標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GA/T 527.5-2016 道路交通信號控制方式 第5部分：可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則》這一標(biāo)準(zhǔn)文件，主要針對城市道路中設(shè)置的可變導(dǎo)向車道（VI Lane）的管理和控制進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。這類車道能夠根據(jù)交通流量的變化靈活調(diào)整行駛方向，以優(yōu)化道路使用效率，緩解交通擁堵。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概述：

  1. 范圍與適用條件：標(biāo)準(zhǔn)明確了可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則的適用范圍，通常涉及城市主干道、快速路或交通流變化顯著的路段。它定義了可變導(dǎo)向車道的基本概念、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置要求及信號控制設(shè)備的技術(shù)規(guī)格。

  2. 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置：詳細(xì)說明了可變導(dǎo)向車道應(yīng)設(shè)置的各類交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，包括指示標(biāo)志、電子顯示屏、地面指示箭頭等，以清晰指示車道的當(dāng)前行駛方向和變換規(guī)則。這些標(biāo)志標(biāo)線需符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛員能提前識別并準(zhǔn)備調(diào)整行駛路徑。

  3. 信號控制規(guī)則：規(guī)范了可變導(dǎo)向車道信號控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和操作規(guī)則。系統(tǒng)需具備實(shí)時(shí)監(jiān)測交通流量、預(yù)測交通狀態(tài)變化的能力，并據(jù)此自動(dòng)或人工調(diào)整車道導(dǎo)向?？刂撇呗詰?yīng)考慮高峰時(shí)段、特殊事件等因素，確保導(dǎo)向變更的平滑與安全。

  4. 信息顯示與通信：強(qiáng)調(diào)了信息顯示系統(tǒng)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，要求通過LED顯示屏或其他方式，提前告知駕駛員車道即將發(fā)生的變化信息。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)提倡采用先進(jìn)的通信技術(shù)，如車聯(lián)網(wǎng)(V2I)，增強(qiáng)車輛與交通管理系統(tǒng)之間的信息交互，提升駕駛安全性和通行效率。

  5. 安全管理與應(yīng)急措施：制定了可變導(dǎo)向車道在異常情況下的管理規(guī)定，如系統(tǒng)故障時(shí)的應(yīng)急預(yù)案、緊急情況下的人工干預(yù)流程等，確保即使在非正常狀態(tài)下也能有效指揮交通，減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

  6. 評估與優(yōu)化：提出了對可變導(dǎo)向車道運(yùn)行效果進(jìn)行定期評估的要求，包括交通流量分析、延誤時(shí)間統(tǒng)計(jì)、駕駛員滿意度調(diào)查等，依據(jù)評估結(jié)果對控制策略進(jìn)行適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。


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....

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  • 2016-01-14 頒布
  • 2016-05-01 實(shí)施
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GA/T 527.5-2016道路交通信號控制方式第5部分：可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS9308030

R87..

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T5275—2016

.

道路交通信號控制方式

第5部分可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則

:

Roadtrafficsignalcontrolmode—

Part5Controlrulesforreversiblelanesatintersection

:

2016-01-14發(fā)布2016-05-01實(shí)施

中華人民共和國公安部發(fā)布

GA/T5275—2016

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

設(shè)置要求

4…………………1

切換模式

5…………………2

實(shí)施流程

6…………………2

運(yùn)行約束條件

7……………3

附錄資料性附錄可變導(dǎo)向車道交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示意圖

A()………4

Ⅰ

GA/T5275—2016

.

前言

道路交通信號控制方式分為以下部分

GA/T527《》:

第部分通用技術(shù)條件

———1:;

第部分通行狀態(tài)與控制效益評估指標(biāo)及方法

———2:;

第部分單點(diǎn)信號控制方式適用條件

———3:;

第部分干線協(xié)調(diào)信號控制方式適用條件

———4:;

第部分可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則

———5:;

第部分公交專用車道通行優(yōu)先控制規(guī)則

———6:;

第部分有軌電車交叉口通行優(yōu)先控制規(guī)則

———7:;

第部分潮汐車道通行控制規(guī)則

———8:;

第部分匝道通行控制規(guī)則

———9:。

……

本部分為的第部分

GA/T5275。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

。

本部分負(fù)責(zé)起草單位公安部交通管理科學(xué)研究所

:。

本部分參加起草單位無錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司

:。

本部分主要起草人代磊磊劉東波何廣進(jìn)徐棱樹愛兵徐高松劉成生

:、、、、、、。

Ⅲ

GA/T5275—2016

.

道路交通信號控制方式

第5部分可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則

:

1范圍

的本部分規(guī)定了道路交叉口可變導(dǎo)向車道設(shè)置要求切換模式實(shí)施流程運(yùn)行約束條

GA/T527、、、

件等

。

本部分適用于道路交叉口可變導(dǎo)向車道信號控制的設(shè)計(jì)與實(shí)施

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第部分道路交通標(biāo)線

GB5768.33:

道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語

GB/T31418

道路交通信號控制方式第部分通用技術(shù)條件

GA/T527.11:

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T31418。

31

.

可變導(dǎo)向車道reversiblelane

根據(jù)不同車輛流量流向和交通控制需求可以自動(dòng)或手動(dòng)變換導(dǎo)向方向的交叉口進(jìn)口車道

,。

32

.

定時(shí)切換模式fixed-timeswitchmode

按照預(yù)設(shè)方案采用定時(shí)切換可變導(dǎo)向車道指示標(biāo)志的方法變換可變導(dǎo)向車道的導(dǎo)向方向

,,。

33

.

自適應(yīng)切換模式adaptiveswitchmode

根據(jù)進(jìn)口車道流量流向變化情況判別相應(yīng)切換方向和順序自動(dòng)變換可變導(dǎo)向車道的導(dǎo)向方向

,,。

4設(shè)置要求

41道路條件

.

同時(shí)滿足下列道路條件的

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