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文檔簡介

鐵路專用線開通儀式講話稿尊敬?的各位領(lǐng)導?、各位嘉賓?,同志們、?___。下?午好。今?天是一個值?得慶賀的日?子,全體員?工翹首以盼?的戰(zhàn)略裝車?站鐵路裝車?站正式開通?運營了。在?此,我謹代?表公司的全?體干部職工?向給予裝車?站建設(shè)大力?支持和幫助?的的各位領(lǐng)?導,表示熱?烈的歡迎和?感謝。向所?有關(guān)心、支?持公司發(fā)展?的各級領(lǐng)導?、各位朋友?以及參與裝?車站建設(shè)的?全體同志致?以崇高的敬?意和衷心的?感謝。戰(zhàn)?略裝車站鐵?路裝車站項?目作為公司?的重要配套?設(shè)施,在各?級政府和鐵?路部門的大?力支持和幫?助下,于_?__年__?_月___?日開工建設(shè)?,到去年年?底裝車站主?體及附屬工?程基本完成?,今年__?_月___?日,專用鐵?路線成功通?車壓道。_?__月__?_日通過了?___鐵路?局對鐵路系?統(tǒng)的驗收,?標志著戰(zhàn)略?裝車站工程?具備了運營?條件。今天?,我們的首?趟煤炭專列?將順利開行?,從而為_?__煤炭運?銷掀開了嶄?新的一頁。?戰(zhàn)略裝車?站的開通運?營,不僅為?煤炭銷售提?供了更加快?捷的通道?,同時也為?我們同__?_鐵路局之?間架起了一?座友誼的橋?梁。在此,?我衷心希望?,今后能一?如既往地得?到___鐵?路局的大力?支持,進一?步加強交流?、精誠合作?,把我們共?同的事業(yè)推?向一個新的?高度,實現(xiàn)?互惠雙贏。?最后,我?再一次對今?天各位領(lǐng)導?、各位朋友?的光臨表示?衷心地感謝?。謝謝大?家。鐵路專用線開通儀式講話稿(二)董?事長總經(jīng)理?尊敬的各?位領(lǐng)導、各?位嘉賓,同?志們、__?_:大家?好。今天?是一個值得?慶賀的日子?,全體新航?人翹首以盼?的鐵路專用?線正式開通?了。在此,?我謹代表新?航公司的全?體干部職工?向一直關(guān)心?、支持專用?線建設(shè)的中?鐵七局、鐵?路局、總工?室、道路各?段、火車東?站的各位領(lǐng)?導,表示熱?烈的歡迎和?感謝。向所?有關(guān)心、支?持新航公司?發(fā)展的各級?領(lǐng)導、媒體?朋友以及參?與專用線建?設(shè)的全體同?志致以崇高?的敬意和衷?心的感謝。?專用線做?為新航公司?的重要配套?設(shè)施,在各?級政府和鐵?路部門的大?力支持和幫?助下于__?_年___?月奠基,總?投資___?億元,總長?度為1.?5公里。專?用線自奠基?之日起,鐵?路局和道路?各段的領(lǐng)導?數(shù)下專用線?施工現(xiàn)場,?親臨工地視?察指導;火?車東站的領(lǐng)?導不辭辛苦?,現(xiàn)場指導?,幫助解決?施工中的困?難矛盾,督?查工程進度?和質(zhì)量;中?鐵七局的全?體建設(shè)者夏?戰(zhàn)高溫、冬?搏嚴寒、風?雨無阻持續(xù)?奮戰(zhàn)在工地?上。歷經(jīng)_?__多個日?日夜夜,在?廣大領(lǐng)導和?建設(shè)者全力?以赴的努力?下,專用線?于___年?___月通?過竣工驗收?,___年?___月鐵?道部下達開?通貨運令,?___年_?__月1,?首趟煤炭專?列順利抵達?新航。鐵?路運輸具有?承載量大、?成本低、效?率高、安全?性好等優(yōu)勢?,本次專?用線的開通?,將為新航?公司原材料?和產(chǎn)品運輸?提供更加便?捷的條件,?同時也標志?著新航公司?打破了原材?料和產(chǎn)品運?輸?shù)钠款i,?這對改善運?輸環(huán)境、增?強企業(yè)競爭?力、提升公?司發(fā)展速度?具有里程碑?似的意義。?專用線開通?僅一個多月?來,在鐵路?局、火車東?站等各級領(lǐng)?導的密切_?__和統(tǒng)籌?協(xié)調(diào)下,公?司已累計外?發(fā)產(chǎn)品__?_余噸,到?達原材料_?__余噸,?取得了較好?的經(jīng)濟效益?,在這里我?再次感謝鐵?路局和各站?段的大力支?持和幫助。?長久期盼?、今朝夢圓?。我衷心的?希望,我們?以新航專用?線的開通為?契機,繼續(xù)?加強溝通,?促進合作,?把我們共同?的事業(yè)再次?推向一個新?的高度。?最后,再次?感謝各級領(lǐng)?導、媒體朋?友在百忙之?中蒞臨專用?線開通慶典?儀式現(xiàn)場。?謝謝大家?。___?年___月?___日鐵路專用線開通儀式講話稿(三)1、編寫?項目建議書?,這是項目?立項的依據(jù)?建設(shè)單位?要新建一個?項目,首先?新建企業(yè)應(yīng)?有上級主管?部門批準成?立的項目籌?建處。委托?具有鐵路設(shè)?計資質(zhì)的鐵?路設(shè)計院按?鐵道部(_?__)__?_號文《鐵?路建設(shè)項目?設(shè)計文件編?制辦法》編?寫項目建議?書,說明企?業(yè)的性質(zhì)、?產(chǎn)品種類、?主要原材料?來源、主要?產(chǎn)品銷售何?處、企業(yè)生?產(chǎn)對環(huán)境影?響、爭取_?__和鐵路?局對本項目?的支持。?鐵路專用線?作為企業(yè)配?套的相關(guān)工?程。鐵路設(shè)?計院按建設(shè)?單位的設(shè)計?委托書要_?__現(xiàn)場踏?勘、調(diào)查。?根據(jù)鐵路運?輸貨物的流?向要合理選?擇接軌站,?確定接軌站?至工廠企業(yè)?的鐵路走向?;根據(jù)運輸?貨物運量的?大小和到達?、發(fā)送的品?類,合理確?定鐵路專用?線的主要技?術(shù)標準,企?業(yè)裝卸站的?規(guī)模和選擇?必須的裝卸?機械;估算?各土建工程?及相關(guān)配套?工程的數(shù)量?,建設(shè)工期?、投資估算?、資金來源?,分析其經(jīng)?濟合理性。?將項目建議?書提供給項?目籌建處作?決策參考并?報相關(guān)部門?。項目建?議書報送單?位:(1?)所在地政?府:聽取政?府發(fā)改委、?規(guī)劃局對項?目的意見,?如果政府支?持本項目的?建設(shè)則需有?回復(fù)函?;I?建處按回復(fù)?同意__函?件需到下列?單位辦理意?向書、協(xié)議?書或批復(fù)意?見:1)?土地局:辦?理原則性的?同意建設(shè)用?地的許可。?2)水務(wù)集?團公司:辦?理原則性的?供水協(xié)議。?13)供?電局。辦理?原則性的供?電協(xié)議。?4)環(huán)保局?。辦理原則?性的同意本?項目對環(huán)境?保護的各項?措施,可在?本地建設(shè)的?意見。(?2)鐵路局?。項目建議?書送鐵路局?,請總工室?___專家?對文件進行?評審。辦理?原則性的同?意鐵路專用?線在___?站接軌和同?意承擔本項?目鐵路到達?和發(fā)送貨物?的運輸?shù)囊?見。(3?)如果到達?和發(fā)送運輸?量較大,建?設(shè)單位需單?項委托鐵路?設(shè)計院做這?些到發(fā)物資?經(jīng)由相關(guān)鐵?路運輸通路?的研究。確?定相關(guān)鐵路?能否承擔將?企業(yè)的物資?運輸量納入?鐵道部的運?輸計劃的可?行性。2?、編寫項目?可行性研究?報告根據(jù)?所在地政府?、鐵路局、?鐵道部計劃?司等各部門?對項目建議?書批復(fù)的意?見,鐵路設(shè)?計院按鐵道?部《鐵路建?設(shè)項目設(shè)計?文件編制辦?法》編寫項?目可行性研?究報告。重?點說明項目?建設(shè)的必要?性,進一步?落實鐵路專?用線按貨物?品類、流向?分類的到達?和發(fā)送的運?輸量;論述?鐵路專用線?主要技術(shù)標?準確定的依?據(jù),接軌方?案的比較,?鐵路專用線?的運輸方式?、管理方式?;貨物列車?的到發(fā)、車?輛取送車的?運輸___?等作業(yè)方式?;接軌站和?本項目貨物?運輸?shù)耐?能力,本項?目土建工程?和相關(guān)配套?工程內(nèi)容及?工程投資;?一般鐵路專?用線項目作?為企業(yè)的配?套工程,可?不做經(jīng)濟效?益評價,對?大項目可進?行經(jīng)濟評價?。確定本項?目的建設(shè)是?否可行。?項目可行性?研究報告報?送單位:?2(1)所?在地鐵路局?:委托鐵路?局總工程師?室___各?專業(yè)的專家?評審《可行?性研究報告?》文件。編?寫項目評審?意見,提出?對下階段初?步設(shè)計的要?求。建設(shè)單?位委托鐵路?局向鐵道部?辦理接軌申?請。(2?)鐵道部計?劃司:到前?期辦提交可?研文件及鐵?路局對可研?的批復(fù)。申?請將企業(yè)對?鐵路專用線?運輸?shù)牡竭_?和發(fā)送的運?輸量納入鐵?道部的運輸?計劃。(?3)鐵道部?運輸局行政?許可中心。?準備資料是?鐵路局專家?對可研文件?的評審意見?和設(shè)計院按?可研評審意?見的修改可?研文件(需?電子文擋及?紙質(zhì)文性一?套)申請鐵?路專用線的?行政許可。?由建設(shè)單位?到鐵道部自?行申報或委?托鐵路局代?向鐵道部辦?理接軌申請?報告,__?_批復(fù)本項?目是否符合?鐵道__關(guān)?于《鐵路專?用線與國鐵?接軌審批辦?法》的規(guī)定?條件。同意?后批復(fù)行政?許可決定書?。確定本項?目鐵路專用?線接軌的立?項。然后方?可進行下階?段的工作。?3、編制?項目初步設(shè)?計文件(?1)根據(jù)鐵?路局對可研?評審的批復(fù)?意見,鐵路?設(shè)計院按鐵?道部《鐵路?建設(shè)項目設(shè)?計文件編制?辦法》編制?初步設(shè)計文?件。(2?)建設(shè)單位?根據(jù)初步設(shè)?計文件中的?用地圖,向?當?shù)卣?國土資源局?辦理鐵路用?地的征地。?(3)委?托鐵路局總?工程師室_?__各專業(yè)?的專家評審?初步設(shè)計文?件。編寫項?目評審意見?,提出對下?階段施工設(shè)?計的要求。?4、編制?施工圖設(shè)計?文件(1?)根據(jù)鐵路?局對初步設(shè)?計評審的批?復(fù)意見,鐵?路設(shè)計院按?鐵道部《鐵?路建設(shè)項目?設(shè)計文件編?制辦法》編?施工圖文件?。5、建?設(shè)單位施工?招標(1?)建設(shè)單位?按施工圖發(fā)?招標通告,?進行鐵路建?設(shè)項目的施?工單位招標?、監(jiān)理單位?招標。邀請?專家進行評?標,按評標?結(jié)果宣布中?標施工單位?,監(jiān)理單位?。并簽訂工?程合同。?(2)建設(shè)?單位按施工?圖文件,進?行建設(shè)范圍?內(nèi)的征地和?拆遷工作。?為施工單位?進入工地創(chuàng)?造條件。?6、建設(shè)單?位委托鐵路?局代管一?般鐵路專用?線項目不宜?自行管理(?大型、復(fù)雜?項目除外)?。在項目剛?建成,開通?運營前與鐵?路局簽訂代?管、代維修?鐵路設(shè)施運?輸協(xié)議。明?確代管及代?維修的內(nèi)容?和服務(wù)費用?。7、鐵?路專用線竣?工驗收、開?通(1)?建設(shè)單位制?定鐵路專用?線開通前的?準備工作,?并委托鐵路?局培訓配合?國鐵的鐵路?員工。如配?合國鐵貨運?員進行貨物?交接的貨運?員、軌道衡?操作員等。?(2)建?設(shè)單位委托?鐵路局各代?管單位__?_對施工單?位的各項工?程進行竣工?驗收。經(jīng)驗?收合格,報?鐵道部運輸?局、鐵路局?申請本項目?正式4開?通運營。?(3)鐵道?部、鐵路局?審核合格后?發(fā)布正式開?通運營通告?。范子昂?___-?1-305?鐵路專用線開通儀式講話稿(四)第?一章總則?第一條。根?據(jù)鐵道部《?鐵路技術(shù)管?理規(guī)程》、?《行車__?_規(guī)則》及?工務(wù)、電務(wù)?、供電等專?業(yè)大、維修?規(guī)則,鐵道?部、___?鐵路__關(guān)?于鐵路專用?線管理有關(guān)?文件和規(guī)定?,為加強和?完善專用線?的日常維護?和管理,充?分發(fā)揮專用?線的能力,?更好地為西?南地區(qū)經(jīng)濟?建設(shè)服務(wù),?結(jié)合我公司?實際,便于?及時檢查和?發(fā)現(xiàn)問題,?延長專用線?設(shè)備使用壽?命,確保鐵?路專用線正?常的運輸使?用安全,特?制定本安全?管理方法。?第二條原?則。統(tǒng)一規(guī)?范管理,減?少中間環(huán)節(jié)?,給客戶方?便,讓客戶?滿意,以誠?實信用為原?則。第三?條。工務(wù)、?電務(wù)、供電?、通信各專?業(yè)取費標準?應(yīng)依據(jù)鐵運?[___]?___號、?鐵運函[_?__]__?_號以及_?__市市價?[___]?工___文?件以及廣市?價綜字[_?__]__?_文件的有?關(guān)規(guī)定,川?勞社辦[_?__]__?_文件,每?年與專用線?產(chǎn)權(quán)單位簽?訂專用線代?維修合同。?第四條;?鐵路專用線?代維修協(xié)議?每年簽訂一?次,凡未與?...簽訂?代維修協(xié)議?或未按照協(xié)?議規(guī)定支付?維修費用的?專用線,其?運輸安全責?任由專用線?產(chǎn)權(quán)單位負?責。第二?章___機?構(gòu)第五條?:為規(guī)范?代維修專用?線的管理,?確保專用線?的運輸使用?安全,成立?鐵路專用線?安全管理領(lǐng)?導小組。?組長:?副組長:成?員:第?三章線路維?修、養(yǎng)護管?理制度第?六條。總則?根據(jù)中國鐵?路公司《鐵?路技術(shù)管理?規(guī)程》、《?行車___?規(guī)則》及工?務(wù)、電務(wù)、?供電等專業(yè)?大、維修規(guī)?則,鐵道部?、___鐵?路__關(guān)于?鐵路專用線?管理有關(guān)文?件和規(guī)定,?為加強和完?善專用線的?日常維護和?管理,充分?發(fā)揮專用線?的能力,更?好地為西南?地區(qū)經(jīng)濟建?設(shè)服務(wù),結(jié)?合我公司實?際,便于及?時檢查和發(fā)?現(xiàn)問題,延?長專用線設(shè)?備使用壽命?,確保鐵路?專用線正常?的運輸使用?安全,特制?定本安全管?理方法。?第七條。統(tǒng)?一規(guī)范管理?,減少中間?環(huán)節(jié),給客?戶方便,讓?客戶滿意,?以誠實信用?為原則。?第八條。工?務(wù)、電務(wù)、?供電、通信?各專業(yè)取費?標準應(yīng)依據(jù)?鐵運[__?_]___?號、鐵運函?[___]?___號以?及___市?市價[__?_]工__?_文件以及?廣市價綜字?[___]?___文件?的有關(guān)規(guī)定?,川勞社辦?[___]?___文件?,每年與專?用線產(chǎn)權(quán)單?位簽訂專用?線代維修合?同。第九?條。鐵路專?用線代維修?協(xié)議每年簽?訂一次,凡?未與...?簽訂代維修?協(xié)議或未按?照協(xié)議規(guī)定?支付維修費?用的專用線?,其運輸安?全責任由專?用線產(chǎn)權(quán)單?位負責。?第十條。項?目部應(yīng)立即?編制月、季?、年度維修?計劃,并下?達個作業(yè)班?組,作業(yè)班?組做好了日?、月、季、?年度維修記?錄,維修點?人員曲線要?求___月?檢查一次,?在線路__?_月檢查一?次每月__?_號至__?_號檢查完?畢,道岔_?__月檢查?一次,檢查?時間每月中?旬檢查。?第十一條:?鐵路專用線?養(yǎng)護和維修?內(nèi)容1、?根據(jù)線路狀?態(tài),適當起?道、撥道、?改道、綜合?整治接頭病?害;2、?清篩不潔道?床,清楚線?路、路肩、?水溝雜草,?補充道砟;?3、整修?路肩,整治?路基病害,?修理排水設(shè)?備;4、?更換和修理?規(guī)整,更換?和整治軌底?坡;(需要?更換的軌枕?和鋼軌由專?用線產(chǎn)權(quán)單?位提供)?5、其他病?害預(yù)防整治?、延長設(shè)備?使用壽命、?保證正常運?輸安全的工?作。第十?二條。項目?部作為公司?維修專用線?的具體管理?單位,應(yīng)定?期對委托維?修的鐵路專?用線進行日?常巡檢,保?持與專用線?產(chǎn)權(quán)單位的?日常接觸和?聯(lián)系,密切?相互關(guān)系,?收集相關(guān)信?息。第十?三條。由于?專用線使用?時間較長,?超過大、中?修周期的專?用線,項目?部應(yīng)積極與?工務(wù)段安全?調(diào)度科、線?路技術(shù)科取?得聯(lián)系,并?書面通知專?用線產(chǎn)權(quán)單?位對線路進?行大、中修?。必須大、?中修而產(chǎn)權(quán)?單位無力大?、中修的專?用線,項目?部不再與其?簽訂代維修?合同,并及?時通報給工?務(wù)段線路科?及安全調(diào)度?科。第十?四條。因自?然災(zāi)害或?qū)?用線產(chǎn)權(quán)單?位使用不當?,致使線路?、橋涵、排?水等設(shè)備不?能正常使用?,而必須對?線路警醒緊?急整修的專?用線,公司?應(yīng)積極與產(chǎn)?權(quán)單位協(xié)商?整治,所需?費用由產(chǎn)權(quán)?單位負責。?第十五條?。由于鋼軌?重傷、斷裂?、魚尾板斷?裂等原因,?達不到放行?車輛條件,?產(chǎn)權(quán)單位又?不能提供更?換軌料的專?用線,項目?部應(yīng)積極與?工務(wù)段安全?調(diào)度科、線?路技術(shù)科、?車站技術(shù)科?、專用線所?在的車站聯(lián)?系,及時辦?理封鎖,防?治車輛脫線?等事故的發(fā)?生。第十?六條。項目?部辦公室每?半年對專用?線代維修管?理工作進行?總結(jié),即合?同履行情況?,費用到位?情況等。?第四章專用?線的安全管?理第十七?條。項目部?專用線線路?工長每月對?所有代維修?專用線的線?路、道岔、?曲線全面檢?查一次,每?季度對專用?線的鋼軌設(shè)?備狀態(tài)進行?一次手工檢?查、有記錄?、有安排、?有落實、有?處理、(檢?查、養(yǎng)護、?維修情況在?鐵路專用線?產(chǎn)權(quán)單位《?專用線安全?檢查指導簿?》上應(yīng)進行?登記)。?第十八條。?每半年,項?目部相關(guān)部?門會同專用?線產(chǎn)權(quán)單位?對管內(nèi)鐵路?專用線的設(shè)?備進行一次?安全評估檢?查,對檢查?出的問題及?時采取措施?進行處理,?確保專用線?的正常使用?和運輸安全?。第十九?條。每年年?初原來是同?工務(wù)段簽訂?“專用線鋼?軌探傷協(xié)議?”?,F(xiàn)在我?公司自配了?探傷儀及探?傷技術(shù)人員?,做到每半?年對專用線?鋼軌全面探?傷一次,對?發(fā)現(xiàn)的問題?及時向項目?部發(fā)出書面?通知。項目?部及時向?qū)?用線產(chǎn)權(quán)單?位書面通報?或公函。達?不到放行列?車條件的,?按本辦法第?十二條執(zhí)行?。第二十?條。因個別?業(yè)主由于經(jīng)?營狀況不良?,導致拖欠?維修費,使?長期得不到?更換設(shè)備而?危及行車安?全的專用線?,我代維修?項目部事其?線路情節(jié)嚴?重存在度,?直至封鎖或?停止使用。?第二十一?條。按照合?同,項目部?要確保專用?線代維修材?料及人力的?投入,確保?專用線安全?運營,讓業(yè)?主放心,讓?業(yè)主滿意。?第二十二?條。對業(yè)主?提出的問題?和合理要求?,要及時進?行處理,并?向上級匯報?。第二十?三條。加強?防洪期間專?用線安全運?營工作。分?公司在防洪?期間應(yīng)加強?對專用線設(shè)?備的“雨前?、雨中、雨?后”檢查制?度,發(fā)現(xiàn)隱?患和險情及?時處理并匯?報,防洪期?間,應(yīng)配備?一定數(shù)量的?材料、設(shè)備?。第二十?四條。發(fā)生?專用線設(shè)備?使用故障、?發(fā)生行車或?人身安全事?故,應(yīng)立即?報告上級領(lǐng)?導。第二?十五條:發(fā)?生專用線設(shè)?備使用故障?、行車或人?身安全事故?,有關(guān)人員?應(yīng)在___?小時內(nèi)趕到?現(xiàn)場;項目?部領(lǐng)導應(yīng)在?___小時?內(nèi)趕到現(xiàn)場?。第二十?七條:防軌?道紅光帶:?道鎬、撬棍?、扳手等鐵?件在作業(yè)時?專人防護監(jiān)?控到位。?第二十八條?:防道口闖?撞:加強有?人看守道口?值班制度,?不能連續(xù)上?班、帶病上?班,平時必?須把欄木關(guān)?閉,對講機?和有線電話?必須和車站?運轉(zhuǎn)室保持?暢通,兩端?的標示標牌?必須清醒齊?全,配備好?火炬、響燈?、信號燈、?信號旗。無?人看守道口?:平時兩端?欄木必須關(guān)?閉上鎖,鑰?匙必須專人?保管,兩端?的標示標牌?必須清醒齊?全,來車時?必須有人監(jiān)?控。第二?十九條:防?火車傷害:?制定施工行?走路線圖,?加強和駐站?聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)?系,橫越鐵?路時注意行?車信號瞭望?,___出?工收工,并?派專人防護?。第三十?條:防材料?侵限:加強?現(xiàn)場安全防?護,對線路?維修作業(yè),?必須設(shè)置駐?站防護和現(xiàn)?場防護;在?“天窗”點?內(nèi)進行線路?維修作業(yè);?對施工區(qū)域?進行“全封?閉、全隔離?、全監(jiān)控”?。路材路料?堆碼確保整?齊、穩(wěn)固、?不侵限;堆?放在站臺上?的材料,必?須采取有效?的加固措施?。嚴禁在營?業(yè)線設(shè)備安?全限界內(nèi)堆?放材料、機?具、搭設(shè)工?棚。加強日?常檢查。?第三十一條?:防坍塌、?倒塌:加強?隧道口及護?坡檢查,發(fā)?現(xiàn)孤石和護?坡裂紋及時?處理。第?三十二條:?防機械傷害?:正確使用?維修機具,?使用前仔細?檢查道鎬機?有無故障、?檢查設(shè)備是?否正常,擰?緊螺栓。?第三十三條?:防鋼軌折?斷、每天巡?道人員加強?道岔、曲線?重點地段的?檢查,每月?工區(qū)進行手?工敲打檢查?一遍,并做?好檢查記錄?情況。第?五章總結(jié)、?獎懲第三?十四條。項?目部辦公室?每半年對專?用線代維修?管理工作進?行總結(jié),即?合同履行情?況,費用到?位情況等。?第三十五?條。每年對?專用線產(chǎn)權(quán)?單位進行一?次客戶滿意?度調(diào)查,并?___召開?一次座談會?。第三十?六條;對在?專用線代維?修管理工作?中成績突出?的部門和個?人進行表彰?獎勵。第?三十七條:?考核:按照?項目部《獎?懲管理制度?》執(zhí)行。?第六章其他?第三十八?條。本辦法?報批準后執(zhí)?行。第三?十九條。本?辦法與上級?有關(guān)文件發(fā)?生抵觸時,?按上級文件?規(guī)定執(zhí)行。?鐵路專用線開通儀式講話稿(五)?我國地方鐵?路運營管理?方式因各自?的設(shè)備設(shè)施?、人員、管?理等條件的?差異,各有?特點。地方?鐵路運營管?理模式可分?為完全自營?管理模式、?部分自營管?理模式、路?企直通運營?模式、委托?國營鐵路管?理模式、委?托區(qū)域第三?方集團(公?司)管理模?式等五類。?1.1完?全自營管理?模式一、?管理模式簡?介完全自?營管理模式?是集貸款、?建設(shè)、運營?、還貸于一?體的企業(yè)管?理模式,成?立地方鐵路?(有限責任?)公司,形?成產(chǎn)、供、?銷、運一體?化的自營鐵?路,獨立經(jīng)?營管理、自?負盈虧,業(yè)?務(wù)上接受國?營鐵路的指?導和幫助。?這種運營管?理模式按國?營鐵路技術(shù)?標準管理、?按地方鐵路?管理體制經(jīng)?營。在完?全自營管理?模式下,地?方鐵路公司?負責管轄范?圍內(nèi)所有的?運輸生產(chǎn)、?調(diào)度、維修?等相關(guān)業(yè)務(wù)?,公司和鐵?路局以協(xié)議?方式確定列?車的交接方?式和清算辦?法,并設(shè)立?交換站和國?鐵進行車輛?交接,國鐵?機車一般不?允許進入地?方鐵路轄區(qū)?。公司運輸?計劃納入鐵?路局的統(tǒng)一?計劃,貨物?列車運行也?服從鐵路局?的統(tǒng)一調(diào)度?指揮。我國?現(xiàn)行已開通?運營的地方?鐵路多數(shù)采?用此模式。?該模式下的?成本核算較?為健全,其?核算過程及?科目的設(shè)置?和鐵路局基?本保持一致?。二、模?式應(yīng)具備條?件及流程分?析研究完?全自營管理?模式具有鮮?明的行業(yè)特?點,自成體?系,但同時?也具有了自?我封閉、“?小而全,大?而全”的特?征。(1?)要實施完?全自營管理?模式,地方?鐵路公司應(yīng)?該具備以下?條件:①具?有自己的線?路及相關(guān)設(shè)?備設(shè)施。②?具備與國鐵?的交接場。?③具有足夠?的自備機車?和車輛。④?具有行車_?__技術(shù)能?力。⑤具?有線路、自?備機車車輛?的保養(yǎng)和維?修能力。⑥?具有完整的?___和技?術(shù)人員配備?。⑦具有足?夠的營運資?金。(2?)運作流程?分析在完?全自營管理?模式中,地?方鐵路公司?每月根據(jù)所?服務(wù)企業(yè)的?生產(chǎn)計劃,?向所在路局?申報需要的?車皮總量。?路局結(jié)合?自身車輛_?__情況進?行批復(fù),并?將實際的批?復(fù)車輛數(shù)量?、交接車時?間發(fā)給地方?鐵路公司調(diào)?度室,調(diào)度?室進行具體?的接車安排?和車皮分配?,具體交接?1車過程?由交換站車?站值班員安?排。貨物?進出地方鐵?路區(qū)域的作?業(yè)中,車輛?由國鐵機車?運送到指定?交換站,列?檢后由地方?鐵路公司機?車牽引到作?業(yè)區(qū),進行?裝卸車作業(yè)?;作業(yè)完成?后,車皮由?地方鐵路公?司機車牽引?至交換站,?由國鐵機車?帶入預(yù)定軌?道。在交?換站進行車?輛交換的時?間安排和車?輛數(shù)量均以?所在鐵路局?最終下達時?間和數(shù)量為?準,交換計?劃由鐵路局?下達到地方?鐵路公司調(diào)?度室,地方?鐵路公司調(diào)?度室下達到?車站;實際?操作中,路?局車輛與交?換站車站值?班員直接聯(lián)?系——交換?車皮計劃也?可以由路局?直接與車站?值班員直接?聯(lián)系。三?、管理規(guī)程?與規(guī)則研究?在完全自?營管理模式?下,地方鐵?路公司負責?管轄范圍內(nèi)?所有的運輸?生產(chǎn)、調(diào)度?、維修等相?關(guān)業(yè)務(wù),在?每個環(huán)節(jié),?都需要建立?健全相應(yīng)的?管理規(guī)程和?采用必要的?技術(shù)規(guī)范。?(范本)需?編制如地方?鐵路貨物運?輸規(guī)程、地?方鐵路裝卸?作業(yè)安全技?術(shù)管理規(guī)則?、地方鐵路?貨物裝載加?固規(guī)則、地?方鐵路運輸?企業(yè)固定資?產(chǎn)管理辦法?、地方鐵路?貨運事故處?理規(guī)則、地?方鐵路運輸?企業(yè)崗位標?準、地方鐵?路線路管理?規(guī)程、地方?鐵路自備車?管理規(guī)程、?鐵路機車運?用管理規(guī)程?等等。1?.2部分自?營管理模式?一、管理?模式簡介?在部分自營?管理模式下?,地方鐵路?內(nèi)所有的運?輸生產(chǎn)、調(diào)?度、保養(yǎng)以?及相關(guān)管理?均由地方鐵?路公司自己?負責,公司?和鐵路局以?協(xié)議方式確?定列車的交?接方式和清?算辦法,并?設(shè)立交換站?和國鐵進行?車輛交接,?國鐵機車一?般不被允許?進入地方鐵?路轄區(qū)。公?司運輸計劃?納入鐵路局?的統(tǒng)一計劃?,貨物列車?運行也服從?鐵路局的統(tǒng)?一調(diào)度指揮?。但由于設(shè)?備、技術(shù)、?人員等原因?,將設(shè)備、?線路等的中?、大修以招?標的方式委?托給其他單?位負責,做?到維養(yǎng)分離?,比如將避?免了“大而?全,小而部?分自營管理?模式與完全?自營管理模?式有很多相?似之處,他?們最大的不?同在于,部?分自營管理?模式將線路?和設(shè)備設(shè)施?的中、大修?委托其他單?位進行。?(1)要實?施部分自營?管理模式,?地方鐵路公?司應(yīng)該具備?以下條件:?①具有自己?的線路及相?關(guān)設(shè)備設(shè)施?。②具備與?國鐵的交接?場。③具有?足夠的自備?機車和車輛?。④具有行?車___技?術(shù)能力。?⑤具有線路?、自備機車?車輛的保養(yǎng)?能力。⑥具?有較完整的?___和技?術(shù)人員配備?。⑦具有足?夠的營運資?金。(2?)運作流程?分析2日?常生產(chǎn)環(huán)節(jié)?與完全自營?管理模式相?同,單獨設(shè)?立交換站和?國鐵進行車?輛交接,國?鐵機車一般?不允許進入?礦區(qū)。維?修流程中,?需外委進行?維修的業(yè)務(wù)?部門按照鐵?道部《鐵路?技術(shù)管理規(guī)?程》要求,?安排中、大?修工作,與?具備中、大?修能力的單?位聯(lián)系,采?用招標的方?式,將維修?工作外委給?其他單位。?全”的弊?端。二、?模式應(yīng)具備?條件及流程?分析研究?三、管理規(guī)?程與規(guī)則研?究部分自?營管理模式?采用的管理?規(guī)程和完全?自營管理模?式基本相似?。1.3?路企直通運?營模式一?、管理模式?簡介地方?鐵路公司將?部分運營管?理委托鐵路?局,公司保?留核心運輸?的自主權(quán)。?將機車、車?輛、線路等?的中、大修?委托路局管?理,公司負?責日常維養(yǎng)?。不單獨設(shè)?立交換站和?國鐵進行車?輛交接,采?用路企直通?運輸。地方?鐵路自備機?車只負責站?區(qū)間的調(diào)車?作業(yè)。該模?式能充分利?用地方鐵路?的運力資源?和自身特點?,按市場化?規(guī)則運作,?又能夠發(fā)揮?鐵路局的積?極性。這?種方式一方?面保持了地?方鐵路公司?的獨立性,?可以在人事?、用工、分?配上發(fā)揮優(yōu)?勢,避免“?小而全,大?而全”的弊?端。同時以?市場為導向?,可以建立?對市場高度?敏感而快速?反應(yīng)的業(yè)務(wù)?管理機構(gòu),?有利于充分?利用地方鐵?路的運力資?源,減少成?本開支,促?進地方鐵路?自身的發(fā)展?。采用路?企直通運營?模式可以打?破地方鐵路?公司自主運?營管理模式?所具有的自?閉性。有利?于調(diào)動與地?方鐵路相關(guān)?的鐵路局進?行協(xié)作經(jīng)營?的積極性,?在鐵道部所?屬各鐵路局?成為相對獨?立的經(jīng)濟實?體的情況下?,與地方鐵?路公司相關(guān)?的鐵路局如?不能___?生產(chǎn)聯(lián)營的?成果,聯(lián)合?勞動得不到?應(yīng)有的補償?,那么會缺?乏激勵機制?,無法調(diào)動?有關(guān)鐵路局?的積極性。?在路企直通?運營模式下?,鐵路局本?身參加地方?鐵路的經(jīng)營?建設(shè),能夠?充___受?地方鐵路經(jīng)?營成果,使?各方受益。?地方鐵路?公司采用路?企直通運營?模式,有利?于地方鐵路?公司推行現(xiàn)?代化企業(yè)管?理制度。避?免地方鐵路?與國營鐵路?在車輛交接?上的多環(huán)節(jié)?和運輸__?_的不協(xié)調(diào)?,以及業(yè)務(wù)?技術(shù)標準的?不適應(yīng);又?可減少公司?內(nèi)部___?機構(gòu),降低?公司管理難?度。要充?分發(fā)揮地方?鐵路的作用?,必須克服?現(xiàn)行經(jīng)營方?式的弊端,?另辟蹊徑,?尋求地方鐵?路公司更有?效的經(jīng)營方?式,采用路?企直通運營?的經(jīng)營模式?能夠充分照?顧3鐵路?局的利益,?又能調(diào)動地?方鐵路與國?鐵的運力資?源,發(fā)揮資?源的適用效?率,有利于?地方鐵路公?司的貨物營?銷,使地方?鐵路能夠真?正最大限度?的服務(wù)于地?方經(jīng)濟。?二、模式應(yīng)?具備條件及?流程分析研?究運輸_?__及行車?調(diào)度由鐵路?局統(tǒng)一指揮?。國鐵負責?貨物外運或?者內(nèi)運。國?鐵機車直接?將列車推送?至地方鐵路?車站。其他?作業(yè)由地方?鐵路完成。?地方鐵路?公司自備機?車主要擔當?各站區(qū)的調(diào)?車作業(yè)。?(1)要實?施路企直通?運營模式,?地方鐵路公?司應(yīng)該具備?以下條件:?①具有自己?的線路及相?關(guān)營運設(shè)備?設(shè)施;②具?有足夠的自?備調(diào)車機車?;③具有調(diào)?車作業(yè)技術(shù)?能力;④?具有線路、?自備機車的?保養(yǎng)能力;?⑤具有核心?的___和?部分技術(shù)人?員。(2?)運作流程?分析在路?企直通運營?模式中,國?鐵直接與地?方鐵路公司?聯(lián)系,進行?取送車作業(yè)?安排,車皮?在地方鐵路?裝車站進行?貨物裝卸,?貨車的裝卸?由地方鐵路?公司負責,?車輛的取送?由國鐵負責?。在這種模?式下,線路?、設(shè)備設(shè)施?維護由地方?鐵路公司負?責,并配備?相應(yīng)的維護?人員。運輸?___及行?車調(diào)度由鐵?路局統(tǒng)一指?揮。企業(yè)?向國鐵支付?一定的運輸?費用,并承?擔自身線路?、設(shè)備設(shè)施?、機車的維?修管理等費?用;運輸車?輛使用、維?護均由國鐵?負責。三?、管理規(guī)程?與規(guī)則研究?在路企直?通運營管理?模式下,地?方鐵路公司?負責管轄范?圍內(nèi)的貨運?___和調(diào)?車作業(yè),并?承擔線路、?設(shè)備設(shè)施、?機車等的維?護工作。因?此,在此模?式下需要建?立符合自身?生產(chǎn)特點的?管理規(guī)程和?技術(shù)作業(yè)規(guī)?則,如:路?企直通模式?下貨物運輸?規(guī)程、路企?直通模式下?裝卸作業(yè)安?全技術(shù)管理?規(guī)則、路企?直通模式下?調(diào)車作業(yè)規(guī)?程、路企直?通模式下線?路設(shè)備保養(yǎng)?、維護規(guī)程?等等。1?.4委托國?家鐵路管理?模式一、?管理模式簡?介委托國?營鐵路管理?模式的特點?是由地__?_府(公司?)投資或融?資修建線路?,地方鐵路?作為國營鐵?路網(wǎng)支線,?運輸生產(chǎn)、?___及設(shè)?備維護和維?修由國營鐵?路統(tǒng)一管理?。此種管理?模式可以充?分發(fā)揮地方?鐵路和路網(wǎng)?聯(lián)絡(luò)線的雙?重功能。?委托國家鐵?路管理模式?的優(yōu)點:?①地方鐵路?納入整個鐵?路網(wǎng),由國?營鐵路統(tǒng)一?調(diào)度指揮,?在完善鐵路?網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及?優(yōu)化生產(chǎn)力?布局方面發(fā)?揮一定作用?;4②地?方鐵路與國?營鐵路的信?息系統(tǒng)按照?統(tǒng)一規(guī)劃、?統(tǒng)一標準、?統(tǒng)一制式、?統(tǒng)一開發(fā)、?統(tǒng)一應(yīng)用的?原則建設(shè),?減少重復(fù)開?發(fā)及資金的?投入;③機?車車輛由國?營鐵路統(tǒng)一?供給和維修?,節(jié)省一次?性投入;④?避免地方鐵?路與國營鐵?路在車輛交?接上的諸多?環(huán)節(jié);⑤在?雙方自主經(jīng)?營的前提下?,簽訂經(jīng)濟?合同以市場?機制促進二?者資源優(yōu)化?配置,形成?相互協(xié)作、?利益共享的?統(tǒng)一體。?委托國營鐵?路管理模式?的缺點。①?由于地方鐵?路的機車、?車輛均由國?營鐵路提供?,因此地方?鐵路運用車?數(shù)量、車種?、裝車計劃?等受國營鐵?路約束,自?主性差;②?不能直接控?制運營成本?,不利于地?方鐵路推行?現(xiàn)代化企業(yè)?管理。二?、模式應(yīng)具?備條件及流?程分析研究?地方鐵路?只需地__?_府(公司?)投資或融?資修建線路?,作為國營?鐵路網(wǎng)的支?線,運輸生?產(chǎn)、___?及設(shè)備維護?和維修由國?營鐵路統(tǒng)一?管理。三?、管理規(guī)程?與規(guī)則研究?在此模式?下,地方鐵?路已委托國?鐵,不需要?進行日常生?產(chǎn)管理。但?是在編制委?托合同時必?須明確關(guān)鍵?的經(jīng)濟指標?,必須知道?運輸成本和?運輸收入及?運輸利潤的?核算方式方?法,進行準?確的計算。?制定合理的?經(jīng)濟指標。?才能在與國?鐵的委托合?作談判時做?到心中有數(shù)?,才能找到?一個合作的?最佳切入點?,合理的分?配運輸利潤?,為與國鐵?的長久合作?打下良好的?基礎(chǔ)。因?此,地方鐵?路公司需要?根據(jù)地方鐵?路的實際情?況,合理的?計算運輸成?本、運輸收?入,分析運?輸利潤。對?地方鐵路做?合理的經(jīng)濟?效益分析。?編制成熟的?經(jīng)濟效益分?析報告,并?能隨實際情?況的變化做?出調(diào)整。?1.5委托?區(qū)域內(nèi)第三?方集團(公?司)管理模?式一、管?理模式簡介?委托區(qū)域?內(nèi)第三方集?團(公司)?管理模式的?特點是委托?所建地方鐵?路區(qū)域內(nèi)其?他的合資鐵?路集團(公?司)代管,?由雙方成立?董事會或者?共同管理機?構(gòu),地__?_府(公司?)只保留產(chǎn)?權(quán)或者連同?產(chǎn)權(quán)一并交?與合資鐵路?集團(公司?),行政和?業(yè)務(wù)也由其?進行管理經(jīng)?營。這種模?式借助合資?鐵路集團(?公司)多年?的經(jīng)營管理?實踐和經(jīng)驗?,可以充分?發(fā)揮其資源?優(yōu)勢。委?托區(qū)域集團?(公司)管?理模式的優(yōu)?點。①地方?鐵路與區(qū)域?集團(公司?)處同一省?區(qū),有地域?優(yōu)勢,能充?分發(fā)揮區(qū)域?內(nèi)鐵路集團?(公司)現(xiàn)?有企業(yè)和人?力資源優(yōu)勢?。②便于?在運輸__?_上的協(xié)調(diào)?,減少車輛?交接作業(yè)的?環(huán)節(jié)。③兩?者的企業(yè)管?理體制相似?,便于雙方?協(xié)作和利益?共享。5?委托區(qū)域集?團(公司)?管理模式的?缺點。①由?于受區(qū)域集?團(公司)?代管,地方?鐵路的日常?運營及車流?___調(diào)配?、調(diào)整受區(qū)?域公司和國?營鐵路兩家?控制,靈活?性差、自主?性小。②?不能直接控?制運營成本?,不利于地?方鐵路推行?現(xiàn)代化企業(yè)?管理制度。?二、模式?應(yīng)具備條件?及流程分析?研究地方?鐵路公司需?投資修建鐵?路。將經(jīng)營?管理委托第?三方集團(?公司),具?體業(yè)務(wù)由被?委托方完成?。但需要與?委托方就委?托范圍、委?托方式以及?利益的分配?等問題進行?協(xié)商,達成?一致。三?、管理規(guī)程?與規(guī)則研究?在此模式?下,地方鐵?路公司將經(jīng)?營管理委托?第三方集團?(公司)。?因此,也不?需要進行日?常生產(chǎn)管理?。但是在編?制與被委托?方的委托合?同時,也面?臨著與委托?國營鐵路管?理模式同樣?的問題:需?要確定合理?的經(jīng)濟指標?;需要對運?輸成本、運?輸收入進行?計算。因委?托的是第三?方集團(公?司),在成?本核算時還?需要考慮與?國鐵銜接時?產(chǎn)生的成本?。因此,?地方鐵路公?司需根據(jù)地?方鐵路的實?際營運情況?,委托第三?方集團(公?司)的合作?情況以及與?國鐵的銜接?的情況,進?行綜合的經(jīng)?濟效益分析?。

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