壓縮機汽輪機課件

壓縮機所謂壓縮機，就是一種用來提高氣體壓力或輸送氣體的機器。從能量的觀點來看，壓縮機就是把原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的一種機械。一、壓縮工序概述生產(chǎn)規(guī)模的大型化，活塞式壓縮機由于排氣量的限制，已不能滿足需要。隨著排氣量大的離心式壓縮機的發(fā)展，滿足了大型工廠單機操作的要求。離心式和活塞式串聯(lián)配置，低壓時采用離心式，高壓時采用活塞式。驅(qū)動：過去一般采用電機驅(qū)動，后來隨著汽輪機的普及，多采用蒸汽蒸汽汽輪機驅(qū)動。二、合成氣生產(chǎn)對壓縮機的要求實用性：足夠的派氣量和壓力、能適應(yīng)工況條件變化、檢測、檢修維護方便。經(jīng)濟性：占地小、效率高、運行周期長、維護簡單。安全性：耐壓、密封好、監(jiān)護指標(biāo)多而可靠三、壓縮機的種類及應(yīng)用范圍種類：按工作原理分為：速度型（軸流式、離心式、混流式）和容積型（回轉(zhuǎn)式、往復(fù)式）兩大類；速度型壓縮機是高速旋轉(zhuǎn)的動葉對氣體作功，提高氣體流速，即動能增加，然后高速氣流通過靜葉使氣流速度下降，勢能增加，壓力得以提高。容積型壓縮機是依靠在氣缸內(nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運動的活塞使氣體的容積縮小而壓力提高。應(yīng)用范圍：活塞式壓縮機：中小流量，低、中、高排氣壓力；離心式壓縮機：中高流量，中、低排氣壓力；軸流式壓縮機：低壓力、大流量。第一節(jié)、離心式壓縮機離心壓縮機：被壓縮氣體在離心式壓縮機中的運動是沿著垂直于壓縮機軸的徑向進行的，離心式壓縮機中氣體壓力的提高是當(dāng)氣體流經(jīng)葉輪時，由于葉輪旋轉(zhuǎn)使氣體受到離心力的作用而使其速度升高，當(dāng)氣體流經(jīng)擴壓器、彎道、回流器這些截面積擴張的通道時，流速逐漸降低，從而使速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，氣體的壓力得到升高。軸流式壓縮機：氣體在軸流式壓縮機中的運動是沿著平行于壓縮機軸的方向進行的。在軸流式壓縮機中，同樣由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使氣體產(chǎn)生很高的速度，當(dāng)氣體流經(jīng)與動葉片間隔排列的靜葉柵時，氣體的速度逐漸減慢，從而使速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋ｋx心式壓縮機的優(yōu)缺點優(yōu)點：排氣量大，尺寸小，重量輕、占地少、不用備機。而且離心式壓縮機和蒸汽透平的性能價格比低，設(shè)備投資少。結(jié)構(gòu)簡單、異損件少、運轉(zhuǎn)可靠，連續(xù)運行周期在一年以上，維修方便，維修費用低。供氣均勻，運行平穩(wěn)，調(diào)節(jié)方便，易于自動化操作可直接由蒸汽透平驅(qū)動，有利于生產(chǎn)中副產(chǎn)蒸汽的合理利用，節(jié)約了全廠的能量消耗。氣缸內(nèi)不需注入潤滑油，被壓縮的氣體不受油的污染。缺點：效率低；只適于大流量場合；機器制造安裝要求高；有喘振現(xiàn)象；離心式壓縮機的工作原理當(dāng)汽輪機帶動壓縮機主軸轉(zhuǎn)動時，葉輪葉片流道里的氣體被葉片帶動，隨主軸一起轉(zhuǎn)動，在離心力作用下，氣體被甩到葉輪外，進入擴壓器。葉片中心將形成低壓區(qū)域，外面的氣體從而進入葉輪，填補稀薄地帶，由于葉輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，故氣體在離心力作用下不斷甩出，外界氣體就連續(xù)流入，進入擴壓器。離心式壓縮機的結(jié)構(gòu)流通部分包括：進氣室：葉輪擴壓器彎道回流器渦殼壓縮機的密封按其安裝的位置可分為：內(nèi)部密封（級間密封和中間密封）和外部密封（軸端密封）；按其密封原理可分為：氣封（迷宮密封和充氣密封）和液封（固定式密封、浮環(huán)式密封、機械接觸式密封以及其他密封）。干氣密封干氣密封的工作原理與其它機械密封相比，干氣密封在結(jié)構(gòu)方面基本相同。其主要區(qū)別在于，干氣密封的一個密封環(huán)上面加工有均勻分布的淺槽，干氣密封能在非接觸狀態(tài)下運行就是靠這些淺槽在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的流體動壓效應(yīng)使密封面分開。干氣密封端面的槽形分類干氣密封端面的槽形主要分單旋向和雙旋向兩大類。單旋向槽形只可使用于單向旋轉(zhuǎn)的機組，在要求的旋向下才可產(chǎn)生啟力，如反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負(fù)的開啟力而可能導(dǎo)致密封的損壞。但相對于雙旋向的槽形，它可形成更大的開啟力和氣膜剛度，產(chǎn)生更高的穩(wěn)定性而更可靠的防止端面接觸。故在很低的轉(zhuǎn)速下和較大的振動下也可使用。雙旋向槽形無旋向要求，無論正、反轉(zhuǎn)都不會造成密封的損壞。其使用范圍較單旋向槽寬，但其穩(wěn)定性、抗干擾能力較單旋向差。離心式壓縮機的喘振概念：當(dāng)離心式壓縮機的進氣流量小于設(shè)計允許的最小流量時，壓縮機出現(xiàn)一種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著有異常聲音和大的振動出現(xiàn)，這種現(xiàn)象叫作喘振。這個最小流量叫作喘振極限流量。造成離心式壓縮機喘振的因素內(nèi)部因素：當(dāng)氣體流量減少到一定程度時，壓縮機內(nèi)部氣流的流動方向與葉片的安裝方向發(fā)生嚴(yán)重偏離而造成葉道內(nèi)葉片凸面氣流的嚴(yán)重脫離，氣流脫離現(xiàn)象嚴(yán)重時，葉道中氣體滯留，壓力突然下降，引起葉道后面的高壓氣流倒灌。氣流脫離和倒灌周而復(fù)始的進行，使壓縮機產(chǎn)生強烈振動，并發(fā)出強烈噪音，這是發(fā)生喘振的內(nèi)部原因。外部因素：在實際運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生喘振現(xiàn)象的原因大致有以下一些：入口氣體流量小，進入喘振區(qū)域。氣體出口壓力過高，進入喘振區(qū)域。操作不當(dāng)引起喘振，比如：升速升壓過快，降速之前未能首先降壓；聯(lián)鎖停機時防喘閥沒有及時打開。機械部件損壞或脫落引起喘振。工況變化：轉(zhuǎn)速突然降低，被壓縮介質(zhì)的溫度、比重等大幅度波動（如氫碳比大幅度變化）、進氣壓力低等亦可引起喘振。離心式壓縮機發(fā)生喘振時的典型現(xiàn)象離心式壓縮機發(fā)生喘振時，典型現(xiàn)象有：壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，并呈周期性大幅波動；壓縮機的流量急劇下降，并大幅波動，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)氣體倒灌至入口管道；拖動壓縮機的電機或汽輪機工作不穩(wěn)定，大幅波動；機器產(chǎn)生強烈的振動，同時發(fā)出異常的氣流噪聲。離心式壓縮機發(fā)生喘振會造成的危害因為在喘振時氣流產(chǎn)生強烈的往復(fù)脈沖，來回沖擊壓縮機轉(zhuǎn)子及其他部件，氣流強烈的無規(guī)律的振蕩引起機組強烈振動，從而造成各種嚴(yán)重后果。喘振曾經(jīng)造成轉(zhuǎn)子大軸彎曲；密封損壞，造成嚴(yán)重的漏氣、漏油；喘振使軸向推力增大，燒毀止推軸瓦；破壞對中與安裝質(zhì)量，使振動加??；強烈的振動可使轉(zhuǎn)子與靜子部分相撞、主軸和隔板斷裂，甚至整個壓縮機報廢。離心式壓縮機若發(fā)生喘振如何消除當(dāng)喘振現(xiàn)象發(fā)生后，應(yīng)立即增大流量（打開出口放空閥或進出口之間的旁路閥-防喘振閥降低出口壓力）即可解除危險，然后應(yīng)查明發(fā)生喘振的原因，并設(shè)法消除，檢查機器有無損壞的情況，再恢復(fù)正常操作，如果系統(tǒng)需要保壓，則在打開防喘振閥氣體回流后，適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，使出口壓力增加到原有水平。防止離心式壓縮機發(fā)生喘振的方法有一下幾種：根據(jù)壓縮機性能曲線，控制防喘裕度。在升壓和變速時，強調(diào)“升壓必先升速，降速必先降壓”的原則。防喘閥門開啟與關(guān)閉必須緩慢、交替。合成氣壓縮機合成氣壓縮機組是蒸汽透平驅(qū)動的多級離心式壓縮機，共分二段，一段對新鮮氣進行壓縮，二段對來自一段的新鮮氣和來自合成系統(tǒng)的循環(huán)氣進行壓縮。壓縮機型號：,機殼型式為直筒，從驅(qū)動側(cè)看為逆時針旋轉(zhuǎn)，徑向軸承為Orion公司的高性能嵌套板(5塊可傾瓦)軸承，推力軸承為6塊瓦的直接潤滑雙面Kingsbury（金斯伯雷）式軸承。名稱內(nèi)容單位一段二段介質(zhì)新鮮氣循環(huán)氣正常流量143477789125Nm3/h入口壓力3.25.6MPa（G）出口壓力5.66.15入口溫度4040℃出口溫度4062工作轉(zhuǎn)速9917r/min最高連續(xù)轉(zhuǎn)速10015一階臨界轉(zhuǎn)速4050汽輪機汽輪機概述汽輪機的定義汽輪機又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽為工質(zhì)，轉(zhuǎn)子按一定方向作旋轉(zhuǎn)運動的連續(xù)工作的原動機。汽輪機的工作原理汽機由若干級組成,每級由靜葉片(噴咀)和動葉片組成，在靜葉片蒸汽膨脹、減壓，流速增大，把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成動能,動葉片在具有動能的蒸汽作用下,推動汽機主軸轉(zhuǎn)動作功。汽輪機的分類：按熱力過程分類：凝汽式汽輪機、抽汽凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、多壓式汽輪機；按用途分：船舶、電站、工業(yè)；按工作過程：沖動式、反動式、反動組合式；按初參數(shù)分：低、中、高、超高、超臨界；按結(jié)構(gòu)分：單級、多級；按汽流方向：軸流、幅流、周流。汽輪機的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子部分：主軸、葉輪及葉片組成。危急保安器裝配孔軸位移凸肩推力盤前軸承軸頸前汽封平衡活塞軸段調(diào)節(jié)級壓力級后汽封后軸承軸頸盤車棘輪油渦輪盤車動輪平衡環(huán)聯(lián)軸器軸段輔助平衡面主平衡面轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速及其危害臨界轉(zhuǎn)速是指某一特定的轉(zhuǎn)速其轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的頻率(轉(zhuǎn)/秒)和轉(zhuǎn)子的固有頻率相一致時所產(chǎn)生的一種共振現(xiàn)象.在此轉(zhuǎn)速下機組會產(chǎn)生劇烈的振動,轉(zhuǎn)軸會產(chǎn)生明顯的彎曲；嚴(yán)重時會造成斷軸等嚴(yán)重事故。對一個轉(zhuǎn)軸它會有若干個臨界轉(zhuǎn)速，分別稱為一階臨界轉(zhuǎn)速，二階臨轉(zhuǎn)速，我們要力求避開在臨界轉(zhuǎn)速下停留或運行，以免發(fā)生共振。靜子部分：包括氣缸、前后支撐軸承、推力軸承、噴嘴組、隔板、支撐與滑銷系統(tǒng)、汽封和機座。氣缸及支座止推軸承和徑向軸承汽輪機的保安系統(tǒng)保安系統(tǒng)包括：緊急斷流閥，即速關(guān)閥，是蒸汽進入汽輪機的唯一通道，速關(guān)閥是蒸汽管道和汽輪機之間的主要截止機構(gòu)，它可以在最短時間內(nèi)切斷汽輪機的蒸汽流，在汽機發(fā)生故障時尤為重要。調(diào)節(jié)閥：調(diào)節(jié)汽閥的作用是按照控制單元的指令調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽流量，以使機組受控參數(shù)符合運行要求。原理：調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進汽機的蒸汽量，進汽量的大小決定汽機的轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)節(jié)閥是用油壓控制的，各個蝶閥掛在橫梁上，蝶閥的閥桿高低不同，當(dāng)橫梁上下移動時帶動蝶閥按閥桿高低順序開啟，橫梁通過兩根拉桿和一套杠桿機構(gòu)被裝在進汽室前的油動機的油缸所帶動。危及保安器：危急保安器是汽輪機的機械式超速保護設(shè)備，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的脫扣轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生動作，通過遮斷油門關(guān)閉速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥。電子調(diào)速器：通過電子輸入回路將操作信號放大為4－20mA經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為0.15－0.45MPa的二次油壓，帶動油動機，實現(xiàn)對機組轉(zhuǎn)速和功率的調(diào)控，并有編程組態(tài)、遙控等功能。測量、感應(yīng)、調(diào)節(jié)儀表：輔助設(shè)備凝汽系統(tǒng)：包括凝汽器、凝結(jié)水泵和抽汽器。壓力為3.85MPa，溫度為435℃的中壓蒸汽經(jīng)手動隔離閥、速關(guān)閥、調(diào)速汽閥后進入汽輪機內(nèi)膨脹做功，做功后的低壓蒸汽（0.018MPaA）排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝為水并形成一定真空度，冷凝液用冷凝液泵（6120/6110）送出界區(qū)（1.25MPa）。抽氣器動力蒸汽為3.85MPa中壓蒸汽，來自外管網(wǎng)，經(jīng)冷凝后回收到凝汽器內(nèi)。汽封抽汽系統(tǒng)：為了維持凝汽器的真空，設(shè)有蒸汽抽氣器，抽出其中不凝氣。油路系統(tǒng)：包括油泵、油冷器、油過濾器等。貯存在油箱中的汽輪機油，經(jīng)油泵加壓至1.1MPa，由壓力自動調(diào)節(jié)閥PCV22081將油壓調(diào)至1.1MPa，經(jīng)油冷卻器（出口油溫45±2℃）、油過濾器（阻力<0.08MPa）后，一路經(jīng)PCV22082將壓力控制到0.9MPa，送往汽輪機調(diào)節(jié)機構(gòu)作調(diào)速液壓油；另一路經(jīng)調(diào)節(jié)閥PCV22083將壓力控制到0.3MPa后，又分為兩路，一路送往汽輪機各個軸承作潤滑用，另一路經(jīng)調(diào)節(jié)閥PCV244將壓力控制到0.138MPa后送往壓縮機的各個軸承作潤滑用；各路回油匯合后返回油箱。另外，還設(shè)置了由事故發(fā)電機驅(qū)動的事故油泵（0.3MPa），以確保全廠斷電時機組各軸承所需潤滑油的供給。為保證事故油泵啟動前或特殊情況下機組停機后惰走期間供油，還設(shè)置了高位油箱，正常運轉(zhuǎn)中高位油箱注滿油，并保持少量溢流，一旦發(fā)生意外，可通過位差向機組各軸承提供短時間潤滑油，保證機組惰走期間各軸承的潤滑。合成氣壓縮機－汽輪機型號：NK32/36/16，該透平為全凝式，透平就地安裝盤作為開車和正常監(jiān)視用；徑向軸承為可傾瓦；推力軸承為米切爾；盤車機構(gòu)形式為液壓式；順汽流方向看，汽輪機逆時針方向旋轉(zhuǎn)；汽輪機本體（帶底盤）重量：14.25t。合成氣壓縮機組的開車一、開車前的準(zhǔn)備工作及確認(rèn)機組安裝或大修完畢，聯(lián)軸器接好，護罩安裝好。油系統(tǒng)清洗及各項試驗完畢，符合要求。油箱通入密封氮氣，保持微正壓。3.1.3所有儀表安裝、檢修、調(diào)試完畢，調(diào)速器組態(tài)完畢。調(diào)速器、軸振動及軸位移測量二次儀表（Bently3500）、電液轉(zhuǎn)換器供電正常。水、電、儀表空氣及高、低壓氮氣供應(yīng)正常，蒸汽符合要求，凈化氣合格。關(guān)閉壓縮機、汽輪機缸內(nèi)導(dǎo)淋閥，關(guān)閉輔助設(shè)備及工藝管道上導(dǎo)淋閥。檢查應(yīng)開、關(guān)閥門二、油系統(tǒng)開車：油系統(tǒng)運行前五分鐘向壓縮機后置密封通0.45MPa隔離氣；確認(rèn)油溫控制在45±2℃之間（油冷卻器出口）；確認(rèn)閥門的位置：稍開油冷卻器水側(cè)排氣閥，稍開油冷卻器上水閥，對油冷卻器水側(cè)排氣。排氣完畢后關(guān)排氣閥，全開油冷卻器上、回水閥，投用循環(huán)水。聯(lián)系電氣，給潤滑油主泵送電。手動盤主、輔油泵無卡澀之后，啟動主油泵，待出口壓力正常后打開主泵出口閥，利用回路調(diào)節(jié)閥PCV22081調(diào)節(jié)油泵出口總管壓力為1.1MPa；向油冷卻器A、油過濾器A充油排氣；排完氣后，關(guān)閉排氣閥。打開并調(diào)整PCV22083，使?jié)櫥涂偣軌毫Ψ€(wěn)定在0.2MPa；打開并調(diào)整PCV244，使壓縮機潤滑油總管壓力穩(wěn)定在0.138MPa；調(diào)整汽輪機各軸承進油壓力為0.2MPa；調(diào)整壓縮機各軸承進油壓力為0.138MPa；并觀察各軸承回油情況；緩慢打開蓄能器充油閥；打開高位油槽充油閥，觀察回油管視鏡，有回油后關(guān)充油閥；人為改變油冷卻器回水閥開度，改變油冷卻器后油溫，確認(rèn)溫控閥TV2001能夠自動調(diào)節(jié)，控制油冷卻器后油溫在45℃。主泵運行正常后給輔泵送電，將其打在自動位置（Auto）。三、壓縮機缸內(nèi)氮氣置換及凈化氣充壓現(xiàn)場啟動盤車油泵、盤車電磁閥，對機組盤車；緩慢提高缸內(nèi)氮氣壓力至0.4MPa；缸內(nèi)氮氣置換：當(dāng)缸內(nèi)壓力達(dá)0.4MPa后，通過放空閥將壓力泄至0.05MPa，如此反復(fù)2----3次后，從放空口取樣分析氧氣含量在0.5%以下為合格；氮氣置換合格后，缸內(nèi)壓力泄至0.15MPa，關(guān)放空閥及充氮氣閥門。在壓縮機充氣前給主密封供高壓氮氣（6～8MPa）；在DCS上將停車電磁閥復(fù)位；緩慢打開一段新鮮氣進口閥旁路閥，以0.04MPa/min的速率對缸內(nèi)充壓，當(dāng)缸內(nèi)壓力與新鮮氣壓力一致后，全開一段進口閥；開壓縮機及管道的導(dǎo)淋閥排放后關(guān)閉；開凝汽器、回流冷卻器水側(cè)排氣閥排氣，待凝汽器、回流冷卻器水側(cè)充滿水后，關(guān)閉水側(cè)排氣閥，緩慢全開凝汽器、回流冷卻器循環(huán)水進口閥。四、中壓蒸汽暖管現(xiàn)場啟動盤車油泵、盤車電磁閥，對機組盤車；微開3.85MPa中壓蒸汽手動隔離閥的旁路小閥；確認(rèn)中壓蒸汽手動隔離閥后的導(dǎo)淋閥打開，控制壓力在0.2---0.3MPa，對其至速關(guān)閥間的管道進行低壓暖管；當(dāng)蒸汽管管壁溫度升到低壓蒸汽的飽和溫度時（＞120℃），可以升壓暖管；緩慢開大旁路小閥，使蒸汽壓力逐漸提高，控制管道升溫速率為5--10℃/min，至旁路閥全開；緩慢打開手動隔離閥，關(guān)旁路閥；注意加強疏水，避免產(chǎn)生水擊，同時注意檢查速關(guān)閥的氣密性，以防止蒸汽漏入汽輪機缸內(nèi)。五、冷凝水系統(tǒng)投用確認(rèn)主、輔冷凝液泵進口閥、排氣閥開；主泵出口閥關(guān)，輔泵出口閥開；熱井液位調(diào)節(jié)閥(LICA22083A/B)關(guān)；開脫鹽水補充閥給熱井補水至要求；對主、輔冷凝液泵盤車應(yīng)無卡澀，啟動主泵，壓力穩(wěn)定后開出口閥，將輔泵置‘自動’備用狀態(tài)；六、投汽封調(diào)節(jié)系統(tǒng)稍開3.85MPa中壓蒸汽去抽氣器閥及導(dǎo)淋,對抽氣管道及汽封管道暖管；汽封壓力調(diào)節(jié)裝置7200壓力設(shè)定在8KPa，稍開汽封蒸汽截止閥及汽封疏水（去凝汽器）閥；七、建立冷凝器真空系統(tǒng)開啟動抽氣器蒸汽閥,調(diào)節(jié)蒸汽壓力為3.5MPa,當(dāng)混合室真空穩(wěn)定后,開抽空氣閥,對凝汽器抽真空；汽機啟動完成后,可完成啟動抽氣器與主抽氣器的切換,具體切換步驟如下:a開抽氣冷凝器冷凝液排放閥；b開第二級驅(qū)動蒸汽；c開第二級抽氣閥;d再開第一級驅(qū)動蒸汽;f開第一級抽氣閥；待凝汽器內(nèi)真空達(dá)到-0.082MPa并且穩(wěn)定后,依次關(guān)啟動抽氣器的抽氣閥、蒸汽閥，停啟動抽氣器。八、開車開機前五分鐘向二級密封供0.45MPa氮氣。通知調(diào)度室準(zhǔn)備啟動合成氣壓縮機；DCS上停車電磁閥復(fù)位；現(xiàn)場手動停車閥復(fù)位；建立啟動油：現(xiàn)場順時針旋轉(zhuǎn)啟動閥（1839）手輪，建立啟動油壓；建立速關(guān)油：現(xiàn)場扳起危急保安裝置（2210）手柄；現(xiàn)場逆時針旋轉(zhuǎn)關(guān)閉閥（1830）手輪，建立速關(guān)油壓；開啟速關(guān)閥：逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)啟動閥（1839）手輪，使啟動油與回油接通，啟動油壓慢慢下降，速關(guān)閥慢慢打開。允許啟動條件若已滿足，允許啟動燈亮，即可啟動；按下PBS按鈕板上START鍵，汽機調(diào)速汽門即可啟動（完全打開）。通過手動閥和調(diào)節(jié)閥控制，升速至1000rpm，蒸汽進汽閥開始關(guān)閉，保持這個速度暖機40min，再通過PBS按鈕板上“速度上升”和“速度下降”按鈕控制，升速至3000rpm暖機15min左右，然后快速通過臨界轉(zhuǎn)速5607rpm至7511rpm。根據(jù)合成實際情況，打開循環(huán)段進口閥HV22006或循環(huán)段出口閥HV22004旁路小閥與合成系統(tǒng)均壓，均壓后全開HV22006、HV22004閥，關(guān)閉旁路小閥。合成系統(tǒng)建立起大循環(huán)。根據(jù)合成壓力要求及前工序負(fù)荷大小，逐漸提高轉(zhuǎn)速，然后緩慢交替關(guān)小FV22078、FV22079，提高循環(huán)段出口壓力至合成需要值。在關(guān)閥過程中要注意防喘振流量偏差值；在升壓過程中，需維持一段入口壓力穩(wěn)定，升速過程中要注意檢查各軸瓦溫度、振動、位移等情況；升壓過程要緩慢，注意各軸瓦溫、振動、位移等情況。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定后，投壓縮機轉(zhuǎn)速遙控。將主密封氣切換為壓縮機出口工藝氣。習(xí)題一、汽輪機的工作原理是什么?答：汽機由若干級組成,每級由靜葉片(噴咀)和動葉片組成，在靜葉片蒸汽膨脹、減壓，流速增大，把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成動能,動葉片在具有動能的蒸汽作用下,推動汽機主軸轉(zhuǎn)動作功。二、離心式壓縮機的工作原理是什么？答：當(dāng)汽輪機帶動壓縮機主軸轉(zhuǎn)動時，葉輪葉片流道里的氣體被葉片帶動，隨主軸一起轉(zhuǎn)動，在離心力作用下，氣體被甩到葉輪外，進入擴壓器。葉片中心將形成低壓區(qū)域，外面的氣體從而進入葉輪，填補稀薄地帶，由于葉輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，故氣體在離心力作用下不斷甩出，外界氣體就連