車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)知識學(xué)習(xí)課件

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)知識學(xué)習(xí)一、車聯(lián)網(wǎng)的定義二、車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈三、當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展瓶頸四、車聯(lián)網(wǎng)功能五、車聯(lián)網(wǎng)的特性六、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示例七、車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式八、車聯(lián)網(wǎng)車載平臺供應(yīng)商九、車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展(個人感想)車聯(lián)網(wǎng)的定義

車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為平臺，通過定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、緊急情況應(yīng)付對策、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)(金融交易、新聞、電子郵件等)服務(wù)的業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知層感知層：通過RFID等感知系統(tǒng)獲取車輛屬性信息并加以利用互聯(lián)互通：實現(xiàn)車與車、車與路之間的互相連通云計算：借助目前流行的云計算等智能方式調(diào)度和管理車輛車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈車聯(lián)網(wǎng)背后是汽車制造商、車載終端企業(yè)、電信運營商、IT企業(yè)、硬件供應(yīng)商、交通信息內(nèi)容運營商及服務(wù)商等組成的一長串產(chǎn)業(yè)鏈條。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展瓶頸目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展瓶頸有以下幾個方面：一、網(wǎng)絡(luò)及資費問題需要各大運營商需要不斷完善3G和WIFI網(wǎng)絡(luò)，保證各地市、縣區(qū)以及郊區(qū)地帶能夠接收到信息。二、商業(yè)模式商業(yè)模式的建立需要有一定的用戶規(guī)模，而沒有好的商業(yè)模式就無法吸引客戶。三、支付方式目前服務(wù)商所采取的方式都是一年免費，那么免費期過了之后如何解決收費問題？另外當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容不足以讓用戶有粘性，但用戶愿意交錢，那么這個錢如何交，交給誰四、本地化服務(wù)目前TSP所提供的主要服務(wù)內(nèi)容是一鍵通導(dǎo)航、實時路況、緊急救援、防盜報警等。一鍵通存在本地化瓶頸，而動態(tài)導(dǎo)航是需要實時交通信息做支撐，但目前全國開通的城市數(shù)量有限，并且沒有高速公路、國道、省道的路況，所以暫時無法實現(xiàn)商用。車聯(lián)網(wǎng)功能目前，治理城市擁堵的頑疾一般包括3種方式，即：限、管、建。所謂限就是限行和限購;管是以經(jīng)濟手段為核心的“組合拳”，包括停車泊位證明、征收交通擁堵費和提高停車費;建則是建立完善的交通體系。加快新能源汽車、建造智能交通、智慧城市的提議成為“建”的表現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)中最“給力”的應(yīng)用即為“智能交通”，智能交通技術(shù)可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2-3倍。智能交通：智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。智能交通應(yīng)用的核心技術(shù)如無線通訊技術(shù)、GPS定位技術(shù)等，在公交車、出租車、貨運車、運鈔車等特殊車種上的應(yīng)用非常成熟，也難怪乎大家會認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)將會是物聯(lián)網(wǎng)最早實現(xiàn)完整應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)。相比于行政治堵——限、管的“立竿見影”，科技治堵——“建”將會是一個長久戰(zhàn)。車聯(lián)網(wǎng)的特性特性一：技術(shù)整合

作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，在汽車行業(yè)的應(yīng)用是將多種先進(jìn)技術(shù)有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準(zhǔn)確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)及由此衍生的諸多增值服務(wù)。特性二：信息共享特性三：產(chǎn)業(yè)融合特性四：可持續(xù)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)資產(chǎn)的積累其實就是內(nèi)容的累積，這才是真正為社會創(chuàng)造價值，豐富的專家后臺數(shù)據(jù)庫支持將是一個可持續(xù)的累積。車聯(lián)網(wǎng)將致力于價值鏈的培育，由此可見開放性、合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重要作用。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用舉例應(yīng)用分析一：車況分析終端車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用舉例應(yīng)用分析二：新型維修保養(yǎng)系統(tǒng)車主實時了解車的車況；通過信息共享，4S店可將服務(wù)由被動變主動；良好、方便、高效的溝通平臺，實現(xiàn)自助化的維修保養(yǎng)模式，使得各方利益最大化。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用舉例應(yīng)用分析四：遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷控制系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用舉例應(yīng)用分析五：道路事故處理系統(tǒng)實時及全面的行車數(shù)據(jù)使事故現(xiàn)場輕松的在電腦上得以重現(xiàn)；將對交通管理、保險等傳統(tǒng)行業(yè)帶來革命性的創(chuàng)新模式。商業(yè)模式之二有償服務(wù)收費多家企業(yè)集體分成

“大家把重要的服務(wù)，把消費者愿意要的服務(wù)買過來。買過來的同時，廠家可以分到錢，渠道商可以分到錢，網(wǎng)點可以分到錢”車友互聯(lián)信息科技有限公司總經(jīng)理趙展說道。服務(wù)類商業(yè)模式是指基本信息和內(nèi)容免費，用戶為相關(guān)增值服務(wù)付費的盈利方式，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，如道路救援，遠(yuǎn)程防盜等等，通過為用戶提供個性化的服務(wù)，盈利由第三方公司(如救援公司、防盜公司)、通信運營商、企業(yè)等集體分成。目前車友在線、好幫手E-CAR，暢聯(lián)萬方等成熟的企業(yè)，都采用此商業(yè)模式。由于此模式，需要整合多方資源，誰能成為TSP有多種選擇，可以是汽車廠商、也可以是通信運營商、也可以是內(nèi)容提供商，總而言之一句話，誰能整合最好的資源，誰能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更具競爭力的服務(wù)價格，誰就有可能成為TSP運營商。商業(yè)模式之三后向收費用戶免費靠廣告盈利“最終我們不會向消費者、汽車駕駛員要錢，我們的盈利模式來源于我們消費者以外的商家、廣告商、合作伙伴，他們會給我們帶來盈利模式。為什么?因為我們幫他們介紹了客戶，客戶是誰?駕駛員?？蛻粼谒抢锵M，他會回饋一些利潤給我們，作為我們的利潤。未來我覺得終極目標(biāo)一定是這樣”廣東暢聯(lián)萬方科技有限公司董事長佘群說道。“我認(rèn)為首先是免費，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程都是告訴我們首先要免費。”深圳市路暢科技有限公司技術(shù)總監(jiān)胡錦敏如此說道。廣告類商業(yè)模式是指免費向用戶提供各種信息和服務(wù)，盈利則是通過收取廣告費來實現(xiàn)。雖然大家一致認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的最終歸途是免費，但是如何在汽車屏上打廣告?相比于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)在廣告方面有很多的限制，最大的限制在于汽車屏的限制，這和手機的屏幕有相似之處，首先國小的尺寸和較慢的傳輸速度無法向用戶展示有吸引力的圖片，同時用戶支付流量費來閱讀廣告也不符合商業(yè)常理。在汽車屏普及率不高、使用率不高、點擊率太少的情況下，談廣告，的確有點太早。假如車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)以廣告來盈利，那么收取廣告費的那個平臺就起到了TSP的作用。商業(yè)模式之四勞務(wù)型收費WEB2.0時代用戶創(chuàng)造價值

“可能有價值的東西是有內(nèi)容、有服務(wù)。”深圳市路暢科技有限公司技術(shù)總監(jiān)胡錦敏“大家不要以為只有后臺人員才能分享網(wǎng)絡(luò)地址，比如說我有VIP，我為什么一定要打電話去呼叫中心，也許我的網(wǎng)友、車友就能夠把這個地址發(fā)給我，直接給我設(shè)置系統(tǒng)。如果我們體驗和應(yīng)用做的好的話，我們不要忽視網(wǎng)友、車友的創(chuàng)建和貢獻(xiàn)力量?！眲趧?wù)交換模式是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟學(xué)思想在互聯(lián)網(wǎng)市場盈利模式方面的突出體現(xiàn)，試圖借助勞務(wù)交換的方式實現(xiàn)盈利的應(yīng)用一般具備鮮明的Web2.0特征。在該模式中，用戶所付出的“勞務(wù)”在一定條件下，將有可能使廠商獲得在競爭中居于不敗之地的難以被復(fù)制的資源和能力，用戶并不需要為享有的服務(wù)支付任何費用，但他們的參與(如：普通使用、點評、內(nèi)容收集、信息整理等)卻有可能產(chǎn)生積極的外部性，從而通過其他多種創(chuàng)造性途徑為服務(wù)提供者做出貢獻(xiàn)。比如：手機導(dǎo)航類應(yīng)用中的生活類信息服務(wù)，用戶在免費使用其基礎(chǔ)導(dǎo)航服務(wù)的同時，也能察覺到當(dāng)前人群密集的區(qū)域，以獲知城市街區(qū)的繁華位置、或及時獲悉社會熱點事件等;用戶在旅游景點手機拍照并免費上傳至網(wǎng)上與他人分享時，同時也捎帶上傳其所在物理位置，從而幫助更多的潛在游客通過網(wǎng)絡(luò)查詢和了解其周邊的景致等。目前，車聯(lián)網(wǎng)在基礎(chǔ)硬件方面，要比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)更具優(yōu)勢，同時在應(yīng)用方面，比手機應(yīng)用更具市場吸引力。試想如果汽車上裝配了行車記錄儀，將沿途道路和所到之處的視頻和圖片上傳到車聯(lián)網(wǎng)上分享，其他用戶可以下載此視頻或者圖片。團(tuán)購網(wǎng)站的發(fā)展思路團(tuán)購網(wǎng)站的商業(yè)模式是“一體兩翼”：即以產(chǎn)品/服務(wù)交易平臺為主體，以提升消費者價值為右翼，以服務(wù)商家為左翼?！耙惑w”是團(tuán)購網(wǎng)站“兩翼”發(fā)展的基礎(chǔ)，“兩翼”是團(tuán)購網(wǎng)站實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的引擎。其它相關(guān)增值服務(wù)的展現(xiàn)形式龍卡汽車卡：客戶核卡后首季贈送每周一次洗車服務(wù)；符合以下條件之一繼續(xù)享受每周一次洗車服務(wù)：（1）每年度刷卡消費滿20000元贈送下一年度服務(wù)。即2010年后辦卡年內(nèi)消費滿2萬，可以享受2011年辦卡年的每周一次免費洗車，不需考慮每季消費因素。（2）每季度刷卡消費滿2000元或該季滿6筆贈送下一季度服務(wù)。同時要求正常交納年費、正常還款。特別提醒：洗車刷卡，若洗車點弄虛作假將取消資格?！锶缬凶儎咏ㄐ袝崆巴ㄟ^對賬單、專函、短信等方式通知。同時近期將收到紀(jì)念郵票！★洗車流程：客戶持卡去指定的服務(wù)商刷卡認(rèn)證后，在POS回單上簽字即可。不需密碼?。∪?、積分加倍換油：5萬分（含）以下部分按回饋率2‰（兌換，5萬分以上部分按回饋率4‰兌換，撥打建行24小時客戶服務(wù)熱線400-820-0588申請兌換。四、車險團(tuán)購優(yōu)惠：汽車卡客戶可撥打平安保險公司24小時服務(wù)熱線400-800-0000購買車險可享受團(tuán)購價格優(yōu)惠：商業(yè)險優(yōu)惠15%，在此基礎(chǔ)上最高還可享受7折優(yōu)惠，并獲有關(guān)禮品（2010年6月30日前贈送200元油卡）五、特惠租車禮遇：汽車卡客戶撥打至尊租車客戶服務(wù)熱線400-678-8588，或直接到至尊租車全國網(wǎng)點預(yù)約租車，憑汽車卡直接享受租車價格優(yōu)惠，并免擔(dān)保、免押金等專享禮遇。六、中石化加油IC卡★中石化免費提供，并享受每一升93號（含）以上獎勵5分優(yōu)惠。增值服務(wù)付費問題-個人想法車聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的一種網(wǎng)絡(luò)延伸，目前服務(wù)好客戶群多的互聯(lián)網(wǎng)大都是基于最終用戶免費，中間渠道和加盟商付費形式進(jìn)行，翼卡能否借鑒互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢整合當(dāng)?shù)刭Y源，通過服務(wù)推動當(dāng)?shù)刭Y源的消費贏得費用，然后通過車主消費贏積分兌換一定的年費。彼此增加了商家的支持和車主的黏性需求。通過車主的不斷操作我司的終端來贏取一定的年費，然后通過商家收取相關(guān)的服務(wù)費。解決車主在DVD機、電腦及各種終端形式的網(wǎng)絡(luò)互通。解決了車主通過終端操作時間短暫，服務(wù)繼續(xù)使用的問題。增加翼卡的網(wǎng)絡(luò)商城，吸引一定的商家、車主及非我司產(chǎn)品的客戶，并推出相關(guān)的特性化服務(wù)和大眾化服務(wù)，定期整合一些商家推出一些活動。可以擴展非我司用戶通過網(wǎng)絡(luò)商城購買車上的相關(guān)配件。亦可作為增值服務(wù)的一種延伸。翼卡制作自己的消費卡，通過我司發(fā)出的消費卡去各地的商家消費，累計積分換取服務(wù)。改變翼卡的營銷模式，由后裝銷售產(chǎn)品，翼卡整合本地資源并推廣翼卡的客戶群給當(dāng)?shù)氐纳碳壹用?。豐富了增值內(nèi)容，提高了客戶黏性，擴大了客戶群。解決翼卡的后臺系統(tǒng)可擴充性，并能向當(dāng)?shù)氐母黝愪N售中心提供我司的地址。各大車廠的車載增值服務(wù)車載終端的增值服務(wù)暢聯(lián)萬方

目前提供的服務(wù)如下：智能出行(一鍵導(dǎo)航、酒店預(yù)訂、機票預(yù)訂)緊急援助(車輛故障救援)行車寶典(實時路況查詢、天氣信息查詢、生活娛樂信息、出行信息服務(wù))愛車管家(車輛違章提醒、車務(wù)信息查詢)在2011年可通過Telematics服務(wù)體系推出在線地圖數(shù)據(jù)增量更新服務(wù)