提單及提單業(yè)務(wù)知識(shí)

第四章提單及提單業(yè)務(wù)第一節(jié)提單的概念一、提單的定義—是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

二、提單的功能是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)。第二節(jié)提單的分類一、基本種類按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)已裝船提單(onboardB/L;shippedB/L)收貨待運(yùn)提單(receivedforshipmentB/L)按提單收貨人一欄的記載為標(biāo)準(zhǔn)記名提單（straightB/L）不可轉(zhuǎn)讓不記名提單（openB/L;blankB/L;bearerB/L）無(wú)需背書(shū)就可轉(zhuǎn)讓指示提單（orderB/L）經(jīng)指示轉(zhuǎn)讓

背書(shū)人可以是托運(yùn)人、收貨人或銀行

按對(duì)貨物外表狀況有無(wú)批注為標(biāo)準(zhǔn)清潔提單（cleanB/L）——是指貨物裝船時(shí)，貨物的外表狀況良好，對(duì)提單上所記載的“外表狀況明顯良好”（inapparentgoodorderandcondition）沒(méi)有作相反的批注，或其他有礙結(jié)匯的詞句或批注的提單。不清潔提單（uncleanB/L,orfoulB/L）——承運(yùn)人在提單上加注了有感貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

按不同的運(yùn)輸方式分直達(dá)提單（DirectB/L）轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/LorThroughB/L）多式聯(lián)運(yùn)提單（CombinedTransportB/L;IntermodalTransportB/L;MultimodalTransportB/L）按提單簽發(fā)人不同為標(biāo)準(zhǔn)班輪公司所簽提單（LinerB/L)無(wú)船承運(yùn)人所簽提單（NVOCCB/L）二、特殊情況按簽發(fā)提單的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)

預(yù)借提單（AdvanceB/L)——是指在信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，即信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單。倒簽提單（Anti-dateB/L）——承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單啟發(fā)日期的提單。順簽提單（Post-dateB/L)——指貨物裝船完畢后，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。其他特殊提單艙面貨提單（OndeckB/L)并提單（OmnibusB/L）分提單（SeparateB/L）交換提單（SwitchB/L）交接提單（MemoB/L）過(guò)期提單（StaleB/L）第二節(jié)節(jié)有有關(guān)提提單的的國(guó)際際公約約一、海牙牙規(guī)則則———《統(tǒng)統(tǒng)一提提單若若干法法律規(guī)規(guī)定的的國(guó)際際公約約》（（InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading）海牙規(guī)規(guī)則制制定的的背景景普通法法的有有關(guān)承承運(yùn)人人的默默示保保證：：簽訂合合同時(shí)時(shí)應(yīng)保保證船船舶適適航；；保證船船舶合合理速速遣；；保證船船舶不不發(fā)生生不合合理的的繞航航。1983年年美國(guó)國(guó)《哈哈特法法》的的規(guī)定定承運(yùn)美美國(guó)貨貨物的的承運(yùn)運(yùn)人免免除對(duì)對(duì)裝船船、積積載、、保管管、照照料貨貨物的的疏忽忽所負(fù)負(fù)責(zé)任任的條條款均均屬非非法；；在提單單上加加注任任何減減少、、減輕輕或避避免船船東在在謹(jǐn)慎慎處理理使船船舶適適航方方面所所負(fù)責(zé)責(zé)任的的條款款均屬屬無(wú)效效如果船船舶適適航，，駕駛駛或管管理船船舶過(guò)過(guò)失所所導(dǎo)致致的貨貨物滅滅失或或損壞壞，船船東或或他的的代理理人免免責(zé)；；因天災(zāi)災(zāi)、海海上救救助等等方面面的原原因引引起的的貨物物滅失失或損損壞，，船東東可免免責(zé)；；船東或或船長(zhǎng)長(zhǎng)或代代理人人有義義務(wù)簽簽發(fā)提提單，，并注注明貨貨物的的詳細(xì)細(xì)情況況，并并成為為收到到貨物物的初初步證證據(jù)。。海牙規(guī)規(guī)則的的主要要內(nèi)容容:承運(yùn)人人責(zé)任任期間間、承承運(yùn)人人免責(zé)責(zé)、承承運(yùn)人人的賠賠償責(zé)責(zé)任限限制、、訴訟訟時(shí)效效、公公約適適用范范圍、、公約約適用用的強(qiáng)強(qiáng)制性性等。。海牙規(guī)規(guī)則存存在的的問(wèn)題題二、維維斯比比規(guī)則則———《《關(guān)于于修訂訂統(tǒng)一一提單單若干干法律律規(guī)定定的國(guó)國(guó)際公公約的的議定定書(shū)》》（ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading））三、漢堡規(guī)規(guī)則《1978年年聯(lián)合國(guó)海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸公約》》（UnitedNationsConventionoftheCarriageofGoodsbySea,1978）第三節(jié)提提單的正面面內(nèi)容一、提單必必須記載的的事項(xiàng)船名承運(yùn)人名稱稱托運(yùn)人名稱稱收貨人名稱稱通知人名稱稱裝貨港、卸卸貨港和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)港貨物名稱、、標(biāo)志、包包裝、件數(shù)數(shù)、重量和和體積等運(yùn)費(fèi)的支付付提單的簽發(fā)發(fā)日期、地地點(diǎn)和份數(shù)數(shù)承運(yùn)人或船船長(zhǎng)，或由由其授權(quán)的的人簽字或或蓋章二、一般記記載事項(xiàng)以印刷、打打印、手寫(xiě)寫(xiě)或印章形形式記載的的事項(xiàng)第四節(jié)提提單的背面面條款一、首要條條款——承運(yùn)人人按照自己己的意志，，印刷于提提單條款的的上方，用用以明確本本提單適用用法規(guī)的條條款。二、定義條條款“承運(yùn)人””“貨物”包包括貨物、、制品、商商品和任何何種類的物物品，但活活牲畜以及及在運(yùn)輸合合同上載明明裝載于艙艙面上并且且已經(jīng)這樣樣裝運(yùn)的貨貨物除外。?！按啊笔鞘侵赣糜诤：Ｉ县浳镞\(yùn)運(yùn)輸?shù)娜魏魏未?。三、承運(yùn)人人責(zé)任條款款承運(yùn)人的基基本責(zé)任提供適航的的船舶承運(yùn)人在船船舶開(kāi)航前前和開(kāi)航當(dāng)當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理理，使船舶舶處于適航航狀態(tài)，妥妥善配備船船員、裝備備船舶和配配備供應(yīng)品品，并使貨貨艙、冷藏藏艙、冷氣氣艙和其他他載貨處所所適于并能能安全收受受、載運(yùn)和和保管貨物物。管理貨物第四十八條條承運(yùn)人人應(yīng)當(dāng)妥善善地、謹(jǐn)慎慎地裝載、、搬移、積積載、運(yùn)輸輸、保管、、照料和卸卸載所運(yùn)貨貨物。不得繞航約定/習(xí)慣慣/地理上上的航線四、承運(yùn)人人的責(zé)任期期間第四十六條條承運(yùn)人對(duì)集集裝箱裝運(yùn)運(yùn)的貨物的的責(zé)任期間間，是指從從裝貨港接接收貨物時(shí)時(shí)起至卸貨貨港交付貨貨物時(shí)止，，貨物處于于承運(yùn)人掌掌管之下的的全部期間間。承運(yùn)人對(duì)非非集裝箱裝裝運(yùn)的貨物物的責(zé)任期期間，是指指從貨物裝裝上船時(shí)起起至卸下船船時(shí)止，貨貨物處于承承運(yùn)人掌管管之下的全全部期間。。五、承運(yùn)人人的免責(zé)條條款船長(zhǎng)、船員員、引航員員或者承運(yùn)運(yùn)人的其他他受雇人在在駕駛船舶舶或者管理理船舶中的的過(guò)失；火災(zāi)，但是是由于承運(yùn)運(yùn)人本人的的過(guò)失所造造成的除外外；天災(zāi)，海上上或者其他他可航水域域的危險(xiǎn)或或者意外事事故；戰(zhàn)爭(zhēng)或者武武裝沖突；；政府或者主主管部門的的行為、檢檢疫限制或或者司法扣扣押；罷工、停工工或者勞動(dòng)動(dòng)受到限制制；在海上救助助或者企圖圖救助人命命或者財(cái)產(chǎn)產(chǎn)；托運(yùn)人、貨貨物所有人人或者他們們的代理人人的行為；；貨物的自然然特性或者者固有缺陷陷；貨物包裝不不良或者標(biāo)標(biāo)志欠缺、、不清；經(jīng)謹(jǐn)慎處理理仍未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的船舶潛潛在缺陷；；非由于承運(yùn)運(yùn)人或者承承運(yùn)人的受受雇人、代代理人的過(guò)過(guò)失造成的的其他原因因。六、賠償責(zé)責(zé)任限制賠償責(zé)任限限制——指指已明確承承運(yùn)人對(duì)貨貨物的滅失失或損壞負(fù)負(fù)有賠償責(zé)責(zé)任應(yīng)支付付賠償金時(shí)時(shí)，承運(yùn)人人對(duì)每件或或每單位貨貨物支付的的最高賠償償金額。海牙規(guī)則：：每件或每每單位超過(guò)過(guò)100英英鎊或與其其等值的其其他貨幣時(shí)時(shí)，在任何何情況下，，都不負(fù)責(zé)責(zé)。維斯比規(guī)則則：每件或或每單位10000金法郎，，毛重每公公斤30金金法郎，以以較高者為為準(zhǔn)漢堡規(guī)則：：每件或每每其他貨運(yùn)運(yùn)單位835記帳單單位或毛重重每公斤2.5記帳帳單位，以以較高者為為準(zhǔn)海商法：每每件或每其其他貨運(yùn)單單位666.67計(jì)計(jì)算單位或或毛重每公公斤2計(jì)算算單位七、關(guān)于特特定貨物的的條款艙面貨：承運(yùn)人在艙艙面上裝載載貨物，應(yīng)應(yīng)當(dāng)同托運(yùn)運(yùn)人達(dá)成協(xié)協(xié)議，或者者符合航運(yùn)運(yùn)慣例，或或者符合有有關(guān)法律、、行政法規(guī)規(guī)的規(guī)定。。承運(yùn)人依照照前款規(guī)定定將貨物裝裝載在艙面面上，對(duì)由由于此種裝裝載的特殊殊風(fēng)險(xiǎn)造成成的貨物滅滅失或者損損壞，不負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任。承運(yùn)人違反反本條第一一款規(guī)定將將貨物裝載載在艙面上上，致使貨貨物遭受滅滅失或者損損壞的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償償責(zé)任。危險(xiǎn)貨物第六十八條條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)當(dāng)妥善包裝裝，作出危危險(xiǎn)品標(biāo)志志和標(biāo)簽，，并將其正正式名稱和和性質(zhì)以及及應(yīng)當(dāng)采取取的預(yù)防危危害措施書(shū)書(shū)面通知承承運(yùn)人。托運(yùn)人未通通知或者通通知有誤的的，承運(yùn)人人可以在任任何時(shí)間、、任何地點(diǎn)點(diǎn)根據(jù)情況況需要將貨貨物卸下、、銷毀或者者使之不能能為害，而而不負(fù)賠償償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承承運(yùn)人因運(yùn)運(yùn)輸此類貨貨物所受到到的損害，，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠賠償責(zé)任。。承運(yùn)人知知道危險(xiǎn)貨貨物的性質(zhì)質(zhì)并已同意意裝運(yùn)的，，仍然可以以在該項(xiàng)貨貨物對(duì)于船船舶、人員員或者其他他貨物構(gòu)成成實(shí)際危險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，將貨貨物卸下、、銷毀或者者使之不能能為害，而而不負(fù)賠償償責(zé)任。八、索賠通通知和訴訟訟時(shí)效索賠通知提出索賠通通知的時(shí)間間第八十一條條交付貨物時(shí)時(shí)，收貨人人未將貨物物滅失或者者損壞的情情況書(shū)面通通知承運(yùn)人人的，視為為承運(yùn)人已已經(jīng)按照運(yùn)運(yùn)輸單證的的記載交付付以及貨物物狀況良好好的初步證證據(jù)。滅失或者損損壞的情況況非顯而易易見(jiàn)的，在在貨物交付付的次日起起連續(xù)七日日內(nèi)，集裝裝箱貨物交交付的次日日起連續(xù)十十五日內(nèi)遞遞交進(jìn)行聯(lián)合檢檢查或者檢檢驗(yàn)的，無(wú)無(wú)需遞交訴訟時(shí)效《海商法》》規(guī)定，就就海上貨物物運(yùn)輸向承承運(yùn)人要求求賠償?shù)恼?qǐng)請(qǐng)求權(quán)，時(shí)時(shí)效期間為為一年，自自承運(yùn)人交交付或者應(yīng)應(yīng)當(dāng)交付貨貨物之日起起計(jì)算。第五節(jié)集集裝箱提單單一、集裝箱箱提單與多多式聯(lián)運(yùn)提提單集裝箱提單單：將貨物物裝于集裝裝箱內(nèi)進(jìn)行行海運(yùn)所簽簽發(fā)的提單單多式聯(lián)運(yùn)提提單：是在在全程運(yùn)輸輸中包含了了海上運(yùn)輸輸?shù)亩嗍铰?lián)聯(lián)運(yùn)情況下下簽發(fā)的，，作為證明明多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)合同以及及證明多式式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人接管集集裝箱貨物物并負(fù)責(zé)按按合同條款款交付貨物物的單據(jù)。。二、集裝箱箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)提單的正正面內(nèi)容和和背面條款款集裝箱提單單的正面內(nèi)內(nèi)容集裝箱提單單的必須記記載事項(xiàng)集裝箱提單單的正面條條款確認(rèn)條款——承運(yùn)人人表示在集集裝箱外表表狀況良好好的條件下下接收集裝裝箱，并同同意承擔(dān)按按照提單上上所列條款款，將集裝裝箱從起運(yùn)運(yùn)地運(yùn)往交交貨地，將將貨物交給給收貨人的的責(zé)任的條條款。承諾條款——承運(yùn)人人承認(rèn)提單單是運(yùn)輸合合同成立的的證明，承承諾按照提提單條款的的規(guī)定承擔(dān)擔(dān)義務(wù)和享享受權(quán)利，，而且也要要求托運(yùn)人人承諾接受受該提單條條款制約的的條款。簽署條款——承運(yùn)人人表明提單單由誰(shuí)簽發(fā)發(fā)，以及簽簽發(fā)正本提提單的份數(shù)數(shù)和各份正正本提單具具有相同效效力的條款款。不知條款所謂的不知知，是指承承運(yùn)人接收收的對(duì)象是是集裝箱，，有關(guān)集裝裝箱內(nèi)所裝裝貨物的狀狀況和貨物物詳細(xì)情況況，一概不不知SLAC———Shipper’sLoadandCountSLCAS——Shipper’sLoad.CountandSealSTC———SaidtoContainSBS———SaybyShipperFCL———FullContainerLoad集裝箱提單單的背面條條款承運(yùn)人的責(zé)責(zé)任期限從收到貨物物時(shí)起到交交付貨物時(shí)時(shí)止艙面貨選擇擇條款承運(yùn)人的賠賠償責(zé)任限限制每件６６６６．６７計(jì)計(jì)算單位，，或者毛重重每公斤為為２計(jì)算單單位，以二二者較高的的為準(zhǔn)。載明裝集裝裝箱中的貨貨物件數(shù)或或者其他貨貨運(yùn)單位數(shù)數(shù)，按所記記載的數(shù)量量計(jì)算；未未載明的，，每一集裝裝箱視為一一件或者一一個(gè)單位。。集裝箱不不屬于承運(yùn)運(yùn)人所有，，集裝箱應(yīng)應(yīng)當(dāng)視為一一件或者一一個(gè)單位。。制約托運(yùn)人人的責(zé)任條條款發(fā)貨人裝箱箱、計(jì)數(shù)或或不知條款款鉛封完整交交貨條款貨物檢查權(quán)權(quán)條款承運(yùn)人有權(quán)權(quán)，但沒(méi)有有義務(wù)在任任何時(shí)候?qū)⒓b箱開(kāi)開(kāi)箱檢驗(yàn)，，核對(duì)所裝裝載的貨物物。承運(yùn)人對(duì)集集裝箱內(nèi)裝裝箱的貨物物有懷疑時(shí)時(shí)，或積載載不正常時(shí)時(shí)啟封檢查查。海關(guān)啟封檢檢查條款發(fā)貨人對(duì)貨貨物內(nèi)容正正確行負(fù)責(zé)責(zé)條款發(fā)貨人應(yīng)保保證由于下下述原因?qū)?duì)承運(yùn)人造造成的損害害負(fù)賠償責(zé)責(zé)任：由于發(fā)貨人人自己記載載、裝箱不不當(dāng)；集裝箱內(nèi)貨貨物不適應(yīng)應(yīng)裝箱、運(yùn)運(yùn)輸；集裝箱內(nèi)的的貨物包裝裝不牢固；；裝載前未對(duì)對(duì)集裝箱作作合理的檢檢驗(yàn)；運(yùn)輸途中承承運(yùn)人無(wú)法法控制的原原因；發(fā)貨人應(yīng)保保證申述的的內(nèi)容正確確、完整；；對(duì)第第三三者者造造成成的的生生命命、、財(cái)財(cái)產(chǎn)產(chǎn)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)；；對(duì)由由于于自自己己搬搬運(yùn)運(yùn)、、裝裝卸卸造造成成的的損損害害等等。。危險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸承運(yùn)運(yùn)人人的的運(yùn)運(yùn)價(jià)價(jià)本本索賠賠與與訴訴訟訟第六六節(jié)節(jié)提提單單業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)一、、提提單單的的簽簽發(fā)發(fā)提單單簽簽發(fā)發(fā)人人承運(yùn)運(yùn)人人本本人人、、載載貨貨船船船船長(zhǎng)長(zhǎng)、、經(jīng)經(jīng)承承運(yùn)運(yùn)人人授授權(quán)權(quán)的的代代理理人人提單單的的份份數(shù)數(shù)提單單的的簽簽發(fā)發(fā)日日期期二、、提提單單的的更更正正和和補(bǔ)補(bǔ)發(fā)發(fā)提單單的的更更改改提單單的的補(bǔ)補(bǔ)發(fā)發(fā)三、、提提單單的的背背書(shū)書(shū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓記名名背背書(shū)書(shū)指示示背背書(shū)書(shū)不記記名名背背書(shū)書(shū)謝謝謝1月-2301:05:1401:0501:051月-231月-2301:0501:0501:05:141月月-231月月-2301:05:142023/1/61:05:149、靜夜四無(wú)鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。1月-231月-23Friday,January6,202310、雨中黃葉樹(shù)樹(shù)，燈下白頭頭人。。01:05:1401:05:1401:051/6/20231:05:14AM11、以我獨(dú)獨(dú)沈久，，愧君相相見(jiàn)頻。。。1月-2301:05:1401:05Jan-2306-Jan-2312、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。01:05:1401:05:1401:05Friday,January6,202313、乍見(jiàn)見(jiàn)翻疑疑夢(mèng)，，相悲悲各問(wèn)問(wèn)年。。。1月-231月-2301:05:1401:05:14January6,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青山。。。06一一月20231:05:14上午午01:05:141月-2315、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。一月月231:05上上午午1月月-2301:05January6,202316、行動(dòng)出成果果，工作出財(cái)財(cái)富。。2023/1/61:05:1401:05:1406January202317、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時(shí)時(shí)，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點(diǎn)的的射線線向前前。。。1:05:14上上午1:05上上午午01:05:141月-239、沒(méi)有失敗，，只有暫時(shí)停停止成功！。。1月-231月-23Friday,January6,202310、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒(méi)沒(méi)有有。。。。01:05:1401:05:1401:051/6/20231:05:14AM11、成成功功就就是是日日復(fù)復(fù)一一日日那那一一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小小小努努力力的的積積累累。。。。1月月-2301:05:1401:05Jan-2306-Jan-2312、世間成事事，不求其其絕對(duì)圓滿滿，留一份份不足，可可得無(wú)限完完美。。01:05:1401:05:1401:05Friday,January6,202313、不知香香積寺，，數(shù)里入入云峰。。。1月-231月-2301:05:1501:05:15January6,202314、意志堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。06一一月20231:05:15上午午01:05:151月-2315、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。一月月231:05上上午午1月月-2301:05January6,202316、少年十十五二十十時(shí)，步步行奪得得胡馬騎騎。。2023/1/61:05:1501:05:1506January202317、空山新雨雨后，天氣氣晚來(lái)秋。。。1:05:15上上午1:05上上午01:05: