廣州環(huán)城高速公路某互通式立交投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

目錄1.編制依據(jù)-----------------------------------------------------------------------------2.工程概況及工程特點(diǎn)-----------------------------------------------------------2.1工程概況-------------------------------------------------------------------------2.2工程特點(diǎn)----------------------------------------------------------------------------2.3主要工程數(shù)量-------------------------------------------------------------------3.自然環(huán)境、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)--------------------------------------------3.1自然環(huán)境---------------------------------------------------------------------------3.2工程地質(zhì)--------------------------------------------------------------------------3.3水文地質(zhì)--------------------------------------------------------------------------4.施工組織部署和協(xié)調(diào)管理-----------------------------------------------------4.1施工隊(duì)伍部署--------------------------------------------------------------------4.2施工組織機(jī)構(gòu)--------------------------------------------------------------------4.3施工協(xié)調(diào)管理----------------------------------------------------------------與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)------------------------------------------------與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)-------------------------------------------------與地方村鎮(zhèn)及有關(guān)部門(mén)的工作協(xié)調(diào)-----------------------------------與鐵路有關(guān)部門(mén)的工作協(xié)調(diào)----------------------------------------------協(xié)調(diào)方式-----------------------------------------------------------------------5.施工場(chǎng)地總平面布置---------------------------------------------------------5.1總平面布置原則----------------------------------------------------------------5.2施工臨時(shí)用地-------------------------------------------------------------------5.3施工臨時(shí)房屋布置----------------------------------------------------------5.4施工臨時(shí)供水--------------------------------------------------------------------5.5施工臨時(shí)供電--------------------------------------------------------------------5.6施工機(jī)械布置--------------------------------------------------------------------5.7橋梁預(yù)制場(chǎng)及料場(chǎng)布置------------------------------------------------------5.8施工臨時(shí)道路布置-------------------------------------------------------------5.9施工臨時(shí)排水--------------------------------------------------------------------6.總體施工原則及施工流程----------------------------------------------------6.1施工原則---------------------------------------------------------------------6.2施工流程---------------------------------------------------------------------7.施工測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)----------------------------------------------------------7.1施工測(cè)量--------------------------------------------------------------------概述--------------------------------------------------------------------測(cè)量人員和儀器配備-------------------------------------------------------導(dǎo)線復(fù)測(cè)--------------------------------------------------------------------橋梁控制軸線測(cè)設(shè)---------------------------------------------------------施工放樣測(cè)量----------------------------------------------------------------竣工測(cè)量-----------------------------------------------------------------------7.2試驗(yàn)檢測(cè)-------------------------------------------------------------------概述--------------------------------------------------------------------檢測(cè)人員和儀器配備------------------------------------------------------檢測(cè)項(xiàng)目及方法-------------------------------------------------------------8.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施-------------------8.1下部結(jié)構(gòu)施工-----------------------------------------------------------------鉆孔樁施工-------------------------------------------------------------------.1施工方案--------------------------------------------------------------------.2對(duì)既有鐵路旁樁基施工的要求----------------------------------------.3施工工藝措施------------------------------------------------------------.4鉆孔樁成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工流程圖---------------------------------墩柱及蓋梁施工--------------------------------------------------------------.1模板及支架---------------------------------------------------------------.2鋼筋---------------------------------------------------------------------.3混凝土--------------------------------------------------------------------.4對(duì)既有鐵路旁墩柱蓋梁施工的要求---------------------------------.5墩柱、蓋梁施工工藝流程---------------------------------------------8.2上部結(jié)構(gòu)施工-------------------------------------------------------------------后張預(yù)應(yīng)力砼梁預(yù)制方案--------------------------------------------------.1工程概況及工程數(shù)量-----------------------------------------------------.2預(yù)制場(chǎng)地布置及制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)----------------------------------------.3制梁順序及進(jìn)度安排-----------------------------------------------------.4制梁工藝措施---------------------------------------------------------------.4.1鋼筋及鋼絞線-------------------------------------------------------------.4.2模板---------------------------------------------------------------------.4.3預(yù)留孔道------------------------------------------------------------------.4.4混凝土--------------------------------------------------------------------.4.5預(yù)施應(yīng)力-------------------------------------------------------------------.4.6孔道壓漿-------------------------------------------------------------------.4.7封錨--------------------------------------------------------------------.4.8預(yù)制梁允許偏差控制表------------------------------------------------.5梁體吊裝存放---------------------------------------------------------------.6后張梁預(yù)制工藝流程-----------------------------------------------------橋梁架設(shè)------------------------------------------------------------------------.10#～18#墩各孔梁架設(shè)--------------------------------------------------.1.1架梁方案-------------------------------------------------------------------.1.2架梁順序及進(jìn)度安排-------------------------------------------------.1.3架梁主要技術(shù)措施-----------------------------------------------------.218#～39#墩各孔梁架設(shè)------------------------------------------------.2.1架梁方案-------------------------------------------------------------------.2.2在既有鐵路上架設(shè)橋梁的施工要求-------------------------------.2.3架梁順序及進(jìn)度安排-------------------------------------------------.2.4架梁主要技術(shù)措施-------------------------------------------------------現(xiàn)澆異形板梁施工-----------------------------------------------------------.1概述---------------------------------------------------------------------.2支架及模板------------------------------------------------------------------.3鋼筋及混凝土--------------------------------------------------------------橋面鋪裝、防撞墻、伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工-----------------.1橋面鋪裝--------------------------------------------------------------------.2防撞墻施工-------------------------------------------------------------------.3伸縮縫及橋面排水系統(tǒng)施工-------------------------------------------9.施工總進(jìn)度計(jì)劃------------------------------------------------------------------9.1施工期限及依據(jù)-----------------------------------------------------------------9.2關(guān)鍵項(xiàng)目的控制工期----------------------------------------------------------9.3實(shí)施計(jì)劃措施--------------------------------------------------------------------10.主要施工資源計(jì)劃------------------------------------------------------------10.1主要材料數(shù)量表--------------------------------------------------10.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃-----------------------------------------------------------10.3主要機(jī)具設(shè)備配備-----------------------------------------------------------10.4用款計(jì)劃表-------------------------------------------------------------------11.質(zhì)量保證措施--------------------------------------------------------------------11.1工程質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則----------------------------------------------工程質(zhì)量管理體系---------------------------------------------------------質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則-------------------------------------------------11.2確保工程質(zhì)量的有效技術(shù)措施------------------------------------------模板工程-------------------------------------------------------------------鋼筋工程--------------------------------------------------------------------混凝土工程-------------------------------------------------------------------11.3工程質(zhì)量管理制度----------------------------------------------------------施工組織設(shè)計(jì)審批制度--------------------------------------------------技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度------------------------------------------施工階段的級(jí)配及試驗(yàn)管理制度------------------------------------施工階段“混凝土澆灌令”制度------------------------------------技術(shù)、質(zhì)量交底制度-----------------------------------------------------二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度---------------------------------現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理---------------------------------------------------------計(jì)量器具管理---------------------------------------------------------------工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度---------------------------------------------------------工程技術(shù)資料管理制度-------------------------------------------------竣工文件的編制、審核、移交制度---------------------------------回訪維修制度-------------------------------------------------------------12.安全生產(chǎn)保證措施-------------------------------------------------------------12.1安全生產(chǎn)保證措施-----------------------------------------------------------12.2安全保證措施------------------------------------------------------------------12.3機(jī)具設(shè)備------------------------------------------------------------------------12.4防火安全--------------------------------------------------------------------12.5跨線架梁作業(yè)-----------------------------------------------------------------13.文明施工環(huán)境保護(hù)措施----------------------------------------------------14.工期保證措施---------------------------------------------------------------15.季節(jié)性施工措施--------------------------------------------------------------15.1雨季施工措施--------------------------------------15.2夏季施工措施------------------------------------1.編制依據(jù)<1>業(yè)主頒發(fā)的廣州某環(huán)高速公路招標(biāo)文件。<2>XX標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖紙。<3>現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。<4>公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ-071-94）及現(xiàn)行公路橋梁施工規(guī)范。<5>鐵路既有線上施工技術(shù)安全要求。<6>本單位施工技術(shù)裝備和機(jī)械設(shè)備配備情況。2.工程概況、工程特點(diǎn)及主要工程數(shù)量2.1工程概況廣州市環(huán)城高速公路（以下簡(jiǎn)稱環(huán)線）是廣州戰(zhàn)略性交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，由北環(huán)線、東環(huán)線、南環(huán)線、西環(huán)線四段構(gòu)成，全長(zhǎng)約60公里。北環(huán)線（沙貝至廣氮段）長(zhǎng)約22公里，已于一九九四年建成通車，某環(huán)線共長(zhǎng)約38公里。環(huán)線西北角的沙貝互通式立交連接已通車的廣州至佛山高速公路（長(zhǎng)16公里），并由佛山延伸至開(kāi)平。由環(huán)線東北角的廣氮互通式立交向東引出的廣深珠高速公路第一期工程廣州至深圳段（120公里）已于一九九四年建成通車。由環(huán)線向南引出的連接珠海和經(jīng)虎門(mén)大橋連接太平深圳的高速公路亦在勘測(cè)設(shè)計(jì)中。此外，由環(huán)線向北，尚有在建的廣州至清遠(yuǎn)高速公路及規(guī)劃的廣州市新國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路和京珠高速公路。廣州市環(huán)城高速公路是廣東省廣州市和珠江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)的樞紐中心。本標(biāo)段為某互通式立交的主線高架中XX標(biāo)段0#～39#墩，起于DⅡK54+852（0#墩，不含該墩施工），訖于DⅡK55+7.88（39#墩，不含該墩施工），全長(zhǎng)947.88米，全部位于南海市某鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度2×15.7米，互通內(nèi)變速車道橋面逐漸加寬大于15.75米。主線跨越廣三鐵路和地方規(guī)化路時(shí)，上部采用50米及30米T梁，并為將來(lái)廣三鐵路的擴(kuò)線預(yù)留空間。主線橋其他部分以20米后張空心板梁為主，在連續(xù)。下部依50米、30米T梁及20米大空板梁分別采用Ф2.0米、Ф1.5米、1.86米；平均柱高8～10.5米，采用矩形和L型蓋梁。2.2工程特點(diǎn)①本工程征地紅線僅為橋面外側(cè)防撞墻投影以外2.0米，為減少工程投資，施工場(chǎng)地布置在紅外線范圍內(nèi)，場(chǎng)地狹窄，給施工便道及其它臨設(shè)的布置增加了一定難度。②跨越廣三鐵路、石石圍塘支線鐵鐵路及正在通通行的地方規(guī)規(guī)劃公路，需需要在既有線線上施工和不不中斷車輛通通行，給施工工安全增加了了較大難度。③本標(biāo)段梁型有預(yù)制制50米、30米T梁、20米大空板梁和和現(xiàn)澆異形板板梁，梁型號(hào)號(hào)多，數(shù)量分分散，樁徑不不統(tǒng)一，給機(jī)機(jī)械使用增加加了難度。④制架梁數(shù)量多，制制梁場(chǎng)地小。制制架梁是本標(biāo)標(biāo)段的關(guān)鍵控控制工程，需需要精心組織織，合理安排排好鉆孔樁、墩墩身、蓋梁及及制梁的施工工。⑤施工工期短，質(zhì)量量要求高。2.33工程數(shù)量量主要工程數(shù)量表表1序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一、鉆孔樁1.25#砼m32349.6～2.Ⅰ級(jí)鋼筋kg14559.2119根，20777.5延米米3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg152545.33含搭接1.25#砼m3491.3墩2.Ⅰ級(jí)鋼筋kg2483.017根，278延延米3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg33156.2含搭接1.25#砼m31757.7墩2.Ⅰ級(jí)鋼筋kg6722.529根，559..5延米3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg122362.88含搭接二、墩柱1.30#砼m389.92.Ⅰ級(jí)鋼筋kg1293.91#、2#、38#墩3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg12791.6含搭接1.30#砼m31012.02.Ⅰ級(jí)鋼筋kg12970.15#～16#、25#～～37#墩3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg146685.55含搭接1.30#砼m3163.92.Ⅰ級(jí)鋼筋kg1970.03#、4#、17#、24#墩墩3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg19273.0含搭接1.30#砼m3444.422.Ⅰ級(jí)鋼筋kg4411.618#～23#墩墩3.Ⅱ級(jí)鋼筋kg52676.9含搭接三、蓋梁1.30#砼m32618.52.Ⅰ級(jí)鋼筋kg19770.73.Ⅱ級(jí)鋼筋kg488245.33四、空心板梁1m091.40#砼m34901.62.鋼絞線kg207675.223.Ⅰ級(jí)鋼筋kg439165.55續(xù)表1序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注4.Ⅱ級(jí)鋼筋kg294639.775.金屬波紋管m50029.1OVM15-3套25286.錨具BM15-4套2528五、現(xiàn)澆異形板梁L=13.8m、14.166m1.40#砼m3294.22.Ⅰ級(jí)鋼筋kg15460.23.Ⅱ級(jí)鋼筋kg74837.3六、30mT梁1.50#砼m3918.5梁體砼2.50#封錨砼m325.23.40#細(xì)石砼m38.0橫隔板接頭填充4.鋼絞線kg371165.Ⅰ級(jí)鋼筋kg55016.56.Ⅱ級(jí)鋼筋kg77664.7Ф內(nèi)62m863.47.Ф內(nèi)72m2771.38.A3鋼板kg1846.4支座、帽梁預(yù)埋鋼鋼板OVM15—7套609.錨具OVM15—9套192七、50mT梁1.50#砼m33886.5梁體砼2.50#封錨砼m359.53.50#細(xì)石砼m317.4橫隔板接頭填充4.鋼絞線kg2345005.Ⅰ級(jí)鋼筋kg152270.226.Ⅱ級(jí)鋼筋kg400841.99金屬Ф外77m21022.47.波紋管Ф外87m7000A3鋼板kg27891.7支座、帽梁及吊孔孔預(yù)埋鋼板8.鋼板16Mn鋼板kg56634.2橫隔板接頭YM15—7套8409.錨具YM15—9套280續(xù)表1序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注八、支座200×250××47塊21201.普通板式300×350××47塊54橡膠支座5塊70200×250××57塊5142.四氟板式300×350××57塊30橡膠支座5塊70九、濕接縫1.50#砼m3190.250mT梁2.40#砼m3420m空心板梁4428m3、30mT梁梁71m33.Ⅰ級(jí)鋼筋kg40615.66g.2十、橋面鋪裝1.40#防水砼m33864.32.Ⅰ級(jí)鋼筋kg222363.223.Ⅱ級(jí)鋼筋kg11141.8漏列，橋面連續(xù)預(yù)預(yù)埋筋防撞墻1.30#砼m3915.62.Ⅰ級(jí)鋼筋kg59127.83.Ⅱ級(jí)鋼筋kg50841橋面連續(xù)1.PG道路封縫膠AA液/B液kg100.4/377.72.硬質(zhì)油浸木板m30.6漏列泄水管1.Φ160PVC泄水水管m11432.鑄鐵蓋板500××220×3mm個(gè)81漏列伸縮縫1.FM80型伸縮縫縫m351.02.Ⅱ級(jí)鋼筋kg9623漏列，預(yù)埋在梁端端內(nèi)注：以上數(shù)量均未未計(jì)入損耗。3.自然環(huán)境、工工程地質(zhì)及水水文地質(zhì)3.1自然環(huán)境：：本標(biāo)段位于南邊圍圍與北圍之間間的珠江三角角洲水網(wǎng)平原原區(qū)，跨越東東步路、三眼眼橋貨場(chǎng)、石石圍塘支線鐵鐵路、廣三鐵鐵路，鐵路軌軌頂標(biāo)高7..6m～8.3m，橋橋梁建筑用地地多為花圃，本本標(biāo)段鐵路以以北無(wú)道路可可通，運(yùn)輸條條件較差。廣廣州市屬曖熱熱帶氣候，受受海洋季風(fēng)影影響，溫曖多多雨，夏季濕濕熱多臺(tái)風(fēng)及及暴雨，冬季季干燥，偶有有寒冷。3.2工程地質(zhì)本段位于廣三紅色色斷隔盆地廣廣三斷的南側(cè)側(cè)，受廣三斷斷層的影響較較大，次生的的支小斷裂構(gòu)構(gòu)造較發(fā)育，鉆鉆探中發(fā)現(xiàn)下下伏同一巖層層的風(fēng)化厚度度不同地質(zhì)變變化，同時(shí)在在剖面上同一一風(fēng)化帶在不不同深度上多多次重復(fù)呈現(xiàn)現(xiàn)。據(jù)1:55萬(wàn)佛的幅區(qū)區(qū)側(cè)地質(zhì)資料料，本段基本本為一單斜構(gòu)構(gòu)造。區(qū)內(nèi)地層巖性：表表層為第四系系全新統(tǒng)堆積積土層，道路路、房屋段有有人工填筑土土，土層總厚厚5.4～2.3m，下下伏基巖為中中生代白堊系系上統(tǒng)大朗山山組紅層。各各地層巖性分分述如下：<1>第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)土層（Q44）：①人工填筑土（）：：灰黃灰黑色色，由亞粘土土、碎石角礫礫及建筑棄碴碴等組成，中中密～密實(shí)，潮潮濕～濕稍，厚厚小于3.00m。屬普通通土=2\*ROMANII級(jí)。②亞粘土（）：灰黃黃磚紅色，偶偶夾白色條紋紋，軟～硬塑塑薄層狀式透透鏡狀分布，層層厚一般0～0.3m。局局部厚達(dá)4..7m，屬普普通土Ⅱ級(jí)。③軟土()：灰黑、灰灰色，以淤泥泥為主，次為為淤泥質(zhì)土，流流塑，局部呈呈極軟塑狀。夾夾薄層粘土及及砂層，各段段軟土厚度變變化大，一般般厚1.0～10.0mm，最厚達(dá)188.0m左右右。全段均有有分布，屬松松土Ⅰ級(jí)。④砂土（）：灰、灰灰黑色，松散散～中密飽和和關(guān)，以中礫礫砂為主，透透鏡體狀于軟軟土中，段內(nèi)內(nèi)有零星分布布，層厚約22.8m左右右。屬松土Ⅰ級(jí)。<2>第第四系上更新新統(tǒng)土層（QQ3）：①粘土或亞粘土（QQ3）：淺黃、灰灰黃、灰白色色，具花斑狀狀結(jié)構(gòu)，硬塑塑狀為主，局局部呈軟塑狀狀，粘性強(qiáng)，局局部地段厚小小于3.0mm，可塑狀屬屬普通土Ⅱ級(jí)，具半膠膠結(jié)狀，屬硬硬土Ⅲ級(jí)。②軟土（）：以淤泥泥質(zhì)土為主，大大多呈透鏡狀狀類于粘土，砂砂層及土層底底部分布無(wú)一一定的規(guī)律性性，淺灰～灰灰色，極軟塑塑～流塑，含含貝殼及少量量植物腐植物物，局部含泥泥漿，夾薄層層黃色的亞粘粘土。最大層層厚1.0～4.6m不等等，屬松土Ⅰ級(jí)。③粗砂（Q3）：灰灰～灰黃色，中中密飽和，夾夾薄層細(xì)砂、礫礫砂及亞粘土土，屬松土Ⅰ級(jí)或普通土Ⅱ級(jí)。<3>白白堊系上統(tǒng)大大朗山組（kk2d）紅層：①泥巖：紫紅色，中中厚～厚層狀狀，泥鈣質(zhì)膠膠結(jié)，質(zhì)軟易易風(fēng)化，偶夾夾少量的砂巖巖。全風(fēng)化（W4）厚1.0～10.0m，屬普通土Ⅱ級(jí)，強(qiáng)風(fēng)化厚1.1～5.0m，屬硬土Ⅲ級(jí)；弱風(fēng)化厚>4.0m，屬軟石Ⅳ級(jí)。分布于DⅡK54+852～DⅡK55+200。②砂巖夾巖層、泥灰灰?guī)r：砂巖紫紫紅～表灰色色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，局部為中中粗粒結(jié)構(gòu)，中中～厚層狀，鈣鈣質(zhì)膠結(jié)為主主，夾灰黑色色泥灰?guī)r及紫紫紅色泥巖。砂砂巖質(zhì)較堅(jiān)硬硬，泥巖、泥泥灰?guī)r質(zhì)軟極極易風(fēng)化。巖巖質(zhì)軟硬的差差異及斷裂構(gòu)構(gòu)造的影響，段段內(nèi)巖層各風(fēng)風(fēng)化帶變化較較大，全風(fēng)化化帶（W4）厚0～13.0mm，屬普通土Ⅱ級(jí)；強(qiáng)風(fēng)化化帶（W3）厚0～14.0mm，屬硬土Ⅲ級(jí)；弱風(fēng)化化帶（W2）厚大于144.0m，屬屬軟石Ⅳ級(jí)。分布于于DⅡK55+2200～DⅡK55+77.88。3.3水文地質(zhì)：：本標(biāo)段內(nèi)河溝渠道道、魚(yú)塘密布布，地表水發(fā)發(fā)育，大的河河溝有泥教涌涌，教表涌。河河溝及塘水主主要由大氣降降雨及上游河河溝補(bǔ)給，同同時(shí)受珠江潮潮汐水位影響響。水質(zhì)以酸酸性軟淡水為為主。地下水水為砂層中的的孔隙潛水及及基巖風(fēng)化裂裂隙中的潛水水，地下水穩(wěn)穩(wěn)定水位埋深深在0～2.2m間，略略具承壓性。因因第四系土層層以滲透性極極弱的軟土與與硬塑性的粘粘土為主，砂砂層少，且又又多為中密狀狀的細(xì)砂為主主，故地下孔孔隙，潛水不不發(fā)育，貯量量不豐富。水水質(zhì)對(duì)砼工程程具分解性侵侵蝕。4.施施工組織部署署和協(xié)調(diào)管理理4.1施工隊(duì)伍部部署本工程具有施工場(chǎng)場(chǎng)地緊、工期期短、制梁工工作量大、重重復(fù)工序多，跨跨線跨路作業(yè)業(yè)等特點(diǎn)，施施工宜采取平平行流水作業(yè)業(yè)的方式，但但由于場(chǎng)地限限制，交通干干擾大，施工工時(shí)不宜多開(kāi)開(kāi)工作面。本本工程施工，總總體可分為三三個(gè)部分：11.橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)，墩柱蓋梁梁；2.橋梁預(yù)制制、架設(shè)；33.橋面鋪裝裝、防撞墻施施工。工期控控制的重點(diǎn)是是剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)的的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)橋橋墩樁基施工工和以后的制制梁、架梁。施施工時(shí)，必須須從橋梁下部部工程各部位位施工的先后后順序、控制制日期，到梁梁場(chǎng)建設(shè)、成成品梁出廠、架架梁、橋面系系施工等全盤(pán)盤(pán)考慮，精心心組織、仔細(xì)細(xì)安排，使之之環(huán)環(huán)緊扣，切切實(shí)按總工期期計(jì)劃向前推推進(jìn)。制梁工工程是保證工工期的關(guān)鍵，而而制梁場(chǎng)內(nèi)鉆鉆孔樁按計(jì)劃劃順利完成是是保證制梁任任務(wù)按期完成成的先決條件件，因此，在在施工前期應(yīng)應(yīng)加大鉆孔樁樁施工的投入入。為了確保保本工程在業(yè)業(yè)主要求的工工期內(nèi)高效、優(yōu)優(yōu)質(zhì)地完成，我我局將加大機(jī)機(jī)械設(shè)備、工工器具、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料以及人人員的投入，最最大限度地提提高施工機(jī)械械化程度和勞勞動(dòng)生產(chǎn)率。如果本工程中標(biāo)，我我局立即成立立現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，坐陣陣現(xiàn)場(chǎng)指揮工工程施工，經(jīng)經(jīng)理部按“四部二室”，即工程部部、財(cái)務(wù)部、物物資機(jī)械部、安安全質(zhì)量部、工工程試驗(yàn)室、辦辦公室設(shè)置，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工工管理，并選選派具有豐富富的橋梁施工工經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)產(chǎn)人員組成五五個(gè)專業(yè)施工工作業(yè)班組，直直接從事施工工作業(yè)。組織織機(jī)構(gòu)及人員員安排詳見(jiàn)“施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖”、“擬在本合同同工程任職的的主要人員簡(jiǎn)簡(jiǎn)歷表”、“勞動(dòng)力計(jì)劃劃表及各專業(yè)業(yè)工種人員配配備表”。各專業(yè)工種人員配配備表表2項(xiàng)目下部工程工種預(yù)制梁架梁(含橋面工程)修配人員合計(jì)鋼筋工14420=SUM(LEFT)38電工616=SUM(LEFT)13電焊工62614木工12216=SUM(LEFT)30鐵工448橋梁工131115裝吊工5158=SUM(left)28鉆孔作業(yè)組4848汽車司機(jī)347推土機(jī)司機(jī)11裝載機(jī)司機(jī)224攪拌站作業(yè)組142438龍門(mén)吊司機(jī)369汽車吊司機(jī)22小翻斗車司機(jī)5510砼工1621836架子工369機(jī)械修理2020合計(jì)10733170203304.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)框圖圖XXX公司廣州某某環(huán)XX標(biāo)段項(xiàng)目目經(jīng)理部經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部安全質(zhì)量部工程試驗(yàn)室辦公室鉆孔樁施工作業(yè)班組墩柱蓋梁施工作業(yè)班組制梁施工作業(yè)班組架梁施工作業(yè)班組橋面系施工作業(yè)班組4.3施工協(xié)調(diào)管管理與設(shè)計(jì)單位間的工工作協(xié)調(diào)<1>一旦中標(biāo)，我我們即與設(shè)計(jì)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)進(jìn)一步了解設(shè)設(shè)計(jì)意圖及工工程要求，根根據(jù)設(shè)計(jì)意圖圖進(jìn)一步完善善施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，向設(shè)計(jì)計(jì)單位提交的的施工方案中中，包括施工工可能出現(xiàn)的的各種結(jié)構(gòu)工工況，協(xié)助設(shè)設(shè)計(jì)院完善施施工圖設(shè)計(jì)。提工劃設(shè)劃<3>組織施工圖圖審查，協(xié)助助設(shè)計(jì)院提出出建議解決辦辦法。<4>對(duì)施工中出出現(xiàn)的情況，除除按項(xiàng)目工程程師、監(jiān)理的的要求及時(shí)處處理外，還應(yīng)應(yīng)積極修正可可能出現(xiàn)的設(shè)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。與監(jiān)理工程師的工工作協(xié)調(diào)<1>在施工全過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)格格按照經(jīng)業(yè)主主及監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)設(shè)計(jì)”進(jìn)行施工質(zhì)質(zhì)量管理，在在自檢、專檢檢的基礎(chǔ)上，接接受監(jiān)理工程程師的驗(yàn)收和和檢查，并按按照監(jiān)理要求求，予以整改改。<2>貫徹內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量控制、檢檢查、管理制制度，并據(jù)此此對(duì)各項(xiàng)工程程以檢控，確確保產(chǎn)品質(zhì)量量達(dá)到優(yōu)良，杜杜絕不服從監(jiān)監(jiān)理工作的不不正?，F(xiàn)象發(fā)發(fā)生，使監(jiān)理理工程師的一一切指令得到到全面執(zhí)行。<3>所有進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)使用的成成品、半成品品、設(shè)備、材材料、器具，均均主動(dòng)向監(jiān)理理工程師提交交產(chǎn)品合格證證或質(zhì)保書(shū)。使使用前應(yīng)按規(guī)規(guī)定需進(jìn)行物物理、化學(xué)試試驗(yàn)檢測(cè)的材材料，主動(dòng)遞遞交檢測(cè)結(jié)果果報(bào)告，使所所使用的材料料、設(shè)備不給給工程造成浪浪費(fèi)。<4>按部位或分分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量量工序檢驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不不合格，下道道工序不施工工”的準(zhǔn)則，使使監(jiān)理工程師師能順利開(kāi)展展工作，對(duì)可可能出現(xiàn)的工工作意見(jiàn)不一一的情況，遵遵循“先執(zhí)行監(jiān)理理指導(dǎo)，后予予以磋商統(tǒng)一一”的原則。在在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管管理工作中，維維護(hù)好監(jiān)理工工程師的權(quán)威威性。與地方村鎮(zhèn)及有關(guān)關(guān)部門(mén)的工作作協(xié)調(diào)<1>及時(shí)與當(dāng)?shù)氐卮彐?zhèn)聯(lián)系，就就道路使用、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，溝渠的的疏通，余泥泥碴土的排放放進(jìn)行工作協(xié)協(xié)調(diào)，使工程程在較好的外外部環(huán)境中緊緊張、有序、快快捷地得以實(shí)實(shí)施。<2>就尚未解決決的征地拆遷遷、管線改移移等問(wèn)題，積積極協(xié)助業(yè)主主和有關(guān)部門(mén)門(mén)進(jìn)行工作協(xié)協(xié)調(diào)。與鐵路局運(yùn)營(yíng)管理理單位的工作作協(xié)調(diào)<1>根據(jù)總進(jìn)度度策劃跨線架架梁計(jì)劃，我我們即與鐵路路局運(yùn)營(yíng)管理理單位聯(lián)系，向向?qū)Ψ絾挝唤榻榻B工程情況況和工程進(jìn)度度，取得他們們的支持，辦辦理有關(guān)既有有線施工手續(xù)續(xù)，簽訂安全全協(xié)議。<2>根據(jù)據(jù)架梁梁計(jì)劃，向鐵鐵路局運(yùn)營(yíng)管管理單位提報(bào)報(bào)線路封鎖和和限制行車速速度計(jì)劃，根根據(jù)批復(fù)的計(jì)計(jì)劃調(diào)整作業(yè)業(yè)時(shí)間。<3>根據(jù)批復(fù)的的防護(hù)措施和和速度限制，加加強(qiáng)兩端的防防護(hù)值班，建建立工地與車車站、防護(hù)員員與工地的通通訊系統(tǒng)，保保持暢通。線運(yùn)握次時(shí)協(xié)調(diào)方式<1>按總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃制定的控控制節(jié)點(diǎn)，組組織協(xié)調(diào)工作作會(huì)議，檢查查本節(jié)點(diǎn)實(shí)施施的情況，制制訂、修正、調(diào)調(diào)整下一個(gè)節(jié)節(jié)點(diǎn)的實(shí)施要要求。由部主部一每<3>由項(xiàng)目經(jīng)理理部經(jīng)理會(huì)同同業(yè)主工地代代表定期一周周或不定期地地組織對(duì)工程程布點(diǎn)、工程程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、安安全生產(chǎn)、計(jì)計(jì)量狀況、工工程技術(shù)資料料、原材料及及電器具等的的檢查，并制制定必要的獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，直直到工程結(jié)束束。<4>本項(xiàng)目經(jīng)理理部門(mén)以周為為單位編制工工程簡(jiǎn)報(bào)，向向業(yè)主和各有有關(guān)單位反映映，通報(bào)工程程進(jìn)展?fàn)顩r及及需要解決的的問(wèn)題，使有有關(guān)各方了解解工程的進(jìn)行行情況，及時(shí)時(shí)解決施工中中出現(xiàn)的困難難和問(wèn)題。根根據(jù)工程進(jìn)展展，我們還將將不定期地召召開(kāi)各種協(xié)調(diào)調(diào)會(huì)，協(xié)助業(yè)業(yè)主協(xié)調(diào)與社社會(huì)各業(yè)務(wù)部部門(mén)的關(guān)系以以確保工程進(jìn)進(jìn)度。<5>由業(yè)主或監(jiān)監(jiān)理工程師主主持召集各有有關(guān)單位，就就工程施工中中出現(xiàn)的一切切問(wèn)題，以會(huì)會(huì)議或現(xiàn)場(chǎng)協(xié)協(xié)商的方式進(jìn)進(jìn)行協(xié)調(diào)。5、施工工場(chǎng)地總平面面布置5.1總平面布置置原則1.臨臨時(shí)設(shè)施的布布置：根據(jù)業(yè)業(yè)主的要求以以及在平面設(shè)設(shè)計(jì)圖中的征征地規(guī)劃紅線線范圍內(nèi)進(jìn)行行布置。2.以以節(jié)約用地，方方便施工，便便于生產(chǎn)管理理的原則進(jìn)行行布置。3.不不干擾工程施施工，盡量減減少工序交叉叉。4.根根據(jù)業(yè)主提供供的交通及電電源、條件進(jìn)進(jìn)行布置。5.2施工臨時(shí)用用地本標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)段橋梁梁外緣間總寬寬（含中央分分隔帶）322.5m，在在與匝道連接接處最寬達(dá)444.8944m。征地紅紅線為橋面防防撞墻投影外外邊2m，即征地地紅線標(biāo)準(zhǔn)段段寬36.55m，在與匝匝道連接處最最寬為48..894m。該該項(xiàng)目生產(chǎn)工工人及本公司司管理人員生生活、辦公用用房就近租地地臨建，在00#～18#墩由于兩臺(tái)臺(tái)８０ｔ龍門(mén)門(mén)吊走行軌布布置的需要，左左右兩側(cè)各租租用紅線以外外1.75mm生產(chǎn)用地。其其余生產(chǎn)房屋屋、材料堆放放場(chǎng)均在征地地紅線范圍內(nèi)內(nèi)布置。該段段自DK544+852..0～DK55++7.88（0#墩～39#墩），全長(zhǎng)長(zhǎng)948.888m，下部部結(jié)構(gòu)0#墩和39#墩不含在本本標(biāo)段，施工工臨時(shí)用地范范圍具體見(jiàn)下下表臨時(shí)設(shè)施用地需求求表表3用00地000面05.3施工臨時(shí)生生產(chǎn)房屋布置置本標(biāo)段施工場(chǎng)地狹狹窄，又有廣廣三鐵路和石石圍塘鐵路支支線橫穿施工工場(chǎng)地，將施施工場(chǎng)地一分分為二，為預(yù)預(yù)留施工便道道，施工臨時(shí)時(shí)房屋根據(jù)本本標(biāo)段的地貌貌及總體施工工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)設(shè)置。工地設(shè)設(shè)水泥庫(kù)、木木工房、機(jī)修修房、料庫(kù)、配配電房、試驗(yàn)驗(yàn)室等生產(chǎn)用用房，除試驗(yàn)驗(yàn)室僅設(shè)產(chǎn)端具施布穗05.4施工臨時(shí)供供水業(yè)主在本標(biāo)段未提提供水源，通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，在DK554+9000三眼橋處有有一Φ200接水口口，并已與用用水單位達(dá)成成協(xié)議。南端端施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)的生產(chǎn)用水水由此接通，通通過(guò)下水管道道至各個(gè)作業(yè)業(yè)區(qū)，為防止止臨時(shí)停水等等特殊情況，在在17#墩附近改設(shè)設(shè)一口Φ1.2m水井井及一座6mm3的水塔，由由于施工場(chǎng)地地有橫穿鐵路路，在35#墩附近再設(shè)設(shè)一口Ф1.2m水井井及一座6mm3水塔，北端端施工用水此此引出。5.5施工臨時(shí)供供電南端利用業(yè)主在DDK54+9900東秀路路附近提供的的一臺(tái)5000KVA變壓壓器，在施工工場(chǎng)地0#墩附近設(shè)一一配電房，由由此引出3880伏及220伏的生生產(chǎn)用電和照照明用電。為為防止臨時(shí)停停電、供電量量不足等特殊殊情況，在配配電房邊自備備一臺(tái)2500KW柴油發(fā)發(fā)電機(jī)做為應(yīng)應(yīng)急之用。北北端在34#墩附近設(shè)一一臺(tái)250KKW柴油發(fā)電電機(jī)，北端施施工場(chǎng)地由自自發(fā)電供電。5.6施工機(jī)械布布置在18#墩～21##墩有廣三鐵鐵路和石圍塘塘支線橫穿施施工場(chǎng)地，給給場(chǎng)內(nèi)施工運(yùn)運(yùn)輸帶來(lái)不便便，因此在南南北兩端5#墩和30#墩附近各設(shè)設(shè)一座25mm3/h自動(dòng)計(jì)量量攪拌站，其其附近設(shè)砂石石料堆放場(chǎng)及及水泥庫(kù)。在在6#～12#墩左右兩側(cè)側(cè)鋪設(shè)5t龍門(mén)吊走走行軌，用于于制梁場(chǎng)內(nèi)鋼鋼筋、模板吊吊運(yùn)及砼灌注注。在0#～18#墩左右兩側(cè)側(cè)鋪設(shè)80tt龍門(mén)吊走行行軌，采用兩兩臺(tái)80t龍門(mén)吊吊移梁、喂梁梁，并架設(shè)00#～18#墩的梁，188#墩～39#墩的梁由架架橋機(jī)架設(shè)，具具施布號(hào)-主備5.7橋梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)及堆場(chǎng)布置置置場(chǎng)臺(tái)2場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)5t龍門(mén)吊一一臺(tái)，用于制制梁過(guò)程中鋼鋼筋、模板吊吊運(yùn)及砼施工工。鋼筋堆放放場(chǎng)地及綁扎扎場(chǎng)鋪設(shè)砼地地面，以保證證綁扎質(zhì)量和和防止污染鋼鋼筋。0#～118#墩架梁通過(guò)過(guò)兩臺(tái)80tt龍門(mén)吊抬架架，運(yùn)梁軌采采用P43鋼軌，縱縱向沿橋鋪設(shè)設(shè)。因制梁場(chǎng)地狹窄，存存梁有限，原原則上實(shí)行隨隨制隨架，但但在預(yù)制場(chǎng)附附近孔位橋梁梁架完后，可可在橋面上存存梁作緩解調(diào)調(diào)節(jié)。5.8施工臨時(shí)道道路布置在DK54+9000處有一條100m寬既有東東秀路橫穿施施工場(chǎng)地，給給南端施工材材料運(yùn)輸、機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出出帶來(lái)方便。廣廣三鐵路以北北現(xiàn)無(wú)既有道道路可通行，施施工過(guò)程中只只能經(jīng)過(guò)西圍圍村利用業(yè)主主在線路以西西匝道附近服服務(wù)區(qū)內(nèi)引近近，施工便道道均設(shè)在線路路的左側(cè)，場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)施工便道道寬5m，硬化路路面寬4m，每100mm設(shè)一錯(cuò)車臺(tái)臺(tái)。在與東秀秀路交接處寬寬7m，硬化路路面寬6m，便道結(jié)結(jié)構(gòu)下層為440cm厚片片石，上鋪115cm石屑屑，兩處砂石石料堆放場(chǎng)地地便道從左側(cè)側(cè)便道引進(jìn)。在在38#墩處有一水水塘，有一部部分位于施工工場(chǎng)地范圍內(nèi)內(nèi)，施工時(shí)用用土回填壓實(shí)實(shí)。在泥教涌涌和教表涌處處施工便道采采用“貝雷架便橋”通過(guò)。施工工便道在既有有廣三鐵路和和石圍塘支線線處斷開(kāi)，貝貝雷架便橋具具體設(shè)計(jì)見(jiàn)“圖1”。在教表涌涌?jī)?nèi)等中其它它水中鉆孔樁樁、墩、蓋梁梁施工采用木木排架，具體體設(shè)計(jì)見(jiàn)“圖2”。19#、20#墩位于石圍圍塘支線和廣廣三鐵路之間間，場(chǎng)內(nèi)施工工便道在此中中斷，在廣三三鐵路南側(cè)坡坡角有一條22.8m寬泥泥結(jié)碎石路面面通往廣佛公公路，此處基基礎(chǔ)樁、墩、蓋蓋梁鋼筋在鋼鋼筋加工場(chǎng)地地下好料，由由汽車運(yùn)輸至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，12t汽車吊配合，砼采用商品砼灌注。5.9施工臨時(shí)排排水因橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁樁數(shù)量較大，施施工場(chǎng)地狹窄窄，在施工場(chǎng)場(chǎng)地左右兩側(cè)側(cè)外緣各設(shè)550cm×40cm的排排水溝，鉆孔孔樁鉆孔泥漿漿經(jīng)過(guò)沉淀池池沉淀后集中中排放，沉淀淀后泥漿由封封閉式泥灌車車外運(yùn)到余泥泥收納點(diǎn)，確確保泥漿不排排入溝渠中。6.總體施工工原則及施工工流程：6.1施工原則：：針對(duì)本工程工期短短，臨時(shí)用地地少，跨越鐵鐵路施工以及及梁跨結(jié)構(gòu)形形式多樣等特特點(diǎn)，我們對(duì)對(duì)本工程的施施工作了如下下的原則安排排：(1)橋設(shè)所先墩，隨后進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)地平整整硬化，進(jìn)行行預(yù)制場(chǎng)的建建設(shè)。(2)00#～18#墩各孔梁采采用龍門(mén)吊架架設(shè)，18#～39#墩各孔梁采采用架橋機(jī)架架設(shè)。其中112#～18#墩各孔梁優(yōu)優(yōu)先安排施工工，為架橋機(jī)機(jī)拼裝展開(kāi)工工作面，2#～3#墩、4#～5#墩現(xiàn)澆異形形扳優(yōu)先安排排施工，以方方便下一部架架梁工作。(3)制制梁臺(tái)座根據(jù)據(jù)預(yù)制梁尺寸寸要求，采用用最大長(zhǎng)度和和最大寬度，設(shè)設(shè)計(jì)成可拆裝裝式，以適應(yīng)應(yīng)各種型梁預(yù)預(yù)制，達(dá)到降降低造價(jià)，減減少用地和縮縮短工期目的的。(4)工工程開(kāi)工后盡盡快打開(kāi)各道道工序工作面面，形成“基礎(chǔ)鉆孔樁→墩身→蓋梁→架橋→橋面鋪裝→防撞墻”的流水作業(yè)業(yè)。(5)5#～12##墩各孔，墩墩柱、蓋梁、梁梁體預(yù)制及架架設(shè)安排在工工程后期，撤撤除預(yù)制場(chǎng)地地后，陸續(xù)安安排施作。6.2施工流程：：工鉆墩施鉆架墩架橋防7施工測(cè)量及試試驗(yàn)檢測(cè)7.1施工測(cè)量概述XX標(biāo)段起訖里程程為54+8552～K55+77.880，全全長(zhǎng)947..88m，南南與WD7--2高架橋相相連，北與WWD8-2、WD8-33的高架橋、匝匝道相接，為為某互通式立交交范圍。本標(biāo)標(biāo)段座落在珠珠江三角洲水水網(wǎng)平原地區(qū)區(qū)，地形平坦坦寬廣，地面面高程6m左右，段段內(nèi)溝渠眾多多，有較多河河涌池塘。本本段主體工程程為主線高架架橋，橫跨兩兩條鐵路線（共共三股道）、規(guī)規(guī)劃公路及EE匝道、H匝道。鐵路路軌面高程88m左右，鐵鐵路兩側(cè)平原原間不能通視視。本標(biāo)段高架橋總長(zhǎng)長(zhǎng)947.888m，在K55+2260和55+5229.7800m處，分別別與D、A三匝道橋相相接。標(biāo)準(zhǔn)段段橋?qū)?2..5m，從DⅡK55+1169開(kāi)始，橋橋面逐漸加寬寬，與匝道相相接處逐漸加加寬到40..96m（A匝道）和411.5m（D匝道）。橋橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用樁基、柱柱墩和矩形（部部分L形）蓋梁，上上部結(jié)構(gòu)視不不同情況分別別為20m預(yù)制大大空板梁、330m和50mT梁及現(xiàn)澆澆異形板梁，采采用橋面連續(xù)續(xù)的結(jié)構(gòu)形式式。平面上，本標(biāo)段有有JD15的一一段圓曲線，JD16的一段緩和曲線和中間一段夾直線（DⅡK55+024.320～DⅡK55+638.00）。JD15左偏15°44′01″，半徑7000m，JD16右偏22°08′05″，半徑2400m，其緩和曲線長(zhǎng)320m。從DⅡK55+169開(kāi)始，路線逐漸加寬，3#、4#墩跨越規(guī)劃路段，墩臺(tái)橫軸線與規(guī)劃路中心線平行而與路線軸線斜交，平面上尺寸、位置關(guān)系很復(fù)雜?？v斷面上，主干橋設(shè)有兩段縱坡，DⅡK54+852～DⅡK55+320段為0.5423%的上坡，DⅡK55+320～DⅡK55+7.88段為0.545%的下坡，連接兩個(gè)縱坡的是一個(gè)半徑為25000m的凸形豎曲線。與匝道相連處的標(biāo)高隨匝道橋標(biāo)高有相應(yīng)變化，點(diǎn)位高程關(guān)系繁雜。本工程平面坐標(biāo)系系采用廣州城城建坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)，高程采用用廣州城建高高程系統(tǒng)。如如上所述，全全橋平面、立立面均處于多多個(gè)曲線上，與與匝道相接處處有加寬變化化，而且結(jié)構(gòu)構(gòu)形式變化大大，測(cè)量精度度要求高，加加之本段相鄰鄰標(biāo)段多，場(chǎng)場(chǎng)地小，干擾擾大，視野又又受鐵路阻礙礙不能通視，測(cè)測(cè)量工作量大大、復(fù)雜，且且有一定難度度。測(cè)量人員和儀器配配備具采核完滿段作局局織隊(duì)段作具工的人組先儀能證度測(cè)量人員組成表表4序號(hào)姓名職務(wù)工作年限備注1組長(zhǎng)6工程師2測(cè)量工程師5工程師4技術(shù)員45測(cè)工86測(cè)工207測(cè)工98測(cè)工13測(cè)量?jī)x器配備表表5Am好好2m好良儀好度o4設(shè)好導(dǎo)線復(fù)測(cè)：中標(biāo)后，我們將對(duì)對(duì)業(yè)主提供的的導(dǎo)線點(diǎn)、基基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)及及路線固定點(diǎn)點(diǎn)樁進(jìn)行嚴(yán)格格復(fù)核，并與與相鄰的WDD7-2和WD8-22、WD8-33標(biāo)段的導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確確保路線貫通通。導(dǎo)線點(diǎn)用用高精度全站站儀按三等精精密導(dǎo)線的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，并在影響響通視的鐵路路上適宜地點(diǎn)點(diǎn)加設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)；水準(zhǔn)點(diǎn)用用自動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀配合光光學(xué)測(cè)微器按按三等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行復(fù)測(cè)，以復(fù)復(fù)測(cè)過(guò)的導(dǎo)線線點(diǎn)為準(zhǔn)復(fù)測(cè)測(cè)路線固定點(diǎn)點(diǎn)。外業(yè)閉合合內(nèi)業(yè)平差后后，將復(fù)核測(cè)測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)請(qǐng)駐地監(jiān)理與與業(yè)主審核。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理批復(fù)，確確認(rèn)點(diǎn)位、高高程精確無(wú)誤誤后，以導(dǎo)線線點(diǎn)作為本標(biāo)標(biāo)段施工測(cè)量量平面控制系系統(tǒng)；以基準(zhǔn)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)作為為施工測(cè)量高高程控制系統(tǒng)統(tǒng)。橋梁控制軸線測(cè)設(shè)設(shè)：由于本工程點(diǎn)位關(guān)關(guān)系復(fù)雜，測(cè)測(cè)量前必須仔仔細(xì)審圖，核核對(duì)數(shù)據(jù)，并并積極與設(shè)計(jì)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，保保證放線所用用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。通過(guò)平平面控制系統(tǒng)統(tǒng)的導(dǎo)線點(diǎn)，用用極坐標(biāo)法精精確測(cè)設(shè)橋梁梁軸線控制樁樁（各墩中心心里程樁、平平曲線上各要要素點(diǎn)和豎曲曲線的起點(diǎn)、中中點(diǎn)、終點(diǎn)樁樁）。定出軸軸線后，用直直接丈量法進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，誤誤差在1/55000以內(nèi)內(nèi)即合格，否否則重測(cè)。復(fù)復(fù)核無(wú)誤后，分分別沿路線法法向、切向方方向每邊測(cè)設(shè)設(shè)不少于三個(gè)個(gè)護(hù)樁。對(duì)于于情況特殊跨跨越規(guī)劃路的的3#、4#號(hào)墩位，法法線方向的護(hù)護(hù)樁移到蓋梁梁中心線方向向上，在池塘塘中的樁位暫暫不測(cè)設(shè)，校校核其相鄰樁樁位無(wú)誤后施施工時(shí)用相鄰鄰樁位測(cè)設(shè)。施施工水準(zhǔn)點(diǎn)根根據(jù)基準(zhǔn)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)以便于施施工使用又易易于保護(hù)的原原則測(cè)設(shè)，其其間距不大于于100m，往往返測(cè)量閉合合差控制在±10以內(nèi)。橋橋梁軸線控制制樁、施工水水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)好好后，與相鄰鄰標(biāo)段測(cè)設(shè)的的點(diǎn)位進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)，尤其是是A、D、E、C、H匝道段，必必須嚴(yán)格聯(lián)測(cè)測(cè)，確保中線線、高程嚴(yán)格格閉合，保證證橋梁平順連連接。貫通后后，整理測(cè)量量資料交監(jiān)理理審核，并協(xié)協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行行復(fù)核、檢查查。合格后方方可用作施工工放樣的依據(jù)據(jù)。導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)、橋軸軸線控制樁及及其護(hù)樁、施施工水準(zhǔn)點(diǎn)均均用混凝土妥妥善保護(hù)，并并繪在測(cè)量樁樁志圖上。施工放樣測(cè)量：測(cè)量隊(duì)以橋梁軸線線控制樁及其其護(hù)樁和施工工水準(zhǔn)點(diǎn)為依依據(jù)進(jìn)行測(cè)量量放樣。放樣樣前仔細(xì)閱圖圖，主動(dòng)與設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系，吃透設(shè)計(jì)計(jì)意圖，保證證所用的點(diǎn)位位坐標(biāo)、幾何何尺寸、高程程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤，并作好好內(nèi)業(yè)計(jì)算和和復(fù)核工作。放放樣時(shí)先校核核所用的樁位位、高程點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)規(guī)程操作，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行檢查查、復(fù)核制度度，儀器定期期檢校。測(cè)量量成果進(jìn)行書(shū)書(shū)面交底和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交接，并并在施工過(guò)程程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)測(cè)、糾正。針針對(duì)不同工作作項(xiàng)目，分別別采用精確方方便的方法完完成放樣工作作：a.鉆鉆孔樁利用各橋軸線控制制樁及其護(hù)樁樁，分別用儀儀器測(cè)出各鉆鉆孔樁孔位中中心樁，并在在樁位中心點(diǎn)點(diǎn)四角做好護(hù)護(hù)樁點(diǎn)，作為為施工中樁位位控制點(diǎn)和檢檢查點(diǎn)。在鉆鉆孔與吊放鋼鋼筋籠施工過(guò)過(guò)程中控制孔孔位縱、橫向向誤差不大于于50mm。對(duì)對(duì)于水中的樁樁位，視具體體情況利用相相鄰橋軸線控控制點(diǎn)以及護(hù)護(hù)樁用極坐標(biāo)標(biāo)法或角度交交會(huì)法測(cè)設(shè)。b.墩墩柱利用護(hù)樁測(cè)定墩柱柱縱、橫軸線線方向，指導(dǎo)導(dǎo)立模，軸線線偏移控制在在5mm內(nèi)，傾傾斜度控制在在0.1%HH內(nèi)。標(biāo)高用用水準(zhǔn)儀控制制，誤差控制制在±10mm以內(nèi)內(nèi)。c.蓋蓋梁檢查墩柱位置、標(biāo)標(biāo)高無(wú)誤后，即即可立模。然然后，利用護(hù)護(hù)樁在模板上上定出墩位中中心、縱橫軸軸線及墊石位位置，并用墨墨線明顯標(biāo)記記，指導(dǎo)立模模和安放鋼筋筋。施工中進(jìn)進(jìn)行檢查和糾糾正，控制軸軸線偏位小于于5mm，頂面面高程誤差小小于10mmm。對(duì)墊石的的位置和標(biāo)高高更應(yīng)嚴(yán)格控控制，誤差均均宜小于5mmm（墊石標(biāo)標(biāo)高控制在00～-5mm以內(nèi)內(nèi)）。d.架架梁架梁前，必須認(rèn)真真復(fù)核橋跨、支支承墊石位置置、支承墊石石標(biāo)高等要素素。先用全站站儀在蓋梁上上精確地定出出橋梁中線，并并在其上用墨墨線作好縱橫橫十字線，再再用自動(dòng)安平平水準(zhǔn)儀配合合測(cè)微器檢查查調(diào)整墊石標(biāo)標(biāo)高，指導(dǎo)支支座安裝，保保證支座安裝裝質(zhì)量。e.橋橋面系檢查梁的中線、標(biāo)標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤誤后，進(jìn)行濕濕接縫施工。完完工后，將橋橋面中線控制制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)引測(cè)到橋面面。為了保證證砼面標(biāo)高準(zhǔn)準(zhǔn)確，路面平平順，按圖紙紙對(duì)橋面分塊塊，并計(jì)算各各塊模橫向及及縱向頂面標(biāo)標(biāo)高，以此控控制立模?？⒐y(cè)量根據(jù)已復(fù)測(cè)過(guò)的導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)已竣竣工各分部工工程進(jìn)行中線線、標(biāo)高及各各部位幾何尺尺寸進(jìn)行檢查查，做好記錄錄。并進(jìn)行標(biāo)標(biāo)段內(nèi)中線、水水平貫通測(cè)量量，貫通測(cè)量量必須與相鄰鄰標(biāo)段順接，確確保全橋順暢暢。我們注意到業(yè)主在在招標(biāo)文件中中多次提到與與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，維維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姳娎?，意識(shí)識(shí)到業(yè)主對(duì)維維護(hù)高速公路路建設(shè)的信譽(yù)譽(yù)、保證建設(shè)設(shè)順利十分重重視。而測(cè)量量工作中有相相當(dāng)大的工作作量在征地紅紅線外進(jìn)行。如如果我們中標(biāo)標(biāo)，我們將發(fā)發(fā)揚(yáng)我局優(yōu)良良傳統(tǒng)，愛(ài)護(hù)護(hù)群眾的一草草一木，工作作中時(shí)刻為群群眾利益著想想，以取得他他們對(duì)高速公公路建設(shè)和我我們工作的大大力支持。工工作中我們將將嚴(yán)格按安全全規(guī)程操作，對(duì)對(duì)穿越鐵路的的測(cè)量工作盡盡量避開(kāi)列車車運(yùn)行高峰期期，確保測(cè)量量工作安全和和鐵路運(yùn)營(yíng)不不受干撓。7.2試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)概述XX標(biāo)段主體工程程為一般高架架橋，采用CC25水下砼灌灌注鉆孔樁基基礎(chǔ)，C30砼柱墩、蓋蓋梁，C40砼20m板及30mT梁、C40S8防水砼橋面面鋪裝。鋼筋筋直徑大于112mm者均均采用Ⅱ級(jí)鋼筋，直直徑小于122mm者均采采用Ⅰ級(jí)圓鋼；預(yù)預(yù)應(yīng)力筋采用用270級(jí)高強(qiáng)度度、低松弛預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線，對(duì)工程的的質(zhì)量要求較較高。如果我我局中標(biāo)，我我們將立即組組建工地試驗(yàn)驗(yàn)室，配齊儀儀器設(shè)備，并并選調(diào)具有專專業(yè)知識(shí)和豐豐富工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的試驗(yàn)工程程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)驗(yàn)工作，以嚴(yán)嚴(yán)肅認(rèn)真的工工作態(tài)度保證證真實(shí)、公正正、有效的試試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)對(duì)施工的質(zhì)量量進(jìn)行有力的的監(jiān)督和控制制。進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備都要要進(jìn)行檢校，試試驗(yàn)人員持證證上崗。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)人員和儀器器進(jìn)行全面的的考核和檢驗(yàn)驗(yàn)，合格后方方可進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)工作。檢測(cè)人員和儀器配配備（見(jiàn)表66、表7）檢測(cè)人員表表6序號(hào)姓名職務(wù)職稱簡(jiǎn)歷1試驗(yàn)室主任工程師2試驗(yàn)工程師助理工程師4試驗(yàn)員技術(shù)員5試驗(yàn)員技術(shù)員儀器配備表表7序號(hào)名稱型號(hào)生產(chǎn)廠家性能數(shù)量單位出廠日期1.萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)濟(jì)南試驗(yàn)機(jī)廠1000KN1臺(tái)152.無(wú)錫建材儀機(jī)廠2臺(tái)173.砼滲透儀HS-40器0～6MPa1臺(tái)144.小型攪拌機(jī)T30無(wú)錫建材儀機(jī)廠30L1臺(tái)155.壓力試驗(yàn)機(jī)無(wú)錫建材儀機(jī)廠200KN1臺(tái)156.砂石集料篩2套147.標(biāo)準(zhǔn)篩1套148.電熱恒溫干燥箱101-2A上海滬南科儀廠0～300℃1臺(tái)159.電阻應(yīng)變儀YJ25上海華樂(lè)電儀廠1套1510平衡箱D20R-25上海華樂(lè)電儀廠24個(gè)接口1個(gè)15續(xù)表7序號(hào)名稱型號(hào)生產(chǎn)廠家性能數(shù)量單位出廠日期11分析天平TGQ8A上海天平儀器廠200g1架1512分析天平GY200常熟衡器廠2000g1架1713小臺(tái)稱廣州衡器廠100kg1臺(tái)1614架盤(pán)天平-上海天平儀器廠5000g1臺(tái)1415坍落度筒無(wú)錫4套1416儀上海液晶顯示1臺(tái)1517各種試?？?0套1318硬度試驗(yàn)儀1臺(tái)19游標(biāo)卡尺上海2把20裂縫觀測(cè)鏡廣州0.02mm2個(gè)21回彈儀HT-225天津建材廠3套1422水準(zhǔn)儀DS3蘇州光學(xué)儀器廠±3mm/km1臺(tái)1323樁無(wú)損檢測(cè)設(shè)備1套24其它溫濕度計(jì)等檢測(cè)項(xiàng)目及方法均家其驗(yàn)承檢本工要項(xiàng)料驗(yàn)配；試過(guò)查對(duì)查保量標(biāo)要1.材材料試驗(yàn)如果我局中標(biāo)，試試驗(yàn)室將按規(guī)規(guī)范要求和監(jiān)監(jiān)理工程師指指示對(duì)分批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的各種材材料抽樣進(jìn)行行試驗(yàn)，保證證本標(biāo)段工程程使用的材料料符合設(shè)計(jì)要要求和施工技技術(shù)規(guī)范要求求。對(duì)拌制砼使用的粗粗細(xì)骨料、水水泥按《公路路工程水泥混混凝土試驗(yàn)規(guī)規(guī)》（JJJJ053—94）有關(guān)規(guī)規(guī)定作篩分析析和機(jī)械性能能等試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)鋼筋按《公路路工程金屬試試驗(yàn)規(guī)程》（JJJ055—83）規(guī)定作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)需焊接的鋼筋作可焊性試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線線，使用前按按規(guī)范要求分分批抽樣進(jìn)行行檢驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)按《線材拉拉力試驗(yàn)法》（YB39—64）進(jìn)行。如有特殊需要，水水和外加劑按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)。所有試驗(yàn)均由經(jīng)過(guò)過(guò)監(jiān)理工程師師審查合格的的試驗(yàn)室完成成，并根據(jù)試試驗(yàn)編制真實(shí)實(shí)有效的試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師。b.砼砼配合比的設(shè)設(shè)計(jì)本工程使用的各等等級(jí)混凝土和和砂漿均由試試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)材料參照照《公路工程程水泥混凝土土試驗(yàn)規(guī)程》（JJJ053-94）設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)和試配完成后后，填寫(xiě)報(bào)告告單，以書(shū)面面形式提前五五個(gè)星期報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師審批。施工過(guò)程中，嚴(yán)格格控制按配合合比施工，如如因材料變化化等原因需調(diào)調(diào)整配合比時(shí)時(shí)先征得監(jiān)理理工程師的同同意，并按規(guī)規(guī)范要求和監(jiān)監(jiān)理工程師指指示做好施工工中的質(zhì)量控控制工作。c.施施工中的檢查查控制砼施工前，試驗(yàn)室室應(yīng)復(fù)查配合合比通知單，檢檢查施工機(jī)具具的性能，校校核稱量設(shè)備備的精度，確確保進(jìn)料嚴(yán)格格按配合比進(jìn)進(jìn)行。對(duì)砼的的拌制、運(yùn)輸輸、澆搗、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全過(guò)過(guò)程檢查與監(jiān)監(jiān)督，對(duì)發(fā)生生的問(wèn)題認(rèn)真真分析，加以以解決。施工工中嚴(yán)禁擅自自改變配合比比，保證砼的的施工性能和和成品質(zhì)量。鋼筋的施工，試驗(yàn)驗(yàn)室主要控制制鋼筋加工質(zhì)質(zhì)量。鋼筋的的焊接檢查按按《鋼筋焊接接及驗(yàn)收規(guī)程程》（JGJJ18-844）進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工，試試驗(yàn)室除嚴(yán)格格控制混凝土土配合比外，還還應(yīng)根據(jù)施工工進(jìn)度要求制制作足夠的試試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條條件養(yǎng)護(hù)，為為構(gòu)件的拆模模、張拉、移移位時(shí)間提供供準(zhǔn)確的施工工數(shù)據(jù)。施加加預(yù)應(yīng)力施工工前，應(yīng)檢查張拉機(jī)具，對(duì)對(duì)其標(biāo)稱值進(jìn)進(jìn)行精確標(biāo)定定。對(duì)錨板夾夾具按規(guī)范要要求進(jìn)行硬度度試驗(yàn)，保證證張拉質(zhì)量。施施工過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)程操操作，并作出出詳細(xì)記錄。鉆孔樁施工，根據(jù)據(jù)具體情況，除除以上要求外外，還應(yīng)設(shè)計(jì)計(jì)、控制泥漿漿配合比，保保證鉆孔質(zhì)量量。d.成成品檢查驗(yàn)收收已完工成品，按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行檢查、試驗(yàn)驗(yàn)。砼結(jié)構(gòu)檢檢查其外觀和和強(qiáng)度；鉆孔孔樁進(jìn)行無(wú)破破損檢驗(yàn)并按按監(jiān)理指令進(jìn)進(jìn)行抽芯；預(yù)預(yù)制梁在架設(shè)設(shè)前檢查其強(qiáng)強(qiáng)度、反拱和和裂縫。檢查查完后作出檢檢查記錄上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師，并按監(jiān)理理工程師指令令進(jìn)行其它檢檢查驗(yàn)收工作作。發(fā)現(xiàn)缺陷陷，試驗(yàn)室根根據(jù)監(jiān)理工程程師意見(jiàn)提出出修補(bǔ)技術(shù)措措施。e.夏夏季施工中的的重點(diǎn)本標(biāo)段工程施工期期間處于夏季季，根據(jù)廣州州地區(qū)夏季氣氣溫高并且常常有大雨的特特點(diǎn)，試驗(yàn)室室應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)單單的氣象觀測(cè)測(cè)，與氣象部部門(mén)聯(lián)系，依依據(jù)天氣情況況及時(shí)指導(dǎo)施施工方案的改改變。根據(jù)氣氣候情況確定定施工時(shí)間，采采取措施控制制砼入模溫度度；雨季中加加強(qiáng)材料試驗(yàn)驗(yàn)，依據(jù)含水水量等情況及及時(shí)調(diào)整配合合比；加強(qiáng)對(duì)對(duì)惡劣氣候條條件下養(yǎng)護(hù)工工作的監(jiān)督，保保證施工質(zhì)量量。8.主要要項(xiàng)目的施工工方案、施工工方法及技術(shù)術(shù)措施8.1下部結(jié)構(gòu)施施工鉆孔樁施工工#累9樁6均.其度8深7墩樁表位于廣廣三陷斷受層大支構(gòu)段次填或軟以砂泥地受及補(bǔ)受水地水貯水施質(zhì)樁以期合較點(diǎn)基一間素鉆時(shí)入O旋臺(tái)0鉆Z—.徑為了配合預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)施工需要，首首先安排4臺(tái)ZJ1500—I鉆機(jī)搶先施施工5#～12#墩。施工完完畢后，再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場(chǎng)施工1#～4#墩，之后施施工13#～17#墩和24#～有按施路工安項(xiàng)部全全關(guān)簽議計(jì)大過(guò)之施商禁越線門(mén)調(diào)取保安橫遵看施先檢地確線不路業(yè)護(hù)及措應(yīng)路測(cè)進(jìn)如化采如等基時(shí)坍樁當(dāng)比鉆要督保措施施用行實(shí)墊孔中工樁鉆行孔m圖2基護(hù)板為為+護(hù)高0中工采制止中護(hù)淤護(hù)5應(yīng)施.防漲樁根道環(huán)排個(gè)一環(huán)泥由沉池m寸樁鉆鐵沉形環(huán)減環(huán)鉆時(shí)池灌出漿清運(yùn)式地防污境購(gòu)漿的指10粘大備滿求重巖0軟為度巖土1砂4體于H于制在應(yīng)制對(duì)項(xiàng)進(jìn)包置落加機(jī)維配就供等地鉆采位采木面行好拉將鉆中工排孔鉆上采就拖意及構(gòu)性孔設(shè)木木0排木2方以荷上板底應(yīng)得和部輪中中在線差2孔誤鉆配工責(zé)尺況察對(duì)卷負(fù)證正卸作機(jī)應(yīng)機(jī)是好備以管情正式先泵轉(zhuǎn)待孔量式始應(yīng)速采鉆1以鉆孔連不因鉆必護(hù)須出防鉆必位剖在以土當(dāng)鉆和等且意在處渣斷記與作鉆標(biāo)m控度防并資是求設(shè)應(yīng)孔等確計(jì)進(jìn)灌G.常見(jiàn)鉆孔事故故的預(yù)防和處處理方法見(jiàn)表表10：常見(jiàn)鉆孔事故的預(yù)預(yù)防和處理表10夠能合孔堅(jiān)淺口及水鉆礫層流內(nèi)不進(jìn)中嚴(yán)尺土等起塌護(hù)回埋塌位和到1物鉆鉆孔傾斜較的交受鉆向水彎斜層低控孔平頭查擴(kuò)孔鉆標(biāo)理后按軟膨上孔徑；裂孔用其具鋼結(jié)打孔及物頭向失漿止增程使夠位法頭渣出設(shè)應(yīng)清間長(zhǎng)淀孔進(jìn)達(dá)高頭低然化對(duì)0度砂%內(nèi)漿用深代保漿以重防縮泥孔測(cè)均的相孔度c停業(yè)筋灌鋼：在集根可段2機(jī)鋼采現(xiàn)長(zhǎng)后鋼直輪垂內(nèi)撞得結(jié)即孔后確要固置支鋼水：下5在站砼導(dǎo)導(dǎo)用m時(shí)對(duì)進(jìn)并料配吸備導(dǎo)應(yīng)水試骨用果應(yīng)率最3細(xì)級(jí)中泥優(yōu)先采用4225#礦渣水泥，未未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)不準(zhǔn)用緩凝凝劑、水灰比比為0.5～0.6，坍落落度為18～混不的即：注每二件檢度合a.安裝導(dǎo)管，放放入孔內(nèi)，導(dǎo)導(dǎo)管下口離孔孔底25～40cm為宜宜，上口與儲(chǔ)儲(chǔ)料斗相連，儲(chǔ)儲(chǔ)料斗的容積積按不小于22.5m3設(shè)計(jì)。導(dǎo)管管上口應(yīng)高出出護(hù)筒頂面44m。裝應(yīng)孔度5應(yīng)次確度計(jì)c.水下砼灌注時(shí)時(shí)，首批砼不不得少于2..5m3，保證導(dǎo)管管埋入深度不不小于1m。水過(guò)經(jīng)精探面也及管般控提2行導(dǎo)以樁下應(yīng)奏中斷縮管間內(nèi)應(yīng)以壓導(dǎo)止中縮保頭砼近架大放度砼的鋼孔灌計(jì)灌m樁間質(zhì)下成立拔水達(dá)M除樁及框應(yīng)標(biāo)值層橫～度砂底樣平基框平徑墩柱及蓋梁施工.1模板及支架架<1>模板①本段墩柱為Φ1000、Φ110、Φ120、Φ150四種規(guī)規(guī)格的圓柱，共165根,其中ΦΦ100為13根，Φ110為106根，Φ120為17,Φ150為29根根，C30混凝土17110.2m33，柱高8.00～10.5米不等。墩柱柱模板采用定定型設(shè)計(jì)的鋼鋼模板，鋼模模板分節(jié)制作作，每節(jié)長(zhǎng)22.0～3.0米，鋼模板連連接采用螺栓栓連接。蓋梁梁共76條，其中中矩形蓋梁664條，L型蓋梁12條，C30混凝土26118.5m33，蓋梁模板板采用定型設(shè)設(shè)計(jì)的大型鋼鋼模板，分塊塊制作，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝，螺栓栓連接。本工工程共用柱模模12套，其中中Φ100為2套，Φ110為6套，Φ120為2套，Φ150為2套。蓋梁梁模板：8套底模，矩矩形蓋梁側(cè)模模4套，L型蓋梁側(cè)模模2套。②立模：墩柱及蓋梁梁模板安裝采采用12t吊機(jī)吊吊裝，配以人人工支立。此此項(xiàng)工作開(kāi)始始前，應(yīng)首先先對(duì)支架基礎(chǔ)礎(chǔ)進(jìn)行加固處處理，水中墩墩直接支立于于打樁作業(yè)平平臺(tái)上，再立立墩柱模板，然然后拼裝墩柱柱混凝土作業(yè)業(yè)平臺(tái)。在拼拼裝墩柱混凝凝土作業(yè)平臺(tái)臺(tái)時(shí)，蓋梁模模板支架及混混凝土作業(yè)平平臺(tái)一次拼裝裝完成。墩柱柱混凝土灌注注完畢，并經(jīng)經(jīng)沉實(shí)2小時(shí)后，才才能開(kāi)始拼裝裝蓋梁模板。墩柱及蓋梁按照內(nèi)內(nèi)實(shí)外美的要要求施工，每每次立模前都都要認(rèn)真清洗洗鋼模，涂脫脫模劑。脫模模劑采用士A與脫以土一安要面部直聯(lián)向并程認(rèn)準(zhǔn)土灌之灌時(shí)模允形時(shí)暫進(jìn)暫灌得土以工復(fù)板持整確有度任隆的重前修符才模拆一輕變成當(dāng)土即置放并其高經(jīng)后注灌以認(rèn)確支許高位側(cè)如蓋應(yīng)的證棱除損土2a除模證到的方拆的度澆時(shí)的壓后先；承后部時(shí)過(guò)拆板走理模加度支加式其見(jiàn)于為穩(wěn)不必模圍地采料扎的須廠告量并供程應(yīng)種牌及分分不并牌鋼在他防生同號(hào)面筋每應(yīng)t廠書(shū)告批觀測(cè)筋徑選檢測(cè)三各件通公屬2蓋0根鋼況所大m用或泥由報(bào)師用站小輸t提灌土插棒注固凝度3灌墩至口為與接下柱工本兩注進(jìn)清砼用凈柱用同漿接后砼梁完兩成注側(cè)位好待強(qiáng).后小梁同承第到梁必跨縫為要接補(bǔ)筋應(yīng)模予行收的除監(jiān)檢方凝注斷中混時(shí)按理蓋時(shí)筋得直板在的再入加振出麻等程有觀模架臺(tái)態(tài)常即止保表為表不墩采膜路梁求～橋越線支鐵及路確車柱工須以工鐵門(mén)定制行工時(shí)壞種及不車線處欄切物入以應(yīng)支架臺(tái)理車基生別橋基梁流工程業(yè)梁流程作8.2上部結(jié)構(gòu)施施工后張預(yù)應(yīng)力鋼筋砼砼梁預(yù)制方案案.1工程概況及及工程數(shù)量本標(biāo)段自0#墩開(kāi)開(kāi)始，至399#墩止（不含含0#墩、39#墩），施工工里程為DKK53+8552～DK55++7.88，全全長(zhǎng)948..88m，均均為高架橋工工程。橋上m預(yù)板m預(yù)梁、50m后張預(yù)預(yù)應(yīng)力砼T梁三種結(jié)構(gòu)構(gòu)形式。橋跨跨形式為：22×20m++1×13.8mm+1×30m+1×14.166m+112×20m+1×30m+5×50m+1×30m+15×20m（其中中1×13.8mm和1×14.166m為跨越公公路調(diào)整跨，采采用現(xiàn)澆異形形鋼筋砼空心心板梁），合合計(jì)采用裝配配式預(yù)制梁數(shù)數(shù)量見(jiàn)下表：：表12部位L=20mL=30mL=50m合計(jì)邊梁1161220中梁5163050小計(jì)6324270744在本標(biāo)段的DK554+9322處有一條公公路（鹽步東東秀路）橫穿穿高架橋下，用用作材料、物物資、