局部豎向處理辦法

局部豎向處理辦法5.9建筑物之間的豎向處理建筑物與道路連接的豎向處理建筑物與鐵路連接的豎向處理道路交叉口的豎向處理道路與鐵路平交的豎向處理小型廣場的豎向處理露天堆場的豎向處理露天裝置場地的豎向處理5.9.1建筑物之間的豎向處理兩相鄰建筑物之間有鐵路、道路兩相鄰建筑物之間沒有鐵路、道路

建筑物之間的室外地坪高差較大5.9.1建筑物之間的豎向處理5.9.1.1兩相鄰建筑物之間沒有鐵路、道路

應考慮設計向外的排水坡，該排水坡可用脊線或谷線劃分成幾個較小的坡。也可考慮增設排水設施，如明溝、雨水篦井等。5.9.1建筑物之間的豎向處理5.9.1.2兩相鄰建筑物之間有鐵路、道路場地的雨水排向城市型道路路緣場地的雨水排向公路型道路明溝（一側(cè)或兩側(cè)）場地的雨水排向鐵路側(cè)溝（一側(cè)或兩側(cè)）部分場地的雨水排向鐵路側(cè)溝，部分場地的雨水排向道路明溝或路緣5.9.1建筑物之間的豎向處理5.9.1.3建筑物之間的室外地坪高差較大道路低于建筑物地坪時，可作成陡坡或階梯道路高于建筑物地坪時，可用橫向盲溝、暗管排水或局部反向的陡坡

5.9.2建筑物與道路連接的豎向處理

道路與建筑物的一般關系道路、建筑物及其車間引道的關系

5.9.2建筑物與道路連接的豎向處理

5.9.2.1道路與建筑物的一般關系建筑物的室外地坪標高一般應高于道路路面中心線的標高，兩者之間的地面應形成坡向道路緣石的坡面，其坡度在0.5%～2%。

5.9.2建筑物與道路連接的豎向處理

5.9.2.2道路、建筑物及其車間引道的關系

當建筑物有進出車輛要求時，道路與建筑物之間一般通過車間引道、回車場、小型廣場來連接。車間引道的設置須保證建筑物室內(nèi)外地坪的一定高差，以及車輛進出建筑物的最大縱坡限制。

5.9.2建筑物與道路連接的豎向處理

5.9.2.2道路、建筑物及其車間引道的關系

當?shù)缆吠ㄈ虢ㄖ飪?nèi)，建筑物室內(nèi)地坪標高高于道路的標高時，可直接連接，其坡度一般不超過4~6%，困難時不超過11%。

5.9.2建筑物與道路連接的豎向處理

5.9.2.2道路、建筑物及其車間引道的關系當?shù)缆吠ㄈ虢ㄖ飪?nèi)，建筑物室內(nèi)地坪標高低于道路的標高時，需要在靠近建筑物一側(cè)作散水坡和散水溝，門口局部地段加設蓋板，以便人員、車輛出入和排水。

5.9.3建筑物與鐵路連接的豎向處理

建筑物室內(nèi)地坪標高比鐵路軌頂標高低一個鋼軌的高度在建筑物內(nèi)有裝卸作業(yè)時，鐵路可設高站臺低貨位或高貨位低站臺建筑物室內(nèi)地坪標高與鐵路軌頂標高相同

5.9.4道路交叉口的豎向處理

5.9.4.1道路平交時，應保持交叉點的標高相同，行車平穩(wěn)，不易積水。5.9.4.2道路交叉口設計等高線的基本形式

5.9.4道路交叉口的豎向處理

車間引道與城市型道路連接的處理車間引道與坡向外側(cè)的單坡城市型道路連接：可與道邊連接或與道路中心點直接連接車間引道與雙坡城市型道路連接：只可與道邊連接，不可與道路中心點直接連接

車間引道與坡向內(nèi)側(cè)的單坡城市型道路連接：只可與道邊連接，不可與道路中心點直接連接5.9.4.3車間引道與道路直交的處理5.9.4道路交叉口的豎向處理

車間引道與公路型道路連接的處理：車間引道可與道邊連接或與道路中心點直接連接

5.9.4.3車間引道與道路直交的處理任何類型的道路與車間引道連接處為道路縱斷面最高點，可與道邊連接或與道路中心點直接連接5.9.5道路與鐵路平交的豎向處理

鐵路與道路平交時，應保持交叉點鐵路軌頂與道路路面的標高相同，鐵路和道路的雨水能順利排向邊溝或側(cè)溝。道路與鐵路宜直交，當斜交時不宜小于450。5.9.5道路與鐵路平交的豎向處理

道口兩側(cè)道路的平臺長度（從鋼軌外側(cè)算起）不宜小于表中數(shù)值。城市道路公路鄉(xiāng)村道路三、四級通行機動車輛通行非機動車輛20m16m13m10mGB50112-2012《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規(guī)范》第條5.9.5道路與鐵路平交的豎向處理

連接平臺的道路縱坡不應大于表中數(shù)值。一般（%）困難（%）城市道路2.53.5三、四級公路3.05.0鄉(xiāng)村道路3.06.0GB50112-2012《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規(guī)范》第條工程難易程度道路種類5.9.6小型廣場的豎向處理

小型廣場由于面積小，在其內(nèi)部不需要設排水設施，一般采用由建筑物向外傾斜的單坡面或雙坡面，將雨水排入廣場邊緣或與廣場連接的道路邊溝或雨水篦井。

5.9.7露天堆場的豎向處理

通過豎向處理，要保證堆場范圍以外的雨水不致排入堆場內(nèi)，同時需要在堆場范圍內(nèi)采取有效的措施排出雨水。

5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.1地面坡度

為了保證場地地面干燥，需采用0.5～2%向外傾斜的橫坡。當堆放煤炭、礦粉等松散物料時，為避免雨水把物料沖走，堵塞排水管溝，堆場地面坡度宜采用0.5～1%。

5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.2排水溝、雨水口的設置

堆場內(nèi)鐵路一般采用明道床，并盡可能不設排水溝。必要時，可在堆場范圍外設置排水溝?？拷蹱钗锪系拿鳒希喽褕鲆话悴灰诵∮?米，困難條件下減至3米。同時，明溝縱坡度宜盡量采用小值，以使水流夾帶的粉料在溝內(nèi)沉積。溝的斷面可略為增大，并加鋪砌，以便清理。5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.2排水溝、雨水口的設置當堆場雨水排入下水管時，雨水口距粉料堆，不宜小于15米。連接處最好設沉渣井。沉渣井的設置形式5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.3有鐵路的堆場中間有一條鐵路時，一般以鐵路中心線為分水線，作成向外傾斜的雙面橫坡。

5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.3有鐵路的堆場中間有兩條鐵路時兩條鐵路處于不同標高，以較高的一條為分水線，作成向外傾斜的雙面橫坡，兩條線路中間的雨水穿過較低的鐵路排走。5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.3有鐵路的堆場中間有兩條鐵路時兩條鐵路處于相同標高，在兩線路中間設分水線，作成向外傾斜的雙面橫坡，兩線路中間的雨水穿過兩邊的鐵路排走。

5.9.7露天堆場的豎向處理

5.9.7.4汽車自高處卸料應避免高處的雨水排入堆場范圍內(nèi)。

5.9.8露天裝置場地的豎向處理

露天裝置場地，一般縱坡為0.5%，橫坡為0.5～2%，在山區(qū)，其縱坡