢驗臨時檢驗2、檢驗種類與周期初次入級檢驗螺旋槳軸檢驗初次入級檢驗?zāi)甓葯z驗中間檢驗略過初次入級檢驗略過4）船底外部檢驗(1)在每5年進行的特別檢驗周期內(nèi)，至少應(yīng)進行2次船底外部檢驗。其中1次應(yīng)結(jié)合特別檢驗進行。在所有情況下，任何2次檢驗的間隔不應(yīng)超過36個月(2)對船底外部的檢驗通常應(yīng)在干船塢內(nèi)進行。但是可以考慮船舶漂浮狀態(tài)下，采用水下檢驗方法進行。4）船底外部檢驗(1)在每5年進行的特別檢驗周期內(nèi)，至少應(yīng)(3)對于船齡在15年以上需進行加強檢驗(ESP檢驗)船舶檢查應(yīng)在干船塢內(nèi)進行(4)國際航行客船(包括滾裝客船)的塢內(nèi)檢驗每年應(yīng)進行1次。其中5年內(nèi)不少于2次應(yīng)在干船塢內(nèi)進行，其余的可以在船舶浮態(tài)下以水下檢驗方式來替代。(3)對于船齡在15年以上需進行加強檢驗(ESP檢驗)船舶5）特別檢驗(1)船體和輪機(包括電氣設(shè)備)應(yīng)在5年間隔期內(nèi)進行特別檢驗以更新入級證書。第1次特別檢驗應(yīng)在初次入級檢驗之日起5年內(nèi)完成，其后特別檢驗應(yīng)在上次特別檢驗之日起5年內(nèi)完成。對于入級證書有效期小于5年的船舶，可縮減特別檢驗周期。5）特別檢驗(1)船體和輪機(包括電氣設(shè)備)應(yīng)在5年間隔期(2)特別檢驗可在證書到期之日前1個年度檢驗開始，于到期之日前完成。如特別檢驗開始的時間早于到期日前1個年度檢驗，則全部特別檢驗應(yīng)在特別檢驗開始后的15個月內(nèi)完成(3)在例外情況下，如在特別檢驗到期之日船東未能安排進行船舶的特別檢驗，根據(jù)船東到期之日前的書面申請，并經(jīng)CCS同意，特別檢驗可給予不超過3個月的展期。(2)特別檢驗可在證書到期之日前1個年度檢驗開始，于到期之6）螺旋槳軸檢驗(1)單螺旋槳軸檢驗間隔期為3年，最長不超過5年(2)多螺旋槳軸檢驗間隔期為4年，最長不超過5年6）螺旋槳軸檢驗(1)單螺旋槳軸檢驗間隔期為3年，最長不7）循環(huán)檢驗①船體循環(huán)檢驗系統(tǒng)是特別檢驗的替代檢驗系統(tǒng)，適用于除普通干貨船、油船、散貨船和兼用船及化學(xué)品船以外的船舶。②根據(jù)船東申請并經(jīng)ccs同意，滿足船體特別檢驗要求的船體全面檢驗，可以在循環(huán)檢驗系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行。7）循環(huán)檢驗①船體循環(huán)檢驗系統(tǒng)是特別檢驗的替代檢驗系統(tǒng)，適③采用循環(huán)檢驗時，船體特別檢驗的所有要求，應(yīng)在5年特別檢驗期滿之前完成。④對于船齡10年以上的船舶，壓載艙在每一個5年船級檢驗期內(nèi)應(yīng)進行2次內(nèi)部檢查，其中一次在中間檢驗范圍內(nèi)，另一次在替代特別檢驗的船體循環(huán)檢驗系統(tǒng)內(nèi)。③采用循環(huán)檢驗時，船體特別檢驗的所有要求，應(yīng)在5年特別檢驗8）擱置檢驗(1)船舶擱置開始時，應(yīng)申請進行擱置開始檢驗;在擱置期間，應(yīng)進行擱置狀態(tài)年度檢驗;(2)擱置期間，根據(jù)船東申請，特別考慮檢驗范圍和日期，可進行部分或全部的建造后檢驗。(3)船舶結(jié)束擱置期，船東應(yīng)通知C