I戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告

IT戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告目前，項(xiàng)目組已經(jīng)完成了對SAISC業(yè)務(wù)和IT現(xiàn)狀的評估，同時(shí)正在進(jìn)行國外最佳實(shí)踐的整理了解企業(yè)戰(zhàn)略、組織和流程設(shè)計(jì)IT未來目標(biāo)環(huán)境整理相關(guān)領(lǐng)域IT最佳實(shí)踐制定行動計(jì)劃5周4周第一階段第二階段中期報(bào)告終期報(bào)告評估IT現(xiàn)狀制定IT目標(biāo)研討會1周9.810.13/10.1410.2011.24在業(yè)務(wù)現(xiàn)狀評估過程中，項(xiàng)目組對某某銷售總公司進(jìn)行了全面的訪談

總部葉永明、史倩、韓露、陸永濤、楊巍、吳持平、洪智敏、肖志豪、湯鴻達(dá)物流版塊金麒、嚴(yán)俊、施工、忻堅(jiān)敏、徐躍峰、莫金康、王華、金維偉、孫建國、于曄、林萬隆、李杏根銷售版塊楊國平、范見星、陶堅(jiān)、趙振明、任劍鋒、李惠中服務(wù)版塊屈立中、吳國平、安飛士租車、夏軍、金偉春IT部門李雷、黃海峰、王健、樊炯、劉云波唯智唯智上海汽車工業(yè)銷售總公司IT服務(wù)提供商客戶海勃海渤某某大眾尚未進(jìn)行通用尚未進(jìn)行在IT現(xiàn)狀評估中，項(xiàng)目組對IT相關(guān)人員進(jìn)行了大量的問卷調(diào)研和訪談?wù){(diào)研問卷：應(yīng)用信息系統(tǒng)評估調(diào)研——功能層面應(yīng)用信息系統(tǒng)評估調(diào)研——技術(shù)層面共 133人次共 15人次訪談：總公司總經(jīng)辦系統(tǒng)維護(hù)安吉天地IT部負(fù)責(zé)人安吉天地IT部系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)維護(hù)安飛士汽車租賃IT負(fù)責(zé)人IT服務(wù)提供商唯智海渤共 15人次共 1人次共 3人次共 4人次 3人次 1人次共 2人次共 5人次

2人次 3人次 IT評估主要是圍繞著以下企業(yè)IT框架進(jìn)行的IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物流板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)銷售板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)人事系統(tǒng)OA系統(tǒng)外部接口IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)通過對評估結(jié)果的總結(jié)，我們認(rèn)為目前SAISC的IT建設(shè)主要存在以下五方面的問題業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)很多系統(tǒng)問題都是由于業(yè)務(wù)問題所致IT管控模式和組織結(jié)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，而非從戰(zhàn)略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技術(shù)架構(gòu)需要加強(qiáng)缺乏對系統(tǒng)的整合和集成不足以支持未來業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題運(yùn)行架構(gòu)問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性需提高安全性存在較大隱患應(yīng)對突發(fā)事件的準(zhǔn)備不充分IT服務(wù)管理不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式不統(tǒng)一一種情況是業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中，其原因主要有兩類：業(yè)務(wù)還在合作談判中，未來的運(yùn)作方式不確定業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃還在制定中現(xiàn)有業(yè)務(wù)的未來發(fā)展規(guī)劃不確定進(jìn)口車業(yè)務(wù)快修快保業(yè)務(wù)俱樂部業(yè)務(wù)二手車業(yè)務(wù)碼頭業(yè)務(wù)國產(chǎn)車銷售業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)比較明確整車物流業(yè)務(wù)進(jìn)廠物流業(yè)務(wù)售后物流業(yè)務(wù)自有品牌銷售業(yè)務(wù)汽車租賃業(yè)務(wù)進(jìn)口車業(yè)務(wù)還在合資談判中，無法確定未來的運(yùn)作模式進(jìn)口車業(yè)務(wù)地區(qū)1地區(qū)2品牌1品牌n同一英國公司合作，從事高級進(jìn)口車的銷售將會成立一個(gè)合資公司來運(yùn)作，總部設(shè)在上海，各地設(shè)銷售點(diǎn)運(yùn)作方式主要是作為經(jīng)銷商的方式，考慮不會作為國內(nèi)代理的形式經(jīng)銷商管理系統(tǒng)：外方提出愿意提供信息系統(tǒng)，但需要進(jìn)一步評估客戶關(guān)系管理系統(tǒng)OA、人事、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃未來組織結(jié)構(gòu)地區(qū)n品牌2快修快保業(yè)務(wù)目前也還處于談判階段，預(yù)計(jì)將先從上海開始試點(diǎn)，向全國推廣快修快保自建維修站特許加盟店地區(qū)1地區(qū)2地區(qū)n服務(wù)的內(nèi)容主要是按一定的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成換油等保養(yǎng)、換件等快速修理服務(wù)，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)在美國是25分鐘，國內(nèi)會根據(jù)實(shí)際情況制定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)范圍。2004年，上海地區(qū)會建立10個(gè)點(diǎn)，以后呈幾何級數(shù)發(fā)展，到2010年，全國會建立1000家。開始幾年會采用自建方式，以后在中小城市可能采用加盟方式。

MIS系統(tǒng)（維修流程管理/倉儲管理/結(jié)算）車型數(shù)據(jù)庫網(wǎng)上服務(wù)平臺OA、人事、財(cái)務(wù)考慮引進(jìn)外方的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了網(wǎng)絡(luò)化的形式，對連鎖經(jīng)營的管理較好。目前外方已同意免費(fèi)提供軟件，中方負(fù)責(zé)本地化如漢化等開發(fā)費(fèi)用。未來組織結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃俱樂部業(yè)務(wù)由由于市場發(fā)展展前景不明朗朗造成其業(yè)務(wù)務(wù)定位不清晰晰俱樂部單獨(dú)發(fā)發(fā)展業(yè)務(wù)不使用其它業(yè)業(yè)務(wù)的資源，，建立自己的的設(shè)施對俱樂部系統(tǒng)的功能要求會員管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)維修服務(wù)支持系統(tǒng)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)系統(tǒng)路面救援業(yè)務(wù)系統(tǒng)其它作為SAISC的B2C統(tǒng)一客戶關(guān)系系管理以外包形式共共享其它業(yè)務(wù)務(wù)的資源，無無需自建設(shè)施施對俱樂部系統(tǒng)統(tǒng)的功能要求求強(qiáng)大的客戶關(guān)關(guān)系管理系統(tǒng)統(tǒng)客戶基本信息息管理客戶價(jià)值評估估與分析營銷策略管理理會員服務(wù)流程程管理會員積分管理理與其他業(yè)務(wù)系系統(tǒng)的接口系統(tǒng)特點(diǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)1業(yè)務(wù)系統(tǒng)2集中的

客戶數(shù)據(jù)俱樂部系統(tǒng)接口接口系統(tǒng)特點(diǎn)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)俱樂部

業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)客戶數(shù)據(jù)

（其他業(yè)務(wù)）俱樂部

會員管理系統(tǒng)客戶數(shù)據(jù)

（俱樂部）鑒于俱樂部定定位與業(yè)務(wù)內(nèi)內(nèi)容的不確定定性，建議目目前立足于強(qiáng)強(qiáng)化現(xiàn)有系統(tǒng)統(tǒng)的功能，滿滿足現(xiàn)有及即即將開展的業(yè)業(yè)務(wù)需要初步改進(jìn)建議議二手車業(yè)務(wù)是是由于受到政政策的限制，，未來發(fā)展規(guī)規(guī)劃還處于設(shè)設(shè)想階段，無無法最終落實(shí)實(shí)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)、專專賣店，在恰恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)進(jìn)入外地市場場對置換公司加強(qiáng)與銷售板板塊內(nèi)部其他他兄弟公司的的業(yè)務(wù)聯(lián)系（（比如與汽貿(mào)貿(mào)合作的公務(wù)務(wù)車改革項(xiàng)目目）加強(qiáng)與總公司司其他板塊之之間的業(yè)務(wù)聯(lián)聯(lián)系（俱樂部部、租賃等））對二手車經(jīng)營營公司引入多樣化、、靈活的銷售售模式，如拍拍賣、網(wǎng)上銷銷售等在政策允許下下，引入新型型業(yè)務(wù)模式（（如同時(shí)銷售售新車和二手手車）在二手車業(yè)務(wù)務(wù)系統(tǒng)中增加加出/入庫管管理模塊，支支持對庫存的的實(shí)時(shí)監(jiān)控財(cái)務(wù)、銷售及及其他相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)的功能模模塊之間數(shù)據(jù)據(jù)可集成置換和二手車車經(jīng)營的系統(tǒng)統(tǒng)方便對接開放式的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)，能支支持以后的發(fā)發(fā)展新網(wǎng)點(diǎn)（（門店）以及及新的業(yè)務(wù)區(qū)區(qū)域和名流、汽貿(mào)貿(mào)等銷售板塊塊內(nèi)的兄弟公公司數(shù)據(jù)接口口可支持相關(guān)關(guān)的業(yè)務(wù)往來來，和總公司司的財(cái)務(wù)、人人事、OA等系統(tǒng)有信息息來往的接口口未來組織結(jié)構(gòu)構(gòu)業(yè)務(wù)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃劃二手車業(yè)務(wù)二手車經(jīng)營門店1門店n地區(qū)n置換公司地區(qū)2職能部門地區(qū)1門店2碼頭公公司物物流業(yè)業(yè)務(wù)的的發(fā)展展定位位以及及其今今后與與整車車物流流和零零部件件物流流的關(guān)關(guān)系也也不是是十分分明確確物流業(yè)業(yè)務(wù)零部件件海運(yùn)運(yùn)出口口業(yè)務(wù)務(wù)，將將以三三菱項(xiàng)項(xiàng)目開開始。。擴(kuò)大海海運(yùn)進(jìn)進(jìn)口業(yè)業(yè)務(wù)，，以大大宇零零部件件為重重點(diǎn)。。整車出出口集裝箱箱堆場場倉庫庫建設(shè)設(shè)，CKD拆箱成成零部部件配配送。。建立海海外分分支機(jī)機(jī)構(gòu)，，從日日本、、韓國國開始始，開開發(fā)歐歐美市市場。。業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展碼頭系系統(tǒng)，，正在在請海海渤公公司開開發(fā)，，計(jì)劃劃年內(nèi)內(nèi)完成成。此此系統(tǒng)統(tǒng)為過過渡性性質(zhì)，，運(yùn)作作半年年后將將作二二次開開發(fā)升升級。。包括括功能能：船舶靠靠泊計(jì)計(jì)劃處處理碼頭前前沿堆堆場管管理碼頭進(jìn)進(jìn)出場場管理理費(fèi)用結(jié)結(jié)算與港務(wù)務(wù)局、、船公公司、、海關(guān)關(guān)的接接口物流系系統(tǒng)，，尚沒沒有計(jì)計(jì)劃。。期望望：能夠提提供計(jì)計(jì)劃支持業(yè)業(yè)務(wù)操操作開放的的查接接功能能，能能夠隨隨時(shí)反反映業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作的的情況況IT系統(tǒng)發(fā)發(fā)展國產(chǎn)車車經(jīng)銷銷業(yè)務(wù)務(wù)的未未來發(fā)發(fā)展規(guī)規(guī)劃也也還不不十分分明確確經(jīng)營實(shí)實(shí)體未來發(fā)發(fā)展規(guī)規(guī)劃名流未來的的IT系統(tǒng)將在閘閘北區(qū)區(qū)開設(shè)設(shè)分店店（A級店））發(fā)展雪雪佛萊萊和凱凱迪拉拉克品品牌的的經(jīng)銷銷權(quán)，，不不同品品牌將將分別別成立立單獨(dú)獨(dú)的銷銷售公公司汽貿(mào)地方合合資公公司通用正正在為為其經(jīng)經(jīng)銷商商開發(fā)發(fā)統(tǒng)一一的進(jìn)進(jìn)銷存存管理理信息息系統(tǒng)統(tǒng)某某銷銷售內(nèi)內(nèi)部統(tǒng)統(tǒng)一的的經(jīng)銷銷商管管理系系統(tǒng)（（DMS）近期中遠(yuǎn)期由整車車廠提提供的的進(jìn)銷銷存系系統(tǒng)某某銷銷售內(nèi)內(nèi)部統(tǒng)統(tǒng)一的的經(jīng)銷銷商管管理系系統(tǒng)（（DMS）某某銷銷售統(tǒng)統(tǒng)一的的集成成財(cái)務(wù)務(wù)、人人事、、OA系統(tǒng)地區(qū)性性大經(jīng)經(jīng)銷商商集團(tuán)團(tuán)實(shí)施““跨地地區(qū)、、多品品牌””的發(fā)發(fā)展策策略，，借助助大經(jīng)經(jīng)銷商商集團(tuán)團(tuán)的基基礎(chǔ)發(fā)發(fā)展地地區(qū)性性業(yè)務(wù)務(wù)每個(gè)地地區(qū)的的經(jīng)銷銷商會會有不不同的的品牌牌側(cè)重重點(diǎn)和和渠道道拓展展策略略名流、、汽貿(mào)貿(mào)未來來的定定位是是上海海銷售售大區(qū)區(qū)的通通用、、某某某大眾眾品牌牌店集團(tuán)正正在醞醞釀對對中汽汽的整整體收收購。。SAISC有希望望得到到中汽汽下的的一汽汽、本本田、、二汽汽等經(jīng)經(jīng)營資資質(zhì)將建立立獨(dú)立立的4S店由整車車廠提提供的的進(jìn)銷銷存系系統(tǒng)某某銷銷售內(nèi)內(nèi)部統(tǒng)統(tǒng)一的的經(jīng)銷銷商管管理系系統(tǒng)（（DMS）大眾正正在為為其經(jīng)經(jīng)銷商商實(shí)施施統(tǒng)一一的進(jìn)進(jìn)銷存存管理理信息息系統(tǒng)統(tǒng)批發(fā)、、公務(wù)務(wù)車、、進(jìn)口口車業(yè)業(yè)務(wù)系系統(tǒng)某某銷銷售內(nèi)內(nèi)部統(tǒng)統(tǒng)一的的經(jīng)銷銷商管管理系系統(tǒng)（（DMS）另一種種情況況是由由于業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作不不是最最優(yōu)化化而造造成的的系統(tǒng)統(tǒng)問題題，如如中央央調(diào)度度系統(tǒng)統(tǒng)業(yè)務(wù)現(xiàn)現(xiàn)象原因跨組織織管理理導(dǎo)致致不規(guī)規(guī)范問題屬屬性安吉天天地關(guān)關(guān)注OTD等客戶戶訂單單完成成情況況信息息；安安吉物物流更更關(guān)注注車隊(duì)隊(duì)利用用率，，因此此注重重外部部市場場開拓拓；運(yùn)運(yùn)輸公公司更更關(guān)注注質(zhì)損損信息息造成的的系統(tǒng)統(tǒng)問題題開發(fā)系系統(tǒng)時(shí)時(shí)三方方的業(yè)業(yè)務(wù)需需求未未得到到全面面考慮慮，系系統(tǒng)對對業(yè)務(wù)務(wù)的支支持不不完整整現(xiàn)有中中央調(diào)調(diào)度系系統(tǒng)無無法協(xié)協(xié)調(diào)這這幾方方的利利益關(guān)關(guān)系安吉天天地、、安吉吉物流流及運(yùn)運(yùn)輸公公司不不同考考核體體系造造成三三方采采取的的行動動調(diào)度過過程割割裂、、繁瑣瑣：安安吉天天地負(fù)負(fù)責(zé)訂訂單接接收、、拆分分與生生效，，安吉吉物流流負(fù)責(zé)責(zé)調(diào)度度、運(yùn)運(yùn)輸公公司負(fù)負(fù)責(zé)車車輛調(diào)調(diào)度確確認(rèn)運(yùn)輸公公司社社會業(yè)業(yè)務(wù)沒沒有輸輸入系系統(tǒng)分供方方與中中央調(diào)調(diào)度系系統(tǒng)沒沒有集集成，，系統(tǒng)統(tǒng)操作作過程程中存存在重重復(fù)勞勞動分供供方方每每日日遠(yuǎn)遠(yuǎn)程程讀讀寫寫中中央央調(diào)調(diào)度度系系統(tǒng)統(tǒng)的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫、、上上報(bào)報(bào)運(yùn)運(yùn)力力資資源源的的流流程程采采用用人人工工觸觸發(fā)發(fā)方方式式，，信信息息不不實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)組織織定定位位不不清清晰晰安吉吉天天地地、、安安吉吉物物流流和和運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司在在整整車車物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中的的分分工工和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程存存在在矛矛盾盾不同同運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司的的車車隊(duì)隊(duì)管管理理和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)作作模模式式不不統(tǒng)統(tǒng)一一費(fèi)率率信信息息維護(hù)護(hù)歸歸口口不不統(tǒng)統(tǒng)一一,信信息息不不完完整整，，影影響響結(jié)結(jié)算算分分析析的的效效果果對運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司的的管管理理模模式式和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程缺缺乏乏整整合合管理理/業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程不不統(tǒng)統(tǒng)一一某某某銷銷售售已已經(jīng)經(jīng)著著手手設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)““統(tǒng)統(tǒng)一一業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)平平臺臺””以以理理順順整整車車物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程整車車物物流流統(tǒng)統(tǒng)一一信信息息平平臺臺人員員來來自自各各家家公公司司安吉吉物物流流安吉吉天天地地車隊(duì)隊(duì)統(tǒng)統(tǒng)一一管管理理平平臺臺各運(yùn)運(yùn)輸輸公公司司人員員培培訓(xùn)訓(xùn)質(zhì)量量管管理理車輛輛維維修修入/出出庫庫管管理理運(yùn)輸輸調(diào)度度計(jì)劃劃接單單平臺臺負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人開拓拓市市場場業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)安吉吉天天地地策劃劃、、規(guī)規(guī)劃劃、、優(yōu)優(yōu)化化市場場開開發(fā)發(fā)客戶戶服服務(wù)務(wù)評價(jià)價(jià)、、控控制制、、改改善善倉庫庫倉庫庫管管理理入/出出庫庫操操作作所有有需需求求全全部部進(jìn)進(jìn)入入統(tǒng)統(tǒng)一一平平臺臺安吉吉天天地地業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)輸輸公公司司業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)所有有資資源源全全可以進(jìn)行全面的信息查詢商品車狀態(tài)財(cái)務(wù)結(jié)算各公司只能查詢自己的業(yè)務(wù)通過過統(tǒng)統(tǒng)一一平平臺臺實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)IT方面面不不存存在在無無法法實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的的問問題題，，但但在在業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)層層面面可可能能需需要要解解決決統(tǒng)統(tǒng)一一平平臺臺的的管管理理問問題題績效效考考核核激勵勵機(jī)機(jī)制制關(guān)鍵鍵統(tǒng)一一平平臺臺的的建建設(shè)設(shè)規(guī)規(guī)劃劃應(yīng)應(yīng)從從業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的需需求求出出發(fā)發(fā)希望望通通過過統(tǒng)統(tǒng)一一平平臺臺解解決決的的問問題題1、、安安吉吉天天地地和和安安吉吉物物流流之之間間績績效效考考核核方方面面的的矛矛盾盾安吉天地地進(jìn)行的的策劃、、規(guī)劃、、優(yōu)化主主要是從從整車廠廠的角度度出發(fā)，，比較少少會考慮慮安吉物物流的資資源利用用效率2、業(yè)務(wù)務(wù)和資源源的統(tǒng)一一調(diào)配、、管理運(yùn)輸公司司社會業(yè)業(yè)務(wù)也輸輸入系統(tǒng)統(tǒng)，統(tǒng)一一集中調(diào)調(diào)度，實(shí)實(shí)現(xiàn)資源源的優(yōu)化化實(shí)時(shí)掌握握所有運(yùn)運(yùn)力資源源的狀況況，加強(qiáng)強(qiáng)運(yùn)輸?shù)牡墓芾砗秃涂刂平y(tǒng)一平臺臺應(yīng)該包包括所有有整車物物流運(yùn)作作的相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)，，包括：：運(yùn)作優(yōu)化化車輛調(diào)度度和管理理客戶服務(wù)務(wù)統(tǒng)一平臺臺應(yīng)該整整合三家家運(yùn)輸公公司的社基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模式結(jié)算方法對統(tǒng)一平平臺的要要求3、提高高運(yùn)作效效率、實(shí)實(shí)現(xiàn)資源源共享減少重復(fù)復(fù)操作，，增強(qiáng)各各環(huán)節(jié)溝溝通減少功功能重重復(fù)的的部門門設(shè)備和車輛輛統(tǒng)一管理理和維護(hù)統(tǒng)一平臺應(yīng)應(yīng)該進(jìn)行業(yè)業(yè)務(wù)重組和和優(yōu)化：調(diào)整業(yè)務(wù)流流程合并功能重重復(fù)的部門門盡可能減少少設(shè)備和車車輛集中點(diǎn)點(diǎn)為達(dá)到以上上要求，統(tǒng)統(tǒng)一平臺的的實(shí)施還需需要明確以以下問題1、明確統(tǒng)統(tǒng)一平臺及及相關(guān)各單單位的職責(zé)責(zé)和分工，，如整車物流統(tǒng)統(tǒng)一平臺負(fù)負(fù)責(zé)所有整整車物流運(yùn)運(yùn)作相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)安吉天地負(fù)負(fù)責(zé)市場開開拓，策劃劃、規(guī)劃，，和物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃劃優(yōu)化安吉物流負(fù)負(fù)責(zé)具體運(yùn)運(yùn)作的優(yōu)化化和運(yùn)輸公公司的管理理、協(xié)調(diào)2、明確對對整車物流流平臺及其其員工的績績效考核方方法對整車物流流平臺的績績效考核應(yīng)應(yīng)該同時(shí)包包括客戶的的滿意度和和資源的利利用率所有人員的的績效考核核由統(tǒng)一平平臺進(jìn)行3、運(yùn)輸公公司之間的的業(yè)務(wù)分配配方式和內(nèi)內(nèi)部結(jié)算標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)各個(gè)運(yùn)輸公公司的業(yè)務(wù)務(wù)輸入系統(tǒng)統(tǒng)后如何進(jìn)進(jìn)行分配相互如何進(jìn)進(jìn)行結(jié)算4、各公司司的信息訪訪問權(quán)限整車物流統(tǒng)統(tǒng)一平臺可可以訪問所所有的業(yè)務(wù)務(wù)信息各公司可以以訪問自身身相關(guān)的業(yè)業(yè)務(wù)信息在“統(tǒng)一業(yè)業(yè)務(wù)平臺””的基礎(chǔ)上上，中央調(diào)調(diào)度系統(tǒng)也也需要進(jìn)行行進(jìn)一步改改進(jìn)通過系統(tǒng)自自動對調(diào)度度線路進(jìn)行行預(yù)排對某些較固固定線路形形成路線模模板作為系系統(tǒng)默認(rèn)值值調(diào)度優(yōu)化預(yù)預(yù)排整合分供方方系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析功功能目標(biāo)初步計(jì)劃主要困難引進(jìn)強(qiáng)大的的優(yōu)化算法法引擎及成成熟的套裝裝軟件與戰(zhàn)略性IT服務(wù)商合作作考慮ilog公司的算法法引擎由于業(yè)務(wù)上上的原因?qū)?dǎo)致信息收收集不完整整、不真實(shí)實(shí)優(yōu)化引擎與與調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)主體的集集成性老的中央調(diào)調(diào)度系統(tǒng)數(shù)數(shù)據(jù)有效性性差，新系系統(tǒng)的數(shù)據(jù)據(jù)量還未達(dá)達(dá)到分析要要求業(yè)務(wù)部門對對分析的需需求難以明明確確定整合運(yùn)輸資資源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)計(jì)劃、調(diào)調(diào)度運(yùn)輸一一體化運(yùn)作作集成分供方方系統(tǒng)功能能進(jìn)入中央央調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)，減少系系統(tǒng)接口，，提高效率率將分供方系系統(tǒng)定位為為中央調(diào)度度系統(tǒng)的功功能延伸以明年的柳柳州五菱項(xiàng)項(xiàng)目為抓手手，形成經(jīng)經(jīng)驗(yàn)后再推推廣目前的分供供方公司組組織及職能能定位不支支持一體化化運(yùn)作分供方管理理/業(yè)務(wù)流流程沒有統(tǒng)統(tǒng)一模式，，對系統(tǒng)開開發(fā)要求高高開發(fā)數(shù)據(jù)分分析功能模模塊，對歷歷史數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行特定的的提取和分分析為管理層提提供決策支支持報(bào)表在中央調(diào)度度系統(tǒng)之外外建立獨(dú)立立的分析系系統(tǒng)，不影影響調(diào)度系系統(tǒng)的日常常運(yùn)作主要依靠定定制開發(fā)還有一種情情況是業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)作模式式不統(tǒng)一，，造成系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)實(shí)施上的困困難，如分分供方系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸公司管管理方式不不統(tǒng)一三家運(yùn)輸公公司在業(yè)務(wù)務(wù)操作方面面具有許多多特殊性：：流程相關(guān)組組織名稱不不同流程定義不不同流程相關(guān)表表單的設(shè)計(jì)計(jì)方式不同同流程相關(guān)管管理制度側(cè)側(cè)重點(diǎn)不同同流程步驟與與涉及的權(quán)權(quán)限不同業(yè)務(wù)指標(biāo)口口徑不統(tǒng)一一空載/滿載的定義及相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)社會業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)修理費(fèi)、胎耗率等費(fèi)率的審核/報(bào)銷的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部管理口徑（如油耗按市場價(jià)或提供油票、指定加油點(diǎn)等做法）核算的方式（采用實(shí)際發(fā)生制，還是計(jì)提制）外部社會業(yè)務(wù)規(guī)范性低目前外部社會業(yè)務(wù)已占到分供方業(yè)務(wù)總量的1/5強(qiáng)相比通用、大眾，外部業(yè)務(wù)靈活性強(qiáng)，規(guī)范程度低，部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)處理困難外部市場業(yè)務(wù)的手工輸入量大，目前有40%的數(shù)據(jù)未進(jìn)入分供方系統(tǒng)理順業(yè)務(wù)上上的問題是是設(shè)計(jì)出合合理高效的的信息系統(tǒng)統(tǒng)的前提將來分供方方系統(tǒng)應(yīng)該該整合入中中央調(diào)度系系統(tǒng)形成整整車物流統(tǒng)統(tǒng)一平臺訂單受理計(jì)劃制定車輛調(diào)度計(jì)劃跟蹤/調(diào)整績效管理外部市場拓拓展車隊(duì)統(tǒng)一管管理人員培訓(xùn)質(zhì)量管理車輛維修司機(jī)績效外部市場訂訂單管理運(yùn)輸資源信信息車輛運(yùn)行狀狀態(tài)信息社會運(yùn)輸資資源運(yùn)輸過程信信息中央調(diào)度系系統(tǒng)分供方系統(tǒng)統(tǒng)整合部分此外，IT組織的不不完善也造造成了IT建設(shè)和管管理中的諸諸多問題IT管控模式和和組織結(jié)構(gòu)構(gòu)不完善IT人員構(gòu)成不不合理IT規(guī)劃基于業(yè)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出出發(fā)，而非非從戰(zhàn)略出出發(fā)缺乏統(tǒng)一的的規(guī)劃和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和和技術(shù)架構(gòu)構(gòu)需要加強(qiáng)強(qiáng)缺乏對系統(tǒng)統(tǒng)的整合和和集成不足以支持持未來業(yè)務(wù)務(wù)的發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問運(yùn)行架構(gòu)問問題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的的可靠性需需提高安全性存在在較大隱患患應(yīng)對突發(fā)事事件的準(zhǔn)備備不充分IT服務(wù)管理不不足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)規(guī)劃還在制制定中業(yè)務(wù)運(yùn)作不不是最優(yōu)化化業(yè)務(wù)運(yùn)作模模式不統(tǒng)一一未來IT將成為SAISC的核心競爭爭力之一，但由于缺乏乏IT管理職能組組織，無法法有效調(diào)動動IT資源協(xié)同支支持各企業(yè)置換公司委委托博科開開發(fā)的置換換業(yè)務(wù)管理理系統(tǒng)，項(xiàng)項(xiàng)目開發(fā)中中以及項(xiàng)目目完成后由由于置換公公司無專職職IT人員，存在在以下問題題：公司內(nèi)部無無人了解系系統(tǒng)架構(gòu)源程序沒有有交接未進(jìn)行技術(shù)術(shù)文件的交交接一旦外包的的社會資源源出現(xiàn)企業(yè)業(yè)倒閉，開開發(fā)人員流流失等情況況，該系統(tǒng)統(tǒng)將不再能能得以維護(hù)護(hù)。舉例總公司1人安吉天地11人安飛士租賃2人其他14個(gè)公司維護(hù)人員 1人管理人員 2人項(xiàng)目經(jīng)理 3人維護(hù)人員 4人項(xiàng)目實(shí)施 2人同時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施和系統(tǒng)維護(hù)沒有明確的IT負(fù)責(zé)人員SAISC內(nèi)部沒有IT管理部門。。目前公綜合考慮某某某銷售的的實(shí)際情況況及對IT管控方式式的初步設(shè)設(shè)想，項(xiàng)目目組對某某某銷售的IT管控模模式做了初初步設(shè)計(jì)管控方式優(yōu)點(diǎn)總部IT部門負(fù)責(zé)IT制度的制定定和執(zhí)行監(jiān)監(jiān)督負(fù)責(zé)IT總體規(guī)劃的的制定與更更新負(fù)責(zé)總部IT預(yù)算的制定定與子公司司預(yù)算的審審批負(fù)責(zé)IT項(xiàng)目的審批批負(fù)責(zé)IT服務(wù)提供長長期戰(zhàn)略伙伙伴的尋找找、確定與與評估負(fù)責(zé)整個(gè)公公司IT隊(duì)伍的規(guī)劃劃派遣子公司司的IT主管對子公司的的IT主管進(jìn)行考考核對人事、財(cái)財(cái)務(wù)、OA等系統(tǒng)進(jìn)行行需求分析析與人事、財(cái)財(cái)務(wù)、OA等系統(tǒng)的外外部維護(hù)和和支持人員員的關(guān)系維維護(hù)負(fù)責(zé)SAISC公司整體基基礎(chǔ)架構(gòu)的的維護(hù)子公司IT部門負(fù)責(zé)子公司司業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)的需求收收集與分析析負(fù)責(zé)子公司司業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃部門主管負(fù)負(fù)責(zé)本部門門人員的考考核與業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)外部維護(hù)護(hù)和支持人人員的關(guān)系系維護(hù)充分共享IT資源便于進(jìn)行集集中規(guī)劃與與調(diào)控IT人員對業(yè)務(wù)務(wù)有足夠的的了解，避避免總部IT職能虛設(shè)實(shí)施要點(diǎn)：：在具體推行行中，應(yīng)將將新的管管控方式的的

利弊與與子公司進(jìn)進(jìn)行

充分分溝通，以以爭取他他們的支持持總公司IT部門業(yè)務(wù)nIT部門業(yè)務(wù)2IT部門業(yè)務(wù)1IT部門對某些IT人員比較精精簡的子公公司，可不不設(shè)固定的的IT部門，其人人員在組織織上可劃入入相應(yīng)公司司的總經(jīng)辦辦業(yè)務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)分析質(zhì)量控制程序開發(fā)運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)分析—目前狀狀況—規(guī)劃部承擔(dān)擔(dān)IT人員承擔(dān)缺乏勝任人人員核心能力非核心能力力另一方面，，目前IT人員的職職能定位也也不夠合理理，未來對對自有核心心能力的構(gòu)構(gòu)建應(yīng)予以以更多的關(guān)關(guān)注－以安安吉天地為為例業(yè)務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)分析質(zhì)量控制程序開發(fā)運(yùn)行維護(hù)業(yè)務(wù)分析—未來方向向—核心能力非核心能力規(guī)劃部承擔(dān)IT人員承擔(dān)引用外包服務(wù)務(wù)需要增加業(yè)務(wù)務(wù)分析員和系系統(tǒng)分析員；；維護(hù)人員和開開發(fā)人員大部部分可以外包包，只保留1－2人負(fù)責(zé)責(zé)緊急情況的的處理和外包包服務(wù)商的管管理應(yīng)采取行動2人3人4人2人共11人共13-15人4人3人2人管理層2人管理層1-2人1-2人使用專業(yè)化的的服務(wù)，利于于降低項(xiàng)目成成本避免企業(yè)人力力資源政策的的限制，保證證重大項(xiàng)目的的及時(shí)上馬便于對項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量及進(jìn)程進(jìn)進(jìn)行客觀的管管控為何外包？為了實(shí)現(xiàn)這一一點(diǎn)，應(yīng)與1－2家IT服務(wù)提供商商建立長期戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系系目前IT服務(wù)提供商的的狀況理想的長期戰(zhàn)戰(zhàn)略合作伙伴伴部分提供商具具有一定的行行業(yè)背景有一定專業(yè)能能力質(zhì)量管控和項(xiàng)項(xiàng)目管理方面面還需要加強(qiáng)強(qiáng)公司的穩(wěn)定狀狀況一般公司的發(fā)展規(guī)規(guī)劃一般深厚的行業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)雄厚的專業(yè)能能力規(guī)范的質(zhì)量管管控和項(xiàng)目管管理公司穩(wěn)定有清晰的長期期發(fā)展規(guī)劃，，能支持SAISC的長期發(fā)展由于業(yè)務(wù)和IT組織方面面的問題，導(dǎo)導(dǎo)致了IT規(guī)規(guī)劃方面的問問題IT管控模式和組組織結(jié)構(gòu)不完完善IT人員構(gòu)成不合合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，，而非從戰(zhàn)略略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)規(guī)劃和規(guī)范IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技技術(shù)架構(gòu)需要要加強(qiáng)缺乏對系統(tǒng)的的整合和集成成不足以支持未未來業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題題運(yùn)行架構(gòu)問題題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可可靠性需提高高安全性存在較較大隱患應(yīng)對突發(fā)事件件的準(zhǔn)備不充充分IT服務(wù)管理不足足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃劃還在制定中中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式式不統(tǒng)一首先，目前的的IT規(guī)劃往往往基于業(yè)務(wù)務(wù)現(xiàn)狀和近期期發(fā)展，而非非從未來發(fā)展展戰(zhàn)略出發(fā)目前IT建設(shè)的規(guī)劃并并非從戰(zhàn)略出出發(fā)，而是主主要基于業(yè)務(wù)務(wù)現(xiàn)狀因此，IT基礎(chǔ)架構(gòu)和應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的支支持缺乏前瞻瞻性，落后于于業(yè)務(wù)的需要要IT系統(tǒng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃最佳實(shí)踐現(xiàn)狀設(shè)計(jì)規(guī)劃其次，由于缺缺乏統(tǒng)一的規(guī)規(guī)劃和規(guī)范，，造成IT的的無序建設(shè)某某銷售總公公司安吉天地安吉物流安吉俱樂部安飛士汽車租租賃功能/用途硬件維護(hù)公司介紹公司介紹公司介紹業(yè)務(wù)查詢公司介紹公司介紹網(wǎng)上下單吉通公司建設(shè)設(shè)和提供網(wǎng)站站托管服務(wù)安吉天地IBMX系列服務(wù)器安吉天地DELL機(jī)架式服務(wù)器器曉碼公司建設(shè)設(shè)和提供網(wǎng)站站托管服務(wù)某某信息公司司建設(shè)和提供供網(wǎng)站托管服服務(wù)內(nèi)容維護(hù)目前只保留公公司域名，不不對網(wǎng)站內(nèi)容容進(jìn)行任何維維護(hù)穩(wěn)定性不佳，，內(nèi)容由總經(jīng)經(jīng)辦提供，很很少更新原來作為分供供方網(wǎng)上查詢詢車輛狀態(tài)，，中央調(diào)度系系統(tǒng)升級后此此功能暫無法法使用很少更新目前只能通過過Email的形式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)上下單可以自己進(jìn)行行簡單信息的的更新操作平臺N/AWindowsNTASPLinuxsJavaN/AWindows2000ASP網(wǎng)站目前某某銷售售擁有5個(gè)建建設(shè)程度和使使用情況各不不相同的網(wǎng)站站數(shù)據(jù)來源：畢畢博內(nèi)部訪談?wù)?、分析金蝶OA

系統(tǒng)軟易OA系統(tǒng)博科財(cái)務(wù)系統(tǒng)中央調(diào)度系統(tǒng)分供方

管理系統(tǒng)倉庫管理

系統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)

MIS租賃網(wǎng)站俱樂部

會員管理俱樂部

網(wǎng)站車輛置換

管理系統(tǒng)軟件架構(gòu)C/SB/SC/SB/SC/SC/SC/SB/SC/SB/SC/S開發(fā)語言LotusDesignerLotusDesigner-Eclipse/

Java

VB6.0Develop

2000VB6.0ASPDevelop

2000FRONTPAGEVB6.0Web/應(yīng)用服務(wù)器DominoApache/TomCatIISIISWeb/應(yīng)用服務(wù)器操作系統(tǒng)Win2KSESolarisWin2KSEWin2KSE數(shù)據(jù)庫服務(wù)器DominoDominoDB2AccessOracleSQLSERVER2000OracleSQLSQLOracle-Access數(shù)據(jù)庫服務(wù)器操作系統(tǒng)Win2KSEWin2KSEWin2KSESolarisWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSEWin2KSE而且目前各套套應(yīng)用系統(tǒng)的的開發(fā)方式及及開發(fā)架構(gòu)不不盡相同，為為今后系統(tǒng)改改造升級及整整合、維護(hù)帶帶來一定難度度對IT投資公司也缺缺乏統(tǒng)一的規(guī)規(guī)劃，IT投入情況基本本與業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展情況一致致：主要集中中在物流板塊塊，其它業(yè)務(wù)務(wù)相對較少沒有收集到金金蝶OA系統(tǒng)的費(fèi)用數(shù)據(jù)來源：某某某銷售總公公司總經(jīng)辦、、安吉天地IT部未來公司在零零部件物流方方面已經(jīng)有了了比較明確的的計(jì)劃，而在在銷售和服務(wù)務(wù)板塊缺乏相相應(yīng)的規(guī)劃數(shù)據(jù)來源：某某某銷售總公公司總經(jīng)辦、、安吉天地IT部目前應(yīng)用架構(gòu)構(gòu)問題IT管控模式和組組織結(jié)構(gòu)不完完善IT人員構(gòu)成不合合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，，而非從戰(zhàn)略略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技技術(shù)架構(gòu)需要要加強(qiáng)缺乏對系統(tǒng)的的整合和集成成不足以支持未未來業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題題運(yùn)行架構(gòu)問題題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可可靠性需提高高安全性存在較較大隱患應(yīng)對突發(fā)事件件的準(zhǔn)備不充充分IT服務(wù)管理不足足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃劃還在制定中中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式式不統(tǒng)一某某銷售目前前正在使用的的有18個(gè)應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)，已已確定實(shí)施的的有9個(gè)應(yīng)用用系統(tǒng)管理系統(tǒng)金蝶OA系統(tǒng)軟易OA系統(tǒng)博科財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)用友財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)嘉揚(yáng)人事系統(tǒng)統(tǒng)某某集團(tuán)人事事系統(tǒng)物流板塊整車中央調(diào)度度系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)統(tǒng)分供方管理系系統(tǒng)銷售板塊車輛置換系統(tǒng)統(tǒng)通用網(wǎng)上訂車車系統(tǒng)服務(wù)板塊安飛士租賃業(yè)業(yè)務(wù)MIS系統(tǒng)俱樂部會員管管理系統(tǒng)網(wǎng)站某某銷售總公公司網(wǎng)站安吉天地網(wǎng)站站安吉物流網(wǎng)站站安飛士租賃網(wǎng)網(wǎng)站安吉俱樂部網(wǎng)網(wǎng)站正在使用已確認(rèn)將實(shí)施施SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)GPS系統(tǒng)JDE財(cái)務(wù)系統(tǒng)EXE零部件倉儲管管理系統(tǒng)Descartes零部件運(yùn)輸管管理系統(tǒng)更換租賃業(yè)務(wù)務(wù)MIS系A(chǔ)ccpac財(cái)務(wù)系統(tǒng)更換某某銷售售總公司網(wǎng)站站安吉天地網(wǎng)站站更新通過問卷調(diào)研研的方式，我我們對某某銷銷售目前所有有的應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)從功能和技技術(shù)兩個(gè)層面面的健康狀況況進(jìn)行了問卷卷調(diào)研評述兩個(gè)層面得分均在60以下：急需改善

某某銷售網(wǎng)站

安吉天地網(wǎng)站兩個(gè)層面得分在60~80之間：有待提高

俱樂部會員管理、租賃MIS、博科財(cái)務(wù)、安吉物流網(wǎng)站、分供方、軟易OA、俱樂部網(wǎng)站、安飛士網(wǎng)站另外，中央調(diào)度系統(tǒng)、金蝶OA、分供方等系統(tǒng)的功能得分低于技術(shù)得分，需要進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能注：由于部分分系統(tǒng)無法進(jìn)進(jìn)行技術(shù)評估估，此圖中未未包括所有應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)安飛士網(wǎng)站技術(shù)層面功能層面05010050100分供方安吉天地網(wǎng)站博科財(cái)務(wù)金蝶OA軟易OA嘉揚(yáng)人事整車中央調(diào)度俱樂部網(wǎng)站倉庫管理安吉物流網(wǎng)站租賃MIS俱樂部會員管理某某銷售網(wǎng)站各系統(tǒng)的得分分為最終用戶戶打分的平均均值，主觀性性較強(qiáng)，僅做做參考SAISC應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)健康康狀況評估信息技術(shù)系統(tǒng)統(tǒng)功能健康狀狀況評估*信息技術(shù)系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)健康狀狀況評估*數(shù)據(jù)來源:信信息系統(tǒng)現(xiàn)狀狀調(diào)研*：4－1代表系統(tǒng)健健康狀況由好好到差功能健康狀況況評估的主要要內(nèi)容包括：：用戶文檔、、用戶友好程程度、靈活性性、數(shù)據(jù)精確確性、信息訪訪問、安全性性、信息適時(shí)時(shí)性、用戶支支持、可靠性性、對當(dāng)前業(yè)業(yè)務(wù)支持、對對未來業(yè)務(wù)支支持等11個(gè)個(gè)方面技術(shù)健康狀況況評估的主要要內(nèi)容包括：：可維護(hù)性、、整合性、數(shù)數(shù)據(jù)完整性、、可靠性、系系統(tǒng)文檔的質(zhì)質(zhì)量、架構(gòu)體體系的成熟度度、可擴(kuò)展性性等7個(gè)方面面*：4－1代表系統(tǒng)健健康狀況由好好到差注：技術(shù)健康康評估中未包包括所有系統(tǒng)統(tǒng)，主要是由由于部分系統(tǒng)統(tǒng)的維護(hù)工作作由外部的軟軟件供應(yīng)商完完成，對其進(jìn)進(jìn)行技術(shù)評估估沒有意義金蝶OA金蝶OASAISC應(yīng)用用系統(tǒng)統(tǒng)在功功能層層面和和技術(shù)術(shù)層面面都有有較大大的提提升空空間功能層層面評評估技術(shù)層層面評評估SAISC應(yīng)用系系統(tǒng)功功能層層面的的綜合合得分分偏低低，尤尤其是是在對對未來來業(yè)務(wù)務(wù)的支支持方方面和和靈活活性等等方面面，說說明對對系統(tǒng)統(tǒng)的長長期規(guī)規(guī)劃不不足SAISC應(yīng)用系系統(tǒng)技技術(shù)層層面綜綜合得得分也也較低低，需需要統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化和和管理理*：：4－－1代代表系系統(tǒng)健健康狀狀況由由好到到差*：：4－－1代代表系系統(tǒng)健健康狀狀況由由好到到差問題一一：由由于系系統(tǒng)功功能引引起的的問題題，如如金蝶蝶OA系統(tǒng)統(tǒng)系統(tǒng)功功能有有缺陷陷不支持持遠(yuǎn)程程接駁駁不支持持中文文姓名名查詢詢功能能系統(tǒng)功功能不不完善善不支持持信息息發(fā)布布功能能缺乏文文檔管管理和和知識識管理理功能能技術(shù)支支持不不及時(shí)時(shí)由于開開思被被金蝶蝶收購購，金金蝶對對開思思OA系統(tǒng)的的支持持力度度不足足系統(tǒng)的的改進(jìn)進(jìn)和調(diào)調(diào)整需需要由由集團(tuán)團(tuán)公司司來進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)功功能使使用不不足郵件傳傳送有有明顯顯時(shí)滯滯，外外部郵郵件進(jìn)進(jìn)入系系統(tǒng)時(shí)時(shí)速度度慢且且不穩(wěn)穩(wěn)定穩(wěn)定性性不高高數(shù)據(jù)傳傳輸過過程會會出現(xiàn)現(xiàn)中斷斷和丟丟失的的現(xiàn)象象和金蝶蝶OA不完全全兼容容缺少原原有OA系統(tǒng)的的一些些功能能，如如公告告欄，，討論論欄對業(yè)務(wù)務(wù)流程程支持持不夠夠內(nèi)部流流程的的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過程程過于于復(fù)雜雜對子公公司自自身業(yè)業(yè)務(wù)流流程的的覆蓋蓋面較較低金蝶OA系統(tǒng)主主要問問題軟易OA系統(tǒng)仍仍然存存在一一些問問題普遍存存在的的問題題易用性性更強(qiáng)強(qiáng)功能更更全面面售后服服務(wù)較較及及時(shí)問題二二：由由于系系統(tǒng)技技術(shù)架架構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生的的問題題，如如倉庫庫系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)傳輸輸中的的失真真TMS黎明WMS黎明Oracledbf數(shù)據(jù)包Oracledbf通信網(wǎng)絡(luò)安吉天天地管管理范范圍內(nèi)內(nèi)有28個(gè)個(gè)整車車倉庫庫使用用統(tǒng)一一版本本的WMS。WMS與安吉吉天地地的TMS以數(shù)據(jù)據(jù)交換換方式式得到到業(yè)務(wù)務(wù)的指指令和和反饋饋執(zhí)行行情況況。TMS和WMS之間的的信息息經(jīng)常常出現(xiàn)現(xiàn)中斷斷、不不及時(shí)時(shí)等情情況發(fā)發(fā)生，，導(dǎo)致致對后后續(xù)業(yè)業(yè)務(wù)和和質(zhì)量量監(jiān)控控出現(xiàn)現(xiàn)困難難?，F(xiàn)狀可使用用的方方案方案一一：保保持架架構(gòu)，，加強(qiáng)強(qiáng)應(yīng)用用系統(tǒng)統(tǒng)控制制。方案二二：保保持應(yīng)應(yīng)用模模式，，使用用數(shù)據(jù)據(jù)庫級級數(shù)據(jù)據(jù)交換換，降降低數(shù)數(shù)據(jù)交交換復(fù)復(fù)雜度度。OracleOracleTMSWMS數(shù)據(jù)庫庫復(fù)制制/同同步方案三三：保保持WMS，應(yīng)用模模式調(diào)調(diào)整為為（數(shù)數(shù)據(jù)））集中中式。。避免免兩個(gè)個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)遠(yuǎn)程程數(shù)據(jù)據(jù)交換換。TMSWMSOracleOracle數(shù)據(jù)庫觸發(fā)讀寫TT方案四四：更更新WMS，調(diào)整為為全集集中式式系統(tǒng)統(tǒng)。避避免兩兩個(gè)系系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程數(shù)數(shù)據(jù)交交換。。TMSWMSOracleOracle數(shù)據(jù)庫庫觸發(fā)讀讀寫B(tài)/TB/T系統(tǒng)是是分布布式的的，倉倉庫系系統(tǒng)與與中央央調(diào)度度系統(tǒng)統(tǒng)之間間，通通過遠(yuǎn)遠(yuǎn)程數(shù)數(shù)據(jù)通通訊進(jìn)進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)交交換解決通通訊問問題的的四種種方案案比較較方案一方案二方案三方案四應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換失敗后應(yīng)通知收發(fā)雙方。以便人工及時(shí)干預(yù)處理轉(zhuǎn)換失敗后狀態(tài)值模糊化以不影響后續(xù)作業(yè)不需數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換狀態(tài)跟蹤功能中可將超過時(shí)間限定的狀態(tài)模糊化，以不影響后續(xù)作業(yè)采用終端發(fā)布式的數(shù)據(jù)庫和客戶機(jī)集中使用須支持多單位使用。數(shù)據(jù)庫和訪問語句中使用單位作為第一關(guān)鍵字重新開發(fā)或購置須支持多單位使用。數(shù)據(jù)庫和訪問語句中使用單位作為第一關(guān)鍵字?jǐn)?shù)據(jù)交換架構(gòu)加強(qiáng)發(fā)文和和回執(zhí)處理中的異常處理。被動記錄和主動通知結(jié)合通知采用回報(bào)文、電郵、手機(jī)短信等多方式基于日志的數(shù)據(jù)庫級同步策略，無需人工干預(yù)以數(shù)據(jù)庫變化作為同步內(nèi)容。通信中斷后自動續(xù)傳本地?cái)?shù)據(jù)庫采用觸發(fā)器修改，不需第三方軟件支持本地?cái)?shù)據(jù)庫采用觸發(fā)器修改，不需第三方軟件支持成本應(yīng)用系統(tǒng)完善需投入的開發(fā)成本低選用主流商用數(shù)據(jù)交換平臺。成本中等。首次實(shí)施工作量較大應(yīng)用系統(tǒng)完善需投入的開發(fā)成本極低準(zhǔn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)庫復(fù)制產(chǎn)品成本中等。觸發(fā)式數(shù)據(jù)庫同步產(chǎn)品成本低如原有應(yīng)用支持多單位使用，無成本。反之則修改成本中等終端發(fā)布系統(tǒng)，成本低應(yīng)用開發(fā)成本較高評論系統(tǒng)藕合度最低，完全滿足多方多客戶企業(yè)戰(zhàn)略要求集團(tuán)內(nèi)部單位和外部單位處理方式統(tǒng)一較大的成本和實(shí)施周期必選方案集團(tuán)內(nèi)部單位可使用，對外部仍需采用方案一可靠性高集團(tuán)內(nèi)部單位可使用，對外部仍需采用方案一可靠性極高成本依賴于目前WMS的設(shè)計(jì)。如無需開發(fā)，則建議先期實(shí)施本方案集團(tuán)內(nèi)部單位可使用，對外部仍需采用方案一最大的成本和實(shí)施周期。可靠性極高如應(yīng)用功能調(diào)整大，建議使用此方案數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)過加加工，，導(dǎo)致致失真真問題三三：目目前系系統(tǒng)間間的缺缺乏集集成，，如各各公司司財(cái)務(wù)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)之間間沒有有集成成總公司司全資子子公公司控股公公司司合資公公司司報(bào)表報(bào)表報(bào)表合并報(bào)報(bào)表總公司司報(bào)表表合并并工作作量較較大造成的的影響響信息定定期上上傳，，總部部無無法及及時(shí)了了解下下屬屬公司司的財(cái)財(cái)務(wù)狀狀況最佳實(shí)實(shí)踐總公司司子公司司1子公司司2子公司司n各個(gè)下下屬公公司的的財(cái)務(wù)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)將實(shí)實(shí)現(xiàn)集集成，，總部部可以以實(shí)時(shí)時(shí)查詢詢各個(gè)個(gè)下屬屬公司司的財(cái)財(cái)務(wù)明明細(xì)情情況采用統(tǒng)統(tǒng)一的的財(cái)務(wù)務(wù)管理理軟件件，數(shù)數(shù)據(jù)庫庫集中中存放放在總總公司司以系統(tǒng)統(tǒng)中的的報(bào)表表作為為數(shù)據(jù)據(jù)傳輸輸介質(zhì)質(zhì)，無無需另另制報(bào)報(bào)表，，減少少信息息失真真根據(jù)據(jù)需需要要自自動動完完成成報(bào)報(bào)表表合合并并財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)與與業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)之之間間也也沒沒有有集集成成財(cái)務(wù)務(wù)報(bào)報(bào)表表會計(jì)計(jì)憑憑證證業(yè)務(wù)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)造成成的的影影響響業(yè)務(wù)務(wù)分分析析在集集成成的的財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)中中可可以以追追朔朔缺乏乏抓抓取取業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的途途徑徑，，為為綜綜合合性性分分析析工工作作帶帶來來困困難難無法法從從財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)追追朔朔到到業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)最佳佳實(shí)實(shí)踐踐總公公司司財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)下屬屬公公司司財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)方式式一一：：下下屬屬公公司司的的財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)做做接接口口，，提提供供總總公公司司業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)追追朔朔和和綜綜合合分分析析所所需需要要的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)方式式二二：：由由專專門門的的追追朔朔/分分析析系系統(tǒng)統(tǒng)對對下下屬屬公公司司的的財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)分分別別抓抓取取所所需需的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)下屬屬公公司司業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)分析析/決決策策系統(tǒng)統(tǒng)總公公司司財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)下屬屬公公司司財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)下屬屬公公司司業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)接口口方式式一一方式式二二某某某銷銷售售規(guī)規(guī)劃劃實(shí)實(shí)施施統(tǒng)統(tǒng)一一的的SAP財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)，，將將可可以以從從根根本本上上解解決決目目前前財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)間間缺缺乏乏集集成成的的問問題題安吉吉汽汽車車俱俱樂樂部部安吉吉銷銷售售名流流銷售售板板塊塊安飛飛士士汽汽車車租租賃賃服務(wù)務(wù)板板塊塊總經(jīng)經(jīng)理理辦辦公公室室海通通/碼碼頭頭安吉吉天天地地安吉吉物物流流人力力資資源源部部規(guī)劃劃發(fā)發(fā)展展部部物流流板板塊塊內(nèi)部部成成本本中中心心單獨(dú)獨(dú)的的會會計(jì)計(jì)核核算算單單位位財(cái)務(wù)務(wù)管管理理部部成本本中中心心汽貿(mào)貿(mào)二手手車車經(jīng)經(jīng)營營置換換某某某銷銷售售總總公公司司通過過在在SAP系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)置置統(tǒng)統(tǒng)一一的的組組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)集集中中式式財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)管管理理審計(jì)計(jì)部部某某某銷銷售售規(guī)規(guī)劃劃實(shí)實(shí)施施統(tǒng)統(tǒng)一一的的SAP財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)，，將將可可以以從從根根本本上上解解決決目目前前財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)間間缺缺乏乏集集成成的的問問題題（（續(xù)續(xù)））利潤潤DrilldownList銷售售收收入入3500175034001540汽車車物物流流汽車車銷銷售售業(yè)務(wù)務(wù)板板塊塊產(chǎn)品品公司司業(yè)務(wù)務(wù)板板塊塊客戶戶組組2客戶戶組組1物流銷售公司司利潤.汽車物流收入15008001350650某某大眾某某通用其它650300利潤.大眾汽車物流收入1000500500300桑塔納帕薩特總計(jì)1500800收入折扣凈收入成本利潤DetailList:桑塔納物流1000100900400500運(yùn)輸量單價(jià)10010設(shè)計(jì)好SAP系統(tǒng)中的公司結(jié)構(gòu)關(guān)系設(shè)計(jì)好報(bào)表合并關(guān)系設(shè)計(jì)統(tǒng)一的會計(jì)科目表實(shí)施要點(diǎn)示例通過實(shí)時(shí)的、、層層推進(jìn)的的報(bào)表，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)的追朔朔和分析然而由于某某某銷售的大部部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)不能使用SAP現(xiàn)有的的套件產(chǎn)品，，因此在財(cái)務(wù)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)務(wù)系統(tǒng)的接口口設(shè)計(jì)時(shí)必須須注意SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)子公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)……子公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)傳送財(cái)務(wù)記錄錄，保證日常常帳務(wù)工作的的正常開展傳送有關(guān)的原原始憑證，以以支持必要的的數(shù)據(jù)追朔工工作傳送有關(guān)的業(yè)業(yè)務(wù)信息，以以支持綜合性性業(yè)務(wù)分析靈活性高，可可以較低的成成本根據(jù)業(yè)務(wù)務(wù)的變化進(jìn)行行調(diào)整兼容性好，追追朔與分析工工作不影響SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)的正正常運(yùn)作綜合業(yè)務(wù)分析析數(shù)據(jù)追朔接口接口某某銷售規(guī)劃劃中的財(cái)務(wù)系系統(tǒng)對與業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)接口的要求求子公司總公司子公司而且目前，一一些合資企業(yè)業(yè)正在規(guī)劃或或正在實(shí)施其其他財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)，這對要通通過實(shí)施統(tǒng)一一的財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)來達(dá)到的預(yù)預(yù)期目標(biāo)產(chǎn)生生影響將SAP的財(cái)務(wù)系統(tǒng)作為公司未來IT建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)之一，在將來的合資企業(yè)談判中作為IT建設(shè)的條件之一實(shí)施要點(diǎn)目前面臨的情情況SAP財(cái)務(wù)JDE安飛士Accpac總公司安吉天地業(yè)務(wù)系統(tǒng)安飛士業(yè)務(wù)系統(tǒng)……可能造成的影影響為了實(shí)現(xiàn)總公公司的數(shù)據(jù)追追溯/分析功功能，需要為為下屬公司的的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和和其相應(yīng)的財(cái)財(cái)務(wù)系統(tǒng)做接接口同時(shí)，還需要要為總公司的的SAP財(cái)務(wù)系統(tǒng)與下下屬公司其它它財(cái)務(wù)系統(tǒng)做做接口（包括括財(cái)務(wù)記錄和和業(yè)務(wù)記錄））或者，采用另另建一套追溯溯/分析系統(tǒng)統(tǒng)的方式，與與下屬公司的的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)務(wù)分別接口接口設(shè)計(jì)難度度大，除造成成高成本外，，還將對系統(tǒng)統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)產(chǎn)生影響兩套系統(tǒng)之間間的數(shù)據(jù)需要要重復(fù)錄入目前人力資源源系統(tǒng)的主要要問題也是沒沒有集成信息通過盤片片傳遞，總部部無法及時(shí)了了解下屬公司司的人事狀況況嘉揚(yáng)人事全資

子公司司控股

公司合資

公司盤片盤片盤片造成的影響某某集團(tuán)人人事未與財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)集成，不支支持綜合性分分析總公司

財(cái)務(wù)務(wù)最佳實(shí)踐總公司

人事事子公司1子公司2子公司n各個(gè)下屬公司司的人事系統(tǒng)統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)集成成，總部可以以查詢各個(gè)下下屬公司的人人事明細(xì)情況況采用統(tǒng)一的人人力資源管理理軟件，數(shù)據(jù)據(jù)庫集中存放放在總公司以系統(tǒng)中的報(bào)報(bào)表作為數(shù)據(jù)據(jù)傳輸介質(zhì)，，增加信息的的實(shí)效性，減減少信息失真真根據(jù)需要自動動完成報(bào)表合合并總公司總公司

財(cái)務(wù)務(wù)由于已經(jīng)確定定使用了SAP的財(cái)務(wù)系系統(tǒng)，因此將將來人事管理理系統(tǒng)建設(shè)的的初步設(shè)想實(shí)實(shí)施SAP的的HR系統(tǒng)SAP系統(tǒng)良好的集集成性保證了了SAP的HR系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系系統(tǒng)的良好接接口可在總公司及及下屬公司中中推行統(tǒng)一的的人事管理系系統(tǒng)R/3R/3Client/ServerABAPClient/ServerABAPCOAAPSWFISMMHRSDPPQMFIPM招聘管理培訓(xùn)管理組織管理人事管理薪資管理福利管理人事成本管理理人事成本計(jì)劃劃時(shí)間管理薪資福利計(jì)算算差旅管理SAPHR系統(tǒng)豐富的功功能模塊可以以為SAISC的HR系統(tǒng)的功能能增強(qiáng)與擴(kuò)展展提供有力的的保證SAP系統(tǒng)SAPHR系統(tǒng)績效管理不能滿足汽車車租賃業(yè)務(wù)的的發(fā)展需要問題四：目前前的系統(tǒng)不能能滿足未來業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的需需求，如租車車業(yè)務(wù)MIS系統(tǒng)系統(tǒng)功能方面面功能比較簡單單，不支持多多地區(qū)業(yè)務(wù)：不同價(jià)格不同的會員分分區(qū)業(yè)務(wù)支持方面面沒有區(qū)分長、、短租的業(yè)務(wù)務(wù)特點(diǎn)：長租由專門的的銷售人員進(jìn)進(jìn)行短租由門店來來負(fù)責(zé)技術(shù)架構(gòu)方面面目前采用分布布式結(jié)構(gòu)，為為今后開設(shè)異異地網(wǎng)點(diǎn)造成成障礙：系統(tǒng)維護(hù)不便便系統(tǒng)的升級不不便財(cái)務(wù)

系統(tǒng)目前的車輛置置換系統(tǒng)的主主要問題也是是不能支持未未來的二手車車業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的的拓展置換公司二手車經(jīng)營數(shù)據(jù)庫（置換）數(shù)據(jù)庫（二手車）客戶機(jī)客戶機(jī)客戶機(jī)客戶機(jī)現(xiàn)狀目前置換公司司和二手車經(jīng)經(jīng)營公司使用用的是兩套車車輛置換系統(tǒng)統(tǒng)，相互之間間無法訪問與與數(shù)據(jù)交互置換系統(tǒng)和財(cái)財(cái)務(wù)系統(tǒng)沒有有接口，采用用手工方式未來將發(fā)展網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)門店，目目前以PC為客戶機(jī)的單單層結(jié)構(gòu)無法法支持最佳實(shí)踐業(yè)務(wù)實(shí)體1業(yè)務(wù)實(shí)體2財(cái)務(wù)

系統(tǒng)財(cái)務(wù)

系統(tǒng)車輛置換系統(tǒng)統(tǒng)1車輛置換系統(tǒng)統(tǒng)2集中數(shù)據(jù)庫車輛置換系統(tǒng)統(tǒng)使用統(tǒng)一的車車輛置換系統(tǒng)統(tǒng)，采用集中中的數(shù)據(jù)庫與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集集成，支持業(yè)業(yè)務(wù)分析功能能采用集中式系系統(tǒng)，可支持業(yè)務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的拓展總部分部門店需要注意的是是，系統(tǒng)的改改善需要全方方面的努力，，而不僅僅是是針對系統(tǒng)本本身。如對OA系統(tǒng)需要要從五個(gè)方面面同時(shí)進(jìn)行改改進(jìn)ITProcessAutomation系統(tǒng)功能售后支持/系系統(tǒng)維護(hù)業(yè)務(wù)流程規(guī)范制度OA系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)構(gòu)提高系統(tǒng)的易易用性，讓更更多的員工來來使用它提高功能的全全面性，支持持信息發(fā)布、、文檔管理等等重要功能可完全自主地地對系統(tǒng)進(jìn)行行升級改版對軟件供應(yīng)商商的售后服務(wù)務(wù)提出更高的的要求制定統(tǒng)一的OA系統(tǒng)使用規(guī)范范制定OA系統(tǒng)的管理和和維護(hù)制度規(guī)范和統(tǒng)一內(nèi)內(nèi)部公文的流流轉(zhuǎn)流程可以根據(jù)各個(gè)個(gè)公司的不同同流程實(shí)施OA系統(tǒng)對OA系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)構(gòu)的布局進(jìn)行行優(yōu)化加強(qiáng)對各個(gè)系系統(tǒng)軟硬件設(shè)設(shè)備的維護(hù)和和管理項(xiàng)目組對某某某銷售的IT運(yùn)行架構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)狀進(jìn)行了評評估IT管控模式和組組織結(jié)構(gòu)不完完善IT人員構(gòu)成不合合理IT規(guī)劃基于業(yè)務(wù)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，，而非從戰(zhàn)略略出發(fā)缺乏統(tǒng)一的規(guī)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)IT規(guī)劃問題系統(tǒng)功能和技技術(shù)架構(gòu)需要要加強(qiáng)缺乏對系統(tǒng)的的整合和集成成不足以支持未未來業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展應(yīng)用架構(gòu)問題題運(yùn)行架構(gòu)問題題IT組織問題業(yè)務(wù)問題基礎(chǔ)設(shè)施的可可靠性需提高高安全性存在較較大隱患應(yīng)對突發(fā)事件件的準(zhǔn)備不充充分IT服務(wù)管理不足足業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃劃還在制定中中業(yè)務(wù)運(yùn)作不是是最優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式式不統(tǒng)一IT運(yùn)行架構(gòu)的可可靠性、安全全性和可維護(hù)護(hù)性需提高IT應(yīng)用架構(gòu)網(wǎng)站物流板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)銷售板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)人事系統(tǒng)OA系統(tǒng)外部接口IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理系統(tǒng)IT運(yùn)行架構(gòu)基礎(chǔ)架構(gòu)安全災(zāi)難恢復(fù)IT管理廣域網(wǎng)架構(gòu)訪問管理支持服務(wù)局域網(wǎng)架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)/系統(tǒng)監(jiān)監(jiān)控服務(wù)器和支持持系統(tǒng)防火墻物理安全備份和災(zāi)難恢恢復(fù)IT文檔管理數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)交換支持持病毒防護(hù)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)拓拓樸，通信方方式過多，廣廣域網(wǎng)絡(luò)總體體利用率低廣域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)缺乏規(guī)劃，，被動地以傳傳遞應(yīng)用數(shù)據(jù)據(jù)為驅(qū)動，存存在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中心，難以以統(tǒng)一管理現(xiàn)存問題初步改進(jìn)建議同時(shí)存在著許多種通訊方式，拓樸關(guān)系復(fù)雜，維護(hù)和管理壓力大沒有集中、充分利用相對廉價(jià)的公共網(wǎng)絡(luò)資源。通信使用成本高（>100萬/年）廣域網(wǎng)域每個(gè)連接基于單一的用途，大多數(shù)通信資源利用率低大多數(shù)單位間的連接方式只有一種，沒有備用連接方式，單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)高各公司自行接入ISP進(jìn)行網(wǎng)站瀏覽，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口多，安全管理難統(tǒng)一，易被外部入侵某某銷售和安吉天地允許拔號分別進(jìn)入局域網(wǎng)絡(luò)綜合管理和業(yè)務(wù)需要，建立統(tǒng)一、共享的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程以高速接入互聯(lián)網(wǎng)作為主干接入方式，配合較低速點(diǎn)對點(diǎn)（ISDN）連接作為備份。利用公共網(wǎng)絡(luò)為通信基礎(chǔ)資源，配合VPN技術(shù)，可大幅度降低成本選擇兩個(gè)ISP，例如電信和聯(lián)通，作為接入商。既可互為備份，還可將電子郵件、網(wǎng)站瀏覽等流量不易控制的通信分離，確保業(yè)務(wù)通信通暢上網(wǎng)瀏覽統(tǒng)一至總部一個(gè)出口。未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全國后，可設(shè)定有限個(gè)區(qū)域出口關(guān)鍵廣域網(wǎng)通信設(shè)備如路由器冗余將拔號接入的結(jié)點(diǎn)減少至一個(gè)，統(tǒng)一利用廣域企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，訪問局域網(wǎng)絡(luò)資源初步建議以SAISC為網(wǎng)絡(luò)中心，，結(jié)點(diǎn)間通信信方式冗余備備份，統(tǒng)一的的互聯(lián)網(wǎng)出口口和電話拔入入口?？煽啃孕院桶踩悦髅黠@提高網(wǎng)絡(luò)和硬件的的各環(huán)節(jié)關(guān)鍵鍵設(shè)備應(yīng)采用用冗余策略，，并保持全部部結(jié)點(diǎn)的監(jiān)控控，以保證可可靠性局域網(wǎng)現(xiàn)狀目前在某某銷售的各公司，采用靜態(tài)IP地址的管理機(jī)制局域網(wǎng)交換機(jī)同時(shí)有3Com、DLink、Cisco多種品牌的產(chǎn)品關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備沒有采用冗余策略防止單點(diǎn)故障采用主干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對稱冗余方案。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控現(xiàn)狀某某銷售安裝了上網(wǎng)瀏覽監(jiān)控設(shè)備，安吉天地安裝了CATNG網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。但沒有落實(shí)專門的管理制度，以規(guī)范網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的過程，做到網(wǎng)絡(luò)異常情況的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、控制及報(bào)告、統(tǒng)計(jì)其他公司沒有在線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控所有公司沒有操作系統(tǒng)方面的監(jiān)控規(guī)范和報(bào)告制定相應(yīng)的規(guī)范，配合監(jiān)控系統(tǒng)的使用將故障管理行為聯(lián)系，成為解決問題的總框架規(guī)范中包括：常規(guī)監(jiān)控、主動測試要求；監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警和用戶問題報(bào)告搜集；異常事件分類標(biāo)準(zhǔn)和解決對策；異常事件跟蹤；故障檔案管理以記錄形式保證規(guī)范的執(zhí)行服務(wù)器現(xiàn)狀僅安吉天地在中央調(diào)度系統(tǒng)上使用SUN服務(wù)器，某某銷售范圍內(nèi)所有的應(yīng)用都由PC服務(wù)器支持所有服務(wù)器沒有使用冗余方案按應(yīng)用層次而非應(yīng)用系統(tǒng)劃分服務(wù)器的使用關(guān)鍵業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)服務(wù)器使用UNIX或其他小型機(jī)系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的所有服務(wù)器采用雙機(jī)熱備份。磁盤陣列使用Raid方式統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫庫系統(tǒng)利于應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)的效效率提高、維維護(hù)成本降低低SAISC尚未制定統(tǒng)一一的數(shù)據(jù)庫標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在幾乎乎全部的應(yīng)用用軟件來自外外部的情況下下，受應(yīng)用軟軟件的供應(yīng)商商影響大，不不同的應(yīng)用系系統(tǒng)在不同的的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行。IT管理更多地把把數(shù)據(jù)庫作為為應(yīng)用軟件的的一部份，而而不是基礎(chǔ)架架構(gòu)的組成，，缺乏專職的的數(shù)據(jù)庫管理理人員系統(tǒng)名稱使用單位數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)金蝶OA系統(tǒng)某某銷售各二級公司LotusNT/2000SE博科財(cái)務(wù)系統(tǒng)某某銷售各二級公司DB2MS/AccessNT/2000SE嘉揚(yáng)人事系統(tǒng)某某銷售各二級公司NT/2000SE中央調(diào)度系統(tǒng)安吉天地安吉物流OracleDB2*SolarisOS/400分供方管理系統(tǒng)汽運(yùn)公司MS/SQLNT/2000SE倉庫管理系統(tǒng)整車倉庫OracleNT/2000SE租車管理系統(tǒng)安吉租賃MS/SQLNT/2000SE會員管理系統(tǒng)安吉俱樂部OracleNT/2000SE一些分公司有基于小型數(shù)據(jù)庫/表文件系統(tǒng)上的應(yīng)用，如安吉天地使用的黎明通信軟件使用DBF文件不利于數(shù)據(jù)據(jù)庫系統(tǒng)資資源的共享享本地異種數(shù)數(shù)據(jù)源的數(shù)數(shù)據(jù)互聯(lián)成成本，人力力、時(shí)間、、資金等，，加大不利于統(tǒng)一一使用數(shù)據(jù)據(jù)庫監(jiān)控和和管理軟件件維護(hù)人員難難以熟練掌掌握全部數(shù)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)，以便優(yōu)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫庫管理，提提高應(yīng)用的的效率、可可靠性、安安全性過渡依賴應(yīng)應(yīng)用軟件提提供方，服服務(wù)的效率率和成本難難以控制現(xiàn)狀統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫庫標(biāo)準(zhǔn)，根根據(jù)目前數(shù)數(shù)據(jù)庫使用用情況，數(shù)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)可定為：：ORACLE初步改進(jìn)建建議多方多客戶戶戰(zhàn)略，要要求在完善善的企業(yè)網(wǎng)網(wǎng)基礎(chǔ)上，，建設(shè)整個(gè)個(gè)某某銷售售的統(tǒng)一數(shù)數(shù)據(jù)交換平平臺，解決決全系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)交換換頻繁使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫庫讀寫汽運(yùn)公司使使用的分供供方管理系系統(tǒng)直接讀讀寫安吉天天地集中調(diào)調(diào)度系統(tǒng)租賃公司門門點(diǎn)遠(yuǎn)程讀讀寫租賃MIS系統(tǒng)安吉天地使使用與外部部單位一致致的交換軟軟件作為文文件交換：：與SVW使用RVS-COM產(chǎn)品進(jìn)行業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交交換與倉庫間使使用黎明網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品品按DBF行記錄的交交換。穩(wěn)定定性不佳開放性不夠夠數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換不不能以定義義方式快速速實(shí)現(xiàn)，增增加文件格格式轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)開發(fā)量大大不能靈活增增加對通訊訊方式的支支持。難以以滿足未來來多客戶的的不同要求求安全性不足足數(shù)據(jù)讀取只只能是內(nèi)部部公司間，，對未來外外部分供方方通信由于于安全考慮慮無法支持持作為內(nèi)外系系統(tǒng)集成的的工具，目目前的方式式限制了不不同系統(tǒng)集集成的靈活活性現(xiàn)狀數(shù)據(jù)交換趨趨勢–以以不變應(yīng)應(yīng)萬變存在問題以廣域網(wǎng)為為基礎(chǔ)，建建立面向某某某銷售的的數(shù)據(jù)交換換平臺。一一體化解決決整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)交交換問題多方多客戶戶的業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展需要與與外部眾多多單位數(shù)據(jù)據(jù)交換SAP在某某銷售售上線，將將對所有下下屬公司有有數(shù)據(jù)交換換要求。不同規(guī)模的的下屬公司司，有大量量的外部的的門店和辦辦事處。需需要同其總總部數(shù)據(jù)交交換選擇行業(yè)領(lǐng)領(lǐng)先的商業(yè)業(yè)化成熟軟軟件初步改進(jìn)建建議XMLFilePackage消息隊(duì)列消息隊(duì)列應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)PackageXMLFileWeb/Ftp/Mail/Fax/...Servers某某銷售的的信息安全全存在較大大隱患，容容易受到來來自企業(yè)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外的的入侵和破破壞訪問管理現(xiàn)狀不完全的基于防火墻和路由器的安全策略。沒有完整的流程和規(guī)則配合。靜態(tài)口令管理IT訪問管理并不能只依靠單一的產(chǎn)品完成，而是安全管理、流程和技術(shù)的一體化。通常管理和技術(shù)的投入大集中式口令管理，統(tǒng)