億扎隧道貫通施工專項方案

四川省甘孜州雅江縣兩河口水電站交通工程【壩區(qū)至普巴絨土料場公路】V標(biāo)段（合同編號：LHKC-201108）億扎隧道貫通施工專項措施?SIK^HYDRO批準(zhǔn)：校核：編寫：中國水利水電第十一工程局有限公司

兩河口水電站公路項日部

二0一三年十二月三日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"工程概況 1\o"CurrentDocument"1.1隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1\o"CurrentDocument"貫通總體方案 1\o"CurrentDocument"貫通測量 1\o"CurrentDocument"隧道貫通技術(shù)措施 2\o"CurrentDocument"隧道貫通安全措施 2\o"CurrentDocument"隧道貫通期間人員安排 3\o"CurrentDocument"人員安排 3\o"CurrentDocument"施工作業(yè)程序 4\o"CurrentDocument"質(zhì)量保證措施 4\o"CurrentDocument"洞身開挖質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)： 4\o"CurrentDocument"洞身開挖質(zhì)量保證措施 4\o"CurrentDocument"安全環(huán)境保護(hù)措施 4\o"CurrentDocument"安全施工保證措施 4\o"CurrentDocument"環(huán)境保護(hù)措施 8工程概況1.1隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩河口水電站交通工程【壩區(qū)至普巴絨土料場公路】V標(biāo)億扎隧道K16+178.00?K16+837.00段公路等級為四級，設(shè)計速度20Km/h，隧道建筑界限：正洞限界凈寬8.5m，緊急停車帶限界凈寬11.75m,限界凈高5.0m，隧道內(nèi)最大縱坡1.15%,最小縱坡-0.05%，隧道路面橫坡為雙面坡1.5%，行車方式為單洞雙向車道。截止2013年12月02日，隧道掘進(jìn)施工正常，隧道掌子面樁號K16+208,剩余30米。根據(jù)目前施工進(jìn)度情況隧道于2013年12月30日貫通。貫通總體方案貫通測量2.1.1、 平面位置控制導(dǎo)線控制網(wǎng)布置：在隧道開挖前在隧道進(jìn)出口先埋設(shè)導(dǎo)線控制點，建立導(dǎo)線平面三角控制網(wǎng)。隨著隧道掘進(jìn)的深入，在洞內(nèi)設(shè)置導(dǎo)線控制點，控制點的一般在隧道中線附近布置，相鄰兩個控制點距離在200m以上，對通視條件差的地段相應(yīng)的縮短兩控制點間的距離。按照復(fù)合測量的方法，將洞外的控制坐標(biāo)傳遞到洞內(nèi)，建立洞內(nèi)、洞外統(tǒng)一的坐標(biāo)系。2.1.2、 高程控制水準(zhǔn)點布置：洞內(nèi)外水準(zhǔn)點要通過全站儀進(jìn)行測量控制。并經(jīng)多次復(fù)合測量，確定洞內(nèi)布設(shè)水準(zhǔn)點的高程。洞內(nèi)水準(zhǔn)點一般按100m左右布設(shè)一個，分別布設(shè)在隧道中線的兩側(cè)。2.1.3、 貫通測量控制在隧道單頭掘進(jìn)距貫通約30m左右時，停止掘進(jìn)。先對整個隧道控制點進(jìn)行復(fù)合測量，保證閉合差在規(guī)定的范圍內(nèi)，通過平差計算進(jìn)行坐標(biāo)調(diào)整。調(diào)整后的導(dǎo)線控制點和高程控制點與原有的導(dǎo)線和高程控制點進(jìn)行比較，對原有控制點施工的工序平面位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時避免在一個斷面上進(jìn)行突變。2.1.4、 隧道貫通閉合測量及貫通誤差分析調(diào)整通過洞內(nèi)導(dǎo)線閉合測量，確定系統(tǒng)誤差（偏差包括縱向誤差、橫向誤差、高程誤差），根據(jù)平差公式對控制點進(jìn)行平差，重新調(diào)整洞內(nèi)導(dǎo)線坐標(biāo)、方位角和高程，保證調(diào)整后的偏差滿足規(guī)范要求。隧道貫通技術(shù)措施2.2.1、 分級管理為了確保隧道安全貫通，避免安全事故的發(fā)生，隧道雙向開挖至將要貫通時，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，隧道按開挖剩余70米、30米、20米分級進(jìn)行管理。（1） 、當(dāng)隧道雙向開挖至剩余70米時，必須實行統(tǒng)一管理指揮，現(xiàn)場24小時安排人員值班（詳值班表），一端放炮之前必須通知另一端，同時通知項目負(fù)責(zé)人，當(dāng)另一端施工人員及機(jī)械設(shè)備撤離后，必須經(jīng)項目總負(fù)責(zé)人復(fù)查聯(lián)系兩端后，方能施爆。（2） 、當(dāng)隧道雙向開挖至剩余20米時，由隧道單向開挖，加強(qiáng)通訊，采取淺眼低藥量，控制爆破，放炮前必須通知檢查。隧道貫通時應(yīng)預(yù)防大面積貫通，以防止預(yù)應(yīng)力集中造成塌方。在開挖全貫通3米時采用先打?qū)Ф丛贁U(kuò)挖的施工方法。2.2.2、 初支要求隧道臨近貫通時，隧道及時支護(hù)，做到一茬炮一支護(hù)，錨桿、網(wǎng)片及噴射砼初支及時跟進(jìn)。隧道貫通安全措施2.3.1、圍巖量測：（1） 、為了確保施工安全，施工中組織專人進(jìn)行圍巖監(jiān)控量測及信息反饋。在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。及時繪制各種變形或應(yīng)力時間關(guān)系曲線。通過變形時間關(guān)系曲線，預(yù)測圍巖發(fā)展情況。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，及時進(jìn)行復(fù)測，同時檢查觀測儀器、方法及計算過程。如果數(shù)據(jù)不正確，及時通知洞內(nèi)施工人員撤出洞外，并報告主管領(lǐng)導(dǎo)采取有效措施，確保施工人員安全。（2） 、監(jiān)控量測項目：本貫通段的監(jiān)測項目列表如下。隧道貫通段觀測項目匯總表序號監(jiān)測項目測試方法測試精度1拱頂下沉全站儀、棱鏡、鋼尺1mm2凈空變化全站儀0.01mm（3）、觀測點布置：隧道工程的觀測點主要有：拱頂下沉、凈空收斂。這些測點必須設(shè)在同一斷面上，其量測斷面間距及測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道埋深開挖方法等確定，一般情況下III級圍巖30?50m,IV級圍巖10?30m,V?VI級圍巖5?10m。、觀測方法及頻率、拱頂下沉：拱頂下沉量主要采用全站儀和棱鏡，量測各測點與基準(zhǔn)點之間的相應(yīng)高程差，本次所測高差與上次所測高差相比較，差值即為本次沉降值。本次所測高差與初始高差相比較，差值即為累計沉降值。、凈空收斂：凈空收斂是采用收斂計量測同一斷面測點的距離變化情況。、觀測頻率：隧道貫通段觀測頻率見下表。隧道貫通段觀測頻率表序號監(jiān)測項目監(jiān)測頻率(距開挖后的時間)1?15天16?30天30?90天1洞內(nèi)外觀察開挖及支護(hù)后立即進(jìn)行2拱頂下沉1?2次/1天1次/2天2次/7天3凈空變化1?2次/1天1次/2天2次/7天(5)、觀測項目控制標(biāo)準(zhǔn)在信息化施工中，觀測后應(yīng)對各種觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，判斷圍巖的穩(wěn)定性，設(shè)立專職安全員對洞內(nèi)圍巖進(jìn)行檢查，通過觀察噴射混凝土開裂變化情況，拱架的拱腳巖體變化，鎖腳錨桿松動、拱頂?shù)粼惹闆r，進(jìn)行判斷圍巖變化，并做好檢查記錄，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，及時向主管領(lǐng)導(dǎo)報告情況，對特殊部位進(jìn)行分析檢查，并提供切實可靠的數(shù)據(jù)和記錄。隧道貫通期間人員安排人員安排為保證隧道安全施工，做到統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，對現(xiàn)場值班人員安排如下：組長：謝子芳副組長：王詞重、鄭英彖組員：高巧斌、高周、林登、于趙強(qiáng)施工作業(yè)程序3.2.1、 當(dāng)隧道兩端開挖至剩余70米時施爆前必須按下列程序執(zhí)行：進(jìn)出口協(xié)調(diào)員電話聯(lián)系撤離一端人員及設(shè)備一報進(jìn)出口總協(xié)調(diào)員檢查一報安全負(fù)責(zé)人檢查一報技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查一報分管領(lǐng)導(dǎo)檢查審批一由總負(fù)責(zé)人下達(dá)命令施爆。3.2.2、 當(dāng)隧道開挖至剩余20米時，實行由單向掘進(jìn)。另一端人員及機(jī)械設(shè)備撤離并封閉洞口。質(zhì)量保證措施洞身開挖質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1拱部超挖(mm)破碎巖石、土(V、丑級圍巖)平均100，最大150全站儀或斷面儀：每20m一個斷面中硬巖、軟巖(II、III、W級圍巖)平均150，最大250硬巖(I級圍巖)平均100，最大2002邊墻超挖(mm)每測+100，-0尺量：每20m檢查1處全寬+200，-03仰拱、隧底超挖(mm)平均100，最大250全站儀：每20m檢查3處洞身開挖質(zhì)量保證措施施工前要對施工方案、工藝流程、檢測手段和方法等進(jìn)行檢查。施工過程中應(yīng)對施工放樣、布孔、成孔、裝藥、聯(lián)線、爆破效果等進(jìn)行全過程檢查。洞口的測量樁是各種測量依據(jù)，選樁盡量選在通視良好、不易破壞、使用方便的地方。洞內(nèi)測量儀器要定期校驗。安全環(huán)境保護(hù)措施安全施工保證措施5.1.1、一般規(guī)定隧道內(nèi)一切作業(yè)人員都必須經(jīng)過安全操作培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗。對施工現(xiàn)場的道路、出碴、進(jìn)料及材料的堆放場地，成品加工制作場地，應(yīng)詳細(xì)作出布置和安排。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，布局合理，并在進(jìn)洞前基本完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（3） 進(jìn)洞前應(yīng)做好洞口工程，穩(wěn)定好邊坡、仰坡，邊溝排水流暢，確保隧道施工不受地表水的浸害。（4） 進(jìn)入隧道工地的人員，都必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵守紀(jì)律，聽眾指揮。機(jī)械、車輛行人必須各行其道，注意掉石及行車傷人。（5） 遇有不良地質(zhì)和涌水地段，應(yīng)按照先治水，短開挖，弱爆破，先護(hù)頂，強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則，穩(wěn)步前進(jìn)。必要時應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明地質(zhì)情況，提前采取預(yù)防措施。（6）隧道施工必須全天侯對工作面進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)或觀察，施工班組必須建產(chǎn)監(jiān)察制度。同時必須設(shè)置觀察儀器，工程技術(shù)人員應(yīng)建立觀察記錄制度。（7）隧道施工各班組，應(yīng)建立交接班制度，將施工、安全、質(zhì)量等情況詳細(xì)記錄于交接本內(nèi)，值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接情況。5.1.2、開挖鑿孔（1） 開挖人員達(dá)到工作面時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，支護(hù)是否牢固，拱頂和兩側(cè)邊墻部位是否穩(wěn)定，如有松動或不安全情況應(yīng)先進(jìn)行支護(hù)，并及時報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。（2） 人工開挖土質(zhì)比較松弱巖石隧道時，應(yīng)先檢查工具是否完好，各部連接是否牢固，操作時相互配合，保持必須的安全操作距離，不得雙重作業(yè)，以免碰撞和打擊傷人。（3） 機(jī)械鑿巖時，應(yīng)先檢查機(jī)身、風(fēng)水管接頭是否正常，嚴(yán)禁打十鉆。（4） 站在碴堆上作業(yè)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。（5） 風(fēng)鉆鉆孔時，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架等部位是否完好。風(fēng)、水管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)、漏水，鉆桿不直及帶傷現(xiàn)象，不合格都應(yīng)予以修理或更換。（6） 使用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出鉆桿，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。（7） 風(fēng)鉆鉆孔時撐鉆人與扶釬人不可站在同一方向，扶鉆桿人不得站在與鉆桿垂直位置，開口鉆桿不宜過長。開口時先以弱風(fēng)開鉆，待鉆桿鉆孔穩(wěn)定后，再加大風(fēng)量鉆孔。（8） 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。（9） 不得在工作面拆卸、修理風(fēng)鉆。5.1.3、裝藥爆破（1） 洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)爆破工進(jìn)行作業(yè)。（2） 裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。（3） 裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿、流砂是否吹干凈，剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。發(fā)現(xiàn)流砂，流泥或大量涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。（4） 裝藥前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定裝藥，不得任意加大裝藥量，毫秒雷管應(yīng)按爆破設(shè)計和起爆順序?qū)μ柸胱门谀喽氯诳?，?yán)禁用碎石堵塞，堵塞時不得損壞起爆線路。（5） 裝藥時，嚴(yán)禁一切火種，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁使用鐵器或易產(chǎn)生火花的材料裝藥；與裝藥無關(guān)人員，應(yīng)撤離現(xiàn)場。（6） 裝藥后，由現(xiàn)場施工員檢查，確認(rèn)炮孔無漏裝，起爆網(wǎng)絡(luò)連接良好，人員、設(shè)備撤離安全地點，警戒人員到位和警戒范圍符合規(guī)定后，方可向爆破工發(fā)出點炮指令。（7） 洞口段爆破必須按規(guī)定布置防護(hù)區(qū)，統(tǒng)一指揮，并設(shè)置明顯的爆破警戒標(biāo)志。（8） 進(jìn)行爆破時，所有人員必須撤離現(xiàn)場，其安全距離為200米以外，采用全斷面開挖，進(jìn)行深孔爆破（孔深3-5米）時其安全距離不得少于300米。（9） 采用非電雷管起爆時，總起爆網(wǎng)絡(luò)火雷管的導(dǎo)火索長度不少于1.5米，網(wǎng)絡(luò)連結(jié)完成后，應(yīng)詳細(xì)檢查有無漏接和連結(jié)不良現(xiàn)象。（10） 爆破后，必須進(jìn)行通風(fēng)排煙，15分鐘以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無盲炮及可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥和雷管，支護(hù)有無損壞及變形，拱頂及兩側(cè)巖面有無松動及活石，在檢查和處理確認(rèn)無誤后方可準(zhǔn)許其它工作人員進(jìn)入工作面施工。（11） 爆破作業(yè)，兩工作面相近距離在30米以內(nèi)時，一側(cè)裝藥放炮，另一側(cè)人員應(yīng)撤離到安全地點。兩側(cè)同時爆破時，必須由施工員統(tǒng)一聯(lián)系指揮。（12） 爆破后當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定及時處理。如暫不能處理的，應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志或警戒，并報告工地負(fù)責(zé)人。（13） 爆破器材的領(lǐng)取，必須設(shè)專人持值班施工人員簽發(fā)的爆破器材領(lǐng)用單領(lǐng)取，并按施工處規(guī)定辦理領(lǐng)料簽認(rèn)手續(xù)。（14） 領(lǐng)取爆破器材后，必須及時運送到爆破或加工地點，中途或人員集中處不得停留，不得搭乘任何機(jī)動車輛，人工搬運一人一次不得超過原包裝一箱。雷管炸藥禁止由一人同時運送。（15） 裝藥結(jié)束后，及時清點剩余爆破器材，按規(guī)格、型號、數(shù)量填寫在爆破器材領(lǐng)用登記證退庫欄，由專人送回倉庫保管，并辦理退庫手續(xù)。5.1.4、噴錨（1） 注漿機(jī)在使用前必須進(jìn)行檢查，并試運轉(zhuǎn)，風(fēng)水管路聯(lián)接牢固，壓力要正常。（2） 操作噴、注漿嘴人員必須配戴防護(hù)眼鏡及手套，掌握好噴嘴，以防脫落傷人。（3） 噴射面5米范圍內(nèi)不允許站人，嚴(yán)禁將噴頭對人放置，以防傷人。（4） 噴射作業(yè)過程中，如突然斷水或斷料時，噴頭應(yīng)立即移開噴射面，嚴(yán)禁用高壓風(fēng)、水沖擊尚未終凝的砼面。（5） 在安裝鋼拱架時，必須有專人指揮，施工人員應(yīng)齊心協(xié)力，步調(diào)一致，保證安全。5.1.5、裝渣運輸（1） 放炮后應(yīng)進(jìn)行噴霧灑水，出渣前應(yīng)用水淋濕渣堆，減少粉塵。（2） 洞內(nèi)運輸?shù)能囕v行速不得超過20公里/小時。（3） 洞內(nèi)車輛行駛嚴(yán)禁超車，倒車或轉(zhuǎn)向時必須開燈鳴號或?qū)Ｈ酥笓]。（4） 洞內(nèi)車輛行駛在有人員作業(yè)區(qū)或有限制的施工設(shè)施地段（如模板臺車等）或行駛洞口轉(zhuǎn)彎處和交叉道口時必須減速鳴號。（5） 機(jī)動車輛在洞內(nèi)裝渣運材料時，其寬度不得超過車體寬度，出碴時不得裝碴過高，以防撞壞其它設(shè)施和落石傷人。（6） 洞內(nèi)車輛相遇或有行人時，應(yīng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈或小光燈，嚴(yán)禁使用高音喇叭。（7） 洞內(nèi)機(jī)械作業(yè)（如汔車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等）操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考領(lǐng)市級以上勞動部門發(fā)給的操作證，并具有一定的實踐經(jīng)驗和熟練的操作技能。（8） 洞內(nèi)作業(yè)受場地等條件的限制，機(jī)械作業(yè)區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁任何人停留，無關(guān)人員不得進(jìn)入操作室及與司機(jī)交談。（9） 洞內(nèi)運輸車輛、裝載車等任何人不得隨便搭乘。（10） 洞內(nèi)施工機(jī)械工作結(jié)束后，應(yīng)將車輛停放在指定或安全地點，擺放整齊，裝載機(jī)鏟落地放平，并清洗干凈，關(guān)好門窗及工具箱，司機(jī)方可離開。（11） 嚴(yán)禁在陡坡或施工交通道停放機(jī)械、車輛及堆放雜物。環(huán)境