“智慧交通”引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)分解

“才智交通”引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)二、當(dāng)前才智交通發(fā)展的重點(diǎn)工作主要內(nèi)容一、對(duì)于才智交通的幾點(diǎn)相識(shí)三、將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)一、對(duì)于才智交通的幾點(diǎn)相識(shí)關(guān)于對(duì)才智交通的相識(shí)深化改革，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，加快發(fā)展“四個(gè)交通”，為全面建成小康社會(huì)做好交通運(yùn)輸服務(wù)保障——2014年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)綜合交通才智交通綠色交通平安交通關(guān)于對(duì)才智交通的相識(shí)加快發(fā)展才智交通堅(jiān)持面對(duì)發(fā)展、開放協(xié)同，重點(diǎn)突破、全面提升以信息化、智能化為牽引推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸設(shè)施裝備、運(yùn)輸組織的智能化和運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量的提升關(guān)于對(duì)才智交通的相識(shí)“智能交通”和“才智交通”智能是手段，交通是設(shè)施、裝備、管理、服務(wù)，智能交通強(qiáng)調(diào)利用信息化、智能化技術(shù)手段來限制管理交通運(yùn)輸，支撐服務(wù)交通運(yùn)輸關(guān)于對(duì)才智交通的相識(shí)“智能交通”和“才智交通”才智是思想，交通仍是設(shè)施、裝備、管理、服務(wù)，“才智交通”是公眾視角和宏觀概念，反映社會(huì)對(duì)將來交通的學(xué)問化、信息化和平安、便捷、高效的一種愿望，著眼于交通發(fā)展整體的總效果。信息化智能化是才智交通的重要特征和內(nèi)容。關(guān)于對(duì)才智交通的相識(shí)才智交通這一理念的提出，正是在新形勢(shì)、新任務(wù)的背景下，智能交通發(fā)展思路的一次“提升”。二、當(dāng)前才智交通發(fā)展的重點(diǎn)工作一、全面提升路網(wǎng)智能化管理與服務(wù)水平全面建成了國(guó)家馬路網(wǎng)交通狀況調(diào)查系統(tǒng)在全國(guó)22個(gè)?。▍^(qū)、市）開展了馬路水路平安暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)家馬路網(wǎng)40%的重點(diǎn)路段、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)ETC聯(lián)網(wǎng)年底將實(shí)現(xiàn)14個(gè)省份聯(lián)網(wǎng)，2015年底將實(shí)現(xiàn)全國(guó)基本聯(lián)網(wǎng)已有26個(gè)?。▍^(qū)、市）依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開展了高速馬路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)建設(shè)ETC專用車道超過7600條，ETC用戶超過1300萬，自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)超過800個(gè)，合作網(wǎng)點(diǎn)13000多個(gè)，充值終端超過1萬臺(tái)一、全面提升路網(wǎng)智能化管理與服務(wù)水平1.交通領(lǐng)域國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程基于物聯(lián)網(wǎng)的城市交通應(yīng)用示范長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)輸河水系智能航運(yùn)信息服務(wù)（船聯(lián)網(wǎng)）國(guó)家集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范遠(yuǎn)洋船舶和貨物運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范二、加快推動(dòng)水上智能化信息系統(tǒng)的發(fā)展水上ETC船聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范（國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程）基于RFID電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)過閘全過程的身份識(shí)別基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的信息遠(yuǎn)程交互實(shí)行“預(yù)存分扣”和票據(jù)異地打印方式建立電子錢包支付和異地取票模式構(gòu)建船舶過閘行為的信用監(jiān)管和信息服務(wù)接受《2.45GHz射頻識(shí)別空中接口協(xié)議》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)二、加快推動(dòng)水上智能化信息系統(tǒng)的發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn)信息資源整合“一數(shù)一源”信息共享機(jī)制梳理完成了長(zhǎng)航系統(tǒng)19大類交換數(shù)據(jù)、108種數(shù)據(jù)表、1514項(xiàng)數(shù)據(jù)，100多個(gè)不同類型的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、1萬多項(xiàng)底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)累計(jì)數(shù)據(jù)交換量已達(dá)2000多萬條綜合信息服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)長(zhǎng)江航運(yùn)綜合信息服務(wù)移動(dòng)客戶系統(tǒng)（長(zhǎng)航通）三、快速推動(dòng)客貨運(yùn)輸管理服務(wù)智能化國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)是由我部和浙江省人民政府牽頭，由管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、軟件開發(fā)商、物流供應(yīng)商多方共建的一個(gè)開放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)由一個(gè)共享交換平臺(tái)、一批物流管理軟件、一系列公共應(yīng)用服務(wù)組成目前平臺(tái)已經(jīng)接入10多萬家企業(yè)，總交換量8.2億條，日均交換量超50萬條。東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了中日韓三國(guó)集裝箱信息共享三、快速推動(dòng)客貨運(yùn)輸管理服務(wù)智能化政企合作的綜合交通出行信息服務(wù)示范工程四、深化開展城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應(yīng)用”（國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)示范工程）五、持續(xù)推動(dòng)先進(jìn)智能交通技術(shù)探究交通限制網(wǎng)是信息獲得和處理、以及無線通信高度成熟條件下，交通系統(tǒng)利用信息誘導(dǎo)、平安幫助駕駛、系統(tǒng)自主限制、車輛自動(dòng)駕駛等技術(shù)對(duì)路網(wǎng)內(nèi)的車輛實(shí)施限制，調(diào)整路網(wǎng)承載實(shí)力和交通出行需求之間的平衡，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整體路網(wǎng)各層級(jí)交通流的調(diào)度或限制，最大限度發(fā)揮路網(wǎng)運(yùn)用功能、提高交通平安水平、為出行者供應(yīng)牢靠和便利的服務(wù)傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的理念提升、規(guī)模擴(kuò)充和技術(shù)升級(jí)將來跨部門、跨區(qū)域智能交通技術(shù)協(xié)同應(yīng)用的集成五、持續(xù)推動(dòng)先進(jìn)智能交通技術(shù)探究智能車輛技術(shù)快速發(fā)展基于駕駛員行為特性的駕駛平安幫助系統(tǒng)三、將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)一、加強(qiáng)政務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)“一數(shù)一源”原則，進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)信息資源主動(dòng)推動(dòng)交通運(yùn)輸微博、微信、移動(dòng)應(yīng)用終端等信息發(fā)布和互動(dòng)溝通平臺(tái)建設(shè)完成道路運(yùn)政系統(tǒng)和水路運(yùn)輸建設(shè)綜合管理信息系統(tǒng)、部級(jí)行政執(zhí)法綜合管理系統(tǒng)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)和投資支配管理信息系統(tǒng)等重點(diǎn)政務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)二、提高平安應(yīng)急反應(yīng)實(shí)力完成部省兩級(jí)馬路水路平安監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)建設(shè)促進(jìn)系統(tǒng)與國(guó)家級(jí)、省級(jí)應(yīng)急平臺(tái)的互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同整合應(yīng)急值守設(shè)施設(shè)備和信息數(shù)據(jù)資源，建成綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)搜救、海事、救撈、馬路運(yùn)行等信息的互聯(lián)互通和共享應(yīng)用，建立綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)和應(yīng)急管理體系將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)三、完善基礎(chǔ)設(shè)施信息化體系要推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)和系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)信息化水平通過部省信息資源互聯(lián)互通和共享共用，形成全國(guó)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)庫，提升重要基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)實(shí)力。將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)四、提升物流公共信息服務(wù)水平推動(dòng)國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)和東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提倡和支持全國(guó)各物流區(qū)域、節(jié)點(diǎn)城市、交通樞紐、物流園區(qū)的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)引導(dǎo)和激勵(lì)面對(duì)中小企業(yè)的社會(huì)化物流管理和信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)五、提高公眾出行信息服務(wù)實(shí)力完成政企合作模式的全國(guó)綜合交通出行服務(wù)信息共享應(yīng)用示范，推動(dòng)政府和市場(chǎng)出行服務(wù)信息資源整合完成省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、重點(diǎn)區(qū)域水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)示范工程建設(shè)，推動(dòng)旅客實(shí)名制信息互通和共享開展綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)和城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)加快發(fā)展多種運(yùn)輸方式電子客票業(yè)務(wù)。將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)六、推動(dòng)信息互聯(lián)互通和共享共用建立和完善行業(yè)基礎(chǔ)信息資源書目體系與交換體系完成全國(guó)高速馬路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)和公交“一卡通”重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)執(zhí)法信息互聯(lián)互通，初步實(shí)現(xiàn)路政、運(yùn)政、港政、航政、海事等相關(guān)執(zhí)法部門間信息資源共享推動(dòng)京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通運(yùn)輸信息資源共享將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)七、高科技引領(lǐng)和技術(shù)支撐水平深化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)用和維護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)一步推動(dòng)電子支付在貨車收費(fèi)、內(nèi)河船舶過閘收費(fèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用，大力推廣移動(dòng)支付在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用加大深海探測(cè)打撈實(shí)力的研發(fā)應(yīng)用，提高遠(yuǎn)洋深海搜救打撈實(shí)力引導(dǎo)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等處理技術(shù)以及面對(duì)移動(dòng)智能終端的特性化信息推送技術(shù)的應(yīng)用主動(dòng)推動(dòng)基于北斗及地基增加系統(tǒng)的交通運(yùn)輸應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)探討以及“新一代國(guó)家交通限制網(wǎng)”等重點(diǎn)探討工作。將來推動(dòng)才智交通發(fā)展的重