輪機長業(yè)務廣州航道技工學校

輪機長業(yè)務

第一章輪機長職責第一節(jié)輪機長職責及業(yè)務工作一、輪機部文件、資料及檔案的分類與保管1、輪機部資料分為檔案和技術資料兩大類。檔案資料：設備證書、規(guī)章制度函件、電報、各類修船計劃、總結、航次報告、各項報告、船舶SMS安全管理手冊、安全檢查報告及相關資料、備件、屬具、物料等的計劃、申領單、報銷等單據(jù)發(fā)票、修理單、其他有關文件和船內(nèi)聯(lián)系報表、單據(jù)等。技術資料：船舶資料簿、技術圖紙和設備說明書、驗船師檢驗報告、試驗報告、化驗報告、檢修及測量記錄等。2、資料保管：輪機部用書籍、資料由輪機長保管；輪機長總負責技術資料的保管。二、各種機務記錄簿和機務報表的填寫1、各種檢修記錄簿各船檢修記錄簿由輪機長負責填寫并保管；海損和設備損壞登記表由船長填寫；對電氣設備的絕緣測試記錄，至少3個月要做一次測量登記；輪機部負責的船舶應急設備共有13種：救生艇，應急消防泵及消防泵，應急發(fā)電機，應急空壓機，油類速閉閥，機艙應急吸入閥，主機機旁應急操作裝置，應急舵，機艙應急風機，機艙天窗、煙囪百葉窗速閉裝置，機艙水密門，機艙安全通道，二氧化碳滅火裝置等。救生艇發(fā)動機每周進行啟動，正倒車換向試驗并記錄；應急消防泵及消防泵，每周進行效用試驗并記錄；應急發(fā)電機，每月起動試驗1次并記錄；應急空壓機，每兩周效用試驗1次并記錄；油類速閉閥，每半年進行就地及機艙外遙控關閉試驗并記錄；機艙應急吸入閥，每3個月進行開關活絡檢查；主機機旁應急操作裝置，每6個月操作試驗并記錄。2、預防檢修的各種報表船舶年度維修計劃表按部門分別由輪機長、大副編制；船舶柴油機工況報告：主副機運行工況，輪機長留存；船舶機電設備維修保養(yǎng)月度報告由輪機長填寫；柴油機開檔測量記錄表由輪機長填寫；冷卻水處理記錄月度報表：化驗和投藥處理由大管輪負責，每周化驗和處理一次；航次報告由甲板部和輪機部分別填寫；輪機部的主要內(nèi)容：航次開始和航次結束時間、航行里程、慢車和快車時間、平均轉(zhuǎn)速、平均理論航速、燃料及潤滑油料耗量（主機、副機、鍋爐的燃料及潤滑油消耗量應以每天正午報告的實測數(shù)據(jù)為準）。三、各種票據(jù)及電函文書的管理1、票據(jù)保管（輪機）：燃油加油收據(jù)、滑油加油收據(jù)、備件收據(jù)、物料收據(jù)、自購備件和物料的發(fā)貨票、污染海域罰款收據(jù)和證明、污油水排岸收據(jù)和證明、廢品處理收據(jù)、船舶修理完工單、機損修理完工單、海損、機損檢驗報告、設備保證書、保修單、自修費、勞務費發(fā)放清單、獎金發(fā)放清單、加班發(fā)放清單。2、電函文書：公司下發(fā)的規(guī)章制度、公司的通知和指示、公司電報、公司函件、上報文件目錄、發(fā)電報底稿、備件申請單、物料申請單、油料申請單、報告和信件底稿、污染報告、事故報告。四、輪機長任解職交接制度1、交接原則：交班時間一般不應超過3天；凡涉及與事故處理均應由當事者親自處理完畢，不得移交給接班船員代辦，但應向接班船員詳細說明情況；船長、輪機長、大副、電臺負責人交接后還應分別在航海日志、輪機日志、電臺日志上共同簽署。2、交接：交接工作分實物交接和情況介紹兩部分進行。3、輪機長的交接輪機長交接時，還應強調(diào)下列各項的交接工作：輪機日志和重要設備的技術證書、技術圖紙和說明書、重要部件的測量記錄和檢修記錄、公司文件、各機電動力設備的技術狀況和操作規(guī)程、重要備件及其新舊程度的技術狀況、機爐艙安全規(guī)定、油類記錄簿、污油水處理情況和防污染的具體措施、核對或測量燃潤料的實際存量、上次計劃修理情況、下次修理計劃以及重點項目或必須解決的工程、人員情況、任期內(nèi)本部門或涉及本部門的安全生產(chǎn)上所發(fā)生的問題及其正反方面的經(jīng)驗、接班輪機長還應向各主管人員檢閱有關日志、備件材料賬冊、各種測量記錄、檢修記錄等是否和實際相符，如有出入應查明原因，了解他們各自開航準備情況和亟待完成的工作。第二節(jié)STCW規(guī)則中的值班安排和應遵循的原則一、適用于值班的一般原則：各船輪機長必須與船長協(xié)商，確保值班的安排足以保持輪機安全值班。二、（海上）輪機值班中就遵循的原則1、輪機值班：負責輪機值班的高級船員是輪機長的代表。2、值班安排：應保證安全運轉(zhuǎn)并適于當時的環(huán)境和條件。安排值班時應考慮：船舶類型及機器類型和狀況、始終對影響船舶安全運行的機器予以有效監(jiān)督、值班船員的資格和經(jīng)驗、人命、船舶、貨物和港口的安全以及環(huán)境保護、遵守國際、國家和當?shù)氐囊?guī)章、保持船舶的正常營運。3、輪機值班的交接班：負責輪機值班的高級船員，如有理由認為接班的高級船員顯然不能有效地履行其值班職責，不應向其交班，應報告輪機長。輪機值班接班的高級船員在接班之前，應至少徹底搞清以下各項工作：1）輪機長對船舶有關系統(tǒng)和機器操作的常規(guī)命令和特別指示；2）對機器和各系統(tǒng)進行的一切工作的性質(zhì)和參與人員以及潛在的危險；3）污水艙、壓載艙、污油艙、備用艙、淡水柜等的水或渣的液面高度和可能情況，以及對其中貯存物的使用和處理的特殊要求；4）備用艙、沉淀柜、日用柜和其他燃油貯存設備中的燃油液位和狀況；5）有關衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求；6）各種主、輔機系統(tǒng)的狀況和操作模式；7）如果適用的話，監(jiān)視和控制臺設備及手動操作設備的狀況；8）如果適用的話，自動鍋爐控制裝置如火焰安全控制系統(tǒng)，限位控制系統(tǒng)，燃燒控制系統(tǒng)，燃油供給控制系統(tǒng)和其他與蒸汽鍋爐操作有關的設備狀況和操作模式；9）由于惡劣天氣、冰、被污染的水域或淺水引起的任何潛在不利情況；10）由于設備故障或不利的船舶條件而采取的特殊操作模式；11）機艙普通船員涉及其所分配職責的報告；12）消防設備的可用性；13）輪機日志的填寫情況。

作業(yè)、維修、影響活動因素4、值班職責應確保機械設備的安全有效操作；如輪機長在機艙，負責輪機值班和高級船員仍應繼續(xù)對機艙工作負責，直到輪機員被通知輪機長已承擔此責任并雙方都已理解為止。輪機值班的所有成員都應熟悉所指派的值班職責。此外還應具有的知識：內(nèi)部通信系統(tǒng)的使用；從機器處所逃生的路線；機艙報警系統(tǒng)和辨別各種警報裝置的能力；機艙消防設備和損害控制裝置的數(shù)量、位置和種類以及使用方法和應遵守的各種安全預防措施。對任何運轉(zhuǎn)失常、預料將發(fā)生故障或需特殊維護的機器，連同已采取的措施應做出記錄；輪機長應保證將值班時擬進行的預防性保養(yǎng)、損害控制或修理工作等通知負責輪機值班的高級船員，對擬處理的并屬于值班責任內(nèi)的所有機器，負責輪機值班的高級船員應負責其隔離、旁通和調(diào)整，并將已進行的所有工作記錄下來；當機艙艙處于于準備備狀態(tài)態(tài)時，，負責責輪機機值班班的高高級船船員應應保證證使所所有在在操縱縱時可可能用用到的的機器器和設設備處處于隨隨時可可用狀狀態(tài)，，并使使電力力有充充足的的富余余量，，以用用于舵舵機和和其他他需要要；負責輪輪機值值班的的高級級船員員不應被被分派派或承擔擔任何何可能能妨礙礙他監(jiān)監(jiān)管主主機及及附屬屬設備備的其其他任任務，，他們們應使使主機機和輔輔機處處于不不間斷斷的監(jiān)監(jiān)管之之下，，直到到正式式交班班為止止，并并應定定時檢檢查其其負責責的機機器。。一旦值值班人人員喪喪失值值班能能力，，應安安排能勝任任者替替代其工作作；下班前前，負負責輪輪機值值班的的高級級船員員應保保證在在本班班中發(fā)發(fā)生的的有關關主、、輔機機的事事件都都有適適當?shù)牡挠涗涗洠辉谙率鍪銮闆r況下，，負責責輪機機值班班的高高級船船員應應即通通知輪輪機長長：當當機器器發(fā)生生故障障或損損壞，，可能能會危危及船船舶的的安全全營運運時；；發(fā)生生任何何故障障時，，以及及發(fā)生生緊急急情況況或?qū)τ诓刹扇『魏畏N措措施或或決定定無把把握時時。5、在在不同同的條條件下下和不不同水水域內(nèi)內(nèi)的輪輪機值值班能見度度不良良：應應確保提提供聲號所所使用用的持持久的的空氣或或蒸汽汽壓力力，并隨隨時執(zhí)執(zhí)行駕駕駛臺臺有關關改變變航速速或改改變操操作方方向的的任何何命令令；沿海和和擁擠擠水域域：應應確保保船舶舶操縱縱的機機器能能即刻刻置于于手動動操作作模式式，保保證有有足夠夠的備備用電電力用用于操操舵和和滿足足其他他操縱縱要求求，應應急操操舵和和其他他輔助助設備備應處處于隨隨時可可用狀狀態(tài)；；船在錨錨泊：：在開開敞錨錨地，，輪機長長應與船長協(xié)商是是否仍仍保持持與在在航時時同樣樣的輪輪機值值班。。三、在在港值值班應應遵循循的原原則1、總總則：：為安安全起起見，，船長應安排排保持持適當當而有有效的的值班班。2、值值班安安排船舶在在港內(nèi)內(nèi)時，，應始始終足足以確確保人人命、、船舶舶、港港口和和環(huán)境境的安安全以以及所所有與與貨物物作業(yè)業(yè)有關關的機機械的的安全全操作作；遵遵守國國際的的、國國家的的及當當?shù)氐牡囊?guī)章章以及及保持持船上上秩序序和日日常工工作。。船長應應根據(jù)據(jù)系泊泊情況況、船船舶類類型和和值班班特點點決定定值班班人員員的組組成和和值班班的持持續(xù)時時間。。3、交交接班班：在交接接班前前，負負責輪輪機值值班的的高級級船員員應告告知接接班的的高級級船員員下列列事項：當日的常規(guī)規(guī)命令，任任何有關船船舶操作、、船舶機械械或控制設設備的功能能維護以及及修理的特特殊命令；對船舶機機械和有關關系統(tǒng)進行行的所有修理工作的的性質(zhì)，參與人員員和潛在的的危險；污水柜、、壓載艙、、污油艙、、糞便柜、、備用柜內(nèi)內(nèi)的水位和和殘渣的液液面高度及及狀態(tài)，以以及對內(nèi)存存物的使用用或處理的的特殊要求；有關衛(wèi)生生系統(tǒng)處理理的任何特特殊要求；；移動式滅滅火裝置和和固定式滅滅火裝置以以及火情探探測系統(tǒng)的的狀況和準準備狀態(tài)；；獲準在船船上的其他他人員；在在發(fā)生緊急急情況或需需要援助時時，船上與與岸上人員員的通信線路；有關船舶舶、船員、、貨物的安安全或防止止環(huán)境污染染的任何其其他重要情況；向有關當當局報告由由于輪機部部的活動造造成環(huán)境污污染的程序。接班的高級級船員還應應：熟悉現(xiàn)現(xiàn)有的和可可用的電、、熱和照明明來源及其其分配情況；了解船上上的燃油、、潤滑油及及所有淡水水供給的可可用性和有有關情況并并盡可能將將船舶和機器準備妥，以便在在要用時備備車或應付付緊急狀況況。第三節(jié)組組織織輪機部人人員業(yè)務知知識培訓一、關于保保持輪機值值班的指導導：輪機長長需根據(jù)情情況提供操作性指導導。接班的高級級船員，在在承擔輪機機值班職責責前，需掌掌握：為在在危險或有有毒環(huán)境中中的人命安安全而提供供的設備的的位置和使使用方法；；確認緊急急醫(yī)療急救救工作所用用的物品備備妥可用，，特別是那那些處理燒燒傷、燙傷傷用的物品品；當在港港內(nèi)安全系系泊或錨泊泊時要了解解：貨物作業(yè)活動、維修狀況況及所有其其他影響值班的的作業(yè)；正在使用用的為旅客客或船員艙艙室服務、、貨物作業(yè)業(yè)、操作性性供水和排排氣系統(tǒng)的的輔機。二、對輪機機人員的組組織管理輪機長不僅僅是輪機部部的行政負負責人，也也是全船機機械、動力力、電氣設設備的技術總負責責人，具有行政權力和和技術權威威。輪機長對輪輪機人員管管理的另一一特點是技術管理，為了船舶舶良好營運運，必須制制定切實有有效的技術術措施、修修理計劃、、操作規(guī)程程等。輪機長的行行政管理水水平是調(diào)動動輪機人員員的積極性性的關鍵因素，輪機長的的技術能力力是提高輪輪機管理水水平，增進進船舶經(jīng)濟濟效益的決定條件。三、對輪機機人員的技技術訓練：：輪機人員員的技術水水平是搞好好輪機管理理，降低運運輸成本，，確保船舶舶安全生產(chǎn)產(chǎn)的重要條件。四、對輪機機人員的協(xié)協(xié)調(diào)和激勵勵：輪機長長應做好協(xié)協(xié)調(diào)工作。。第四節(jié)我我國國有關船員員條例及值值班標準該規(guī)則中有有關值班的的法律規(guī)定定是海船船船員的最低值班要要求，船公司或或船舶可以以根據(jù)不同同的航線、、船舶種類類或等級制制定相應值值班制度，，但不得低于于該規(guī)則的的要求。。一、輪機機人員的的主要職職責1、輪機機長：是是全船機械械、動力力、電氣氣設備的的技術總負責人人；要制定本船各項項機電設設備的操操作規(guī)程程、保養(yǎng)養(yǎng)檢修計計劃等并并貫徹執(zhí)執(zhí)行各項項規(guī)章制制度；負責組織編寫寫修理單單，進行行修船工工作驗收收；負責燃潤料、、物料、、備件的的申領、、造冊保保管和合合理使用用；負責保管各證證書等資資料；檢查各設備運運行、記記錄情況況；培訓訓和考核核輪機人人員；在在發(fā)生緊緊急事故故時指揮機艙人員員進行搶搶修和搶搶救工作作；監(jiān)督督和簽署署輪機員員、電機機員的調(diào)調(diào)任交換換工作。。2、大管管輪：是是輪機長長的主要要助手，，負責管管理主機、軸軸系及為為主機直直接服務務的輔機機，并負負責管理理舵機、、冷藏機機；負責編制制本人管管理的機機械設備備的計劃劃修理單單等；監(jiān)督輪機機部一般般船員的的交接工工作；負責輪輪機部通用物料料及本人人主管機機械設備備的備件件、潤滑滑油的申申領、驗驗收和報報銷等。3、二管管輪：負負責管理理發(fā)電原動動機及為它服服務的機機械設備備、空壓壓機、機機艙內(nèi)部部分輔機機和輪機機長指定定由他負負責的其其他設備備；負責加裝裝燃油，進行燃燃油的測量、統(tǒng)統(tǒng)計和記記錄工作。4、三管管輪：負負責管理理甲板機械械及泵艙艙、救生艇艇發(fā)動機機、應急急救火泵泵、空調(diào)調(diào)機、副副鍋爐及及其附屬屬設備和和機艙內(nèi)內(nèi)部分輔輔機；負負責本人人主管的的機械設設備的備備件和專專用物料料的申領領、驗收收和報銷銷，妥善善保管。。二、航行行值班1、航行行中值班班輪機員員職責按時巡回回檢查，，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不正常常現(xiàn)象應應即設法法排除，，如不能能解決，，應即報報告輪機機長；如果主機機發(fā)生故故障必須須即停車車檢修時時，應先征得駕駕駛臺同同意并即速報告輪機機長。如情況況危急，，將造成成嚴重機機損或人人身事故故時，可可先停車，，同時報報告駕駛駛臺和輪輪機長，并將詳詳細情況況記入輪輪機日志志；在惡劣天天氣中航航行，為為防止主主機空車車和超負負荷而需需要降低低主機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時，，應取得得輪機長同同意并通通知駕駛駛臺；根據(jù)設備備運轉(zhuǎn)需需要，隨隨時進行行駁油、、凈油、、造水、、充壓縮縮空氣等等工作，，保持日日用油、、水柜有有足夠數(shù)數(shù)量的儲儲備。除日用油油柜駁油油外，移移駁燃油油應事先先與大副聯(lián)系；注意防火火及完成成其他工工作。2、航行行中值班班輪機員員、值班班機工交交接事項項：值班機工工交班前前30分鐘鐘通知接班班人員；；接班人人員15分鐘鐘前到機艙艙并查看看機艙情情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題匯總由由接班輪輪機員向向交班輪輪機員提提出，其其中主要要問題應應記入輪輪機日志志，雙方方如有爭爭議應報報告輪機長處理。3、交班人員員應向接接班人員員介紹：運轉(zhuǎn)中的的機電設設備工作作情況；；曾經(jīng)發(fā)發(fā)生的問問題及處處理結果果；需要要繼續(xù)完完成的工工作；駕駕駛臺的的通知；；提醒下下一班注注意的事事項。4、交班班人員必必須得到到接班人人員同意意后才能能下班。。5、輪機長在在下列情情況下必必須到機機艙指揮揮：進出港、、移泊、、過運河河時；機電發(fā)發(fā)生故障危及安全全運轉(zhuǎn)時時；狹水水道、惡劣天氣氣等特殊情情況及船船長命令令時；機機艙報警、應應變部署署時；值班班輪機員員工作有有疑難，，要求輪輪機長前前往時。。5、大風風浪中航航行的注注意事項項：避免免主機超超負荷工工作；要要適當減小主機機噴油時，可調(diào)調(diào)螺距船船舶要減小螺距距角，以防止止超負荷荷，具體體減小量量應根據(jù)據(jù)船舶搖搖擺情況況及主機機扭矩、、排煙溫度度和爆炸炸壓力來決定；；注意油油、水；；綁扎好好可移動動物件；；主海水水泵改換換為低位海底底門；對無人人機艙船船舶，必必要時應應根據(jù)船船長指示示決定是是否中止無人人機艙值值班。三、停泊泊中值班班1、停泊泊中值班班輪機員員職責；；2、停泊泊中值班班機工職職責；3、停泊泊中值班班輪機員員、值班班機工交交接事項項。四、無人人值班機機艙船舶舶的輪機機值班制制度1、由駕駕駛臺操操縱時的的輪機值值班規(guī)定定：不論航行行或停泊泊，必須須24小小時值班班；值班輪機機員可以以在自己己房間或或集控室室內(nèi)和衣衣休息，，但不得在超超越召喚喚警報呼呼叫范圍圍的場所所活動，一旦發(fā)發(fā)生報警警，應立立即到機機艙檢查查處理；；下列情況輪輪機長必須須到機艙親親自指揮：：在遙控監(jiān)監(jiān)測裝置進進行模擬試試驗或功能能試驗時；每次起起動主機之之前直到主主機達到正正常工況時時；機電設設備發(fā)生故障危及安全運運轉(zhuǎn)時；值值班輪機員員有疑難要求輪機長長前往時；；應變部署時時；特殊情況況下船長命令時。在各種需要要機動操縱縱且持續(xù)時時間不超過過4小時的情況下，，輪機長的的工作崗位位在機艙或或駕駛臺，，應由各公公司根據(jù)各各船的設備備和操縱特特性分別予予以確定，，如輪機長長因有其他他重要工作作必須暫時時離開，應應經(jīng)船長同意意并由大管管輪暫代。電機員在下下列情況必必須到機艙艙：進出港港、移泊、、過運河時時；在狹水水道，遇惡惡劣天氣等等特殊情況況下輪機長長命令時；；電機設備備發(fā)生故障障危及航行行安全時；；值班輪機機員或值班班機工在電電機方面有有疑難，要要求其前往往時；在遙遙控監(jiān)測裝裝置進行模模擬試驗或或功能試驗驗時；應變變部署時。。2、中止機機艙無人值值班1、下列情況下下應中止無無人值班：機電設備備或控制系系統(tǒng)發(fā)生故障，不能滿足足無人值班班的要求時時；進出港港、移泊、、過運河等等機動操縱持持續(xù)時間超超過4小時時時；過狹水道道，在惡劣天氣中航行并在在船長命令令時；在其其他特殊情況下，輪機長長認為必要要并命令時時。3、無人值值班機艙船船舶的值班班輪機員職職責在值班期間間如遇進出出港、移泊泊等機動操操縱，或在在接到船長長或輪機長長的命令時時，應在集集控室堅守守值班，隨隨時準備推推進裝置的的操縱轉(zhuǎn)換換。當遙控控操縱失靈靈時，應立立即轉(zhuǎn)換到到機艙操縱縱或應急手手動操縱并并同時報告告駕駛臺和輪輪機長。在惡劣天氣氣中航行時時，為防止止主機空車車和超負荷荷，需要降低主機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速或改變變槳葉角時，應先取取得輪機長同意意并通知駕駕駛臺。機艙發(fā)生故故障引起主主機減速、、停車以及及電網(wǎng)停電電等危及航航行安全時時，應采取取一切必要要的有效措措施，并立立即報告值班駕駛員員和輪機長長。4、無人值值班機艙船船舶的值班班機工職責責5、無人機機艙輪機員員的工作制制度五、駕駛輪輪機部聯(lián)系系制度1、開航前前：船長應應提前24小時將預計開船船時間通知知輪機長，，如停靠港港不足24小時，應應在抵港后后立即通知知輪機長預預離時間；；輪機長應應向船長報報告開航準準備情況，，如主要機電設設備的技術術狀況，燃燃、潤油料料的存量；開航前1小時值班班輪機員、、駕駛員及及電機員核對船鐘、、車種并試試舵，將情況分分別記入航航海日志、、輪機日志志及車鐘記記錄簿；當當主機的油油水溫度、、壓力正常常后，值班班輪機員通通知駕駛員員進行轉(zhuǎn)車車、沖車和和試車，當當駕駛員認為為船舶情況況允許后，電話通通知機艙方可動車。2、航行中中：每班下下班前，輪輪機員向駕駕駛員告知知主機平均轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、海水水溫度；值值班班駕駕駛駛員員向向輪輪機機員員告告知知本班班平平均均航航速速、、風風向向、、風風力力并分分別別記記入入輪輪機機日日志志和和航航海海日日志志；；每每日日正午午駕駛駛臺臺和和機機艙艙核核對對時時鐘鐘并并交交換換正午午報報告告；到到港港前前駕駕駛駛臺臺應應提提前前1小小時時通通知知機機艙艙，，以以便便換換用用輕輕油油；；因因機機械械故故障障不不能能執(zhí)執(zhí)行行航航行行命命令令時時，，如如需需停停車車，，一一般般應應先先征征得得船長長同意意，，但但因因事事態(tài)態(tài)緊緊急急，，輪輪機機長長可可立立即即停停車車并并通通知知駕駕駛駛臺臺；；輪輪機機長長規(guī)規(guī)定定的的主主機機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速和和油油門門，，未未經(jīng)經(jīng)允允許許值班班駕駕駛駛員員、、輪輪機機員員不不得得增增加加。3、、停停泊泊中中：：輪輪機機長長應應將將機機艙艙各各油油水水艙艙的的存存量量告告知知大副副，以以便便計計算算船船舶舶吃吃水水和和穩(wěn)穩(wěn)性性。。4、、油油船船補補充充規(guī)規(guī)定定：：大大副副在在編編制制裝卸卸作作業(yè)業(yè)計計劃劃和和洗洗艙艙除除油油除除氣氣作業(yè)業(yè)計計劃劃時時，，應應征征求求輪機機長長的意意見見。。六、、輪輪機機日日志志記記載載及及保保管管1、、使用用不不褪褪色色的的墨墨水水，，若若有有記記錯錯或或漏漏寫寫，，應應將將錯錯誤誤處處劃劃一一橫橫線線，，改改正正字字寫寫在在上上方方；2、、值值班班輪輪機機員員記記錄錄在在記記事事欄欄中中的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容有有：：主、、副副機機情情況況、、命命令令、、油油、、水水情情況況、、本本班班發(fā)發(fā)生生問問題題及及處處理理情情況況等。。3、、工工作作記記錄錄欄欄由由大管管輪輪填寫寫，，主主要要有有：：主主要要檢修修工工作作；值值班班人人員員的的調(diào)班班；機機械械設設備備的的損壞壞及檢修修；各各類類輕輕微微和和隱隱性性事故故；應變變及應應變變演習習等。。4、、主主、、副副機機的的使使用用時時間間，，分分別別由由大大、、二二管管輪輪每每天天進進行行統(tǒng)統(tǒng)計計；；5、、輪機機長長在航航行行中中應應每每日日認認真真查查閱閱日日志志，，并并核核對對簽簽署署；；6、、公公司司機機務務監(jiān)監(jiān)督督員員有有責責任任對對輪輪機機日日志志進進行行審審閱閱并并簽簽署署。。1、、（（））輪輪機機部部分分用用書書籍籍、、資資料料由由輪輪機機長長保保管管。。2、、（（））海海損損和和設設備備損損壞壞登登記記表表由由輪輪機機長長填填寫寫。。3、、（（））我我國國《《中中華華人人民民共共和和國國海海船船船船員員值值班班規(guī)規(guī)則則》》有有關關規(guī)規(guī)定定是是海海船船船船員員的的最最高高值值班班要要求求，，各各船船公公司司可可制制定定相相應應制制度度，，但但不不得得高高于于該該規(guī)規(guī)則則要要求求。。4、（（）大副在編制制裝卸作業(yè)計計劃和洗艙除除油除氣作業(yè)業(yè)計劃時，應應征求大管輪輪的意見。41、（））輪機技技術資料的保保管由大管輪輪總負責。42、（））機艙水水密門，機艙艙安全通道等等屬于輪機部部負責的應急急設備。43、（））燃料及及潤滑油料耗耗量以每天正正午報告的實實測數(shù)據(jù)為準準。44、（））各船輪輪機長必須與與大副協(xié)商，，確保值班的的安排足以保保持輪機安全全值班。45、（））大管輪輪負責加裝燃燃油時的測量量、統(tǒng)計和記記錄工作。46、（）如果主機發(fā)生生故障必須停停車進行檢修修時，可先停停車，同時報報告駕駛臺和和輪機長。47、（））機艙報報警、應變部部署時，輪機機長必須親臨臨機艙。48、（））輪機機長規(guī)定的主主機轉(zhuǎn)速和油油門，未經(jīng)允允許值班駕駛駛員、輪機員員不得增加。。49、（））輪機部部人員調(diào)動或或職務變更應應由船長負責責記載并簽署署。83、（））棄船時時，輪機長應應親自攜帶輪輪機日志、各各種記錄薄及及重要資料，，帶頭盡快撤撤離機艙。84、（））在沒有有配備三管輪輪和電工的船船舶，其工作作均由二管輪輪兼任?！獭獭獭獭獭蘕XXXXXXXX85、（））修船時，，大管輪負責責組織廠修工工程的監(jiān)修和和驗收工作。。86、（）航行中，輪輪機長因病或或其他原因不不能工作時，，大管輪自動動地起代理輪輪機長職務。。87、（））航行時時，如輪機長長在機艙內(nèi)，，值班輪機員員可暫離崗位位去處理一些些事情。88、（））當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)駕駛員下達達的操作命令令有不良后果果時，值班輪輪機員可拒絕絕執(zhí)行。89、（））當發(fā)發(fā)現(xiàn)駕駛員下下達的操作命命令有不良后后果時，值班班輪機員應提提請船長考慮慮后再執(zhí)行。。90、（））大管輪輪負責審核和和保存輪機日日志。91、（））船舶停停泊時，值班班輪機員根據(jù)據(jù)值班駕駛員員的通知作好好移泊準備，，主機試車前前，應報告輪輪機長。92、（））輪機長長、值班輪機機員同時在機機艙，兩人中中應對機艙工工作負責的是是輪機長。101、（））在大大風浪中航行行時，輪機長長應根據(jù)海上上風浪，船舶舶及機械設備備的情況，適適當提高主機機負荷。102、（）在大風浪中中航行時，應應將燃油盡量量分散到各油油艙以防船舶舶搖擺時，燃燃油從透氣管管溢出造成污污染。103、（））在在臺風季節(jié)期期間航行時，，船上應備有有比正常航行行時多五天的的燃油。104、（））臺風風季節(jié)，船舶舶?？扛燮陂g間，如需拆檢檢主機、舵機機、錨機或清清洗鍋爐，必必須經(jīng)當?shù)馗鄹郾O(jiān)批準。105、（））在大大風浪中航行行時，應關閉閉一些門窗及及通風口，以以防海水打入入機艙。106、（（）在惡惡劣天天氣航航行時時，應應適當當提高高主機機轉(zhuǎn)速速，加加快航航行。。107、（（XXXXXXXXX√√√√X107、（（））航航行中中值班班輪機機員若若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)重要要機件件嚴重重損壞壞、威威脅主主機安安全，，且情情況危危急時時，應應先報報告輪輪機長長后停停車。。108、（（））非非本船船人員員進入入機艙艙，須須經(jīng)船船長準準許。。109、（（））船舶舶航行行中，，值班班輪機機員應應根據(jù)據(jù)輪機機長的的命令令操作作主機機。110、（（））在在輪機機交接接班進進程中中，若若交接接雙方方的意意見不不統(tǒng)一一，應應由輪輪機長長裁定定。111、（（）航行行中，，值班班輪機機員應應根據(jù)據(jù)輪機機長的的命令令正確確操縱縱主機機及其其他設設備。。112、（（）航行行中，，為了了排除除主機機故障障而必必須慢慢車或或停車車時，，應先先征得得輪機機長同同意。。113、（（））船船舶進進出港港口時時，如如主機機故障障會導導致嚴嚴重機機損或或人身身事故故時，，值班班輪機機員應應先停停車，，同時時報告告駕駛駛臺和和輪機機長。。114、（（））航行行中，，當主主、副副機或或其他他機電電設備備發(fā)生生故障障，必必須緊緊急停停車修修理時時，值值班輪輪機員員應立立即報報告駕駕駛臺臺，隨隨時執(zhí)執(zhí)行駕駕駛臺臺的指指令。。151、（（）油類類速閉閉閥每每年進進行就就地及及機艙艙外遙遙控關關閉試試驗并并記錄錄。152、（（））主主機機機旁應應急操操作裝裝置每每6個個月操操作試試驗并并記錄錄。153、（（）航次次報告告由甲甲板部部填寫寫。154、（（）大管管輪是是輪機機長的的主要要助手手，但但輪機機長不不在時時不可可代理理輪機機長的的職務務。155、（（））公公司機機務監(jiān)監(jiān)督員員有權權對輪輪機日日志進進行審審閱并并簽署署。156、（（））二二管輪輪負加加裝燃燃油，，進行行燃油油的測測量、、統(tǒng)計計和記記錄工工作。。XXXXXXXX√√√√√√157、（（））二管管輪值值班時時，輪輪機長長應經(jīng)經(jīng)常下下機艙艙檢查查指導導。158、（（）主機機發(fā)生生故障障必須須立即即停車車進行行檢修修時，，應馬馬上報報告輪輪機長長。159、（（）進出出港、、移泊泊、過過運河河時輪輪機長長應在在駕駛駛臺上上指揮揮。160、（（））航航行中中，大大管輪輪負責責將每每日駕駕駛臺臺的正正午報報告中中的有有關內(nèi)內(nèi)容填填入輪輪機日日志。。161、（（））主、、副機機的使使用時時間分分別由由大、、二管管輪每每天進進行統(tǒng)統(tǒng)計和和記載載。1、正正在值值班的的輪機機員遇遇特殊殊情況況需要要離開開機艙艙，輪輪機長長的正正確做做法是是（）A、指派一一名能能勝任任者暫暫時替替換B、同意離離開C、隨意一一個人人替換換D、不予理理睬2、航航行中中輪機機長每每天向向船長長遞交交（）A、油耗量量報告告B、主機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速報報告C、滑失比比報告告D、正午報報告3、當當值班班輪機機員錯錯記輪輪機日日志時時，處處理方方法是是（）A、撕去錯錯記的的一頁頁，再再作記記錄B、使用褪褪色劑劑去掉掉錯記記部位位，再再作記記錄C、錯記內(nèi)內(nèi)容畫畫一橫橫線，，另起起一項項作記記錄，，在括括號內(nèi)內(nèi)簽名名D、涂掉重重作記記錄√XXXXADC4、輪輪機部部船員員調(diào)動動交接接制度度中，，有關關海損損索賠賠報告告（）A、應由移移交輪輪機長長自行行辦理理，不不得移移交給給接班班輪機機長代代行B、由船長接受受辦理C、移交給當時時大管輪作作證辦理D、由政委安排排處理121、船船舶停泊時時，必須留留有至少不不少于____的本工種船船員值班。。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3122、船舶所在港港口懸掛熱熱帶氣旋（（臺風）信信號___風球時，在在船人員不不得離船，，已離船人人員獲悉后后應盡快回回船參加防防臺。A、一號B二號C、三號D、四號123、本本船接到防防臺或其它它特殊任務務時，____船員應留船船待命。A、1/3B、1/2C、2/3D、全體124、船船舶航行中中，值班輪輪機員受輪輪機長領導導，同時又又受___指揮。A、船長B、大副C、值班駕駛員員D、大管輪125、按按船員職務務分工，___負責輪機部部人員的考考勤，并安安排日常工工作，編排排輪機人員員的值班次次序。A、船長B、輪機長C、大管輪D、值班輪機員員126、按按船員職務務分工，船船舶空調(diào)機機、冷藏機機的維護管管理工作應應由____負責。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、三管輪ABADCBB127、按按船員職務務分工，救救生艇發(fā)動動機的維護護管理工作作應由____負責責。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、三管輪128、按按船員職務務分工，船船上的配電電板、蓄電電池等有關關電器設備備的維護管管理工作應應由____負責。。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機長指定定的人129、按按船員職務務分工，機機艙起重設設備的管理理應由____負責責。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、三管輪130、按按機爐艙守守則，非本本船人員進進入機爐艙艙，須經(jīng)____準準許。A、船長B、輪機長C、值班人員D、船東代表131、按按船員職務務分工，艙艙底水分離離設備的維維護管理工工作應由____負負責。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、三管輪132、按按船員職務務分工，下下列哪項設設備不屬大大管輪的管管理職責范范圍。A、冷藏設備B、機艙堵漏設設備C、應急空壓機機D、舵機133、按按船員職務務分工，輪輪機三級保保養(yǎng)明細表表由____負責編編制并監(jiān)督督執(zhí)行。A、船長B、輪機長C、大管輪D、機務部門134、按按船員職務務分工，機機艙應急設設備應由____負負責維護管管理。A、輪機長B、大管輪C、值班輪機員員D、分工明細表表規(guī)定的專專人DBBBDCBD135、輪輪機機爐艙艙場地的清清潔保養(yǎng)工工作，主要要應由____具體體負責。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機助理136、需需拆排污管管子時，應應由____負責。。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機助理137、內(nèi)內(nèi)河船員值值班守則規(guī)規(guī)定，在值值班前____小時時及值班時時不能飲酒酒，嚴禁在在船上酗酒酒。A、1B、2C、3D、、4138、輪機部不設設機工時，，由____兼負機機工的工作作。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機員139、船船舶進船塢塢后，由____確確定塢修工工程。A、船長和輪機機長B、輪機長和大大副C、輪機長和大大管輪D、大副和大管管輪140、輪輪機長對輪輪機人員的的管理實際際上是____。①行政管理理②②技術術管理③③人員管理理A、①B、②C、①+②D、③141、、船上輪機機設備的的各種證證書及有有關文件件應由____負責保保管。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、公司機要要科ACDDBCA142、、甲板檢檢修記錄錄簿和設設備損壞壞登記表表的填寫寫人應是是____。A、輪機長B、船長C、大副D、大管輪143、、列為輪輪機部檔檔案文件件資料的的是____。。①航次報報告②②設備備證書③③修修船計劃劃A、①+②B、①①+③C、、②+③③D、①+②+③③144、、輪機長應應負責船船上____的的保管和和管理工工作。①輪機設設備的各各種證書書②②輪機設設備說明明書③船舶證證書A、①B、②C、、①+②②D、、③145、、輪機長對對輪機員員進行考考核的內(nèi)內(nèi)容是____。①工作態(tài)態(tài)度，工工作成效效②思想覺覺悟③技術水水平，工工作能力力A、①+②B、、①+③③C、②+③D、、①+②②+③146、、新上船工工作的船船員應首首先____。。①接受安安全教育育②②熟熟知應變變部署③了解船船舶工作作注意事事項A、①B、②C、③③D、、①+②②+③BDCDD147、、正在值值班的輪輪機員遇遇特殊情情況需要要離開機機艙，輪輪機長的的正確做做法是____。A、指派一名名持證適適任者暫暫替B、同意離開開C、指派一個個人替換換D、不準離開開148、、輪機員員在值班班時的主主要任務務是____。。①保持主主、輔機機安全運運行②確保駕駕駛臺命命令能立立即執(zhí)行行③確保推推進裝置置可靠運運行A、①B、、②C、①①+②D、①+②+③③149、、在航行中中發(fā)生下下列____情情況，值值班輪機機員可先先停車后后報告船船長。A、主機出現(xiàn)現(xiàn)拉缸現(xiàn)現(xiàn)象B、主機滑油油壓力降降低C、機艙發(fā)生生火警D、主要機件件損壞并并危及主主機安全全150、、按船舶舶保養(yǎng)分分工負責責制的規(guī)規(guī)定，二二管輪負負責的設設備有____。A、主機B、主發(fā)電原原動機及及各系統(tǒng)統(tǒng)C、各種泵、、浦D、電器設備備151、、關于輪輪機長職職責，正正確的說說法有____。①輪機長長是全船船所有機機電設備備的總負負責人②輪機長長負責主主持輪機機部安全全會議③輪機長長在三管管輪當班班時，應應經(jīng)常下下機艙指指導A、①+②+③③B、②+③C、①①+③D、、①+②②ADDBA152、、船舶發(fā)發(fā)生海損損事故，，接到棄棄船命令令時，____應攜帶帶輪機日日志、車車鐘記錄錄簿等重重要技術術資料最最后離開開機艙。。A、船長B、輪機長C、大管輪D、值班輪機機員153、、輪機員員在接班班前必須須進行的的機艙外外檢查項項目是____。A、舷外排水水情況B、煙囪排煙煙顏色C、舵機D、A+B+C154、、船舶廠修修期間，，船上的的防火警警衛(wèi)工作作應由____負責。。A、船方B、廠方C、雙方共同同D、雙方商定定的一方方155、、主機（（包括遙遙控）、、舵機及及機艙集集控設備備由______負責責管理，，保證整整潔和處處于正常常技術狀狀態(tài)。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、三管輪156、、內(nèi)燃機機船舶輔輔助鍋爐爐、起錨錨機由______負負責管理理并保證證整潔和和處于正正常的技技術狀態(tài)態(tài)。A、輪機長B、大管輪C、二管輪D、三管輪157、、下列各各項工作作屬大管管輪職責責范圍的的是：①組織輪輪機部人人員進行行自修工工作②主機吊吊缸時負負責缸套套、活塞塞的測量量記錄③負責編編制計劃劃修理工工程摘要要單和修修理單單④負責編編制輪機機部航次次預防檢檢修計劃劃并組織織實施A、①②②③B、、①②④④C、、②③④④D、、①③④④158、、船舶發(fā)生生海損事事故，接接到棄船船命令時時，____應應攜帶輪輪機日志志、車鐘鐘記錄簿簿等重要要技術資資料最后后離開機機艙A、輪機長B、大管輪C、值班輪機機員D、值班機匠匠BDCCCB159、、空氣壓壓縮機組組、空氣氣瓶及管管系附件件的負責責人是：：A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、B或C160、、下列設備備屬二管管輪管理理的有：：A、發(fā)電機組組原動機機B、油污水處處理器C、不配電機機員船舶舶的發(fā)電電機、配配電板D、A+B+C161、、油輪的生生產(chǎn)鍋爐爐由____管管理，一一般船舶舶的輔助助鍋爐由由____負責責管理。。A、二管輪/二管輪輪B、二管輪/三管輪輪C、三管輪/三管輪輪D、三管輪/二管輪輪162、、屬于二二管輪職職責范圍圍的有：：①提出分分管設備備的修理理工程意意見②無無三管輪輪編制的的船舶，，擔負三三管輪職職責、③廠修時時，對分分管設備備進行修修理與驗驗收④停停泊時輪輪流在機機艙值班班A、①②B、②②③C、①②③③D、①②④163、下列____項目不屬于于三管輪分管管設備。A、廢氣鍋爐、絞絞纜機B、氣笛、雜用空空氣瓶C、空調(diào)裝置、防防油污染裝置置D、救生艇發(fā)動機機、廚房機具具164、不設設一、二級電電匠編制的船船舶，____負責電匠匠的工作。A、二管輪B、三管輪C、大管輪D、機匠BDBCCB165、二管管輪因故不能能值安全班，，____可可代其在船值值班。A、大管輪B、三管輪C、實習生D、A和B166、輪機長應做好好的主要協(xié)調(diào)調(diào)工作有：①輪機員之間間的工作協(xié)調(diào)調(diào)②②輪機員與與機匠之間的的工作協(xié)調(diào)③機匠之間的的工作協(xié)調(diào)④④輪機員員與駕駛員之之間的工作協(xié)協(xié)調(diào)A、①②④B、、②③④C、①②②③④D、②③③167、關于船舶進、、出港航行時時的下列說法法中，正確的的是：A、如風平浪靜可可只開一臺發(fā)發(fā)電機B、輪機長一定要要親臨機艙C、電機員在臥室室待命，隨時時準備工作D、海底閥切換成成低位168、航行行中，輪機員員值班的活動動不得超出____范圍圍。A、車鐘訊號的音音響B(tài)、機艙C、機艙和船員生生活區(qū)域D、集控室169、開航航前備車時，，值班輪機員員、駕駛員應應核對船鐘、、車鐘及舵，，并將情況記記入：A、輪機日志B、航行日志C、輪機日志或航航行日志D、輪機日志和航航行日志170、航行行中，值班駕駕駛員應及時時將____情況通知值值班輪機員。。A、拋錨、等泊位位B、過大橋C、大航角轉(zhuǎn)向D、A和BDABADD171、船舶配電板上上的維修保養(yǎng)養(yǎng)工作最好在在____時時候進行。A、進出港或狹水水道機動航行行B、停泊C、輪機長、電機機員精力充沛沛D、正常航行172、船舶舶進廠修理，，單項工程完完工后，由____檢查查認可。A、船長B、輪機長C、大管輪D、主管輪機員173、船舶舶廠修中的自自修工程應確確保質(zhì)量，實實行自檢，驗驗收工作的負負責人是：A、船長、輪機長長B、船長、大管輪輪C、輪機長、大副副D、大管輪、大副副174、開航航前1小時，，值班輪機員員、電機員和和駕駛員三方方共同核對的的項目是____。A、轉(zhuǎn)速表和車鐘鐘B、油、水儲存量量C、時鐘、車鐘和和舵D、人員情況175、駕機機聯(lián)系的車鐘鐘失靈時，最最簡便的方法法是用電話或或其它聲響設設備實現(xiàn)駕機機聯(lián)系，當訊訊號發(fā)出二響響聲時，表示示____。。A、前進B、停車C、倒車D、完車176、駕機機聯(lián)系的車鐘鐘失靈時，最最簡便的方法法是用電話或或其它聲響設設備實現(xiàn)駕機機聯(lián)系，當訊訊號發(fā)出三響響聲時，表示示____。。A、前進B、停車C、倒車D、完車BBCCBC177、航行行中交接班時時，____交班人方可可下班，離開開機艙。A、經(jīng)輪機長同同意后B、經(jīng)接班人員員同意后C、經(jīng)值班駕駛駛同意后D、到時間后178、輪輪機值班人人員在交班班前應做好好的工作有有____。A、加足燃潤油油料和補給給水B、排除艙底積積水C、清潔機電設設備及機艙艙D、A、B、C都是179、接接班人員在在接班前的的巡回檢查查中，若發(fā)發(fā)現(xiàn)問題應應及時向____提提出。A、船長B、輪機長C、交班人員D、A、B、C均可180、船船員調(diào)動交交接制度規(guī)規(guī)定，交接接班的時間間一般不應應超過____天。。A、1B、、2C、3D、4181、機艙發(fā)生火火災應立即即____。①報告值班班駕駛員②②報告告輪機長③就近滅火火A、①B、②C、①+②②D、、①+②+③182、當船舶____時，，值班駕駛駛員應及時時將情況通通知值班輪輪機員。①進淺灘②②進橋孔孔③③進出出港A、①+②②+③B、、①+②C、①+③D、②②+③BDCCBA183、船舶抵港后后，輪機部部如果需要要對主機進進行臨時性性吊缸檢修修，輪機長長應將情況況報告____，取取得同意后后方可進行行。A、海事部門B、船長C、船檢部門D、公司調(diào)度184、值值班輪機員員在下班前前應將____內(nèi)容容記錄在輪輪機日志上上。A、預防保養(yǎng)工工作B、燃油消耗情情況C、主、輔機運運行情況D、A和B185、在航行值班班中對機艙艙運行設備備及舵機進進行巡回檢檢查的間隔隔時間是____。。A、半小時B、1小時C、2小時D、4小時BCB第二章船船舶舶動力裝置置概論第一節(jié)船船舶動力力裝置的組組成、類型型和發(fā)展一、船舶動動力裝置的的含義：是是為了滿足足船舶航行行、各種作作業(yè)、人員員的生活、、財產(chǎn)和人人員的安全全需要所設設置的全部部機械、設設備和系統(tǒng)統(tǒng)的總稱。。二、船舶動力裝裝置的組成成：1、推進裝裝置：主機機、傳動設設備、軸系系和推進器器。2、輔助裝裝置：船舶舶電站、輔輔鍋爐、液液壓泵站和和壓縮空氣氣系統(tǒng)。3、管路系系統(tǒng)：動力力系統(tǒng)、輔輔助系統(tǒng)。。4、甲板機機械：舵機機、錨機、、絞纜機、、起貨機等等。5、防污染染設備：油油水分離裝裝置、焚燒燒爐及生活活污水處理理裝置等。。6、自動化化設備：主主要有遙控控、自動調(diào)調(diào)節(jié)、監(jiān)視視、報警等等。三、船舶動動力裝置的的類型和發(fā)發(fā)展：1、蒸汽動動力裝置2、燃氣動動力裝置3、核動力力裝置第二節(jié)對對船舶舶動力裝置置的要求及及其基本性性能指標一、對船舶舶動力裝置置的要求1、可靠性2、經(jīng)濟性3、機動性：是改變船船舶運動狀狀態(tài)的靈敏敏性，是船船舶安全航航行的重要保證。啟啟航時間：：這時間越越短機動性性越好。加速性：影影響加速的的因素是運運動部件的的質(zhì)量慣性性和受熱部部件的熱慣慣性。由于于調(diào)距槳對對外界條件件有很好的的適應性，，它的加速速性能明顯顯優(yōu)于定距距槳。換向時間：：換向時間間越短，機機動性越好好。按規(guī)范范規(guī)定主機機換向時間間不得大于于15秒；供主機起起動用的空空氣瓶至少少應有兩個，在冷機條條件下連續(xù)續(xù)起動不少少于12次。對每臺不不能換向的的主機能在在冷機條件件下連續(xù)起起動不少于于6次。發(fā)動機的最最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速速限制區(qū)域域：主機的的最低穩(wěn)定定轉(zhuǎn)速應盡盡量低些；；在主機使使用轉(zhuǎn)速范范圍內(nèi)用紅色標明轉(zhuǎn)速禁禁區(qū)，越少越好。4、重量和和尺度5、續(xù)航力力二、基本性性能指標1、船舶有有效功率：：功率正比于于速度三次次方；轉(zhuǎn)矩矩正比于速速度二次方方。2、單位重重量3、相對重重量4、機艙飽飽和度5、動力裝裝置燃料消消耗率6、動力裝裝置有效熱熱效率7、每海里里燃油消耗耗量8、船舶日日耗油量第三節(jié)船船舶舶動力設備備的選型第四節(jié)機機艙布布置規(guī)劃一、機艙的的位置和尺尺寸對于一般商商船來說，，通常把機機艙設在船船中或船尾尾。對于運送液液體貨物的的船舶采用用尾機艙就就更為有利利。二、機艙布布置原則1、必須保保證整個動動力裝置能能可靠而持持久地工作作；2、船舶的的平衡性和和穩(wěn)性要好好；3、便于進進行管理和和維修；4、有利于于防火和排排水。7、、船船舶舶動動力力裝裝置置主主要要的的任任務務概概括括為為（（））A、、提供供動動力力B、、提供供電電力力C、、提供供熱熱力力D、、提供供能能量量并并轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換和和使使用用這這些些能能量量8、、對對動動力力裝裝置置有有哪哪些些方方面面的的要要求求（（））A、、可靠靠性性、、經(jīng)經(jīng)濟濟性性B、、經(jīng)濟濟性性、、機機動動性性C、、機動動性性、、續(xù)續(xù)航航力力D、、可靠靠性性、、經(jīng)經(jīng)濟濟性性、、機機動動性性、、續(xù)續(xù)航航力力9、、船船舶舶營營運運，，在在可可靠靠性性的的前前提提下下，，應應首首先先考考慮慮船船舶舶的的（（））A、、機動動性性B、、經(jīng)濟濟性性C、、續(xù)航航力力D、、航行行安安全全性性10、、航航行行中中柴柴油油機機換換向向時時間間長長短短取取決決于于（（））A、、船速速大大小小B、、船舶舶受受載載大大小小C、、空氣氣瓶瓶容容量量D、、船舶舶大大小小11、、某某船船額額定定功功率率NeH=10000馬力力，，額額定定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速為為100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分分，，當當轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速降降為為80轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分分時時，，其其相相應應功功率率是是（（））A、、8000馬力力B、、5120馬力力C、、7290馬力力D、、3430馬力力DDBAB第三三章章船船舶舶動動力力裝裝置置的的可可靠靠性性第一節(jié)可可靠性的的基本概概念和故故障率曲曲線1、可靠靠性：是是指“產(chǎn)產(chǎn)品在規(guī)規(guī)定條件件下和規(guī)規(guī)定時間間內(nèi)，完完成規(guī)定定功能的能力””。2、故障率3、平均均壽命4、維修修性第二節(jié)船船舶舶動力裝裝置的可可靠性第三節(jié)提提高高可靠性性的措施施1、影響響因素：：設計、制制造和管管理。2、提高高維修性性。3、提高高管理水水平。4、充分分利用技技術管理理指導性性文件5、做好好可靠性性數(shù)據(jù)的的收集和和管理。。257、、每艘船船舶的磨磨合期長長短不一一，一般般約為。A、3個月左右右B、半年左右右C、4個月左右右D、8個月左右右258、、造成產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)現(xiàn)早期故故障期的的原因是是。①設計上上的缺陷陷；②制制造上的的缺陷；；③使用用環(huán)境不不合適。。A、①+②B、①+②+③C、①+③D、②+③③259、、機艙里所所有的產(chǎn)產(chǎn)品都是是。A、可修的B、不可修的的C、多數(shù)不可可修的D、少數(shù)不可可修的260、、在偶然然故障期期內(nèi)，故故障是否否發(fā)生。A、可以預測測B、可以預防防C、無法知曉曉D、無法預測測261、、可靠性性著重研研究的是是。A、一般故障障B、惡性故障障C、重大故障障D、隨機故障障262、、在制造造技術和和維護管管理技術術落后于于船舶技技術發(fā)展展時，船船舶的磨磨合期甚甚至延長長至。A、半年左右右B、6——12個月C、1——1.5年D、1——2年263、、動力取取得可靠靠性的先先決條件件是。A、備件的數(shù)數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量符合合“CGS””的規(guī)定B、提高輪機機管理人人員的水水平C、監(jiān)造、修修理時的的質(zhì)量把把關D、提高材料料的質(zhì)量量BBDDDDC264、、系統(tǒng)的的并聯(lián)比比系統(tǒng)的的串聯(lián)的的可靠性性要。A、低B、高C、一致D、差265、、與工作部部件數(shù)之之比稱為為備用比比。A、工作部件件數(shù)B、換修工作作部件數(shù)數(shù)C、備用部件件數(shù)D、購進部件件數(shù)266、、可靠性性情報可可以來自自。①設計部部門；②②造機、、造般及及修船廠廠；③港港務監(jiān)督督局A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③267、、統(tǒng)計資料料列出船船舶各種種機械發(fā)發(fā)生故障障的比例例大小的的次序為為。A、主機，機機艙輔機機，發(fā)電電柴油機機B、機艙輔機機，發(fā)電電柴油機機，主機機C、主機，發(fā)發(fā)電柴油油機，機機艙輔機機D、發(fā)電柴油油機，主主機，機機艙輔機機BCAC第四章船船舶舶的營運運經(jīng)濟性性管理第一節(jié)船船舶舶營運經(jīng)經(jīng)濟性管管理概念念一、年運