現(xiàn)代物流信息技術(shù)培訓(xùn)課程

[課題]現(xiàn)代物流信息技術(shù)一、物流信息與物流信息系統(tǒng)物流信息是指與物流活動有關(guān)的一切信息，是伴隨企業(yè)物流活動的發(fā)生而產(chǎn)生的，貫穿于物流的整個過程中，并通過其自身對整體物流活動進(jìn)行有效的控制。物流信息由兩部分組成：一是物流系統(tǒng)內(nèi)部信息；二是物流系統(tǒng)外部信息。物流信息系統(tǒng)——（LogisticsInformationSystem）是一個能夠使用相關(guān)信息提供管理方法的管理信息系統(tǒng)，以計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)思想為主導(dǎo)，為物流管理者提供相關(guān)信息及便利操作。二、物流信息系統(tǒng)的組成構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫等。物流信息系統(tǒng)可以分為四個層次：即戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層、知識層和操作層。本資料來源三.物流信息系統(tǒng)目標(biāo)1）操作信息化。2）管理信息化。3）決策信息化。4）協(xié)同作業(yè)信息化。5）客戶服務(wù)與電子商務(wù)。四.物流信息系統(tǒng)功能1）集中控制功能。2）運(yùn)輸流程管理功能。3）倉儲管理功能。4）車貨調(diào)度管理功能。5）財務(wù)管理功能。6）統(tǒng)計報表管理功能。7）客戶查詢功能。8）客戶關(guān)系管理功能。五.物流信息系統(tǒng)總體框架根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動的分析，第三方物流信息系統(tǒng)應(yīng)包括以下子系統(tǒng)：數(shù)碼倉庫系統(tǒng)，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)電子商務(wù)系統(tǒng)等。物流信息系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)運(yùn)輸信息系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)電子商務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫物流信息系統(tǒng)框架數(shù)碼倉庫系統(tǒng)該子系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程規(guī)范為基礎(chǔ)，通過統(tǒng)一的單據(jù)格式、相互間的依存關(guān)系和不同級別的權(quán)限管理等方法，將配送中心業(yè)務(wù)活動產(chǎn)生的信息數(shù)碼化，提高信息處理的自動化和智能化，實(shí)現(xiàn)對配送中心高效率的管理。運(yùn)輸信息系統(tǒng)該子系統(tǒng)以計劃調(diào)度為中心，對客戶運(yùn)輸委托、車輛計劃安排、運(yùn)輸動態(tài)調(diào)度等進(jìn)行全方位的管理，對運(yùn)輸過程中的人、車、貨、客戶以及費(fèi)用核算進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)各種資源的實(shí)時控制和協(xié)調(diào)管理。決策支持系統(tǒng)該子系統(tǒng)通過挖掘隱含在數(shù)據(jù)資料背后的知識，將相關(guān)數(shù)據(jù)資料轉(zhuǎn)化為有助于企業(yè)決策的有用知識，為決策者提供多種解決方案。決策支持系統(tǒng)在相關(guān)信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用相關(guān)模型和算法，交互式地進(jìn)行問題的決策，在設(shè)定一定決策規(guī)則的條件下，可以實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營方案的自動化管理。電子商務(wù)務(wù)系統(tǒng)該子系統(tǒng)統(tǒng)利用Internet技術(shù)，并并采用條條碼技術(shù)術(shù)、射頻頻技術(shù)、、地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)、全球球定位系系統(tǒng)等現(xiàn)現(xiàn)代信息息技術(shù)，，來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)空間數(shù)數(shù)據(jù)和非非空間數(shù)數(shù)據(jù)的動動態(tài)信息息交互式式管理，，能進(jìn)行行信息搜搜索、談?wù)勁刑幚砝?、單證證處理、、信息采采集、識識別自動動化、車車輛定位位和跟蹤蹤調(diào)度的的物流活活動全過過程信息息服務(wù)、、支付等等商務(wù)活活動的信信息系統(tǒng)統(tǒng)。具有有信息動動態(tài)交互互性、移移動性、、中介性性和多接接口的特特點(diǎn)電子商務(wù)務(wù)物流的的新興技技術(shù)1）條碼自自動識別別技術(shù)條形碼簡簡稱條碼碼，是由由一組黑黑白相間間、粗細(xì)細(xì)不同的的條狀符符號組成成，條碼碼隱含著著數(shù)字信信息、字字母信息息、標(biāo)志志信息、、符號信信息，主主要用以以表示商商品的名名稱、產(chǎn)產(chǎn)地、價價格、種種類等，，是全世世界通用用的商品品代碼的的表示方方法。一維條碼碼的條紋紋由一組組寬度不不同，反反射率不不同的黑黑色的條條和白色色的空按按規(guī)定的的編碼規(guī)規(guī)則組合合起來的的。國際際上通用用的和公公認(rèn)的物物流條碼碼碼制主主要是UPC條形碼和和EAN條形碼。。我國制定定的通用用商品條條形碼結(jié)結(jié)構(gòu)與EAN——13條形碼結(jié)結(jié)構(gòu)相同同。它是是由13位數(shù)字及及相應(yīng)的的條碼符符號組成成：前綴綴碼，由由三位數(shù)數(shù)字組成成，是國國家的代代碼，我我國為690；制造商商代碼，，由四位位數(shù)字組組成；商商品代碼碼，由五五位數(shù)字字組成，，表示每每個制造造商的商商品，由由制造商商決定；；校驗(yàn)碼碼，由一一位數(shù)字字組成，，用以校校驗(yàn)前面面各碼的的正誤。。圖7.4標(biāo)準(zhǔn)版商商品一維維條碼（（EAN——13條碼）二維條形形碼是由由一種““點(diǎn)單元元”組成成的圖形形。用它它來表示示商品時時，一個個符號可可以將商商品的所所有屬性性表示出出來，如如我們可可以將貨貨物的名名稱、尺尺寸、重重量、發(fā)發(fā)貨地、、發(fā)貨人人、收貨貨地、收收貨人、、運(yùn)輸方方式等1K以上的數(shù)數(shù)據(jù)，全全部存儲儲在一個個二維條條形碼中中。如果說一一維條形形碼是商商品的身身份證，，二維條條形碼則則是商品品便攜的的數(shù)據(jù)庫庫。二維維條形碼碼具有高高密度、、大容量量、安全全性強(qiáng)的的特點(diǎn)。。我國采采用的是是PDF417二維條碼碼。PDF417二維條碼碼QRcode二維條碼碼信息包裝運(yùn)輸倉儲分揀配送印有物流條碼的貨物條碼技術(shù)的應(yīng)用條碼技術(shù)術(shù)應(yīng)用條形碼設(shè)設(shè)備光筆掃描描器臺式掃描描器手持式掃掃描器固定式光光電及激激光快速速掃描器器條形碼掃掃描設(shè)備備條碼與掃掃描設(shè)備備在物流流中的應(yīng)應(yīng)用第一種應(yīng)應(yīng)用于零零售商店店的銷售售點(diǎn)。第二種應(yīng)應(yīng)用是針針對物料料搬運(yùn)和和跟蹤的的。

通用商品條碼符號位置物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系碼制標(biāo)準(zhǔn)通用商品條碼交插二五碼貿(mào)易單碼條碼其他碼制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)位置碼儲建單元條碼應(yīng)用標(biāo)識符其他質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流條碼的質(zhì)量保證其他物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系條碼符號印刷質(zhì)量檢驗(yàn)物流條碼碼標(biāo)準(zhǔn)體體系2、GPS1.全球定位位系統(tǒng)（（GlobalPositioningSystem-GPS）美國從本本世紀(jì)70年代開始始研制，，歷時20年，耗資資200億美元，，于1994年全面建建成，具具有在海海、陸、、空進(jìn)行行全方位位實(shí)時三三維導(dǎo)航航與定位位能力的的新一代代衛(wèi)星導(dǎo)導(dǎo)航與定定位系統(tǒng)統(tǒng)。全球定位位系統(tǒng)的的工作圖圖GPS系統(tǒng)工作作原理接收器確確定衛(wèi)星星在太空空中的位位置根據(jù)無線線電波計計算衛(wèi)星星之間距距離利用三角角學(xué)算出出衛(wèi)星自自身位置置數(shù)據(jù)庫記記錄位置置和運(yùn)行行軌跡發(fā)回精確確位置和和時間的的信號GPS組成GPS系統(tǒng)包括括三大部部分：空間部分分—GPS衛(wèi)星星座座；地面控制制部分—地面監(jiān)控控系統(tǒng)；；用戶設(shè)備備部分—GPS信號接收收機(jī)。衛(wèi)星及星星座由21顆工作衛(wèi)衛(wèi)星和3顆在軌備備用衛(wèi)星星組成GPS衛(wèi)星星座座，記作作（21+3）GPS星座。24顆衛(wèi)星均均勻分布布在6個軌道道平面面內(nèi)，，軌道道傾角角55度，各各個軌軌道平平面之之間相相距60度，即即軌軌道的的升交交點(diǎn)赤赤經(jīng)各各相差差60度。每個軌軌道平平面內(nèi)內(nèi)各顆顆衛(wèi)星星之間間的升升交角角距相相差90度，一一軌軌道平平面上上的衛(wèi)衛(wèi)星比比西邊邊相鄰鄰軌道道平面面上的的相應(yīng)應(yīng)衛(wèi)星星超前前30度。地面監(jiān)監(jiān)控系系統(tǒng)對于導(dǎo)導(dǎo)航定定位來來說，，GPS衛(wèi)星是是一動動態(tài)已已知點(diǎn)點(diǎn)。星星的位位置是是依據(jù)據(jù)衛(wèi)星星發(fā)射射的星星歷—描述衛(wèi)衛(wèi)星運(yùn)運(yùn)動及及其軌軌道的的的的參數(shù)數(shù)算得得的。。每顆顆GPS衛(wèi)星所所播發(fā)發(fā)的星星歷，，是由由地面面監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)提供供的。。GPS工作衛(wèi)衛(wèi)星的的地面面監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)包括括一個個主控控站、、三個個注入入站和和五個個監(jiān)測測站。。用戶設(shè)設(shè)備----GPS信號接接收GPS信號接接收機(jī)機(jī)的任任務(wù)是是：能能夠捕捕獲到到按一一定衛(wèi)衛(wèi)星高高度截截止角角所選選擇的的待測測衛(wèi)星星的信信號，，并跟跟蹤這這些衛(wèi)衛(wèi)星的的運(yùn)行行，對對所接接收到到的GPS信號進(jìn)進(jìn)行變變換、、放大大和處處理，，以便便測量量出GPS信號從從衛(wèi)星星到接接收機(jī)機(jī)天線線的傳傳播時時間，，解譯譯出GPS衛(wèi)星所所發(fā)送送的導(dǎo)導(dǎo)航電電文，，實(shí)時時地計計算出出測站站的三三維位位置，，位置置，甚甚至三三維速速度和和時間間。３、GIS1.地理信信息系系統(tǒng)（（GeographicInformationSystem-GIS）一種特特定而而又十十分重重要的的空間間信息息系統(tǒng)統(tǒng)，用用以采采集、、存貯貯、管管理、、分析析和描描述整整個或或部分分地球球表面面（包包括大大氣層層在內(nèi)內(nèi)）與與空間間和地地理分分布有有關(guān)的的數(shù)據(jù)據(jù)的空空間信信息系系統(tǒng)。。GIS的組成成GIS由五個個主要要的元元素所所構(gòu)成成：硬硬件件、軟軟件、、數(shù)據(jù)據(jù)、人人員和和方法法GIS在物流流中的的應(yīng)用用1）車輛輛路線線模型型2）網(wǎng)絡(luò)絡(luò)物流流模型型3）分配配集合合模型型4）設(shè)施施定位位模型型４、銷銷售時時點(diǎn)系系統(tǒng)（（PointofSales，POS）POS系統(tǒng)是通過過一套紅外外線光電傳傳感器從條條形碼上自自動閱讀與與掃描的收收銀機(jī)的設(shè)設(shè)備獲取信信息，以取取代過去傳傳統(tǒng)的單一一功能的收收銀機(jī)，它它除了能夠夠計算商品品貨款外，，還能分門門別類地讀讀取和收集集各種銷售售、進(jìn)貨、、庫存等數(shù)數(shù)據(jù)的變化化信息，資資料經(jīng)所連連接的計算算機(jī)處理、、分析后，，打印出各各種報表，，提供給管管理層作為為決策的依依據(jù)。POS系統(tǒng)的作業(yè)業(yè)流程主要包括進(jìn)進(jìn)銷存三個個功能,一個完整的的POS系統(tǒng)包括以以下幾個部部分：收銀銀系統(tǒng)、銷銷售系統(tǒng)、、庫存系統(tǒng)統(tǒng)、采購系系統(tǒng)、驗(yàn)收收系統(tǒng)、價價格系統(tǒng)、、盤點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)、安全控控制系統(tǒng)。。5、射頻技術(shù)術(shù)

（RadioFrequency，RF）射頻技術(shù)是是一種基于于電磁理論