聯(lián)邦物流物流信息技術(shù)應(yīng)用調(diào)研

聯(lián)邦物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用分析組員：陳雪瑩、張佳佳、劉凱、王賽目錄聯(lián)邦物流企業(yè)簡介簡介1聯(lián)邦物流企業(yè)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

2聯(lián)邦物流企業(yè)信息技術(shù)的具體應(yīng)用3聯(lián)邦物流企業(yè)若干信息優(yōu)化建議4總結(jié)5一、聯(lián)邦物流企業(yè)簡介聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedExCorp.），是集團(tuán)快遞運輸業(yè)務(wù)的中堅力量。聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，年收入高達(dá)320億美元?，F(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務(wù)，主要競爭對手包括DHL、UPS及美國運通。9600萬美元的風(fēng)險投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國有史以來單項投資的最高記錄。二、聯(lián)邦物流企業(yè)信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

聯(lián)邦物流企業(yè)創(chuàng)建于1993年的一個全美無線通信網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)使用了55個蜂窩狀載波電話。這個無線通信網(wǎng)絡(luò)的建立，是標(biāo)志著聯(lián)邦邁向新科技和勝利的起點

聯(lián)邦物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀

美國聯(lián)邦快遞公司是一家全球快運業(yè)巨擘。成立于1907年的美國聯(lián)邦用25年時間，從零起步，在聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）和美國運通公司等同行巨頭的前后夾擊下迅速成長壯大起來，發(fā)展為現(xiàn)有130多億美元資產(chǎn)，在小件包裹速遞、普通遞送、非整車運輸、集成化調(diào)運管理系統(tǒng)等領(lǐng)域占據(jù)大量市場份額的行業(yè)領(lǐng)袖，并躍入世界500強(qiáng)。公司現(xiàn)有員工總數(shù)14.5萬，開展業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)211個，全球業(yè)務(wù)空港366座，備有各類型運輸飛機(jī)達(dá)624架，日出車數(shù)近4萬輛，處理超過200萬磅的空運貨物。聯(lián)邦公司每月提供兩次機(jī)會供人參觀，一批批客人也愿付每人250美元的票價，來到其位于田納西州孟菲斯的超級調(diào)運中心，親身感受一下它的恢宏氣度、高速繁忙而精確的作業(yè)現(xiàn)場，領(lǐng)略其非凡的競爭力。三、聯(lián)邦物流企業(yè)信息技術(shù)的具體應(yīng)用（1）服務(wù)

聯(lián)邦快遞公司是第一個推出中午到次日上午10：30限時專遞服務(wù)，第一個承諾不滿意退款。公司變得越來越興旺，后來放寬了對包裹重量的限制，從70磅到120磅，再到150磅，最后干脆取消這一限制，包裹無論大小、輕重，都可以成為他們服務(wù)的對象。在其提供的服務(wù)類型中，有一項專遞服務(wù)，是指保證次日上午8時前送達(dá)客戶手中。1998年，又推出了周日快遞服務(wù)。FedEx將他們的贏利不斷投入經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，比如采用更先進(jìn)的設(shè)備和飛機(jī)等。與此同時，他們也很注重對員工的培訓(xùn)及待遇，對于能圓滿完成任務(wù)的員工及時予以嘉獎。（2）貨運追蹤

FedEx信使前來接送包裹時，會用一個叫SuperTracker（超級追蹤）的掃描儀掃描條形碼標(biāo)簽?？蛻艨梢杂冒贔edExShip軟件中的FedExPOWERSHIP2自動貨運系統(tǒng)生成這種條形碼，用以標(biāo)定投遞目的地、服務(wù)投遞類別以及投遞時限。這些信息用于精確識別各個包裹，以及從始發(fā)地到目的地的即定路線。投遞信息還可立即由客戶查詢。

DADS（數(shù)字輔助遞送系統(tǒng)）是一個全國的電子投遞網(wǎng)絡(luò)，它隨時聽候客戶的投遞要求。

Super-Tracker掃描完包裹后，數(shù)據(jù)被放進(jìn)DADS發(fā)送器，再由DADS發(fā)送器通過人造地球通信衛(wèi)星，向公司的中央大型機(jī)系統(tǒng)上傳送這些必要的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)隨時存入COSMOS（客戶操控服務(wù)主控在線系統(tǒng)），在這個系統(tǒng)中，當(dāng)貨運在關(guān)鍵投放地點得到掃描后，數(shù)據(jù)會定期得到更新。COSMOS是一個復(fù)雜的電子網(wǎng)絡(luò)，包含了與每件托運物品目前所處位置有關(guān)的重要信息。COSMOS將包裹的物理性處理以及相關(guān)信息連接至FexEx公司的主控數(shù)據(jù)系統(tǒng)，接下來，再連接至客戶和員工手中。在其網(wǎng)站提供的服務(wù)中，最富創(chuàng)意的是FedExShipAlert（FedEx托運提醒）服務(wù)。當(dāng)用FedExInterNetShip準(zhǔn)備包裹時，托運人可以向收件人或其他人發(fā)送電子郵件，提醒他們有包裹即將送到。1996年，F(xiàn)edEx引入了VirtualOrder（虛擬訂購）系統(tǒng)，允許中小型公司發(fā)布自己的Web頁，使FedEx公司的托運及跟蹤系統(tǒng)與在線訂購合二為一。VirtualOrder可幫助中小型公司在激烈的市場競爭中多一分勝算。企業(yè)新動動向主要業(yè)務(wù)務(wù)信息客戶登陸陸新聞發(fā)布布物流信息息查詢聯(lián)系方式式（4）跨國托托運隨著用戶戶對快速速、可靠靠的跨國國托運提提出越來來越高的的要求，，F(xiàn)edEx也作出了了積極的的響應(yīng)。。FedEx系統(tǒng)中一一個重要要的環(huán)節(jié)節(jié)就是ExpressClearElectronicCustomsClearance（電子化化快速關(guān)關(guān)稅兌付付）。也也就是說說，它采采用了一一套自動動化的提提前報關(guān)關(guān)系統(tǒng)，，精簡了了跨國托托運的手手續(xù)。托托運物品品還在途途中，ExpressClear系統(tǒng)就已已經(jīng)通過過先進(jìn)的的計算機(jī)機(jī)技術(shù)為為其迅速速辦理好好了入關(guān)關(guān)手續(xù)。。從而贏贏得了寶寶貴的時時間，盡盡可能的的避免了了延誤，，確保托托運物品品如期到到達(dá)。ExpressClear采用了兩兩大高科科技系統(tǒng)統(tǒng)：一個是電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換（（EDI），利用用計算機(jī)機(jī)通信使使FedEx公司能向向世界各各地的經(jīng)經(jīng)濟(jì)人及及政府機(jī)機(jī)構(gòu)在線線通報托托運情況況；另一個是是成像技技術(shù)，當(dāng)當(dāng)需要附附加文檔檔時，原原始文件件掃描進(jìn)進(jìn)FedEx的計算機(jī)機(jī)通信系系統(tǒng)以傳傳遞出去去。由于于能及時時訪問與與托運有有關(guān)的信信息（從從始發(fā)地地到目的的地），，用戶從從中得到到了極大大的好處處。對那那些FedEx提供服務(wù)務(wù)的所有有國家，，由FedEx自行開發(fā)發(fā)的一個個數(shù)據(jù)庫庫都能為為其提供供服務(wù)，，此外，，任何目目的地都都能立刻刻查詢到到需要托托運費是是多少。。除了上面面的幾點點以外，，聯(lián)邦物物流企業(yè)業(yè)的物流流新新技技術(shù)還有有以下三三點聯(lián)邦快遞遞公司通通過應(yīng)用用三項以以物流信信息技術(shù)術(shù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)的服務(wù)務(wù)提高了了競爭能能力:一，條形形碼和掃掃描儀使使聯(lián)邦快快遞公司司能夠有有選擇地地每周七七天、每每天24小時地跟跟蹤和報報告裝運運狀況，，顧客只只需撥個個免費電電話號碼碼，即可可獲得"地面跟蹤蹤"和航空遞遞送這樣樣的增值值服務(wù)二，聯(lián)邦邦快遞公公司的遞遞送駕駛駛員現(xiàn)在在攜帶著著以數(shù)控控技術(shù)為為基礎(chǔ)的的筆記本本電腦到到排好順順序的線線路上收收集遞送送信息三，聯(lián)邦邦快遞公公司最先先進(jìn)的信信息技術(shù)術(shù)應(yīng)用，，是創(chuàng)建建于1993年的一個個全美無無線通信信網(wǎng)絡(luò)，，該網(wǎng)絡(luò)絡(luò)使用了了55個蜂窩狀狀載波電電話。聯(lián)邦物物流企企業(yè)其其他環(huán)環(huán)節(jié)物物流信信息系系統(tǒng)運運用一、聯(lián)邦快快遞的的客戶戶關(guān)系系管理理體系系1、聯(lián)邦快快遞的的客戶戶服務(wù)務(wù)信息息系統(tǒng)統(tǒng)①.自自動動運送送軟件件②.COSMOS二、聯(lián)邦快快遞業(yè)業(yè)務(wù)中中的保保管管管理系系統(tǒng)--保管在在聯(lián)邦邦快遞遞中起起著保保證作作用（1））、保保管能能創(chuàng)造造快遞遞的時時間效效用（2））、保保管對對貨物物進(jìn)入入下進(jìn)進(jìn)入下下一道道環(huán)節(jié)節(jié)前的的質(zhì)量量提供供了保保證作作用。。（3））、保保管是是保證證社會會再生生產(chǎn)過過程順順利進(jìn)進(jìn)行的的必要要條件件。（4））、保保管是是加快快商品品流通通，節(jié)節(jié)約流流通費費用的的重要要手段段（5））、保保管為為貨物物進(jìn)入入市場場做好好準(zhǔn)備備四、聯(lián)聯(lián)邦物物流企企業(yè)信信息優(yōu)優(yōu)化建建議聯(lián)邦快遞的的SWOT分析SWOT分分析即是對對于優(yōu)勢、、劣勢、機(jī)機(jī)會與威脅脅四種因素素的分析。。這四種因因素是對于于企業(yè)的生生存和發(fā)展展構(gòu)成相互互作用以及及相互影響響。①、聯(lián)邦快快遞對于自自身良好品品牌形象的的樹立使得得“聯(lián)邦快快遞、使命命必達(dá)”的的口口號深入人人心。良好好的社會印印象為品牌牌增色不少少。②、聯(lián)聯(lián)邦快快遞作作為北北美日日快遞遞包裹裹吞吐吐量最最大的的公司司，其其強(qiáng)大大的運運營能能力在在其業(yè)業(yè)務(wù)量量上得得到了了充分分的體體現(xiàn)。。③、聯(lián)聯(lián)邦快快遞信信息化化建設(shè)設(shè)完善善，能能夠隨隨時隨隨地查查詢包包裹信信息，，并且且在中中國地地區(qū)是是唯一一一家家其操操作系系統(tǒng)能能夠?qū)崒崿F(xiàn)與與中國國海關(guān)關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的外外資快快遞公公司。。④、聯(lián)聯(lián)邦快快遞是是第一一個在在華擁擁有直直航航航班和和擁有有直航航航班班數(shù)量量最多多的外外資快快遞公公司。。⑤、服服務(wù)質(zhì)質(zhì)量一一流，，顧客客忠誠誠度高高。⑥、資資金雄雄厚，，財大大氣粗粗。優(yōu)勢①、中中國市市場新新進(jìn)入入的本本土快快遞企企業(yè)比比較多多，而而且在在價格格上與與聯(lián)邦邦快遞遞相比比，優(yōu)優(yōu)勢勢明顯顯，更更能符符合中中國消消費者者需求求。②、與與本土土企業(yè)業(yè)相比比，受受到政政府管管制較較多。。③、本本土競競爭對對手聯(lián)聯(lián)手對對抗。。劣勢①、市市場場巨大大。②、由由于經(jīng)經(jīng)濟(jì)危危機(jī)，，一批批中型型競爭爭者被被迫推推出市市場。。③、全全球經(jīng)經(jīng)濟(jì)回回暖，，中國國經(jīng)濟(jì)濟(jì)仍然然高度度發(fā)展展。④、航航運成成本相相對減減低。。機(jī)會①、運運營成成本極極高，，業(yè)務(wù)務(wù)量卻卻難以以達(dá)到到一定定的水水平。。②、運運營能能力十十分依依賴員員工工工作積積極性性，但但在經(jīng)經(jīng)濟(jì)蕭蕭條時時期，，對中中國員員工待待遇下下降，，導(dǎo)致致員工工積極極性下下降。。③、管管理層層風(fēng)格格有所所變化化，員員工得得不到到原有有待遇遇。威脅由SWOT模型分分析結(jié)結(jié)果顯顯示，，聯(lián)邦邦物流流企業(yè)業(yè)信息息優(yōu)化化的方方法主主要是是加強(qiáng)強(qiáng)科技技創(chuàng)新新，并并且更更大化化的做做到快快遞運運輸?shù)鹊雀鱾€個速遞遞環(huán)節(jié)節(jié)的信信息管管理系系統(tǒng)軟軟件的的應(yīng)用用，加加強(qiáng)對對在途途貨物物的實實時監(jiān)監(jiān)控，，確保?？蛻魬粼谧宰约旱牡霓k公公室就就能輕輕松了了解貨貨物運運輸情情況，，提高高服務(wù)務(wù)質(zhì)量量。業(yè)業(yè)務(wù)處處理中中先進(jìn)進(jìn)掃描描技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，，加快快了業(yè)業(yè)務(wù)處處理速速度，，提高高業(yè)務(wù)務(wù)量。。除此之之外，，還可可以引引進(jìn)和和完善善物流流管理理信息息系統(tǒng)統(tǒng)（LMIS），這這樣對對于聯(lián)聯(lián)邦物物流企企業(yè)解解決單單點管管理各各網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化業(yè)業(yè)務(wù)之之間的的矛盾盾，成成本和和客戶戶服務(wù)務(wù)質(zhì)量量之間間的矛矛盾，，在有有限的的靜態(tài)態(tài)資源源和動動態(tài)市市場之之間的的矛盾盾，現(xiàn)現(xiàn)在和和未來來預(yù)測測之間間的矛矛盾有有了很很大的的幫助助，對對于企企業(yè)的的發(fā)展展有很很大的的推進(jìn)進(jìn)實效效作用用。在信息息系統(tǒng)統(tǒng)上，，聯(lián)邦邦快遞遞將應(yīng)應(yīng)用在在美國國國內(nèi)內(nèi)運輸輸貨物物的物物流信信息系系統(tǒng)，，擴(kuò)展展到了了所有有國際際運輸輸貨物物上。。這些些物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)包括括署名名追蹤蹤系統(tǒng)統(tǒng)及比比率運運算系系統(tǒng)等等,其解解決決方方案案包包括括：：自自動動倉倉庫庫、、指指紋紋掃掃描描、、光光揀揀技技術(shù)術(shù)、、產(chǎn)產(chǎn)品品跟跟蹤蹤和和決決策策軟軟件件工工具具等等。。這這些些解解決決方方案案從從商商品品原原起起點點流流向向市市場場或或者者最最終終消消費費者者的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈上上幫幫助助客客戶戶改改進(jìn)進(jìn)了了業(yè)業(yè)績績，，真真正正實實現(xiàn)現(xiàn)了了雙雙贏贏。。由此此可可見見，，物物流流信信息息技技術(shù)術(shù)通通過過切切入入物物流流企企業(yè)業(yè)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程來來實實現(xiàn)現(xiàn)對對物物流流企企業(yè)業(yè)各各生生產(chǎn)產(chǎn)要要素素（（車車、、倉倉、、駕駕等等））進(jìn)進(jìn)行行合合理理組組合合與與高高效效利利用用，，降降低低了了經(jīng)經(jīng)營營成成本本，，直直接接產(chǎn)產(chǎn)生生了了明明顯顯的的經(jīng)經(jīng)營營效效益益。。它有有效效地地把把各各種種零零散散數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)變變?yōu)闉樯躺虡I(yè)業(yè)智智慧慧，，賦賦予予了了物物流流企企業(yè)業(yè)新新型型的的生生產(chǎn)產(chǎn)要要素素--信息息，，大大大大提提高高了了物物流流企企業(yè)業(yè)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)預(yù)預(yù)測測和和管管理理能能力力，，通通過過"點、、線線、、面面"的立立體體式式綜綜合合管管理理，，實實現(xiàn)現(xiàn)了了物物流流企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部一一體體化化和和外外部部供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的統(tǒng)統(tǒng)一一管管理理，，有有效效地地幫幫助助物物流流企企業(yè)業(yè)提提高高了了服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)素素，，提提升升了了物物流流企企業(yè)業(yè)的的整整體體效效益益。。具體地說說，它有有效地為為物流企企業(yè)解決決了單點點管理和和網(wǎng)絡(luò)化化業(yè)務(wù)之之間的矛矛盾、成成本和客客戶服務(wù)務(wù)質(zhì)量之之間的矛矛盾、有有限的靜靜態(tài)資源源和動態(tài)態(tài)市場之之間的矛矛盾，現(xiàn)現(xiàn)在和未未來預(yù)測測之間的的矛盾等等等。以聯(lián)邦快快遞為代代表的企企業(yè)應(yīng)用用和推廣廣的物流流信息技技術(shù)是現(xiàn)現(xiàn)代物流流的核心心，是物物流現(xiàn)代代化的標(biāo)標(biāo)志。尤尤其是飛飛速發(fā)展展的計算算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)的的應(yīng)用使使物流信信息技術(shù)術(shù)達(dá)到新新的水平平，物流流信息技技術(shù)也是是物流技技術(shù)中發(fā)發(fā)展最快快的領(lǐng)域域，從數(shù)數(shù)據(jù)采集集的條形形碼系統(tǒng)統(tǒng)，到辦辦公自動動化系統(tǒng)統(tǒng)中的微微機(jī)、互互聯(lián)網(wǎng)，，各種終終端設(shè)備備等硬件件以及計計算機(jī)軟軟件等都都在日新新月異地地發(fā)展。。同時，，隨著物物流信息息技術(shù)的的不斷發(fā)發(fā)展，產(chǎn)產(chǎn)生了一一系列新新的物流流理念和和新的物物流經(jīng)營營方式，，推進(jìn)了了物流的的變革。五、總結(jié)今天來看，，物流信息息技