自然條件對城市及交通線路的影響

自然條件對城市及交通線路的影響人類的居住地——聚落聚落是人們居住、生活、休息和進行各種社會活動的場所，也是人們進行生產的場所。城市影響城市形成和發(fā)展的因素：地形氣候河流礦產中國大城市的分布第一級階梯第二級階梯第三級階梯我國大城市主要分布在哪一級階梯上？城市的分布與地形有什么關系？說明原因。思考：蘭州城市分布有什么特點，形成這種分布的原因。讀巴西地形圖，在亞馬孫平原和巴西高原兩大地形區(qū)中，巴西的城市和人口主要分布在哪個地形區(qū)中？地形城市分布特點分布的原因平原瀕海、瀕湖或沿河的平原地區(qū)城市密集平坦、開闊、地勢稍高的平原，利于建筑物、道路等基礎設施建設，也利于城市進一步擴大發(fā)展，減少投資；平坦的土地用于農耕，為城市提供農副產品山區(qū)分布在河谷兩岸較平坦區(qū)域海拔低，利于農耕，地形平坦

，水源充足，水運條件便利高原熱帶城區(qū)的城市多分布在高原上熱帶平原地區(qū)，過于濕熱，不適于居住，高原上較為涼爽

讀下圖,總結世界上大城市主要分布在哪？為什么？哪些氣候區(qū)城市分布少？為什么？

世界上的大城市主要分布在中低緯度地帶，特別是氣候比較濕潤的沿海地區(qū)。而在那些寒冷、干燥、濕熱地區(qū)的氣候條件不利于人類生活，城市少，人口也少。氣候與城市區(qū)位濕潤、半濕潤地區(qū)干旱、半干旱地區(qū)氣候與城市氣候對城市的影響是通過氣溫和降水兩個氣候要素表現的。中低緯度地區(qū)溫度適宜、降水適中，適于人類生產和生活，人口密度大，城市多。城市與河流武漢巴黎上海重慶水與城市沿河城市的區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢典例河口處兩條或多條河流的匯合處水陸交通的轉運點既可與整條河流相通，也可以與海洋、陸地相連，利于人流、物流集散上海、廣州大量人流、物流在此集聚、中轉，有多方向的水運優(yōu)勢重慶、武漢陸路交通穿過河流需建碼頭處，是人流、物流的集聚、轉運處倫敦、蘭州水運的起點貨物轉運、集散地贛州神木縣鄂爾多斯攀枝花礦產與城市

礦業(yè)城市的規(guī)模主要取決于礦產資源的蘊藏量和開采水平世界上依靠礦產發(fā)展起來的城市：英國的伯明翰、美國匹茲堡、德國魯爾區(qū)的埃森鐵礦：包頭、攀枝花、馬鞍山、鞍山煤炭：大同、鶴崗京張鐵路“人”字形線路自然條件影響交通線路走向

①②③④平原和山區(qū)公路線的分布地形條件對陸地交通

運輸線路走向的影響

大致走向：根據產品產地和銷售地的分布及其相應的運輸需要

具體走向：平原地形線路直線延伸，山區(qū)丘陵地形復雜的地區(qū)線路彎曲。比較中國地形和鐵路線的分布

中國地形中國鐵路分布地形條件對陸地交通運輸線網密度和分布格局的影響交通線網密度和分布是和人口分布有很強的一致性。地形條件優(yōu)越的地區(qū)，人口密集、經濟發(fā)展水平高，線網的密度也比較大在山區(qū)丘陵地形復雜的地區(qū)，人口稀少，經濟活動少，交通線較稀疏。自然條件影響交通運輸方式的影響1、河網密布，水量較大的平原及丘陵區(qū)2、內陸地區(qū)3、沿海地區(qū)4、山區(qū)B、內河航運C、鐵路A、公路D、海運1．下列關于氣候對城市的影響，敘述正確的是(

)A．氣候過干或過濕，一般不利于城市的發(fā)展B．由于城市人口密集，數量大，需水多，所以城市最好建在雨水充沛的熱帶雨林地區(qū)C．世界的城市主要分布在氣溫適中的中、高緯地區(qū)D．在我國的西北干旱、半干旱地區(qū)，由于氣候條件非常惡劣，所以沒有大城市分布2．從地形上看，世界城市分布狀況是(

)A．主要分布于地勢平坦的高原上B．主要分布于地勢低平的熱帶平原和盆地C．主要分布于瀕海、瀕湖或沿河的平原地帶D．山區(qū)基本上沒有城市的分布3、決定交通線路建設大致走向的一般性因素是(

)①產品的產銷分布狀況②地區(qū)之間產品產銷運輸聯(lián)系③沿線的民族狀況④氣候、生物分布和土壤等自然條件A．①④

B．③④

C．①②

D．②③(1)請描述A、C兩城在河流中的位置，并分析B、D兩城的形成原因。(2)A、B、C、D四城市形成