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文檔簡介
我國汽車后市場2022年布局:“互聯(lián)網(wǎng)+”成趨勢品牌真正的影響力不在于廣告打多少,品牌應(yīng)當(dāng)是通過幾代人不斷地投入所形成的文化,所建立的顧客忠誠度、品牌美譽度。全部環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)圍繞顧客體驗度。
2022-2022年,中國汽車產(chǎn)銷量快速增長,2022年汽車銷量接近2800萬輛。與之相對應(yīng),中國汽車保有量持續(xù)增長,從2022年的0.57億輛達(dá)到2022年的1.8億輛,年復(fù)合增長率約14.8%。照此速度進(jìn)展,估計2022年中國汽車保有量將突破2億輛。
與之相對應(yīng)的,我國汽車的使用年限一般為8-10年,參考行駛里程為50-60萬公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長,汽車養(yǎng)護(hù)裝飾市場需求也隨之增大。汽車的日常養(yǎng)護(hù)、裝飾、修理,除了選擇同品牌的4S店外,現(xiàn)在的市場消費主力軍80后、90后們,更多會選擇專業(yè)汽車服務(wù)連鎖品牌。
而消費者買車后以及使用過程中需要的一切服務(wù),就是所謂汽車后市場所涵蓋的。
各大資本搶灘汽車后市場
據(jù)2022-2022年汽車后市場行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景猜測報告統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算,從2022年以來,汽車后市場變得喧鬧非凡,引得各路資本競折腰。不僅各大整車企業(yè)、零部件企業(yè)加緊布局后市場,各種互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、險企也加緊布局,他們以車品、洗車、保養(yǎng)、修理、保險、二手車等項目作為切入點,在萬億汽車后市場努力尋求機(jī)會。
如此前景巨大的汽車后市場當(dāng)然也少不了“大塊頭”的進(jìn)入。日前,風(fēng)險投資領(lǐng)域的國立集團(tuán)宣布,成立國立汽服進(jìn)入汽車服務(wù)業(yè),首期投資300億元人民幣,2022年底完成加盟商1500家,估計2022年底完成加盟商3000家。
無獨有偶,金固股份也發(fā)布公告稱,著手建立用于汽車后市場O2O平臺項目“汽車超人”。同時,地處柳州市的廣西汽車集團(tuán)有限公司也啟動了相關(guān)業(yè)務(wù)。
前不久,記者采訪到了在國內(nèi)領(lǐng)先提出“汽車后市場”概念的汽車美容裝飾養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)車爵仕的大區(qū)經(jīng)理岳得亮,他在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示,“雖然是各大資本都在搶灘汽車后市場,但是依據(jù)現(xiàn)狀來看,資本的涌入大體上分為自主直營、加盟,甚至連鎖店等模式,但這三者存在著本質(zhì)上的區(qū)分,從店面所需要的技術(shù)門檻以及從業(yè)人員的要求都相對較高,假如從服務(wù)態(tài)度上、汽修水平上、顧客滿足程度上達(dá)不到該有的基本線,那么這些品牌終將會在競爭中成為犧牲品,同時,汽車后市場的競爭將會呈綜合性進(jìn)展?!?/p>
事實上,不單單只有各大汽車巨頭競相布局汽車后市場,整車企業(yè)包括一汽、東風(fēng)、北汽、長安;跨國汽車零部件企業(yè)包括米其林等都在加緊汽車后市場布局步伐。
2022年9月,上海汽車集團(tuán)股份有限公司推出掩蓋用戶養(yǎng)車、用車、賣車以及車務(wù)服務(wù),全面進(jìn)軍汽車后市場的角逐。
值得留意的是,為了爭奪利潤的跨國車企也步入搶灘汽車后市場。先于國立集團(tuán),大眾汽車表示,方案在中國興建1200家快修店。保修車型包括進(jìn)口大眾、上海大眾、一汽大眾、奧迪、斯柯達(dá)等其它大眾集團(tuán)品牌。
服務(wù)滿足度是競爭力
在采訪過程中,岳得亮向記者大致介紹了汽車后市場的進(jìn)展歷程。
據(jù)介紹,早在2022年,汽車服務(wù)市場大部分還被4S店占據(jù),面對市場,與4S店形成差異化服務(wù)是當(dāng)時眾多創(chuàng)業(yè)者所思索的問題,許多品牌將眼光瞄準(zhǔn)汽車美容這一市場空缺。
“一旦拉起國內(nèi)汽車美容裝飾品牌大旗,就要始終致力于與4S店拉開產(chǎn)品差異?!痹赖昧琳f。
進(jìn)入2022年,多家汽車后市場品牌涌出街頭,有些品牌將打算在品牌上做出升級,正式從汽車美容進(jìn)入汽車服務(wù)連鎖,并在行業(yè)內(nèi)提出“服務(wù)”、“連鎖”兩也許念。
而這些在岳得亮看來,品牌文化的建立不單單是喊口號,也不是一個人就可以完成的事情,品牌文化的建立,是要通過幾代人不斷的摸索與實踐,并通過顧客的口碑傳送的,并且還要不定期的到國外參觀一些知名企業(yè)、參與展會、研討會,把國外經(jīng)營與國內(nèi)相結(jié)合,探究出一套符合中國特色的并且成熟的運營模式?!笆聦嵣?,對于以汽車美容裝飾為核心內(nèi)容的連鎖機(jī)構(gòu)來說,內(nèi)在需要有穩(wěn)定而忠實的客戶群體,外在需要成熟的產(chǎn)品線,這樣才能內(nèi)外結(jié)合,形成自己的獨特企業(yè)文化,進(jìn)而占據(jù)市場?!蔽⒊鞘蠧EO齊楠告知《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。
“其實許多品牌在汽車連鎖行業(yè)起步很早,有些品牌甚至從創(chuàng)立至今已歷經(jīng)十幾個年頭。在許多汽車后市場的品牌里,多年的經(jīng)營中除了對產(chǎn)品、技術(shù)的嚴(yán)格把控,如何能讓品牌文化從口號真正走到顧客心中,這才是首要應(yīng)當(dāng)去留意的緣由之一,不能像曾經(jīng)倒閉的品牌只在乎資本,而對顧客的體驗做的還不是很好,所以,提升顧客體驗度很重要!”岳得亮補(bǔ)充道。
他分析說:“目前汽車保有量已達(dá)到1.8億,將來汽車保有量還會上升。新車的保有量在放緩,所以對汽車日常養(yǎng)護(hù)方面會放大,3至4年的車輛在總體汽車保有量中是占比例較多的,然而要想顧客記住你的品牌,就應(yīng)當(dāng)把你的品牌文化深化人心,不能過于死板,要適應(yīng)市場的變化而變化,現(xiàn)在的品牌需做到以‘家’文化為動身點,致力于為車主打造‘其次個家’為前提。不論是直營店還是加盟店,統(tǒng)一的產(chǎn)品,統(tǒng)一的服務(wù),讓顧客無論到哪個城市,只要來到店鋪,都擁有同樣舒適的體驗感受,就像回到了家一樣。這樣做下去才會在讓品牌在消費者的心里烙上印記?!?/p>
“互聯(lián)網(wǎng)+”成趨勢
“現(xiàn)在的汽車后市場領(lǐng)域并不是特別太平,早先的e洗車、‘功夫洗車’等曾經(jīng)做得風(fēng)生水起的項目都被迫宣布關(guān)閉,包括汽車修理、汽車保養(yǎng)等不少汽車O2O平臺也因燒錢快、盈利難而倒閉。一面是倒閉的哀嚎,另一面是大額的資金進(jìn)入,國內(nèi)汽車后市場面臨不斷的重組洗牌?!被ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)高級分析師劉津志接受記者采訪時說。
然而,將來汽車后市場的顧客將以80后、90后為主力軍,面對越來越年輕化的市場,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為在將來5年內(nèi),汽車服務(wù)行業(yè)還是會屬于汽車服務(wù)直營連鎖與互聯(lián)網(wǎng)+相結(jié)合。
當(dāng)下伴隨著O2O的大熱,從2022年開頭,涌現(xiàn)出了很多品牌在做汽車服務(wù)類O2O,但大部分卻是曇花一現(xiàn)。對于這一現(xiàn)象,岳得亮表示:“真正的O2O應(yīng)當(dāng)是線上下單的便捷性與線下服務(wù)的體驗性相結(jié)合,二者缺一不行。并且線下的體驗性要更加重要。O2O就像是為傳統(tǒng)行業(yè)插上了一雙互聯(lián)網(wǎng)的翅膀,傳統(tǒng)行業(yè)的首要任務(wù)還是要做強(qiáng)線下服務(wù)?!彼f,“線下比線上重要,服務(wù)比產(chǎn)品重要,執(zhí)行比戰(zhàn)略重要,無論是汽車服務(wù)直營連鎖,還是其他行業(yè),都是將來進(jìn)展中需要留意的?!?/p>
對此,劉津志也表示,汽車市場尤其是汽車后市場O2O在目前這個時間點備受產(chǎn)業(yè)和資本市場的關(guān)注,有幾方面緣由,首先,汽車保有量的大幅提升,其次,相關(guān)法規(guī)的修訂以及互聯(lián)網(wǎng)消失對整車廠商對汽車銷售及售后掌握力的沖擊,再者,互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新為汽車金融供應(yīng)新的可能。在此背景下,將來汽車后市場O2O相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場空間非常寬闊。
二手車限遷解禁后市場擴(kuò)容
值得一提的是,2022年3月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干看法》,要求各地人民政府不得制定實施限制二手車遷入政策,對促進(jìn)二手車便利交易、富強(qiáng)二手車市場做出了相關(guān)部署。
“政府在規(guī)范汽車后市場秩序、破除行業(yè)壟斷上有所作為,是行業(yè)內(nèi)希望已久的事情。二手車限遷政策的解除,除了直觀上的利好汽車市場流淌之外,對于汽車后市場來說也是一次重大的利好,由于二手車限遷的解除,而大大提升二手車的交易量,而二手車交易量的提升就意味著后市場進(jìn)行了一次擴(kuò)容,蛋糕大了,效益自然來了,由于這其中包含一個簡潔的緣由,許多交易的二手車都是出了售后期的,不能夠到4S店修理?!逼嚠a(chǎn)業(yè)網(wǎng)分析人士崔俊輝在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示。
而對于下一步市場的進(jìn)展前景,岳得亮認(rèn)為:“將來的汽車后市場最大增長潛力屬于汽車的快修、快保、養(yǎng)護(hù)。將來在店面的競爭是綜合性的進(jìn)展,洗車美容作為剛需為店面帶來引流,隨著國內(nèi)保險制度的改革,對整體汽車快修市場來說是利好消息。保險制度的改革,也將轉(zhuǎn)變很多車主在車輛消失受損時候的選擇方向,從傳統(tǒng)4S店修理轉(zhuǎn)為專業(yè)汽車快修店進(jìn)行修理車輛。而且應(yīng)顧客要求,還需針對市場推出‘快修’服務(wù),但是必需在保質(zhì)保量保時間的基礎(chǔ)上?!?/p>
此外,岳得亮也布滿了危機(jī)意識
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