蒂森電梯配件曳引輪繩槽磨損及改進措施

蒂森電梯配件曳引輪繩槽磨損及改進措施蒂森由于設計、制造、安裝及曳引系統本身的各種緣由，下面以某廠在某地安裝運行的1臺電梯為例探討這一問題。該電梯在投入使用2年后，常常在運行中發(fā)出特別聲響，并伴隨蒂森電梯配件轎廂抖動現象，乘坐舒適感較差。經檢查，覺察6根蒂森電梯配件曳引以該梯為例，蒂森電梯配件曳引輪節(jié)徑D=650mm,電梯垂直升降距離30m,而大致在中間層站各蒂森電梯配件鋼絲繩張力基本全都，那么對于磨損1.6mm的繩槽，假設不計蒂森電梯配件鋼絲繩的滑移，曳引輪每轉1轉，該根鋼絲繩比其余5根要少移動10.1mm。照此推算，從6根蒂森電梯配件鋼絲繩的張緊力基本全都的中間層往上或往下運行15m時，這根鋼絲繩那么少移動74.2mm。因而為補償這段行程，該根蒂森電梯配件鋼絲繩在下行時產生較大的彈性伸長，并通過繩頭板使轎廂產生肯定程度的傾斜。由于該根鋼絲繩在較大范圍內承受交變載荷，因而易于破斷，造成平安系數的降低，同時受其影響造成運行中蒂森電梯配件轎廂傾斜及抖動，使乘坐舒適感大大降低。依據實際狀況，準時拆下該曳引輪，依據相應尺寸重新加-1-工了各繩槽，使其節(jié)圓直徑在允許誤差內全都，并調整了各蒂森電梯配件曳引鋼絲繩的張緊力，經過一段時間的試運行電梯恢復正常。下面分析造成蒂森電梯配件曳引輪繩槽磨損程度不一的緣由。造成曳引輪繩槽的磨損，是由于曳引繩與曳引輪繩槽間產生滑移，滑移量越大磨損程度也越大?？偟幕屏縮應由兩局部組成：(1)蒂森電梯配件曳引繩對繩槽的壓力引起的滑移S2：曳引型電梯平安運行的保證就是曳引輪與曳引繩之間有足夠的摩擦力，曳引應滿意的條件為(Tl/T2)ClC2ef,其中T1/T2載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站及空載轎廂位于最高層站時，曳引輪兩側鋼絲繩中的較大靜拉力與較小靜拉力之比。以曳引條件較為惡劣的空載轎廂下行推斷，當轎廂突然以減速度緊急掣停時，曳引輪兩側張力差超過防滑極限,從而引起繩在槽中的滑移。當某根蒂森電梯配件鋼絲繩的靜拉力比T1/T2大于其余鋼絲繩時，該根蒂森電梯配件鋼絲繩的滑移更嚴峻;隨著電梯的頻繁起制動，繩槽磨損使其直徑越小，滑移越嚴峻，磨損也越趨于惡化。一般來說，當曳引輪繩槽磨損相差越過曳引繩直徑的1/10時，就應當更換或重新加工曳引輪了。(2)由曳引繩的彈性拉伸應變所引起的滑移量S1,假設曳引輪兩邊鋼絲繩的張力為T1和T2,其中T1T2,那么當電梯-2-運行時，在T1側鋼絲繩彈性伸長增大，當轉到T2側時，由于T1T2,彈性伸長隨之減小，因而引起鋼絲繩在槽內產生滑移，方向朝著張力大的一側，使得繩在槽中蠕動。這是鋼絲繩和曳引輪繩槽不斷磨損的主要緣由之一。很明顯，假設曳引輪各繩槽的硬度相同，當6根曳引繩兩側張力T1與T2基本全都時，曳引輪各繩槽的磨損量也應基本全都，但很可能在電梯安裝調試時，某根鋼絲繩的張力T與其余鋼絲繩張力相比超過了允許的誤差，亦即T1/T2T1/T2,那么繩在槽中的蠕動距離也相應加大，由此造成該繩槽的磨損比其余5槽尤為嚴峻?？偟恼f來，蒂森電梯配件曳引輪繩槽的磨損是由于曳引繩在繩槽中的相對滑移所造成的，滑移量越大，磨損也越嚴峻;而曳引繩相對繩槽的滑動又取決于曳引輪兩側曳引繩的張緊力比，隨著曳引繩在繩槽中張緊力比的增大，滑移量也增大。2改進措施(1)在電梯運行過程中檢查覺察繩槽磨損超差時，必需更換或重新加工曳引輪，調整各鋼絲繩的張緊力使其基本全都。(2)建議在曳引輪上使用聚氨酯繩槽襯墊。襯墊嵌入相-3-應的輪槽，襯墊上加工出橫向槽紋，合適的槽紋輪面對無潤滑的蒂森電梯配件鋼絲繩摩擦系數幾乎保持不變，而且聚氨酯特殊耐磨，這就提高了襯墊的壽命，也大大增加了鋼絲繩的使用壽命。(3)本文是在假設蒂森電梯配件曳引輪各繩槽的耐磨性及硬度等條件全都的狀況下進行分析的，實際上假如各繩槽的耐磨性、硬度及節(jié)圓直徑不全