第二章汽車的使用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

第二章汽車的使用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車專業(yè)委員會(huì)北京中車聯(lián)技術(shù)培訓(xùn)中心汽車的使用壽命與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)汽車的損耗汽車的使用壽命汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)汽車的損耗有形損耗－－物質(zhì)損耗汽車在存放或使用過程中，由于物理和化學(xué)原因?qū)е萝囕v實(shí)體發(fā)生價(jià)值損耗使用過程中：磨合；正常磨損；急劇磨損存放閑置過程中：自然力作用下的損壞無形損耗－－技術(shù)進(jìn)步造成的貶值由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，導(dǎo)致車輛的損耗與貶值－－制造成本降低；新車科技水平直接降價(jià)，增配不漲價(jià)維護(hù)與維修維護(hù)與修理汽車的維護(hù)檢查在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和行駛里程內(nèi)，按規(guī)定的方法和技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)汽車的修理通過修復(fù)和更換損壞的零部件，調(diào)整和排除故障，恢復(fù)汽車原有性能大修，小修，專項(xiàng)修理預(yù)防性修理，事后修理，改善修理大修當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)下降到一定程度后,已無法用小修和維護(hù)來恢復(fù)其正常的技術(shù)狀況時(shí),所進(jìn)行的修理整車大修總成大修車輛大修車輛大修是新車或經(jīng)過大修后的車輛在行駛一定里程后，經(jīng)技術(shù)鑒定，需分解進(jìn)行徹底地恢復(fù)性修理按我國維修制度規(guī)定，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器及貨車車架或客車車身兩個(gè)總成之一需要大修時(shí)，應(yīng)結(jié)合其他需修總成組織汽車大修汽車大修時(shí)，需將汽車的全部總成解體，并對全部零件進(jìn)行清洗、檢驗(yàn)分類，更換不可修零件，修復(fù)可修零件，并按大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配、試驗(yàn)，以達(dá)到恢復(fù)汽車技術(shù)性能的目的。總成大修總成大修是總成經(jīng)一定的行駛里程后，其基礎(chǔ)件或主要零件出現(xiàn)破裂、磨損、變形，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能，使各個(gè)總成的工作壽命趨于平衡，以延長汽車的大修間隔里程。

車輛小修汽車小修是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理，目的是為了消除汽車個(gè)別零部件或總成在運(yùn)行中臨時(shí)出現(xiàn)的故障或維護(hù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的隱患所進(jìn)行的修理作業(yè)，對于有規(guī)律的損傷，可做為計(jì)劃性小修，結(jié)合各級(jí)維護(hù)作業(yè)，經(jīng)檢查后按附加作業(yè)進(jìn)行

專項(xiàng)修理是對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門窗玻璃安裝等進(jìn)行專項(xiàng)維修作業(yè)。屬于國家交通部規(guī)定的營業(yè)許可范圍

日常維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)日常維護(hù)是發(fā)揮車輛效率,減少行車事故、節(jié)約維修費(fèi)用、降低能耗和延長車輛使用壽命的重要環(huán)節(jié)一級(jí)維維護(hù)除日常常維護(hù)護(hù)作業(yè)業(yè)外，，以清清潔、、潤滑滑、緊緊固為為作業(yè)業(yè)中心心內(nèi)容容并檢檢查有有關(guān)制制動(dòng)、、轉(zhuǎn)向向等安安全部部件，，由維修修企業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)執(zhí)行行的車車輛維維護(hù)作作業(yè)由于一一級(jí)維維護(hù)作作業(yè)中中零部部件緊緊固、、潤滑滑油添添加(或更更換)和安安全部部件技技術(shù)狀狀況的的檢查查等屬屬專業(yè)業(yè)性維維護(hù)作作業(yè)二級(jí)維維護(hù)除完成成一級(jí)級(jí)維護(hù)護(hù)作業(yè)業(yè)外，，以檢檢查、、調(diào)整整轉(zhuǎn)向向節(jié)、、轉(zhuǎn)向向搖臂臂和懸懸架等等經(jīng)過過一定定時(shí)間間使用用容易易磨損損或變變形的的安全全部件件為主主，并并拆檢檢輪胎胎，進(jìn)進(jìn)行輪輪胎換換位，，檢查查調(diào)整整發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)工工況和和排氣氣污染染控制制裝置置等由維修修企業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)執(zhí)行行的車車輛維維護(hù)作作業(yè)二級(jí)維維護(hù)要要求在在維護(hù)護(hù)前要要進(jìn)行行不解解體檢檢測診診斷，，確定定附加加作業(yè)業(yè)項(xiàng)目目，并強(qiáng)強(qiáng)調(diào)對對安全全部件件檢查查(或或拆檢檢)、、調(diào)整整的要要求維護(hù)周周期（（行駛駛里程程與使使用時(shí)時(shí)間））汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤滑滑油的的更換換周期期雖然然與汽汽車整整車的的維護(hù)護(hù)周期期并不不是一一個(gè)概概念。。但是是，由由于汽汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的維維護(hù)是是整車車維護(hù)護(hù)的重重要部部分，，而作作為一一個(gè)高高速運(yùn)運(yùn)動(dòng)機(jī)機(jī)械，，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的的定期期維護(hù)護(hù)又以以曲軸軸箱內(nèi)內(nèi)部清清潔、、更換換潤滑滑油作作為維維護(hù)作作業(yè)的的中心心內(nèi)容容。因因此在在考慮慮制定定合理理的汽汽車定定期維維護(hù)周周期時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)該將將發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)潤潤滑油油的更更換周周期作作力重重要參參考因因素之之一。。目前，一般般將車輛的的換油周期期作為車輛輛的一級(jí)維維護(hù)周期。國家交通部部門規(guī)定的的汽車維護(hù)護(hù)和保養(yǎng)周周期汽車日常維維護(hù)的周期期為：出車車前、行車車中和收車車后。汽車一、二二級(jí)維護(hù)周周期的確定定，應(yīng)根據(jù)據(jù)車輛使用用說明書上上的要求進(jìn)進(jìn)行尤其是初駛駛過程中，，應(yīng)到制造造廠指定的的特約維修修站進(jìn)行車車輛維護(hù)汽車的使用用壽命汽車開始使使用到被淘淘汰、報(bào)廢廢所經(jīng)歷的的整個(gè)時(shí)間間過程自然使用壽壽命技術(shù)使用壽壽命經(jīng)濟(jì)使用壽壽命自然使用壽壽命汽車在正常常使用條件件下，從汽汽車投入使使用開始，，到因物理理和化學(xué)的的原因而損損耗報(bào)廢的的時(shí)間受有形損耗耗的影響取決于各零零部件的設(shè)設(shè)計(jì)和制造造、整車的的使用和維維護(hù)保養(yǎng)設(shè)計(jì)制造的的缺陷、不不正常的使使用和保養(yǎng)養(yǎng)會(huì)減少自自然使用壽壽命達(dá)到自然使使用壽命的的汽車，其其零部件不不能再作備備件使用技術(shù)使用壽壽命從汽車投入入使用到技技術(shù)落后而而被淘汰所所經(jīng)歷的時(shí)時(shí)間受無形損耗耗的影響由于技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，成本本降低，造造成原有車車型貶值化油器式發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的淘淘汰汽車經(jīng)濟(jì)使使用壽命受有形損耗耗和無形損損耗的共同同影響繼續(xù)使用導(dǎo)導(dǎo)致不經(jīng)濟(jì)濟(jì)、成本較較高而淘汰汰一般情況下下汽車的制制造費(fèi)用（（購買）約約占在用車車總支出的的15%，，汽車的使使用、維護(hù)護(hù)費(fèi)用則占占總支出的的85％經(jīng)濟(jì)使用壽壽命量標(biāo)經(jīng)濟(jì)使用壽壽命的估算算影響經(jīng)濟(jì)使使用壽命的的因素經(jīng)濟(jì)使用壽壽命量標(biāo)規(guī)定使用年年限從汽車投入入運(yùn)行到報(bào)報(bào)廢的年數(shù)數(shù)含運(yùn)行時(shí)間間和停駛的的閑置時(shí)間間行駛里程－－－結(jié)合車車況分析從汽車投入入運(yùn)行到報(bào)報(bào)廢的期間間累計(jì)行駛駛的里程數(shù)數(shù)反映了使用用強(qiáng)度、使使用性質(zhì)不能反映使使用條件（（山區(qū)道路路和城市鋪鋪設(shè)路面））使用年限大修次數(shù)使用年限汽車總的行行駛里程除除以年平均均行駛里程程所得得年年限數(shù)反映車輛得得使用情況況、使用強(qiáng)強(qiáng)度，管理理水平包括運(yùn)行條條件和停駛駛自然損耗耗年平均行駛駛里程城市及市郊郊運(yùn)輸車輛輛4萬長途貨運(yùn)車車輛5萬，，個(gè)體運(yùn)輸輸3萬私家車2萬萬，公務(wù)和和商務(wù)用車車3.5萬萬出租車9至至12萬大修次數(shù)在汽車報(bào)廢廢之前,截截止到第幾幾次大修最最為經(jīng)濟(jì)考慮舊車的的折舊和大大修的費(fèi)用用考慮經(jīng)營費(fèi)費(fèi)用考慮更新車車輛的費(fèi)用用經(jīng)濟(jì)使用壽壽命的估算算觀點(diǎn)一從開始使用用至年平均均費(fèi)用最小小的年限觀點(diǎn)二使用車輛時(shí)時(shí)間內(nèi)獲得得的最大收收益最小平均費(fèi)費(fèi)用法平均使用成成本低劣化數(shù)值值法汽車年平均均總費(fèi)用曲曲線影響經(jīng)濟(jì)使使用壽命的的因素汽車的損耗耗燃料費(fèi)用——性能因素素維修費(fèi)用——維護(hù)和小小修費(fèi)用的的總和大修費(fèi)用——大修條件件（氣缸磨損損，功率降降低到額定功率的的75％，氣缸壓力力，燃油消消耗）使用強(qiáng)度使用條件國家能源、、環(huán)保政策策汽車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)汽車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與與經(jīng)濟(jì)使用用壽命汽車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)汽車?yán)塾?jì)行行駛的總里里程數(shù)，規(guī)規(guī)定的使用用年限兩個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只要要達(dá)到一個(gè)個(gè)即為報(bào)廢廢輕型、微型型載貨車（（含越野車車型）礦山作業(yè)專專用車重型和中型型載貨車（（含越野車車型）特大、大、、中、輕、、微型客車車（含越野野車型）轎車出租車，營營運(yùn)車輛其它車輛報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)－－累計(jì)行駛駛45萬公公里，使用用10年輕型、微型型載貨車(含越野車車型)報(bào)廢廢標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)行駛40萬公里里，微型載載貨車為30萬公里里累計(jì)使用時(shí)時(shí)間8年車輛嚴(yán)重?fù)p損壞或技術(shù)術(shù)狀況低劣劣無法修復(fù)復(fù)車型淘汰，，無配件來來源耗油量超過過國家定型型車出廠標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)15％％以上經(jīng)修理和調(diào)調(diào)整仍然達(dá)達(dá)不到機(jī)動(dòng)動(dòng)車安全技技術(shù)條件經(jīng)修理和調(diào)調(diào)整排放污污染仍超過過國家規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)礦山作業(yè)專專用車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)行駛30萬公里里累計(jì)使用時(shí)時(shí)間8年不延長使用用時(shí)間重型和中型型載貨車（（含越野車車型）報(bào)廢廢標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)行駛40萬公里里累計(jì)使用時(shí)時(shí)間10年年，帶拖掛掛的載貨車車8年超過使用年年限和行駛駛里程的,在性能和和安全技術(shù)術(shù)條件達(dá)標(biāo)標(biāo)的前提下下。可延長長5年(規(guī)規(guī)定年限的的一半)---總使使用年限為為15年性能和安全全技術(shù)條件件超標(biāo)對延長使用用年限的車車輛，應(yīng)增增加檢驗(yàn)次次數(shù)一個(gè)檢驗(yàn)周周期內(nèi)連續(xù)續(xù)三次檢驗(yàn)驗(yàn)不合格特大型、大大型、中型型、輕型和和微型客車車（含越野野車型）報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)行駛50萬公里里非營運(yùn)9座座以下（含含）載客汽汽車使用年年限15年年超過使用年年限和行駛駛里程的,在性能和和安全技術(shù)術(shù)條件達(dá)標(biāo)標(biāo)的前提下下?？勺铋L長延長7.5年(規(guī)規(guī)定年限的的一半),即22年年半9座以上的的非營運(yùn)旅旅游客車使使用年限10年旅游客車和和9座以上上的非營運(yùn)運(yùn)客車超過過使用年限限和行駛里里程的,在在性能和安安全技術(shù)條條件達(dá)標(biāo)的的前提下。?？裳娱L10年，總總共可使用用20年對延長使用用年限的車車輛，應(yīng)增增加檢驗(yàn)次次數(shù)一個(gè)檢驗(yàn)周周期內(nèi)連續(xù)續(xù)三次檢驗(yàn)驗(yàn)不合格轎車報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)行駛里里程50萬萬公里累計(jì)使用年年限15年年（含越野野車）超過使用年年限和行駛駛里程的,在性能和和安全技術(shù)術(shù)條件達(dá)標(biāo)標(biāo)的前提下下?？勺铋L長延長7.5年(規(guī)規(guī)定年限的的一半)即即22年半半對延長使用用年限的車車輛，應(yīng)增增加檢驗(yàn)次次數(shù)一個(gè)檢驗(yàn)周周期內(nèi)連續(xù)續(xù)三次檢驗(yàn)驗(yàn)不合格出租車，營營運(yùn)車輛報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)轎車?yán)塾?jì)行行駛50萬萬公里，其其他車輛45萬公里里累計(jì)使用時(shí)時(shí)間8年?duì)I運(yùn)車輛