零擔(dān)貨運(yùn)組織

貨物運(yùn)輸組織整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸整車運(yùn)輸概念鐵路：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車來裝運(yùn)，或者由于貨物的性質(zhì)或運(yùn)送條件等原因，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，就要按整車辦理托運(yùn)。其他：需保溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮幻鄯?、未裝容器的活動(dòng)物；不易計(jì)件的貨物、限按整車辦理的貨物(危險(xiǎn)品)；易污染其他貨物的污穢品必須用罐車裝運(yùn)的液體貨物等。

具體規(guī)定：一批是指承運(yùn)、交付貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用所用的單位，按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外），整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一組為一批。補(bǔ)充資料：鐵路貨物運(yùn)到期限是指鐵路運(yùn)輸部門規(guī)定的貨物運(yùn)輸一定里程所需要的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。由發(fā)送期間、運(yùn)輸期間、運(yùn)到補(bǔ)加期限三部分組成。發(fā)送期間：1日運(yùn)輸期間：普通貨物每250運(yùn)價(jià)公里或未滿為1日；快運(yùn)整車每500運(yùn)價(jià)公里或未滿為1日運(yùn)到補(bǔ)加期限(特殊作業(yè)時(shí)間)：加冰：加冰一次＋1日運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物、零擔(dān)集裝箱貨物＋2日；超過1000公里＋3日；笨零、危零＋2日整車分卸每加一個(gè)分卸站另＋1日；準(zhǔn)米軌間直通運(yùn)輸整車貨物＋1日起碼時(shí)間為3日貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)：起算時(shí)間：承運(yùn)貨物的次日起算終止時(shí)間：a.到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，為卸車完了時(shí)間；b.由收貨人組織卸車的貨物，為貨車調(diào)至卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)的時(shí)間。例題概念公路：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物為3噸或3噸以上，或者雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸或3噸級(jí)以上的公路貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)輸，均為整車運(yùn)輸。

零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)零擔(dān)運(yùn)輸組織零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵零擔(dān)運(yùn)輸特點(diǎn)特點(diǎn)計(jì)劃性差組織工作復(fù)雜單位運(yùn)輸成本較高零擔(dān)運(yùn)輸組織零擔(dān)貨運(yùn)班車組織形式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒塘銚?dān)貨運(yùn)班車組織形式裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛即為零擔(dān)車。零擔(dān)車一般有固定式和非固定式兩大類。固定式零擔(dān)車常稱為汽車零擔(dān)貨運(yùn)班車。它是以廂式專用車為主要運(yùn)載工具，定期、定線、定車運(yùn)行的一種零擔(dān)班車。零擔(dān)貨運(yùn)班車組織形式非固定式零擔(dān)車，是指按照零擔(dān)貨流的具體情況，臨時(shí)組織而成隨時(shí)開行的一種零擔(dān)車。缺乏計(jì)劃性，給運(yùn)輸部門和客戶帶來一定的不便，因此只是用季節(jié)性或新辟零擔(dān)貨運(yùn)線路上作為一項(xiàng)臨時(shí)性的措施。零擔(dān)運(yùn)輸特點(diǎn)營運(yùn)組織方式直達(dá)零擔(dān)車中轉(zhuǎn)零擔(dān)車沿途零擔(dān)車直達(dá)式零擔(dān)車直達(dá)零擔(dān)車是在起運(yùn)站將不同發(fā)貨人托運(yùn)至同一到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔(dān)貨物，同時(shí)裝運(yùn)至到達(dá)地的運(yùn)輸組織形式直達(dá)式零擔(dān)車（經(jīng)濟(jì)性好）直達(dá)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：避免中途不必要的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減輕了對中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)減少了零擔(dān)貨物在途時(shí)間損失，提高零擔(dān)貨物的運(yùn)送速度，有利于加速車輛周轉(zhuǎn)和物資調(diào)撥。減少貨物在中轉(zhuǎn)站繁多的作業(yè)，有利于運(yùn)輸安全和貨物完好，減少事故，確保質(zhì)量中轉(zhuǎn)式零擔(dān)車指起運(yùn)站將不同發(fā)貨人同一方向不同到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔(dān)貨物，同時(shí)裝運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，以便另行配送，繼續(xù)零擔(dān)貨物運(yùn)輸過程的運(yùn)輸組織形式。指在起運(yùn)將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一線路、不同到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn)至沿途各計(jì)劃作業(yè)點(diǎn)，卸下或裝上零擔(dān)貨物后繼續(xù)行駛，直至最后終到站的運(yùn)輸組織形式。沿途式零擔(dān)車零擔(dān)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程零擔(dān)貨物運(yùn)輸過程第一步：托運(yùn)受理崗位人員：托運(yùn)人、運(yùn)單審核員、驗(yàn)貨員操作內(nèi)容：填寫托運(yùn)單、審核托運(yùn)單、驗(yàn)貨操作要求：1、應(yīng)根據(jù)營運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、運(yùn)價(jià)、各站裝卸能力、貨物性質(zhì)及運(yùn)輸限制等規(guī)定辦理托運(yùn)手續(xù)；2、托運(yùn)人填寫托運(yùn)單、貨物標(biāo)簽及交運(yùn)物品清單；第一步：托運(yùn)受理運(yùn)單審核員檢查填記是否齊全，更改處是否蓋章、有無托運(yùn)人簽章；到站站名是否準(zhǔn)確，到站所屬地區(qū)與收貨人地址是否相符；貨物品名是否明確具體；物品清單是否詳細(xì)，檢查貨物件數(shù)、包裝、重量、體積尺寸；檢查托運(yùn)人、收貨人名稱地址聯(lián)系方式是否詳細(xì)具體；加蓋受理日期戳。檢查無誤，完成運(yùn)到哪所有內(nèi)容填寫，錄入電腦。第一步：托運(yùn)受理驗(yàn)貨員：復(fù)查貨物運(yùn)單，檢查受理章有無漏蓋；制定進(jìn)站日期和庫區(qū)等有關(guān)戳記檢查貨物：名稱、件數(shù)、包裝；開包檢查，不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品；笨重貨件上是否表明貨物重量、起吊位置、重心點(diǎn)合體技（長*寬*高）零擔(dān)貨物的受理制度受理方式隨時(shí)受理制日歷承運(yùn)制預(yù)先審批制零擔(dān)貨物的受理制度隨時(shí)受理制：只要在車站經(jīng)營范圍內(nèi)，發(fā)貨人將貨物送到車站即可辦理承運(yùn)，方便貨主。集結(jié)時(shí)間長，不易組織整零車預(yù)先審批制：加強(qiáng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織水平。適用于用量較小貨物去向分散的車站日歷承運(yùn)制：這種制度要求車站在基本掌握零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律的前提下，認(rèn)真編制承運(yùn)日期表，事先向貨主公布，發(fā)貨人則按規(guī)定日期來車站辦理托運(yùn)手續(xù)。適用于貨物流量、流向基本規(guī)律的車站日歷承運(yùn)制優(yōu)點(diǎn)：便于將去向和到站比較分散的零擔(dān)貨流合理集中，有組織直達(dá)零擔(dān)班車創(chuàng)造有利條件?？梢跃獾陌磁牌疬\(yùn)站每日承運(yùn)零擔(dān)貨物的數(shù)量，合理使用車站的貨運(yùn)設(shè)備，為日常零擔(dān)承運(yùn)、倉庫管理、計(jì)劃裝配、裝車組織、勞力安排創(chuàng)造有利的條件便于物資部門安排產(chǎn)品生產(chǎn)和物資調(diào)撥計(jì)劃，提前做好貨物托運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。承運(yùn)日期表原則：應(yīng)盡最大可能組織直達(dá)零擔(dān)班車盡量縮短承運(yùn)間隔期保證車站作業(yè)的均衡性承運(yùn)日期表編制資料：零擔(dān)貨物的發(fā)運(yùn)量零擔(dān)貨物的構(gòu)成車站發(fā)送倉庫的容積、貨位數(shù)目以及管理方法車輛運(yùn)行技術(shù)參數(shù)主要發(fā)貨單位以及對方對零擔(dān)貨運(yùn)站的要求。承運(yùn)日期表編制步驟：計(jì)算組織到達(dá)某站一個(gè)直達(dá)零擔(dān)班車零擔(dān)貨物所需要的集結(jié)時(shí)間，公式：T=g/Qf

（T：貨物集結(jié)時(shí)間；g:平均貨物裝載量；Qf:平均日發(fā)送量）根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求、零擔(dān)貨物的變化規(guī)律、車站作業(yè)能力以及車輛運(yùn)行周期等資料，合理確定最大承運(yùn)間隔期。比較零擔(dān)貨物計(jì)算時(shí)間和最大承運(yùn)間隔期，初步確定零擔(dān)貨物承運(yùn)間隔期。根據(jù)車站倉庫作業(yè)能力的大小、設(shè)備使用的合理性，在確保作業(yè)均衡和方便貨主的原則下，對已確定的承運(yùn)間隔日期進(jìn)行調(diào)整，最后編制承運(yùn)日期表。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)崗位人員：司磅員，吊簽入庫員，收款（兼開票）員操作內(nèi)容：驗(yàn)貨過磅，填寫貨物標(biāo)簽，填寫零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨票，收取運(yùn)雜費(fèi)操作要求：1、司磅員過磅量方，填寫貨物標(biāo)簽貨物重量分實(shí)際重量、計(jì)費(fèi)重量和標(biāo)定重量（對待的貨物規(guī)定的統(tǒng)一的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）按運(yùn)單號(hào)給每一項(xiàng)貨物填寫貨物標(biāo)簽、標(biāo)志第二步：吊簽入庫及收費(fèi)吊簽入庫員負(fù)責(zé)扣、貼標(biāo)簽，組織入庫每件貨物使用2枚標(biāo)簽，分別粘貼、栓掛于包裝的兩端將接受后的貨物按到站或中轉(zhuǎn)范圍送入指定貨位，堆碼是要標(biāo)簽向外，同一票貨物要在同一貨位上在貨物運(yùn)單上填寫貨位號(hào)、驗(yàn)收日期并簽章。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)價(jià)格組定價(jià)員定價(jià)并和收運(yùn)費(fèi)，收款員填寫零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨票，并收取運(yùn)雜費(fèi)汽車零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量*計(jì)費(fèi)里程*零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用運(yùn)價(jià)按不同運(yùn)輸貨物分別計(jì)價(jià)，并按規(guī)定實(shí)行加、減成雜費(fèi)項(xiàng)目主要有：包裝費(fèi)、標(biāo)簽費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、中專包干費(fèi)、保價(jià)費(fèi)、快件費(fèi)等。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)運(yùn)價(jià)按不同運(yùn)輸貨物分別計(jì)價(jià)，并按規(guī)定實(shí)行加、減成貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)運(yùn)價(jià)按不同運(yùn)輸貨物分別計(jì)價(jià)，并按規(guī)定實(shí)行加、減成特種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類。普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià)，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成15%，三等貨物加成30%

第二步：吊簽入庫及收費(fèi)運(yùn)價(jià)按不同運(yùn)輸貨物分別計(jì)價(jià)，并按規(guī)定實(shí)行加、減成

一級(jí)長大笨重貨物在整批貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成40%～60%；

二級(jí)長大笨重貨物在整批貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成60%～80%；

一級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批(零擔(dān))貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成60%～80%；

二級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批(零擔(dān))貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成40%～60%；

貴重、鮮活貨物在整批(零擔(dān))貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成40%～60%第二步：吊簽入庫及收費(fèi)零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位，按實(shí)際重量計(jì)算，以過磅為準(zhǔn)，起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克零擔(dān)輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計(jì)算體積，按每立方米折合333千克計(jì)算重量。計(jì)費(fèi)里程以公里為單位。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)價(jià)格組定價(jià)員定價(jià)并和收運(yùn)費(fèi)，收款員填寫零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨票，并收取運(yùn)雜費(fèi)鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算計(jì)算程序：（1）在運(yùn)價(jià)里程表中確定運(yùn)價(jià)里程；（2）在“鐵路貨運(yùn)品名分類與代碼表”中查運(yùn)價(jià)號(hào)；（3）再根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號(hào)在“鐵路運(yùn)價(jià)率表”中確定發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)；鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表辦理類別運(yùn)價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)整車1元/噸4.60元/噸公里0.02102元/噸5.20元/噸公里0.02393元/噸6.00元/噸公里0.02734元/噸6.80元/噸公里0.03115元/噸7.60元/噸公里0.03486元/噸8.50元/噸公里0.03907元/噸9.60元/噸公里0.04378元/噸10.70元/噸公里0.04909元/軸公里0.1500冰保元/噸8.30元/噸公里0.0455機(jī)保元/噸9.80元/噸公里0.0675零擔(dān)21元/10千克0.085元/10千克公里0.00035022元/10千克0.101元/10千克公里0.00042023元/10千克0.122元/10千克公里0.00050424元/10千克0.146元/10千克公里0.000605集裝箱1噸箱元/箱7.00元/箱公里0.03185、6噸箱元/箱55.20元/箱公里0.243810噸箱元/箱85.30元/箱公里0.376820英尺箱元/箱149.50元/箱公里0.660340英尺箱元/箱292.30元/箱公里1.2909貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)煤4洗精煤5水泥5化肥2糧食2食用鹽1鋼材5渣油7汽柴油7原油7鋁錠5硅鐵5電石7石灰氮7木材5焦炭4機(jī)械設(shè)備8白糖6紙6卷煙6煙葉4蘋果6土豆2石膏2常用鐵路運(yùn)輸貨物整車運(yùn)價(jià)號(hào)碼第二步：吊簽入庫及收費(fèi)價(jià)格組定價(jià)員定價(jià)并和收運(yùn)費(fèi)，收款員填寫零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨票，并收取運(yùn)雜費(fèi)鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量*零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行計(jì)價(jià)*運(yùn)價(jià)里程第二步：吊簽入庫及收費(fèi)按實(shí)際重量計(jì)算一包裝內(nèi)，運(yùn)價(jià)率相同時(shí)，合并計(jì)算，不同時(shí)，按高的計(jì)算。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)算第二步：吊簽入庫及收費(fèi)按貨物重量和折合重量擇大計(jì)算例題：某站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重225公斤，體積為0.82立方米，確定其計(jì)費(fèi)重量。第二步：吊簽入庫及收費(fèi)起碼運(yùn)費(fèi)：發(fā)到運(yùn)費(fèi)：1.6元；運(yùn)行運(yùn)費(fèi)0.4元第三步：積配載裝車崗位人員：配貨員、調(diào)度員、裝車員操作內(nèi)容：配貨員配貨，調(diào)度員安排車輛，裝車員檢查車輛、裝貨上車，填寫交運(yùn)物品清單操作要求：1、配貨員根據(jù)車輛噸位、容積，把同一去向且性質(zhì)相宜的貨物集中在待運(yùn)貨位，填寫零擔(dān)貨物交接清單配載裝車裝車時(shí)，必須按零擔(dān)貨物的配裝計(jì)劃進(jìn)行，并注意：充分利用車輛容積；充分利用車輛載重；先裝遠(yuǎn)，后裝近；大的重的包裝結(jié)實(shí)的放下面；急運(yùn)先裝，減少中轉(zhuǎn)；合同先運(yùn)，先托先運(yùn)；車輛受力均勻；貨垛穩(wěn)固配載裝車在長期的裝載實(shí)踐中，有經(jīng)驗(yàn)的裝車員總是能很好的利用不同比重貨物的搭配，在裝載最大體積的同時(shí)達(dá)到裝載的最大重量。要實(shí)現(xiàn)最優(yōu)裝載，首先對貨物有如下兩個(gè)要求：1)既有一定的重貨（比重較大），也有大量的泡貨（比重較輕）；2)貨物中有足夠多的整貨，可以整齊碼放出車的外部輪廓（前、后和兩側(cè)），以保證裝出的車外形整齊、容易捆扎緊固、不會(huì)在彎道變形側(cè)翻；零擔(dān)公司最不愿接受的是重泡貨（比重接近車輛的載重量/體積），因?yàn)榱銚?dān)公司的對外報(bào)價(jià)分為三種：純重貨、純泡貨和重泡貨，純重貨以重量報(bào)價(jià)（元/Kg），泡貨以體積報(bào)價(jià)（元/立方），重拋泡貨都會(huì)高于前兩個(gè)報(bào)價(jià)，但不會(huì)高過125%。配載裝車?yán)纾耗硨＞€現(xiàn)裝一臺(tái)150立方、限載30噸的貨車，有如下三種貨物可裝運(yùn)：甲（泡貨150元/立方）：150立方/16噸乙（重貨75元/噸）：15立方/45噸丙（重泡175元/立方）：150立方/30噸設(shè)計(jì)裝載方案。配載裝車有四個(gè)方案方案一和方案二都有運(yùn)力浪費(fèi)，方案三雖無浪費(fèi)但因?yàn)檠b載的是重泡貨效益也不盡理想，只有方案四通過合理配載達(dá)到了最好的經(jīng)濟(jì)效益第三步：積配載裝車第四步：起票發(fā)車崗位人員：收款員，調(diào)度員操作內(nèi)容：填制貨票，填寫行車路單操作要求：1、收款員根據(jù)運(yùn)費(fèi)填制貨票貨票必須按號(hào)使用，票面各欄填寫齊全，金額不得涂改。其他涂改加蓋填票人的業(yè)務(wù)章2、調(diào)度員填寫行車路單，交駕駛員發(fā)車第四步：起票發(fā)車第四步：起票發(fā)車第五步：運(yùn)送、中轉(zhuǎn)崗位人員：駕駛員，隨車?yán)碡泦T，配貨員操作內(nèi)容：運(yùn)送貨物；途中貨物管理，卸貨、配貨、裝貨操作要求：1、駕駛員在出車前檢查車