物流組織與管理

六、物流組織與管理1Ⅰ.物流管理概述Ⅱ.物流組織機(jī)構(gòu)Ⅲ.

物流成本管理Ⅳ.物流服務(wù)管理

主要內(nèi)容2I.物流管理概述3一、物流管理的基本概念

物流管理的定義是：為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。詳見《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）?！肮芾怼敝笧閷?shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)對(duì)管理對(duì)象實(shí)施一定的管理職能，如計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制、考核等的活動(dòng)。41、物流功能個(gè)別管理階段—儲(chǔ)運(yùn)時(shí)代2、物流功能系統(tǒng)化管理階段—配送時(shí)代3、企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段—綜合物流時(shí)代4、供應(yīng)鏈管理階段—供應(yīng)鏈時(shí)代二、物流管理的發(fā)展561.對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等環(huán)節(jié)的管理。2.對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理。3.對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。三、物流管理的內(nèi)容7

物流管理的三個(gè)階段

計(jì)劃階段

實(shí)施階段

評(píng)價(jià)階段

確定目標(biāo)工作次序外界影響分析人、物、財(cái)力的具體措施

?分析不利因素確定目標(biāo)工作次序物流活動(dòng)的組織和指揮

物流活動(dòng)的監(jiān)督和檢察

物流活動(dòng)的調(diào)節(jié)實(shí)施結(jié)果評(píng)價(jià)進(jìn)行各種評(píng)價(jià)

??考核物流執(zhí)行部門或人員工作完成情況??重新衡量物流各部門、各環(huán)節(jié)的能力???將物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)對(duì)照、分析??專門性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)?縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià)

8物流管理的人才層次9物流管理的總原則——物流合理化物流合理化的基本思想物流管理面臨的新挑戰(zhàn)四、物流管理的原則10五、物流管理的目標(biāo)11快速反應(yīng)最小變異最低庫存最高質(zhì)量產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo)。II.物流組織機(jī)構(gòu)12一、物流管理組織的分類（一）根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域不同——生產(chǎn)領(lǐng)域物流組織、流通領(lǐng)域物流組織（二）按物流組織在物流管理中的任務(wù)不同——物流管理行政機(jī)構(gòu)、物流管理的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)（三）按物流管理組織層次與職權(quán)的不同——中央、地方和企業(yè)層次的物流組織13物流管理組織的基本原則（一）精簡原則（二）統(tǒng)一原則（三）自主原則（四）高效原則二、物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)類型1、直線制形式總經(jīng)理財(cái)務(wù)部

物流部市場部客服部優(yōu)點(diǎn)：高度集權(quán)、命令統(tǒng)一、決策和執(zhí)行速度快、工作效率高缺點(diǎn)：領(lǐng)導(dǎo)處理的事情太多，精力受牽制，不利于提高經(jīng)營管理水平。152、職能制組織機(jī)構(gòu)總經(jīng)理財(cái)務(wù)部物流部客服部運(yùn)輸配送倉儲(chǔ)優(yōu)點(diǎn)：充分發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)專業(yè)管理的作用和專業(yè)管理人員的專長，內(nèi)行領(lǐng)導(dǎo)，達(dá)到管理工作的正確性和高效率。缺點(diǎn)：各職能機(jī)構(gòu)都有指揮權(quán)，形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，相互協(xié)調(diào)困難。163、事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu)17優(yōu)點(diǎn)：1、有利于發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

2、獨(dú)立核算，經(jīng)營情況一目了然，便于互相比較，互相促進(jìn)。

3、權(quán)力下放，分工明確，形成責(zé)任經(jīng)營制，有利于鍛煉和培養(yǎng)出精通物流的管理人員，有利于發(fā)揮個(gè)人的才能和創(chuàng)造性。缺點(diǎn)：管理費(fèi)用高，綜合能力差；容易產(chǎn)生本位主義，分散傾向。按產(chǎn)品類別、地區(qū)或者經(jīng)營部門分別成立若干個(gè)事業(yè)部特點(diǎn)“集中政策，分散經(jīng)營”董事會(huì)和總經(jīng)理財(cái)務(wù)部戰(zhàn)略開發(fā)部人力資源部專業(yè)職能部門技術(shù)部集裝箱子公司郵件快遞子公司雜貨件運(yùn)輸子公司散貨運(yùn)輸子公司最高決策層基層職能部門事業(yè)部基層生產(chǎn)單位……日本線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線歐洲線美洲線………4、矩陣式組織形式矩陣式組織為了達(dá)到一定的目標(biāo)或完成一個(gè)項(xiàng)目，在已有的直線職能結(jié)構(gòu)中，從各個(gè)職能部門中抽調(diào)專業(yè)人員，組成臨時(shí)的或者長期的專門機(jī)構(gòu)

企業(yè)負(fù)責(zé)人或物流運(yùn)營負(fù)責(zé)人職能機(jī)構(gòu)1職能機(jī)構(gòu)2職能機(jī)構(gòu)3物流任務(wù)小組A物流任務(wù)小組B物流任務(wù)小組C

矩陣式物流運(yùn)營組織形式185、物流項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)總經(jīng)理生產(chǎn)部項(xiàng)目B項(xiàng)目A項(xiàng)目C班組B班組A……財(cái)務(wù)部項(xiàng)目部196、物流子公司財(cái)務(wù)部戰(zhàn)略發(fā)展部人力資源部技術(shù)部專業(yè)職能部門集裝箱子公司散貨運(yùn)輸子公司雜貨件運(yùn)輸子公司郵件快遞子公司董事會(huì)和總經(jīng)理優(yōu)點(diǎn)：1、物流費(fèi)用明確化，有利于物流成本核算2、作為獨(dú)立的企業(yè)法人，進(jìn)行毅力人為中心的管理，提高物流效率。3、重視物流地位，調(diào)動(dòng)員工積極性。4、有利于開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。缺點(diǎn)：1、物流管理業(yè)務(wù)獨(dú)立化，與原公司的關(guān)系轉(zhuǎn)變，存在抗衡、競爭和矛盾的可能，導(dǎo)致源公司不接受子公司的合理化建議，不利于遠(yuǎn)公司物流合理化的推進(jìn)。2、物流子公司部和原公司徹底脫鉤，可能因原公司轉(zhuǎn)嫁損失、物流不合理以及對(duì)原公司的依賴而無法自主經(jīng)營，營銷物流管理組織的有效性。20例：大型物流企業(yè)分權(quán)式事業(yè)部經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)

XYZ物流有限公司

物流

運(yùn)輸

運(yùn)營

客戶

中心

管理

管理

服務(wù)(倉儲(chǔ)部)

部

部

部總公司層次

事

業(yè)

部

層

次XYZ物流有限公司事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

財(cái)務(wù)

辦

公

中心

室各區(qū)域分公司

會(huì)計(jì)

行政

核算

管理

部

部

市場

人力

信息

開發(fā)

資源

中心

中心

中心各區(qū)域分公司

各區(qū)域分公司21大型物流企業(yè)集權(quán)式經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

公司董事長、總經(jīng)理行政部

財(cái)務(wù)部

運(yùn)作部

業(yè)務(wù)部

客服部

區(qū)域分公司

區(qū)域分公司

區(qū)域分公司行政部

財(cái)務(wù)部

運(yùn)輸部

倉儲(chǔ)部

貨代部信息部信息部大型物流企業(yè)集權(quán)式經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)設(shè)置總公司層次分公司層次22例：Ⅲ.

物流成本管理231.物流成本的概念物流成本——伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，是物品在包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)的實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。

物流成本由三部分構(gòu)成：①

伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用——物流費(fèi)用②

完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用——信息費(fèi)用③

對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用——管理費(fèi)用24從原材料供應(yīng)開始一直到將產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手上為止所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。2.物流成本管理的重要性物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，物流成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題?！拔锪魇墙?jīng)濟(jì)的黑大陸”“物流是第三利潤源”

——通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低制

造成本和擴(kuò)大銷售獲取利潤之后，企業(yè)獲取利潤的

第三個(gè)源泉?！拔锪鞒杀颈秸f”

——通常我們明確掌握的物流成本，只占企業(yè)物流總成本

的一小部分，大部分物流成本并沒有為管理者所認(rèn)識(shí)。25物流成本的隱含性我國在物流總成本與物流服務(wù)水平的研究方面存在的問題：一是對(duì)物流成本的構(gòu)成認(rèn)識(shí)不清，只見樹木不見森林。二是物流成本的計(jì)算與控制由各企業(yè)分散進(jìn)行，缺乏相應(yīng)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

物流成本冰山說成立原因：一是物流成本的計(jì)算范圍太大二是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題。三是選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問題。

2627物流成本計(jì)算運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)材料費(fèi)：與包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等關(guān)聯(lián)的費(fèi)用。人工費(fèi)：可以從向物流人員支付的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等報(bào)酬的實(shí)際金額，以及由企業(yè)統(tǒng)一負(fù)擔(dān)部分按人頭數(shù)分割后得到的金額計(jì)算出來。物業(yè)費(fèi)：包括水、電、氣等費(fèi)用。管理費(fèi)：無法從財(cái)務(wù)上直接得到的部分，可以按人頭比例推算。營業(yè)外費(fèi)用：包括折舊、利息等。折舊根據(jù)設(shè)施設(shè)備的折舊年限、折舊率計(jì)算；利息根據(jù)物流相關(guān)資產(chǎn)的貸款利率計(jì)算。物流成本費(fèi)用分類28?按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)的成本。?數(shù)據(jù)來源：主要是來自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)3.物流成本計(jì)算4.物流成本管理的目的揭示物流成本的大小，提高內(nèi)部對(duì)物流成本的重視度發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、控制和業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)指出由于其他部門引起的不合理物流活動(dòng)295、物流成本管理的新思維1.從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流費(fèi)用2.通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客的物流服務(wù)水平來削減費(fèi)用3.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)來降低物流費(fèi)用4.通過參與共同配送來降低物流費(fèi)用5.削減逆向物流費(fèi)用（退貨存在的原因是什么？如何降低退貨成本？）30東芝的退貨解決方案

東芝電腦在退貨管理中存在著的最大的問題在于，大多數(shù)客戶都想要回他們之前使用的、存有所有資料的那臺(tái)電腦，替代電腦根本不行。因此，客戶滿意的兩個(gè)關(guān)鍵因素是速度和修理。如果東芝忽略了這兩個(gè)因素中的任意一個(gè)，客戶滿意度就會(huì)降低。東芝想要外包這項(xiàng)業(yè)務(wù)，起初對(duì)合作伙伴的選擇猶豫不決——選擇修理企業(yè)，還是物流企業(yè)？實(shí)際上，對(duì)于大規(guī)模的退貨處理業(yè)務(wù)，具備修理和物流服務(wù)雙重功能的企業(yè)很少。最后，東芝選擇了UPS集團(tuán)旗下的供應(yīng)鏈管理解決方案事業(yè)部(UPSSupplyChainSolutions）。在物流與修理服務(wù)兩者之間，東芝更加注重物流，因?yàn)闁|芝堅(jiān)信修理技能可以學(xué)習(xí)、改進(jìn)，而物流模型難以模仿。UPS位于美國路易維爾的飛機(jī)跑道也是一個(gè)大的有利條件。東芝的零件存儲(chǔ)和修理中心都位于路易維爾。結(jié)果，雙方合作以后，庫存竟然變得非常好，因?yàn)榱悴考挥秒x開工廠。而且，修理周期也大大縮短，由過去的10天降為4天。例31物流差異化戰(zhàn)略32產(chǎn)品的物流差異化戰(zhàn)略顧客的物流差異化戰(zhàn)略渠道的物流差異化戰(zhàn)略生產(chǎn)的物流差異化戰(zhàn)略銷售的物流差異化戰(zhàn)略Ⅳ.

物流服務(wù)管理33目前，夏暉集團(tuán)在全球五大洲16個(gè)國家設(shè)立分公司，擁有超過2700名員工，集團(tuán)旗下有四大事業(yè)體系：專注于物流配送的HPR

Pateners，專注海運(yùn)的Perseco，專注冷藏冷凍設(shè)備租雇的Primms，專注于促銷活動(dòng)和玩具設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的The

marketing

store以及負(fù)責(zé)歐洲麥當(dāng)勞物流配送的Alpha五家公司。在中國負(fù)責(zé)麥當(dāng)勞物流業(yè)的是HPR

Pateners亞太區(qū)的一個(gè)分支。

在麥當(dāng)勞1981年開始進(jìn)入中國后，夏暉公司也隨之來到中國，并在中國建立了麥當(dāng)勞專有的物流中心。目前，該物流中心在北京、上海、廣州都設(shè)立了食品分發(fā)中心，同時(shí)在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設(shè)在香港和臺(tái)灣地區(qū)的分發(fā)中心一起，建立起全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國麥當(dāng)勞的發(fā)展提供強(qiáng)有力的后備支持。夏暉為麥當(dāng)勞各個(gè)餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分發(fā)等一系列工作。通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接,使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧,為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。

麥當(dāng)勞的物流有什么特點(diǎn)？作為國際型的大企業(yè)，麥當(dāng)勞為什么自己不做物流，而要包給夏暉公司做？夏暉作為專業(yè)化的第三方物流公司，能為麥當(dāng)勞帶來了什么優(yōu)勢(shì)？案例為了滿足客戶（包括內(nèi)部和外部客戶）的需求實(shí)施的一系列物流活動(dòng)過程及其產(chǎn)生的結(jié)果。物流服務(wù)企業(yè)物流服務(wù)屬于客戶服務(wù)的范疇，是客戶服務(wù)的主要構(gòu)成部分，是企業(yè)提供給客戶的最終的物流服務(wù)。對(duì)于工商企業(yè)物流服務(wù)本身就是企業(yè)的產(chǎn)品；物流服務(wù)也就等同于企業(yè)的服務(wù).

對(duì)于物流企業(yè)351.物流服務(wù)的概念物流服務(wù)三個(gè)要點(diǎn)2）在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)配送商品（輸送保證）

1）擁有顧客所期望的商品（備貨保證）

（輸

3）符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）36物流服務(wù)要點(diǎn)物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營績效具有重大影響物流服務(wù)