外貿函電翻譯(六)價格術語課件

第五講外貿函電翻譯價格術語價格術語是外貿特有的東西。因為不可能跟客戶面對面一手交錢一手交貨，需要進行長途運輸的，因此就會產生各種運雜費。這些費用在計算價格的時候當然要包含進去。根據交貨地點和方式的不同，運雜費自然就不同，所以，大家就規(guī)定了一些術語來表示不同的交貨方式，以此衡量價格。價格術語又稱價格條件或交貨條件，是國際貿易中用來表明進出口商品的價格構成、買賣雙方各自應負擔的責任、承擔的費用和風險及貨物所有權轉移的術語。不同的價格術語，區(qū)別主要在于買賣雙方所承擔的責任、風險和費用不同，因而價格術語亦稱“價格條件”。目前通常采用的價格術語是“離岸價格”（FOB）、“到岸價格”（CIF）和“成本加運費”（CFR）等。采用的價格術語不同，直接影響商品的價格。1.FOB出口方碼頭交貨:術語叫做FOB（FreeonBoard）。比如，約定在上海港口交貨,就叫做FOBSHANGHAI（即中國的貨物在上海準備離岸）。在這種方式下,除了貨物本身的價值以外,還要加上你把貨物運到上海碼頭的運費,和報關出口手續(xù)費以及上海碼頭上產生的雜費,才是總的成本價格。FOB價格是最基本的價格。簡便公式:FOB=貨價+國內運雜費。FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。在實際交易中，買方都會委托賣方來幫助租船定倉，交保險等，也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用！貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。2.CNF進口方碼頭交貨:術語叫做CNF（CostandFreight，成本加運費），也可以表達為C&F，還有表達為CFR。比如，約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNFNEWYORK，或者C&FNEWYORK，或者CFRNEWYORK，即中國的貨物已經離岸準備到外國碼頭上岸。在這種方式下，除了FOB價格之外，還要加上貨物運到美國紐約的運雜費。簡便公式:CNF=FOB+遠洋運費。3.CIF術語CIF（cost,insurance&freight，成本，保險加運費）。例如，約定在紐約港口交貨就叫CIFNEWYORK。簡便公式:CIF=FOB+遠洋運費+保險費。CIF術語是指定目的港交貨。按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。4.Ex1）（PointofOrigin）（產地交貨或者工廠交貨）又稱EXW（ExWorks，或者ExFactory）。eX是商業(yè)術語，指“在（船上、碼頭）交貨，在…前免費”。如，exaerodrome機場交貨；exship船上交貨；exquay碼頭交貨；explantation農場交貨價格；exwarehouse賣方倉庫交貨價等。EXW是是指當賣方在其所在地或其指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。6.FCAFCA（FreeCarrier）交至承運人（......指定地點）FCA是freecarrier也就是“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。7.CPTCPT（Carriagepaidto）運費付至指定目的港CPT是貿易術語，是CarriagePaidTo(namedplaceofdestination)的縮寫，即“運費付至指定目的地”。它是指賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關手續(xù)。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。8.CIPCIP（CarriageandInsurancepaidto）運費保險費付至指定目的港CIP是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。10.DATDAT(DeliveredAtFrontier）（邊境交貨）是指賣方將貨運輸到目的地，并且承擔卸貨責任。（2010年修改的貿易術語）DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。11.DAP11）DAP（deliveredatPort）與DAT相對應，但是DAP不承擔卸貨責任，只需將貨物運送到目的地，買方自己承擔卸貨責任。DAP和DAT是2010年修改后的國際貿易術語，簡稱2010年版本貿易術語。通常情況簽合同時，買賣雙方會指出使用2000年版本或者是2010年版本的貿易術語，這些會牽扯到很多不必要的麻煩，比如，卸貨費用也是一筆高昂的資金。12)DESDES(DeliveredExShip）（目的港船邊交貨）按此術語成交，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，買方負責辦理進口通關手續(xù)。14.DDPDDP(DeliveredDutyPaid）（完稅后交貨)DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。價格術語非常重要，一定要熟悉。價格術語常常是國際貿易糾紛的權責界定的依據。案例吉信貿易公司收到愛爾蘭公司求購6000雙牛料面革腰高6英寸軍靴(一個40英尺集裝箱)的詢盤，經了解每雙軍靴的進貨成本人民幣90元(含增值稅17%)，進貨總價：90X6000=540000元；出口包裝費每雙3元，國內運雜費共計12000元，出口商檢費350元，報關費150元，港區(qū)港雜費900元，其他各種費用共計1500元。吉信公司向銀行貸款的年利率為8%，預計墊款兩個月，銀行手續(xù)費率為0.5%(按成交價計)，出口軍靴的退稅率為14%，海運費：大連-都柏林，一個40英尺集裝箱的包箱費率是3800美元，客戶要求按成交價的110%投保，保險費率為0.85%，并在價格中包括3%傭金。若吉信公司的預期利潤為成交金額的10%，人民幣對美元的匯率為8.25：1，試報每雙軍靴的FOB、CFR、CIF價格。FOB、CFR和CIF三種價格的基本構成FOB：成本+國內費用+預期利潤CFR：成本+國內費用+出口運費+預期利潤CIF：成本+國內費用+出口運費++出口保險費+預期利潤費用核算1)國內費用=包裝費+(運雜費+商檢費+報關費+港區(qū)港雜費+其他費用)+進貨總價X貸款利率/12X貸款月份=3*6000+(12000+350+150+900+1500)+540000*8%/12*2=18000+14900+7200=40100元單位貨物所攤費用=40100元/6000雙=6.683元/雙(注：貸款利息通常烴進貨成本為基礎)2)銀行手續(xù)費=報價*0.5%3)客戶傭金=報價*3%4)出口運費=3800/6000*8.25=5.2247元/雙5)出口保險費=報價*110%*0.85%利潤核算利潤=報價*10%三種貿易術語報價核算過程(1)FOBC3報價的核算FOBC3報價=實際成本+國內費用+客戶傭金+銀行手續(xù)費+預期利潤=79.230+6.6833+FOBC3報價*3%+FOBC3報價*0.5%+FOBC3報價*10%=85.9141+FOBC3報介*(13.5%)等式兩邊移項得：FOBC3報價-FOBC3報價*13.5%=85.9141FOBCE報價=99.3227元折成美元：FOBC3=99.3227/8.25元=12.04美元/雙CIFC3報價的核算：CIFC3報價=實際成本+國內費用+出口運費+客戶傭金+銀行手續(xù)費+出口保險費+預期利潤=79.2308+6.6833+5.2247+CIEFC3報價*3%+CIDFC3報價*0.5%+CIFC3報價*110%*0.85%+CIFC3報價*10%等式兩邊移項得：CIFC3報價=106.5079元折成美元：CIFC3=106.507/8.25=12.91美元三種價格對外報價(1)USD12.04/pairFOBC3Dalian(每雙12.04美元，包括3%傭金，大連港船上交貨。)(2)USD12.77/pairCFRC3Dalian(每雙12.77美元，包括3%傭金，成本加運費至都柏林。)(3)USD12.91/pairCIFC3Dalian(每雙12.91美元，包括3%傭金，成本加運費、保險費至都柏林。)案例一我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。問：我方應如何處理？解答1、我方應拒絕撤銷合同的無理要求。2、這個安全涉及FOB術語總是根據FOB術語，買方負責租船訂艙、輸運輸、支付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應由買方承擔，賣方不承擔租不到船的責任。3、結合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。案例2有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經公主人檢驗，符合合同規(guī)定的品質條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。試問：在上述情況下賣方對該項損失應否負責？解答1、在上述情況下賣方對該項損失不需負責。2、