對(duì)各種國際貿(mào)易及管理知識(shí)解釋

第三節(jié)對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語解釋41(一)的含義——(…)船上交貨（…指定裝運(yùn)港）它只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。該術(shù)語指賣方在指定的裝運(yùn)港，在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物裝到買方指定的船上。一俟貨物越過船舷，賣方即履行了其交貨義務(wù)。這意味著買賣雙方各自的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界。一、術(shù)語2賣方在裝港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)口手續(xù)鐵路、公路（二）示意圖買方以從我國上海出口到韓國仁川為例：$120034（三）條件下費(fèi)用的承擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分賣方費(fèi)用裝船前的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)越過船舷前(貨物從賣方倉庫運(yùn)至裝運(yùn)港途中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)）買方費(fèi)用租船費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、在目的港辦理有關(guān)進(jìn)口手續(xù)的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)越過船舷后56

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉庫）（倉庫）··██出口國≈≈≈≈≈≈█（賣方承擔(dān)）（買方承擔(dān)）進(jìn)口國倉－船舷船舷－倉█的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限6（四）的變形（班輪條件）（吊鉤下交貨）（理艙費(fèi)在內(nèi)）（平艙費(fèi)在內(nèi)）注：的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，并不改變的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限7(1)班輪條件()：指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理,即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),但并不是指成交的貨物一定要用班輪裝運(yùn)。(2)吊鉤下交貨()：賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。(3)理艙()：為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要進(jìn)行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費(fèi)。(4)平艙()：貨物裝船后，為了保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的散貨，需要進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項(xiàng)費(fèi)用?！镜淖冃握f明】因班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括了裝船費(fèi)用和在目的港卸貨費(fèi)用。8上頁9（五）使用術(shù)語應(yīng)注意的問題1.“船舷（’s）為界”的確切含義⑴以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是、、同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。⑵“船舷為界”表明在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船后，包起航前和運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。⑶“船舷（’s）為界”只是風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，而不是責(zé)任和費(fèi)用劃分的界限。102.船船貨貨銜銜接接()問問題題⑴按按照照術(shù)術(shù)語語成成交交屬屬于于裝裝運(yùn)運(yùn)合合同同。。所所謂謂裝裝運(yùn)運(yùn)合合同同（（））,,是是與與到到達(dá)達(dá)合合同同（（））相相對(duì)對(duì)而而言言的的。。按按F組組和和組組和和C組組貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語語成成交交的的合合同同，，都都是是裝裝運(yùn)運(yùn)合合同同。。在在裝裝運(yùn)運(yùn)合合同同下下，，賣賣方方只只負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)在在約約定定時(shí)時(shí)間間和和地地點(diǎn)點(diǎn)，，將將貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人或或裝裝上上運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具，，即即完完成成交交貨貨，，他他并并不不保保證證貨貨物物按按時(shí)時(shí)運(yùn)運(yùn)抵抵目目的的地地。。112.船船貨貨銜銜接接()問問題題（（續(xù)續(xù)））（2））賣賣方方在在交交貨貨后后應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)給給予予買買方方充充分分裝裝船船通通知知，，以以便便買買方方安安排排投投保保、、通通關(guān)關(guān)、、接接貨貨。。若若賣賣方方怠怠于于此此項(xiàng)項(xiàng)通通知知，，致致使使買買方方無無法法投投保保，，即即使使貨貨物物已已在在裝裝運(yùn)運(yùn)港港裝裝上上船船舶舶，，但但有有關(guān)關(guān)貨貨物物在在此此情情況況下下的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)并并不不被被認(rèn)認(rèn)為為已已由由賣賣方方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移給給買買方方。。（3））在在該該術(shù)術(shù)語語下下，，買買方方有有義義務(wù)務(wù)安安排排運(yùn)運(yùn)輸輸事事宜宜，，并并將將相相關(guān)關(guān)的的船船名名、、裝裝貨貨地地、、交交貨貨地地及及交交貨貨時(shí)時(shí)間間等等信信息息及及時(shí)時(shí)通通知知賣賣方方。。若若買買方方怠怠于于此此項(xiàng)項(xiàng)通通知知，，或或所所指指定定船船舶舶未未按按時(shí)時(shí)抵抵達(dá)達(dá)，，或或不不能能裝裝運(yùn)運(yùn)貨貨物物，，或或提提前前截截止止裝裝貨貨，，則則由由此此而而產(chǎn)產(chǎn)生生的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和和損損失失均均由由買買方方承承擔(dān)擔(dān)。。123.個(gè)個(gè)別別國國家家對(duì)對(duì)的的不不同同解解釋釋《1941年年美美國國對(duì)對(duì)外外貿(mào)貿(mào)易易定定義義修修本本》》與與《《2000通通則則》》對(duì)對(duì)的的解解釋釋有有差差異異。。兩兩個(gè)個(gè)常常用用術(shù)術(shù)語語：：⑴()：在內(nèi)內(nèi)陸指定定發(fā)貨地地點(diǎn)的指指定內(nèi)陸陸運(yùn)輸工工具上交交貨。⑵()：指定定裝運(yùn)港港船上交交貨（只只有這一一術(shù)語與與《通則則2000》的的解釋相相近）。。（p34））13【補(bǔ)充說說明】按照《1941年美國國對(duì)外貿(mào)貿(mào)易定義義修定本本》對(duì)解解釋，，在買方方責(zé)任中中：第四四條支付付出口稅稅及因出出口而征征收的其其他稅捐捐；第六六條支付付因領(lǐng)取取由原產(chǎn)產(chǎn)地或裝裝運(yùn)地國國家簽發(fā)發(fā)的，為為貨物出出口或在在目的地地進(jìn)口所所需的各各種證件件而發(fā)生生的一切切費(fèi)用，，但清潔潔的輪船船收據(jù)或或提單除除外，上上述費(fèi)用用均由買買方負(fù)擔(dān)擔(dān)。14【舉例】】區(qū)別“舊舊金山””與““舊舊金山””舊金山：：按照1941年美國國對(duì)外貿(mào)貿(mào)易定義義修本》》解釋，，賣方只只要在就就金山市市內(nèi)任何何地方將將貨交出出，就算算交貨，，不必將將貨物裝裝船。舊金山：：賣方必必須在舊舊金山船船上交貨貨。15【案例1】合同為。。一包貨貨物在裝裝運(yùn)港過過船舷前前不慎從從吊鉤上上脫落，，掉入水水中，損損失由誰誰承擔(dān)？？如果貨貨物在航航行途中中由于海海水入侵侵而遭損損壞，損損失由誰誰承擔(dān)？？【分析】】

前者者，賣方方自己承承擔(dān)；后后者，買買方自己己承擔(dān)。。如果他他們都對(duì)對(duì)貨物進(jìn)進(jìn)行了投投保，可可以分別別向承運(yùn)運(yùn)人和保保險(xiǎn)公司司索賠。。16【案例2】我國某公公司曾以以條件出出口日本本一批荔荔枝。合合同規(guī)定定：“3月15至25日裝運(yùn)運(yùn)”，盡盡管我方方多次催催促，直直至3月月31日日；仍未未見船只只蹤影，，于是我我方轉(zhuǎn)售售他國，，并立即即向日方方提出撤撤銷合同同并要求求損害賠賠償。后后經(jīng)仲裁裁，我方方勝訴。。問我方方的理由由是什么么？【分析】】按成交的的合同，，租船是是買方的的責(zé)任。。日方未未按合同同規(guī)定時(shí)時(shí)間派船船，我方方所遭損損失理應(yīng)應(yīng)由他賠賠償。故在簽訂訂進(jìn)口合合同時(shí)，，我方一一定要注注意及時(shí)時(shí)租船定定艙，一一旦聯(lián)系系妥當(dāng)，，又該及及時(shí)向賣賣方發(fā)出出派船通通知，以以使賣方方得以及及時(shí)備貨貨和做好好裝船準(zhǔn)準(zhǔn)備。17A公司以以條件出出口一批批茶具，，買方要要求A公公司代為為租船，，費(fèi)用由由買方負(fù)負(fù)擔(dān)。由由于A公公司在約約定日期期內(nèi)無法法租到合合適的船船，且買買方不同同意更換換條件，，以致延延誤了裝裝運(yùn)期，，買方以以此為由由提出撤撤銷合同同。問買買方的要要求是否否合理？？【案例3】18(一)的的含義義指定目的的港：成成本加運(yùn)運(yùn)費(fèi)（……指定目目的港））該術(shù)語指指賣方必必須支付付貨物的的成本并并將貨物物運(yùn)至指指定的目目的港所所需的運(yùn)運(yùn)費(fèi)。貨物裝船船后滅失失或損壞壞的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及貨物物裝船后后所發(fā)生生的任何何額外費(fèi)費(fèi)用，則則自貨物物于裝運(yùn)運(yùn)港越過過船舷時(shí)時(shí)起從賣賣方轉(zhuǎn)由由買方承承擔(dān)。二、術(shù)術(shù)語（…））19(二)示示例圖圖賣方在裝港船船上交貨貨風(fēng)險(xiǎn)在船船舷轉(zhuǎn)移移賣方承擔(dān)擔(dān)運(yùn)費(fèi)海運(yùn)買方辦理理出口手手續(xù)買方負(fù)責(zé)責(zé)保險(xiǎn)、、進(jìn)口手續(xù)續(xù)鐵路公路買方以從我國國上海出出口到韓韓國仁川川為例：：$12802021(三)理理解及及使用術(shù)術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的的問題1.該術(shù)術(shù)語要求求賣方辦辦理出口口清關(guān)手手續(xù)。2.該術(shù)術(shù)語僅適適用于海海運(yùn)和內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸輸.3.賣方方發(fā)“及及時(shí)通知知”（（裝船通通知示例例見下一一張幻燈燈片）。。按照術(shù)語語條件達(dá)達(dá)成的交交易，賣賣方在貨貨物裝船船后必須須及時(shí)向向買方發(fā)發(fā)出裝船船通知()，以以便買方方辦理投投保手續(xù)續(xù)。如果果貨物在在運(yùn)輸途途中遭受受損失或或滅失，，由于賣賣方未發(fā)發(fā)出裝船船通知而而使買方方漏保，，那么賣賣方就不不能以風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)在船船舷轉(zhuǎn)移移為由免免除責(zé)任任。22裝船通知知示例23(三)理理解及及使用術(shù)術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的的問題（（續(xù)）4.在船船舷無實(shí)實(shí)際意義義時(shí)，如如在滾裝裝／滾卸卸或集裝裝箱運(yùn)輸輸?shù)惹闆r況下，使使用術(shù)語語更為適適宜。5.卸貨貨費(fèi)（卸卸船費(fèi)））的負(fù)擔(dān)擔(dān)(的的變形形)A.(班班輪條件件)B.(卸至碼碼頭)C.(吊吊鉤下交交接)’s(艙艙底交接接)注：的上上述變形形，只為為解決卸卸貨費(fèi)用用的負(fù)擔(dān)擔(dān)問題，，并不不改變交交貨地點(diǎn)點(diǎn)以及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)劃分分的界限限。24(班輪條條件)指卸貨費(fèi)費(fèi)按班輪輪做法辦辦理，即即由賣方方或船方方承擔(dān)卸卸貨費(fèi)，，買方不不負(fù)擔(dān)卸卸貨費(fèi)。。(卸至碼碼頭)指由賣方方承擔(dān)卸卸貨費(fèi)，，包括可可能涉及及的駁船船費(fèi)和碼碼頭費(fèi)。。(吊鉤下下交接)指賣方負(fù)負(fù)責(zé)將貨貨物從船船艙吊起起一直卸卸到吊鉤鉤所及之之處(碼碼頭上或或駁船上上)的費(fèi)費(fèi)用，船船舶不能能靠岸時(shí)時(shí)，駁船船費(fèi)用由由買方負(fù)負(fù)擔(dān)。's(艙底交交接)按此條件件成交，，船到目目的港在在船上辦辦理交接接后，由由買方自自行啟艙艙，并負(fù)負(fù)擔(dān)貨物物由艙底底卸至碼碼頭的費(fèi)費(fèi)用?！咀冃涡握f明】】25262728實(shí)際案例例某市一進(jìn)進(jìn)出口公公司按術(shù)術(shù)語與法法國馬賽賽一進(jìn)口口商簽訂訂一批抽抽紗臺(tái)布布出口合合同，價(jià)價(jià)值8萬萬美元。。貨物于于1月8日上午午裝“昌昌盛輪””完畢，，當(dāng)天因因經(jīng)辦該該項(xiàng)業(yè)務(wù)務(wù)的外銷銷員工作作繁忙，，待到9日上班班時(shí)才想想起給買買方發(fā)裝裝船通知知。法商商收到我我裝船通通知向當(dāng)當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)險(xiǎn)公司申申請(qǐng)投保保時(shí)，該該保險(xiǎn)公公司已獲獲悉“昌昌盛輪””已于9日凌晨晨在海上上遇難而而拒絕承承保。于于是法商商立即來來電表示示該批貨貨物損失失應(yīng)由我我進(jìn)出口口公司承承擔(dān)并同同時(shí)索賠賠8000美元元。由于于該法商商是我方方老客戶戶，經(jīng)我我方向其其申述困困難并表表示歉意意后也就就不再堅(jiān)堅(jiān)持索賠賠，但我我方錢貨貨兩空的的教訓(xùn)實(shí)實(shí)值得吸吸取。29我國某公司司以條件從從泰國進(jìn)口口香米，泰泰國把香米米裝船后，，忘記立即即向我方發(fā)發(fā)裝船通知知，故我方方也未投保保。不幸貨貨船在離港港六小時(shí)后后沉沒。我我方拒付貨貨款。問我我方是否有有理由？為為什么？【案例4】】【分析】由于沒有投投保，該筆筆損失無法法得到補(bǔ)償償。我方可可以拒絕付付款。雖然然賣方單據(jù)據(jù)齊全，但但他因未及及時(shí)通知而而使我方未未能及時(shí)投投保，故該該批貨物的的全部損失失部分只能能由他自己己承擔(dān)了。。30三、術(shù)語語(一)的的含義,即，（（…））：成成本、保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)費(fèi)（……指指定目的港港）。賣方除必須須負(fù)有與術(shù)術(shù)語相同的的義務(wù)（租租船訂艙，，在合同規(guī)規(guī)定的裝運(yùn)運(yùn)港與裝運(yùn)運(yùn)期將貨物物裝上船，，并及時(shí)通通知買方））外，還必必須辦理貨貨物在運(yùn)輸輸途中滅失失或損壞的的風(fēng)險(xiǎn)的保保險(xiǎn)。賣方方簽訂保險(xiǎn)險(xiǎn)合同并支支付保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)。31（二）示示意圖賣方在裝船港上上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船舷舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口口手續(xù)賣方承擔(dān)運(yùn)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)辦辦理進(jìn)口手手續(xù)鐵路公公路買方以從我國上上海出口到到韓國仁川川為例：$13003233（三）條件件下

費(fèi)用用的承擔(dān)和和風(fēng)險(xiǎn)的劃劃分賣方費(fèi)用裝船前的一一切費(fèi)用和和從裝運(yùn)港港到目的港港的運(yùn)費(fèi)和和保險(xiǎn)費(fèi)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用，取取得出口許許可證或其其他官方證證件，并且且辦理貨物物出口所需需的一切海海關(guān)手續(xù)風(fēng)險(xiǎn)越過船舷前前買方費(fèi)用到達(dá)目的港港后的一切切費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用，取取得進(jìn)口許許可證或其其他官方證證件，并且且辦理貨物物進(jìn)口所需需的海關(guān)手手續(xù)，支付付關(guān)稅及其其他有關(guān)費(fèi)費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)越過船舷后后3435風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（運(yùn)費(fèi)、保保費(fèi)除外））（倉庫）（倉庫）··██出口國≈≈≈≈≈≈≈█（賣方承擔(dān)擔(dān)）（買方承擔(dān)擔(dān)）進(jìn)口國倉－船舷船舷－倉倉█的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)責(zé)任和費(fèi)用用轉(zhuǎn)移界限限35(四)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題1、保險(xiǎn)的的險(xiǎn)別問題題：（1）如果果買賣雙方方在合同中中有約定的的險(xiǎn)別，則則賣方按約約定的險(xiǎn)別別投保；（2）如果果在合同中中沒有約定定的險(xiǎn)別，，按慣例，，則賣方只只需投保最最低險(xiǎn)別，，貨價(jià)價(jià)加成10%即可（（即金額額的110%，不含含戰(zhàn)爭、罷罷工等險(xiǎn)別別）。投保保金額×（（1+10%）《2000通則》認(rèn)認(rèn)為當(dāng)合同同為對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)事項(xiàng)作出出明示時(shí)，，賣方只需需投保最低低險(xiǎn)別（））36(四)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題(續(xù))（3）賣方方的保險(xiǎn)具具有一定程程度的代辦辦性質(zhì)。按術(shù)語成交交，投保人人是賣方，，投保利益益從保單上上所載明的的發(fā)貨人的的倉庫運(yùn)出出來開始。。在貨物未裝裝上船之前前，賣方對(duì)對(duì)該項(xiàng)貨物物享有保險(xiǎn)險(xiǎn)利益；在在貨物裝船船之后，賣賣方通過在在交單議付付時(shí)將保險(xiǎn)險(xiǎn)利益通過過對(duì)保險(xiǎn)單單的背書轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給買方方。若貨物物在裝船之之后發(fā)生損損失，買方方憑轉(zhuǎn)讓過過來的保險(xiǎn)險(xiǎn)單索賠，，能否獲得得賠償買方方概不負(fù)責(zé)責(zé)。若買方?jīng)]有有提出要求求，賣方方投保時(shí)應(yīng)應(yīng)采用合同同的計(jì)價(jià)貨貨幣投保。?！痵.（保保險(xiǎn)受益人人為買方））保險(xiǎn)人責(zé)任任期限一般般采用“倉倉至倉條款款”原則，，即保險(xiǎn)人人可以從賣賣方存放貨貨物的倉庫啟運(yùn)開開始承擔(dān)責(zé)責(zé)任，直到到貨物到達(dá)達(dá)目的地存存入買方指指定的倉庫庫為止。37（裝運(yùn)港倉倉庫）（被保險(xiǎn)人人倉庫）倉－倉（保保險(xiǎn)責(zé)任起起訖）··█10％出口國進(jìn)口國≈≈≈≈≈≈補(bǔ)充：以以及保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任起訖訖船—倉（保保險(xiǎn)責(zé)任起起訖）（賣方）（買方）38(四)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題(續(xù))2.象征性性交貨（））問題指賣方只要要按期在約約定地點(diǎn)完完成裝運(yùn)，，并向買方方提交合同同規(guī)定的、、包括貨物物所有權(quán)憑憑證在內(nèi)的的有關(guān)單據(jù)據(jù)，就算完完成交貨義義務(wù)，而無無須保證到到貨。象征性交貨貨的核心特特點(diǎn)是：賣賣方憑單交交貨，買方方憑單付款款。只要賣賣方如期向向買方提交交了合同規(guī)規(guī)定的全套套合格單據(jù)據(jù)，即使貨貨物在運(yùn)輸輸途中損壞壞或滅失，，買方也必必須履行付付款義務(wù)。。1（海運(yùn)提提單）23(保險(xiǎn)險(xiǎn)單)4.(原產(chǎn)地地證書)567（裝裝箱單）39(四)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題(續(xù))3.租船訂訂艙問題無相反規(guī)定定，賣方只只責(zé)按通常常條件下，，習(xí)慣的航航線，租用用適當(dāng)船舶舶將貨物運(yùn)運(yùn)往目的港港，買方其其他請(qǐng)求（（船舶國籍籍、船型、、船齡、船船級(jí)等）,賣方均有有權(quán)拒絕，，但不增加加開支或買買方愿意承承擔(dān)費(fèi)用時(shí)時(shí)，賣方也也可接受。。404術(shù)語的變變形（班輪條件件）（卸至碼頭頭）（吊鉤下交交貨）’s（艙艙底交接））(四)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題(續(xù))注：(1)的上述述變形含義義與術(shù)語相相同。(2)的的上述變形形，只為解解決卸貨費(fèi)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)擔(dān)問題，并并不改變變交貨地點(diǎn)點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃分的界界限。41某年，我某某外貿(mào)公司司以漢堡出出售一批杏杏仁給一家家德國客戶戶。由于杏杏仁季節(jié)強(qiáng)強(qiáng)，合同中中作了如下下規(guī)定：““10月份份中國裝運(yùn)運(yùn)港裝運(yùn)。。賣方保證證載貨輪船船于12月月2日抵達(dá)達(dá)漢堡港，，否則在買買方要求下下賣方必須須同意取消消合同。如如貨款已收收妥，則須須退還買方方”。我方方遭受重大大經(jīng)濟(jì)損失失，試問該該合同是否否還屬于合合同？為什什么？【案例5】】42【案例5分分析】答：不是真真正的合同同。（1）按照照術(shù)語成交交的合同屬屬于“裝運(yùn)運(yùn)合同”，，賣方只保保證按時(shí)裝裝運(yùn)，并承承擔(dān)貨物在在裝運(yùn)港越越過船舷以以前的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，而并不不保證貨物物按時(shí)到達(dá)達(dá)目的港。?！百u方保保證載貨輪輪船于12月2日抵抵達(dá)漢堡港港”條款已已改變了““裝運(yùn)合同同”的性質(zhì)質(zhì)。（2）按照照合同成成交是典型型的象征性性的交貨，，在象征性性交貨方式式下，賣方方是憑單交交貨，買方方是憑單付付款，只要要賣方如期期向買方提提交了合同同規(guī)定的全全套合格單單據(jù)，即使使貨物在運(yùn)運(yùn)輸途中損損壞或滅失失，買方也也必須履行行付款義務(wù)務(wù)?！叭缲涁浛钜咽胀淄?，則須退退還買方””條款已改改變了“象象征性交貨貨”的性質(zhì)質(zhì)。43有一份合同同，貨物已已在合同規(guī)規(guī)定的時(shí)間間和裝運(yùn)港港裝船，受受載船只離離港四小時(shí)時(shí)后觸礁沉沉沒。第二二天，當(dāng)賣賣方憑手中中持有的提提單、保險(xiǎn)險(xiǎn)單、發(fā)票票等裝運(yùn)單單據(jù)（））要求買方方付款時(shí)，，買方以貨貨物已全部部損失為理理由，拒絕絕接受單據(jù)據(jù)和付款。。試問在上上述情況下下，賣方有有無權(quán)利憑憑規(guī)定的單單據(jù)要求買買方付款？？為什么？？【分析】：：有。按照照合同成成交是典型型的象征性性的交貨。?！景咐?】】44相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸輸方式相同同：水上運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃分的的界限相同同：裝運(yùn)港港船舷交貨地點(diǎn)相相同：裝運(yùn)運(yùn)港辦理進(jìn)出口口手續(xù)的責(zé)責(zé)任人相同同：出口手手續(xù)由出口口商辦理，，進(jìn)口手續(xù)續(xù)由進(jìn)口商商辦理【小結(jié)】的的異同同點(diǎn)不同點(diǎn)：買賣雙方承承擔(dān)的責(zé)任任及負(fù)擔(dān)的的費(fèi)用不同同。就賣方承擔(dān)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而而言：就賣方承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任和和費(fèi)用而言言：>>45四、+指指定地點(diǎn):貨交承承運(yùn)人（……指定地地點(diǎn)）（…）出口方碼頭進(jìn)口方車站適用于各種種運(yùn)輸方式式。承運(yùn)人：指指擁有運(yùn)輸輸工具的運(yùn)運(yùn)輸公司或或運(yùn)輸公司司的代理。。46（一）（貨貨交承運(yùn)人人）含義：：是指賣方只只要將貨物物在指定的的地點(diǎn)交給給買方指定定的承運(yùn)人人，并辦理理了出口清清關(guān)手續(xù)，，即完成交交貨賣方須自負(fù)負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用辦理貨貨物的海關(guān)關(guān)出口手續(xù)續(xù)。在裝貨與卸卸貨義務(wù)上上，該術(shù)語語簡明地規(guī)規(guī)定：若賣賣方在其所所在地交貨貨，則賣方方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)責(zé)裝貨；若若賣方在任任何其他地地點(diǎn)交貨，，則賣方不不負(fù)責(zé)卸貨貨。買方負(fù)責(zé)辦辦理進(jìn)口手手續(xù)，買方方安排運(yùn)輸輸。該術(shù)語可用用于各種運(yùn)運(yùn)輸方式，，包括多式式聯(lián)運(yùn)。47（二）“貨貨交指定承承運(yùn)人”的的具體做法法1.如在賣賣方所在地地交貨：2.如在任任何其他地地點(diǎn)交貨：：3.如買方方指定承運(yùn)運(yùn)人以外的的人領(lǐng)取貨貨物：則賣方應(yīng)負(fù)負(fù)責(zé)裝貨賣方不負(fù)責(zé)責(zé)裝貨賣方將貨物物交給此人人時(shí)，即視視為已履行行交貨義務(wù)務(wù)4849風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉庫）（倉庫）（買方承擔(dān)擔(dān)）··出口國進(jìn)口國圖2的的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)責(zé)任和費(fèi)用用轉(zhuǎn)移界限限≈≈≈≈≈≈≈（賣方承擔(dān)擔(dān)）（車站機(jī)機(jī)場碼頭頭等）49【補(bǔ)充說明明】是國際運(yùn)輸輸技術(shù)發(fā)展展的結(jié)果。。是以船舷來來劃分風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的，但現(xiàn)現(xiàn)代化的集集裝箱運(yùn)輸輸、托盤運(yùn)運(yùn)輸、滾裝裝滾卸運(yùn)輸輸已經(jīng)打破破了船舷的的狹隘概念念。而且集集裝箱運(yùn)輸輸，貨物一一般都是交交給承運(yùn)人人的貨場代代理，由他他們負(fù)責(zé)裝裝船運(yùn)輸，，這樣就涉涉及到風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移移的問題。。還是象裝裝上船才轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移嗎?如果這樣，，那賣方在在沒有掌管管貨物的情情況下仍須須對(duì)裝船前前貨物的損損失負(fù)責(zé)，，那就太不不公平了。。故便應(yīng)運(yùn)運(yùn)而生。501條件下風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的的問題采用術(shù)語成成交,買買賣雙方的的風(fēng)險(xiǎn)劃原原則上是以以貨交承運(yùn)運(yùn)人為界；；但如果由由于買方的的原因,使使賣方無無法按時(shí)完完成交貨義義務(wù),只只要貨物已已被特定化化，那么由由買方承擔(dān)擔(dān)自規(guī)定的的交付貨物物的約定日日期或期限限屆滿之日日起，貨物物可能發(fā)生生滅失或損損壞的一且且風(fēng)險(xiǎn)！即即：風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)時(shí)間可以前前移！(三)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題貨物特定化化是指在國國際貿(mào)易中中，賣方方應(yīng)將交給給買方的貨貨物清楚地地確定為供供貿(mào)易合同同之用（俗俗稱打“嘜嘜頭”）51(二)理理解及使用用術(shù)語時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的問問題（續(xù)））2.有關(guān)責(zé)責(zé)任和費(fèi)用用的劃分問問題在條件下，，買賣雙方方承擔(dān)的費(fèi)費(fèi)用一般也也是以貨交交承運(yùn)人為為界，賣方方負(fù)擔(dān)貨物物交給承運(yùn)運(yùn)人控制之之前的有關(guān)關(guān)費(fèi)用，買買方負(fù)擔(dān)貨貨交承運(yùn)人人之后的各各項(xiàng)費(fèi)用。。52【案例7】A公司以條條件向B公公司出口，，A公司按按合同規(guī)定定把貨物交交給了買方方指定的船船公司的集集裝箱碼頭頭經(jīng)營人，，并向買方方發(fā)出通知知，在貨物物裝船前，，一把大火火把集裝箱箱堆場燒成成廢墟。問問該貨損應(yīng)應(yīng)由誰承擔(dān)擔(dān)?如果賣賣方用的是是術(shù)語呢呢？答案：該損損失由買方方承擔(dān)。賣賣方的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任到交交給經(jīng)營人人之后便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移了，故故與他無關(guān)關(guān)。買方可可以憑保險(xiǎn)險(xiǎn)單向保險(xiǎn)險(xiǎn)公司索賠賠。此例中如果果賣方用的的是的話，，答案就完完全不一樣樣了。因?yàn)闉橘u方承擔(dān)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)直直至裝船之之后才轉(zhuǎn)移移給買方，，裝船之前前的損失就就得由賣方方負(fù)責(zé)了。。此例中如如賣方又沒沒投保的話話，那損失失就很慘重重了。53+指定目的的地:運(yùn)運(yùn)費(fèi)付至（（……指定定目的地））……（（…））即即運(yùn)費(fèi)付至至出口方進(jìn)口方碼頭車站五、術(shù)語54（一）術(shù)術(shù)語含義1、該術(shù)語語指賣方支支付將貨物物運(yùn)至指定定目的地的的運(yùn)費(fèi)，并并負(fù)責(zé)將貨貨物在合同同規(guī)定的時(shí)時(shí)間交由承承運(yùn)人照管管。2、貨物交交至承運(yùn)人人后的滅失失或損壞的的風(fēng)險(xiǎn)及所所發(fā)生的任任何額外費(fèi)費(fèi)用，均自自貨物交至至承運(yùn)人時(shí)時(shí)起，從賣賣方轉(zhuǎn)由買買方承擔(dān)。。55（二）說明明1.在該術(shù)術(shù)語中，““承運(yùn)人””指在運(yùn)輸輸合同中，，承擔(dān)履行行鐵路、公公路、海上上、航空、、內(nèi)河或這這些方式聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸或或承擔(dān)辦理理運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)的任何人人。2.在貨物物由多個(gè)承承運(yùn)人先后后聯(lián)合承運(yùn)運(yùn)的情況下下，如果由由后繼承運(yùn)運(yùn)人將貨物物運(yùn)至目的的地，則風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)自貨物物交付第一一承運(yùn)人時(shí)時(shí)起由賣方方轉(zhuǎn)移至買買方。56（三）條條件下買賣賣雙方的義義務(wù)賣方1、訂立自自指定地點(diǎn)點(diǎn)到目的地地的運(yùn)輸合合同，并支支付運(yùn)費(fèi)，，按時(shí)將貨貨交給承運(yùn)運(yùn)人，并發(fā)發(fā)及時(shí)通知知。2、辦理出出口清關(guān)手手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨貨交承運(yùn)人人前的一切切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通通常單據(jù)或或電子信息息。買方1、辦理進(jìn)進(jìn)口結(jié)關(guān)手手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨貨交承運(yùn)人人后的一切切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付付款。4、投保并并支付保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)。57（四）與與的主要區(qū)區(qū)別（p40）58【案例8】一份合同，，A公司出出口3000噸小小麥給B公公司（買買方）。A公司按規(guī)規(guī)定的時(shí)間間和地點(diǎn)，，將5000噸散散裝小麥裝裝到火車上上，其中的的3000噸屬于于賣給B公公司的小麥麥。貨抵目目的地后，，由貨運(yùn)公公司負(fù)責(zé)責(zé)分撥。A公司裝貨貨后及時(shí)發(fā)發(fā)了裝運(yùn)通通知給B公公司。由由于承載火火車在途中中遇險(xiǎn)，使使該批貨物物恰巧損失失了3000噸，其其余2000噸安安全運(yùn)抵目目的地。買買方要求求賣方交貨貨，賣方宣宣稱賣給B公司的3000噸小麥已已全部滅失失，而且按按合同，貨貨物風(fēng)險(xiǎn)已已在裝裝運(yùn)地交交至火車上上時(shí)即轉(zhuǎn)移移給B公司司，賣方對(duì)對(duì)此項(xiàng)損損失不負(fù)任任何責(zé)任。。請(qǐng)根據(jù)2000，分分析A公司司的上述觀觀點(diǎn)是否正正確。59案例8答答案：本案中，賣賣方A公司司的觀點(diǎn)不不正確，賣賣方A公司司仍應(yīng)對(duì)買方方B公司負(fù)負(fù)責(zé)交貨。。本案的關(guān)鍵鍵問題是關(guān)關(guān)于貨物特特定化的問問題。貨物特定化化是指在國國際貿(mào)易中中，賣方方應(yīng)將交給給買方的貨貨物清楚地地確定為供供貿(mào)易合同同之用（俗俗稱打“嘜嘜頭”）。。這是買買賣雙方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的的前提條件件，否則即即使越過風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界界限，貨物物的風(fēng)險(xiǎn)仍仍由賣方承承擔(dān)。60六、+指指定目的地地:運(yùn)費(fèi)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)付至………“””().、（（…））出口方進(jìn)口方碼頭車站61（一）的含含義該術(shù)語指賣賣方除必須須負(fù)有與術(shù)術(shù)語相同的的義務(wù)外，，還必須辦辦理貨物在在運(yùn)輸途中中貨物滅失失或損壞風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)。由賣方簽訂訂保險(xiǎn)合同同并支付保保險(xiǎn)費(fèi)。62（二）條條件下買賣賣雙方的義義務(wù)賣方1、訂立自自指定地點(diǎn)點(diǎn)到目的地地的運(yùn)輸合合同，并支支付運(yùn)費(fèi)，，按時(shí)將貨貨交給承運(yùn)運(yùn)人，并發(fā)發(fā)及時(shí)通知知。2、辦理出出口結(jié)關(guān)手手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨貨交承運(yùn)人人前的一切切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通通常單據(jù)或或電子信息息。5、投保并并支付保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)。買方1、辦理進(jìn)進(jìn)口結(jié)關(guān)手手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨貨交承運(yùn)人人后的一切切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付付款。631.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)貨交交承運(yùn)人（（第一承運(yùn)運(yùn)人）2.保險(xiǎn)的的險(xiǎn)別問題題：風(fēng)險(xiǎn)買方承承擔(dān)保險(xiǎn)賣方辦辦理（代辦辦性質(zhì)）⑴合同規(guī)定定了險(xiǎn)別、、金額按規(guī)規(guī)定辦；⑵否則按慣慣例，賣方方只需投保保最低險(xiǎn)別別，保險(xiǎn)金金額一般是是在合同價(jià)價(jià)格的基礎(chǔ)礎(chǔ)上加成10%即可可。（三）理解解和使用應(yīng)應(yīng)注意的問問題）64（四）與與的主要區(qū)區(qū)別65【小結(jié)】六六種主要要貿(mào)易術(shù)語語的區(qū)別術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。66【小結(jié)1】】關(guān)于老三三種和新三三種貿(mào)易術(shù)術(shù)語（1））老三種新三種老三種和新新三種相比比的主要區(qū)區(qū)別:老三三種適用于于水上運(yùn)輸輸方式，新新三種適用用于各種運(yùn)運(yùn)輸方式??！“新三種””貿(mào)易易術(shù)語：風(fēng)險(xiǎn)劃分的的界限在：：承運(yùn)人處處置貨物后后交貨地點(diǎn)：：出口國指指定地點(diǎn)適用的運(yùn)輸輸方式：任任何運(yùn)輸方方式實(shí)際操作中中，老三種種適用于海海運(yùn)和內(nèi)河河運(yùn)輸，在在征得買方方同意的情情況下，可可以以（（即裝運(yùn)港港包括河港港城市，如如武漢）成成交，但買買方一般要要求（（即裝運(yùn)運(yùn)港必須為為海港）。。67適用于海洋洋或內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸適用于任何何運(yùn)輸方式式包括多式式聯(lián)運(yùn)對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)界限：：裝運(yùn)港越越過船弦風(fēng)險(xiǎn)界限：：貨交第一一承運(yùn)人【小結(jié)】關(guān)關(guān)于老三三種和新三三種貿(mào)易術(shù)術(shù)語（2））對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)68一、E組貿(mào)貿(mào)易術(shù)語：：：（（……）），工廠交交貨第二節(jié)《《2000通則》中中的其他貿(mào)貿(mào)易術(shù)語術(shù)語要求賣賣方在規(guī)定定的時(shí)間和和指定的交交貨地點(diǎn)，，將符合合合同要求的的貨物交給給買方控制制。由買方承擔(dān)擔(dān)收到貨物物后的一一切風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用（包包括自負(fù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用用辦理貨物物的運(yùn)輸以以及貨物的的進(jìn)口和出出口手續(xù)））。是賣方義務(wù)務(wù)最小的術(shù)術(shù)語，但該該術(shù)語意味味著出口商商放棄運(yùn)輸輸權(quán)，因而而不易控制制貨權(quán)。何為將“貨貨物置于買買方控制之之下”？業(yè)務(wù)中一般般稱其其為將“貨貨物特定化化”，即在在貨物的包包裝上打嘜嘜頭，即打打上適當(dāng)?shù)牡臉?biāo)記，向向買方發(fā)通通知等，交交貨時(shí)間一一過，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)即可轉(zhuǎn)移移。6970風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉庫）（倉庫）（買方承擔(dān)擔(dān)）··██出口國進(jìn)口國的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)責(zé)任和費(fèi)用用轉(zhuǎn)移界限限≈≈≈≈≈≈≈7071“船邊交貨貨”是指，，賣方在指指定裝運(yùn)港港將貨物置置于買方方所派船邊邊時(shí)完成交交貨義務(wù)。。因此，買買方必須從從船邊起起，承擔(dān)此此后的一切切費(fèi)用以及及貨物滅失失或損壞壞的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。二、(指指定裝運(yùn)港港）：裝運(yùn)運(yùn)港船邊交交貨7172風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉庫）（倉庫）···██出口國≈≈≈≈≈≈≈█的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)責(zé)任和費(fèi)用用轉(zhuǎn)移界限限倉－船邊船邊－倉（賣方承擔(dān)擔(dān)）（買方承擔(dān)擔(dān)）進(jìn)口國72賣方的義務(wù)務(wù)在合同規(guī)定定的時(shí)間和和裝運(yùn)港，，將貨物交交到買方所所派的船只只旁邊，并并及時(shí)通知知買方。承擔(dān)貨物交交至裝運(yùn)港港船邊的一一切風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用，取取得出口許許可證或其其他官方證證件并辦理理貨物出口口的海關(guān)手手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)發(fā)票或有同同等作用的的電子信息息。買方的義務(wù)務(wù)自負(fù)費(fèi)用簽簽定運(yùn)輸合合同，并將將船名，裝裝貨地點(diǎn)等等及時(shí)通知知賣方在合同規(guī)定定的時(shí)間和和地點(diǎn)，受受領(lǐng)貨物并并支付貨款款承擔(dān)受領(lǐng)貨貨物后的一一切風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用，辦辦理貨物的的進(jìn)口手續(xù)續(xù)。：裝運(yùn)港船船邊交貨73使用應(yīng)注意意的問題：：美國對(duì)的解解釋為在任任何運(yùn)輸工工具旁交貨貨。因此，，在對(duì)北美美商人磋商商時(shí)，應(yīng)用用：買賣雙方負(fù)負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用均均以船邊為為界。74三、（（指定定地點(diǎn)）：：邊境境交貨是指當(dāng)賣方方在邊境的的指定的地地點(diǎn)和具體體交貨點(diǎn)，，在毗鄰國國家海關(guān)邊邊界前，將將仍處于交交貨的運(yùn)輸輸工具上尚尚未卸下的的貨物交給給買方處置置，辦妥貨貨物出口清清關(guān)手續(xù)但但尚未辦理理進(jìn)口清關(guān)關(guān)手續(xù)時(shí)，，即完成交交貨?！斑吘场币灰辉~可用于于任何邊境境，包括進(jìn)進(jìn)出口國邊邊境。（一）賣方方的義務(wù)：：是在規(guī)定的的時(shí)間和邊邊境指定的的地點(diǎn)，辦辦完貨物的的出口清關(guān)關(guān)手續(xù)，將將貨物置于于買方的處處置之下，，提交有關(guān)關(guān)的單據(jù)，，即完成交交貨。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給買方方。75（二）買方的的義務(wù)：接受賣方提交交的單據(jù)，受受領(lǐng)貨物，并并按時(shí)支付貨貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物物后的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用，辦理貨貨物的進(jìn)口手手續(xù)注意：1.費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移在邊邊境指定交貨貨地點(diǎn)（未卸卸下）為界賣賣方無訂立保保險(xiǎn)合同的義義務(wù)。2.用于陸地地邊界交貨的的各種運(yùn)輸方方式。例：（1））（是新疆疆的邊境城市市）。（2）二二連浩特（目目的地華沙））：賣方承擔(dān)擔(dān)貨物運(yùn)往二二連浩特的運(yùn)運(yùn)費(fèi)，辦理貨貨物出口手續(xù)續(xù)，在國境站站由貨代公司司辦理貨物的的交接，貨物物以原車過境境的方式交給給買方。買方方承擔(dān)受領(lǐng)貨貨物后的一切切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用用（包括到華華沙的運(yùn)費(fèi)））。三、（（指定地點(diǎn)點(diǎn)）：邊邊境交貨76上海某公司從從哈薩克斯坦坦進(jìn)口銅精礦礦一批。貿(mào)易易術(shù)語為。。外商將銅精精礦運(yùn)至阿拉拉山口后，由由于換裝車皮皮一直無法落落實(shí)而產(chǎn)生額額外滯關(guān)費(fèi)用用（外商無法法將銅精礦卸卸下，須向哈哈薩克斯坦運(yùn)運(yùn)輸部門支付付額外的租用用車皮費(fèi)用））。請(qǐng)問該滯滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由由上海公司承承擔(dān)還是由外外商承擔(dān)？為為什么？答案：賣方無無卸貨責(zé)任，，所以由此產(chǎn)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)費(fèi)用由進(jìn)口商商承擔(dān)，即由由中方上海公公司承擔(dān)。【案例9】】77四、(指定定目的港）：：目的港船船上交貨（一）賣方的的義務(wù)：按合同規(guī)定的的交貨期及指指定的目的港港，在船上將貨物物置于買方的的處置之下；；承擔(dān)將貨物置置于買方處置置之前的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用辦理貨物物的出口手續(xù)續(xù)提交有關(guān)單據(jù)據(jù)或具有同等等作用的電子子信息78（二）買方的的義務(wù)：接受賣方提交交的單據(jù)，在在目的港的船船上受領(lǐng)貨物物，并支付貨貨款承擔(dān)受領(lǐng)貨物物后的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用辦理貨物物的進(jìn)口手續(xù)續(xù)＊注：價(jià)格是是真正意義上上的“到岸價(jià)價(jià)”！四、(指定定目的港）：：目的港船船上交貨（續(xù)續(xù)）79與的區(qū)別：交貨的地點(diǎn)不不同：在裝運(yùn)港，在在目的港的船船上交貨的方式不不同：是象征性交貨貨，是實(shí)際交交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分的界界限不同：是在裝運(yùn)港船船舷，在目的的港船上承擔(dān)的費(fèi)用不不同：賣方報(bào)價(jià)中的的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)是正常情情況下的運(yùn)費(fèi)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，，下賣方要負(fù)擔(dān)擔(dān)一切運(yùn)費(fèi)和和保險(xiǎn)費(fèi)80某公司以條件件進(jìn)口一批藥藥材。該公司司已按合同約約定日期做好好受領(lǐng)貨物的的準(zhǔn)備，但卻卻在合同約定定交貨期的7天后才收到到貨物。經(jīng)查查證是海上風(fēng)風(fēng)暴太大導(dǎo)致致輪船無法按按時(shí)到達(dá)。因因此，該公司司向國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)廠家支付了了5萬元延期期交貨違約金金。該公司以以此向國外賣賣方提出索賠賠。問公司的的行為是否合合理？答案：合理！！【案例10】81五、（（指定定目的港）:目的港碼頭頭交貨該術(shù)語與的不不同是交貨地地點(diǎn)在目的港港碼頭（進(jìn)進(jìn)口國）。其他方面與相相同。該術(shù)語實(shí)際是是在基礎(chǔ)上延延伸了賣方義義務(wù)，賣方須須將貨物卸至至指定的碼頭頭之上。82六、(指定定地點(diǎn)）：未未完稅交貨（一）賣方的的義務(wù)是：在進(jìn)口國內(nèi)地地的交貨地點(diǎn)點(diǎn),按規(guī)定的的交貨期，把把符合合同要要求的貨物置置于買方的處處置之下，即即完成交貨。。（二）買方的的義務(wù)是：按合同的規(guī)定定受領(lǐng)貨物，，支付貨款。。承擔(dān)受領(lǐng)貨貨物后的一切切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用用。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理理貨物的進(jìn)口口手續(xù)（取得得進(jìn)口許可證證）并支付有有關(guān)費(fèi)用(包包括貨物進(jìn)口口的結(jié)關(guān)手續(xù)續(xù)和進(jìn)口關(guān)稅稅由買方負(fù)擔(dān)擔(dān))。83七、(指指定地點(diǎn)）：：完稅稅后交貨與的區(qū)別是：：貨物的進(jìn)口手手續(xù)由出口商商辦理！*即進(jìn)口商只只要在進(jìn)口國國內(nèi)指定的交交貨地點(diǎn)受領(lǐng)領(lǐng)貨物即可。。一切進(jìn)出口口手續(xù)和費(fèi)用用（包括進(jìn)出出口的海關(guān)手手續(xù)、所涉及及的關(guān)稅及其其他費(fèi)用）均均由出口商負(fù)負(fù)責(zé)。對(duì)進(jìn)口口商而言，類類似在本國購購買貨物。賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)費(fèi)用最大的術(shù)術(shù)語！84第三節(jié)??2010新增術(shù)術(shù)語解釋一、術(shù)語：()，是指在指指定目的地交交貨。定義：”””（買方控制））..取代了先前的的、和三三個(gè)術(shù)語。85術(shù)語：風(fēng)險(xiǎn)劃分的界界限在：指定定目的地運(yùn)輸輸工具上（進(jìn)進(jìn)口國國內(nèi)））交貨地點(diǎn)：指指定目的地運(yùn)運(yùn)輸工具上（（進(jìn)口國國內(nèi)內(nèi)）適用的運(yùn)輸方方式：任何運(yùn)運(yùn)輸方式賣方承擔(dān)貨物物運(yùn)送到指定定目的地（進(jìn)進(jìn)口國國內(nèi)））的費(fèi)用（卸卸貨費(fèi)除外））和風(fēng)險(xiǎn)。86二、術(shù)語：()，是指在指指定目的地或目的港的的集散站交貨貨定義：,,（買方控制））a.：終點(diǎn)站（站站臺(tái)；候機(jī)樓樓，航站；碼碼頭；出入口））取代了先前的的術(shù)語。87術(shù)語：風(fēng)險(xiǎn)劃分的界界限在：指定定目的地（進(jìn)進(jìn)口國國內(nèi)））交貨地點(diǎn)：指指定目的地（（進(jìn)口國國內(nèi)內(nèi)）適用的運(yùn)輸方方式：任何運(yùn)運(yùn)輸方式賣方賣方除承承擔(dān)所必須履履行的義務(wù)外外，還要承承擔(dān)貨物運(yùn)送送到該地點(diǎn)并并從運(yùn)輸工具具上卸貨產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)用。。88三、術(shù)語與術(shù)術(shù)語的區(qū)別1.兩者的主主要差別是是，下賣方需需要承擔(dān)將貨貨物在目的地地或目的港運(yùn)運(yùn)輸工具上卸卸下的費(fèi)用，，下賣方只需需在指定目目的地把貨物物處于買方控控制之下，而而無須承擔(dān)擔(dān)卸貨費(fèi)。2.如果賣方方欲在目的地地指定地點(diǎn)交交貨，且愿意意承擔(dān)貨物運(yùn)運(yùn)送到該地點(diǎn)點(diǎn)的費(fèi)用（卸卸貨費(fèi)除外））和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，，可考慮選擇擇術(shù)語。3.如果賣方方除承擔(dān)所必必須履行的義義務(wù)外，還愿愿意承擔(dān)貨物物運(yùn)送到該地地點(diǎn)并從運(yùn)輸輸工具上卸貨貨產(chǎn)生的費(fèi)用用時(shí)，可考慮慮選擇。89本章小結(jié)1：：《2000通則》中中國際貿(mào)易術(shù)術(shù)語一覽圖90本章小結(jié)2：：《2000通則》中中國際貿(mào)易術(shù)術(shù)語交貨點(diǎn)（（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）一一覽圖（1））AWC91《2000通通則》13種貿(mào)易術(shù)語語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖圖（2）DESDDUDDPDEQ關(guān)境邊境關(guān)境FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFAS火車站汽車車站機(jī)場倉庫碼頭碼頭倉庫出口方進(jìn)口方集裝箱貨運(yùn)站站注：和分分別表示集集裝箱堆場集集裝箱貨運(yùn)站站。92、、與的的關(guān)系表現(xiàn)現(xiàn)為：－裝船費(fèi)（海運(yùn)運(yùn)費(fèi)））（保險(xiǎn)費(fèi)）。。本章小結(jié)3：：《2000通則》中中國際貿(mào)易術(shù)術(shù)語關(guān)系、、與的的關(guān)系表現(xiàn)現(xiàn)為：（海運(yùn)運(yùn)費(fèi)））（保險(xiǎn)費(fèi)）。。93本章小結(jié)4：：《2000通則》貿(mào)易易術(shù)語的選用用各組貿(mào)易術(shù)語語的不同特點(diǎn)點(diǎn)：E組貿(mào)易術(shù)語語賣方責(zé)任最小小F組貿(mào)易術(shù)語語買方指定承運(yùn)運(yùn)人、辦理貨貨運(yùn)保險(xiǎn)C組貿(mào)易術(shù)語語出口國交貨，，賣方辦理運(yùn)運(yùn)輸以及貨運(yùn)運(yùn)保險(xiǎn)（但運(yùn)運(yùn)輸和保險(xiǎn)分分離）D組貿(mào)易術(shù)語語到貨合同，進(jìn)進(jìn)口國交貨（（除外），賣賣方辦理運(yùn)輸輸以及貨運(yùn)保保險(xiǎn)選擇F組術(shù)語語，賣方必須須能夠控制提提單，以便控控制貨款和貨貨權(quán)。94本章小結(jié)5：：《2000通則》13種4組貿(mào)貿(mào)易術(shù)語的性性質(zhì)D：、、、、、實(shí)際交貨、到貨合同E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIP象征性交貨、裝運(yùn)合同95出口方碼頭進(jìn)口方本章小結(jié)6：：201011種種貿(mào)易術(shù)語責(zé)責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)界界限示意圖碼頭工廠倉庫車站工廠倉庫≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈961.象征性交貨的的含義2.FOB、CFR、CIF術(shù)語下買賣雙雙方的基本義義務(wù)。3.CPT與CFR貿(mào)易術(shù)語的主主要區(qū)別。4.CIF與CIP貿(mào)易術(shù)語的主主要區(qū)別。5.CIP術(shù)語下的價(jià)格格確定。6.FOB、CFR、CIF術(shù)語的變形。。7.DES與CIF的區(qū)別。本章重點(diǎn)97謝謝12月-2206:58:2206:5806:5812月-2212月-2206:5806:5806:58:2212月-2212月-2206:58:222022/12/316:58:229、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。06:58:2206:58:2206:5812/31/20226:58:22AM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2206:58:2206:58Dec-2231-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。06:58:2206:58:2206:58Saturday,December31,