道亨軟件概述

會計(jì)學(xué)1道亨軟件概述2、交叉跨越測量線路縱斷面測量是施測線路中線的地形斷面，稱作縱斷面?？v斷面圖是排定桿位的主要圖紙。施測斷面點(diǎn)高差和間距的視距尺最好用4m長的寬面視距尺。視距長度一般為200m，最大不應(yīng)超過350m。線路與河流、電力線、通信線、鐵路、公路以及地上地下構(gòu)筑物交叉時，必須進(jìn)行交叉跨越測量。當(dāng)線路跨越河流時，除施測斷面外，還應(yīng)施測河岸、灘地、航道等位置，以便確定跨河塔所立的范圍。1、縱斷面圖測量該課程主要學(xué)習(xí)《SLCAD架空送電線路平斷面圖處理系統(tǒng)》和《SLCAD架空送電線路定位CAD系統(tǒng)》，這兩個系統(tǒng)均由北京道亨興業(yè)科技發(fā)展有限公司開發(fā)。一、線路測量的基本內(nèi)容第1頁/共11頁二、SLCAD主要功能1、與全站儀現(xiàn)場聯(lián)機(jī)工作，自動轉(zhuǎn)換為平斷面圖；

2、手工輸入測量原始數(shù)據(jù)(或坐標(biāo)數(shù)據(jù)),自動形成平斷面圖形；

3、表單輸入法，批量輸入測量原始數(shù)據(jù)，自動形成平斷面圖形；4、任意調(diào)節(jié)比例尺；

5、標(biāo)尺范圍任意確定，且可任意增加標(biāo)尺、升降標(biāo)尺（利于大高差的山區(qū)測量）；3、平面圖測量線路中心兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的地形地物應(yīng)繪于平面圖上。對110kV、220kV送電線路，應(yīng)繪制實(shí)測中心線兩側(cè)各25m以內(nèi)地物；對330kV、500kV送電線路，應(yīng)繪制實(shí)測中心線兩側(cè)各30m以內(nèi)地物；其余范圍可用目測。第2頁/共11頁第3頁/共11頁三、SLCAD系統(tǒng)的特點(diǎn)1、符合規(guī)范。

2、圖式靈活：可根據(jù)勘測設(shè)計(jì)單位的需要還可定制不同的圖式。

3、運(yùn)行可靠性高：本系統(tǒng)的計(jì)算數(shù)據(jù)經(jīng)過實(shí)際工程的考驗(yàn)，輸出結(jié)果正確，程序運(yùn)行安全可靠。6、改線功能；

7、形成平斷面圖符合規(guī)范，且自動化程度高；

8、支持山區(qū)左右邊線功能，可任意添加風(fēng)偏斷面圖；

9、具備塔基斷面圖、拆房平面圖等功能。4、界面友好，操作簡單、易學(xué)。5、獨(dú)立平臺，無需其它軟件支持。全部采用vc++語言編寫，對計(jì)算機(jī)硬件要求低，系統(tǒng)運(yùn)行速度快。

第4頁/共11頁9、可與徠卡、索佳、托普康、賓得、捷創(chuàng)力、尼康等多種全站儀實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。

6、軟件運(yùn)行時同時支持鼠標(biāo)、鍵盤和全站儀數(shù)據(jù)通訊；采用多種緩沖技術(shù)，使程序即使在配置較低的計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的速度仍然非?？?；有大量的熱鍵及動態(tài)提示功能，方便熟練的操作員簡化操作，提高工作效率。7、可為線路設(shè)計(jì)輸出自動排桿數(shù)據(jù)接口文件：可與東北院的自動排桿程序接口。還可直接生成dwg圖形文件為其它后續(xù)CAD工作服務(wù)（例如在ACADr14中修改圖形等）。8、數(shù)據(jù)開放：觀測的原始數(shù)據(jù)以文本格式按日志方式存放，用戶可直接修改原始的觀測數(shù)據(jù)或編輯圖形。原始觀測數(shù)據(jù)變化后，平斷面圖自動隨著變化，無需特別的數(shù)據(jù)處理過程。第5頁/共11頁四、適用范圍10kV-500kV的送電線路平斷面圖處理工作。五、注意事項(xiàng)1.樁名一律采用字母加數(shù)字的注記方法，大寫和小寫的字母是嚴(yán)格區(qū)分的，如：MG1、J1、Z1、F1和mg1、j1、z1、f1均為不同的樁名；

2.所有點(diǎn)號名稱均使用數(shù)字表示；

3.將結(jié)果輸出至AutoCAD系統(tǒng)時，應(yīng)注意打印比例的選擇。如果平面圖的比例尺為5000，AutoCAD中的打印比例選擇1:5；如果平面圖的比例尺為2000，AutoCAD中的打印比例選擇1:2。第6頁/共11頁六、名詞解釋1.角度輸入格式

所有輸入的角度均為度、分、秒格式，度和分秒之間以小數(shù)點(diǎn)分隔，如輸入12.1340表示12度13分40秒。

2.水平角的定義

確定樁、點(diǎn)相對于架站的前后位置，即相對于線路中心斷面的左右位置。用后視方向定向時，強(qiáng)制對后視方向?yàn)椤?”度；（常用）用前視方向定向時，強(qiáng)制對前視方向?yàn)椤?80”度。（很少使用）

第7頁/共11頁沿線路由左向右（M1~M2）連續(xù)測量時，儀器架在J1向M2觀測時，M1方向就被強(qiáng)制為0度，向J2觀測時，J2方向就被強(qiáng)制為180度。

當(dāng)分開兩組同時測量時，A組（M1~J2），B組（M2~J2），不管怎樣，必須堅(jiān)持一個原則，即M1方向強(qiáng)制為0度，M2方向強(qiáng)制為180度。如，B組在J3架測站，后視M2，那么M2就被強(qiáng)制為180度。這樣，才能使兩組數(shù)據(jù)結(jié)合在同一張圖上。第8頁/共11頁3.P樁

不在線路中心斷面上的輔助樁。由于地物遮擋等原因造成線路中心斷面不通視時，使用P樁輔助測量。4.零方向角

儀器對正后視點(diǎn)后的水平角讀數(shù)，在線路中心斷面上架站測量時，零方向角為0，可以不輸入，在P樁上架站測量時，有時需輸入該角度。5.交叉角

表示跨越物與本線路垂直方向的夾角，