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截污管道檢查井沉陷問題原因及措施遲毅超摘要:伴隨人們生活水平提升,城市排水系統(tǒng)日益完善,排水管道檢查井也隨著排水系統(tǒng)的完善越來越多。雖然排水系統(tǒng)設(shè)置檢查井是為了方便排水管道的檢查與維修,但是檢查井井蓋裸露于車行道下,經(jīng)長期使用,檢查井周邊局部或者整體易發(fā)生沉陷,不僅僅影響道路整體美觀效果,也嚴重影響道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,縮短道路使用壽命,更給道路的順暢通行帶來了隱患。因此,本文主要分析截污管道檢查井深陷的原因,提出相關(guān)補救和預防措施。關(guān)鍵詞:管道;檢查井;深陷原因;措施引言現(xiàn)如今社會城市建設(shè)規(guī)模日漸擴大,城市建設(shè)設(shè)施日漸完善,人們對城市設(shè)施有更高的需求,在城市建設(shè)中,市政設(shè)施占有非常重要的地位。如果把一個城市的給水系統(tǒng)比如成人體的供血系統(tǒng),那城市中的排水系統(tǒng)則應為人體的泌尿系統(tǒng),與整個城市的健康發(fā)展息息相關(guān)。隨著近幾年的城鎮(zhèn)建設(shè)的加速發(fā)展,城鎮(zhèn)原有的排水系統(tǒng)的弊端已完全暴露出來,由于原有排水系統(tǒng)采用的雨、污合流制,污水隨著排水管道就近排入周邊水系,嚴重影響了居民的生產(chǎn)生活,則因為以上原因,現(xiàn)在國家已經(jīng)把城市污水治理提上了相關(guān)日程。為滿足國家污水治理要求,解決城市內(nèi)河涌污染問題,污水系統(tǒng)截污治理應運而生。近幾年的污水截污治理也取得了顯著的效果,但污水截污管道的實施也帶來了一些相應問題,其中,檢查井周邊局部或整體發(fā)生沉降對現(xiàn)狀道路造成損壞,嚴重縮短道路的使用壽命。但檢查井的設(shè)置是必不可少的,檢查井用途就是為了方便和安全的檢查和修理管道,所以每隔一段距離就要安裝排水檢查井這是規(guī)范要求。所以必須采取一定的措施來預防和治理檢查井深陷的問題。圖1為現(xiàn)狀排水管道檢查井深陷照片。1截污管道檢查井沉陷原因檢查井下沉的過程來分析由于污水截污管道多數(shù)是在現(xiàn)狀道路下實施,多數(shù)管道施工采用非開挖施工檢查井施工根據(jù)地質(zhì)情況采用沉井,逆作法或開挖施工,因檢查井實施與現(xiàn)狀路面,實施完畢后需對檢查井周邊道路路面進行恢復施工,這就涉及到檢查井與新建路面結(jié)構(gòu)層、新建路面結(jié)構(gòu)層與現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層之間銜接與相互影響問題。道路上的路面結(jié)構(gòu)層應用的是瀝青混凝土,鋼混底座與瀝青混凝土彈性模量是不同的,由于在同樣的壓力下公路和檢查井有不一樣的形變,所以,道路的終極下降量與檢查井基礎(chǔ)的下降量完全相等時是不可能的,檢查井沉陷是不能夠回避的。瀝青層是柔軟而容易變形的構(gòu)造,在承受壓力時,路面有一定程度的變形。檢查井是剛性結(jié)構(gòu),受壓時,形變小。檢查井上有車輛走過時,因變形程度的不同,會突然改變車輛的行駛狀態(tài)。車輛等于被迫減速,瞬時的力相當大。在檢查井蓋受作用力時,對檢查井周邊的瀝青層也有一定的拉力和擠壓,因此會造成一個豎方向上的變形差,于是在檢查井和浙青層之間有一個剪切力,柔性又薄的瀝青層不能忍受這一作用力,逐漸出現(xiàn)裂紋,隨著工作時間的延長,毀壞性越來越大,裂紋慢慢侵蝕完整底座。檢查井座上的瀝青一直受壓力,就會和路面上的瀝青層脫離,從而慢慢被壓碎脫落,以至于鋼筋混凝土暴露在陽光下。這種狀況出現(xiàn)長時間,如果是基礎(chǔ)比較脆弱的檢查井,就會發(fā)生沉陷的現(xiàn)象[1]。新建路面結(jié)構(gòu)層下為檢查井周邊回填材料一般采用中粗砂回填,回填要求采用充水分層回填,回填密實度需達到93%以上,但是因為施工范圍為較小,施工回填時很難能達到回填的密實度要求,則后期經(jīng)汽車碾壓會造成檢查井周邊道路整體沉降現(xiàn)象。從施工工藝來分析開始施工時,鋪灑四合料,是先用料漿把鋼筋混凝土的底座砌筑在檢查井的井筒上,然后暫停工程,等著瀝青混凝土路面的施工隊來工作,為了保證攤鋪機可以正常工作,需要先吊走鋼混底座,然后完成瀝青鋪灘,分粗粒式和中粒式,完成此項工作后,再安裝鋼混底座、再灌漿、協(xié)調(diào)高度和水平位置,最后一步驟是攤鋪細粒式瀝青混凝土。問題往往就出現(xiàn)在第二次安裝鋼混底座上,一般高度和水平位置是用砂漿的薄厚調(diào)整,井蓋低了就多用點砂漿,高了就少用點砂漿,這就造成了鋼混底座與磚砌的井筒之間的砂漿出現(xiàn)了脆弱的環(huán)節(jié),路面受到反復的壓力下,很容易壓碎硬化的砂漿,所以造成檢查井基座很容易沉陷,瀝青層油面很容易裂縫。另一方面,時間上分析,在鋪灘細粒式瀝青以前,做了第二次吊裝,從調(diào)井到開放交通大概只有3-4天,砂漿的強度并沒有達到設(shè)計值,所以在受壓時壓碎是非常容易的,以至于井蓋基座沉降。底座沉降之后,其上的瀝青層與路面上的瀝青層之間構(gòu)成了階梯結(jié)構(gòu),道路持續(xù)受壓的情況下,階梯結(jié)構(gòu)不能忍受這種持續(xù)力,所以毀壞從井蓋底座周邊開始的[2]。檢查井井座下部是以一層幾厘米厚度的砂漿為基礎(chǔ),下層是磚頭砌成的。一般磚的抵抗壓力的能力在10MPa左右,在長時間車輛行駛時的沖擊力及車輛的重量作用下,經(jīng)常造成砂漿層掉落,磚層毀壞,很容易導致檢查井下沉。2截污管道檢查井沉陷的預防措施2.1增強檢查井結(jié)構(gòu)強度(1)檢查井周圍澆筑混凝土有的檢查井沉陷相當嚴重,在現(xiàn)有的路面上向下挖50cm,寬50cm填充雙混凝土。先在井筒內(nèi)壁上支模再澆筑混凝土;與此同時,把井圈澆筑在一起。這種方法很常用,在保證質(zhì)量的前期下,能夠高效預防檢查井下沉[3]。(2)鋪設(shè)土工格柵安裝井蓋之后,貼近井蓋周圍另外再鋪100cm寬的圓環(huán)土工格柵,以便增強檢查井周邊結(jié)構(gòu)與道路結(jié)構(gòu)的整體性,然后再在路面上鋪油漆,完成道路表面層鋪筑工程。(3)加筋法在混凝土加強圈與井圈連接處,用于找平的水泥砂漿是必須的。若這層砂漿的厚度大于2cm,其強度一般不能達到車輛行駛的負荷。這時候就該應用"加筋法”,也就是在混凝土加強圈與井筒之間的縫隙增加鋼筋網(wǎng)片,增設(shè)各類鋼筋,呈網(wǎng)狀排放,這就可以起到固定的用途。依據(jù)真實的厚度來完成鋼筋的組合。應用剛性混凝土來尋找平層,可以提升強度。采用“加筋法”能夠消除檢查井強度低的弊端,因此可以有效預防和治理檢查井沉陷的現(xiàn)象。提升檢查井的抗壓性能外部壓力是城市道路檢查井承受的主力,所以,解決問題的根本是提高檢查井整體的強度以及抗壓能力。(1)合理控制檢查井墊層的施工檢查井施工的首要環(huán)節(jié)是排水檢查井的墊層,這總是極易被忽略,參考現(xiàn)有的排水檢查井圖集得知其墊層往往是C10或者C15,因為不高的標號,一些施工單位用敷衍的態(tài)度對待墊層施工,更是發(fā)生人工簡單攪拌混凝土的現(xiàn)象,這降低了其墊層的強度是毫無疑問的,與此同時墊層防水效果也有所降低,因此建議采用的商品混凝土是來自有資質(zhì)的商品混凝土公司,完成混凝土墊層施工后,澆水養(yǎng)生必須及時,覆蓋薄膜,同時必須確保墊層的厚度,為整個檢查井的施工做充足的鋪墊。(2)有效控制砌筑檢查井原材料的質(zhì)量依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的有關(guān)規(guī)定,對于涉及結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量的相關(guān)原材料,施工人員應在有關(guān)部門的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣,并在具備相應資質(zhì)等級的質(zhì)量檢測單位進行檢測,入場使用前必須達標。但是因長期施工形成的習慣以及各種條件,這項工作經(jīng)常不被重視,特別是檢測磚的抗壓強度,所以從細節(jié)出發(fā)是一名合格工程管理人員應有的素質(zhì),應嚴格要求施工人員按要求配置砂漿并在正規(guī)的砂漿攪拌機內(nèi)攪拌,必須嚴格控制拌合用的砂子中的含泥量,用未處理的工業(yè)廢水、生活污水拌制砂漿必須被禁止,以便確保砂漿的強度。(3)嚴格控制檢查井的砌筑以及砂漿抹面控制好原材料的質(zhì)量,砌筑工作就是剩下的工程,想要確保檢查井的整體輕度需要深刻認識到以下幾項:1)最重要的我們必須知道磚砌體的強度不僅取決于磚的強度,而且砂漿性質(zhì)對其也有極大的影響。磚的吸水率,大概在15%-20%左右,在砌筑的同時砂漿中的水分被大量吸收,導致水泥不能正常凝結(jié)硬化,以致降低磚砌體的強度。所以,在砌筑之前,將磚預先澆水濕潤是非常必要的。2)現(xiàn)場開始施工時,在進行污水管道閉水實驗時常常受困于檢查井井身的滲漏問題,其中井和管道接口的部位是一個重要部位,因此我們希望施工單位一定要用技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的工人,尤其是在對管道和井接口處發(fā)磚券地砌筑更是體現(xiàn)一個工人技術(shù)高低的標準,也是保證整個檢查井不漏水的一個重要環(huán)節(jié),砌筑此部位前最好先將與檢查井連接的管外表面濕潤且均勻刷一層水泥原漿。砌筑井身時爭取做到“三一砌筑法”即,一塊磚一鏟灰,一揉壓。3結(jié)束語截污管道檢查井的下沉不只是影響道路的整體性,穩(wěn)定性和美觀,而且給交通帶來了不利,本文主要分析了檢查井沉陷的原因以及預防措施,檢查井下沉主要是車輛長期作用力的影響以及施工過程的不科學性造成的,所以增強
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