2022年行業(yè)分析報(bào)告我國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

我國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析國(guó)外重型車的進(jìn)展趨勢(shì)各國(guó)商用車制造廠家目前正采納令人贊嘆的高新技術(shù)來(lái)最大限度地保障平安，提高效率。重型車的進(jìn)展趨勢(shì)對(duì)平安、牢靠、舒適的人性化設(shè)計(jì)等方面提出更高的要求。

在牢靠性和耐久性方面，國(guó)外先進(jìn)企業(yè)中重型載貨汽車的保修期大多在60萬(wàn)公里，實(shí)際上都能保證80萬(wàn)至100萬(wàn)公里無(wú)大修，而國(guó)內(nèi)保修期大多在10萬(wàn)公里左右。國(guó)外重型載貨汽車只要在正常狀況下使用就基本不會(huì)消失故障，而國(guó)內(nèi)的車初期故障率則始終較高。我國(guó)的修理保養(yǎng)費(fèi)用在汽車運(yùn)輸成本中的比重遠(yuǎn)高于國(guó)外水平。

將來(lái)十年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)肯定會(huì)發(fā)生變化，但不會(huì)發(fā)生根本性的變化。中國(guó)商用車企仍會(huì)占據(jù)重卡市場(chǎng)的主要份額，而不會(huì)消失國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)以合資品牌為主導(dǎo)的現(xiàn)象。在多年高速增長(zhǎng)之后，中國(guó)重卡市場(chǎng)近幾年經(jīng)受了過(guò)山車式的進(jìn)展，目前正處于下一輪的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。將來(lái)幾年的重卡市場(chǎng)，將呈現(xiàn)出怎樣的進(jìn)展趨勢(shì)呢。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)討論中心了解，中國(guó)重卡市場(chǎng)在經(jīng)受十年的高速增長(zhǎng)期后，漸漸轉(zhuǎn)向平穩(wěn)增長(zhǎng)，將來(lái)十年，中國(guó)重卡市場(chǎng)的需求將消失穩(wěn)步下降；其次，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，社會(huì)大眾、政府領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)汽車平安、能源消耗等方面都特別關(guān)注，這也對(duì)重卡企業(yè)的產(chǎn)品與技術(shù)升級(jí)提出了新的要求；再者，卡車運(yùn)輸行業(yè)正在發(fā)生深刻的變化，之前卡車用戶高度分散，現(xiàn)在隨著物流公司的快速增長(zhǎng)，特殊是零擔(dān)運(yùn)輸?shù)仍陔娚叹W(wǎng)購(gòu)的影響下實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，行業(yè)開(kāi)頭呈現(xiàn)集約化的趨勢(shì)。在這個(gè)趨勢(shì)的影響下，用戶對(duì)重卡產(chǎn)品以及服務(wù)的要求更高。因此，在互聯(lián)網(wǎng)大潮下，商用車行業(yè)也需要轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。

將來(lái)中國(guó)的重卡市場(chǎng)將占據(jù)全球市場(chǎng)的30%，依舊是全球最大的市場(chǎng)，比歐洲與北美的中重卡市場(chǎng)加起來(lái)還要大。中國(guó)重卡企業(yè)需要主動(dòng)轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)行業(yè)的新常態(tài)。首先，重卡企業(yè)必需從以前單純依靠規(guī)模增長(zhǎng)的粗放式進(jìn)展方式，向內(nèi)涵式的進(jìn)展方式轉(zhuǎn)變。單純依靠數(shù)量的增長(zhǎng)，已經(jīng)不能滿意重卡行業(yè)的進(jìn)展需求。

其次，以前中國(guó)重卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多是在價(jià)格領(lǐng)域，主要是在20-30萬(wàn)元的價(jià)格水平上競(jìng)爭(zhēng)。不少重卡企業(yè)也一味地迎合市場(chǎng)需求，無(wú)節(jié)制地支持用戶超載，造成了很多問(wèn)題。由于過(guò)于關(guān)注價(jià)格，重卡企業(yè)對(duì)用戶運(yùn)營(yíng)成本改善方面的關(guān)注度還不夠。用我們的技術(shù)，為客戶供應(yīng)產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)成本的改善，而不是只關(guān)注初始購(gòu)車的價(jià)格。據(jù)測(cè)算，一輛車的油耗占整個(gè)生命周期成本的40%，如何降低油耗，提高運(yùn)營(yíng)效率應(yīng)當(dāng)是重卡企業(yè)考慮的重要方面。

隨著中國(guó)用戶需求的不斷升級(jí)，用戶對(duì)卡車價(jià)格的敏感性將會(huì)降低，對(duì)車輛的牢靠性與運(yùn)行效率會(huì)更加重視。目前，用戶需求在高效物流與干線物流方面已經(jīng)發(fā)生了變化——用戶不再簡(jiǎn)潔追求車輛的低價(jià)格，而更加關(guān)注產(chǎn)品的全生命周期。

第三，重卡企業(yè)需要從卡車制造商向運(yùn)輸方案供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)型。不僅為用戶供應(yīng)產(chǎn)品，也供應(yīng)服務(wù)。針對(duì)客戶所在的行業(yè)與實(shí)際需求，供應(yīng)產(chǎn)品方案建議，供應(yīng)培訓(xùn)駕駛員、有效保養(yǎng)車輛等措施，使車輛更加有效率地為客戶服務(wù)，為他們制造更多效益。

商用車行業(yè)將來(lái)十年仍以民族品牌為主

依據(jù)對(duì)將來(lái)市場(chǎng)進(jìn)展走勢(shì)的推斷，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)將向集中化、高端化、高效化的方向進(jìn)展。這一趨勢(shì)，是否意味著進(jìn)口卡車將不斷擴(kuò)大占有率，將來(lái)中國(guó)商用車企仍將占據(jù)市場(chǎng)的主要份額，而不會(huì)消失國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)以合資品牌為主導(dǎo)的現(xiàn)象。將來(lái)十年，市場(chǎng)肯定會(huì)發(fā)生變化，但不會(huì)發(fā)生根本性的變化。

中國(guó)商用車行業(yè)擁有相對(duì)較好的基礎(chǔ)，包括研發(fā)力量、制造力量、供應(yīng)鏈體系以及銷售網(wǎng)絡(luò)等都特別有優(yōu)勢(shì)。更重要的是，我們能夠面對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出最適合中國(guó)客戶需求的產(chǎn)品，并通過(guò)改善供應(yīng)鏈，為客戶供應(yīng)最合適的產(chǎn)品方案以及更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

國(guó)內(nèi)6×4牽引車主流價(jià)格在20萬(wàn)到30萬(wàn)元之間，將來(lái)隨著產(chǎn)品升級(jí)，價(jià)格勢(shì)必將上漲，估計(jì)將在40萬(wàn)到50萬(wàn)元左右，但不行能達(dá)到80萬(wàn)-100萬(wàn)元。中國(guó)重卡企業(yè)擁有肯定的技術(shù)力量，只要在現(xiàn)有的成本基礎(chǔ)上，通過(guò)增加少量成本，就可以顯著提高車輛的質(zhì)量和技術(shù)，滿意將來(lái)客戶的需求。比如東風(fēng)商用車的主流產(chǎn)品是東風(fēng)天龍，而面對(duì)高端用戶和主干線高效物流的產(chǎn)品是天龍旗艦，其價(jià)格確定高于原來(lái)的產(chǎn)品，但不會(huì)超過(guò)原有產(chǎn)品的兩倍。

談到技術(shù)進(jìn)展方向，中國(guó)重卡企業(yè)需特殊留意以下幾個(gè)方面。首先是車輛的牢靠性與時(shí)效性。網(wǎng)購(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)是時(shí)效，因此電商客戶對(duì)于其物流用車的牢靠性和時(shí)效性要求就特別高；其次是能耗，不僅要降低能耗，更要綠色環(huán)保；第三是智能化，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)車輛的運(yùn)行供應(yīng)肯定的支撐，完成車輛與社會(huì)、客戶、物流公司等全方位的連接，打造智能化的卡車。將來(lái)卡車甚至可以實(shí)現(xiàn)自主駕駛。因此，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)現(xiàn)在就要進(jìn)展自己的技術(shù)力量，滿意將來(lái)卡