2021年全球及中國(guó)造船市場(chǎng)分析

2021年全球及中國(guó)造船市場(chǎng)分析造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專(zhuān)業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺(tái)或船塢中進(jìn)行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術(shù)可以分為幾大類(lèi)，包含船體（或稱(chēng)載臺(tái)，此部份以基本設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主，依材質(zhì)可再細(xì)分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設(shè)備、航儀、家具、主機(jī)以外其他設(shè)備等）、輪機(jī)（船用主機(jī)，如蒸氣渦輪機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、柴油引擎、核子反應(yīng)爐等）及電機(jī)。2021年全球造船新接訂單量增幅明顯，2021年全球造船新接訂單量達(dá)11985萬(wàn)載重噸，較2020年增加了6462.0萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)117.00%。全球造船大國(guó)主要有中國(guó)、日本、韓國(guó)等，2021年中國(guó)造船新接訂單量達(dá)6231萬(wàn)載重噸，較2020年增加了3748萬(wàn)載重噸；韓國(guó)造船新接訂單量達(dá)4061萬(wàn)載重噸，較2020年增加了1607萬(wàn)載重噸；日本造船新接訂單量達(dá)1283萬(wàn)載重噸，較2020年增加了867萬(wàn)載重噸。2021年中、日、韓三國(guó)造船新接訂單量總和占全國(guó)造船新接訂單總量的96.58%，其中中國(guó)造船新接訂單量占全國(guó)造船新接訂單總量的51.99%，較2020年增長(zhǎng)了7.03%，占比最大；韓國(guó)造船新接訂單量占全國(guó)造船新接訂單總量的33.88%，較2020年減少了10.55%；日本造船新接訂單量占全國(guó)造船新接訂單總量的10.71%，較2020年增長(zhǎng)了3.17%。隨著全球造船新接訂單量的增加，手持訂單量也隨之增長(zhǎng)，2021年全球造船手持訂單量達(dá)20360萬(wàn)載重噸，較2020年增加了4366.0萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)27.30%。分國(guó)家來(lái)看，2021年中國(guó)造船手持訂單量達(dá)9798萬(wàn)載重噸，較2020年增加了2584萬(wàn)載重噸；韓國(guó)造船手持訂單量達(dá)6706萬(wàn)載重噸，較2020年增加了1313萬(wàn)載重噸；日本造船手持訂單量達(dá)3086萬(wàn)載重噸，較2020年增加了342萬(wàn)載重噸。2021年中、日、韓三國(guó)造船手持訂單量總和占全球造船手持訂單總量的96.22%，其中中國(guó)造船手持訂單量占全球造船手持訂單總量的48.12%，較2020年增長(zhǎng)了3.02%，占比最大；韓國(guó)造船手持訂單量占全球造船手持訂單總量的32.94%，較2020年減少了0.78%；日本造船手持訂單量占全球造船手持訂單總量的15.16%，較2020年減少了2.00%。雖然2021年全球造船手持訂單量和新接訂單量在增加，但完工量卻有所下滑，2021年全球造船完工量為8602萬(wàn)載重噸，，較2020年減少了229.0萬(wàn)載重噸，，同比減少.59%。分國(guó)家來(lái)看，2021年中國(guó)造船完工量達(dá)4164萬(wàn)載重噸，較2020年增加了424萬(wàn)載重噸；韓國(guó)造船完工量達(dá)2466萬(wàn)載重噸，較2020年增加了26萬(wàn)載重噸；日本造船完工量為1690萬(wàn)載重噸，較2020年減少了568萬(wàn)載重噸。2021年中、日、韓三國(guó)造船完工量總和占全球造船完工總量的96.72%，其中中國(guó)造船完工量占全球造船完工總量的48.41%，較2020年增長(zhǎng)了6.06%，占比最大；韓國(guó)造船完工量占全球造