2023年二級(jí)建造師《公路工程》真題及答案

2023年二級(jí)建造師?公路工程?真題及答案一、單項(xiàng)選擇題〔共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意〕1．某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用〔〕公路的規(guī)定值。A．一級(jí)B．二級(jí)C．三級(jí)D．四級(jí)2．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是〔〕。A．邊溝B．急流槽C．截水溝D．?dāng)r水帶3．高速公路中線(xiàn)放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是〔〕。A．路基設(shè)計(jì)表B．水準(zhǔn)點(diǎn)表C．交點(diǎn)固定表D．逐樁坐標(biāo)表4．填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為〔〕。A．8t兩輪靜力壓路機(jī)B．16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C．8t羊足碾D．16t膠輪壓路機(jī)5．對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置〔〕。A．反濾層B．墊層C．稀漿封層D．透層6．瀝青瑪碲脂碎石的簡(jiǎn)稱(chēng)是〔〕。A．SACB．SBSC．SMAD．AC-167．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為該橋的〔〕。A．凈跨徑B．單跨跨徑C．計(jì)算跨徑D．橋梁全長(zhǎng)8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是〔〕。A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B．簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D．簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零9．橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱(chēng)為〔〕。A．沖擊鉆孔法B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于〔〕m。A．10B．20C．30D．4011．在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)〔〕。A．拱頂下沉B．地表下沉C．圍巖體內(nèi)位移D．圍巖周邊位移12．農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用〔〕標(biāo)準(zhǔn)。A．一、二級(jí)公路B．二、三級(jí)公路C．三、四級(jí)公路D．四級(jí)、等外級(jí)公路13．對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行〔〕。A．裝飾B．整修C．返工D．綜合處理14．交通標(biāo)線(xiàn)熱熔型涂料分為普通型、反光型和〔〕。A．彩色型B．摩擦型C．耐溫型D．突起型15．配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的〔〕。A．下底面B．上頂面C．側(cè)面D．反面16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是〔〕。A．人工費(fèi)B．材料費(fèi)C．機(jī)械費(fèi)D．直接費(fèi)17．公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為〔

〕。A．驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫(kù)B．市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)C．市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)D．合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫(kù)18．某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，假設(shè)材料損耗率為2％，那么該橋臺(tái)施工中的卵石用量為〔〕m3。A．78.4B．80.0C．81.6D．83.219．按照?公路水運(yùn)工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法?的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的平安生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的〔〕。A．0.5％B．1％C．15％D．2％20．按照?注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，以下屬于中型規(guī)模的工程是〔〕。A．長(zhǎng)5km的高速公路路面工程B．6×40m的橋梁工程C．長(zhǎng)1.2km的隧道工程D．單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程二、多項(xiàng)選擇題〔共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，此題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分〕21．按?公路工程竣〔交〕工驗(yàn)收方法?的規(guī)定，公路工程〔合同段〕進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括〔〕。A．合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B．通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年后C．各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E．竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成22．石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的〔〕含量。A．有效鈣B．二氧化硅C．氧化鎂D．氧化鋁E．氧化鐵23．橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮〔〕。A．梁體混凝土重量B．支架、模板重量C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載D．保證設(shè)施荷載E．預(yù)壓試驗(yàn)荷載24．公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為〔〕。A．特長(zhǎng)隧道B．長(zhǎng)隧道C．中隧道D．短隧道E．特短隧道25．以下交通平安設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有〔〕。A．禁令標(biāo)志B．旅游區(qū)標(biāo)志C．里程標(biāo)D．線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)E．道路施工平安標(biāo)志26．公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有〔〕。A．橋梁工程〔每座〕B．防護(hù)工程C．匝道工程〔每條〕D．主線(xiàn)路基路面工程〔1～3km路段〕E．綠化工程〔1～3km路段或每處〕27．以下關(guān)于基坑開(kāi)挖作業(yè)的說(shuō)法中，正確的有〔〕。A．為便利人員上下基坑的專(zhuān)用坡道寬度應(yīng)為40cmB．基坑深度超過(guò)1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡C．應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑D．開(kāi)挖深度超過(guò)2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行平安防護(hù)E．在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿10m以?xún)?nèi)不許堆土和物料28．以下關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求中，正確的有〔〕。A．采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B．采用三級(jí)配電系統(tǒng)C．采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線(xiàn)D．采用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備E．必須按照"開(kāi)關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤?順序送電29．以下費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有〔〕。A．平安及文明施工措施費(fèi)B．主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C．工程排污費(fèi)D．臨時(shí)設(shè)施費(fèi)E．施工輔助費(fèi)30．在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有〔〕。A．路堤凍脹B．路基開(kāi)裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E．路基沉降過(guò)大三、案例分析題〔共4題，每題20分〕〔一〕某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線(xiàn)位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問(wèn)題1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。3．指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。4．通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？〔二)問(wèn)題1．在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些根本原那么？2．改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。3．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？4．左線(xiàn)隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種7說(shuō)明理由?！踩衬扯?jí)公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，柱式墩，1.5m樁根底。0#橋臺(tái)至6#墩樁長(zhǎng)12～14m，靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過(guò)20m。由于該河段枯水期長(zhǎng)，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備平安控制要點(diǎn)局部如下：〔1〕孔內(nèi)不得使用超過(guò)110V電壓的燈具照明；〔2〕電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；〔3〕起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿(mǎn)足預(yù)制場(chǎng)施工要求。工程經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場(chǎng)分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布置如以下圖所示：施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)局部主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開(kāi)裂現(xiàn)象，工程經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法如下：〔1〕去除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；〔2〕重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后張拉。但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開(kāi)裂情況，監(jiān)理工程師指出了工程經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的缺乏，并提出整改要求。問(wèn)題1．就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說(shuō)明理由。2．改正背景中挖孔樁平安控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4．C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說(shuō)明理由。5．改正背景中錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。某二級(jí)公路的主要工序如下表：工作代號(hào)工作名稱(chēng)備注A施工準(zhǔn)備B路基土石方開(kāi)挖其中局部石方需爆破施工C擋墻基坑開(kāi)挖D涵洞施工E橋梁根底施工鉆孔灌注樁根底F上邊坡防護(hù)工程施工分5級(jí)，平均高40m施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)方案：網(wǎng)絡(luò)方案施工中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開(kāi)工15d。事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，本錢(qián)損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元／d，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元／d。問(wèn)題1．計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線(xiàn)路。2．針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)方案，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。3．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。4．結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些平安生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案。參考答案及解析：一、單項(xiàng)選擇題1、B。此題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?〔JYJ051〕重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。正確答案為B項(xiàng)。2、C。此題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。故應(yīng)選C。3、D。此題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。按照?路基施工標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線(xiàn)放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。4、A。此題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。5、B。此題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。6、C。此題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識(shí)。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作為高速公路、一級(jí)公路抗滑表層材料。7、A。此題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對(duì)于梁式橋來(lái)說(shuō)是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩〔或橋臺(tái)〕之間的凈距。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。8、A。此題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。簡(jiǎn)支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的。簡(jiǎn)支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。9、C。此題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。10、B。此題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計(jì)填土厚度，應(yīng)根據(jù)山坡病害的情況，預(yù)計(jì)明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來(lái)明洞所要起的作用來(lái)確定。其中公路隧道明洞填土小小于20m。11、D。此題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工程及測(cè)量方法。其中收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿用來(lái)測(cè)量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉的測(cè)量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。12、C。此題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般采用三、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；多道采用四級(jí)公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。13、B。此題考查的知識(shí)點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。故此題答案為B項(xiàng)。14、D。此題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類(lèi)。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。A、B、C三項(xiàng)均為涂料的檢測(cè)工程，故考生可直接選出正確項(xiàng)D。15、A。此題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置的平安技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)口和出線(xiàn)口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門(mén)處。應(yīng)選項(xiàng)A為正確選項(xiàng)。16、A。此題考查的是公路工程施工工程本錢(qián)的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5％計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并人材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。故A項(xiàng)正確。17、A。此題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料的驗(yàn)收程序。該程序中包括驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對(duì)證件、檢驗(yàn)實(shí)物、辦理入庫(kù)手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場(chǎng)詞研和合同簽訂，故A為正確選項(xiàng)。18、C。此題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的根本公式。依據(jù)材料消耗定額=〔1+材料損耗率〕×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出此題中材料消耗定額為816m3，故應(yīng)選擇C項(xiàng)。19、B。此題考查的重點(diǎn)為?公路水運(yùn)工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法?中的平安生產(chǎn)費(fèi)用。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程工程平安作業(yè)環(huán)境及平安施工措施所需的平安生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含的平安生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1％，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。20、B。此題考查的是公路工程的類(lèi)別。?注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)?〔試行〕將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁l二程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類(lèi)別。除高速公路各工程類(lèi)別外，其他的3個(gè)類(lèi)別叉進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型．考生應(yīng)逐一掌握。二、多項(xiàng)選擇題21、AE。此題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程〔合同段〕進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。此題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故此題正確答案為AE。22、AC。此題考查的主要內(nèi)容為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料的技術(shù)要求。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GBl594規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。23、ABCD。此題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載〔人、料、機(jī)等〕，作用模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載〔如雪荷載，保證設(shè)施荷載〕等。故正確答案為ABCD。24、ABED。此題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路隧道的分類(lèi)。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L〕500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。25、ABE。此題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類(lèi)。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工平安標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。26、ACD。此題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)工程工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程〔每座〕、匝道工程〔每條〕、主線(xiàn)路基路面工程〔1～3km路段〕。27、BCDE。此題考查的是公路工程明挖根底施工平安要點(diǎn)。基坑深度超過(guò)15m時(shí)．為便利上下必須挖設(shè)專(zhuān)用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過(guò)60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯(cuò)誤選項(xiàng)，答案為BCDE。28、ABC。此題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的根本原那么和平安技術(shù)要點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行"一機(jī)一閘"制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)"上的用電設(shè)備〔含插座〕。應(yīng)選項(xiàng)D排除。所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中必須按照由總配電箱一分配電箱一開(kāi)關(guān)箱的順序送電和由開(kāi)關(guān)箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯(cuò)誤。29、ADE。此題考查的是公路工程工程中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾T程施工增加費(fèi)、平安及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故應(yīng)選ADE。30、CE。此題考查的知識(shí)點(diǎn)是在軟土地基修建公路的考前須知。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CE為正確選項(xiàng)。三、案例分析題〔一〕1、施工單位質(zhì)鼉?cè)u(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。2、地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程工程，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施丁工程負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加．必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見(jiàn)應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫(xiě)復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法以及改正。〔1〕錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料。正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類(lèi)土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。〔2〕錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線(xiàn)位正確做法：掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存?！?〕錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4、通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車(chē)。〔二〕1、在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的根本原那么：早噴錨、勤量測(cè)。2、施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：〔1〕錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開(kāi)始做洞口工程。正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工平安?！?〕錯(cuò)誤做法：支護(hù)面至開(kāi)挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m。3、本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河