高填方路堤施工工法

高填方路基施工工法1前言隨著當(dāng)今社會(huì)飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善，因此對(duì)于各種工藝的要求也越來越高，這其中就包括了高填方路基的施工。因?yàn)槁坊菦Q定整條公路質(zhì)量的關(guān)鍵，所以在具體的施工過程中應(yīng)該盡可能保證路基的牢固。高填方路基施工工藝的好壞，直接影響著整條公路工程的質(zhì)量。而在實(shí)際生活中，由于路基質(zhì)量的不合格，導(dǎo)致了重大安全隱患的產(chǎn)生，同時(shí)也使公路的使用年限縮短。我單位對(duì)高填方路基施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和試驗(yàn)，取得了良好的后果，形成了高填方路基施工工法。2特點(diǎn)本高填方路基施工工法有如下特點(diǎn)：（1）采用本工法施工，會(huì)大大增加路基的穩(wěn)定性，壓實(shí)度達(dá)到要求，同時(shí)會(huì)有效保持水土，減少水土流失。（2）能適應(yīng)不同的地質(zhì)情況，提高施工的合格率，有效縮短工期。（3）有效減小路基的沉降，并使沉降更加均勻，路基有更加穩(wěn)定的強(qiáng)度。（4）作業(yè)規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化；施工簡(jiǎn)單、工藝流程清晰、質(zhì)量容易控制，檢測(cè)快速。3適用范本工法適用于丘陵地區(qū)，填方高度較大的公路修建。4工藝原理路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè)?！叭A段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。按此流程施工大大提高了填筑路堤的合格率。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基基底處理，路基基底處理合格后開始進(jìn)行路基填筑，取土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水率，含水率適宜時(shí)用裝載機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)進(jìn)行精平，松鋪厚度及平整度符合要求后采用重型壓路機(jī)碾壓成型。路基填筑工藝流程圖施工前要點(diǎn)（1）施工前仔細(xì)對(duì)填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對(duì)于特殊地基，根據(jù)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理。（2）采用挖掘機(jī)鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機(jī)鏟除所有樹根，用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)，并堆放有序，對(duì)不適宜的填料要徹底清理，不留隱患。（3） 當(dāng)兩側(cè)溝壁緩于1:1時(shí)，直接開挖2m寬的臺(tái)階，當(dāng)側(cè)溝壁陡于1:1時(shí)，按1:1刷坡，再開挖2m寬的臺(tái)階，填筑路基時(shí)分層填筑，確保達(dá)到壓實(shí)度要求。（4） 基底采用3:7灰土換填2m,灰土材料采用路基挖余土方，回填時(shí)，應(yīng)分層壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度為15-20cm,壓實(shí)度不小于93%。（5） 施工前先填筑試驗(yàn)段。以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。5.3填筑要點(diǎn)：（1）填方區(qū)上料。運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)邊線每側(cè)寬出80cm。汽車卸料時(shí)，安排專人指揮，按每層25cm的松鋪厚度計(jì)算卸料密度（虛鋪25cm，每車方量為20方，卸料間距8.1*8.1m），由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚25cm的松鋪厚度，采用裝載機(jī)初步攤平。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。對(duì)機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。填方的壓實(shí)。在經(jīng)過平整后的填層面上采用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0.4~0.5m,縱向碾壓輪跡重疊0.4~0.5m，壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時(shí)采用靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。機(jī)械無法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理?？紤]本段高填方施工工期較短，沒有充足的時(shí)間予以自然沉降，項(xiàng)目擬填筑4-5米高時(shí)，采用強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯處理，以保證該段路基填筑的沉降，強(qiáng)夯機(jī)噸位、夯點(diǎn)的次數(shù)按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。壓實(shí)度檢測(cè)。采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測(cè)得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。沉降穩(wěn)定觀測(cè)。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個(gè)觀測(cè)基點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外加和4m處每隔200m分別對(duì)稱埋置3個(gè)測(cè)點(diǎn)。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)定出測(cè)點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行至少一次觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。（6）路基整修。當(dāng)路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成且回填后進(jìn)行路基整修。按設(shè)計(jì)圖紙要求，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。土質(zhì)路基用機(jī)械刮土人工配合檢平補(bǔ)土整修成型。土質(zhì)路基表面到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石方路基表面采用石屑嵌縫緊密、平整，沒有坑槽和松石。修整的路基表層厚15cm內(nèi)，將松散和半埋的10cm以上的石塊移去，填平壓實(shí)。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除，用儀器測(cè)量邊坡的坡度和邊坡分級(jí)的高程，使修整后的邊坡坡度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基的邊坡要美觀、并且連線平順，不得虧坡，曲線圓滑。對(duì)填方路基邊坡,填土高度超過6米時(shí)，路基分級(jí)填筑，每級(jí)邊坡間設(shè)置2米的平臺(tái)。從上到下，第一邊坡坡度為1：1.5，第二級(jí)邊坡坡度為1：1.75，第三級(jí)邊坡坡度為1：2.0,在坡腳以外設(shè)2m護(hù)坡道。（7）雨期施工：雨期施工時(shí),應(yīng)盡量避免在雨天施工,施工時(shí)要連續(xù)進(jìn)行并盡快完成,工作面不宜過大,要分層分段逐片進(jìn)行,必要時(shí)停止土方回填。應(yīng)做好防雨措施,要防止地面水流入基坑和地坪內(nèi),以免邊坡塌方或基土遭到破壞。6材料與設(shè)備6.1材料：（1）基土不應(yīng)用淤泥、腐植土、凍土、耕植土、膨脹土和建筑雜物作為填土，填土土塊的粒徑不應(yīng)大于50mm。（2）土應(yīng)檢驗(yàn)其含水率，必須達(dá)到設(shè)計(jì)控制范圍，方可使用。6.2主要機(jī)具（1）運(yùn)土機(jī)械：挖土機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)及鏟運(yùn)車等。（2）壓實(shí)機(jī)械：壓路機(jī)。（3）試驗(yàn)儀器：灌砂筒、彎沉儀等試驗(yàn)儀器。7質(zhì)量控制主控項(xiàng)目：（1）標(biāo)高。是指回填后的表面標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀測(cè)量。檢查測(cè)量記錄。（2）分層壓實(shí)系數(shù)。符合設(shè)計(jì)要求。按規(guī)定方法取樣，試驗(yàn)測(cè)量，不滿足要求時(shí)隨時(shí)進(jìn)行返工處理，直到達(dá)到要求。檢查測(cè)試記錄一般項(xiàng)目：（1）回填土料。符合設(shè)計(jì)要求。取樣檢查或直觀鑒別。做出記錄，檢查試驗(yàn)報(bào)告。（2）分層厚度及含水量符合設(shè)計(jì)要求。用水準(zhǔn)儀檢查分層厚度取樣檢測(cè)含水量。檢查施工記錄和試驗(yàn)報(bào)告。3）表面平整度。用水準(zhǔn)儀或靠尺檢查?？刂圃谠试S偏差范圍內(nèi)。土方回填前清除基底的垃圾、樹根等雜物，去除積水、淤泥，驗(yàn)收基底標(biāo)高。如在松土上填方，在基底壓實(shí)后再進(jìn)行。填方土料按設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收。填方施工中檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實(shí)程度。填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)，壓實(shí)系數(shù)及所用機(jī)具確定。室外土方回填工程質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值(mm)檢驗(yàn)方法樁基基坑基槽場(chǎng)地平整管溝地(路)面基礎(chǔ)層人工機(jī)械主控項(xiàng)目l標(biāo)高-50土30土50-50-50水準(zhǔn)儀2分層壓實(shí)系數(shù)$94按規(guī)定方法般項(xiàng)目l回填土料粘土取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設(shè)計(jì)要求水準(zhǔn)儀及取樣檢查3表面平整度2020302020用水準(zhǔn)儀或靠尺檢查8安全措施施工作業(yè)前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土方挖運(yùn)班組、現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)施工過程中的安全控制、措施進(jìn)行交底，交底后方可進(jìn)行該段作業(yè)。對(duì)各類機(jī)械作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。安全員每天現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，施工管理人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,防止機(jī)械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。8.4高填路段在填筑時(shí)，兩邊寬度超寬80cm，以保證碾壓到邊。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。9環(huán)保措施生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施（1） 進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)前三天，組織全員認(rèn)真學(xué)習(xí)《水土保持方案報(bào)告》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告》，制定《環(huán)境衛(wèi)生制度》和《周圍及鄰近環(huán)境保護(hù)規(guī)則》。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，并由專人負(fù)責(zé)施工環(huán)保和水保工作，使生態(tài)環(huán)境不受影響。（2） 開工前組織對(duì)全體干部職工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，保證環(huán)保工程質(zhì)量，采取有效措施，使施工過程對(duì)生態(tài)環(huán)境的損害程度降到最低。施工期間不影響當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄔO(shè)施的使用，不影響群眾的通行方便，不影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈凸ぷ?。?）為了不影響沿線生態(tài)環(huán)境及防止水土流失，取土場(chǎng)采取必要的綠化措施。另外對(duì)路基清表土方采取集中堆放，待路基施工結(jié)束后用于邊坡綠化用料。棄土場(chǎng)依地形合理布設(shè)，并整平造田，且注意和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)則取土，避免破壞當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境，禁止隨意亂挖亂倒，破壞環(huán)境。水環(huán)境的保護(hù)措施（1）靠近生活水源的施工場(chǎng)地用溝壕或堤壩與之隔開，避免水源污染。（2）施工期間生產(chǎn)場(chǎng)地和生活區(qū)修建必要的臨時(shí)排水渠道，經(jīng)廢水池處理后，與永久性排水設(shè)施相接，不至引起淤積沖刷。大氣污染及粉塵、噪聲污染防治（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。（2）對(duì)施工人員發(fā)放口罩、防毒面具等，并定期進(jìn)行體檢。（3）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。各種運(yùn)輸車輛、內(nèi)燃機(jī)械使用時(shí)應(yīng)裝有符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的凈化裝置，凈化裝置使用狀況在每次使用前進(jìn)行檢查，若不合格及時(shí)更換。10效益分析10.1社會(huì)效益：提高路基的牢固性，提高公路的質(zhì)量，減少了重大安全隱患的產(chǎn)生，同時(shí)也使延長(zhǎng)了公路的使用年限。經(jīng)濟(jì)效益：本工法大大提高了路基填筑的合格率，為后續(xù)結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量提供了保障，減少了后期維修成本。11應(yīng)用實(shí)例嘉陵江路西延道路工程位于青島市青西新區(qū)中部，道路紅線寬度50m。工程填方段主要發(fā)生在K0+400-K0+700段，填方最大高差達(dá)到15m,工程量大，K0