市場(chǎng)營銷第章第三方物流業(yè)務(wù)開發(fā)與設(shè)計(jì)

第三方物流內(nèi)容提要前言第1章第三方物流概述第2章第三方物流理論第3章第三方物流業(yè)務(wù)開發(fā)與方案設(shè)計(jì)第4章第三方物流經(jīng)營管理第5章第三方物流項(xiàng)目管理第6章第三方物流客戶服務(wù)管理第7章物流成本管理第8章第三方物流信息系統(tǒng)第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略本章學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握第三方物流服務(wù)市場(chǎng)概念及第三方物流企業(yè)常見促銷策略2、掌握第三方物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)3、熟悉第三方物流服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一般程序4、了解產(chǎn)品配送物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)5、學(xué)會(huì)寫簡(jiǎn)單的第三方物流服務(wù)方案本章導(dǎo)讀

隨著企業(yè)和供應(yīng)鏈全球化的發(fā)展，中國入世后融入全球經(jīng)濟(jì)步伐的加快，以及國外公司的大舉進(jìn)入，第三方物流企業(yè)物流服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)的能力顯得越來越重要。本章首先介紹第三方物流市場(chǎng)及其需求分析，然后第三方物流系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)內(nèi)容、第三方物流服務(wù)的核心產(chǎn)品和附加產(chǎn)品和及第三方物流服務(wù)方案。第3章第三方物流業(yè)務(wù)開發(fā)與設(shè)計(jì)3.1第三方物流服務(wù)市場(chǎng)及需求分析3.2第三方物流服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)3.3第三方物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)3.4第三方物流服務(wù)方案的持續(xù)改進(jìn)3.1第三方物流服務(wù)市場(chǎng)

3.1.1第三方物流服務(wù)市場(chǎng)概述

1、物流市場(chǎng)的活動(dòng)者物流市場(chǎng)主體物流市場(chǎng)客體物流市場(chǎng)載體

物流市場(chǎng)的活動(dòng)者物流市場(chǎng)主體：凡進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位與個(gè)人（供方企業(yè)、需方企業(yè)、第三方物流企業(yè)等）。物流市場(chǎng)客體：物流市場(chǎng)上可以進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品。物流市場(chǎng)載體：為物流客體服務(wù)的設(shè)施與場(chǎng)所（鐵路、船舶、港口、倉庫等）。物流市場(chǎng)中介組織：各種行業(yè)協(xié)會(huì)。2、物流服務(wù)提供者市場(chǎng)是由一切有特定需求或欲望，并且愿意和可能從事交換來使需求和欲望得到滿足的潛在客戶所組成的。在市場(chǎng)上，賣者即產(chǎn)品的生產(chǎn)者或服務(wù)的提供者，是以利潤最大化為目的進(jìn)行決策行為；而買者即產(chǎn)品或服務(wù)的需求者是以效用最大化為目的進(jìn)行決策。3PL為需求者提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商有必要進(jìn)行第三方物流市場(chǎng)的需求分析（市場(chǎng)細(xì)分策略、競(jìng)爭(zhēng)策略、SWOT分析）和第三方物流市場(chǎng)的供給分析3.第三方物流市場(chǎng)運(yùn)作模式用戶的物流需求第三方物流企業(yè)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)物流運(yùn)作管理物流信息管理物流規(guī)劃物流設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理倉儲(chǔ)管理裝卸分揀包裝加工其他管理系統(tǒng)規(guī)劃信息管理技術(shù)開發(fā)4、第三方物流市場(chǎng)模式第三方物流市場(chǎng)模式類型:前兩種模式是理論模式,難以實(shí)現(xiàn)。另外六種是比較典型的第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式。綜合物流模式

綜合物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁有大量的固定資產(chǎn)，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的服務(wù)，它與第一種模式的區(qū)別在于其業(yè)務(wù)范圍集中在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。國際上許多著名的物流公司都采用這種運(yùn)作模式，國內(nèi)一些大型的物流企業(yè)也開始提供這種服務(wù)。綜合代理模模式綜合代理模模式的特點(diǎn)點(diǎn)是第三方方物流企業(yè)業(yè)不進(jìn)行固固定資產(chǎn)投投資，對(duì)公公司內(nèi)部及及具有互補(bǔ)補(bǔ)性的服務(wù)務(wù)提供商所所擁有的不不同資源、、能力、技技術(shù)進(jìn)行整整合和管理理，為少數(shù)數(shù)行業(yè)提供供高集成度度的一體化化供應(yīng)鏈服服務(wù)，它與與第二種模模式的區(qū)別別是其業(yè)務(wù)務(wù)范圍集中中在自己的的核心領(lǐng)域域。綜合代代理模式體體現(xiàn)了第四四方物流的的思想，采采用這種運(yùn)運(yùn)作模式的的物流企業(yè)業(yè)實(shí)際上就就是一個(gè)供供應(yīng)鏈的集集成商。功能物流模模式功能物流模模式的特點(diǎn)點(diǎn)是第三方方物流企業(yè)業(yè)使用自有有資產(chǎn)為多個(gè)個(gè)行業(yè)的客客戶提供低低集成度的的物流服務(wù)務(wù)。這類第第三方物流流企業(yè)對(duì)客客戶提供的的服務(wù)功能能很單一，，大量的是是提供運(yùn)輸輸、倉儲(chǔ)服服務(wù)，一般般不涉及物物流的整合合與管理等等較高的服服務(wù)。由于于倉庫、車車隊(duì)等資源源可以共享享，因此企企業(yè)能同時(shí)時(shí)為較大范范圍的客戶戶服務(wù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效效益。功能能物流模式式是目前我我國第三方方物流企業(yè)業(yè)運(yùn)作的一一種主要模模式，許多多以傳統(tǒng)運(yùn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)為基礎(chǔ)的的大中型企企業(yè)、以及及一些新興興的民營物物流公司，，都屬于這這種模式。。功能能代代理理模模式式這種種模模式式的的第第三三物物流流企企業(yè)業(yè)與與功功能能物物流流模模式式一一樣樣，，也也是是為為多多個(gè)個(gè)行行業(yè)業(yè)的的客客戶戶提提供供低低集集成成度度的的服服務(wù)務(wù)，，只只不不過過是是通通過過委委托托他他人人操操作作來來提提供供服服務(wù)務(wù)，，自自身身不不進(jìn)進(jìn)行行固固定定資資產(chǎn)產(chǎn)的的投投資資。。這這類類企企業(yè)業(yè)一一般般由由貨貨代代類類企企業(yè)業(yè)經(jīng)經(jīng)過過業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)拓拓展展轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變而而來來，，客客戶戶分分布布比比較較廣廣泛泛，，服服務(wù)務(wù)層層次次相相對(duì)對(duì)較較低低，，但但它它具具有有較較強(qiáng)強(qiáng)的的管管理理整整合合社社會(huì)會(huì)公公共共資資源源能能力力，，能能夠夠充充分分利利用用閑閑置置的的社社會(huì)會(huì)資資源源，，使使其其在在效效益益方方面面產(chǎn)產(chǎn)生生乘乘數(shù)數(shù)效效應(yīng)應(yīng)，，一一般般取取得得物物流流項(xiàng)項(xiàng)目目的的總總承承包包后后整整合合社社會(huì)會(huì)資資源源再再進(jìn)進(jìn)行行二二次次外外包包。。這這類類企企業(yè)業(yè)對(duì)對(duì)固固定定設(shè)設(shè)備備、、設(shè)設(shè)施施的的投投資資少少，，以以其其業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)靈靈活活、、服服務(wù)務(wù)范范圍圍廣廣和和服服務(wù)務(wù)種種類類多多等等優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)使使其其他他企企業(yè)業(yè)難難以以與與之之競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。?？p隙物流模式式縫隙物流模式式的特點(diǎn)是第第三方物流企企業(yè)擁有較少少的固定資產(chǎn)產(chǎn)甚至沒有固固定資產(chǎn)，以以局部市場(chǎng)為為對(duì)象，將特特定的物流服服務(wù)集中于特特定客戶層。。這種模式非非常適合一些些從事流通業(yè)業(yè)務(wù)的中小型型物流公司，，特別是一些些伴隨電子商商務(wù)而發(fā)展起起來的小型物物流企業(yè)。集中物流模式式集中物流模式式的特點(diǎn)是第第三方物流企企業(yè)擁有一定定的資產(chǎn)和范范圍較廣的物物流網(wǎng)絡(luò)，在在某個(gè)領(lǐng)域提提供集成較低低的物流服務(wù)務(wù)。由于不同同領(lǐng)域客戶的的物流需求千千差萬別，當(dāng)當(dāng)一個(gè)物流企企業(yè)能力有限限時(shí)，他們就就可以采取這這種集中戰(zhàn)略略，力求在一一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)上做精做強(qiáng)強(qiáng)。影響第第三方方物流流服務(wù)務(wù)的需需求的的因素素原有物物流系系統(tǒng)的的限制制企業(yè)抵抵制變變化的的惰性性對(duì)第三三方物物流服服務(wù)缺缺乏認(rèn)認(rèn)識(shí)企業(yè)懼懼怕喪喪失控控制和和商業(yè)業(yè)機(jī)密密外泄泄物流外外包的的復(fù)雜雜性以以及我我國第第三方方物流流服務(wù)務(wù)商物物流服服務(wù)能能力較較弱第三方方物流流服務(wù)務(wù)的效效果評(píng)評(píng)價(jià)不不確定定性3.1.3.第三方方物流流服務(wù)務(wù)市場(chǎng)需求分分析需求問問題是是第三三方物物流發(fā)發(fā)展的的關(guān)鍵鍵，正正確分分析物物流需需求是是第三三方物物流企企業(yè)發(fā)發(fā)展的的首要要前提提。需求界定物流需需求=第三三方物物流需需求？？？？當(dāng)前需需求與與潛在在需求求第三方方物流流服務(wù)務(wù)需求求的層層次性性1、客戶物物流需需求層層次分分析物流需求分析層次物流方案層次外包動(dòng)因外包層面外包內(nèi)容戰(zhàn)略層戰(zhàn)術(shù)層操作層外包動(dòng)動(dòng)因———戰(zhàn)戰(zhàn)略層層客戶選選擇3PL時(shí)關(guān)關(guān)注的的焦點(diǎn)點(diǎn)3PL：：關(guān)注成成本（（而非非客戶戶服務(wù)務(wù)水平平）；；關(guān)注能能力（（而非非成本本）；；關(guān)注資資金；；復(fù)合關(guān)關(guān)注；；3PL如何何投客客戶所所好？？外包層層面——戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)層層客戶外外包的的是決決策規(guī)規(guī)劃層層？還還是管管理層層？亦亦或運(yùn)運(yùn)作層層？以運(yùn)運(yùn)輸輸為為例例：：運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)劃劃：：運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式選選擇擇等等；；（（關(guān)關(guān)注注對(duì)對(duì)物物流流系系統(tǒng)有有重重要要影影響響的的方方針針問問題題））運(yùn)輸管理理：供應(yīng)應(yīng)商選擇擇、評(píng)估估，運(yùn)輸輸合同管管理、運(yùn)運(yùn)費(fèi)談判判等；（（關(guān)注物物流系統(tǒng)統(tǒng)的組織織、計(jì)劃劃和協(xié)調(diào)調(diào)）運(yùn)輸作業(yè)業(yè)：裝卸卸、運(yùn)輸輸、貨物物交接、、運(yùn)輸設(shè)設(shè)備管理理等；（（關(guān)注具具體物流流活動(dòng)的的執(zhí)行））外包內(nèi)容容——操操作層外包內(nèi)容容可以由由客戶提提出，也也可以通通過3PL調(diào)研研獲得。。物流服務(wù)務(wù)需求問問卷調(diào)查查表尊敬的顧顧客：您好！本調(diào)查表表旨在了了解您在在倉儲(chǔ)、、運(yùn)輸、、貨代等等方面的的需求信信息，在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上我們們將為您您度身定定制出成成本低廉廉、高效效的物流流服務(wù)解解決方案案。2、物流服務(wù)務(wù)需求問問卷調(diào)查查表一、貨品品情況1）貨品品的性質(zhì)質(zhì)、特點(diǎn)點(diǎn)？（易易燃、易易爆、易易碎、易易受潮、、易受蟲蟲害等））2）貨品品的包裝裝情況？？（紙箱箱、桶裝裝、托盤盤等）3）單件件貨品的的重量和和體積？？4）貨品品總的品品種和規(guī)規(guī)格？二、倉儲(chǔ)儲(chǔ)1）要儲(chǔ)儲(chǔ)存的貨貨量有多多大？需需要多大大面積的的倉庫？？2）所要要的倉庫庫對(duì)地理理位置有有和要求求？3）對(duì)倉倉庫庫房房結(jié)構(gòu)、、雨蓬、、照明有有無特殊殊要求？？物流問題題的識(shí)別別與整理理一定提高高 提高高維維持/提提高提高維維持降降低低/維持持維持降降低/維持降降低/維持（一）找找出優(yōu)先先要解決決的問題題－－績(jī)績(jī)效評(píng)估估矩陣重要要性性75311357客戶的的評(píng)評(píng)價(jià)低中高高 中低低XY制藥藥公司成成立于1997年，是是由一家家外資制制藥公司司與某省省一家藥藥廠合資資成立的的制藥公公司。公公司主要要產(chǎn)品有有治療心心血管的的藥品、、抗生素素等處方方藥和少少量非處處方藥。。公司成成立初期期的銷售售額約為為1000萬元元人民幣幣，到今今年銷售售額將近近3個(gè)億億，公司司在上海海、北京京、廣州州等許多多大中城城市設(shè)有有辦事處處，銷售售客戶從從1997年的的只有十十幾家增增加到現(xiàn)現(xiàn)在的100多多家。（二）案案例－XY公司司的客戶戶服務(wù)但公司發(fā)發(fā)現(xiàn)目前前銷售量量增長(zhǎng)緩緩慢，有有幾家大大的客戶戶進(jìn)貨量量在持續(xù)續(xù)下降，，有幾家家客戶已已停止從從公司購購買產(chǎn)品品。公司司向一些些銷售員員詢問客客戶流失失的原因因，銷售售員的回回答不一一，有的的說是因因?yàn)楣舅井a(chǎn)品價(jià)價(jià)格高，，有的說說是送貨貨不及時(shí)時(shí)使客戶戶不愿再再訂購公公司的產(chǎn)產(chǎn)品。針針對(duì)這種種情況，，XY決決定進(jìn)行行一次客客戶調(diào)研研，他們們?cè)O(shè)計(jì)了了問卷調(diào)調(diào)查表，，選擇了了公司認(rèn)認(rèn)為對(duì)客客戶比較較重要的的10個(gè)個(gè)項(xiàng)目，，讓客戶戶對(duì)這些些項(xiàng)目的的重要性性和公司司的表現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)評(píng)判。在在發(fā)放調(diào)調(diào)查問卷卷時(shí)，他他們有意意識(shí)地在在不同城城市選擇擇規(guī)模大大小不同同的客戶戶，一共共選擇了了10個(gè)個(gè)客戶。。公司陸續(xù)續(xù)收到了了客戶回回復(fù)的問問卷調(diào)查查表，公公司進(jìn)行行了匯總總，結(jié)果果如下表表：客戶對(duì)服服務(wù)項(xiàng)目目重要性性評(píng)價(jià)┌────────┬───┬───┬────┬────┬┬────┬────┬────┬┬────┬────┬────┐┐│＼＼項(xiàng)目代碼碼│供貨貨│供貨貨│訂單單││配送││計(jì)計(jì)劃送││訂單││缺缺貨││發(fā)票票││緊急││對(duì)對(duì)投訴│││＼＼│││││││││││││││││││││││客客戶＼＼││價(jià)格格│質(zhì)量量│交貨貨期│正正確率││貨日期期│完整整性│通通知││準(zhǔn)確確度│送送貨││的處處理││＼＼││││││││││││││││││││││├────────┼───┼───┼────┼────┼┼────┼────┼────┼┼────┼────┼────┤┤│C1││6││6│7││6││5│5││6││5│5││3│││C2││7││5│6││5││4│4││7││6│5││4│││C3││7││4│5││6││6│5││6││5│4││2│││C4││6││7│6││4││5│6││5││4│4││2│││C5││5││6│6││6││7│4││5││4│3││1│││C6││6││5│6││5││7│3││7││6│4││4│││C7││7││6│4││5││5│6││4││5│5││3│││C8││5││6│6││7││6│5││6││4│5││2│││C9││7││5│7││5││4│4││6││3│4││2│││C10││7││6│5││6││6│5││4││5│4││2││└────────┴───┴───┴────┴────┴┴────┴────┴────┴┴────┴────┴────┘┘（1）客戶對(duì)服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目重要性評(píng)評(píng)價(jià)┌───────┬────┬───┬┬───┬────┬────┬────┬───┬┬───┬────┬────┐│＼＼項(xiàng)目代代碼│供貨││供貨││訂單││配送││計(jì)劃送送│訂單││缺貨││發(fā)票││緊急││對(duì)投訴│││＼＼│││││││││││││││││││││││客戶＼＼││價(jià)格││質(zhì)量││交貨期│正正確率│貨日日期│完整性性│通知││準(zhǔn)確度││送貨││的處理││＼＼││││││││││││││││││││││├───────┼────┼───┼┼───┼────┼────┼────┼───┼┼───┼────┼────┤│C1││3││4│5│6││5│3││6│5│2││5││C2││3││5│6│5││4│4││7│5│3││5││C3││2││5│5│6││5│5││6│6│3││4││C4││3││5│4│6││4│4││7│7│3││5││C5││4││6│4│6││4│4││6│5│2││5││C6││3││4│4│7││4│3││7│6│2││6││C7││2││4│5│5││5│3││6│5│4││4││C8││2││5│4│6││5│3││6│5│2││5││C9││3││5│6│5││4│5││6│6│3││5││C10││3││4│5│6││4│5││6│5│2││5││││││││││││││││││││││││└───────┴────┴───┴┴───┴────┴────┴────┴───┴┴───┴────┴────┘（2）客戶對(duì)XY公公司客戶服務(wù)務(wù)的評(píng)價(jià)┌─────────┬──────────┬──────┐│││XY公司司的表現(xiàn)│重重要要性│├─────────┼──────────┼──────┤│供供貨價(jià)格││2．8││6．．3│├─────────┼──────────┼──────┤│供供貨質(zhì)量││4．7││5．．6│├─────────┼──────────┼──────┤│訂訂單交貨期││4．8││5．8│├─────────┼──────────┼──────┤│配配送正確確率││5．8││5．5││├────────────────┼┼────────────────┼┼──────────┤┤│計(jì)計(jì)劃劃送送貨貨日日期期││4．．4││5．．5││├────────────────┼┼────────────────┼┼──────────┤┤│訂訂單單完完整整性性││3．．9││4．．7││├────────────────┼┼────────────────┼┼──────────┤┤│缺缺貨貨通通知知││6．．3││5.6││├────────────────┼┼────────────────┼┼──────────┤┤│發(fā)發(fā)票票準(zhǔn)準(zhǔn)確確度度││5．．5││4.7││├────────────────┼┼────────────────┼┼──────────┤┤│緊緊急急送貨貨││2．6││4．3││├────────────┼────────────┼┼───────┤┤│對(duì)對(duì)投投訴的的處理理│4．9││2．5││└────────────┴────────────┴┴───────┘┘（3）分析結(jié)結(jié)果3.物流服服務(wù)的的市場(chǎng)場(chǎng)細(xì)分根據(jù)不不同的的細(xì)分分要求求，可可以將將物流流服務(wù)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)分為為不同同的細(xì)細(xì)分市市場(chǎng):從所需需服務(wù)務(wù)的地地理范范圍：：全球、、國際際、地地區(qū)、、地方方物流流；從提供供物流流服務(wù)務(wù)所包包含的的對(duì)象象范圍圍：公共、、只服服務(wù)少少數(shù)幾幾家、、專一一服務(wù)務(wù)于一一家的的物流流；提供物物流活活動(dòng)的的范圍圍：運(yùn)輸為為主、、倉儲(chǔ)儲(chǔ)為主主、存存貨管管理為為主、、綜合合物流流等；從提供供物流流服務(wù)務(wù)的綜綜合程程度分分：全部供供應(yīng)鏈鏈、工工廠內(nèi)內(nèi)部物物流、、采購購物流流、銷銷售物物流等等；……4、我國第第三方方物流流服務(wù)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)需求求狀況況（1）物物流總總費(fèi)用用增長(zhǎng)長(zhǎng)較快快運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用繼繼續(xù)增增長(zhǎng)，，但占占總費(fèi)費(fèi)用的的比重重有所所下降降保管費(fèi)費(fèi)用增增長(zhǎng)最最快，，占總總費(fèi)用用的比比重有有所上上升管理費(fèi)費(fèi)用增增幅回回落，，占總總費(fèi)用用的比比重略略有下下降（2）我我國第三三方物流流服務(wù)需需求的主主要來源源跨國公司司和合資資企業(yè)：：催生了了第三方方物流，，使我國國第三方方物流服服務(wù)需求求的主體體國內(nèi)新興興的中小小企業(yè)，，主要是是民營高高科技企企業(yè)一部分銳銳意進(jìn)取取的國有有大型工工業(yè)企業(yè)業(yè)（3）我我國第三三方物流流服務(wù)需需求的狀狀況分析析第三方物物流需求求嚴(yán)重不不足客戶企業(yè)業(yè)外包物物流的緣緣由：降降低物流流成本、、強(qiáng)化核核心業(yè)務(wù)務(wù)、提高高物流服服務(wù)水平平和質(zhì)量量（4）客客戶選擇擇第三方方物流服服務(wù)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)注重第三三方物流流企業(yè)的的運(yùn)營經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，即即服務(wù)能能力注重品牌牌聲譽(yù)注重網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆蓋率率注重較低低的價(jià)格格（5）客客戶選擇擇第三方方物流服服務(wù)的內(nèi)內(nèi)容和方方式集中于傳傳統(tǒng)項(xiàng)目目生產(chǎn)企業(yè)業(yè)：干線線運(yùn)輸，，其次是是市內(nèi)配配送商業(yè)企業(yè)業(yè)：市內(nèi)內(nèi)配送，，其次是是倉儲(chǔ)，，再次是是干線運(yùn)運(yùn)輸54%的的商業(yè)企企業(yè)和67%的的生產(chǎn)企企業(yè)對(duì)第第三方物物流服務(wù)務(wù)感到滿滿意23%的的生產(chǎn)企企業(yè)和7%的商商業(yè)企業(yè)業(yè)則不滿滿意不滿意的的原因首先是因因?yàn)樽鳂I(yè)業(yè)速度慢慢和物流流信息不不及時(shí)、、不準(zhǔn)確確，其次次是作業(yè)業(yè)差錯(cuò)率率高，運(yùn)運(yùn)作成本本高。第三方物物流服務(wù)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防防范加強(qiáng)對(duì)物物流供應(yīng)應(yīng)商的選選擇管理理建立基于于Internet、、面向電電子商務(wù)務(wù)的第三三方物流流管理信信息交換換平臺(tái)建立合作作信用機(jī)機(jī)制明確分工工責(zé)任，，加強(qiáng)績(jī)績(jī)效評(píng)價(jià)價(jià)管理建立開放放式交流流機(jī)制制定處理理突發(fā)事事件的應(yīng)應(yīng)急措施施合作協(xié)議議中明確確終止條條款TPL服服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的表現(xiàn)現(xiàn)形式1合作雙方方未達(dá)成成共識(shí)2第三方物物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)方方承諾過過高而無無法履行行3物流服務(wù)務(wù)購買方方管理人人員隱藏藏抵觸情情緒或不不能獲得得高層支支持4物流服務(wù)不不能滿足最最終客戶需需求5協(xié)議導(dǎo)致利利益損失，，缺乏終止止條款第3章第第三方物流流業(yè)務(wù)開發(fā)發(fā)與設(shè)計(jì)3.2第第三方物流流服務(wù)產(chǎn)品品開發(fā)3.2.1客戶物流服服務(wù)方案設(shè)設(shè)計(jì)步驟客戶物流需求分析定制客戶物流方案物流服務(wù)持續(xù)改進(jìn)外包動(dòng)因外包層面外包內(nèi)容調(diào)研階段創(chuàng)新階段實(shí)施階段調(diào)研階段創(chuàng)新階段實(shí)施階段定制客戶物物流方案一、調(diào)研階階段在對(duì)客戶物物流需求進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)分分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，對(duì)具具體的物流流過程進(jìn)行行分析：1）對(duì)現(xiàn)有的的物流過程程進(jìn)行描述述；2）評(píng)價(jià)現(xiàn)有有物流過程程的績(jī)效；；3）同本行業(yè)業(yè)先進(jìn)企業(yè)業(yè)的物流實(shí)實(shí)踐進(jìn)行比比較。物流系統(tǒng)的的癥結(jié)在哪哪里？考察分析A集團(tuán)物流管管理的現(xiàn)狀狀主要從以以下四個(gè)方方面系統(tǒng)地地展開分析企業(yè)物物流管理組組織的技能能，交流能能力，了解解管理人員員的崗位、、職責(zé)和表表現(xiàn)，分析析組織的結(jié)結(jié)構(gòu)，以了了解企業(yè)是是否有合適適的組織及及人力資源源開始這方方面的工作作分析現(xiàn)時(shí)物物流管理的的商業(yè)流程程，這方面面將可以了了解A集團(tuán)是否有有促進(jìn)業(yè)務(wù)務(wù)的工作流流程了解現(xiàn)時(shí)物物流系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)與設(shè)設(shè)施，分析析其對(duì)業(yè)務(wù)務(wù)開展的影影響了解支持系系統(tǒng)的信息息系統(tǒng)，以以及系統(tǒng)之之間如何互互相地集成成和支持業(yè)業(yè)務(wù)流程物流組織結(jié)結(jié)構(gòu)與職能能劃分工作流程物流系統(tǒng)基基礎(chǔ)設(shè)施信息系統(tǒng)支支持物流組織結(jié)結(jié)構(gòu)與職能能劃分現(xiàn)狀普遍業(yè)務(wù)熱熱情高，有有團(tuán)隊(duì)精神神管理人員對(duì)對(duì)各自領(lǐng)域域的專業(yè)管管理標(biāo)準(zhǔn)的的理解參差差不齊機(jī)構(gòu)功能不不同事業(yè)部部存在差別別，主要圍圍繞業(yè)務(wù)需需要變化以以保證靈活活性各事業(yè)部銷銷售計(jì)劃科科職責(zé)為統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配本本事業(yè)部部部產(chǎn)品的銷銷售計(jì)劃，，庫存調(diào)配配與運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃管理為為主所有事業(yè)部部外部倉庫庫操作管理理職責(zé)外包包給第三方方倉庫管理理，本部廠廠內(nèi)倉由美美的管理A集團(tuán)產(chǎn)品運(yùn)運(yùn)輸工作由由第三方運(yùn)運(yùn)輸車隊(duì)外外包完成，，不承擔(dān)計(jì)計(jì)劃的職責(zé)責(zé)外包倉庫管管理人員水水平參差不不齊，難以以處理復(fù)雜雜的倉庫管管理職能事業(yè)部銷售售計(jì)劃科學(xué)學(xué)管理人員員具有一定定的倉儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸能力，，但缺乏復(fù)復(fù)雜的倉儲(chǔ)儲(chǔ)計(jì)劃管理理能力，同同時(shí)由于兼兼顧銷售計(jì)計(jì)劃的協(xié)調(diào)調(diào)，難以有有充分的精精力集中于于倉儲(chǔ)運(yùn)輸輸控制區(qū)域倉庫管管理人員由由集團(tuán)管理理人員選派派，能相對(duì)對(duì)提高倉庫庫的管理水水平，同時(shí)時(shí)工作地點(diǎn)點(diǎn)集中于倉倉庫所在地地直接監(jiān)控控，加強(qiáng)庫庫存與服務(wù)務(wù)水平針對(duì)外包運(yùn)運(yùn)輸車隊(duì)的的管理二者者差別不大大集團(tuán)各事業(yè)部國內(nèi)營銷公司區(qū)域倉庫集團(tuán)財(cái)務(wù)部計(jì)劃管理科計(jì)劃儲(chǔ)運(yùn)廠內(nèi)成品倉管現(xiàn)場(chǎng)管理外部倉管外包運(yùn)輸車隊(duì)管理外包倉庫管理物流管理人人員數(shù)量空調(diào)事業(yè)部部３１１人家電一部１１１１人家電二部３３人工作流程空調(diào)事業(yè)部家電事業(yè)部供應(yīng)商生產(chǎn)基地事業(yè)部本部倉庫分公司倉庫客戶二級(jí)客戶其他零售渠道家電專賣場(chǎng)大商場(chǎng)供應(yīng)商生產(chǎn)基地事業(yè)部本部倉庫分公司倉庫客戶二級(jí)客戶其他零售渠道家電專賣場(chǎng)大商場(chǎng)區(qū)域倉庫目前A集團(tuán)各使用用事業(yè)部均均通過相當(dāng)當(dāng)獨(dú)立的后后勤體系來來覆蓋市場(chǎng)場(chǎng)各部分職責(zé)責(zé)與現(xiàn)狀產(chǎn)品成品的的總調(diào)劑倉倉庫事業(yè)部產(chǎn)品品的中轉(zhuǎn)倉倉庫，以保保證滿足靈靈活的市場(chǎng)場(chǎng)需求變化化，現(xiàn)時(shí)庫庫存的中堅(jiān)堅(jiān)為各事業(yè)部部及各鄰近近分公司提提供貨物中中轉(zhuǎn)存放及及產(chǎn)品品種種調(diào)劑的功功能，也是是季節(jié)性銷銷售的儲(chǔ)備備為二級(jí)及最最終零售客客戶的需要要而設(shè)的成成品倉庫內(nèi)部根據(jù)分分公司／區(qū)區(qū)域倉庫的的要求進(jìn)行行成品庫存存調(diào)節(jié)根據(jù)客戶的的要求進(jìn)行行產(chǎn)品調(diào)配配，發(fā)貨產(chǎn)品暫時(shí)沒沒有統(tǒng)一的的集中成品品倉庫，不不同事業(yè)部部依賴不同同的方法進(jìn)進(jìn)行成品庫庫存，有的的以工廠庫庫房為基地地，有的外外租倉庫分分散，造成成提貨時(shí)間間長(zhǎng)，司機(jī)機(jī)普遍反應(yīng)應(yīng)不滿意，，嚴(yán)重影響響客戶服務(wù)務(wù)水平所有事業(yè)部部分公司倉倉庫為外租租倉庫，管管理方式為為外包方式式，具體管管理由外部部倉庫負(fù)責(zé)責(zé)，管理水水平低，產(chǎn)產(chǎn)品安全性性不夠。同同一客戶需需向不同事事業(yè)部的倉倉庫提貨，，很不方便便由集團(tuán)管理理，鄭州區(qū)區(qū)域倉庫已已運(yùn)行近一一年，現(xiàn)已已推廣至其其他三個(gè)地地區(qū)，倉庫庫由大專以以上企業(yè)內(nèi)內(nèi)部人員進(jìn)進(jìn)行全面管管理，效果果很好由于資金結(jié)結(jié)算方式，，客戶傾向向于保持最最低的成本本庫存，需需要時(shí)才向向公司訂貨貨，集中于于旺季之前前缺乏明確的的需求與配配送計(jì)劃系系統(tǒng)，依靠靠經(jīng)驗(yàn)值決決定二者之之間的庫存存調(diào)節(jié)、運(yùn)運(yùn)輸工作全全部外包。。無效的產(chǎn)產(chǎn)品調(diào)撥時(shí)時(shí)有發(fā)生，，造成物流流成本高，，市場(chǎng)反應(yīng)應(yīng)速度慢由于行業(yè)慣慣例，常以以客戶自行行提貨為主主，只有整整車形式才才由本部送送貨上門事業(yè)部本部部倉庫事業(yè)部分公公司倉庫區(qū)域倉庫客戶倉庫本部至分公公司／區(qū)域域倉庫的配配送分公司區(qū)域域倉庫對(duì)各各客戶的配配送業(yè)務(wù)單元職責(zé)現(xiàn)狀主要業(yè)務(wù)流流程現(xiàn)狀事業(yè)部倉庫庫大部分利利用外包第第三方服務(wù)務(wù)，服務(wù)水水平參差不不齊由于第三方方服務(wù)的不不規(guī)范，公公司貨物的的安全性存存在隱患各事業(yè)部對(duì)對(duì)倉庫管理理部門職責(zé)責(zé)劃分不一一以高庫存水水平換取提提貨時(shí)間相相對(duì)靈活，，但沒有明明確的庫存存政策，易易造成庫存存水平的無無序性由于于庫庫存存控控制制存存在在問問題題，，09年8月初初，，部部分分事事業(yè)業(yè)部部庫庫存存約約為為集集團(tuán)團(tuán)銷銷售售收收入入的的１１３３％％，，有有些些更更為為３３００％％，，造造成成庫庫存存資資金金壓壓力力變變大大。。新新產(chǎn)產(chǎn)品品推推出出速速度度又又快快，，容容易易造造成成老老產(chǎn)產(chǎn)品品的的長(zhǎng)長(zhǎng)期期積積壓壓事業(yè)業(yè)部部現(xiàn)現(xiàn)時(shí)時(shí)都都將將運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理全全都都外外包包，，通通過過競(jìng)競(jìng)標(biāo)標(biāo)形形式式的的降降低低成成本本，，比比較較規(guī)規(guī)范范運(yùn)輸輸承承運(yùn)運(yùn)商商眾眾多多，，難難以以一一一一管管理理承運(yùn)運(yùn)保保險(xiǎn)險(xiǎn)制制度度各各事事業(yè)業(yè)部部各各有有做做法法，，有有的的運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司甚甚至至不不買買保保險(xiǎn)險(xiǎn)以以至至公公司司受受到到損損失失基本本業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程的的分分析析集集中中反反映映出出流流程程的的多多樣樣與與不不規(guī)規(guī)范范性性傳統(tǒng)統(tǒng)的的運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司缺缺乏乏應(yīng)應(yīng)有有的的IT支持，事業(yè)部部只能靠傳統(tǒng)統(tǒng)方式跟蹤運(yùn)運(yùn)輸過程，與與實(shí)際需要相相差甚遠(yuǎn)倉儲(chǔ)過程配送運(yùn)輸管理理庫存管理流程現(xiàn)狀物流系統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施倉儲(chǔ)設(shè)施空調(diào)事業(yè)部家家電一部家家電二部倉庫分布２２７省市２２４省市１１９省市市倉庫數(shù)量４４０２２０＋２２０＋重復(fù)程度１２１１０５５現(xiàn)狀倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)由各各事業(yè)部獨(dú)立立決定，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的設(shè)置缺乏乏全國、全集集團(tuán)的統(tǒng)一考考慮，選點(diǎn)過過程較少考慮慮其他省份需需要，時(shí)常造造成某省庫房房空閑，鄰近近省份嚴(yán)重不不足，而且倉倉庫之間調(diào)劑劑余額也難以以實(shí)現(xiàn)，達(dá)不不到整體規(guī)模模效應(yīng)，成本本無法充分降降低和提高服服務(wù)水平鑒于上述原因因，集團(tuán)已開開始了全部倉倉庫的統(tǒng)一租租賃過程，有有效控制了成成本經(jīng)銷商反饋由由于倉庫地點(diǎn)點(diǎn)分散，提貨貨來回奔波，，單次提貨成成本增加，意意見大各事業(yè)部對(duì)倉倉庫與運(yùn)輸公公司的設(shè)備、、規(guī)模以及技技術(shù)基礎(chǔ)的要要求都沒有明明確的規(guī)定，，部分利用專專業(yè)商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)中心，部分分利用一般小小倉庫分公司對(duì)倉庫庫租賃面積決決定作用由于于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化化的管理方法法，對(duì)原有倉倉庫的利用是是否合理、是是否足夠沒有有較科學(xué)的判判斷方法，造造成成本上升升各事業(yè)部現(xiàn)階階段都利用競(jìng)競(jìng)標(biāo)方式?jīng)Q定定中標(biāo)運(yùn)輸承承運(yùn)商倉庫與分公司司所在地大部部分不處于一一處，在信息息系統(tǒng)未能有有效支持的情情況下，分公公司財(cái)務(wù)及銷銷售人員在旺旺季要將大量量寶貴時(shí)間花花在倉儲(chǔ)、訂訂單出貨的輔輔助管理上，，影響銷售工工作各分公司倉庫庫由分公司經(jīng)經(jīng)理代管，個(gè)個(gè)別經(jīng)理有本本位主義，當(dāng)當(dāng)周邊省份需需要緊急供貨貨時(shí)，有不救救急現(xiàn)象倉庫面積分布60-6000m2不等150-3800m2不等50-2000m2不等各分公司倉庫庫部分重疊，，但管理分屬屬不同組織，，無互相調(diào)配配庫位權(quán)力運(yùn)輸外外包公公司數(shù)數(shù)量信息系系統(tǒng)支支持現(xiàn)狀部分事事業(yè)部部正實(shí)實(shí)施OracleERP，，但只實(shí)實(shí)現(xiàn)到到分公公司分公司司與分分公司司倉庫庫所在在地大大部分分分離離，倉倉庫大大部分分沒有有與企企業(yè)信信息系系統(tǒng)集集成，，分公公司與與總部部難以以準(zhǔn)確確了解解庫存存情況況，造造成充充分滿滿足訂訂單及及庫存存調(diào)配配的難難度，，導(dǎo)致致缺貨貨情況況與部部分品品種調(diào)調(diào)配失失當(dāng)?shù)牡那闆r況時(shí)有有發(fā)生生分公司庫存存管理仍停停留于庫存存清單水平平，反應(yīng)速速度大受影影響，導(dǎo)致致庫存控制制不及時(shí)在所有事業(yè)業(yè)部倉庫實(shí)實(shí)現(xiàn)信息連連接十分困困難，主要要由于倉庫眾多大小不一部分嚴(yán)重缺缺乏技術(shù)條條件如電信信服務(wù)外包倉庫管管理水平低低現(xiàn)階段信息息系統(tǒng)并不不能全面支支持物流下下游的管理理，集中困困難在于倉倉庫布局的的缺乏計(jì)劃劃性及足夠夠的技術(shù)基基礎(chǔ)設(shè)施儲(chǔ)儲(chǔ)備，倉庫庫的外包及及相對(duì)管理理水平的差差異也是無無法充分利利用企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)有信息系系統(tǒng)的原因因集團(tuán)總部事業(yè)部本部事業(yè)部分公司業(yè)務(wù)員事業(yè)部外包運(yùn)輸車隊(duì)客戶事業(yè)部分公司倉庫網(wǎng)絡(luò)連接網(wǎng)絡(luò)連接傳真與報(bào)表表傳真與報(bào)表表傳真與報(bào)表表傳真與報(bào)表表電話，傳傳真與報(bào)報(bào)表定制客戶戶物流方方案二、設(shè)計(jì)計(jì)階段在對(duì)客戶戶物流系系統(tǒng)癥結(jié)結(jié)分析的的基礎(chǔ)上上，進(jìn)行行物流系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)或創(chuàng)創(chuàng)新：1）業(yè)務(wù)流流程再造造；2）重新設(shè)設(shè)計(jì)；3）模仿式式設(shè)計(jì)。?？蛻粑锪髁飨到y(tǒng)解解決方案案物流運(yùn)作作是直接接影響銷銷售的命命脈，制制定面向向最終物物流目標(biāo)標(biāo)分步走走的物流流方案較較為合理理物流方案案內(nèi)容整合目標(biāo)標(biāo)整合策略略物流組織織結(jié)構(gòu)及及職責(zé)物流業(yè)務(wù)流程程物流評(píng)估績(jī)效效指標(biāo)A集團(tuán)的物流目目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化近期計(jì)劃遠(yuǎn)期計(jì)劃中期計(jì)劃通過對(duì)A集團(tuán)物流現(xiàn)狀狀的考察，我我們認(rèn)為A集團(tuán)物流改進(jìn)進(jìn)的方向是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)業(yè)化、信息化化標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化統(tǒng)一的運(yùn)輸管管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的倉庫管管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的倉儲(chǔ)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)統(tǒng)一的庫存管管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的服務(wù)供供應(yīng)商選擇標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)使用專業(yè)運(yùn)輸輸公司使用專業(yè)倉儲(chǔ)儲(chǔ)公司物流部門員工工的知識(shí)專業(yè)業(yè)化充分發(fā)揮Oracle系統(tǒng)中物流管管理模塊功能能倉庫管理需要要有專業(yè)的倉倉儲(chǔ)計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)系統(tǒng)提供運(yùn)輸輸排期，拼車車，跟蹤等信信息各類信息做到到良好的整合合和接口A集團(tuán)物流改進(jìn)進(jìn)方向遠(yuǎn)期以高效高質(zhì)，，低成本和先先進(jìn)的信息技技術(shù)支持提供供同行業(yè)最佳佳的客戶物流流服務(wù)專業(yè)化．充分利用成成熟的第三方方物流公司，，將大多數(shù)操操作性事務(wù)委委托專業(yè)公司司去做，A集團(tuán)保留指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)控、管管理作用先進(jìn)的物流規(guī)規(guī)劃。針對(duì)物流和和零售發(fā)展趨趨勢(shì)，如電子子商務(wù)、現(xiàn)代代零售業(yè)態(tài)的的飛速發(fā)展等等，探討實(shí)踐踐A集團(tuán)應(yīng)對(duì)策略略和方案集團(tuán)IT系統(tǒng)發(fā)展成為為供應(yīng)鏈整合合的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)礎(chǔ)。在物流完善的的情況下，依依重要次序，，開始相關(guān)環(huán)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈鏈整合，如計(jì)計(jì)劃預(yù)測(cè)銜接接、客戶服務(wù)務(wù)銜接等近期在保證事業(yè)部部銷售的前提提下，成立物物流中心，初初步改善整合合現(xiàn)物流環(huán)節(jié)節(jié)中不合理方方面，并為遠(yuǎn)遠(yuǎn)期物流發(fā)展展作準(zhǔn)備平穩(wěn)過渡。以滿足事業(yè)部部所有日常銷銷售的倉儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸要求為最最高目標(biāo)倉儲(chǔ)整合。開始進(jìn)行本部部和外部倉庫庫的全面整合合，并合理設(shè)設(shè)計(jì)全國的倉倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與第三方物流流公司的集中中業(yè)務(wù)聯(lián)系。。在不改變剛簽簽定的物流合合同的情況下下，統(tǒng)一開展展與第三方物物流公司的業(yè)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理理物流業(yè)務(wù)流程程及規(guī)范的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。制定流程、規(guī)規(guī)章、職責(zé)等等集團(tuán)層面的物物流整合要設(shè)設(shè)立循序漸進(jìn)進(jìn)的戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)，方案設(shè)計(jì)計(jì)將圍繞戰(zhàn)略略目標(biāo)展開中期以統(tǒng)一的物流流管理與集成成的IT支持平臺(tái)為事事業(yè)部提供更更快、更好、、更便宜的物物流服務(wù)物流的全面整整合集成化。包括發(fā)貨運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃整合合，和倉儲(chǔ)整整合集中招標(biāo)管理理第三方物流流公司。對(duì)物物流公司進(jìn)行行統(tǒng)一招標(biāo)管管理、評(píng)估及及合同簽訂集成的IT系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用用。IT系統(tǒng)支持事業(yè)業(yè)部各自的庫庫存補(bǔ)貨計(jì)劃劃自動(dòng)化，并并支持物流中中心根據(jù)不同同的發(fā)貨計(jì)劃劃指定運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃。物流中中心與主要第第三方物流公公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)連接遠(yuǎn)期準(zhǔn)備。培養(yǎng)儲(chǔ)備物流流人才，制定定專業(yè)物流培培訓(xùn)計(jì)劃。集團(tuán)層面的物物流整合目標(biāo)標(biāo)及策略物流目標(biāo)物流整合策略略物流中心著重重于倉庫運(yùn)輸輸?shù)娜粘９ぷ髯?，發(fā)展方向向則是完全下下放具體物流流操作調(diào)整整合倉庫庫網(wǎng)絡(luò)對(duì)倉庫日常運(yùn)運(yùn)作監(jiān)督知道道制定倉庫管理理標(biāo)準(zhǔn)并定期期評(píng)估辦理與倉庫有有關(guān)的結(jié)算整合各事業(yè)部部的發(fā)貨計(jì)劃劃，組織發(fā)貨貨處理日常運(yùn)輸輸單據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤蹤辦理運(yùn)輸結(jié)結(jié)算手續(xù)第三方物流流公司的招招標(biāo)、管理理、評(píng)估物流運(yùn)作管管理規(guī)范及及流程修訂訂信息技術(shù)系系統(tǒng)支持將倉庫管理理、運(yùn)輸管管理及具體體運(yùn)作全權(quán)權(quán)下放到少少數(shù)幾個(gè)優(yōu)優(yōu)秀的物流流公司，物物流中心只只負(fù)責(zé)日常常的協(xié)調(diào)監(jiān)監(jiān)督物流規(guī)范及及流程改進(jìn)進(jìn)物流趨勢(shì)分分析物流管理信信息化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)等等的策劃與與實(shí)施職責(zé)：規(guī)劃管理－－運(yùn)輸管理－－倉庫管理－－物流規(guī)劃－第三方物流公司管理－職責(zé)：物流中心物流中心物流規(guī)劃物流規(guī)劃運(yùn)輸管理倉庫管理計(jì)劃單證跟蹤中期第三方物流流公司管理理倉儲(chǔ)公司管管理運(yùn)輸公司管管理遠(yuǎn)期組織結(jié)構(gòu)新成立的物物流中心以以各事業(yè)部部原有物流流人員與操操作流程為為基礎(chǔ)，并并分別運(yùn)作作以保證與與現(xiàn)在工作作的的連續(xù)續(xù)性說明倉庫管理進(jìn)進(jìn)行全面的的整合，包包括統(tǒng)一租租賃、管理理、監(jiān)控等等。在不具備整整合的IT系統(tǒng)支持下下，各事業(yè)業(yè)部物流人人員仍按照照原有流程程執(zhí)行發(fā)貨貨運(yùn)輸。發(fā)發(fā)貨計(jì)劃也也暫時(shí)不整整合。近期物流中中心組織結(jié)結(jié)構(gòu)物流中心空調(diào)運(yùn)輸科科小家電運(yùn)輸輸科倉庫管理物流規(guī)劃計(jì)劃單證跟蹤計(jì)劃單證跟蹤物流中心的的組織定位位是行政上上隸屬集團(tuán)團(tuán)，業(yè)務(wù)上上服務(wù)于事事業(yè)部說明三個(gè)事業(yè)部部的銷售計(jì)計(jì)劃科仍保保留銷售計(jì)計(jì)劃、庫存存調(diào)配和發(fā)發(fā)貨計(jì)劃的的人員和職職能，并各各自定制發(fā)發(fā)貨計(jì)劃各事業(yè)部的的儲(chǔ)運(yùn)人員員調(diào)到物流流中心運(yùn)輸輸科，逐步步發(fā)展為合合理整合三三個(gè)事業(yè)部部的發(fā)貨計(jì)計(jì)劃，并安安排物流公公司進(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸各事業(yè)部的的倉庫管理理人員調(diào)到到物流中心心倉庫管理理科，進(jìn)行行倉庫整合合管理工作作在行政關(guān)系系上，物流流中心向集集團(tuán)主管董董事匯報(bào)隨著物流中中心的發(fā)展展成熟，物物流中心可可以幫助各各事業(yè)部銷銷售計(jì)劃科科實(shí)施DRP功能，從根根本上提高高庫存管理理、配貨計(jì)計(jì)劃、發(fā)貨貨計(jì)劃的功功能物流中心相相鄰的組織織關(guān)系銷售計(jì)劃科銷售計(jì)劃科銷售計(jì)劃科家電二部家電一部空調(diào)事業(yè)部集團(tuán)物流／IT／財(cái)務(wù)物流中心第三方物流公司第三方物流公司第三方物流公司業(yè)務(wù)關(guān)系行政關(guān)系具體操作上上，發(fā)貨流流程維持不不變，但運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃的的整合和產(chǎn)產(chǎn)品庫的整整合將提高高效率，降降低成本，，滿足客戶戶要求說明第三方物流流公司或自自提客戶到到整合的倉倉庫提貨而而不用去多多個(gè)倉庫，，顯著提高高效率及客客戶服務(wù)水水平物流中心的的運(yùn)輸管理理科通過逐逐漸整合三三個(gè)事業(yè)部部的發(fā)貨要要求合理安安排，降低低成本專業(yè)倉儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸管理提提高產(chǎn)品安安全性發(fā)貨流程對(duì)對(duì)于事業(yè)部部來說沒有有變化，也也沒有增加加中間環(huán)節(jié)節(jié)物流中心的的業(yè)務(wù)流程程發(fā)貨銷售財(cái)務(wù)核實(shí)銷售財(cái)務(wù)核實(shí)銷售財(cái)務(wù)核實(shí)空調(diào)部計(jì)劃科家電一部計(jì)劃科家電二部計(jì)劃科物流中心運(yùn)運(yùn)輸管理科科第三方物流公司第三方物流公司第三方物流公司整合的成品庫外部倉庫／客戶客戶訂單客戶訂單客戶戶訂訂單單發(fā)貨貨要要求求發(fā)貨貨要要求求發(fā)貨貨要要求求整合合的的運(yùn)運(yùn)輸輸計(jì)計(jì)劃劃提單單運(yùn)輸輸發(fā)發(fā)貨貨運(yùn)費(fèi)費(fèi)結(jié)結(jié)算算直直接接由由物物流流中中心心與與財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)部部完完成成，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化了了原原有有的的結(jié)結(jié)算算手手續(xù)續(xù)說明明所有有的的運(yùn)運(yùn)輸輸倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)協(xié)協(xié)議議都都由由物物流流中中心心簽簽定定，，但但每每年年倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸輸商商的的選選擇擇由由事事業(yè)業(yè)部部參參與與決決定定由于物流流中心與與財(cái)務(wù)部部都在集集團(tuán)層面面上，結(jié)結(jié)算手續(xù)續(xù)將會(huì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)化倉儲(chǔ)費(fèi)用用由集團(tuán)團(tuán)定期按按照實(shí)際際發(fā)生的的費(fèi)用向向各事業(yè)業(yè)部劃收收整車運(yùn)費(fèi)費(fèi)按照實(shí)實(shí)際發(fā)生生費(fèi)用劃劃收，拼拼車運(yùn)費(fèi)費(fèi)將根據(jù)據(jù)另行制制定的合合理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)定期劃劃收物流中心心的業(yè)務(wù)務(wù)流程運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算算第三方物流公司第三方物流公司事業(yè)部計(jì)劃科事業(yè)部財(cái)務(wù)科計(jì)劃科／總經(jīng)理集團(tuán)財(cái)務(wù)部物流中心運(yùn)輸科物流中心主任集團(tuán)財(cái)務(wù)部付款付款核對(duì)核對(duì)簽字簽字回執(zhí)回執(zhí)發(fā)票發(fā)票審批審批復(fù)核原事業(yè)部部運(yùn)費(fèi)結(jié)結(jié)算物流中中心運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)結(jié)算評(píng)估標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和流程程第三方方物流流公司司的招招標(biāo)由由物流流中心心和事事業(yè)部部共同同完成成，并并按照照公開開、公公平、、高效效的原原則執(zhí)執(zhí)行說明物流公公司招招標(biāo)每每年定定期舉舉行一一次招標(biāo)小小組由由物流流中心心和三三個(gè)事事業(yè)部部的代代表組組成，，共同同起草草競(jìng)標(biāo)標(biāo)要求求，同同時(shí)接接受應(yīng)應(yīng)標(biāo)書書，并并按另另行制制定的的嚴(yán)格格評(píng)估估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行審評(píng)評(píng)物流中中心與與中標(biāo)標(biāo)的第第三方方物流流公司司簽定定合作作協(xié)議議物流中中心的的業(yè)務(wù)務(wù)流程程第三方方物流流公司司招標(biāo)標(biāo)第三方物流公司第三方物流公司第三方物流公司物流中心空調(diào)部小家電一部小家電二部競(jìng)標(biāo)要要求應(yīng)標(biāo)書書招標(biāo)小小組中標(biāo)公司中標(biāo)公司中標(biāo)公司物流中中心的的評(píng)估估由三三個(gè)事事業(yè)部部提供供，評(píng)評(píng)估結(jié)結(jié)果應(yīng)應(yīng)與物物流中中心人人員的的薪酬酬直接接掛鉤鉤關(guān)鍵績(jī)績(jī)效指指標(biāo)倉儲(chǔ)成成本占占銷售售額的的比例例庫存周周轉(zhuǎn)期期倉庫使使用率率A倉庫使使用率率B固定資資產(chǎn)使使用率率過期或或壞損損貨物物比例例缺貨率率庫存水水平單位時(shí)間貨貨盤處理數(shù)數(shù)目單位貨盤體體積產(chǎn)品調(diào)劑時(shí)時(shí)間每公里運(yùn)輸輸成本壞損貨物的的比例定義包括倉庫、、運(yùn)輸、庫庫存的倉儲(chǔ)儲(chǔ)成本占銷銷售額的比比例總銷售額除除以平均庫庫存額倉庫內(nèi)貨物物占用面積積除以倉庫庫總面積單位倉庫使使用面積上上儲(chǔ)存貨物物的體積倉庫內(nèi)主要要固定資產(chǎn)產(chǎn)的使用率率倉庫中每年年發(fā)生過期期或壞損貨貨物占整體體倉儲(chǔ)貨物物的比例倉庫中每年年發(fā)生缺貨貨的產(chǎn)品品品類的比例例庫存貨物價(jià)價(jià)值除以銷銷售費(fèi)用倉庫總單位位時(shí)間內(nèi)可可以處理的的叉車貨盤盤數(shù)目倉庫內(nèi)運(yùn)送送貨物時(shí)單單位叉車貨貨盤的體積積發(fā)出調(diào)劑請(qǐng)請(qǐng)求到調(diào)劑劑完成所需需的時(shí)間運(yùn)輸總成本本除以總公公里數(shù)被客戶拒絕絕接受的壞壞損貨物占占總貨物的的比例評(píng)估物流中中心的績(jī)效效指標(biāo)倉儲(chǔ)運(yùn)輸定制客戶物物流方案三、實(shí)施階階段在方案設(shè)計(jì)計(jì)的基礎(chǔ)上上進(jìn)行方案案的實(shí)施設(shè)設(shè)計(jì)。1、過程的系系統(tǒng)化（將將方案執(zhí)行行的細(xì)節(jié)描描述出來，，便于實(shí)施施人員學(xué)習(xí)習(xí)參照）1）物流服務(wù)務(wù)計(jì)劃書（（描述作業(yè)業(yè)過程）；；2）崗位工作作指南（按按崗位拆分分標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)業(yè)流程）。。2、過程自動(dòng)動(dòng)化（選擇擇或開發(fā)合合適的物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)）3、人力配置置（根據(jù)過過程系統(tǒng)化化和標(biāo)準(zhǔn)化化設(shè)計(jì)組織織機(jī)構(gòu)、崗崗位職責(zé)等等）物流服務(wù)計(jì)計(jì)劃書提綱綱案例項(xiàng)目概況1.1背景1.2目標(biāo)物流公司基基本情況2.1概述2.2作業(yè)優(yōu)勢(shì)與與豐富的作作業(yè)資源3客戶企業(yè)物物流方案——資源配置及及服務(wù)質(zhì)量量保證3.1車輛資源3.2運(yùn)作方式物流服務(wù)計(jì)計(jì)劃書提綱綱案例3.3主要城市聯(lián)聯(lián)盟網(wǎng)點(diǎn)概概況3.4項(xiàng)目管理小小組3.5貨物保險(xiǎn)3.6服務(wù)指標(biāo)體體系（KPI）3.7事故處理程程序客戶企業(yè)物物流方案——度身定制營營運(yùn)操作流流程4.1營運(yùn)操作流流程4.2營運(yùn)操作流流程圖物流服務(wù)計(jì)計(jì)劃書提綱綱案例運(yùn)輸費(fèi)率及及在途時(shí)間間表不斷深化的的合作空間間6.1在深度上加加大合作的的力度6.2在廣度上加加大合作的的力度6.3建立戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟關(guān)系附錄7.1物流公司企企業(yè)法人營營業(yè)執(zhí)照7.2物流公司國國際質(zhì)量體體系認(rèn)證證證書7.3物流公司企企業(yè)組織結(jié)結(jié)構(gòu)圖與職職能描述7.4車輛資源列列表7.5聯(lián)盟網(wǎng)點(diǎn)管管理簡(jiǎn)介7.6營運(yùn)操作指指南崗位工作指指南案例叉車司機(jī)崗崗位職責(zé)直屬部門：收貨部直屬上級(jí)：收貨主管管崗位職責(zé)：1、必須經(jīng)過過叉車操作作的上崗培培訓(xùn)，取得得合格證后后才能上崗崗工作；2、負(fù)責(zé)安全全駕駛叉車車，不出現(xiàn)現(xiàn)人員工傷傷事故和損損壞商品、、實(shí)施事故故；3、負(fù)責(zé)及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地地將貨物卸卸下和送往往樓面的指指定地點(diǎn)；；4、負(fù)責(zé)叉車車的日常保保養(yǎng)、維護(hù)護(hù)和使用前前的安全檢檢查；崗位工作指指南案例5、負(fù)責(zé)對(duì)蓄蓄電池進(jìn)行行加水、充充電；6、負(fù)責(zé)叉車車的清潔衛(wèi)衛(wèi)生。主要工作：1、服從主管管的工作安安排，安全全、及時(shí)地地進(jìn)行卸貨貨、裝貨、、運(yùn)輸貨物物；2、檢查叉車車安全運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的性能是是否良好、、線路、油油箱、螺絲絲、鏈子是是否完好；；3、給蓄電池充充電；4、做設(shè)備交接接日志。輔助工作：1、將樓面的空空卡板、紙皮皮垃圾收回收收貨部；2、整理周轉(zhuǎn)倉倉，保證通道道的暢通；3、協(xié)助樓面人人員將需要在在高貨架存放放的商品纏繞繞安全膜。企業(yè)物流活動(dòng)動(dòng)內(nèi)容生產(chǎn)、制造、、零售類企業(yè)業(yè)物流活動(dòng)內(nèi)內(nèi)容1、物流中的的關(guān)鍵活動(dòng)（1）客戶服服務(wù)確定客戶的需需求；確定客戶對(duì)服服務(wù)的反應(yīng)；；設(shè)定客戶服務(wù)務(wù)水平…運(yùn)輸方式和服服務(wù)的選擇；；拼貨；運(yùn)輸路徑；運(yùn)輸車輛調(diào)度度;設(shè)備選擇；索賠處理；運(yùn)費(fèi)審計(jì)…（2）運(yùn)輸原材料及成品品的庫存政策策；短期銷售預(yù)測(cè)測(cè)；存貨點(diǎn)的貨物物組合；存貨點(diǎn)的數(shù)量量、規(guī)模和位位置;及時(shí)制、推動(dòng)動(dòng)和拉動(dòng)戰(zhàn)略略…（3）庫存管管理銷售訂單和庫庫存交互過程程；訂單信息傳遞遞方法；訂購規(guī)則…（4）信息系系統(tǒng)和訂單處處理2、物流中的的支持性活動(dòng)動(dòng)（1）倉儲(chǔ)庫位確定；站臺(tái)布置和設(shè)設(shè)計(jì)；倉庫裝備；貨物放置…（2）物料搬搬移及處理設(shè)備選擇；設(shè)備更新；訂單揀貨；貨物儲(chǔ)存和補(bǔ)補(bǔ)貨…（3）采購供應(yīng)商選擇；；采購時(shí)間選擇擇；采購量…（4）包裝搬移保護(hù)包裝裝；存儲(chǔ)保護(hù)包裝裝；防盜包裝…（5）生產(chǎn)和和運(yùn)作協(xié)同確定生產(chǎn)批量量；產(chǎn)品生產(chǎn)的次次序和時(shí)間安安排…（6）信息維維護(hù)信息收集、儲(chǔ)儲(chǔ)存和維護(hù)；；數(shù)據(jù)分析；控制流程…第三方物流的的服務(wù)內(nèi)容第三方物流提提供者服務(wù)內(nèi)內(nèi)容運(yùn)輸倉儲(chǔ)/配送信息服務(wù)增值服務(wù)總體規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)劃;一站式全方位位運(yùn)輸服務(wù);外包運(yùn)輸力量量（監(jiān)控仍由由客戶完成））;幫助客戶管理理運(yùn)輸力量；；動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃劃；配送；報(bào)關(guān)等其它配配套服務(wù)…1、運(yùn)輸類業(yè)業(yè)務(wù)2、倉儲(chǔ)/配配送類業(yè)務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)訂單處理；庫存管理；倉儲(chǔ)管理；代管倉庫；包裝/促銷包包裝…延后處理；零件成套；供應(yīng)商管理；；貨運(yùn)付費(fèi)；支持JIT制制造；咨詢服務(wù)；售后服務(wù)（退退貨管理、維維修、保養(yǎng)等等）…3、增值服務(wù)務(wù)4、信息服務(wù)務(wù)信息平臺(tái)服務(wù)務(wù);物流業(yè)務(wù)處理理系統(tǒng);運(yùn)輸過程跟蹤蹤服務(wù)（GPS/GIS系統(tǒng)全程跟跟蹤、關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)跟蹤等）；；5、總體策劃第3章第三三方物流業(yè)務(wù)務(wù)開發(fā)與設(shè)計(jì)計(jì)3.3第三三方物流服務(wù)務(wù)方案的持續(xù)續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)意義義建立長(zhǎng)久的客客戶關(guān)系。第三方物流企企業(yè)不斷地利利用自己的專專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，，為客戶改進(jìn)進(jìn)物流服務(wù)，，以提高服務(wù)務(wù)的質(zhì)量，降降低成本，客客戶能夠不斷斷地感受到第第三方物流企企業(yè)的專業(yè)化化水平帶來的的效益，因此此會(huì)強(qiáng)化雙邊邊的信任關(guān)系系。持續(xù)改進(jìn)能力力可以作為重重要的競(jìng)爭(zhēng)手手段。物流服務(wù)的持持續(xù)改進(jìn)，可可以不斷提出出差異化的服服務(wù)，以區(qū)別別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手，形成競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。持續(xù)改進(jìn)內(nèi)容容內(nèi)涵型持繼改改進(jìn)：對(duì)現(xiàn)有體系的的完善，根據(jù)據(jù)改變程度和和影響，可以以分成兩類：：體系局部完善善：對(duì)物流的的某些環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)、如如包裝方式的的改善，運(yùn)輸輸追蹤體系的的完善，其影影響是局部性性的流程重組：為為現(xiàn)有體系進(jìn)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)計(jì)、其影響是是全局性的外延型持繼改改進(jìn)：指在原有的服服務(wù)基礎(chǔ)上拓拓展新的服務(wù)務(wù)內(nèi)容，根據(jù)據(jù)拓展方式可可分為兩種：：廣度延伸：在在物流服務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)上進(jìn)行延延伸，如由倉倉儲(chǔ)、運(yùn)輸往往一體化物流流發(fā)展，提供供更多的服務(wù)務(wù)內(nèi)容深度延伸：指指在一個(gè)服務(wù)務(wù)或環(huán)節(jié)上進(jìn)進(jìn)行深化，其其表現(xiàn)為增加加一些新的增增值服務(wù)項(xiàng)目目，如在倉儲(chǔ)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)上上增加市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)和庫存計(jì)計(jì)劃等服務(wù)。。開發(fā)型持繼改改善：投開發(fā)全新的的物流服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目：這是所所有改進(jìn)最困困難的一種，，這種改進(jìn)相相當(dāng)于新產(chǎn)品品的開發(fā)，一一般沒有可以以借鑒的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。物流服務(wù)的持持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目目新項(xiàng)目開發(fā)延伸服務(wù)項(xiàng)目目廣度延伸深度延伸既有服務(wù)項(xiàng)目目體系完善流程重組案例FedEx快遞遞的成長(zhǎng)之路路美國聯(lián)邦快遞遞(PederalExpress，F(xiàn)edEx)是全全球規(guī)模最大大的快遞運(yùn)輸輸公司，服務(wù)務(wù)范圍涵蓋占占全球國內(nèi)生生產(chǎn)總值90％的所有區(qū)區(qū)域，能在24到48個(gè)個(gè)小時(shí)之內(nèi)，，提供戶到戶戶的清關(guān)服務(wù)務(wù)，并承諾““保證準(zhǔn)時(shí)，，否則退錢””。FedEx有有別人無可比比擬的航空路路線權(quán)以及良良好的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)備，在每一一個(gè)工作日為為211個(gè)國國家和地區(qū)提提供運(yùn)輸服務(wù)務(wù)，每日處理理的貨件量平平均多達(dá)330萬份。FedEx的的全球服務(wù)中中心大約1200個(gè)，授授權(quán)寄件中心心超過7800個(gè)，全球球運(yùn)輸量每天天大約2650萬磅，航航空貨運(yùn)量每每月大約700萬磅，平平均處理通話話次數(shù)每天超超過50萬次次，平均電子子傳輸次數(shù)每每天大約6300萬份。。1．聯(lián)邦快遞遞的“數(shù)據(jù)”2．弗雷德··史密斯其人人1966年，，弗雷德·史史密斯從耶魯魯大學(xué)畢業(yè)，，獲得了經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位位。早在1962年，弗雷德德·史密斯在在大學(xué)里，他他就憑著一名名優(yōu)秀企業(yè)家家的潛在素質(zhì)質(zhì)和特有的直直覺預(yù)見到美美國工業(yè)革命命第三次浪潮潮將靠電腦、、微處理機(jī)及及電子裝備來來維系，而這這些裝備的維維修則要靠量量少價(jià)高的組組件和零件及及時(shí)供應(yīng)，而而有關(guān)信件、、包裹、存貨貨清單也需要要在盡快的時(shí)時(shí)間內(nèi)獲得。。他認(rèn)為創(chuàng)立立一種隔夜傳遞服務(wù)公司是十十分必要的。。弗雷德·史史密斯把他的的想法寫成了了論文。而他他的教授卻認(rèn)認(rèn)為，論文中中的許多觀點(diǎn)點(diǎn)雖然有某些些可取之處，，但這些觀點(diǎn)點(diǎn)是行不通的的。然而，弗弗雷德·史密密斯創(chuàng)辦隔夜夜快遞公司的的初衷始終沒沒有動(dòng)搖過。。1971年6月28日，，公司正式成成立。在弗雷雷德·史密斯斯看來，公司司的生意肯定定興隆，所以以公司的名字字定為“聯(lián)邦邦快遞”。可是，弗雷德德·史密斯做做夢(mèng)也沒有想想到，幾周以以后他得到的的卻是聯(lián)邦儲(chǔ)儲(chǔ)備系統(tǒng)拒絕絕接受“隔夜夜快遞”服務(wù)務(wù)的消息。用飛機(jī)為聯(lián)邦邦儲(chǔ)備系統(tǒng)快快遞票據(jù)的計(jì)計(jì)劃失敗了，，特地購買的的兩架飛機(jī)被被閑置在機(jī)庫庫里動(dòng)彈不得得，剛剛建立立起來的聯(lián)邦邦快遞公司和和年僅26歲歲的弗雷德··史密斯面臨臨著首戰(zhàn)失利利的沉重打擊擊。弗雷德·史密密斯并沒有因因此而喪失信信心，他以一一個(gè)敢于創(chuàng)新新、敢于冒險(xiǎn)險(xiǎn)的杰出企業(yè)業(yè)家的膽識(shí)和和方式繼續(xù)實(shí)實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)標(biāo)。弗雷德··史密斯根據(jù)據(jù)再次調(diào)查的的市場(chǎng)情況重重新制定了營營業(yè)計(jì)劃。但但是，這個(gè)計(jì)計(jì)劃卻證明了了他的大學(xué)老老師在對(duì)他的的論文提出的的忠告：“提供這種服務(wù)務(wù)所需的巨大大資金是任何何新創(chuàng)辦公司司都難以承受受的。”此時(shí)，弗雷德德·史密斯表表現(xiàn)出了一個(gè)個(gè)企業(yè)家不可可多得的膽識(shí)識(shí)。他毅然決決定把自己全全部家產(chǎn)850萬美元孤孤注一擲地投投入聯(lián)邦快遞遞公司，然后后，他竭盡全全力對(duì)華爾街街那些大銀行行家、大投資資商進(jìn)行游說說。很快，他他籌集到了9600萬美美元，創(chuàng)下了了美國企業(yè)界界有史以來單單項(xiàng)投入資本本的最高記錄錄。3．艱難的““快遞”之路路聯(lián)邦快遞一開開始向25個(gè)個(gè)城市提供服服務(wù)，但令人人失望的是，，第一天夜里里運(yùn)送的包裹裹只有186件。在開始始營業(yè)的26個(gè)月里，聯(lián)聯(lián)邦快遞虧損損2930萬萬美元，欠債債主4900萬美元，聯(lián)聯(lián)邦快遞處在在隨時(shí)都可能能破產(chǎn)的險(xiǎn)境境，公司的早早期支持者打打起了退堂鼓鼓，不肯繼續(xù)續(xù)投資。為得到美國郵郵政總局的合合約，聯(lián)邦快快遞公司在西西部開辟了6條航線，在在與其他企業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，，他把價(jià)格殺殺得很低，以以至使人懷疑疑是否還有利利潤。在困境中拼搏搏的聯(lián)邦快遞遞遇到了意外外的好運(yùn)氣。。首先是政府解解除了對(duì)航空空運(yùn)輸業(yè)的限限制，極大地地增加了貨運(yùn)運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸輸量。由于對(duì)商業(yè)業(yè)運(yùn)輸?shù)男枨笄笸蝗幻驮?，，國?nèi)主要貨貨運(yùn)機(jī)構(gòu)對(duì)大大城市的業(yè)務(wù)務(wù)都應(yīng)接不暇暇，根本就沒沒有力量去滿滿足小城市的的要求，這就就為聯(lián)邦快遞遞提供了重大大的市場(chǎng)缺口口，使它的業(yè)業(yè)務(wù)量很快增增加。另外的一個(gè)好好運(yùn)氣是，1974年，，由于聯(lián)合包包裹運(yùn)輸公司司的員工長(zhǎng)期期罷工，終于使鐵路快快運(yùn)公司破產(chǎn)產(chǎn)。這兩件事都都為聯(lián)邦快遞遞提供了發(fā)展展公司業(yè)務(wù)、、改善公司狀狀況的好機(jī)會(huì)會(huì)。聯(lián)邦快遞終于于走出困境，，并創(chuàng)造了奇奇跡。1977年，弗雷雷德·史密斯斯被紐約一家家雜志評(píng)選為為全國十大杰杰出企業(yè)家，，并稱贊“在在短短的5年年內(nèi)，他那創(chuàng)創(chuàng)新的營銷體體系以及成功功的公眾形象象宣傳使他一一下子由一無無所有變?yōu)?/p>