《動車組運用與管理》課件-任務3：動車組二級檢修

任務3：動車組二級檢修3-1動車組二級檢修動車組二級檢修概述動車組二級檢修項目3-1動車組二級檢修一、動車組二級修概述

動車組二級修是對動車組各系統(tǒng)、各部件實施的周期性維護保養(yǎng)、檢測、試驗及故障處理的檢修作業(yè)，相比一級修整體快速檢修模式，二級修突出部件級深度維修及疑難故障排查處置。二級修蓄電池組件檢查作業(yè)二級修車鉤檢查作業(yè)3-1動車組二級檢修一、動車組二級修概述

動車組二級檢修實行檢修項目管理，包括I2修項目（維修卡代號“I2”）、專項修項目（維修卡代號“M”）及獨立項目（維修卡代號“S”），動車組空心車軸超聲波探傷、輪輞輪輻超聲波探傷、輪對修形等屬二級修獨立項目。3-1動車組二級檢修一、動車組二級修概述

動車組I2修相比專項修周期間隔短，施修內容也要少，故其一般也可結合夜間檢修實施；專項修各維修包內項目較多，施修時間較長，需有專門的班組負責實施，一般將施修車組扣下來，在白天檢修；獨立項目因存在與二級修班組生產組織較難結合或者無法在檢查庫內作業(yè)，一般可以在專項修基礎上再單獨扣車實施。3-1動車組二級檢修

二級檢修組內可設司控組、電氣組、走行組、客服組、外協(xié)組、獨立項目組等專業(yè)檢修小組，實現(xiàn)“專人、專崗、專修”。知識擴展：季節(jié)性整修動車所每年開展兩次動車組季節(jié)性整修工作，分別為春季整修和秋季整修（簡稱“兩季整修”），春、秋兩季整修分別于3-5月、9-11月期間開展。通過“兩季整修”，消除動車組季節(jié)性安全質量隱患，提升部件質量可靠性，同時“兩季整修”工作分別設置在春運及暑運高峰以后，可結合整修契機迅速恢復動車組服務設施技術狀態(tài)，為動車組投入下一個運輸高峰打好鋪墊。

春季整修工作需考慮春季楊柳絮、夏季高溫的運行環(huán)境特點，重點突出對空調、牽引等散熱裝置的清潔、測試。秋季整修工作主要為動車組設備適應冬季雨雪寒冷天氣做準備，同時兼顧冬季氣候較為干燥特點，故整修重點突出動車組防寒防凍、高壓防閃絡、電氣防火、風管防漏風等項點。一、動車組二級修概述3-1動車組二級檢修一、動車組二級修概述動車組二級修施修項目對應為零散的部件級維修卡片（作業(yè)指導書），這些維修卡片有“I2”類、“M”類及“S”類的，每張卡片均有明確的施修走行公里間隔周期或時間周期，而二級修就是把這些維修卡片按照周期相近原則分類打包形成多個維修包，每個維修包即對應各二級修周期修程須實施的項目內容。3-1動車組二級檢修一、動車組二級修概述3-1動車組二級檢修一、動車組二級修概述3-1動車組二級檢修二、動車組二級檢修項目閘片更換3-1動車組二級檢修二、動車組二級檢修項目1.司機室前倉設備檢測作業(yè)指導書2.司機室操縱臺設備檢查作業(yè)指導書3.輪對人工測量3-2認識動車組列車動車組列車編組動車組列車運行3-2認識動車組列車一、動車組列車編組動車組編組要求1.單列動車組采用固定編組方式,運用狀態(tài)下不得解編。2.兩列同型短編(8輛編組)動車組可重聯(lián)編組。重聯(lián)、解編作業(yè)執(zhí)行《動車組重聯(lián)及解業(yè)辦法》。3.動車組禁止加掛各型機車車輛(無動力調車時的調車機或公鐵兩用車、救援或無動力送時的機車及回送過渡車除外)。4.動車組禁止編人其他列車。3-2認識動車組列車一、動車組列車編組CRH1型動車組CRH1型動車組由8輛車組成,其中5輛動車3輛拖車,首尾車輛設有司機室,可雙向駕駛。CRH1型動車組頭車長度26.95m,中間車長度26.6m,總長213.5m,車體寬3.328m,車體高度4.04m。編組總重420.4t。CRH1型長編動車組由16輛車組成,其中10輛動車6輛拖車,首尾車輛設有司機室駕駛。頭車長度26.95m,中間車長度26.6m,總長426.3m,車體寬度3.328m,車體寬度3.328m，車體高度4.04m。編組總重851t。3-2認識動車組列車一、動車組列車編組CRH2型動車組CRH2型動車組由8輛車組成,其中4輛動車4輛拖車。首尾車輛設有司機室，可雙向駕駛。CRH2型動車組頭車長度25.7m,中間車長度25m,總長201.4m,車體寬度3.38m,車高度3.7m,編組總重為345t。CRH2型長編動車組由16輛車組成,其中8輛動車8輛拖車;首尾車輛設有司機室,可雙向駕駛,頭車長度2.7m,中間車長度25m,總長401,4m,車體寬度3.38m,車體高度高7m,編組總重為716.3t。3-2認識動車組列車一、動車組列車編組CRH3型動車組CRH3型動車組由8輛車組成,其中4輛動車4輛拖車,首尾車輛設有司機室,可雙向駕駛。CRH3型動車組頭車長度26.95m,中間車長度26.6m,總長213.5m,車體寬8m,車體高度4.04m。編組總重420.4t。3-2認識動車組列車一、動車組列車編組CRH5型動車組CRH5型動車組由8輛車組成，其中5輛動車3輛拖車;首尾車輛設有司機室,可雙向駕駛。CRH5型動車組頭車長度27.6m,中間車長度25m,總長211.5m,車體寬度3.2m體高4.27m。編組總重為451t。3-2認識動車組列車一、動車組列車編組CRH380A型動車組CRH380A型動車組由8輛車組成，其中6輛動車2輛拖車;首尾車輛設有司機室,可雙向駕駛,頭車長度26.25m,中間車長度25m,總長202.5m,車體寬度3.38m,車體高度37m。編組總重量為398.2t.3-2認識動車組列車二、動車組運行1.基本要求(1)嚴禁檢修過期動車組上線運營。(2)動車組可組織定期換向運營,換向運營按有關規(guī)定執(zhí)行。2.制動試驗相關要求(1)動車組在動車所(存放點)出發(fā)前,需進行全部制動試驗,動車組一級檢修作業(yè)時進行全部制動試驗,出發(fā)前不再進行全部制動試驗。(2)動車組在始發(fā)前、更換操縱端后、途中解編或重聯(lián)后開車前,需進行簡略制動試驗。(3)制動試驗按《動車組制動試驗辦法》執(zhí)行。3-2認識動車組列車二、動車組運行3.其他要求(1)動車組在始發(fā)、終到、通過站不安排客列檢進行技術作業(yè)。鐵路局應積極推廣使用動車組運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng),有效提高動車組運用安全防范能力。(2)紅外線軸溫探測系統(tǒng)必須對運行動車組軸溫進行探測，探測動車組熱軸報警時，紅外線值班員按規(guī)定程序向列調報警,但不進行列車攔停。列調須立即通知動車組司機，司機立即通知動車組隨車機械師,由動車組隨車機械師根據車載軸溫檢測系統(tǒng)探測情況，確定動車組是否繼續(xù)安全運行,由動車組司機將處理情況反饋列調,列調反饋紅外線值班員。3-2認識動車組列車二、動車組運行3.其他要求(3)CRH2C型和CRH380A型動車組不允許超員,其余動車組超員率不得超過15%；(4)動車組正常運行中,嚴禁打開氣密窗；(5)動車組列車運行中出現(xiàn)故障時,動車組司機應按車載信息監(jiān)控裝置的提示,按規(guī)定及時處理;需要由動車組隨車機械師處理時,應通知動車組隨車機械師,動車組隨車機械師如下車檢查處置時,須按規(guī)定插設、撤除安全防護號志,經處置確認無法正常運行時,動車司機應按車載信息監(jiān)控裝置的提示和動車組隨車機械師的要求,選擇維持運行或停車等方式，并報告列車調度員。3-2認識動車組列車二、動車組運行3.其他要求(6)動車組隨車機械師發(fā)現(xiàn)或接到車輛設備故障通知后,應及時判明故障,按《動車組應故障處理手冊》正確處置,并按規(guī)定報告故障信息,動車所須在故障發(fā)生后及時將故障信息錄入動車組管理信息系統(tǒng)；(7)動車組隨車機械師下車檢查、處理故障前需按照相關規(guī)定申請鄰線限速或封鎖；(8)動車組列車因車輛設備故障在規(guī)定時間內不能修復時,動車組隨車機械師應立即通知動車組司機,由動車組司機請求救援。同時,動車組隨車機械師要向事故發(fā)生地鐵路局動車調度員報告。3-2認識動車組列車二、動車組運行3.其他要求(9)救援動車組可采用動車組、機車兩種救援方式,優(yōu)先采用動車組救援。具體按《動車相互救援辦法》執(zhí)行；

(10)車輛部門應建立應急指揮中心,對動車組車輛設備故障的應急處置提供實時遠程術支持；(11)動車組吸污在動車所內由車輛部門負責,在車站由鐵路局指定部門負責；(12)動車組列車吸污、上水作業(yè)完畢后,作業(yè)人員須及時關(鎖)閉吸污口蓋板、上水板并確認。3-2認識動車組列車二、動車組運行3.其他要求(13)動車組設有餐車專用上貨門,上貨門由餐車人員管理使用,禁止上下旅客；(14)旅客信息系統(tǒng)報站及服務信息內容由客運部門錄制,車輛部門上載;列車運行交路信息由車輛部門編制、上載;音視頻節(jié)目由鐵路局指定部門錄制,車輛部門上載；(15)旅客信息系統(tǒng)自動播報功能故障或播報錯誤時,由客運乘務員負責進行人工播報或更正。3-3動車組列車方位及零部件編號規(guī)則動車組列車方位動車組列車零部件編號規(guī)則3-3動車組列車方位及零部件編號規(guī)則一、動車組列車方位車型一位端二位端備注CRH1CRH1A靠近客室側門端另一端為2位端/CRH1B

靠近客室側門端另一端為2位端/CRH1E每個單元各車輛以靠近車頭端為1位端另一端為2位端2個8編組CRH2靠近1號車車頭方向為1位端反方向為2位端/CRH3EC（01、00）有司機室為1位端反方向為2位端EC：端車TC（02、07）、IC（03、06）、FC（05）以有衛(wèi)生間端為1位端TC：變壓器車IC：變流器車FC：1等座車BC（04）以有乘務室端為1位端BC：餐車3-3動車組列車方位及零部件編號規(guī)則一、動車組列車方位車型一位端二位端備注CRH5MC2（01）、M2s(02)、Tp(03)、T2（05）以靠近01車車頭方向為1位端反方向為2位端/M2（04）、Tpb（06）、Mh（07）、Mcl（00）以靠近00車車頭為1位端反方向為2位端/3-3動車組列車方位及零部件編號規(guī)則一、動車組列車方位車型一位端二位端備注CRH380A（L）靠近1號車車頭方向為1位端反方向為2位端/CRH380BEC（01、00）有司機室為1位端反方向為2位端EC：端車TC（02、07）、IC（03、06）、FC（05）以有衛(wèi)生間端為1位端TC：變壓器車IC：變流器車FC：1等座車BC（04）以有乘務室端為1位端BC：餐車3-3動車組列車方位及零部件編號規(guī)則一、動車組列車方位車型一位端二位端備注CRH380BLCRH380CLEC（01.00）有司機室為1位端反方向為2位端EC：端車TC（02、07、10、15）、VC（03）、IC（06、08、11、14）、FC（04、05）、SC（12、13）以有衛(wèi)生間