內(nèi)蒙古呼殺高速公路施工組織設(shè)計投標

招標編號：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特至殺虎口（蒙晉界）高速公路項目土建工程施工招標投標文件【第HSTJ～標段】投標人：（蓋單位章）2010年10月12日六、施工組織設(shè)計1.施工組織設(shè)計文字說明（1）編制依據(jù)及原則（2）工程概況（3）施工總體部署（4）施工準備工作（5）主要工程項目的施工方案、施工方法（6）各分項工程的施工順序（7）冬雨季施工及技術(shù)保證措施（8）重點和難點工程的施工方案、方法及其措施（9）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（10）安全生產(chǎn)管理措施及保證措施（11）工期保證體系及保證措施（12）文明施工保證措施及方案（13）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（14）文物保護及防汛抗洪保證體系及保證措施（15）項目風險預測與防范、事故應急預案（16）確保農(nóng)民工工資措施（17）其它應說明的事項2.施工組織設(shè)計附表附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃(斜率圖)附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表附表九合同用款估算表1.施工組織設(shè)計文字說明第一章編制依據(jù)及原則本施工組織建議書的編制是以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量為基礎(chǔ)，以完全響應招標文件為基本原則，針對本工程的特點，并結(jié)合我公司從事類似工程的施工經(jīng)驗，本著實事求是的科學態(tài)度和忠實服務(wù)業(yè)主的宗旨進行的。如能中標，我公司將于收到中標通知書后的28天之內(nèi)，在本投標書的基礎(chǔ)上，完善各分項工程施工中的細節(jié)問題，形成實施性的施工組織設(shè)計，確保業(yè)主滿意。1.1編制依據(jù)（1）招標期間業(yè)主與投標單位所來往的修改書和有關(guān)函件（2）《呼和浩特至殺虎口（蒙晉界）高速公路項目土建工程施工招標文件》（3）《呼和浩特至朔州高速公路呼和浩特至殺虎口（蒙晉界）段高速公路項目土建工程施工招標圖紙》（4）現(xiàn)行《公路工程國內(nèi)招標文件范本》、《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》、《公路工程預算定額》及《預算編制辦法》以及各種公路工程設(shè)計、施工規(guī)范和其它有關(guān)文件。（5）通過踏勘現(xiàn)場，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。（6）我公司擁有的科技成果、工藝成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗。（7）中華人民共和國、行業(yè)和地方政府頒布的現(xiàn)行有效的公路施工的各類規(guī)范、規(guī)程及驗評標準。表1～1主要規(guī)程、規(guī)范、標準一覽表序號標準名稱標準標號1《防洪標準》GB50201--942《建筑防震設(shè)計規(guī)規(guī)范》GB50011--20013《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范》GB50007--2002 4《混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗驗收規(guī)范》GB50204--20025《建筑地基處理技技術(shù)規(guī)范》JGJ79-20002 6《公路工程質(zhì)量檢檢驗評定標準準》JTGF80/11-20047《內(nèi)蒙古自治區(qū)公公路工程質(zhì)量量控制標準土建工程》DB15/4411-20088《建筑地基基礎(chǔ)施施工質(zhì)量驗收收規(guī)范》GB50202--20029《公路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》JTGF40-2200410《土方與爆破工程程施工及驗收收規(guī)范》GBJ201-88311《公路路基施工技技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2200612《公路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》JT公路土工試驗規(guī)程程》JTGE40-2200714《公路路基設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTJD30-2200415《砌體工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50203--200216其它現(xiàn)行國家有關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)程程（8）法律法規(guī)依據(jù)1）中華人民共和國、行業(yè)和內(nèi)蒙古自治區(qū)頒布的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。表1～2主要相關(guān)國家法律、法規(guī)及規(guī)范性文件一覽表序號法規(guī)和規(guī)范性文件件名稱文號1《中華人民共和國國合同法》國家主席令第155號2《中華人民共和國國建筑法》國家主席令第911號3《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法法》國家主席令第700號4《中華人民共和國國環(huán)境保護法法》國家主席令第222號5《建設(shè)工程質(zhì)量管管理條例》國務(wù)院令第2799號6《建設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理條例例》國務(wù)院令第3933號7《安全生產(chǎn)許可證證條例》國務(wù)院令第3977號8《工程建筑標準強強制性條文》建設(shè)部[20022]219號文9《公路水運工程安安全生產(chǎn)監(jiān)督督管理辦法》交通部[20077]1號10《高危行業(yè)企業(yè)安安全生產(chǎn)費用用財務(wù)管理暫暫行辦法》財政部[20066]478號2）ISO9001質(zhì)量管理標準、ISO14001環(huán)境管理標準、OSHMS18001職業(yè)安全健康管理標準。3）企業(yè)管理規(guī)定表1～3企業(yè)管理規(guī)定一覽表序號文件名稱備注1《質(zhì)量手冊》2《質(zhì)量體系程序文文件》3《職業(yè)安全健康、環(huán)環(huán)境管理體系系程序文件》4《企業(yè)CI手冊》5《職業(yè)安全健康、環(huán)環(huán)境管理手冊冊》6《企業(yè)技術(shù)標準》7《施工現(xiàn)場綜合管管理處罰規(guī)定定》1.2編制原則1、履約守信的原則通過學習招標文件、研究施工設(shè)計圖紙等有關(guān)資料并經(jīng)過現(xiàn)場考察，我公司向業(yè)主保證在中標后將嚴格按照招標文件的規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等方面提出的要求，將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)、精品工程。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導、科學組織、強化管理、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫的、明確的施工原則。我公司將強化標準化管理，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收標準，并將ISO9001：2008質(zhì)量管理體系中的內(nèi)容貫徹在施工的全過程中。在施工中結(jié)合我公司多年積累的施工經(jīng)驗，廣泛采用新設(shè)備、新技術(shù)，提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、確保工期的原則我公司在施工中將統(tǒng)籌安排、精心組織，根據(jù)業(yè)主的要求編制科學、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接和進度監(jiān)控，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，落實冬、雨期施工措施，確保工程連續(xù)施工，確保滿足業(yè)主的要求。4、精心配置的原則根據(jù)本工程的具體情況，我公司將調(diào)集公司內(nèi)的精銳管理人員和雄厚的技術(shù)力量以及先進的機械設(shè)備，組成一個精干得力的項目經(jīng)理部。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金。5、合理布局的原則從節(jié)省臨時用地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護、防止水土流失的角度出發(fā)，我公司將妥善安排生產(chǎn)、生活場地，充分利用公路永久占地，少占周圍農(nóng)、牧田。工程結(jié)束后及時恢復原貌，做好環(huán)境保護工作。第二章工程概況2.1總體工程概況本項目是內(nèi)蒙古自治區(qū)“8橫9縱8支8環(huán)線”，簡稱“8988高速公路網(wǎng)”規(guī)劃建設(shè)的第六條縱線（即呼和浩特至朔州高速公路）呼和浩特至和林至殺虎口（蒙晉界）段，是自治區(qū)的重要出口公路，也是連接華北和西北地區(qū)的重要干線。本項目起點位于呼和浩特市金河鎮(zhèn)八拜村東側(cè)600m處，與規(guī)劃中的去往呼和浩特火車東站的市政道路連接，起點樁號K0+000，向南通過樞紐互通立交與呼市繞城高速公路連接，途徑賽罕區(qū)金河鎮(zhèn)、和林縣公喇嘛、盛樂開發(fā)區(qū)、城關(guān)鎮(zhèn)、新店子鎮(zhèn)，止于山西省右玉縣殺虎口，與在建的大同至右衛(wèi)高速公路相接，終點樁號K90+805.247，路線全長90.805km；設(shè)托縣連接線，全長49.597km。2.2標段工程概況本標段為項目的第標段，起點樁號為K41+000，終點樁號為K54+900，全長13.9Km。圖2～1四標路線平面圖招標單位：設(shè)計單位：本標段內(nèi)全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80km/h，路基寬度24.5m，路基斷面形式為2×（0.75m土路肩+2.5m硬路肩+7.5m行車道+0.5m路緣帶）+2m中央分隔帶；全線采用瀝青混凝土高級路面，路面設(shè)計采用BZZ-100為標準軸載，橋涵設(shè)計荷載等級采用公路-I級。設(shè)計洪水頻率為特大橋1/300，其他橋梁、路基1/100。路面結(jié)構(gòu)層組成如下：（1）左幅上面層：4cmAC-16C型中粒式瀝青混凝土；中面層：5cmAC-20中粒式瀝青混凝土；下面層：7cmAC-25粗粒式瀝青混凝土；基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石；底基層：上底基層16cm水泥穩(wěn)定級配碎石+下底基層16cm水泥穩(wěn)定級配碎石。（2）右幅上面層：4cmAC-16C型中粒式瀝青混凝土；中面層：5cmAC-20中粒式瀝青混凝土；下面層：7cmAC-25粗粒式瀝青混凝土；基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石；底基層：上底基層16cm水泥穩(wěn)定級配碎石+下底基層16cm水泥穩(wěn)定級配碎石。道路標準橫斷面如下圖所示：圖2～2填方路基標準橫斷面圖圖2～3挖方路基標準橫斷面圖本標段內(nèi)沿線設(shè)有5座大型、特大型橋梁，1座機耕通道橋梁，管涵15道，鋼筋混凝土實心板通道4座。如下表2～1—表2～3所示：表2～1標段橋梁一覽表序號橋梁名稱里程樁號長度（m）結(jié)構(gòu)形式1勝利營大橋K43+6102496×40雙幅預應力混凝土土連續(xù)T梁2寶貝河特大橋YK45+1733ZK45+1833144936×40雙幅預預應力混凝土土連續(xù)T梁3喇嘛灣大橋K49+0952496×40雙幅預應力混凝土土連續(xù)T梁4K49+605大大橋K49+6053298×40雙幅預應力混凝土土連續(xù)T梁5大西溝大橋K53+9703298×40雙幅預應力混凝土土連續(xù)T梁6跨線天橋K41+04575預應力混凝土斜腿腿剛構(gòu)橋表2～2標段管涵一覽表序號名稱樁號長度（m）序號名稱樁號長度（m）11～4m波紋管K41+221..3127.5891～4m波紋管K48+523..856.9821～4m波紋管K41+481121.58101～4m波紋管K50+286..870.3431～2m波紋管K41+84567.62111～2m波紋管K51+198..550.541～2m波紋管K42+335..285.48121～2m波紋管K51+583..8101.6251～4m波紋管K46+340..3129.38131～4m波紋管K52+739102.1261～4m波紋管K47+14377.92141～2m波紋管K53+263..174.7671～4m波紋管K47+96470.48151～4m波紋管K54+37295.081～4m波紋管K48+310..758.12表2～3標段通道一覽表序號孔數(shù)及孔徑（孔～～m）樁號寬度（m）長度（m）11～8K42+89024.515.521～8K44+01224.515.531～8K47+08024.515.541～8K52+38024.515.5本標段橋梁結(jié)構(gòu)形式為上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)采用柱式墩樁基礎(chǔ)，其中K49+605大橋3號墩、4號墩采用薄壁空心墩，橋臺采用柱式臺。下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采用C30鉆孔灌注樁，樁徑有1.5m、1.8m、2.0m、2.2m四種型式，共302根，為嵌巖樁或摩擦樁，K41+045處跨線天橋鉆孔灌注樁直徑為1.2m，共12根；1～8m鋼筋混凝土通道共有1.2m鉆孔樁48根。承臺為鋼筋混凝土承臺，強度等級C30，共102個，尺寸共四種，分別為：9.8m×3.2m×2.5m、10.0m×8.8m×2.75m、10.2m×3.6m×2.75m、9.4m×9m×3.0m。橋臺采用C30混凝土，尺寸為12.59m×2m×1.4m，共計20個。立柱一般為C30圓型雙立柱，直徑有1.6m、1.8m、2m三種，K49+605大橋處薄壁空心立柱截面尺寸為7.7m×2.8m，共計232根。蓋梁采用C35混凝土，尺寸為11.2m×2.3m×1.8m及11.2m×2.8m×1.8m兩種，共118個。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，混凝土強度等級C50，標準跨徑40m，共計640榀。橋梁標準橫斷面如下圖所示：圖2～4橋梁標準橫斷面本標段中波紋管涵管徑為2.0m及4.0m兩種，采用C波型，波高55mm，波距200mm，半徑53mm，管徑2.0m波紋管涵為整體式，管徑4.0m波紋管涵為拼裝式。管涵端墻采用C30混凝土，八字墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，進出水口鋪砌M7.5水泥砂漿砌片石35cm，10cm砂礫墊層。管頂虛填1.0m砂礫，必須靜壓，壓實度大于96%，兩側(cè)對稱壓實。2.3水文、地質(zhì)概況地理位置擬建項目呼和浩特至朔州高速公路呼和浩特至和林至殺虎口（蒙晉界）段位于內(nèi)蒙古呼和浩特市境內(nèi)，地處東經(jīng)111°46′—112°18′，北緯40°13′—40°42′。路線經(jīng)過地區(qū)屬公路自然區(qū)劃的VI1區(qū)。地形、地貌擬建項目位于呼和浩特中南部，分別屬于土默特川中新生帶盆地沖積平原地貌區(qū)（呼和浩特至盛樂園區(qū)段）及土默特平原向東南部晉西北黃土丘陵和蠻漢山脈過度帶（盛樂園區(qū)至終點段）。本標段區(qū)域?qū)偻聊仄皆驏|南部晉西北黃土丘陵和蠻漢山脈過度帶，自然條件復雜，地貌地形多樣，地勢自東南向西北傾斜。東南部山丘密布，溝壑縱橫，西南部丘陵起伏，西北部系平原區(qū)，平原廣闊一望無垠。海拔最高點在黑老窯鄉(xiāng)趙山頂，海拔高度2028m。山脈多數(shù)蠻漢山系。工程地質(zhì)本標段在地質(zhì)構(gòu)造單元上屬內(nèi)蒙古地軸段，處于陰山東西向復雜構(gòu)造地帶南部邊緣，與祁呂山字形構(gòu)造的東翼僅射弧頂部的西側(cè)，新華夏系鄂爾多斯沉降帶三個構(gòu)造體系的復合部位。由于三個體系的互相影響，使境內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造十分復雜。境內(nèi)地層的新生界出露面積最廣，主要分布在平原，丘陵區(qū)。桑干群次之，主要分布在南部山區(qū)，白堊系地層出露面積較小，分布在三枝樹～土城子及山保岱一帶，保羅和寒武系地層在東南山區(qū)有零星出露。境內(nèi)各期次巖漿以花崗巖為主，并有玄武巖、麻片巖。水文盛樂園區(qū)至終點段河流分黑河、渾河兩大水系，較大河流共有11條。本標段內(nèi)主要有寶貝河，屬黑河水系。發(fā)源于東摩天嶺諸溝，流經(jīng)九龍灣、城關(guān)、忽通兔往托縣注入黃河，境內(nèi)長度59.5公里，平均徑流量1960立米，最大流量1730立米/秒。地震根據(jù)中華人民共和國國家標準《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB-18306-2001），項目所在區(qū)地震動峰值加速度為0.2g，對照地震烈度為8度。2.4氣候概況項目區(qū)地處內(nèi)陸地區(qū)，遠離海洋，受海洋影響較小，受西伯利亞和蒙古冷高壓及東南季風影響較大，屬于北溫帶大陸性半干旱季風氣候區(qū)?？偟奶攸c是四季明顯，春季干旱多大風；夏季濕熱，雨熱同期；秋季短暫而霜早；冬季漫長而寒冷，年日溫差大，春溫驟升，秋溫劇降，年平均氣溫6.2℃，一月平均氣溫-13.8℃（1960.6.8），七月平均氣溫22℃，冬季最低氣溫-34.5℃，夏季最高氣溫38.4℃，日照強烈，氣候干燥少雨，且降雨量集中，主要分布在4～9月份，年平均降雨量418mm，年最大降水量702mm，降水量最少年為202mm，年平均蒸發(fā)量2058.8mm。風大沙多，風天多集中在4月份，最大風速可達28m/s，盛行西北風，最大積雪厚度30cm，最大冰凍深度1.45m左右，一般凍結(jié)在10月中旬，解凍在次年4月下旬。全年大部分盛行西風，平均風速2.1m/s，最大風速30m/s。2.5主要工程量表2～4道路工程主要工程量表序號部位項次單位數(shù)量備注1路基清理現(xiàn)場m23496332路基挖方m337511323路基填筑m332081844路基處理強夯m2344765土工格柵m214757657沖擊壓實m23154468換填砂礫m31371739翻松碾壓m361198910防水土工布m21358111路基防護漿砌片石護坡m35129812預制混凝土塊護坡坡m3637913護面墻、矮墻、圍圍墻m353912.46614擋土墻m3561.815路面工程面層m2751458016基層m2262146017底基層m22738060表2～5排水工程主要工程量表序號名稱部位單位數(shù)量備注1邊溝m153852排水溝m99813邊坡急流槽m319714擋水埝左幅m2675右幅m3406截水溝左幅m62137右幅m61208過水槽m3867表2～6橋梁工程主要工程量表序號部位單位數(shù)量備注1鉆孔灌注樁根362C302承臺個102C303橋臺個28C304立柱根232C305蓋梁個118C356T梁片640C507防撞護欄m10420C30第三章施工總體布署3.1施工組織機構(gòu)的設(shè)置及人員配備為圓滿完成本工程，根據(jù)招標文件對施工工期、安全、質(zhì)量、文明等各方面的要求，在認真研讀和深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，并對施工現(xiàn)場進行詳實調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司在其他類似工程項目中的施工經(jīng)驗，并綜合我公司管理、技術(shù)、資金及設(shè)備所構(gòu)成的施工能力，在本工程的施工總體部署上，我們將本著“信守合同、服務(wù)業(yè)主，科學組織、優(yōu)化配置，總體安排、階段控制”和“安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機械化、標準化”，確保做到方案科學可行，重點工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學。本標段施工組織機構(gòu)我公司對本合同段高度重視，針對本合同段工程的特點及沿線的特殊地理環(huán)境，抽調(diào)有多年道路、橋梁施工管理經(jīng)驗、并具備相應資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成本合同段項目經(jīng)理部。施工、管理各項事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理部下設(shè)七部一室（工程部、質(zhì)檢部、安全環(huán)境部、財務(wù)部、計劃合約部、設(shè)備部、物資部、辦公室，工程部下設(shè)工程技術(shù)科、中心試驗室和測量組）和十二個專業(yè)工程隊，分別負責本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理、文明施工、廉政建設(shè)及本工程的各專業(yè)施工任務(wù)等工作，以全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。本合同段下設(shè)12個施工隊，12個施工隊即路基施工一處、路基施工二處、路基施工三隊、路基施工四隊、路面施工隊、橋涵施工一隊、橋涵施工二隊、橋涵施工三隊、橋涵施工四隊、防護施工一隊、防護施工二隊、防護施工三隊、防護施工四隊。（1）路基施工一隊負責K41+000～K45+000段的主線路基土石方和線外道路的施工。（2）路基施工二隊負責K45+000～K49+000段的主線路基土石方和線外道路的施工。（3）路基施工三隊負責K49+000～K52+000段的主線路基土石方和線外道路的施工。（4）路基施工四隊負責K52+000～K54+900段的主線路基土石方和線外道路的施工。（5）路面施工隊負責本合同段內(nèi)路面底基層、基層和路面面層工程的施工。在路線中部設(shè)基層混合料拌和場兩處、路面拌合場一處。

（6）橋涵施工一隊負責K43+610勝利營大橋、K41+045天橋、K42+890通道橋、K41+221.3、K41+481、K41+845、K42+335.2圓管涵的施工。（7）橋涵施工二隊負責ZK45+183、YK45+173寶貝河特大橋、K44+012通道橋、K46+340.3圓管涵的施工。（8）橋涵施工三隊負責K49+095喇嘛灣大橋、K49+605大橋、K53+970大西溝大橋、K47+080、K52+380通道橋、K47+143、K47+964、K48+310.7、K48+523.8、K50+286.8、K51+198.5、K51+583.8、K52+739、K53+263.1、K54+372圓管涵的施工。（9）防護施工一隊負責K41+000～K45+000段防護、排水溝施工。（10）防護施工二隊負責K45+000～K49+000段防護、排水溝施工。（11）防護施工三隊負責K49+000～K52+000段防護、排水溝施工。（12）防護施工四隊負責K52+000～K54+900段防護、排水溝施工。人力資源配置根據(jù)總體工程的布置情況以及工程項目的劃分，我部做如下人員配置，力求按時優(yōu)質(zhì)完成本合同段內(nèi)的全部項目的施工任務(wù)。

項目經(jīng)理部：設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)八個職能部門對全線的施工生產(chǎn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人員配置如下：（1）工程部：負責整個標段各項目的施工計劃的編制、貫徹檢查、內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理及竣工交工資料的整理，協(xié)調(diào)各施工隊的生產(chǎn)，協(xié)助項目生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào)整個施工生產(chǎn)。內(nèi)設(shè)路基工程師8人、橋梁工程師7人，路面工程師2人，計劃計量工程師2人，測量工程師4人，中心實驗室4人，內(nèi)業(yè)整理員2人，共計29人組成。（2）質(zhì)檢部：負責整個標段各項目的質(zhì)量管理工作。下設(shè)質(zhì)檢工程師2人，質(zhì)檢員2人，共計4人組成。（3）安全環(huán)境部：負責進場人員的三級安全教育，整個標段的安全管理監(jiān)督工作，下設(shè)專業(yè)安全工程師3人。（4）物資部：負責本標段物資的采購、保管、供應及發(fā)放，做好主體工程用物資的供應、管理工作，物資采購員4人。（5）設(shè)備部：負責本標段各種施工設(shè)備的進場、維修、保養(yǎng)、保證項目的設(shè)備使用，做好設(shè)備的分配、協(xié)調(diào)工作，下設(shè)機械工程師2人。（6）計劃合約部：負責整個標段勞動力的招聘、協(xié)調(diào)、管理工作，共計3人組成。（7）財務(wù)部：負責財務(wù)管理工作，設(shè)會計師1人，出納員1人。（8）辦公室：負責整個標段的黨建、精神文明建設(shè)及監(jiān)督、廉政建設(shè)工作，并負責全線的外事協(xié)調(diào)，后勤管理，保衛(wèi)工作。設(shè)主任1人，宣傳干事1人，紀檢干事1人及保衛(wèi)干事1人，共計4人組成。（9）混凝土攪拌站：設(shè)攪拌站長3人，操作工人20人，混凝土運輸司機12人，共計35人。各施工作業(yè)隊人員員配備如下：：（1）路基施工一隊：：設(shè)1名隊長，2名測量員，2名試驗員，2名現(xiàn)場施工員員，2名機修員，其其他工人、駕駕使員及后勤勤人員計70人。該處共共計79人。（2）路基施工二隊：：設(shè)1名隊長，2名測量員，2名試驗員，2名現(xiàn)場施工工員，2名機修員，其其他工人、駕駕使員及后勤勤人員計70人。該處共共計79人。（3）路基施工三隊：：設(shè)1名隊長，2名測量員，2名試驗員，2名現(xiàn)場施工工員，2名機修員，其其他工人、駕駕使員及后勤勤人員計700人。該處共共計79人。（4）路基施工四隊：：設(shè)1名隊長，2名測量員，2名試驗員，2名現(xiàn)場施工工員，2名機修員，其其他工人、駕駕使員及后勤勤人員計70人。該處共共計79人。（5）路面施工隊：設(shè)設(shè)1名隊長，2名測量員，4名試驗員，2名現(xiàn)場施工工員，3名機修員，其其他工人、駕駕使員及后勤勤人員計50人。該處共共計64人。（6）橋涵施工一隊：：設(shè)1名隊長，3名現(xiàn)場橋梁梁工程師，22名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，4名現(xiàn)場施工工員，2名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，2名機修員，其其他工人及后后勤人員計1150人。該該處共計168人。（7）橋涵施工二隊：：設(shè)1名隊長，3名現(xiàn)場橋梁梁工程師，2名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，4名現(xiàn)場施工工員，2名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，2名機修員，其其他工人及后后勤人員計1170人。該該處共計188人。（8）橋涵施工三隊：：設(shè)1名隊長，4名現(xiàn)場橋梁梁工程師，2名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，4名現(xiàn)場施工工員，2名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，2名機修員，其其他工人及后后勤人員計2200人。該該處共計219人。（9）防護施工一隊：：設(shè)1名隊長，2名現(xiàn)場工程程師，2名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，11名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，1名機修員，其其他工人及后后勤人員計2270人。該處共共計281人。（10）防護施工二隊：：設(shè)1名隊長，2名現(xiàn)場工程程師，1名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，11名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，1名機修員，其其他工人及后后勤人員計2250人。該處處共計2600人。（11）防護施工三隊：：設(shè)1名隊長，2名現(xiàn)場工程程師，1名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，11名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，1名機修員，其其他工人及后后勤人員計2250人。該處處共計2600人。（12）防護施工四隊：：設(shè)1名隊長，2名現(xiàn)場工程程師，1名現(xiàn)場專業(yè)業(yè)安全工程師師，2名測量員，2名試驗員，1名內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)員，1名機修員，其其他工人及后后勤人員計2250人。該處處共計2600人。經(jīng)理部及各施工隊隊（含預制場場、拌和站）的的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場考察的實實際情況，綜綜合考慮標段段內(nèi)的地理環(huán)環(huán)境、交通情情況，我部擬擬在主線K45+0000附近右側(cè)建建設(shè)項目經(jīng)理理部，占地約約3000m2。項目部辦辦公區(qū)與生活活區(qū)應相對分分開，其中辦辦公區(qū)建筑面面積為600m2，生活區(qū)建建筑面積為8800m2。項目經(jīng)理理部內(nèi)綠化、美美化措施到位位，配備電話話、傳真，可可上網(wǎng)的電腦腦等設(shè)施，具具備與指揮部部、駐地監(jiān)理理組聯(lián)網(wǎng)辦公公條件。區(qū)內(nèi)內(nèi)建水泥混凝凝土路面的停停車場，滿足足停放要求。區(qū)區(qū)內(nèi)道路為水水泥混凝土路面，排排水設(shè)施應完完善，區(qū)內(nèi)標標志牌醒目、簡簡潔、美觀，排排列有序。其他各施工處建設(shè)設(shè)、臨時設(shè)施施及臨時工程程的設(shè)置情況況：1、路基施工一隊、防防護施工一隊隊路基施工一隊駐在在K42+500處左側(cè)，臨時占占地8000m2。搭建臨時時住房，內(nèi)含含所有人員生生活居住用房房、管理人員員辦公用房、工工具材料儲放放工棚等。機械設(shè)備集中停放放。設(shè)專人看看管。2、路基施工二隊、防防護施工二隊隊路基施工二隊駐在在K45+500處左側(cè)，臨時占占地8000m2。搭建臨時時住房，內(nèi)含含所有人員生生活居住用房房、管理人員員辦公用房、工具材料儲儲放工棚等。機械設(shè)備集中停放放。設(shè)專人看看管。3、路基施工三隊、防防護施工三隊隊路基施工三隊駐在在K49+5500處左側(cè)，臨臨時占地8000m2。搭建臨時時住房，內(nèi)含含所有人員生生活居住用房房、管理人員員辦公用房、工工具材料儲放放工棚等。機械設(shè)備集中停放放。設(shè)專人看看管。4、路基施工四隊、防防護施工四隊隊路基施工四隊駐在在K53+500處左側(cè)，臨時占占地8000m2。搭建臨時時住房內(nèi)含所所有人員生活活居住用房、管管理人員辦公公用房、工具具材料儲放工工棚等。機械設(shè)備集中停放放，設(shè)專人看管管。5、路面施工隊路面工程處駐在KK42+500處左側(cè)，臨時占占地共計200000mm2。駐地包括括生活區(qū)、辦辦公區(qū)、材料料工具棚、瀝瀝青拌和場、料料場、各工種種作業(yè)場棚等等。機械設(shè)備集中停放放。設(shè)專人看看管。6、橋涵工程一隊橋梁工程一隊生活活區(qū)、辦公區(qū)區(qū)、水泥混凝凝土拌和站設(shè)設(shè)在K45+500左側(cè)，材料工具具棚、預制場場等設(shè)置右側(cè)，臨臨時占地共計計400000m2。7、橋涵工程二隊橋梁工程二隊設(shè)在在K49+500左側(cè)，臨時占占地共計300000mm2。駐地包括括生活區(qū)、辦辦公區(qū)、材料料工具棚、水水泥混凝土拌拌和站、預制制場等。8、橋涵工程三隊橋梁工程二隊設(shè)在在K53+5500左側(cè)，臨時占占地共計100000mm2。駐地包括括生活區(qū)、辦辦公區(qū)、材料料工具棚、水水泥混凝土拌拌和站等。3.1.4施工便便道、便橋建建設(shè)為了響應業(yè)主要求求，并滿足自自身運輸要求求及與其他標標段協(xié)同合作作，施工前在在主線一側(cè)設(shè)設(shè)置貫通的主主線施工便道道。便道寬66.5米，并設(shè)錯車車道，設(shè)在主主線路基右側(cè)側(cè)，路基采用用4%灰土填筑，鋪鋪筑厚度不小小于0.5mm，路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為20cmm厚砂石路面面，并經(jīng)常進進行維修，灑灑水養(yǎng)護，保保持便道平整整、暢通。便道外側(cè)設(shè)置簡易易排水溝，且且有專人進行行日常養(yǎng)護，確確保便道晴天行車車無揚塵，雨雨天暢通無積積水。便橋采用群樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋面板平平整牢固無空空洞，并設(shè)置置防滑條，承承載能力必須須滿足施工需需要。一般情情況下滿足35噸以上重載載車輛的安全全通行。3.1.5工期安安排3.1.5.1工期目標依據(jù)招標文件要求求，本合同開開工日期為22010年10月20日，完工日期期為2013年6月30日，實際日期期以接到監(jiān)理理工程師的開開工期通知書書算起。假如如我方中標，我我方將嚴格按按照業(yè)主要求求按時竣工。3.1.5.2施工進度安安排進度計劃編制依據(jù)據(jù)與原則根據(jù)本工程的工期期要求及施工工特性，結(jié)合合我公司以往往類似工程的的施工經(jīng)驗，擬擬定施工進度度計劃編制依依據(jù)和原則如如下：1、嚴格按照招標文件件規(guī)定的控制制性工期要求求，科學合理理地安排施工工程序及進度度，確保業(yè)主主規(guī)定的工期期并力爭提前前。2、緊緊圍繞施工關(guān)鍵鍵線路組織施施工，使本標標段工程整體體協(xié)調(diào)推進。3、發(fā)揮我公司橋梁工工程及路基工工程的技術(shù)及及裝備優(yōu)勢，組組織配套的大大型機械化施施工作業(yè)，提提高生產(chǎn)效率率，加快工程程施工進度。4、采用適中的施工強強度指標排定定施工日程，對對不可預見因因素留有充分分的工期回旋旋余地，并在在施工中注意意均衡生產(chǎn)、文文明施工。5、根據(jù)招標文件和我我單位的施工工技術(shù)力量，人人員素質(zhì)、設(shè)設(shè)備投入及同同類工程施工工經(jīng)驗，編制制本計劃。（1）施工準備：20010.100.20～2010..11.20（3）鉆孔灌注樁：22010.111.15～2011.04.30（4）橋梁下部結(jié)構(gòu)：22011.03.01～2011..10.30（5）T梁預制：22011.03.15～2011..10.30（6）橋梁上部結(jié)構(gòu)：20111.08.01～2012..06.30（7）橋面附屬：20112.06.01～2012.08.30（8）路基土石方工程：：20110.11.05～2011..11.155（9）管涵、通道橋：22010.11.10～2011.05.30（10）防護、排水水工程：2011.08.01～2012..07.30（11（12（13）完工清理：20133.06.30～2013.07.100第四章施工準備備工作4.1開工前準備備（1）建立工程項目的的領(lǐng)導機構(gòu)，設(shè)設(shè)立現(xiàn)場項目目部，選擇精精干施工隊伍伍，制定質(zhì)量量、安全目標標及保證措施施，健全項目目部的各項管管理制度，對對項目部形象象進行策劃。（2）組織部分管理人人員及勞動力力進場，了解解現(xiàn)場詳細情情況，進行施施工現(xiàn)場平面面布置，如工工棚搭設(shè)、施施工用水、用用電管線鋪設(shè)設(shè)，施工臨時時道路的修筑筑，安全防護護設(shè)施的搭設(shè)設(shè)及職工宿舍舍搭建或租借借等工作。（3）根據(jù)工程需要及及進度要求，制制定勞動力進進場計劃、機機械進場計劃劃及材料進場場計劃等準備備工作。（4）辦妥各項施工手手續(xù)，做到有有準備開工，按按規(guī)范施工。4.2施工技術(shù)準準備1、做好調(diào)查工作本工程在施工前先先做好各種物物質(zhì)資源和技技術(shù)條件的調(diào)調(diào)查。1)氣象、地理理、周邊環(huán)境境的調(diào)查掌握氣象資料，以以便綜合組織織全過程的均均衡施工，制制定冬雨季、大大風天氣的施施工措施。2)提前聯(lián)系及及擇優(yōu)選擇鋼鋼材、水泥等等生產(chǎn)廠家以以保證質(zhì)量和和供應，滿足足工程施工需需要。3)落實現(xiàn)場用用水用電，保保證施工用水水用電正常。4)聯(lián)系機械設(shè)設(shè)備，以備工工程施工的需需要。2、做好與設(shè)計的結(jié)結(jié)合工作由技術(shù)部門協(xié)助項項目經(jīng)理部有有關(guān)人員認真真學習圖紙，并并進行自審、會會審工作，以以便正確無誤誤地施工。1)通過學習，熟熟悉圖紙內(nèi)容容，了解設(shè)計計要求施工達達到的技術(shù)標標準，明確工工藝流程。2)進行自審，組組織各工種的的施工管理人人員對本工種種的有關(guān)圖紙紙進行審查，掌掌握和了解圖圖紙中的細節(jié)節(jié)。3)組織各專業(yè)業(yè)施工班組共共同學習施工工圖紙，商定定施工配合事事宜。4)組織圖紙會會審，由設(shè)計計方進行交底底，理解設(shè)計計意圖及施工工質(zhì)量標準，準準確掌握設(shè)計計圖紙中的細細節(jié)。3、認真編制施工組織織設(shè)計由技術(shù)部門認真編編制該工程的的實施性施工工組織設(shè)計，作作為工程施工工生產(chǎn)的指導導性文件。對對一些專業(yè)工工程應提前編編制專項方案案，通過審批批合格后，方方可用于指導導施工。4.3施工機械械準備根據(jù)施工組織設(shè)計計中確定的施施工方法、施施工機具、設(shè)設(shè)備的要求和和數(shù)量以及施施工進度的安安排，編制施施工機具設(shè)備備需用量計劃劃，組織施工工機具設(shè)備需需用量計劃的的落實，確保保按期進場。本本工程擬投入入的機械設(shè)備備大部分為我我局自有的機機械設(shè)備，不不足部分于機械租賃公公司租賃。4.4物資材料料準備根據(jù)施工組織設(shè)計計中的施工進進度計劃和施施工預算中的的工料分析，編編制工程所需需的材料用量量計劃，作好好備料、供料料工作和確定定倉庫、堆場場面積及組織織運輸?shù)囊罁?jù)據(jù)。根據(jù)材料需用量計計劃，做好材材料的申請、對對多個供應廠廠家進行對比比分析，擇優(yōu)優(yōu)選取，并做做好訂貨和采采購工作，使使計劃得到落落實。組織材料按計劃進進場，并作好好保管工作。4.5施工現(xiàn)場場準備1、場地控制網(wǎng)的測測量，建立控控制基準點為保證施工控制網(wǎng)網(wǎng)的精確性，工工程施工時根根據(jù)設(shè)計院提提供的基準點點設(shè)置測量控控制網(wǎng)，各控控制點均應為為永久性的坐坐標樁和水平平基準點樁，必必要時應設(shè)防防保護措施，以以防破壞，利利用測量控制制網(wǎng)控制和校校正軸線、標標高等，確保保施工精度。2、組織機械設(shè)備進進場根據(jù)施工機具的需需用量計劃，按按施工平面布布置圖的要求求，組織施工工機械設(shè)備進進場，機械設(shè)設(shè)備進場后按按規(guī)定地點和和方式布置，并并進行相應的的保養(yǎng)和試運運轉(zhuǎn)等項工作作。本工程工程量大，施施工工期非常常緊，需要的的施工機械、人人員數(shù)量多。為為確保工期，我我局將做好科科學詳細的機機械設(shè)備使用用、調(diào)配計劃劃，使所有設(shè)設(shè)備能發(fā)揮最最大作用，得得到充分利用用。3、組織建筑材料和和構(gòu)配件的進進場根據(jù)建筑材料、構(gòu)構(gòu)配件的需用用量計劃組織織其進場，按按規(guī)定地點和和方式存放或或堆放，并做做好組織和保保護措施。4.6施工隊伍伍準備本工程橋梁施工和和路基、防護護均需要大量量的施工人員員。我公司已已聯(lián)系了大量量的熟練的勞勞務(wù)人員，一一旦工程中標標，可馬上進進場施工。進場工人進行必要要的技術(shù)、安安全、思想和和法制教育，教教育工人樹立立“質(zhì)量第一，安安全第一”的正確思想想；遵守有關(guān)關(guān)施工和安全全的技術(shù)法規(guī)規(guī)；遵守地方方治安法規(guī)。4.7作業(yè)條件準準備技術(shù)人員向班組進進行計劃交底底和質(zhì)量、技技術(shù)和安全交交底，下達工工程施工任務(wù)務(wù)單，使班組組明確有關(guān)任任務(wù)、質(zhì)量、技技術(shù)、安全、進進度等要求。做好工作面準備：：檢查道路、垂垂直和水平運運輸是否暢通通，操作場所所是否清理干干凈等。對材料、構(gòu)配件的的質(zhì)量、規(guī)格格、數(shù)量等進進行清查，并并有相當一部部分運到指定定的作業(yè)地點點。施工機械就位并進進行試運轉(zhuǎn)，做做好維護保養(yǎng)養(yǎng)等工作，以以保證施工機機械能正常運運行。檢查前道工序的質(zhì)質(zhì)量。在前道道工序的質(zhì)量量合格后才能能進行下道工工序的施工。第五章主要工程程項目的施工工方案和施工工方法5.1水準點及導導線點的施測測方案水準施測實施順序序首先確定水準采用用四等水準測測量，每公里里高差中誤差差為±10mm，采采用單程觀測測，全程式閉閉合差為±20√n。然后用兩兩臺水準儀進進行同向觀測測，施測時采采用雙面尺單單程觀測，嚴嚴格按照四等等水準測量的的要求進行施施測。觀測順順序：后黑—前黑—前紅—后紅。前后后視距要盡量量相等，最大大前后視距不不超過80米，全程前后后視距差累計計不超過10米，每站紅黑黑面高差的誤誤差不超過33mm，按照照原有的水準準點編號逐段段施測閉合。施施測結(jié)束后進進行成果整理理，兩臺水準準儀所測的高高差偏差應不不超過6√n。若精度超超出要求時，返返工重測。若若偏差在允許許范圍之內(nèi)，要要進行平差，最最后出成果表表，上報監(jiān)理理工程師審核核無誤后作為為施工依據(jù)，并并對各水準點點進行維護，設(shè)設(shè)立明顯標志志。最后根據(jù)據(jù)已有的成果果對全標段的的構(gòu)造物進行行水準點加密密布設(shè)，以滿滿足施工需要要。導線點施測實施順順序用徠卡全站儀按三三等導線進行行施測。首先測測角，按導線線前進方向以以奇數(shù)測回的的度盤位置觀觀測其左角，以偶數(shù)測回的度盤位置觀測前進方向的右角，左右角的測回數(shù)為10個測回，總測回數(shù)的一半測角中誤差不超過1.8″。方向角閉合差不大于3.6√n，附合導線長度不大于14km，平均邊長不大于3km，測距中誤差不大于20mm，測距相對中誤差不大于1/150000。外業(yè)測設(shè)結(jié)束后要對外業(yè)成果進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)錯誤應重新補測，然后繪制導線草圖，圖上應注明邊長、轉(zhuǎn)折角、起始方位角及點號，然后進行方位角平差，計算坐標及平差，最后出導線點復測成果表上報監(jiān)理工程師審核無誤后，作為施工依據(jù)，并對點進行維護，布設(shè)明顯標志，再根據(jù)已有成果對全標段進行導線加密，布設(shè)導線加密網(wǎng)，以滿足工程施工中能有效控制。地形的復測使用全站儀和計算算機內(nèi)高速公公路施工放樣樣軟件，依據(jù)據(jù)已有導線點點和設(shè)計中樁樁坐標，用極極坐標法恢復復各樁位，用用三角高程法法實測地面高高程，用水準準儀測橫斷面面，提交縱橫橫斷面等相關(guān)關(guān)資料報監(jiān)理理工程師審核核，確定工作作量。線路放樣放樣原則為根據(jù)施施工順序逐層層控制，放樣樣方法為全部部采用全站儀儀極坐標放樣樣與校核。高高程用水準儀儀測設(shè)，路基基邊坡線根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙各各樁號橫斷面面中土路肩的的設(shè)計邊坡，實實測各橫斷面面坡腳的高程程，計算路基基斷面寬度和和兩側(cè)坡腳坐坐標，用全站站儀極坐標法法，測放路基基邊線；涵洞洞、通道及橋橋梁工程也采采用全站儀極極坐標法放樣樣，但應有明明確的導線控控制點，然后后根據(jù)圖紙的的細部結(jié)構(gòu)，施施放出施工所所需的點位，高高程用水準儀儀測量；邊坡坡及附屬設(shè)施施的放樣方法法與上述基本本相同。5.1.5定期復復測對已布設(shè)的導線及及水準控制網(wǎng)網(wǎng)制定定期復復測的制度，對對復測過程中中發(fā)現(xiàn)的點位位丟失、被破破壞及現(xiàn)場變變化要有明確確的記錄，并并及時對上述述缺陷進行恢恢復，并報請請監(jiān)理工程師師審核批復。5.2路基土石石方施工方案案和施工方法法5.2.1路基基土石方開挖挖5.2.1.1路基土方開開挖(1)路基土方開開挖前，對各各作業(yè)區(qū)的土土源，根據(jù)圖圖紙要求按《公公路土工試驗驗規(guī)程》(JTGE40-2007))有關(guān)規(guī)定，先先測定出其填填料的最大干干容重、液限限、塑性指數(shù)數(shù)、最佳含水水量和自然密密實度，并按按區(qū)編號列表表，報監(jiān)理工工程師審查同同意后作為土土方填筑壓實實施工質(zhì)量控控制的依據(jù)。(2)路基土方開開挖，按設(shè)計計采取自上而而下的方法開開挖施工，對對于高邊坡開開挖施工，應應按圖紙設(shè)置置開挖平臺和和放坡，每個個臺階從上向向下同時做好好防護工作。(3)路基土方開開挖全部采用用推土機、裝裝載機和挖土土機配合自卸卸車運輸至填填筑區(qū)，根據(jù)據(jù)《技術(shù)規(guī)范范》要求，并并在路基填挖挖交界處（包包括縱橫方向向），對于挖挖方路基采用用部分超挖回回填處理措施施，超挖深度度不小于300cm。(4)開挖中有不不同的土或巖巖石層次時，應應盡可能按土土或巖石層次次分層進行開開挖。(5)低填淺挖挖路基：為保保證路床壓實實度，先將原原地面下挖至至路床底面以以下25cmm處，然后進進行基底填前前碾壓，要求求壓實度不小小于90%，換填天然然砂礫，再進進行路床底面面下部25ccm回填碾壓壓，壓實度不不小于94%。(6)施工場地設(shè)設(shè)置臨時排水水設(shè)施，確保保施工工作面面不積水。5.2.1.2路基石方開開挖⑴主要施工方法a.根據(jù)其工程特點和和有關(guān)技術(shù)要要求，以及巖巖石的物理特特性，本工程程的石方爆破破開挖，擬采采用“寬孔距深孔孔多排微差擠擠壓爆破”，“淺孔松動爆爆破”和“裸露二次解解碎爆破”三種施工方方法。即對開開挖高度大于于5m，施爆條條件較好的區(qū)區(qū)域采用“寬孔距深孔孔多排微差擠擠壓爆破”；對于開挖挖面高度低于于5m的采用“淺孔松動爆爆破”，并為“寬孔距深孔孔微差擠壓爆爆破”創(chuàng)建工作面面；對于以上上兩種爆破產(chǎn)產(chǎn)生的80ccm以上的塊塊石或大塊孤孤石，采用“裸露二次解解碎爆破”。以此來滿滿足石方爆破破后的破碎率率，以及土石石方回填所要要求填料的粒粒徑及級配要要求。當石方方開挖高度大大于10m時，實實施分臺階爆爆破、開挖。土土石方工程全全部采用反鏟鏟挖土機配備備沖擊破碎石石器和大功率率推土機配備備松土器進行行鑿除的施工工方法。b.為了滿足工程進度度需要，確保保石方爆破的的施工安全，石石方爆破擬采采用機械炮眼眼法鉆孔和塑塑料導爆管微微差起爆的施施工方法。炮炮孔按三角形形布點，起爆爆網(wǎng)路采用環(huán)環(huán)形網(wǎng)路連接接起爆。c.挖方邊坡，從開挖挖面往下分段段整修，每天天挖2～3m，宜對新新開挖邊坡刷刷坡，同時清清除邊坡危石石及松動石塊塊。⑵爆破參數(shù)選擇表5～1深孔爆破有關(guān)關(guān)參數(shù)計算一一覽表項目名稱符號單位計算公式說明梯段高HtMHt=8—12按巖體總的開挖高高度確定底盤抵抗線WdMWd=(0.6——0.9)HHt具體參數(shù)根據(jù)巖石石的軟硬程度度(硬度系數(shù))來確定，軟軟石取大值，硬硬石取小值孔深LML=Ht+(0..15—0.35))Wd孔間距AMa=(0.7—11.4)Wdd孔排距bMb=(0.8—00.9)Wdd單孔裝藥量QKgQ=q﹒Ht﹒WWa﹒a﹒eQ為單位耗藥量，根根據(jù)巖石硬度度系數(shù)確定；；E為第二排以后各排排裝藥量增加加系數(shù)，一般般k=1.1—1.3表5～2淺孔爆破有關(guān)關(guān)參數(shù)計算一一覽表項目名稱符號單位計算公式說明梯段高HMH=2—5按巖層厚度確定底盤抵抗線WMW=(0.5——0.9)HH具體參數(shù)根據(jù)巖石石的軟硬程度度(硬度系數(shù))來確定，軟軟石取大值，硬硬石取小值孔深LML=(1.0—11.15)HH孔間距AMa=(1.4—22.0)W孔排距BMb=(0.8—11.2)W單孔裝藥量QKgQ=k’﹒w3﹒﹒ek’為單位耗藥量(查查表得)；e為第二排以后各排排裝藥量增加加系數(shù)，一般般e=1.1—1.3表5～3裸露爆破二次次解碎參數(shù)一一覽表塊石體積(m3))厚度(m)炮孔深度(m)炮孔數(shù)目(個)單孔裝藥量(kgg)說明裸露爆破二次解碎0.50.80.4410.050.03裸露爆破主要指大大塊天然巨石石1.01.00.5510.100.062.01.00.5520.100.063.01.50.8720.150.09⑶石方爆破施工工藝藝a.施工現(xiàn)場調(diào)查。開開工前根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙、設(shè)設(shè)計文件和土土質(zhì)勘察報告告進一步對施施工現(xiàn)場進行行調(diào)查。調(diào)查查內(nèi)容主要有有：地理環(huán)境境，地質(zhì)條件件，必要時可可對巖體的物物理特性進行行取樣試驗，掌掌握第一手資資料。b.確定爆破方案。經(jīng)經(jīng)過施工現(xiàn)場場調(diào)查分析，并并根據(jù)巖石的的物理特性和和設(shè)計要求，選選擇科學、合合理、安全的的爆破方案，使使其滿足工程程進度及設(shè)計計和施工規(guī)范范的要求。c.選擇施工機具。根根據(jù)確定的施施工方案，宜宜選擇性能良良好、操作方方便，配置合合理的施工機機械，以滿足足工程施工的的需要。d.確定爆破參數(shù)。根根據(jù)該工程的的設(shè)計要求，選選擇的爆破方方案和施工機機具，經(jīng)過計計算分析，確確定科學、安安全、合理的的爆破參數(shù)，使使其取得良好好的爆破效果果及取得良好好的破碎率，以以滿足所需填填料的質(zhì)量要要求。e.測設(shè)布置炮孔。根根據(jù)確定的爆爆破參數(shù)，即即炮孔的布置置形成，由測測量人員在施施爆區(qū)進行測測設(shè)布點，并并用木樁或竹竹片做出明顯顯標記，為鉆鉆機提供鉆孔孔依據(jù)。f.鉆機就位鉆孔。鉆鉆機操作人員員根據(jù)測量人人員測設(shè)布置置的鉆孔位置置，認真組織織鉆孔機具設(shè)設(shè)備進場，并并按鉆孔位置置、鉆孔順序序安排就位，經(jīng)經(jīng)調(diào)試檢驗符符合鉆孔要求求后，即可鉆鉆孔作業(yè)。g.炮孔檢驗。當鉆機機將施爆區(qū)的的炮孔鉆孔完完成后，施爆爆人員對每一一個鉆孔的深深度、傾斜度度及孔內(nèi)是否否有積水、裂裂縫、漏洞等等情況進行逐逐孔檢驗，并并用高壓氣對對孔內(nèi)的粉渣渣清理干凈。經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后，并對每個個洞口加以覆覆蓋保護，防防止人為破壞壞或堵塞。如如發(fā)現(xiàn)有不合合格孔洞，應應及時查明原原因，然后采采取補鉆措施施。h.安全警戒。炮孔檢檢驗合格，裝裝藥之前，由由現(xiàn)場安全員員負責對施爆爆安全區(qū)組織織安全警戒，在在主要進場路路口并安排警警戒崗哨，防防止閑雜人員員進入施爆安安全區(qū)。i.炮孔裝藥及及洞口堵塞。在在炮孔檢驗合合格、安全警警戒到位，符符合安全要求求的情況下，由由安全員將起起爆器材負責責運達施爆區(qū)區(qū)，由施爆員員負責對每個個炮孔進行安安放雷管和起起爆炸藥。裝裝填炮孔炸藥藥時，必須使使用木棒或竹竹桿對炸藥進進行輕輕插搗搗，使其裝填填密實。并根根據(jù)確定的每每孔裝藥量對對每個炮孔的的裝藥情況進進行嚴格控制制。然后按要要求選用適宜宜的填料對每每個炮孔的洞洞口進行堵塞塞處理，并嚴嚴格控制每個個洞口的堵塞塞質(zhì)量。j.布置連接起炮網(wǎng)路路。當每個炮炮孔裝藥、堵堵塞完成后，根根據(jù)確定的起起爆順序，布布置連接起爆爆網(wǎng)路。每一一個接點都必必須經(jīng)過2人以上連接接或確認，保保證每個接點點的有效性和和安全性。當當整個起爆系系統(tǒng)連接完成成后，爆破組組長還必須進進行最后檢查查確認。k.實施爆破。當起爆爆系統(tǒng)經(jīng)最后后確認符合起起爆要求后，及及時通知安全全員，加強安安全警戒并發(fā)發(fā)出起爆警報報，同時做好好現(xiàn)場人員、機機械的撤離和和掩護，當施施工人員、機機械撤離到安安全地點后，并并經(jīng)安全員再再次查驗確定定，即可向施施爆員發(fā)出起起爆指令開始始起爆。L.爆后檢驗。經(jīng)確認認起爆結(jié)束后后，首先安排排施爆員進入入施爆區(qū)，對對爆破情況進進行查驗，檢檢查所有炮孔孔是否完全起起爆，起爆效效果是否達到到要求。如有有瞎炮，施爆爆員應及時通通知安全員延延長安全警戒戒，并積極查查明原因和實實施排除措施施。m.解除警戒。經(jīng)施爆爆員對起爆情情況檢查后或或?qū)ο古谂懦?，并?jīng)爆爆破組長確認認后，即可向向安全員發(fā)出出解除警報指指示，再由安安全員向各警警戒員發(fā)出解解除警戒指令令，然后施工工人員轉(zhuǎn)入下下一階段組織織施工。5.2.2路基基土石方填筑筑5.2.2.1路基土方填填筑(1)在正式填筑筑之前，要選選擇具有代表表性的地段作作為試驗段，本本方案考慮做做200m試驗驗段，由實驗驗段來確定土土方填筑層的的虛鋪厚度、最最佳含水量、壓壓路機的選型型、行使速度度和壓實遍數(shù)數(shù)。經(jīng)試驗各各項參數(shù)技術(shù)術(shù)指標達到設(shè)設(shè)計要求，方方可組織大范范圍的路基土土方填筑施工工。(2)作業(yè)方式a.運輸作業(yè)：根據(jù)土土方調(diào)配計劃劃和設(shè)計安排排，兩個作業(yè)業(yè)段依次鋪開開作業(yè)，所有有挖土運輸作作業(yè)主要采用用挖土機、裝裝載機配合自自卸汽車運至至路基。b.攤鋪整平：填料運運至路基后，首首先利用推土土機進行初步步整平，再用用平地機整平平。攤平時其其松鋪厚度要要根據(jù)試驗段段所確定的松松鋪系數(shù)來攤攤鋪（一般在在30cm），并并做成2%的橫坡，每每一層的填筑筑寬度要比填填層設(shè)計寬度度每邊寬出30～50cm，便便于路基邊緣緣的壓實；路路堤填筑時，應應從最低處分分層填筑，逐逐步壓實；當當原地面縱坡坡大于12%或橫坡陡于1:5時，按設(shè)計計要求挖臺階階，或設(shè)置坡坡度向內(nèi)并大大于4%、寬度大于于2m的臺階。c.壓實作業(yè)：填料攤攤鋪整平以后后其含水量應應在最佳含水水量±2%內(nèi)進行碾壓壓。當土的實實際含水量低低于壓實試驗驗的界線范圍圍時，采取均均勻加水或攤攤鋪晾曬，使使其達到上述述要求。首先先用25t振動壓路機機靜壓兩遍，然然后再用25t振動壓路機機振壓6～8遍。壓實順順序由路肩向向路中碾壓，曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)縱向向進退式進行行碾壓。碾壓壓時，前后兩兩次輪跡須重重疊15～20cm,并應特別注注意均勻。壓壓路機的行駛駛速度：前兩兩遍采用1.5～1.8kmm/h，以后后用2.0～2.5kmm/h。碾壓壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮皮等現(xiàn)象，應應及時翻拌或或采取其它措措施，最終達達到質(zhì)量要求求。(3)構(gòu)造物臺背背回填在路堤填筑時，構(gòu)構(gòu)造物與路基基結(jié)合部是壓壓實質(zhì)量不易易控制的關(guān)鍵鍵部位，在構(gòu)構(gòu)造物兩側(cè)的的路基范圍，這這些位置若處處理不好，易易造成跳車等等現(xiàn)象，為此此在構(gòu)造物兩兩側(cè)的路堤范范圍內(nèi)的路基基回填須注意意以下問題：：a、回填材料必須符符合《技術(shù)規(guī)規(guī)范》有關(guān)規(guī)規(guī)定，設(shè)計圖圖中選用天然然砂礫透水性性材料，回填填范圍為全路路基寬度，分分層壓實，其其壓實度不小小于96%；地面線以下下?lián)Q填50ccm天然砂礫礫，要求壓實度度不小于93%。b.橋臺回填在臺帽施施工前進行完完畢，進行分分層對稱填筑筑壓實，層厚厚控制在155cm以內(nèi)，填填料的最大粒粒徑不大于10cm，小于0.0075mm顆顆粒含量不大大于5%。c.本工程大部分構(gòu)造造物施工安排排在路基填筑筑前，其回填填部分的壓實實度均應達到到設(shè)計要求，對對于大型壓實實機具作業(yè)不不到或不便的的地方，采用用人工攤鋪整整平，手扶振振動羊足碾薄薄層碾壓。d.雨季施工對臺背回回填每層施工工中應在縱橫橫方向設(shè)置一一定的坡度，以以利雨后排水水和發(fā)生防止止?jié)B泡影響工工程質(zhì)量。e.必須高度重視擋土土墻墻背處的的回填與壓實實，對該處的的回填路塹部部分采用人工工分層夯填施施工方法，路路堤部位采用用大型壓實機機械回填碾壓壓。(4)質(zhì)量檢測與與控制施工前，對用于路路基填筑的各各種填料，認認真作好抽樣樣調(diào)查和試驗驗等工作，所所有填料經(jīng)檢檢查驗收并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意認可，方方能大量組織織進場，所測測定填料的最最大干容量和和最佳含水量量等有關(guān)技術(shù)術(shù)指標，及時時通知有關(guān)工工程技術(shù)人員員和質(zhì)量檢驗驗員，作為質(zhì)質(zhì)量控制的依依據(jù)，每層土土方路基填筑筑壓實的檢測測，根據(jù)規(guī)范范要求應每11000m2至少檢驗2處。進行壓壓實度試驗，本本工程以灌砂砂法為主進行行路基壓實度度檢測。現(xiàn)場場檢測頻率及及試驗項目應應符合《技術(shù)術(shù)規(guī)范》有關(guān)關(guān)規(guī)定，每層層填筑壓實度度自檢合格，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗認可，報報驗確認后方方可進行上一一層路堤填筑筑。5.2.2.2路基石方填填筑⑴填料要求填筑石方路堤所用用硬質(zhì)巖填料，最大粒粒徑控制在350～500mmm，同時粒徑徑大于2000mm的填料料含量應控制制在20%～40%，粒徑小于于20mm的填填料含量控制制在10%～15%范圍內(nèi)；砂砂巖填料，最最大粒徑控制制在300～400mmm，粒徑大于于200mmm的填料含量量控制在20%～30%，粒徑小于于20mm的填填料含量控制制在10%～20%范圍內(nèi)。路床床頂面以下550cm范圍圍內(nèi)填筑有級級配的土石混混料，最大粒粒徑不得超過過100mmm。超粒徑石石料必須進行行破碎使填料料顆粒符合要要求。⑵填前處理及要求a、當?shù)孛鏅M坡大于于1:5，巖層層表土厚度不不足30cmm時，清除表表土后并將底底層巖面鑿成成向內(nèi)傾斜的的臺階。b、控制每層虛鋪厚厚度不大于50cm。c、施工前選擇有代代表性填料做做200m試驗驗段，通過試試驗段總結(jié)施施工工藝及各各種參數(shù)，指指導工程施工工。⑶作業(yè)方法a、運輸作業(yè)采用挖土機結(jié)合裝裝載機裝車，自自卸汽車運輸輸。b、攤鋪整平石料運至路基上主主要采用大功功率（150KW以上）推土土機推平，必必要時人工配配合將石塊大大面向下，小小面向上擺平平放穩(wěn)，空隙隙用小石塊或或石屑填滿鋪鋪平。同土質(zhì)質(zhì)路堤一樣分分層水平填筑筑，每層鋪筑筑厚度不大于于50cm。大面面向下，小面面向上，擺平平靠緊，用小小碎石填縫找找平。c、碾壓作業(yè)采用25t振動式式壓路機行駛駛速度為2kkm/h，碾碾壓6～8遍，在壓實實過程中隨時時用一定級配配的小石塊和和碎石填滿縫縫隙，碾壓順順序應由兩側(cè)側(cè)開始向中間間，再由中間間向兩側(cè)縱向向進退式碾壓壓。并且每次次要錯開1/3輪寬，壓至至填筑層頂面面石塊穩(wěn)定無無下沉、石塊塊緊密、表面面平整即可達達到要求。d、試驗檢測石方路基的密實檢檢測，主要通通過填層碾壓壓遍數(shù)和壓沉沉值來控制。壓沉沉值（按基本本要求規(guī)定的的機械、層厚厚由試驗段確確定的遍數(shù)碾碾壓后，再碾碾壓2遍檢測得到到的沉降差）平平均值應≤5mm，標準準差應≤3mm。e、路基整形及交工工報驗當路基填筑到最后后一層時，擬擬采用人工配配合機械進行行修整，然后后進行最終壓壓實，使各項項檢測項目符符合《技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求。5.2.2.3土石混合路路基填筑按照施工技術(shù)規(guī)范范，土石路堤堤應分層填筑筑，逐層壓實實，分層厚度度不宜大于4400mm，土石混合合料中石塊的的最大粒徑不不應超過填厚厚的2/3。路床頂面以以下50cmm范圍內(nèi)填筑筑有級配的土土石混料，最最大粒徑不得得超過100mm。超粒徑石石料必須進行行破碎使填料料顆粒符合要要求。當土石混合料填筑筑路基時，如如土石易于分分清，宜分段段填筑，如不不易分清時，應應按下述情況況施工，不得得亂拋亂填。⑴當石塊含量多于770%時，將石塊塊大面向下，小小面向上分開開擺平放穩(wěn)，再再鋪小塊石料料，縫隙內(nèi)填填以土或石屑屑，每層鋪筑筑厚度不超過過40cm，其余余按同石方路路基一樣的方方法進行碾壓壓施工。⑵當石塊含量少于770%，每層填厚厚應不大于330cm，土土石可混合鋪鋪填，但應避避免硬質(zhì)石塊塊和尺寸較大大的石塊集中中，并整平碾碾壓，采用同同石方路基相相同的方法進進行碾壓施工工。(3)為確保土石混合填填料路堤的壓壓實度，當填填筑路堤每填填高度2m時，使用用沖擊式壓路路機沖碾，采用25KJ三邊形雙輪輪沖擊式壓路路機，沖擊式式壓路機雙輪輪各寬0.99m,兩輪內(nèi)邊距距1.17mm，行駛速度12～15KM//h，應從路基的的一側(cè)向另一一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾碾，沖碾順序序應符合“先兩邊、后后中間”的次序，以以輪跡重疊1/2并覆蓋整個個填筑表面為為沖碾一遍。沖沖碾過程中，若若表面出現(xiàn)較較大起伏，為為避免影響沖沖碾速度和壓壓實效果，應應隨時用推土土機進行整平平；若施工表表面過干，應應用灑水車適適當灑水以防防止在沖擊過過程中起塵。沖擊壓路機向前行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態(tài)，應以單雙遍為一沖壓單元，當雙數(shù)遍沖壓時，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達到對形成的波峰與波谷進行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機行駛按順時針與逆時針方向每五遍進行交換作業(yè)。(4)除填石路堤外，填填筑高度大于于8m的路堤每每填筑2m應采用沖沖擊式壓路機機沖碾壓實。沖沖碾遍數(shù)應符符合設(shè)計要求求或由試驗段段確定，根據(jù)據(jù)試驗段現(xiàn)場場沖碾遍數(shù)施施工情況，并并編寫路堤試試驗段施工方方案報于監(jiān)理理工程師審批批。(5)沖碾施工時時應避免使已已施工的結(jié)構(gòu)構(gòu)物和鄰近的的構(gòu)筑物受到到損壞。5.2.2.4路基填筑施施工技術(shù)措施施⑴對于表部清理，嚴嚴格按照設(shè)計計說明和施工工規(guī)范進行組組織施工，處處理后經(jīng)監(jiān)理理驗收合格方方可進行下道道以工序施工工。⑵土石方開挖填筑碾碾壓施工程序序：嚴格按照照“公路路基施施工技術(shù)規(guī)范范”(JTGF110—2006)有關(guān)技術(shù)要要求執(zhí)行。⑶開工前認真組織施施工員、質(zhì)檢檢員和有關(guān)工工程技術(shù)人員員熟悉閱讀有有關(guān)設(shè)計文件件、施工圖紙紙以及認真組組織學習、掌掌握有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范，并進進一步做好施施工現(xiàn)場調(diào)查查，編制出詳詳細的施工技技術(shù)方案或作作業(yè)指導書。⑷施工過程中，嚴格格按照設(shè)計文文件、有關(guān)技技術(shù)規(guī)范和施施工技術(shù)方案案組織施工，嚴嚴格遵守執(zhí)行行工序報驗程程序和隱蔽工工程驗收制度度，上道工序序不合格，不不得進入下道道工序施工。⑸根據(jù)試驗段提供的的有關(guān)技術(shù)參參數(shù)，嚴格控控制填筑體的的分層填筑厚厚度，碾壓遍遍數(shù)和碾壓速速度，以及控控制填料的含含水量，確保保填筑體的壓壓實質(zhì)量。⑹對于土石方填筑質(zhì)質(zhì)量的檢驗和和試驗，嚴格格執(zhí)行《公路路工程質(zhì)量檢檢驗評定標準準》(JTGF880/1—2004)和《公路土土工試驗規(guī)程程》(JTGE440—2007)所規(guī)定的要要求進行。⑺對于原土地基填前前壓實處理后后，要檢驗原原土地基的天天然含水量、處處理深度，以以及處理后的的壓實度，使使其符合設(shè)計計及施工規(guī)范范要求，并做做好隱蔽工程程驗收記錄，檢檢驗方法主要要有現(xiàn)場觀察察法、動力觸觸探試驗法等等。⑻對于所用填料，主主要檢驗填料料的顆粒級配配，土石含量量、自然含水水量及有機物物含量，使其其符合設(shè)計及及施工規(guī)范要要求，確保填填筑體的填筑筑質(zhì)量，檢驗驗方法有顆粒粒篩分試驗法法、自然容量量稱量法等。⑼對于填筑體的壓實實質(zhì)量，主要要檢驗填筑體體的壓實度、地地基承載力、檢檢驗方法主要要有灌砂法和和承載板法等等，并逐層檢檢驗和試驗，達達到規(guī)范規(guī)定定的檢測頻率率。⑽對于填筑體的表部部質(zhì)量，主要要檢驗填筑體體的頂面高程程、平面寬度度、長度和平平整度，檢驗驗方法主要有有儀器觀測法法、鋼尺丈量量法和平整度度儀法等。⑾從取土場取土時，取取土坑周邊預預留不小于11m，以防止止邊坡坍塌影影響農(nóng)田耕種種，邊坡控制制為1：0.5～1:1，施工時視視具體情況而而定，取土坑坑中間留約44m寬土埂，以以利施工車輛輛通行。土石石方路基實測測項目見下表表：表5～4土方路基實測測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及挖方(m)0～0.3～～按JTGF80//1—2004附錄B密度法：每2000m每壓實層測4處0～0.8≥96填方(m)0～0.8≥960.8～1.5≥94＞1.5≥932彎沉(00.01mmm)不大于設(shè)計要求值值按JTGF80//1—2004附錄錄檢查3縱斷高程(mm))+10，～15水準儀：每2000m測4斷面4中線偏差(mm))50經(jīng)緯儀：每2000m測4點，彎道加加測HY，YH兩點5寬度（mmm）符合設(shè)計要求米尺：每200mm測4處6平整度(mm)153米直尺：每200mm測2處×10尺7橫坡(%))±0.3水準儀：每2000m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200mm測4處表5～5石方路基實測測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率2壓實層厚和碾壓遍數(shù)符符合要求查施工記錄3縱斷高程(mm))+10，～20水準儀：每2000m測4斷面4中線偏差(mm))50經(jīng)緯儀：每2000m測4點，彎道加加測HY，YH兩點5寬度（mmm）符合設(shè)計要求米尺：每200mm測4處6平整度(mm)203米直尺：每200mm測2處×10尺7橫坡(%))±0.3水準儀：每2000m測4斷面8邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處處平順度符合設(shè)計要求注：土石混填壓實實度或固體體體積率可根據(jù)據(jù)實際可能進進行檢驗，其其它檢測項目目同石方路基基。高填方路基段強夯夯施工方案.1作業(yè)條件（1）強夯前用大噸位振振動壓路機對對填筑路基進進行初步碾壓壓，以保證強強夯機械有穩(wěn)穩(wěn)定的工作平平臺。（2）考慮到雨季，垂直直路基縱向找找出2%的橫坡，以以保障雨天施施工場地無積積水現(xiàn)象。.2機具設(shè)備（1）夯錘：采用155T夯錘，夯錘錘底面為圓形形，夯錘直徑徑1.5m夯錘錘中設(shè)兩個直直徑250mmm上下貫的的排氣孔，以以減少錘底與與土面間形成成真空產(chǎn)生的的強吸附力和和夯錘下落時時的空氣阻力力（2）起重設(shè)備：采用用起重量50T履帶式起重重機（帶摩擦擦離合器）如如下圖。（3）脫鉤裝置：通過過動滑輪組用用脫鉤裝置來來起落夯錘。自自動脫鉤器由由吊環(huán)、耳板板、銷環(huán)、吊吊鉤等組成（如如下圖）。拉拉繩一端固定定在銷柄上，另另一端穿過轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向滑輪，固固定在起重機機懸臂桿底部部橫軸上，當當夯錘起吊到到要求高度，升升鉤拉繩隨即即拉開銷柄，夯夯錘自動脫鉤鉤下落，同時時可控制每次次夯擊落距一一致。（4）推土機主要采用大功率（150KW以上）推土土機，用于回回填夯坑、整整平場地、作作地錨。.3工藝流程強夯施工工藝流程程如下：場地整平場地整平場地碾壓標高測量第一遍夯點放樣第一遍夯點施工夯坑補填料整平標高測量第二遍夯點放樣第二遍夯點施工夯坑補填料整平標高測量第三遍普夯施工平整場地標高測量場地整平碾壓質(zhì)量檢測、驗收圖5～1強夯施工工藝流程程圖.4強夯施工技術(shù)參數(shù)數(shù)強夯施工前，在施施工現(xiàn)場選擇擇具有代表性性的路段進行行試夯，以確確定相應的施施工參數(shù)、施施工工藝及施施工檢測標準準以指導大面面積施工。試試夯區(qū)夯擊遍遍數(shù)采用主夯夯、副夯和普普夯三遍。（1）錘重與落距：采用用錘重15t、落距13..3m。（2）單位夯擊能第一遍主夯：夯夯擊能為2000KKN.m，每個夯擊擊點總夯擊數(shù)數(shù)不少于10擊；第二遍副夯：夯夯擊能為2000KKN.m，每個夯擊擊點總夯擊數(shù)數(shù)不少于10擊；第三遍普夯：普夯夯單擊夯擊能能擬定為400KNN.m～600KNN.m，要求錘印印搭接1/4。（3）夯擊點布置及間距距第一遍主夯夯點間間距為5×5m正方形形布置，第二二遍副夯夯點點插在第一遍遍點夯之間，間間距為5×5m正方形形布置，第三三遍為普夯。圖5～2強夯夯擊點示意圖圖（4）單點夯擊能應按現(xiàn)現(xiàn)場試夯得到到的夯擊次數(shù)數(shù)夯沉量關(guān)系系曲線確定，且且應滿足以下下條件：1）最后兩擊擊的平均夯沉沉量不大于550mm；2）夯坑周圍圍地面不應發(fā)發(fā)生過大的隆隆起；3）不因夯坑坑過深而發(fā)生生起錘困難；；每夯擊點夯夯擊數(shù)不少于于10擊。夯擊遍遍數(shù)采用3遍，最后一一遍以低能量量滿夯一遍，以以加固表土層層。（5）強夯夯擊順序：夯夯擊點布設(shè)遵遵循先路基外外側(cè)，然后逐逐漸向路基中中間進行的原原則。.5施工工藝要點（1）平整施工場地，用用振動壓路機機對填筑路基基進行碾壓。（2）標定夯點位置及測測量場地標高高：夯擊的位位置應根據(jù)網(wǎng)網(wǎng)點設(shè)計要求求布設(shè)，施工工場地四周及及中間主要控控制點應有明明顯標志，測測量站點應離離夯擊點稍遠遠，應設(shè)置在在夯擊影響不不到的地段。（3）起重機就位，使夯夯錘中心對準準夯點位置。（4）測量夯前錘頂標高高。（5）將夯錘起吊到預定定高度，夯錘錘脫落自由下下落后放下吊吊鉤，測量錘錘頂標高；若若發(fā)現(xiàn)因坑底底傾斜而造成成夯錘歪斜時時，應及時將將坑底整平，繼繼續(xù)進行夯擊擊，直至滿足足夯擊次數(shù)及及控制標準。（6）完成第一遍全部夯夯點的夯擊，用用推土機將夯夯坑填平，平平整場地，并并測量場地標標高。（7）在規(guī)定的間隔時間間后，按以上上步驟逐次完完成強夯夯擊擊遍數(shù)，最后后用低能量滿滿夯，將表層層松土夯實，平平整場地后測測量場地標高高。.6施工操作要點點（1）強夯機械必須符合合夯錘起吊重重量和提升高高度要求，并并設(shè)置安全裝裝置，安全裝裝置采用在臂臂桿的頂部用用兩根鋼絲繩繩系到起重機機前方的推土土機上，防止止夯擊時起重重機臂桿在突突然卸重是發(fā)發(fā)生后傾和減減少臂桿的振振動。（2）遇雨季及時做好場場地排水措施施和將已施工工夯坑及時回回填工作，如如夯坑內(nèi)有積積水應及時排排除。（3）做好施工過程中的的監(jiān)測和記錄錄工作，包括括檢查夯錘重重量和落距，對對夯點放線進進行復核，檢檢查夯坑位置置，按要求檢檢查每個夯點點的夯擊次數(shù)數(shù)，并測量記記錄每擊的夯夯沉量，并對對各項參數(shù)及及施工情況進進行詳細記錄錄，作為質(zhì)量量控制的根據(jù)據(jù)。（4）夯擊時按試驗和設(shè)設(shè)計確定的強強夯參數(shù)進行行，落錘應保保持平穩(wěn)，夯夯位應準確；；當一個夯擊擊點完成后，移移動強夯機，進進行下一個夯夯點作業(yè)。.7驗收標準（1）強夯地基的質(zhì)量檢檢驗包括施工工過程中的質(zhì)質(zhì)量及監(jiān)測及及夯后地基檢檢驗。其中前前者尤為重要要，所以必須須認真檢查施施工過程中的的各項測度數(shù)數(shù)據(jù)和施工記記錄。（2）強夯后經(jīng)推土機推推平、壓路機機碾壓完再進進行重型動力力觸探檢測，應應在施工結(jié)束束28天后進行，承承載力檢測采采用原位測試試和室內(nèi)土工工試驗，合格格后，方能進進行下道工序序施工。（3）驗收標準：《建筑筑地基基礎(chǔ)工工程施工質(zhì)量量驗收規(guī)范》（GB50202-2002），強夯地基質(zhì)量檢驗標準應符合下表的規(guī)定：表5～6強夯地基質(zhì)量量檢驗標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值值檢查方法單位數(shù)值主控項目1地基強度設(shè)計要求按規(guī)定方法2地基承載力≥200Kpa按規(guī)定方法一般項目1夯錘落距Mm±300鋼索設(shè)標志2錘重Mm±100稱重3夯擊遍數(shù)及順序設(shè)計要求計數(shù)法4夯點間距Mm±500用鋼尺量5夯擊范圍內(nèi)（超出出基礎(chǔ)范圍距距離）設(shè)計要求用鋼尺量6前后兩遍間歇時間間設(shè)計要求.8質(zhì)量保證措施施在工程開工前由項項目總工程師師會同公司項項目管理部、合合約部、機械械動力部共同同制定項目質(zhì)質(zhì)量保證計劃劃，對全體施施工人員進行行質(zhì)量意識教教育；堅持三三檢一驗制，做做到班組自檢檢、工序交接接檢、工程專專檢等，由工工程項目經(jīng)理理部組織驗收收。具體措施：（1）夯點定位放線，其其中心位移不不得超過500mm，夯擊擊施工位偏移移不得超過1100mm。（2）夯坑整平后場地標標高測量，按按10m×10m方格格網(wǎng)測量頂面面標高。（3）單點夯擊能（錘重重×落距）及夯夯點位置，必必須符合設(shè)計計要求。施工工過程中應對對各項參數(shù)及及施工情況進進行詳細記錄錄，并按設(shè)計計要求檢查每每個夯點的夯夯擊次數(shù)。（4）若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜斜時，應及時時將坑底整平平。夯后檢查查夯坑位置，若若偏差過大，應應及時糾正或或補夯。實行行內(nèi)部監(jiān)理制制度，加強全全員意識，并并對職工進行行定期質(zhì)量教教育，以提高高工程質(zhì)量。.9安全保證措施施強夯施工時使用特特種設(shè)備進行行施工的，因因設(shè)備本身和和外在因素的的影響容易發(fā)發(fā)生事故；在在施工過程中中，堅持“安全第一、預預防為主”的方針，認認真落實“三級”安全教育，每每月進行安全全檢查、考核核，對檢查出出的事故隱患患，及時整改改，最大限度度地消除人的的不安全行為為和物的不安安全狀態(tài)。杜杜絕人身傷亡亡及重大機械械設(shè)備事故的的發(fā)生。（1）安全控制措施:成成立項目建設(shè)設(shè)安全技術(shù)小小組，配備安安全監(jiān)督檢查查員。貫徹落落實安全生產(chǎn)產(chǎn)條例及崗位位安全操作規(guī)規(guī)程，加強職職工安全教育育。對強夯場場地周圍有可可能受強夯施施工震動影響響的建（構(gòu)）筑筑物，要采取取隔震措施；；強夯時，當當飛濺的土石石可能對周圍圍場外造成損損傷時，要設(shè)設(shè)立妥當?shù)姆婪里w石排柵網(wǎng)網(wǎng)及警示牌，或或其它安全標標志，并派專專人值班。強強夯施工中嚴嚴格遵守本公公司制定的安安全生產(chǎn)操作作規(guī)程（強夯夯）和國家規(guī)規(guī)定的各工種種的安全操作作規(guī)程。（2）安全操作規(guī)程：項項目部每周開開工前由項目目經(jīng)理、安全全員主持召開開安全會，布布置安全提示示工作，班組組長、機長每每天布置安排排工作同時布布置安全注意意事項和要求求。進入現(xiàn)場場前對施工人人員進行安全全培訓