位移傳感器在汽車中的應(yīng)用

位移傳感器在汽車中應(yīng)用

班級:儀表中1131老師：張雪琴

小組成員：劉彥花廖慧珍史小鳳張倩楊金鳳圖2-3汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)中傳感器的安裝位置

1—車外空氣溫度傳感器2—車內(nèi)空氣溫度傳感器(前)3—日照傳感器4—控制板

5—后控制板6—車內(nèi)空氣溫度傳感器(后)7—計(jì)算機(jī)8—功率伺服機(jī)構(gòu)位移傳感器在汽車中的應(yīng)用車在生活中的用途測量參量速度溫度壓力目錄

傳感器的定義傳感器的組成

傳感器的功能

溫度傳感器原理

汽車常用傳感器原理汽車傳感器的性能要求汽車用壓力傳感器的種類與用途微差壓力傳感器的特點(diǎn)壓力傳感器的額定值與特性主油缸壓力傳感器傳感器的定義

國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。“傳感器”在新韋式大詞典中定義為：“從一個系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統(tǒng)中的器件”。根據(jù)這個定義，傳感器的作用是將一種能量轉(zhuǎn)換成另一種能量形式，所以不少學(xué)者也用“換能器－Transducer”來稱謂“傳感器－Sensor”。返回傳感器的組成返回傳感器的功能常將傳感器的功能與人類5大感覺器官相比擬：光敏傳感器——視覺聲敏傳感器——聽覺氣敏傳感器——嗅覺化學(xué)傳感器——味覺壓敏、溫敏、流體傳感器——觸覺敏感元件的分類：①物理類，基于力、熱、光、電、磁和聲等物理效應(yīng)。②化學(xué)類，基于化學(xué)反應(yīng)的原理。③生物類，基于酶、抗體、和激素等分子識別功能。通常據(jù)其基本感知功能可分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類（還有人曾將敏感元件分46類）。

返回?zé)犭娕际菧囟葴y量儀表中常用的測溫元件,是由兩種不同成分的導(dǎo)體兩端接合成回路時，當(dāng)兩接合點(diǎn)熱電偶溫度不同時，就會在回路內(nèi)產(chǎn)生熱電流。如果熱電偶的工作端與參比端存有溫差時，顯示儀表將會指示出熱電偶產(chǎn)生的熱電勢所對應(yīng)的溫度值。熱電偶的熱電動熱將隨著測量端溫度升高而增長，它的大小只與熱電偶材料和兩端的溫度有關(guān)，與熱電極的長度、直徑無關(guān)。各種熱電偶的外形常因需要而極不相同，但是它們的基本結(jié)構(gòu)卻大致相同，通常由熱電極、絕緣套保護(hù)管和接線盒等主要部分組成，通常和顯示儀表,記錄儀表和電子調(diào)節(jié)器配套使用。熱電偶溫度傳感器返回攜帶式液體熱電偶手持式測溫儀

熱電偶測溫儀熱電偶測溫儀紅外熱電偶測溫儀返回?zé)犭娮铚囟榷葌鞲衅魇鞘抢脤?dǎo)體體或半導(dǎo)體體的電阻值值歲溫度變變化而變化化的原理進(jìn)進(jìn)行測溫的的一種傳感感器溫度計(jì)計(jì)。它分分為金屬熱熱電阻和半半導(dǎo)體熱敏敏電阻兩大大類。熱電電阻廣泛用用于測量-200~+850°C范圍圍內(nèi)的溫度度，少數(shù)情情況下，低低溫可測至至1K，高高溫達(dá)1000°C。熱熱電阻傳傳感器由熱熱電阻、連連接導(dǎo)線及及顯示儀表表組成，熱熱電阻也可可以與溫度度變送器連連接，將溫溫度轉(zhuǎn)換為為標(biāo)準(zhǔn)電流流信號輸出出。用于于制造熱電電阻的材料料應(yīng)具有盡盡可能大和和穩(wěn)定的電電阻溫度系系數(shù)和電阻阻率，輸出出最好呈線線性，物理理化學(xué)性能能穩(wěn)定，復(fù)復(fù)線性好等等。目前最最常用的熱熱電阻有鉑鉑熱電阻和和銅熱電阻阻。熱電阻是把把溫度變化化轉(zhuǎn)換為電電阻值變化化的一次元元件，通常常需要把電電阻信號通通過引線傳傳遞到計(jì)算算機(jī)控制裝裝置或者其其它一次儀儀表上。工工業(yè)用熱電電阻安裝在在生產(chǎn)現(xiàn)場場，與控制制室之間存存在一定的的距離，因因此熱電阻阻的引線對對測量結(jié)果果會有較大大的影響。。熱電阻溫度度傳感器返回二、溫溫度傳感器器原理現(xiàn)代汽車發(fā)發(fā)動機(jī)、自自動變速器器和空調(diào)等等系統(tǒng)均使使用溫度傳傳感器，它它們用于測測量發(fā)動機(jī)機(jī)的冷卻液液溫度、進(jìn)進(jìn)氣溫度、、自動變速速器油溫度度、空調(diào)系系統(tǒng)環(huán)境溫溫度等，為為發(fā)動機(jī)的的燃油噴射射、自動變變速器的換換檔、離合合器鎖定、、油壓控制制以及空調(diào)調(diào)自動控制制提供了重重要依據(jù)。。汽車上實(shí)際際應(yīng)用的溫溫度傳感器器主要有繞繞組電阻式式、熱敏電電阻式和熱熱電偶三種種。面以銅銅熱電阻傳傳感器和汽汽車常用的的熱敏電阻阻傳感器為為例講述其其工作原理理。返回1.雨滴傳傳感器圖2-40壓電元元件的結(jié)構(gòu)構(gòu)1—陶瓷(鈦酸鋇)2—電電極(金屬屬蒸發(fā))返回雨滴傳感器器的工作原原理優(yōu)點(diǎn)：檢測測出的雨滴滴轉(zhuǎn)變成電電信號的大大小，自動動設(shè)定工工作時間。。主要應(yīng)用用:壓電式壓電電振子的關(guān)關(guān)鍵。壓電電式傳感器器，電壓放放大器，單單片機(jī)。主要工作原原理：雨滴滴傳感器檢檢測出的雨雨量變成電電信號，根根據(jù)信號的的大小設(shè)定定工作時間間間隔。利利用壓電振振子受到雨雨淋，按照照雨滴的強(qiáng)強(qiáng)弱和雨量量做振動。。返回汽車常用傳傳感器原理理一、進(jìn)氣壓壓力傳感器器原理進(jìn)氣壓力傳傳感器一般般安裝在節(jié)節(jié)氣門后部部的進(jìn)氣岐岐管上，節(jié)節(jié)氣門前部部與大氣相相通，進(jìn)氣氣壓力為大大氣壓，而而其后部的的氣壓為負(fù)負(fù)壓。節(jié)氣氣門的前后后部均有進(jìn)進(jìn)氣管與附附加空氣閥閥相通。進(jìn)進(jìn)氣壓力傳傳感器的作作用是將進(jìn)進(jìn)氣管道中中的氣體壓壓力轉(zhuǎn)換成成電信號，，并送給電電子控制裝裝置，再由由電子控制制裝置控制制電動噴油油器噴油時時間的長短短。返回1.舌簧開開關(guān)式車速速傳感器圖2-11舌簧開開關(guān)式車速速傳感器的的結(jié)構(gòu)1—舌簧開開關(guān)2——指針3—彈簧4—磁鐵5—轉(zhuǎn)子子6—輸輸出端返回汽車傳感器器的性能要要求1、好的環(huán)境境適應(yīng)性。。因?yàn)槠囓囀窃诃h(huán)境境溫度變化化范圍較寬（—40～80OC），道路表表面優(yōu)劣程程度相差較較大，烈日、暴雨或或冰雪天氣氣造成溫度度懸殊，有有時甚至在在強(qiáng)大的電電磁場的情況下下工作的，，因此要求求耐振、耐耐水、耐溫溫、耐沖擊擊、抗電磁干擾擾等。2、批量生產(chǎn)產(chǎn)性。為了了使傳感器器用在適合合于一般用用戶購買力的成本而而生產(chǎn)的汽汽車上，必必須要求傳傳感器具有有批量生產(chǎn)產(chǎn)的可能性，，換句話說說，汽車傳傳感器在保保障其性能能的基礎(chǔ)上，成本盡盡可能低，，而且通過過簡單的調(diào)調(diào)整就能更更換。3、可靠性。。同一般傳傳感器一樣樣，汽車傳傳感器的可可靠性應(yīng)是是最重要，，并且穩(wěn)定定性要好。。4、盡可能小小型、質(zhì)量量輕、便于于安裝。5、符合有關(guān)關(guān)法規(guī)的要要求。返回四、轉(zhuǎn)速傳傳感器原理理1、電磁式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器器原理圖9-12（a）為為電電磁磁式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速傳傳感感器器的的工工作作原原理理圖圖，，它它由由永永久久磁磁鐵鐵、、感感應(yīng)應(yīng)線線圈圈、、信信號號盤盤等等組組成成。。在在信信號號盤盤上上加加工工有有齒齒形形凸凸起起，，信信號號盤盤裝裝在在被被測測轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸軸上上，，與與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸軸一一起起旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。。當(dāng)當(dāng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸軸旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時時，，信信號號盤盤的的凸凸凹凹齒齒形形將將引引起起信信號號盤盤與與永永久久磁磁鐵鐵間間氣氣隙隙大大小小的的變變化化，，從從而而使使永永久久磁磁鐵鐵組組成成的的磁磁路路中中磁磁通通量量隨隨之之發(fā)發(fā)生生變變化化。。磁磁路路通通過過感感應(yīng)應(yīng)線線圈圈，，當(dāng)當(dāng)磁磁通通量量發(fā)發(fā)生生突突變變時時，，感感應(yīng)應(yīng)線線圈圈會會感感應(yīng)應(yīng)出出一一定定幅幅度度的的脈脈沖沖電電勢勢，，其其頻頻率率為為：：f=zn(9-5)式（9-5）中，，z為信號號盤的的齒數(shù)數(shù)；n為信號號盤的的轉(zhuǎn)速速（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/秒）。。由上上式可可知，，轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)越大大，感感應(yīng)線線圈感感應(yīng)的的脈沖沖電勢勢的頻頻率就就越高高，如如圖9-12(b)所示。。如果果將這這些脈脈沖電電壓信信號輸輸入發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)ECU，通過過計(jì)算算單位位時間間內(nèi)脈脈沖電電壓的的數(shù)目目，即即可確確定發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。。返回五、壓壓電式式爆燃燃傳感感器壓電傳傳感器器在力力的測測量中中應(yīng)用用也十十分廣廣泛。。某些些晶體體受一一定方方向外外力作作用而而發(fā)生生機(jī)械械變形形時，，相應(yīng)應(yīng)地在在一定定的晶晶體表表面產(chǎn)產(chǎn)生符符號相相反的的電荷荷，外外力去去掉后后，電電荷消消失。。力的的方向向改變變時，，電荷荷的符符號也也隨之之改變變，這這種現(xiàn)現(xiàn)象稱稱為壓壓電效效應(yīng)。。具有有壓電電效應(yīng)應(yīng)的晶晶體稱稱為壓壓電晶晶體。。下面面以石石英晶晶體為為例講講述壓壓電元元件的的工作作原理理。返回3.光光電式式車速速傳感感器圖2-20車車速表表的電電路框框圖返回4.超超聲波波距離離傳感感器圖2-45超超聲波波距離離傳感感器難難以檢檢測的的場合合返回汽車用壓力力傳感感器的的種類類與用用途作用：檢測測空氣氣濾清清器是是否堵堵漏，，主要要用于于化油油器規(guī)規(guī)格的的車輛輛上，，利用用壓力力差檢檢測堵堵漏狀狀況。。工作原原理：當(dāng)產(chǎn)產(chǎn)生壓壓力差差時（（A>B），在在B腔負(fù)壓壓的作作用下下，膜膜片推推壓彈彈簧向向下移移動，，笛簧簧開關(guān)關(guān)導(dǎo)通通。.1真空開開關(guān)返回當(dāng)空氣氣濾清清器發(fā)發(fā)生堵堵塞時時，B接頭處處為負(fù)負(fù)壓，，笛簧簧開關(guān)關(guān)閉合合，報報警指指示燈燈亮。。返回微差壓力力傳感感器的的特點(diǎn)點(diǎn)（1）壓力力檢測測范圍圍寬；；（2）耐壓壓能力力高（3）差壓壓工作作，對對卡曼曼渦旋旋之外外因素素引起起的壓壓力變變化（（同相相成分分）的的靈敏敏度很很低；；（4）耐環(huán)環(huán)境性性能好好；（5）半導(dǎo)導(dǎo)體芯芯片的的殼體體與渦渦旋發(fā)發(fā)生柱柱做成成一個個整體體，縮縮小體體積。。返回壓力傳傳感器器的額定定值與與特性性（1）壓力力額定定值額定電電壓：傳感感器正正常工工作時時的最最佳電電壓過載電電壓：在不不影響響各項(xiàng)項(xiàng)特性性的范范圍里里可以以加上上的最最大壓壓力值值。（2）輸出出電壓壓特性性傳感器器輸出出電壓壓：在外外加電電壓與與壓力力時橋橋式電電路輸輸出端端上的的電壓壓偏置電電壓：外加加壓力力為