京珠國(guó)道主干線某段高速公路改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況一、工程概述xx國(guó)道主干線xx至xx高速公路改擴(kuò)建工程土建工程第ZLTJ-09合同段，設(shè)計(jì)里程K77+000～K87+000，全長(zhǎng)10km，包括用地范圍內(nèi)的路基、路面級(jí)配碎石墊層以下（含級(jí)配碎石墊層）、結(jié)構(gòu)物、防排水及舊隔離柵、標(biāo)志牌、護(hù)攔的拆除，橋梁空心板梁的運(yùn)輸及安裝等。二、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一路基工程1填方萬(wàn)m3101.332挖方萬(wàn)m330.093路床處理?yè)Q填6%%石灰土m32111494水泥攪拌樁m77412二路面工程1級(jí)配碎石墊層（厚厚15cm）三橋涵工程均為加寬1中橋m/座155.12/332分離式立交橋m/座214.24/663通道m(xù)/座304.2/1554暗涵m/座22.6/15臨穎互通立交5.1主線跨匝道橋m/道54.04/15.2主線跨被交道橋m/道54.04/15.3暗涵m/座8.1/2一、施工組織的原則組織精干機(jī)構(gòu)、選配精干人員、配置精良設(shè)備；上場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快、形成規(guī)模施工能力快。將xx至xx高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)成一條優(yōu)質(zhì)環(huán)保路。二、施工重難點(diǎn)分析本項(xiàng)目為既有高速公路雙向四車道兩側(cè)拼接式加寬為雙向八車道的改擴(kuò)建工程，如何防止新老路基、新老橋涵的橫向不均勻沉降是確保工程質(zhì)量的重點(diǎn)。施工重難點(diǎn)包括特殊路基處理（主要是水泥攪拌樁特殊路基處理）、新舊路基拼接處理施工、橋梁拼接施工、涵洞（通道）接長(zhǎng)施工等。本改擴(kuò)建工程施工安全、管線保護(hù)措施及既有高速公路交通保通措施要求高是工程的特點(diǎn)。三、施工方法綜述水泥攪拌樁采用噴漿深層攪拌法（濕噴法）施工，砂礫墊層采用分層填筑分層碾壓法施工，土工格柵采用人工鋪設(shè)。土石方采用大型機(jī)械化組織施工，填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配大型自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)、推土機(jī)分層攤鋪整平，大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，路床石灰土采用在取土場(chǎng)摻灰悶料，再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪、整平后補(bǔ)足其余灰量，后進(jìn)行第二次拌和的二次摻灰拌和法施工。根據(jù)地質(zhì)情況，橋梁樁基鉆孔樁采用回轉(zhuǎn)鉆成孔；墩臺(tái)模板均采用2m2以上的大塊鋼模板；預(yù)應(yīng)力砼空心板梁均采用平板車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)；混凝土施工在既有公路兩側(cè)分別設(shè)置一座75m3／h自動(dòng)計(jì)量水泥砼拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送施工。路面墊層采取強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，大噸位壓路機(jī)碾壓密實(shí)。四、臨時(shí)工程施工安排（一）臨時(shí)工程布置原則臨時(shí)工程與永久性工程相結(jié)合；在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地；能改造或利用地方設(shè)施的設(shè)施不新建。臨時(shí)工程安排見(jiàn)下表。臨時(shí)工程安排一覽表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一、施工用電及通通訊1、變壓器臺(tái)4A臺(tái)2、發(fā)電機(jī)組臺(tái)5400Kw3、電力線km10.5貫通電力線及各處處引出部分4、通訊線km4.5由沿線通訊線引入入二、臨時(shí)便道、便橋橋及便涵1、新建便道km23.73左右側(cè)雙幅2、新建便橋m/座140/33、新建便涵m/道217.5/299Φ1.0m孔徑211道，Φ1.5m孔徑徑8道三、臨時(shí)房屋1、項(xiàng)目部住房及辦辦公用房m21200位于K83+000右右側(cè)附近2、施工隊(duì)伍住房m2100008個(gè)施工隊(duì)總面積3、料庫(kù)及施工用房m240004、機(jī)械停放場(chǎng)地m24000四、油庫(kù)m2100五、混凝土拌和站站m280002處六、路面拌和場(chǎng)m250002處，路面墊層料拌和（二）水電供應(yīng)1、施工及生活用水本段施工及生活用水采用打井的方法解決，使用前需對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，滿足施工和生活用水標(biāo)準(zhǔn)方能使用。2、施工用電施工沿線電力供應(yīng)充足，施工時(shí)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商，就近安裝變壓器接用地方高壓電，并自備發(fā)電機(jī)以確保農(nóng)忙和旱季時(shí)施工正常進(jìn)行。（三）臨時(shí)通訊沿線通訊便利，就近接入通信線路，采用安裝程控電話、移動(dòng)電話、設(shè)置無(wú)線中轉(zhuǎn)臺(tái)配置無(wú)線對(duì)講設(shè)備等多方案并舉的形式建立通訊網(wǎng)絡(luò)。（四）臨時(shí)房屋施工隊(duì)伍駐地及臨時(shí)房屋的選址，均經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，選址距離主線垂直距離均不超過(guò)1km。詳見(jiàn)“臨時(shí)工程安排一覽表”和“表4施工總平面布置”。（五）施工便道、便橋及便涵工程施工進(jìn)場(chǎng)道路利用臨穎至鄢陵公路，在本項(xiàng)目永久性征地范圍內(nèi)高速公路兩側(cè)各修建一條貫通的施工便道與既有道路相連接，以便于施工車輛暢通行駛，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。便道在河流、溝渠處設(shè)置便橋及便涵通過(guò)。便道修建方案詳見(jiàn)“第四章施工便道修建方案”。（六）油庫(kù)布置在K84+500線路左側(cè)附近設(shè)一油庫(kù)。油庫(kù)布置在遠(yuǎn)離居民區(qū)和生活區(qū)，保證安全距離不小于300米。（七）混凝土拌和站設(shè)置以臨穎公路（K83+430）為分界點(diǎn)，在K79+500線路右側(cè)設(shè)2#砼拌合站（75m3/h）負(fù)責(zé)K77+000～K83+430段結(jié)構(gòu)砼供應(yīng)。在K85+300線路左側(cè)設(shè)1#砼拌合站（75m3/h）負(fù)責(zé)K83+430～K87+000段結(jié)構(gòu)砼供應(yīng)。砼拌和站采用20cm厚碎石墊層和15cm厚砼進(jìn)行硬化處理，料池采用磚墻隔開(kāi)。石料須經(jīng)震動(dòng)篩二次篩分。砼拌和站布置見(jiàn)“砼拌合站布置示意圖”。（八）取土場(chǎng)本合同段共需借土737241.5m3，按業(yè)主指定位置取土，取土?xí)r清除表土，做好排水設(shè)施，取完土后將原表土整平復(fù)墾。（九）棄土棄碴場(chǎng)邊坡清方土方和路面拆除材經(jīng)試驗(yàn)，不能再生利用的，按指定地點(diǎn)堆放，并采取防護(hù)、綠化等環(huán)保措施。一、設(shè)備的安排配置設(shè)備數(shù)量時(shí)，充分考慮了影響施工工期的各種因素，設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配置情況見(jiàn)“表5擬用于本合同工程的主要施工及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表”。二、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員周期根據(jù)資格預(yù)審文件工期要求和工程進(jìn)度的需要，土石方機(jī)械、橋梁樁基礎(chǔ)施工機(jī)械設(shè)備、砼施工設(shè)備在接到中標(biāo)通知書(shū)后20天內(nèi)全部到位，并在正式開(kāi)工以前安裝調(diào)試完畢。施工準(zhǔn)備用1.5個(gè)月的時(shí)間完成。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器在接到中標(biāo)通知書(shū)后20天內(nèi)運(yùn)到工地安裝調(diào)試完畢，及時(shí)開(kāi)展施工前的試驗(yàn)超前工作。三、機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣運(yùn)輸方法擬投入本合同段的設(shè)備分別從附近工地調(diào)入。大型機(jī)械設(shè)備通過(guò)鐵路運(yùn)輸至xx火車站，再由公路運(yùn)到工地。土石方運(yùn)輸車輛直接從公路開(kāi)到工地。挖掘機(jī)、推土機(jī)優(yōu)先裝車運(yùn)到工地以便新修便道、平整場(chǎng)地等。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。一、施工組織管理機(jī)構(gòu)我公司若能中標(biāo)，將成立“xx國(guó)道主干線xx至xx高速公路改擴(kuò)建工程土建工程第ZLTJ-09合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“表4（A）公司組織機(jī)構(gòu)及為本工程擬組建機(jī)構(gòu)框圖”。二、人員的調(diào)遣接到中標(biāo)通知書(shū)后5天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各施工隊(duì)的先遣人員即行上場(chǎng)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的超前工作。18天之內(nèi)各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，修筑臨時(shí)設(shè)施做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，確保在按預(yù)定計(jì)劃展開(kāi)施工。三、勞力組織調(diào)配計(jì)劃及任務(wù)劃分?jǐn)M上場(chǎng)八個(gè)施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部共30人,各施工隊(duì)共1180人，人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。任務(wù)劃分見(jiàn)下表。管區(qū)任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱人數(shù)主要工作量路基施工一隊(duì)250既有高速左側(cè)的路路基工程施工路基施工二隊(duì)250既有高速右側(cè)的路路基工程施工橋涵施工一隊(duì)180K77+000～～K83+4430段橋涵的改改擴(kuò)建施工橋涵施工二隊(duì)120K83+430～～K87+0000段橋涵的改改擴(kuò)建施工路面施工一隊(duì)100K77+000～～K83+4430段擴(kuò)建路面面墊層的施工路面施工二隊(duì)100K83+430～～K87+0000段擴(kuò)建路面面墊層的施工樁基專業(yè)隊(duì)120橋梁樁基礎(chǔ)施工架梁專業(yè)隊(duì)60橋梁梁體架設(shè)施工工合計(jì)=SUM(ABOVE)1180一、主材供應(yīng)方式水泥主要來(lái)自于許昌市的水泥廠，普通鋼材主要在許昌市購(gòu)買，少部分普通鋼材從外省市購(gòu)進(jìn)。采用汽車運(yùn)至工地。二、地材供應(yīng)方式石料和石灰：石料主要來(lái)自禹州無(wú)梁鎮(zhèn)，石灰主要來(lái)自禹州無(wú)梁鎮(zhèn)西北方向10公里一帶的石灰窯廠，采用公路汽運(yùn)。中粗砂：主要來(lái)自駐馬店泌陽(yáng)板橋鄉(xiāng)，公路汽運(yùn)。三、其它材料：主要來(lái)源于許昌市，報(bào)監(jiān)理工程師同意后，自行采購(gòu)。一、便道修建施工進(jìn)場(chǎng)道路利用臨穎至鄢陵公路，在永久性征地范圍內(nèi)高速公路兩側(cè)各修建一條貫通的施工便道與既有道路相連接.新修便道長(zhǎng)為23.73km，路面寬5m，路面標(biāo)高高于原地表40cm，采用30cm厚泥結(jié)碎石，土基碾壓密實(shí)。便道路面設(shè)置橫向2%單側(cè)排水坡。每隔300m設(shè)置會(huì)車道，會(huì)車道寬度不小于7米，長(zhǎng)度為20米。在整個(gè)施工期間配專門(mén)養(yǎng)護(hù)人員對(duì)便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”，保證施工期間運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ê凸こ痰捻樌麑?shí)施。二、便橋及便涵設(shè)置便道通過(guò)河流時(shí)設(shè)便橋通過(guò)，通過(guò)小型灌溉溝渠時(shí)設(shè)鋼筋砼圓管便涵通過(guò)。便橋布置見(jiàn)“施工便橋橋型布置圖”。便橋便涵數(shù)量表便橋便涵位置長(zhǎng)度數(shù)量Φ1.0m：21道道Φ1.5m：8道K80+804..3右側(cè)40m1K81+792..3右側(cè)40m1K85+421..3右側(cè)60m13、臨時(shí)排水設(shè)施臨時(shí)排水溝設(shè)施，沿紅線內(nèi)側(cè)50cm開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝集中的水流導(dǎo)向路基外側(cè)，不與灌溉溝渠相通。路基拼接前對(duì)舊路面的表面排水，要相對(duì)集中設(shè)置排水通道引到臨時(shí)排水溝。一、路基工程施工部署路基工程安排路基施工隊(duì)施工，工期安排見(jiàn)“表7施工總體計(jì)劃表”，機(jī)械設(shè)備見(jiàn)“表5擬用于本合同工程的主要施工及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表”。二、路基挖方施工本工程路基挖方為既有公路路基加寬邊坡挖臺(tái)階處理施工，施工工藝見(jiàn)“表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖”。三、路基填筑施工方法路基填筑施工前，根據(jù)本標(biāo)段的填料種類、性質(zhì)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及施工條件，選擇地質(zhì)條件、斷面型式具有代表性的地段（長(zhǎng)度不小于100米的全幅路基）做工藝試驗(yàn)路段，以確定路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法來(lái)指導(dǎo)全線施工。路基施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，壓實(shí)采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，后大噸位壓路機(jī)碾壓。涵洞通道兩側(cè)、橋臺(tái)背后等狹窄地點(diǎn)，用小型機(jī)械振動(dòng)夯實(shí)。路基填筑采取分段進(jìn)行施工。開(kāi)工前將全線路基劃分成若干個(gè)作業(yè)段，每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度200～300m，每個(gè)作業(yè)段施工時(shí)集中人力物力突擊完成。本作業(yè)段填筑完成后，再進(jìn)行相鄰作業(yè)段的填筑，以避免對(duì)老路基產(chǎn)生過(guò)大的擾動(dòng)。路基填筑施工工藝見(jiàn)本篇“表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖”。四、特殊路基處理施工特殊路基處理施工是本合同工程的關(guān)鍵工序，詳見(jiàn)本篇第八章相應(yīng)內(nèi)容。五、路基拼接施工見(jiàn)本篇第八章相應(yīng)內(nèi)容。六、路基防護(hù)和排水工程施工路基防護(hù)和排水工程與路基工程交叉施工，協(xié)調(diào)安排。挖方邊坡開(kāi)挖一級(jí)，及時(shí)防護(hù)一級(jí)。護(hù)坡采取掛線坐漿法砌筑，砂漿采用攪拌機(jī)拌和。擋土墻采取分段開(kāi)挖隨挖隨砌，取兩面立桿掛線或樣板掛線，分段、分層錯(cuò)縫坐漿法砌筑。坡面噴播植草選擇適宜本地生長(zhǎng)的品種并在適宜植物生長(zhǎng)的季節(jié)施工，坡面三維網(wǎng)的鋪設(shè)須平順。排水工程采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。七、改路工程施工改路工程在主線路基施工前完成，確保不影響當(dāng)?shù)氐恼＝煌?。路面工程?jí)配碎石墊層采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中廠拌，機(jī)械攤鋪整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。在進(jìn)行大規(guī)模，全面展開(kāi)攤鋪施工前，擬定先鋪筑一段試驗(yàn)段（大于300m），用以指導(dǎo)今后施工。級(jí)配碎石墊層施工工藝詳見(jiàn)本篇“表5”。一、橋涵工程概況橋涵工程下部構(gòu)造均為樁基礎(chǔ)，柱式墩、樁柱式橋臺(tái)（少量為肋板臺(tái)）；上部結(jié)構(gòu)中橋及分離式立交橋?yàn)槎?、施工部署橋涵工程由兩個(gè)橋涵施工隊(duì)、一個(gè)架梁專業(yè)隊(duì)、一個(gè)樁基專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。砼由砼拌和站供應(yīng)，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。三、橋涵工程施工方案、施工方法（一）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工選用回旋鉆機(jī)成孔。導(dǎo)管法水下灌注混凝土。鉆孔灌注樁施工工藝見(jiàn)本篇“表5”。（二）墩臺(tái)身、蓋梁施工1、墩臺(tái)身施工墩臺(tái)身施工采用定型整體鋼模，采用一次立模一次澆筑砼。2、蓋梁施工本標(biāo)段蓋梁高度低，采用搭設(shè)支架施工，見(jiàn)“蓋梁支架搭設(shè)示意圖”。采用定形鋼模，砼采取從跨中和懸臂端向墩頂澆注的順序施工。（三）架梁施工空心板梁采用平板車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)。施工工藝詳見(jiàn)本篇“表5”。（四）加寬橋梁拼接部分和鉸縫施工拼接部分和鉸縫，在新老兩片梁間拼接部分砼澆注時(shí)，底模采用掛設(shè)法施工。鉸縫砼現(xiàn)澆時(shí)，用高壓水將鉸縫處沖洗干凈。砼搗固密實(shí)后，用滾筒碾壓，保證拼接部分的平整度。拼接部分的最終修整工作為清除表面自由水、抹平及鏝平。整修完成后，設(shè)專人灑水覆蓋養(yǎng)生。（五）橋面系施工護(hù)攔：護(hù)攔模板采用定型鋼模。先進(jìn)行新橋護(hù)欄施工，待新護(hù)欄施工完成后，再拆除老護(hù)欄。泄水管：清除梁上的預(yù)留孔，將預(yù)埋鋼筋與泄水管按要求焊接好。橋面鋪裝：橋面鋪裝施工采取單側(cè)一次完成。施工前將梁頂清理干凈。新、老橋面鋪裝采用剛性連接需鑿除30cm寬。伸縮縫安裝：在廠方專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下施工。（六）接長(zhǎng)鋼筋砼蓋板涵（通道）施工拆除洞口部分前，既有蓋板涵（通道）路基邊坡采用打插鋼軌樁加固?；A(chǔ)采取人工配合機(jī)械開(kāi)挖，墻身采用立桿掛線法人工座漿法砌筑。蓋板在施工現(xiàn)場(chǎng)就近預(yù)制，吊車吊裝。施工工藝如下：鋼筋砼蓋板涵洞（通道）接長(zhǎng)施工工藝框圖測(cè)量放線測(cè)量放線場(chǎng)地布置接長(zhǎng)部分基坑開(kāi)挖到位后，基底進(jìn)行石灰土加固處理基礎(chǔ)片石砼施工砌筑墻身安裝蓋板混凝土鋪裝防水層施工臺(tái)背回填材料準(zhǔn)備配合比確定拆除既有涵洞口部分加固防護(hù)路基搭板施工（明涵）蓋板預(yù)制（七）解決橋頭跳車施工方案和橋涵臺(tái)背回填的技術(shù)要求橋涵臺(tái)背采用砂礫等透水性材料回填，待構(gòu)造圬工達(dá)設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度后，兩側(cè)同時(shí)水平分層對(duì)稱填筑。臺(tái)背回填1m范圍外采用機(jī)械壓實(shí)，1m范圍內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，壓實(shí)度比一般路堤提高1-2%。臺(tái)背填筑時(shí)設(shè)泄水管將水引出路基外。一、臨穎互通式立交工程概況1、臨穎互通式立交有改擴(kuò)建跨線橋2座，下部構(gòu)造均為樁基礎(chǔ)，柱式墩、樁柱式橋臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)為2、鋼筋砼蓋板涵2座。3、路基填方205963m3，挖方90452m3。二、總體施工安排本互通式立交施工中，車輛通行較為集中，故按照先主線，后匝道的順序組織施工，橋梁按照主線跨被交道橋→主線跨匝道橋的順序組織施工，路基和橋涵工程進(jìn)行平行作業(yè)，交叉施工。三、工期安排本互通式立交安排2007年12月16日開(kāi)工，2009年5月31日完工，總工期安排為17.5個(gè)月。四、各項(xiàng)工程施工本互通立交難點(diǎn)工程為主線跨匝道橋跨和主線跨被交道橋跨的施工，施工前必須與相關(guān)部門(mén)先聯(lián)系協(xié)商好有關(guān)事宜，在放行車道、速度、凈空、安全等問(wèn)題達(dá)成一致后，制定合理方案報(bào)公路部門(mén)批準(zhǔn)后再施工。（一）下部結(jié)構(gòu)施工樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身施工施工工藝及方法見(jiàn)本章第三節(jié)內(nèi)容。（二）上部結(jié)構(gòu)施工臨穎互通主線跨匝道橋和主線跨被交道橋上部結(jié)構(gòu)均采用15+20+15m鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)的形式，施工時(shí)安裝臨時(shí)支墩，空心板梁先安放在臨時(shí)支墩上，墩頂現(xiàn)澆段采用支架預(yù)壓后現(xiàn)澆。施工時(shí)對(duì)橋下道路進(jìn)行安全防護(hù)，掛設(shè)高強(qiáng)安全網(wǎng)。（三）其它工程施工橋面系、蓋板涵、臺(tái)背回填等施施工技術(shù)要求求見(jiàn)本章第三三節(jié)內(nèi)容。（四）橋梁拼接施施工見(jiàn)第八章相應(yīng)內(nèi)容容。工一、路基工程施工工順序路基土石方采取分分段平行流水水作業(yè)。軟基處理多多點(diǎn)平行作業(yè)業(yè)。防護(hù)和排排水工程緊跟跟路基施工進(jìn)進(jìn)度安排。二、橋涵工程施工工順序各橋涵施工隊(duì)在自自已管轄的范范圍內(nèi)統(tǒng)籌安安排，進(jìn)行流流水作業(yè)。架架梁順序采取取邊制梁邊架架設(shè)方式，使使梁體存放時(shí)時(shí)間不超過(guò)規(guī)規(guī)范要求。全全部橋梁橋面面鋪裝、護(hù)攔攔隨架梁順序序進(jìn)行。涵洞、通道提前動(dòng)動(dòng)工，多點(diǎn)平平行流水作業(yè)業(yè)，以便盡早早安排涵洞、通通道等構(gòu)造物物處的路基填填筑。三、路面工程施工工順序路基報(bào)驗(yàn)基本完畢畢時(shí)，開(kāi)始?jí)|墊層鋪筑。工程施一、質(zhì)量目標(biāo)工程竣工驗(yàn)收合格格率100%，單位工程程優(yōu)良率95%以上，滿足足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求，工工程一次成優(yōu)優(yōu)，確保本項(xiàng)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收收質(zhì)量評(píng)定為為優(yōu)良等級(jí)。二、各分部、分項(xiàng)工工程的質(zhì)量控制重重點(diǎn)路基工程控制重點(diǎn)點(diǎn)為軟基處理理和路基拼接接施工；橋涵工程控制重點(diǎn)點(diǎn)為橋梁拼接接施工，以及及砼的生產(chǎn)、橋橋梁鉆孔樁基基礎(chǔ)砼灌注、梁體預(yù)制和現(xiàn)澆、橋涵墩臺(tái)模板制作及砼灌注；路面墊層控制重點(diǎn)點(diǎn)為混合料的生產(chǎn)產(chǎn)及碾壓。三、工程質(zhì)量事前、事事中、事后控控制處理措施（一）對(duì)可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題題的事前控制制措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部制定定《質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃》、《質(zhì)質(zhì)量管理辦法法》和《質(zhì)量量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》，明明確各工序的的質(zhì)量目標(biāo)，確確保工程質(zhì)量量。2、施工前列出可能能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題的關(guān)鍵項(xiàng)項(xiàng)目和特殊過(guò)過(guò)程管理明細(xì)細(xì)表，作為質(zhì)質(zhì)量控制的管管理依據(jù)。關(guān)關(guān)鍵工序制定定詳細(xì)施工方方案和作業(yè)指指導(dǎo)書(shū)。3、認(rèn)真執(zhí)行工前技術(shù)術(shù)交底制。4、各級(jí)施工負(fù)責(zé)人人、技術(shù)及質(zhì)質(zhì)檢人員對(duì)工工程質(zhì)量負(fù)相相應(yīng)責(zé)任，簽簽訂質(zhì)量責(zé)任任書(shū)，責(zé)任落落實(shí)到位。（二）對(duì)可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題題的事中控制制措施1、認(rèn)真貫徹ISOO9001質(zhì)量體系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按按本企業(yè)程序序文件辦理，開(kāi)開(kāi)展程序化、規(guī)規(guī)范化作業(yè)，對(duì)對(duì)生產(chǎn)的全過(guò)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量量監(jiān)控。2、強(qiáng)化過(guò)程控制，建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格實(shí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。3、質(zhì)檢人員全工程工工序旁站，發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題題及時(shí)進(jìn)行處處理。4、服從并主動(dòng)求得得監(jiān)理工程師師的監(jiān)理和建建設(shè)單位的檢檢查指導(dǎo)，接接受各級(jí)質(zhì)監(jiān)監(jiān)部門(mén)的質(zhì)量量監(jiān)督。（三）對(duì)可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題題的事后控制制措施1、發(fā)生不利于工程程質(zhì)量的行為為和一般質(zhì)量量事故的控制制措施施工中如發(fā)生偷工工減料、使用用不合格的材材料和構(gòu)配件件，不按圖施施工，未按規(guī)規(guī)定對(duì)建筑材材料進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)或取樣檢測(cè)測(cè)等，每起接接受業(yè)主5000--100000元的處罰，并并立即糾正質(zhì)質(zhì)量行為，承承擔(dān)全部質(zhì)量量返工、返修修費(fèi)用，并對(duì)對(duì)延誤的工期期負(fù)責(zé)。對(duì)有有關(guān)責(zé)任人視視情節(jié)輕重，給給予警告處分分，待崗及罰罰款500-22000元的處罰。2、發(fā)生重大質(zhì)量責(zé)責(zé)任事故的控控制措施發(fā)生重大質(zhì)量責(zé)任任事故時(shí)，按按事故等級(jí)，接接受業(yè)主的罰罰款、清退出出場(chǎng)、對(duì)有關(guān)關(guān)責(zé)任人處以以追究經(jīng)濟(jì)和和刑事責(zé)任的的處罰，并沒(méi)沒(méi)收質(zhì)保金，罰罰款5000--200000元，并承擔(dān)擔(dān)返工返修全全部費(fèi)用，承承擔(dān)由此造成成的工期等連連帶責(zé)任。四、施工中消除質(zhì)量量通病的方法法和措施（一）消除路基質(zhì)質(zhì)量通病的方方法和措施路基的常見(jiàn)病害主主要有邊坡溜溜塌、新老路路基不均勻沉沉降、塌肩等等，擬采取如如下措施：1、做好路基填料的的選擇取合適的路基填料料，基床以下下選用A、B、C組填料，浸浸水部位選擇擇滲水土填料料。路床石灰灰土選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)石灰。2、加強(qiáng)路基基底處處理基底土密實(shí)且地面面橫坡不陡于于1：5時(shí)，清除草草皮對(duì)原地面面進(jìn)行壓實(shí)處處理；橫坡陡陡于1：5時(shí)對(duì)原地面進(jìn)進(jìn)行挖臺(tái)階處處理?；诪楦鼗蛩赏镣?xí)r，翻挖后后分層回填壓壓實(shí)。特殊路基段按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行地地基處理。3、嚴(yán)格控制好路基基填筑碾壓按加寬橫斷面全寬寬縱向分層填填土，每層采采用同一種填填料，填土分分層厚度300cm。路基基兩側(cè)各超填填50cm。填填土的含水率率在最佳含水水量+2%～-3%之間。采用用大噸位壓路路機(jī)按先兩側(cè)側(cè)后中間、先先慢后快、先先靜壓后振動(dòng)動(dòng)壓。4、確保路床施工質(zhì)質(zhì)量生石灰使用前按規(guī)規(guī)范JTJ0557-94進(jìn)行試驗(yàn)，符符合要求方可可用于施工。石石灰土須拌合均勻勻，當(dāng)天拌和的的料當(dāng)天壓實(shí)實(shí)成型，并注注意灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，并做好排水水措施?；驳奶钪簩?shí)縱向分分層進(jìn)行。5、嚴(yán)格進(jìn)行新老路路基拼接施工工在進(jìn)行路基拼接前前將原路基邊邊坡清表300cm，然后后嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求將邊坡坡挖成內(nèi)傾臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階尺尺寸不得小于于設(shè)計(jì)尺寸，土土工格柵鋪設(shè)設(shè)長(zhǎng)度不得小小于設(shè)計(jì)要求求。6、注重邊坡防護(hù)工工程施工路基防護(hù)工程在路路基主體施工工完畢后及時(shí)時(shí)跟進(jìn)。（二）消除橋涵質(zhì)質(zhì)量通病的方方法和措施1、避免砼圬工表面面出現(xiàn)蜂窩、麻麻面的措施砼按配合比拌制，自由傾落高高度≤2米。采用大塊整體鋼模模板并刷脫模模劑。搗實(shí)砼的操作方法法要符合規(guī)范范要求。砼合適的振搗時(shí)間判判斷：砼不再再顯著下沉，不不再出現(xiàn)氣泡泡，表面出現(xiàn)現(xiàn)水平狀態(tài)，并并將模板邊角角填滿充實(shí)。砼灌注過(guò)程中經(jīng)常常檢查模板、支支架、堵縫等等情況。2、避免出現(xiàn)砼圬工工缺棱掉角的的措施模板涂刷脫模劑，砼砼澆注后認(rèn)真真養(yǎng)護(hù)。拆模模時(shí)確保砼強(qiáng)強(qiáng)度已達(dá)到施施工規(guī)范規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)。加加強(qiáng)成品保護(hù)護(hù)。3、避免橋涵砼圬工工出現(xiàn)塑性裂裂縫的施工措措施配制砼時(shí)，控制水水灰比和水泥泥用量，選配配級(jí)配良好的的石子，減小小空隙率和砂砂率；搗固密密實(shí)，減少收收縮量，提高高砼抗裂強(qiáng)度度。澆注砼前將基層澆澆水濕潤(rùn)，模模板刷脫模劑劑。砼澆注后對(duì)表面用用潮濕材料覆覆蓋養(yǎng)護(hù)。4、避免橋梁預(yù)埋件件位移的措施施預(yù)埋件采取與模板板或鋼筋骨架架進(jìn)行連接固固定。振動(dòng)棒棒要確保不觸觸動(dòng)預(yù)埋件，振振動(dòng)完畢后對(duì)對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行行整理。5、避免橋涵臺(tái)背跳跳車的措施詳見(jiàn)第五章第三節(jié)節(jié)內(nèi)相應(yīng)內(nèi)容。6、避免新老橋梁出出現(xiàn)差異沉降降的措施新橋架設(shè)外側(cè)空心心板后，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行堆載預(yù)預(yù)壓，促使新新橋盡早完成成垂直沉降。7、避免伸縮縫松動(dòng)動(dòng)的措施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，在在廠方技術(shù)人人員指導(dǎo)下施施工。一、工期目標(biāo)開(kāi)工日期：20007年12月16日；竣工日期：20009年11月16日；總工期:23個(gè)月月，比資格預(yù)預(yù)審文件要求求的工期（24個(gè)月）提前1個(gè)月竣工。若業(yè)主對(duì)工期另有有要求，我單單位將相應(yīng)調(diào)調(diào)整實(shí)際工期期以滿足全線線工期要求。二、工期保證措施施（一）工期保證體體系框圖見(jiàn)下頁(yè)。（二）施工組織保保證措施機(jī)住季施開(kāi)2、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管管理，以關(guān)鍵鍵線路為中心心合理安排施施工。3、重難點(diǎn)工程由項(xiàng)項(xiàng)目部工期領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組直接接管理，及早早安排施工，提提前進(jìn)行技術(shù)術(shù)攻關(guān)。4、做好季節(jié)性安排排，防止不良良?xì)夂驅(qū)κ┕すさ挠绊?。工期保證體系框圖圖確保施工順利進(jìn)行提高工效實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)工期保證體系人員設(shè)備資金材料保證技術(shù)保證以管理做根本施工組織保證（三）人員設(shè)備材料資資金保證措施施1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)人人員具有豐富富的既有高速速公路改擴(kuò)建建施工經(jīng)驗(yàn)。型求3、各種主要材料提提前做好統(tǒng)計(jì)，早早聯(lián)系，早運(yùn)運(yùn)輸，并作適適量的材料儲(chǔ)儲(chǔ)備，保證不不影響工期。4、按期向業(yè)主驗(yàn)工工計(jì)價(jià)，本項(xiàng)項(xiàng)目的資金專?？顚Ｓ?。（四）技術(shù)、工藝保證證措施1、開(kāi)工前編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施施工。2、積用新材備備。3、針對(duì)重難點(diǎn)和關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)目，提提前確定科研研課題進(jìn)行技技術(shù)公關(guān)。4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，保保證新工藝和和關(guān)鍵技術(shù)順順利實(shí)施。工法本合同段重難點(diǎn)工工程有路基拼拼接施工、橋橋梁拼接施工工、特殊路基基處理施工。一、路基處理施工工路基處理主要包括括：路基清表表?yè)Q填、挖淤淤換填；水泥泥攪拌樁、砂砂礫、土工格格柵加固地基基；路床石灰灰土處理施工工。（一）清表?yè)Q填施施工采用挖掘機(jī)進(jìn)行邊邊坡清方，推推土機(jī)清除擴(kuò)擴(kuò)寬路基表層土。基基底清理完并并整平，進(jìn)行行全面碾壓，符符合要求后進(jìn)進(jìn)行碎石換填處理理。碎石采用用平地機(jī)整平平，沖擊夯夯夯實(shí)至達(dá)到規(guī)規(guī)定密實(shí)度。（二）挖淤換填施施工采用人工配合挖掘掘機(jī)將淤泥挖挖除，人工清清理干凈并將將底部整平。檢檢測(cè)基底承載載力，符合要要求后進(jìn)行分分層換填碎石，沖擊夯夯實(shí)實(shí)。（三）水泥攪拌樁樁施工水泥攪拌樁采用深深層攪拌樁機(jī)機(jī)施工，施工工前進(jìn)行成樁樁試驗(yàn)以指導(dǎo)施工。施施工工藝詳見(jiàn)見(jiàn)本篇“表5”。（四）路床處理施施工路床0～80cm采用6%%石灰土進(jìn)行行換填處理。在路基填筑至路床床底面時(shí)，方方進(jìn)行既有路路基路床超挖挖換填施工，采取分段施施工,開(kāi)挖一段即即回填一段，確確保既有路基穩(wěn)定定。路床石灰土采用二二次摻灰拌和和法施工。施施工工藝詳見(jiàn)見(jiàn)本篇“表5”。二、路基拼接施工工路基拼接加寬施工工時(shí)，將原路路基邊坡清表表處理后挖臺(tái)臺(tái)階，先將原原路基從原硬硬路肩內(nèi)側(cè)起起挖成厚800cm的超挖挖臺(tái)階，超挖挖臺(tái)階挖至沿沿原土路肩內(nèi)內(nèi)側(cè)向下按1：1的坡率清方方形成的邊坡坡，然后向下下挖成寬1..2m、向路路中心坡度4%的臺(tái)階。在在路基的基底底鋪設(shè)土工格格柵，路基填填土高度大于于4m時(shí)加鋪一一層土工格柵柵，以提高加加寬部分路基基的受力性能能和整體性能能。超挖臺(tái)階采用挖掘掘機(jī)開(kāi)挖，配配合人工修整整臺(tái)階。土工工格柵采用人人工鋪設(shè)。三、橋梁拼接施工工1、改擴(kuò)建主線上的橋橋梁新老空心心板之間采用用現(xiàn)澆鋼筋混混凝土拼接，來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)新老橋橋的平順連接接。加寬墩臺(tái)身及蓋梁梁時(shí)，老橋蓋蓋梁不拆除，橋橋墩蓋梁外側(cè)側(cè)擋塊在新橋橋空心板梁安安裝完成后，拼拼接部分混凝凝土澆注前再再拆除，以確確保既有橋梁梁行車安全。見(jiàn)“主線橋梁拼接方式示意圖”。新老蓋梁拼接施工工：待新橋外外側(cè)空心板安安裝并堆載預(yù)預(yù)壓后，新老老蓋梁間鋼筋筋進(jìn)行焊接，二二次澆注連接接部位砼，形形成鉸連接。施工步驟如下：（1）現(xiàn)澆新蓋梁混凝凝土；（2）架設(shè)新橋外側(cè)空空心板，進(jìn)行行必要的堆載載預(yù)壓，促使使新橋盡早完完成垂直沉降降；（3）拆除老橋墩蓋梁梁外側(cè)擋塊；；（4）在梁底掛?，F(xiàn)澆澆施工新老橋橋之間的拼接接部分鋼筋混混凝土，以及及新橋空心板板梁間的鉸縫縫混凝土；（5）施工新橋外側(cè)護(hù)護(hù)欄；（6）拆除老橋外側(cè)護(hù)護(hù)欄；完成新新橋及老橋外外側(cè)護(hù)欄處的的鋪裝。2、互通區(qū)橋梁拼接施施工臨穎互通內(nèi)的主線線跨匝道橋和和主線跨被交交道橋采用絞絞縫連接，加加寬墩臺(tái)身及及蓋梁施工前前，拆除老橋橋外側(cè)墩臺(tái)擋擋塊與相應(yīng)330cm長(zhǎng)蓋蓋梁砼。見(jiàn)“互通橋梁拼拼接方式示意意圖”。工一、冬季施工安排排加強(qiáng)與氣象預(yù)測(cè)單單位聯(lián)系，預(yù)預(yù)防寒流侵襲襲。備好低溫溫施工的機(jī)具具、防寒保溫溫材料。制方對(duì)職工工進(jìn)行冬季施施工的教育。冬期路基填筑施工工及砼圬土的的配制、運(yùn)輸輸、澆筑、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)與拆模均均應(yīng)符合招標(biāo)標(biāo)文件及有關(guān)關(guān)施工規(guī)范要要求。二、雨季施工安排排詳細(xì)調(diào)查洪水資料料，做好道路路、材料設(shè)備備防護(hù)措施。雨雨季來(lái)臨前作作好防排水工工作，備足雨雨季施工材料料及勞保用品品。路基采取分區(qū)段作作業(yè)，隨運(yùn)、隨隨填、隨壓，及及時(shí)封閉。構(gòu)構(gòu)造物要作好好準(zhǔn)備工作，下下雨時(shí)采取覆覆蓋措施，防防止鋼筋銹蝕蝕。體生措證一、質(zhì)量保證體系框框圖見(jiàn)“質(zhì)量保證體系框圖圖”。二、質(zhì)量保證組織織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量小組工程技術(shù)部物資設(shè)備部質(zhì)檢工程師測(cè)量組專職質(zhì)檢員試驗(yàn)組班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員試驗(yàn)工程師測(cè)量工程師安質(zhì)環(huán)保部各施工隊(duì)試驗(yàn)室質(zhì)量保證體系框圖圖思想保證思想保證工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項(xiàng)目部質(zhì)檢隊(duì)專職質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主任責(zé)任制工班長(zhǎng)、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配技術(shù)力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)懲條令簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點(diǎn),專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善各種技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)持證上崗三不交接五不施工確保工程創(chuàng)優(yōu)反饋?zhàn)C的一、安全目標(biāo)消滅重傷以上人身身傷亡事故，消消滅一切機(jī)械械設(shè)備重大損損失事故和交交通運(yùn)輸責(zé)任任重大事故，確確保既有道路路交通運(yùn)輸安安全，消滅等等級(jí)火災(zāi)事故故，杜絕因施施工造成的地地表建筑物沉沉陷、通信中中斷、地下管管線泄漏等工工程施工責(zé)任任事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文文明施工的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地”。二、安全保證體系系見(jiàn)“安全生產(chǎn)保證體系系框圖”。安全生產(chǎn)保證體系系框圖安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系檢查保證思想保證查隊(duì)每周一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲逐級(jí)簽訂包保責(zé)任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對(duì)安全隱患逐一落實(shí)解決項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部專職安全員隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)安全員班組長(zhǎng)開(kāi)展安全活動(dòng)普及教育專業(yè)教育特殊工種教育強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力安全生產(chǎn)組織保證不定期檢查經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保證三、安全生產(chǎn)保障措措施1、施工安全保證措措施施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展“安安全生產(chǎn)、文文明施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地”建設(shè)。路基工程土方開(kāi)挖挖應(yīng)自上而下下，不得亂挖挖或超挖。路路基填筑采取取跳槽法分段段施工，盡量量減少對(duì)老路路基的擾動(dòng)。橋涵工程基礎(chǔ)施工工盡量避開(kāi)汛汛期，基坑開(kāi)挖選選擇合適坡度度，加強(qiáng)支撐撐。墩臺(tái)施工工時(shí)，對(duì)于支支架、模板等進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性檢查。電力及照明系統(tǒng)做做好接地安全保護(hù)。2、人員安全保證措措施針對(duì)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)施施工人員管理理與培訓(xùn)工作作，持證上崗。根據(jù)季節(jié)變化，做做好衛(wèi)生、后后勤、醫(yī)療保障工工作。3、行車安全保證措措施本工程與既有公路路交叉地段，施工中中采取措施確保保既有道路正正常暢通。施施工期間鄭漯漯高速保通措措施見(jiàn)“表8（A）施工保通管理理措施”。施環(huán)景施一、文明施工措施施1、加強(qiáng)宣傳和教育育，開(kāi)展文明明施工。2、施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局局合理，做好好標(biāo)識(shí)牌管理理。施工人員員均佩證上崗。3、施工作業(yè)不得損損壞既有高速速設(shè)施，施工工機(jī)具不侵入入既有高速限限界內(nèi)。4、尊重宗教習(xí)慣、當(dāng)當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民民約和風(fēng)俗習(xí)習(xí)慣。5、工程竣工后，拆拆除臨時(shí)設(shè)施施，對(duì)臨時(shí)用用地及時(shí)綠化化或還耕。二、環(huán)境保護(hù)措施（一）環(huán)境保護(hù)體體系詳見(jiàn)“環(huán)境保護(hù)體系框圖圖”。（二）貫徹ISOO140011環(huán)境管理體體系標(biāo)準(zhǔn)貫徹ISO140011∶1996環(huán)境管理體體系標(biāo)準(zhǔn)，制制定本項(xiàng)目《環(huán)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃劃》并貫徹落落實(shí)。環(huán)境保護(hù)體系框圖圖環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)體系技術(shù)措施、方案保證檢查保證思想保證項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和環(huán)保要求實(shí)施對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施按國(guó)家和地方相關(guān)部門(mén)法規(guī)規(guī)定辦事環(huán)保部門(mén)日常監(jiān)督項(xiàng)目部定期檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，運(yùn)輸車每輛檢查對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞和污染的逐一落實(shí)解決項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來(lái)保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)安質(zhì)環(huán)保部專職檢查員隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組兼職檢查員班組長(zhǎng)開(kāi)展環(huán)境保護(hù)月制定科學(xué)合理的方案，施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力保護(hù)生態(tài)環(huán)境組織保證（三）防止水土流流失和廢料廢廢方處理辦公及生活區(qū)建立立完善的雨污污水系統(tǒng)。雨季填筑路堤隨挖挖、隨運(yùn)、隨隨填、隨壓實(shí)實(shí)，依次進(jìn)行行。開(kāi)挖的土石材料合合理堆放，防防止淤堵當(dāng)?shù)氐嘏殴?。路基邊坡采取防護(hù)護(hù)措施，防止止雨季沖刷坡面。（四）防止和減輕輕水、大氣受受污染鉆孔樁廢碴及泥漿漿運(yùn)至棄土場(chǎng)場(chǎng)，化學(xué)品庫(kù)房房做好防滲處處理，施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)食堂設(shè)置置隔油池。施工便道隨時(shí)進(jìn)行行灑水降塵。易易引起粉塵的的松散料予以以遮蓋或適當(dāng)當(dāng)灑水潤(rùn)濕。各種施工場(chǎng)地距居居民區(qū)大于3300m，爐爐灶具煙塵排排放黑度達(dá)到到林格曼Ⅰ級(jí)以下。車車輛鳴笛采用用低音喇叭。在在居民區(qū)附近近施工時(shí)間在在7∶00～22∶00。（五）保護(hù)綠色植植被盡量保護(hù)公路用地地范圍之外的的綠色植被，被被破壞的綠色植被在在拆除臨時(shí)工工程時(shí)予以恢恢復(fù)。三、人文景觀保護(hù)護(hù)措施1、施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)前，首先先要到當(dāng)?shù)厝巳宋木坝^管理理部門(mén)及當(dāng)?shù)氐卣私馐┦┕^(qū)段內(nèi)人人文景觀分布布情況，及時(shí)時(shí)制定保護(hù)方方案。2、開(kāi)工前對(duì)所有參參加施工的職職工進(jìn)行人文文景觀保護(hù)法法制教育，使使每一個(gè)人都都做到知法、懂懂法、守法，樹(shù)樹(shù)立自覺(jué)保護(hù)護(hù)人文景觀的的意識(shí)。具重科在本工程中積極采采用新工具、新新材料、新設(shè)設(shè)備、新工藝藝，成立科研研小組，解決決施工中的重重大技術(shù)難題題，優(yōu)化工期期保證施工進(jìn)進(jìn)度，提高工工程質(zhì)量，降降低施工成本本。在采用新工具、新新材料、新設(shè)設(shè)備、新工藝藝前，首先對(duì)對(duì)直接接觸和和從事該項(xiàng)工工作的人員進(jìn)進(jìn)行具體的方方法、性能、規(guī)規(guī)程等的技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，然后后再上崗。在施工中充分提高高勞動(dòng)生產(chǎn)率率,配備先進(jìn)的的施工設(shè)備、檢檢測(cè)設(shè)備,使用先進(jìn)的的機(jī)具材料，保保證工程的內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量，外外表美觀。并并且充分考慮慮施工生產(chǎn)與與周圍的環(huán)境境相協(xié)調(diào)。路基施工配備大噸噸位的土石方方挖掘、運(yùn)輸輸和重型振動(dòng)動(dòng)壓實(shí)機(jī)械等等組成先進(jìn)的的機(jī)械化施工工生產(chǎn)線。結(jié)構(gòu)混凝土采用自自動(dòng)計(jì)量砼拌拌和站生產(chǎn)，確確?；炷辽a(chǎn)質(zhì)量。應(yīng)項(xiàng)一、施工配合措施施主動(dòng)接受建設(shè)單位位安全、質(zhì)量量檢查和監(jiān)督督指導(dǎo)；與相相鄰合同段施施工單位、沿沿線地方政府府、設(shè)計(jì)單位位及監(jiān)理單位位之間，緊密密配合，相互互支持。主動(dòng)動(dòng)做好各項(xiàng)協(xié)協(xié)調(diào)與配合工工作，為確保保工程順利進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)造良好好的施工環(huán)境境。二、文物保護(hù)措施施施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)前，了解施施工區(qū)段內(nèi)文文物分布情況況，制定文物物保護(hù)方案并實(shí)實(shí)施。表4施工總平面布置工第ZLTJ-09合合同段一、路基填筑施工工工藝（一）施工工藝流流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基底清理?yè)Q填砂礫填前壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并報(bào)告基底報(bào)驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可土石方調(diào)運(yùn)分層填筑分層整平晾曬或?yàn)⑺謱訅簩?shí)密實(shí)度檢測(cè)路基成型不合格合格（二）施工工藝文文字說(shuō)明路基填筑按照三階階段、四區(qū)段段、八流程的的施工工藝組組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段段、施工階段段、整修驗(yàn)收收階段；四區(qū)區(qū)段：填土區(qū)區(qū)、平整區(qū)、碾碾壓區(qū)、檢驗(yàn)驗(yàn)區(qū)；八流程程：施工準(zhǔn)備備、基底處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、灑水或晾晾灑、碾壓夯夯實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證、路基整整修。二、水泥攪拌樁施施工工藝（一）施工工藝框框圖水泥攪拌樁施工工工藝框圖鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位鉆孔對(duì)位、調(diào)平送漿上料鉆進(jìn)提鉆成樁至設(shè)計(jì)樁頂停止噴料放線、定位全樁長(zhǎng)復(fù)攪鉆至設(shè)計(jì)孔深上料噴漿、攪拌、提升工停漿（二）施工工藝文文字說(shuō)明1、鉆機(jī)定位，并校校正垂直度和和水平度；2、水泥漿拌和時(shí)間間不少于3分鐘，拌好的的漿液存放時(shí)間＜2小時(shí)；3、泵送漿液時(shí)，先先濕潤(rùn)管路，以以利輸漿；4、開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，打開(kāi)開(kāi)控制閥，鉆鉆頭正向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，實(shí)施鉆進(jìn)進(jìn)作業(yè)。濕噴噴樁鉆進(jìn)時(shí)可可直接噴漿，以以減小鉆進(jìn)阻阻力；5、鉆頭鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)據(jù)土質(zhì)選擇合合適的檔位；；6、鉆到樁底設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，關(guān)閉閉控制閥，反反轉(zhuǎn)提升，視視地質(zhì)調(diào)整轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，打開(kāi)控控制閥，邊提提升邊向土體體噴射水泥漿并并攪拌。鉆頭頭提至地面下下0.5m時(shí)停停止噴漿；7、全樁長(zhǎng)復(fù)攪（如如上次噴漿量量不足，可噴噴足不足的漿量）；8、鉆機(jī)移位，進(jìn)入入下一個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)樁位。三、路床摻石灰土土處理施工工工藝（一）施工工藝框框圖石灰劑量選配石灰劑量選配試驗(yàn)調(diào)整準(zhǔn)備工作取土坑摻2-3%生石灰拌和上料悶料1-2天運(yùn)輸攤鋪整平測(cè)含水量碾壓檢驗(yàn)整修養(yǎng)護(hù)及交通管制壓實(shí)試驗(yàn)補(bǔ)足余灰二次拌和攤鋪平整（二）施工工藝文文字說(shuō)明施工前對(duì)料源和進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后的用料料進(jìn)行檢驗(yàn)，并并做工藝試驗(yàn)路段段以指導(dǎo)施工工。在取土場(chǎng)旁摻2--3%生石灰機(jī)械械拌和后，悶悶放1-2天使生生石灰消解。悶悶好的灰土混混合料盡快運(yùn)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，用推土機(jī)機(jī)初平，平地地機(jī)刮平，補(bǔ)補(bǔ)足余灰。采用穩(wěn)定土土路拌機(jī)進(jìn)行行二次拌合，拌合均勻的石灰土，在接近最佳含水量或大于最佳含水量2%-3%時(shí)，用推土機(jī)初平，平地機(jī)刮平，再用壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)靜壓，再用重型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，最后用重型靜壓壓光。路基加寬部分采用人工掛線清刷夯拍。分層施工時(shí)，下層層石灰土碾壓壓完成后，可可立即鋪筑上上一層石灰土土。養(yǎng)生期除除灑水車外，封封閉交通。四、路基挖方施工工工藝（一）施工工藝框框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線既有邊坡清表，做好臨時(shí)排水設(shè)施臺(tái)階土方機(jī)械開(kāi)挖，人工整修邊坡路基加寬填方施工（二）施工工藝文文字說(shuō)明開(kāi)挖前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行場(chǎng)地清理，搞搞好線路復(fù)測(cè)測(cè)，放出路基基開(kāi)挖邊線。同時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施。邊坡清表采用人工工配合挖掘機(jī)機(jī)施工，邊坡按設(shè)計(jì)要要求挖成臺(tái)階。棄土運(yùn)運(yùn)至棄土場(chǎng)。五、級(jí)配碎石墊層施工工工藝（一）施工工藝框框圖級(jí)配碎石墊層施工工工藝框圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作廠拌運(yùn)輸攤鋪平整整型碾壓養(yǎng)護(hù)測(cè)含水量試驗(yàn)配合比調(diào)整試鋪施工放樣接縫和調(diào)頭處理（二）施工工藝文文字說(shuō)明在鋪筑墊層前對(duì)路路基進(jìn)行檢查查驗(yàn)收，恢復(fù)線路中中樁及邊樁，標(biāo)標(biāo)出混合料的的松鋪高程和和設(shè)計(jì)高程?；旌狭喜扇C(jī)械拌拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪鋪整型后，當(dāng)當(dāng)混合料處于于最佳含水量量時(shí)遵循先輕輕后重的原則則進(jìn)行碾壓，按重型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)法，碾碾壓至達(dá)到要求求的密實(shí)度為為止。邊角處采用機(jī)機(jī)夯壓實(shí)。兩作業(yè)段銜接處，留5-8m待第二段施工一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。六、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工藝（一）施工工藝框框圖開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作護(hù)筒鉆進(jìn)清孔設(shè)立鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒截除樁頭質(zhì)量檢測(cè)制作鋼筋籠測(cè)量沉碴厚度測(cè)量砼面高度設(shè)置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗(yàn)導(dǎo)管吊運(yùn)砼備制砼準(zhǔn)備工作鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池（二）施工工藝文文字說(shuō)明1、場(chǎng)地布置及平整整現(xiàn)場(chǎng)合理布置電路路、水路、場(chǎng)場(chǎng)地，開(kāi)挖沉沉淀池，修筑筑運(yùn)輸便道。2、樁位測(cè)量及埋設(shè)設(shè)護(hù)筒以樁中心為圓心，采采用人工開(kāi)挖挖埋設(shè)護(hù)筒方方式。護(hù)筒底底端埋置深度度符合規(guī)范要要求。3、鉆機(jī)就位鉆機(jī)對(duì)位與設(shè)計(jì)鉆鉆孔中心誤差差不超過(guò)5ccm，就位后后頂端用纜風(fēng)風(fēng)繩對(duì)稱栓牢牢拉緊，使鉆鉆機(jī)保持平穩(wěn)穩(wěn)。4、鉆孔開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)鉆進(jìn)，檢檢查孔內(nèi)水位位及泥漿比重。鉆鉆進(jìn)過(guò)程中，護(hù)護(hù)筒內(nèi)的泥漿漿標(biāo)高應(yīng)始終終高于孔外水水位或地下水水1.0～1.5m。鉆孔一次成成孔。5、清孔和下鋼筋籠籠清孔前先檢查鉆孔孔直徑，進(jìn)行行兩次清孔。14m長(zhǎng)鋼筋籠一一4的段車6、灌注水下砼水下砼灌注采用導(dǎo)導(dǎo)管法，首批批灌注砼的數(shù)數(shù)量滿足導(dǎo)管管初次埋置深深度（≥1.0m）。砼砼灌注連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，埋管2～4.0m，且不不大于6m，水下灌注面面高出設(shè)計(jì)樁樁頂1.0mm。7、鑿樁頭及質(zhì)量檢檢測(cè)樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，開(kāi)挖挖鑿除樁頭，進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)測(cè)。七、公路專用架橋機(jī)架架梁施工工藝藝（一）施工工藝框框圖見(jiàn)下頁(yè)（二）施工工藝文文字說(shuō)明1、在填筑好的橋頭頭路基上鋪設(shè)設(shè)架橋機(jī)走行行軌道，拼裝裝架橋機(jī)。2、試吊。3、脫空前支架，整整體推進(jìn)就位位。4、將預(yù)制梁運(yùn)至架架橋機(jī)后跨內(nèi)內(nèi)，兩端同時(shí)時(shí)起吊，橫移移小行車至梁梁跨正中并適適當(dāng)固定，梁梁起吊高度應(yīng)應(yīng)超過(guò)架橋機(jī)機(jī)中間橫梁頂頂面，頂升前前支架，喂梁梁。5、將梁縱移至安裝裝跨，用止輪輪器固定縱移移行車后，安安放支座。6、用橫移小行車將將梁橫移到設(shè)設(shè)計(jì)位置下落落安裝就位。7、第一跨架設(shè)安裝裝完后，縱移移行車退到后后端，稍前移移架橋機(jī)，拆拆除前支架與與墩頂聯(lián)結(jié)螺螺栓，把前支支架掛在鼻架架上，重復(fù)上上述工序直至至全部架設(shè)完完。鋪設(shè)架橋機(jī)軌道鋪設(shè)架橋機(jī)軌道組裝架橋機(jī)下一道工序落梁、橫移到位架下一片梁吊梁、縱移到位安裝支座喂梁頂升前支架整機(jī)推進(jìn)到位脫空前支架試吊和表第ZLTJ-09合合同段序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)規(guī)模（—人，各種機(jī)機(jī)械—臺(tái)）平均每單位生產(chǎn)率率（數(shù)量、每周）每生產(chǎn)單位平均施施工時(shí)間（周周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個(gè)）1特殊路基處理Km10250人,30臺(tái)臺(tái)0.167Km//周3022路基填筑萬(wàn)m3101.33250人,40臺(tái)臺(tái)0.739萬(wàn)m33/周68.5723路面基層萬(wàn)m247.5100人,20臺(tái)臺(tái)0.739萬(wàn)m22/周32.1424路面面層萬(wàn)m2/////5路基防護(hù)及排水Km10250人,20臺(tái)臺(tái)0.083Km//周6026涵洞道3150人,30臺(tái)臺(tái)0.058道/周周25.7127通道道15150人,30臺(tái)臺(tái)0.219道/周周34.2928橋梁基樁根152120人,35臺(tái)臺(tái)7.093根/周周21.4319橋梁墩臺(tái)座36150人,30臺(tái)臺(tái)0.467座/周周38.57210梁體預(yù)制安裝片35060人,15臺(tái)8.166片/周周42.861說(shuō)明：互通立交、分分離立交的匝匝道、匝道涵涵洞、通道、橋橋梁分別歸入入表中相關(guān)的的項(xiàng)目?jī)?nèi)。表8（A）施工保通管理措施施第ZLTJ-09合合同段一、總體保通原則則除不可抗拒的自然然災(zāi)害外，在在任何情況下下都要保持鄭漯高高速公路暢通通。二、保通方案（一）成立保通組組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立保通組組織機(jī)構(gòu)，該該機(jī)構(gòu)受當(dāng)?shù)氐亟痪芾?。交通運(yùn)行安全設(shè)專人管理。詳見(jiàn)下圖。保通組織機(jī)構(gòu)框圖圖項(xiàng)目經(jīng)理部保通領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部保通領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部、綜合辦公室專職保通工程師、各施工隊(duì)長(zhǎng)各施工隊(duì)保通領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：隊(duì)長(zhǎng)副組長(zhǎng)：技術(shù)室主任、專職交通管理員工班長(zhǎng)工班兼職交通管理員當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)業(yè)主及監(jiān)理工程師（二）制定安全防防護(hù)措施1、按照交通法規(guī)的要