城市區(qū)位與城市體系資料

會計學1城市區(qū)位與城市體系資料

一、城市的區(qū)位選擇（一）城市區(qū)位的概念：指城市所占據(jù)的場所。城市區(qū)位與自然環(huán)境和社會經(jīng)濟環(huán)境有著密切的聯(lián)系。（二）城市區(qū)位的影響因素1自然因素：河流、氣候、地形、礦產(chǎn)資源、地質(zhì)條件2社會經(jīng)濟因素：交通、政治、宗教、科技、旅游第1頁/共22頁影響城市的自然因素1.河流：a.河流對城市的作用：供水、運輸、軍事防御（巴黎）b.在河運的起點或終點（贛州位于江西贛江的起點）、河流匯合處（宜賓、重慶、武漢）；河口處（上海、廣州）、過河點（蘭州、武漢）處往往沿河設城。c.河口處指河流入?？谔帲贿^河點：陸路交通線穿過河流需要造橋的地點。重慶市嘉陵江長江巴黎塞納河第2頁/共22頁影響城市的自然因素2.氣候：a.我國100萬以上的特大城市，只有包頭、烏魯木齊處于西北干旱、半干旱地區(qū)。c.巴西的城市主要分布在巴西高原而不是亞馬孫平原3.地形：1）平原地區(qū)地勢平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，便于基礎設施建設，適合城市分布。我國第一階梯上無特大城市，大部分在第三級階梯上。2）山區(qū)的城市多沿河谷分布，比如西安、太原。3）蘭州位于黃河谷地，沿河流兩岸東西延伸，形成條帶狀格局；主要影響因素：地形、河流、交通4.礦產(chǎn)資源城市：鋼鐵城市：鞍山、攀枝花、包頭；煤炭城市：大同、焦作，伯明翰、匹茲堡；石油城市：阿伯丁、大慶、東營、克拉瑪依第3頁/共22頁大慶攀枝花隨著石油、鐵礦資源的發(fā)現(xiàn)及大量開采，大慶、攀枝花分別發(fā)展成為我國著名的石油城和鋼城。第4頁/共22頁阿伯丁北海的石油開采使阿伯丁發(fā)展成為新型的石油工業(yè)城市阿伯丁原來是英國北部的一個小漁村，為什么能發(fā)展成著名城市？第5頁/共22頁影響城市的自然因素5.地質(zhì)條件：臺灣東部斷裂帶上就很少有大城市分布唐山大地震后，新城建設向北推進，避開不利地段第6頁/共22頁影響城市的社會經(jīng)濟因素1.交通：a.沿海、沿江、鐵路干線和高速公路沿線，是城市集中分布的地帶；b.交通運輸方式和布局的變化，影響城市發(fā)展與布局。舉例：揚州、濟寧衰落的原因：海上運輸?shù)陌l(fā)展；京滬鐵路的建成；京杭運河的淤塞；格爾木因處于青藏鐵路，青藏公路和青新公路的交匯處，促進了其發(fā)展。c交通因素興起的城市：株洲、石家莊、鄭州2.其他因素：政治：（古代）西安、雅典、羅馬

（現(xiàn)代）巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡宗教：麥加、拉薩、梵蒂岡、耶路撒冷軍事：山海關(guān)；科技城：日本筑波；旅游城市：桂林、張家界3.影響城市的區(qū)位因素不斷變化：軍事、宗教的影響在減弱；科技、旅游城市新的因素；經(jīng)濟、政治、交通始終產(chǎn)生巨大影響。第7頁/共22頁揚州、濟寧的衰落揚州濟寧京滬鐵路海上運輸大運河沿岸的揚州、濟寧衰落的原因：1.京杭大運河的淤塞;2.京滬鐵路的建成;3.海上運輸?shù)陌l(fā)展。第8頁/共22頁我國城市與交通的分布圖第9頁/共22頁

格爾木是青藏鐵路，青藏公路和青新公路的交匯處第10頁/共22頁旅游城市---桂林旅游城市---大理第11頁/共22頁硅谷蘋果公司第12頁/共22頁圣地麥加幾十萬人朝覲麥地那麥加第13頁/共22頁二.城市體系1.城市的作用：城市對區(qū)域發(fā)展起主導作用，是區(qū)域的服務中心、管理中心和經(jīng)濟增長中心。2.城市體系的概念：在一定的地域范圍內(nèi)，規(guī)模不同、等級不同、功能上各具特色的城市相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機整體。3.城市規(guī)模：城市人口大于100萬的為特大城市；50—100萬為大城市；20—50萬為中等城市，20萬以下為小城市第14頁/共22頁3.中心地理論1）創(chuàng)立者：德國地理學家克里斯泰勒2）應用：較系統(tǒng)的闡明了區(qū)域內(nèi)城市和城市內(nèi)服務中心的數(shù)量、規(guī)模、等級之間的關(guān)系。廣泛應用于區(qū)域規(guī)劃、城市建設、商業(yè)網(wǎng)點布局等方面3）中心地概念：指為周圍居民提供商品和服務的場所；一個城市、商場、集市、報攤都可以看成規(guī)模不同的中心地。第15頁/共22頁4）中心地理論的內(nèi)容：1）理論狀態(tài)下，中心地理論的服務范圍為正六邊形；2）中心地具有不同的等級；等級越高，服務種類越多，服務范圍越大，城市數(shù)量越少，相互距離越遠。3）在市場原則下，高一級的中心地服務范圍相當于三個次級中心的服務范圍。4）有些城市等級雖較低，但在某些功能方面很強，服務范圍能超過比其等級高的城市，如旅游城市。第16頁/共22頁

三、長江三角洲地區(qū)城市功能案例分析第17頁/共22頁第18頁/共22頁一級中心二級中心三級中心四級中心五級中心服務功能服務范圍上海區(qū)域金融中心、航運中心、貿(mào)易中心、國際投資中心長江三角洲、全國甚至國外南京、杭州省級經(jīng)濟中心、交通中心本省及周邊地區(qū)蘇州、無錫、常州、寧波制造業(yè)主要在地市范圍內(nèi)