交通發(fā)展建設(shè)管理2018年第二屆全國bim前沿技術(shù)峰會交流

BIM技術(shù)在高速公路工程建設(shè)階段的探索與嘗試

2018年8月29日齊魯交通發(fā)展集團(tuán)建設(shè)管理分公司周磊生齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司二、實(shí)施規(guī)劃四、重點(diǎn)突破三、應(yīng)用實(shí)踐一、管理需求目錄齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司第一部分管理需求PART01齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司，是山東省政府批準(zhǔn)成立的省管功能型國有資本投資運(yùn)營公司，于2015年7月1日掛牌成立，注冊資本226億元，資產(chǎn)規(guī)模2200億元。主要負(fù)責(zé)所轄高速公路的運(yùn)營管理，承擔(dān)省政府賦予的重大交通項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，對授權(quán)范圍內(nèi)的非公路類交通資產(chǎn)進(jìn)行盤活整合和運(yùn)營管理,是省政府交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的投融資平臺，省內(nèi)重大交通項(xiàng)目的投融資主體。

目前運(yùn)營管理高速公路3452公里，占全省高速公路通車?yán)锍痰?0%，在建高速公路1045公里，“十三五”期間高速公路建設(shè)規(guī)模約2200公里，總投資額2200億元。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

高速公路建設(shè)項(xiàng)目總體情況嵐羅高速莘南高速青蘭高速寧梁高速京滬高速文萊高速新臺高速濱萊高速大東環(huán)新寧高速萊泰高速

高速公路工程建設(shè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)1建設(shè)任務(wù)重：建設(shè)里程超過2000公里2建設(shè)任務(wù)集中：2018年至2020年集中開工建設(shè)4建設(shè)資金需求量大：超過2000億元齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司3質(zhì)量安全管控壓力大：大斷面隧道、改擴(kuò)建項(xiàng)目邊通車邊施工…

交通行業(yè)對BIM技術(shù)的推廣利用，給工程建設(shè)提供了機(jī)遇齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》……

BIM的效益：提質(zhì)、降本、增效齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司總之，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)工程建設(shè)對BIM技術(shù)的需求是非常迫切的！齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司第二部分實(shí)施規(guī)劃PART02※頂層設(shè)計(jì)※主要任務(wù)※保障措施※技術(shù)路線齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

1、頂層設(shè)計(jì)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司1制定BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，推動BIM技術(shù)在工程全壽命周期中的應(yīng)用。2建立基于BIM技術(shù)的項(xiàng)目協(xié)同管理平臺，提升管理效率。3BIM技術(shù)試點(diǎn)推廣應(yīng)用，積累經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)隊(duì)伍。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

2、主要任務(wù)第一階段（2017年）制定集團(tuán)BIM總體發(fā)展規(guī)劃和BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系第二階段（2018-2019年）立足于實(shí)效，在京滬改擴(kuò)建、寧梁等項(xiàng)目中開展BIM技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)，開發(fā)項(xiàng)目級BIM協(xié)同管理平臺，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在勘察設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理中的試點(diǎn)應(yīng)用第三階段（2020年…..）總結(jié)項(xiàng)目試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)成果，全面推廣BIM技術(shù)在建設(shè)項(xiàng)目中的深度應(yīng)用，建立集團(tuán)級BIM協(xié)同管理平臺，拓展BIM技術(shù)在養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營等全壽命周期管理中的應(yīng)用齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

3、技術(shù)路線齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成聯(lián)動機(jī)制。（二）BIM技術(shù)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組的部署要求，組織編寫集團(tuán)BIM技術(shù)發(fā)展總體規(guī)劃；樹立全壽命周期和一體化理念，統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營管理等高速公路各階段需求，研究制定集團(tuán)BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)BIM協(xié)調(diào)管理平臺，實(shí)現(xiàn)高速公路全壽命周期精細(xì)化、信息化管理；充分依托BIM和GIS等技術(shù)，加強(qiáng)方案比選論證，提高設(shè)計(jì)精度，盡快實(shí)現(xiàn)BIM設(shè)計(jì)成果交付，從源頭提升設(shè)計(jì)水平；建立基于BIM技術(shù)的項(xiàng)目管理系統(tǒng)和全員參與的共享管理方式，提高項(xiàng)目管理效率；推動建設(shè)數(shù)據(jù)向養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營期的共享和傳遞，構(gòu)建全壽命周期BIM技術(shù)養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理體系。

4、保障措施2、開展課題攻關(guān)，提供技術(shù)保障。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司3、加強(qiáng)隊(duì)伍培養(yǎng)，完善制度建設(shè)。1組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)：BIM技術(shù)論壇、虎門二橋、浙江樂清灣等項(xiàng)目2引入外部智力支持：部公路科學(xué)院、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、中交二院、中交一院、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院….3注重培養(yǎng)懂BIM技術(shù)的項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)等人員。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司第三部分應(yīng)用實(shí)踐PART03齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司臨淄至臨沂、濟(jì)南至濰坊、董家口至新泰的前期工可階段；附：位置標(biāo)準(zhǔn)，加項(xiàng)目概況，臨淄至臨沂董家口至新泰濟(jì)南至濰坊

1、勘察階段本項(xiàng)目路線全長156.7公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋梁比例23%，隧道比例24%，橋隧比47%，投資估算總金額338.7億元，目前正在編制工可報(bào)告階段。推薦方案路線全長191.0公里，自項(xiàng)目起點(diǎn)至規(guī)劃濟(jì)濰高速段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃濟(jì)濰高速至終點(diǎn)段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，投資估算總金額271.1億元。目前正在編制工可報(bào)告階段。路線全長199.7公里，橋隧比33%，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，投資估算總金額270億元，目前正在編制工可報(bào)告階段。青蘭改擴(kuò)建萊蕪至泰安沾化至臨淄日蘭改擴(kuò)建巨野至菏澤

2、設(shè)計(jì)階段齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司路線全長107.0里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，估算投資約138.2億元，目前正在編制工可報(bào)告階段。路線全長63.6公里（新建43.4公里，加寬泰新高速20.2公里），顏莊樞紐至徂徠樞紐（新建段）采用雙向六車道，徂徠樞紐至泰山樞紐（擴(kuò)建段）采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)，估算總投資約為86.6億元，目前處于工可階段，待交通部審批。路線全長46.2公里，路線按雙向八車道擴(kuò)建，概算投資總額49.4億元，目前正處于初步設(shè)計(jì)階段。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司下承式網(wǎng)狀吊桿拱橋雙塔自錨式懸索橋中承式鋼桁拱橋三塔組合梁斜拉橋沾臨高速黃河特大橋方案比選齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

新泰至臺兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段：全線地形條件復(fù)雜，全線隧道8座（長隧道3座，中隧道5座）。利用隧址區(qū)地勘成果，將三維地質(zhì)與隧道BIM模型相結(jié)合，為不同圍巖分區(qū)隧道精細(xì)化設(shè)計(jì)和施工提供重要的技術(shù)支持；同時(shí)根據(jù)施工圖建立不同圍巖級別隧道結(jié)構(gòu)、機(jī)電等部件基本族庫，創(chuàng)建紅山隧道、毓秀山隧道、迎春坡隧道、洪河隧道等4個(gè)隧道的精細(xì)化BIM模型。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司紅山隧道毓秀山隧道迎春坡隧道洪河隧道錨桿超前支護(hù)路面仰拱二襯初支鋼拱架預(yù)留變形量二襯Dynamo+Revit齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司1濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程2京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程3董家口至梁山（魯豫界）公路寧陽至梁山段

3、施工階段1、濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程主要特點(diǎn)1山東省內(nèi)第一條山區(qū)改擴(kuò)建高速公路2雙向四車道改成八車道，目前全國斷面最大的四車道高速公路隧道4總里程72.8公里，概算投資107.21億元32016開工建設(shè)，計(jì)劃2019年建成通車齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司交通導(dǎo)行方案模擬

1、濱萊改擴(kuò)建工程齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司橋梁拼寬施工方案模擬齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案模擬齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司2、京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程主要特點(diǎn)1國家高速公路網(wǎng)重點(diǎn)路段，交通流量大、重載交通多2山區(qū)高速公路改擴(kuò)建，四車道改為雙向八車道5總里程233公里，概算投資228億元3交通部BIM技術(shù)應(yīng)用+綠色公路雙示范項(xiàng)目，不斷交通條件下實(shí)施改擴(kuò)建42018開工建設(shè)，計(jì)劃2021年建成通車齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司頂層設(shè)計(jì)實(shí)施方案齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司協(xié)同管理平臺搭建：涵蓋綜合管理、項(xiàng)目資源動態(tài)管理、投資管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全管理、文件/工程檔案協(xié)同管理等功能，同時(shí)為運(yùn)營期BIM交付與對接預(yù)留條件。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司APP版協(xié)同管理平臺齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司圖紙復(fù)查電子沙盤場地布置齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司BIM模型應(yīng)用土方輔助算量K563+690-K563+965段原始地面數(shù)據(jù)三維點(diǎn)和曲面K563+690-K563+965段傾斜攝影模型生成的三維點(diǎn)和曲面VS齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司羅莊互通各階段交通組織模擬齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司搭建智能監(jiān)控中心齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司3、寧陽至梁山高速公路主要特點(diǎn)1全長22公里的滯洪區(qū)特大橋25條高速公路交叉的樞紐互通立交4總里程109.77公里，概算投資105.3億元3建設(shè)周期：2017-2020年齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司智慧梁場建設(shè)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司局部模型深化第四部分重點(diǎn)突破PART04齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司BIM技術(shù)是交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要抓手，將給交通行業(yè)帶來深刻齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司

變革思維方式：跨界融合、互聯(lián)網(wǎng)+，需要突破傳統(tǒng)思維和習(xí)慣，勇于創(chuàng)新……管理方式：協(xié)同管理，計(jì)劃進(jìn)度可視化管控、質(zhì)量安全協(xié)同管理、成本管控……設(shè)計(jì)方式：數(shù)字化設(shè)計(jì)，二維設(shè)計(jì)向三維設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，方案的可視化比選和優(yōu)化……建造方式：結(jié)構(gòu)智能化設(shè)計(jì)、制造，深化設(shè)計(jì)，數(shù)字化、自動化加工與制造，虛擬檢測與拼裝……BIM技術(shù)在交通行業(yè)經(jīng)過幾年的摸索和實(shí)踐，取得了一定的進(jìn)展，達(dá)成了一些共識，但交通行業(yè)的BIM技術(shù)應(yīng)用整體仍處于起步階段。

更好的推動BIM技術(shù)在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用，需要準(zhǔn)確把握公路工程的特點(diǎn)，找準(zhǔn)管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，重點(diǎn)突破，提高應(yīng)用深度，更好的助力工程建設(shè)。1、體量大、專業(yè)多、造價(jià)高、投資大2、作業(yè)環(huán)境和地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，土地、環(huán)保、水土保持、文物等制約因素多3、點(diǎn)多、線長、面廣，時(shí)間跨度久，參建單位多，管理難度大4、質(zhì)量要求高，施工危險(xiǎn)性大，質(zhì)量安全管理難度大，如特殊結(jié)構(gòu)橋梁、地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道、改擴(kuò)建施工等齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司重點(diǎn)應(yīng)用一：結(jié)合智慧公路建設(shè)，在前期勘察設(shè)計(jì)階段更好的推廣應(yīng)用BIM技術(shù)公路工程屬于線性工程，受水文地質(zhì)、地形、土地、生態(tài)保護(hù)區(qū)、控制性節(jié)點(diǎn)等影響大，通過BIM+GIS相結(jié)合，開展“智慧選線”，合理選擇路線方案，可以從源頭節(jié)約建設(shè)成本。路線方案的優(yōu)化可節(jié)約上億元；初步設(shè)計(jì)對路線方案的優(yōu)化可節(jié)約幾千萬元。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司重點(diǎn)應(yīng)用二：搭建平臺，發(fā)揮BIM技術(shù)在工程實(shí)施階段的應(yīng)用優(yōu)勢平臺：目標(biāo)就是如同微信、QQ、淘寶、京東等一樣，成為信息溝通的載體，主動吸引項(xiàng)目參建人員使用，變被動為主動；有效解決項(xiàng)目管理中信息溝通不及時(shí)，指令衰減，人員少、任務(wù)重等管理痛點(diǎn)……兩條主線兩個(gè)含義作為承載信息的平臺作為溝通交流的平臺齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司BIM模型平臺本身的應(yīng)用可視化設(shè)計(jì)技術(shù)交底虛擬建造碰撞檢查深化設(shè)計(jì)工程算量齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司BIM協(xié)同平臺的應(yīng)用，最核心的地方！業(yè)主設(shè)計(jì)院施工單位監(jiān)理單位其他政府單位監(jiān)測單位供貨商業(yè)主BIM設(shè)計(jì)院施工單位監(jiān)理單位其他政府單位監(jiān)測單位供貨商讓信息多跑腿，人少跑腿信息交互共享、管理扁平化齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司建設(shè)管理分公司BIM協(xié)同平臺的應(yīng)用項(xiàng)目級協(xié)同管理平臺·項(xiàng)目綜合管理（OA）·項(xiàng)目資源動態(tài)管理（智慧工地）：遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)