2023年助理物流師統(tǒng)一考試

2007年助理物流師統(tǒng)一考試姓名：

身份證號(hào)；

考試地區(qū)：一、判斷題：〔正確畫A，錯(cuò)誤畫B；每題0.5分，共20分〕

1．隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流效勞的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。

2．運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送。

3．招標(biāo)采購主要從便捷靈活的角度，注重對(duì)供給商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量的比擬選擇。

4．與JIT配合的訂貨批量是小批量供貨。

5．從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性比擬強(qiáng)。

6．直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行的因素是包裝材料的選擇。

7．物流本錢管理的前提是編制物流本錢預(yù)算。

8．物流效勞可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。

9．物流效勞質(zhì)量與物流本錢兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。

10．準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來實(shí)施。

11．貫徹“先進(jìn)先出〞原那么是倉庫合理存放貨物的根本要求。

12．生產(chǎn)企業(yè)中成品倉庫的庫存屬于生產(chǎn)庫存。

13．物流信息的有效管理是現(xiàn)代化管理的根底和依據(jù)。

14．物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供給鏈和使整個(gè)供給鏈活動(dòng)效率化的功能。

15．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。

16．退貨入庫的商品因已經(jīng)過檢驗(yàn)，所以入庫時(shí)無需再檢驗(yàn)。

17．在計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉庫中，沒有貨位的牌號(hào)標(biāo)示是無法運(yùn)作的。

18．條碼技術(shù)是一種半自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。

19．任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系統(tǒng)就形成MIS。

20．鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為三種：整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。

21．按照技術(shù)配置的不同，公路運(yùn)輸可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸。

22．整車零擔(dān)是指在一個(gè)發(fā)運(yùn)車站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人，將一個(gè)到站幾

個(gè)收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車，按零擔(dān)貨物發(fā)運(yùn)的形式，分別交給收貨單位或收貨人，其運(yùn)費(fèi)是按整車運(yùn)價(jià)增加10％的運(yùn)費(fèi)，稱為整車零擔(dān)。

23．整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量到達(dá)3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。

24．在?汽車貨物運(yùn)輸規(guī)那么?中對(duì)普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的根底上加10％。

25．貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。

26．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為100公里。

27.管道運(yùn)輸具有專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn)。

28．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。

29．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，平安生產(chǎn)為輔的原那么。

30．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。

31．利用橋式起重機(jī)裝卸貨物，貨位一般布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。

32．流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息流。

33．在庫存管理ABC分類法中，A類物品占庫存總數(shù)的15%，其庫存本錢占總本錢的70%-80%。

34．現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是通過適量的庫存到達(dá)合理的供給，實(shí)現(xiàn)總本錢最低的目標(biāo)。

35．CVA管理法比起ABC分類法有著更強(qiáng)的目的性。

36．如果缺貨引起的延期交貨本錢低于節(jié)約的庫存本錢，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總本錢最低的目標(biāo)。

37．銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。這個(gè)過程包括產(chǎn)成品或商品的庫存管理、倉儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶效勞等活動(dòng)。

38．產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護(hù)、便于倉儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用。

39．訂單傳輸時(shí)間是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時(shí)間間隔。

40．生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。

二、單項(xiàng)選擇題：〔每題1分，共20分〕

41．反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是〔〕。

A．裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備B．倉儲(chǔ)技術(shù)與裝備

C．集裝單元化技術(shù)與裝備D．物流技術(shù)及其裝備

42．構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要本錢因素是〔〕。

A．人員工資B．物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用

C．裝卸本錢D．倉儲(chǔ)本錢

43．按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供給物流、銷售物流和〔〕等。

A．回收與廢棄物流B．行業(yè)物流C．地區(qū)物流D．社會(huì)物流

44．自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是〔〕。

A．AS/SRB．AS/RSC．SA/RSD．SA/SR

45．用〔〕觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。

A．靜態(tài)B．動(dòng)態(tài)

C．系統(tǒng)D．全面

46．以下運(yùn)輸方式中，方案性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是〔〕。

A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸

47．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是〔〕。

A．運(yùn)輸B．配送

C．裝卸D．倉儲(chǔ)

48．被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是〔〕。

A．運(yùn)輸B．裝卸搬運(yùn)

C．流通加工D．包裝

49．反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為〔〕。

A．物流信息B．物流集合

C．物流匯編D．物流情報(bào)

50．采用托盤化物流的前提條件：一是〔〕與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。

A．包裝規(guī)格B．包裝標(biāo)志

C．包裝模數(shù)D．包裝術(shù)語

51．車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原那么：()。

A．重不壓輕，后送后裝；B．重不壓輕，后送先裝；

C．輕不壓重，后送后裝；D．輕不壓重，后送先裝

52．配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為〔〕。

A．摘取方式B．播種方式C．分貨方式D．提貨方式

53．按其功能劃分，配送中心可分以下三種類型：〔〕。

A．通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心；

B．通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；

C．儲(chǔ)藏型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；

D．儲(chǔ)藏型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心。

54．配貨時(shí)，大多是按照入庫日期的“〔〕〞原那么進(jìn)行。

A．先進(jìn)先出；B．先進(jìn)后出；C．后進(jìn)先出；D．任其自然。

55．所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從〔〕，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。

A．轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品；B．檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品；C．加工場(chǎng)所選出物品；D．儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品。

56．物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的〔〕。

A．所有數(shù)據(jù)B．所有信息C．必要信息D．主要信息

57．物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過〔〕予以溝通的。

A．人員交流B．資料C．信息D．信號(hào)

58．物流信息系統(tǒng)的〔〕是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲(chǔ)。

A．基層作業(yè)層B．?dāng)?shù)據(jù)處理層C．方案控制層D．管理決策層

59．按〔〕來分，可分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。

A．物流作業(yè)流程B．物流環(huán)節(jié)C．物流管理的要求D．市場(chǎng)管理

60．儲(chǔ)運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^程中的識(shí)別符號(hào)，也稱〔〕。

A．標(biāo)準(zhǔn)碼B．縮短碼C．物流條形碼D．二維碼

三、多項(xiàng)選擇題：〔每題至少有2個(gè)以上的正確答案，每題2分，共20分〕

61．以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖恰病场?/p>

A．迂回運(yùn)輸B．對(duì)流運(yùn)輸

C．支線運(yùn)輸D．干線運(yùn)輸

62．配送中心的主要功能包括〔〕。

A．集貨B．儲(chǔ)存

C．運(yùn)輸D．分貨和配貨

63．物流效勞質(zhì)量的效勞水平指標(biāo)與〔〕因素有關(guān)。

A．滿足要求次數(shù)B．用戶要求次數(shù)

C．滿足要求數(shù)量D．用戶要求數(shù)量

64．物流標(biāo)準(zhǔn)包括〔〕。

A．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B．物流工作標(biāo)準(zhǔn)

C．物流管理標(biāo)準(zhǔn)D．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

65．物流信息的特征有〔〕。

A．穩(wěn)定性好B．信息量大C．信息一致D．來源多樣化

66．物流信息系統(tǒng)的根本內(nèi)容包括物流信息〔〕。

A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化B．使用的全面化

C．存儲(chǔ)的數(shù)字化D．處理的計(jì)算機(jī)化

67．運(yùn)輸?shù)墓δ馨ā病场?/p>

A．產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B．使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)C．增加就業(yè)D．產(chǎn)品儲(chǔ)存

68．汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有〔〕。

A．集裝箱貨物運(yùn)輸B．計(jì)件貨物運(yùn)輸

C．散裝貨物運(yùn)輸D．罐裝貨物運(yùn)輸

69．集裝箱按用途分，可分為〔〕。

A．普通貨物集裝箱B．特種貨物集裝箱

C．航空集裝箱D．框架集裝箱

70．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有〔〕。

A．平安性要求高B．平安性要求低

C．作業(yè)量大D．作業(yè)量〔第二局部〕

四、簡(jiǎn)答題：〔每題4分，共40分〕

1．簡(jiǎn)述影響物流需求的環(huán)境因素。

2．物流供給有哪幾種類型？

3．簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的特征。

4．簡(jiǎn)述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的根本途徑。

5．簡(jiǎn)述貨物發(fā)運(yùn)流程及考前須知。

6．自動(dòng)化倉庫主要有哪些特點(diǎn)？

7．庫存管理目的是什么？如何確定合理的庫存結(jié)構(gòu)？

8．配送方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

9．何謂托盤？它具有哪些特點(diǎn)？

10．簡(jiǎn)述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用。

五、案例分析題：〔2選1，每題20分〕

要求：文字通順，條理清楚，重點(diǎn)突出，字?jǐn)?shù)不限。

案例1

國美電器從一個(gè)電器商店開展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購，壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣店集中銷售，利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。