新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析一、新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)概述新能源汽車電控系統(tǒng)是控制汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝置。在新能源汽車中，由于電力電子技術(shù)的應(yīng)用，其電氣系統(tǒng)發(fā)生了巨大變化，從傳統(tǒng)汽車低功率低壓的輔助電氣裝置轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚨墓?jié)能環(huán)保、高效低噪的電氣傳動(dòng)電氣裝置，已成為傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的替代，并直接決定了純電動(dòng)汽車爬坡、加速與最高速度等主要性能指標(biāo)。新能源汽車電控系統(tǒng)可分為主控制器與輔助控制器。隨著自動(dòng)控制理論、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的深入發(fā)展，電控系統(tǒng)裝置不斷快速發(fā)展，且新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張帶動(dòng)汽車電控系統(tǒng)行業(yè)興起。新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)連接緊密，但受上下游擠壓較大，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游電子元器件供應(yīng)商，中游新能源汽車電控系統(tǒng)集成商及下游新能源汽車主機(jī)廠組成。二、中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)伴隨新能源汽車的興起而快速發(fā)展，其行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（按銷售收入計(jì)）由2015年的56.8億元人民幣增長至2019年的154.3億元人民幣，年均復(fù)合增長率達(dá)到28.4%。2018年開始，由于新能源汽車補(bǔ)貼力度的下滑，資本市場(chǎng)遇冷，中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)增速放緩。但“雙積分制”的實(shí)施將政府補(bǔ)貼政策實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車行業(yè)的資金支持，并將政策鼓勵(lì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)引導(dǎo)，有效建立了新能源汽車的長期管理機(jī)制，將拉動(dòng)中國中長期新能源汽車產(chǎn)量的提升。三、中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析1、充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善根據(jù)中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況顯示，截至2019年12月，中國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到51.6萬臺(tái)，同比增加18.1%，并呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善將顯著提升新能源汽車的便捷性與實(shí)用性，從而吸引大批潛在消費(fèi)者進(jìn)行換購，促進(jìn)新能源汽車銷量的提高，帶動(dòng)車輛配套電控產(chǎn)品市場(chǎng)需求量的增加，為中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造廣闊發(fā)展空間。2、新造車勢(shì)力興起現(xiàn)階段，以互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)公司、科技型公司為代表的新興科技公司加入傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，新造車勢(shì)力行業(yè)誕生。自2014年新造車勢(shì)力出現(xiàn)以來，經(jīng)過近五年的發(fā)展已逐步突破制造生產(chǎn)技術(shù)的瓶頸，2019年新造車勢(shì)力旗下車型交付數(shù)量已經(jīng)達(dá)到7萬輛。大批新造車勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)第三方新能源汽車電控系統(tǒng)集成商需求強(qiáng)烈，并推動(dòng)其從單純的電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌囌噺S的動(dòng)力總成方案解決者，為中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)專業(yè)化第三方電控系統(tǒng)集成商創(chuàng)造了新型增長點(diǎn)，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過第三方供應(yīng)電控系統(tǒng)逐漸成為主流趨勢(shì)。四、中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)分析新能源汽車順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，在中國政府的扶持下得到快速應(yīng)用，市場(chǎng)占有率不斷提升，進(jìn)而帶動(dòng)其配套電控系統(tǒng)行業(yè)的迅猛發(fā)展。中國政府頒布了一系列利好政策扶持新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，主要從以下兩個(gè)方面體現(xiàn)：推動(dòng)中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)健康有序成長；支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育，擴(kuò)大新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)需求。五、中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)1、集成化發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新能源純電動(dòng)汽車核心零部件之間的系統(tǒng)集成化趨勢(shì)愈加明顯，電控系統(tǒng)集成方式逐漸成為重要的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。目前，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與轉(zhuǎn)向助力泵電機(jī)控制器、氣泵電機(jī)控制器、車載DC/DC控制器、車載充電器等多合一電控系統(tǒng)產(chǎn)品，及電空調(diào)、電除霜、電加熱等高壓配電集成產(chǎn)品已開始在電動(dòng)乘用車與商用車中投入應(yīng)用。2、優(yōu)化電控系統(tǒng)效率電控系統(tǒng)作為新能源電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成的核心，對(duì)整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性具有重要影響。近幾年來，中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域快速發(fā)展，產(chǎn)品系列化基本可滿足200kw以下動(dòng)力需求。但中國在電控系統(tǒng)關(guān)鍵零部件IGBT模塊領(lǐng)域仍不具備完全自主開發(fā)的制造能力，導(dǎo)致中國新能源汽車電控系統(tǒng)產(chǎn)品的功率密度為12-18kW/L，與國際領(lǐng)先產(chǎn)品的20-35