開式齒輪潤滑問題pt課件

1重載開式齒輪的潤滑問題中國石化潤滑油重慶分公司2010年6月2國外開式齒輪潤滑脂概況mobiltacll、mobiltacmm、mobiltacqq

無溶劑瀝青型，mobiltacll、mobiltacmm用于低溫mobiltac325nc、mobiltac375nc

溶劑瀝青型，mobiltac325nc溶劑更多，用于低溫schaeffen的322blackbeautyopengearlube

溶劑型mobilogl007

皂基非溶劑型klübergraflosconcsg00ultra等

皂基非溶劑型fuchsreinerceplattynkg10,

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皂基非溶劑型

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鋰皂稠化高粘度油，加ep劑、石墨withmore’s的bmg-6000

無機(jī)稠化劑稠化高粘度油加ep、aw、固體潤滑劑exxon的dynagear

無瀝青型，高粘度油加二硫化鉬37420系列重負(fù)荷開式齒輪脂

采用皂類稠化劑稠化高粘度基礎(chǔ)油，并加有極細(xì)的固體潤滑劑、極壓抗磨、抗氧、防腐、防銹等添加劑，具有良好的極壓抗磨性、粘附性、抗水性和抗氧化性能。7420系列重負(fù)荷開式齒輪脂適用于大型、重負(fù)荷、低速至中速的開式齒輪及齒型聯(lián)軸節(jié)的潤滑，適用溫度范圍：-30℃～120℃。

長城mobilessoklüber威特魔力fuchs7420ogl-007,mobiltac-c375nc,325ncdynageargrafosolonc-sg0grafloscona/b/c（脂）kluberfluidc-f3/f4ultrakluberfluidb-f1ultra（油）whitmore's

bmg-6000ceplattynmg154幾種常見開式齒輪脂對比項目klübergraflosconc-sg00ultrafuchsceplattynkg-10lc長城7420基礎(chǔ)油烴類油烴類油烴類油稠化劑鋁皂復(fù)合鋁鋰皂添加劑含增粘劑、極壓抗磨劑、抗氧劑、固體填料含增粘劑、極壓抗磨劑、抗氧劑、、固體填料含增粘劑、極壓抗磨劑、抗氧劑、固體填料工藝對比5幾種常見開式齒輪脂對比項目klübergraflosconc-sg00ultrafuchsceplattynkg-10lc長城7420測試方法基礎(chǔ)油粘度,mm2/s40℃100℃515.832.95380.228.68574.935.86gb/t265?錐入度,(工前)0.1mm9810599gb/t269滴點,℃130186184gb/t3498相似粘度(-10℃,20s-1）,pa.s496401459sh/t0048理化性能對比6幾種常見開式齒輪脂對比項目klübergraflosconc-sg00ultrafuchsceplattynkg-10lc長城7420四球試驗(常溫,1500rpm)

臨界負(fù)荷pb,n

燒結(jié)負(fù)荷pd,n

綜合磨損指數(shù)zmz,n

磨跡d(40kg,60min),mm103060827270.5288360827140.51103060827390.51極壓性能對比7高溫抗流失性對比

條件:120℃,1小時室溫下粘附性比較

實驗設(shè)備

（考察不同轉(zhuǎn)速、不同時間下底流失量）泵送性試驗

（考察不同溫度、不同目數(shù)濾網(wǎng)下底泵送性能）噴射潤滑方式的開式齒輪可以用開式齒輪脂磨合8冀東水泥唐山豐潤三期使用fuchsceplattynkg10hmf-2500齒輪嚙合出來瞬間的照片-19冀東水泥唐山豐潤三期使用fuchsceplattynkg10hmf-2500齒輪嚙合出來瞬間的照片-210冀東水泥唐山豐潤三期使用fuchsceplattynkg10hmf-2500齒輪嚙合出來瞬間的照片-311冀東水泥唐山豐潤三期使用fuchsceplattynkg10hmf-2500齒輪嚙合出來瞬間的照片-412冀東水泥唐山豐潤三期使用fuchsceplattynkg10hmf-2500齒輪嚙合出來瞬間的照片-513長城7420在1號水泥磨上的效果圖-114長城7420在1號水泥磨上的效果圖-215冀東水泥唐山豐潤三期使用fuchsceplattynkg10hmf-2500效果圖vs長城7420的效果圖重載開式齒輪在經(jīng)過咬合后，由于載荷較重，如果大小齒輪吻合較好，都會將齒輪表面的潤滑脂極壓到兩邊齒輪溝底或兩邊16220號開式齒輪潤滑油在2號水泥磨上的圖片17四川濟(jì)鵬建材有限公司是將火電廠的煤炭經(jīng)燃燒后的渣碾磨成粉末作為水泥的填充材料使用長城7420（00）開式齒輪潤滑脂，客戶認(rèn)為效果很好，噪音、振動、溫度等都很正常。齒輪咬合后表面比較光潔18這種磨損發(fā)生在齒輪運轉(zhuǎn)的早期階段，粗糙的開式齒輪表面的機(jī)加工痕跡逐漸消失，齒面呈光亮狀態(tài)，常稱為跑合磨損。磨光和中等磨損都屬于正常磨損類型。正常磨損的形貌特征：磨光是一種緩慢的磨合，兩接觸齒面的凹凸不平逐漸被磨去，機(jī)加工痕跡逐漸消失，齒面粗糙度大為降低，因此產(chǎn)生光滑的齒面，磨光對改善齒輪的運轉(zhuǎn)狀態(tài)有積極的促進(jìn)作用，左下圖為磨光圖片實例。中等磨損齒面的特征是兩齒面都有金屬移失，在節(jié)曲面附近出現(xiàn)一條連續(xù)的條帶，如右下圖。在壽命以內(nèi)的正常磨損并不影響齒輪的使用。該內(nèi)容是摘自作者:丁燈，單位:克魯勃潤滑劑上海有限公司重載開式齒輪的正常磨損19a)磨光實例

b)中等磨損實例對于新制大型開式齒輪或翻面使用的齒面：在齒輪的運行初期，必須通過磨合過程來達(dá)到磨光的目的，借助專用磨合潤滑劑快速降低表面粗糙度、提高接觸比例，防止出現(xiàn)初期損傷，為后期取得良好潤滑狀態(tài)創(chuàng)造條件20大型開式齒輪副在運轉(zhuǎn)初期，接觸面積小，存在局部過載，高點的局部接觸應(yīng)力往往超過材料的接觸疲勞強(qiáng)度，疲勞裂紋就會陸續(xù)出現(xiàn)。若此類疲勞裂紋不能快速消除，疲勞裂紋會持續(xù)發(fā)展成點蝕損傷。如果出現(xiàn)以下幾種情況，就需要查找原因1、磨料磨損磨料磨損的形貌特征：齒面出現(xiàn)不同尺寸的分散凹坑，其邊緣比較圓滑；此種損傷類型與潤滑無關(guān)，且不會持續(xù)擴(kuò)展，但降低了齒輪的接觸比例212、過度磨損過度磨損是指由于長期使用性能欠缺的潤滑劑，抗磨損性能差，摩擦系數(shù)過高，大的滑動摩擦力使輪齒表面快速磨損，從而使齒輪副達(dá)不到設(shè)計壽命。過度磨損的形貌特征：齒輪表面明顯粗糙，嚴(yán)重時齒廓失去漸開線形狀，通常過度磨損的齒輪伴隨著膠合、擦傷等損傷，但由于磨損較快，不易出現(xiàn)裂紋和點蝕。22齒輪的過度磨損和所用潤滑劑性能直接相關(guān)。要求潤滑劑具有適合工況推薦的工作粘度，含極壓添加劑、良好的抗磨性能、低的滑動摩擦系數(shù)，能夠有效降低齒輪的磨損速度，延長齒輪壽命。233、擦傷擦傷是由于齒輪表面承受過大的接觸壓力、潤滑劑極壓性能不足或齒面缺乏足夠的潤滑劑，導(dǎo)致潤滑油膜不能建立，齒輪處于干摩擦或邊界摩擦狀態(tài)，嚙合齒面直接接觸，造成齒輪材料的移除齒輪中等擦傷實例齒輪嚴(yán)重擦傷實例擦傷的形貌特征：在齒面上沿滑動方向出現(xiàn)溝槽，主要分布在滑動速度較快的齒頂、齒根區(qū)域。按照損傷面積的大小，可分為輕微擦傷、中等擦傷、嚴(yán)重擦傷。24防止齒輪擦傷，除避免設(shè)備超負(fù)荷運行，造成輪齒接觸壓力過大外。在潤滑方面需注意如下方面：

1)選用承載能力強(qiáng)、粘度高的潤滑劑，改善潤滑條件，提高油膜厚度。2)保障足量的潤滑劑到達(dá)嚙合齒面，若采取噴射潤滑方式，需合理設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，避免噴射間隔時間過長、潤滑劑用量過低，在運行中注意防止出現(xiàn)潤滑系統(tǒng)故障，若采取油池潤滑方式，需在日常檢查中注意液位的高低，尤其是當(dāng)齒輪中心線和油池液面具有一定斜度時，注意油位的的高度應(yīng)以高端為準(zhǔn)。254、膠合膠合是由于齒輪承受過大的接觸壓力或較高的齒面溫度，導(dǎo)致潤滑油膜不能建立，齒面上不平的峰谷在接觸時發(fā)生局部高壓熔焊，而后隨著齒面的相對運動，促使節(jié)點發(fā)生塑性變形和破裂，導(dǎo)致齒面材料的損失和遷移。由于高溫導(dǎo)致潤滑失效而形成的膠和稱為“熱膠和”，由于嚙合齒輪間接觸壓力超過潤滑油承載能力導(dǎo)致潤滑失效而形成的膠和稱為“冷膠合”。26膠合的形貌特征：相互嚙合齒面間齒面表層材料發(fā)生撕裂，形成連續(xù)的、一定面積、一定深度的凹坑，嚴(yán)重時可能覆蓋整個齒寬。膠合通常發(fā)生在相對滑動速度較高的齒頂和齒根區(qū)域。27對于膠合損傷，一方面需要避免超負(fù)荷運行，即便齒輪短時處于過載狀態(tài)，過大的接觸壓力也會在齒面上產(chǎn)生膠合。另外在潤滑方面必須選擇合適的潤滑劑，由于膠和現(xiàn)象必須在破壞潤滑油膜時才能發(fā)生，因此選用粘度高、粘附性能好、含極壓添加劑的齒輪潤滑劑能夠抑制膠合的產(chǎn)生。285、點蝕和剝落點蝕的初期形貌是疲勞裂紋。若輪齒接觸應(yīng)力超過極限應(yīng)力值，并達(dá)到一定的循環(huán)次數(shù)時，材料就可能出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著這些裂紋擴(kuò)展、連接，最終造成齒面金屬材料的脫落，形成初期點蝕，并可能持續(xù)發(fā)展為擴(kuò)展性點蝕、片蝕或剝落。點蝕損傷對齒輪的使用壽命有較大的影響，嚴(yán)重時使齒輪厚度大大減少，甚至出現(xiàn)斷齒。初期點蝕實例點蝕的形貌特征：齒面金屬材料的遺失、出現(xiàn)凹坑、且凹坑的邊緣較為尖銳。圖片顯示了各種點蝕的具體形貌。29擴(kuò)展性點蝕實例點蝕引起的材料剝落實例30對于點蝕損傷，需抑制其發(fā)展源頭，即裂紋的產(chǎn)生，在開式齒輪的不同運行階段，借助于潤滑，可以防止點蝕的出現(xiàn)。

1)在齒輪副投入使用的初期，使用專用的磨合潤滑劑，使齒輪快速經(jīng)歷磨光過程，在消除已產(chǎn)生裂紋的同時，提高齒輪的接觸比例，防止新的疲勞裂紋產(chǎn)生。2)當(dāng)齒輪接觸比例上升后，換用高粘度的潤滑油，建立足夠厚度的潤滑油膜，使載荷平均分布，降低接觸壓力。如此，能夠有效杜絕點蝕損傷的發(fā)生，并緩解既有點蝕的擴(kuò)展31輪齒的塑性變形是一種卸去施加的載荷后不能恢復(fù)的變形，其誘因都是輪齒受過大載荷造成的。輪齒的塑性變形可以分為兩大類：齒體塑變和齒面塑變。前者是由于齒體材料受到的應(yīng)力超過彈性極限所致，而后者除了高應(yīng)力外還與輪齒嚙和時的摩擦條件有關(guān)（摩擦使齒面材料流動）。對于開式齒輪，典型的齒面塑變類型為起脊。

6、塑性變形起脊的形貌特征：齒輪材料在齒表上流動，齒面上出現(xiàn)類似山脊的形狀，平行于齒輪的嚙合線，嚴(yán)重時沿整個齒寬分布32對于開式齒輪，過大的沖擊載荷和滑動摩擦力是形成塑性變形的主要因素，除設(shè)備安裝、維護(hù)時注意保證各安裝限度和尺寸外，良好的潤滑條件能夠緩解塑性變形的產(chǎn)生。

1)選用能夠形成足夠潤滑油膜的潤滑油，有效吸收齒輪嚙合時的沖擊力，降低齒輪承受的沖擊載荷。2)良好的潤滑能夠降低摩擦系數(shù)，降低齒輪受到的滑動摩擦力，避免齒面材料出現(xiàn)流動。33檢測項目1號水泥磨（7420開式齒輪潤滑脂）2號水泥磨（220號開式齒輪潤滑油）齒面溫度，℃4750軸承溫度，℃6153.6水泥磨外表面的溫度，℃6767潤滑油脂的溫度，℃37.237.4現(xiàn)場情況，2010年5月18日,羅江利森水泥1、檢測開式齒輪表面情況,結(jié)果如下342號水泥磨取樣點220號開式齒輪油1號水泥磨取樣點7420齒輪潤滑脂分析項目7420（00）開式齒輪潤滑脂220號開式齒輪潤滑油工作錐入度1/10，mm421——鐵含量，%0.330.23銅含量，ppm24.529.22、現(xiàn)場收集油樣，取樣點如下：35綜上所述1、對