攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)控制

.PAGE.攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)控制一、LTU120Ⅱ攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)成LTU120Ⅱ攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)為全液壓傳動系統(tǒng),分別由以下幾個子系統(tǒng)構(gòu)成：1、左、右兩個行駛系統(tǒng)2、左、右兩個分料系統(tǒng)3、左、右兩個輸料系統(tǒng)4、振搗系統(tǒng)5、振動系統(tǒng)6、油缸系統(tǒng)7、冷卻系統(tǒng)二、LTU120Ⅱ攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)分述〔一行駛系統(tǒng)1、行駛系統(tǒng)功能：用來實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等動作。2、行駛系統(tǒng)構(gòu)成：由兩臺電比例變量柱塞泵A4VG40EP和兩臺電控兩檔變量柱塞馬達(dá)A6VE80EZ組成的相互獨(dú)立的兩套閉式系統(tǒng),每個馬達(dá)與意大利布雷維尼公司的減速機(jī)相連,減速機(jī)帶有濕式、多片、盤式制動器,作為機(jī)器的停車制動裝置,由液壓控制油路實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)的停車制動。3、行駛系統(tǒng)工作原理：①由比例電磁閥控制油泵的排量,從而達(dá)到控制行駛馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)前進(jìn)后、后退、轉(zhuǎn)彎等動作。②行車時,先由閉式泵的補(bǔ)油壓力將減速機(jī)剎車松開,停車后,補(bǔ)油壓力被隔斷,減速機(jī)剎車油路卸荷,剎車抱死。③攤鋪機(jī)有行駛檔和工作檔兩檔速度,行駛檔時,馬達(dá)在低排量,行駛速度較快〔36m/min左右,馬達(dá)輸出扭矩??；工作檔時,馬達(dá)在滿排量,行駛速度較慢〔12m/min,馬達(dá)輸出扭矩大。4、行駛泵〔A4VG40EP介紹：柱塞式變量油泵:由比例電磁閥控制油泵的斜盤角度,從而控制油泵的流量變化。電磁閥的開合由PLC或PVR〔比例放大器控制。補(bǔ)油泵：為一內(nèi)嚙合齒輪泵,用來向閉式系統(tǒng)補(bǔ)充油量,必要時由G接口輸出液壓油,供其它系統(tǒng)使用。電比例控制閥及斜盤動作油缸：其上有兩個電磁閥Y1a、Y1b<Y2a、Y2b>控制的三位四通閥,進(jìn)油來自補(bǔ)油泵,回油通油箱。在電磁閥的控制下,改變斜盤油缸活塞的位置,從而控制油泵的流量,用以改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。補(bǔ)油溢流閥：調(diào)整壓力為25bar,用來建立補(bǔ)油壓力并防止補(bǔ)油壓力過高。⑤壓力截斷閥：由一個梭閥及一個外控溢流閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后,使油泵的排量接近最低值,只能保證系統(tǒng)的泄漏流量。梭閥兩端接主油泵AB端,它使高壓端的壓力油進(jìn)入溢流閥,并且低壓口由閥芯堵死。外控溢流閥是當(dāng)外控壓力〔油泵出口壓力達(dá)到設(shè)定值375bar時,由補(bǔ)油泵提供的、經(jīng)電比例閥進(jìn)入油泵斜盤活塞腔的壓力油被泄壓,使油泵的供油量達(dá)到最小值。⑥高壓溢流閥：共有兩個,分別由單向補(bǔ)油閥和高壓溢流閥組成。單向補(bǔ)油閥用來把補(bǔ)油泵來油向油泵的進(jìn)口補(bǔ)油,因主泵出口的油壓高,由單向補(bǔ)油閥把油路切斷。高壓溢流閥用來對柱塞泵出口壓力進(jìn)行溢流保護(hù),把油泄到補(bǔ)油系統(tǒng)。高壓溢流閥的壓力設(shè)定為400bar,它的比壓力截斷閥設(shè)定壓力高,這樣可以防止高壓溢流閥經(jīng)常出現(xiàn)高壓溢流,減少系統(tǒng)發(fā)熱。5、行駛馬達(dá)A6VE80EZ介紹柱塞式馬達(dá)：把油液的液壓能變成機(jī)械能輸出力矩,它的轉(zhuǎn)速由行駛泵和馬達(dá)間工作油路的流量及馬達(dá)的斜盤活塞的位置決定。斜盤活塞：有兩檔,用來控制斜盤的角度,從而控制馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速。電磁閥：為兩位四通閥,操縱斜盤活塞的兩檔位置。兩單向閥：接馬達(dá)的進(jìn)出口及電磁閥,保證油泵進(jìn)口高壓油進(jìn)入電磁閥,操縱斜盤活塞的工作。⑤沖洗閥：用來把從系統(tǒng)中引出部分熱油通過濾清器回油箱,系統(tǒng)中的油再由補(bǔ)油泵進(jìn)行補(bǔ)充。沖洗閥后用一個帶節(jié)流器的溢流閥控制沖洗的油量。6、停車制動器及其控制閥停車制動器在減速機(jī)內(nèi),是一個濕式、多片、盤式制動器,由液壓活塞操縱。當(dāng)無油壓時,在彈簧力作用下,制動器生效起停車制動作用；當(dāng)有油壓時,液壓油的壓力推動活塞克服彈簧力,松開制動器。②電磁閥Y16是一個兩位四通閥,壓力油來自閉式泵的補(bǔ)油泵。通電時,通壓力油,制動器松開。另有一個壓力繼電器,當(dāng)系統(tǒng)壓力小于19bar時,除發(fā)出燈光警示訊號外,還將使整個系統(tǒng)停止工作?！捕伟遢斄舷到y(tǒng)1.輸料系統(tǒng)功能：用來實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的物料輸送。2.輸料系統(tǒng)構(gòu)成：由兩臺電比例變量柱塞泵A4VG28EP和兩臺高壓自動變量柱塞馬達(dá)A6VM55HA2T組成的相互獨(dú)立的兩套閉式系統(tǒng),每個馬達(dá)與意大利布雷維尼公司的減速機(jī)相連。3、輸料系統(tǒng)工作原理：由比例電磁閥控制油泵的排量,從而達(dá)到控制輸料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)刮板的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、和變速輸料動作。馬達(dá)的排量可以在輸料工作壓力達(dá)到設(shè)定壓力時自動變大,從而增大馬達(dá)的輸出扭矩。4、輸料泵〔A4VG28EP介紹：其工作原理和行駛泵一樣,區(qū)別是排量和切斷壓力比行駛泵小,而且高壓溢流閥不帶旁通閥。5、輸料馬達(dá)A6VM55HA2T介紹①柱塞式馬達(dá)：把油液的液壓能變成機(jī)械能輸出力矩,它的轉(zhuǎn)速由行駛泵和馬達(dá)間工作油路的流量及馬達(dá)的斜盤活塞的位置決定。②斜盤活塞：用來控制斜盤的角度,當(dāng)馬達(dá)A口或B口的壓力超過設(shè)定的變量壓力值〔170bar左右時,活塞將推動斜盤向大排量擺動。③沖洗閥：用來把從系統(tǒng)中引出部分熱油通過濾清器回油箱,系統(tǒng)中的油再由補(bǔ)油泵進(jìn)行補(bǔ)充。沖洗閥后用一個帶節(jié)流器的溢流閥控制沖洗的油量。沖洗量為3.5L/min。〔三螺旋分料系統(tǒng)輸料系統(tǒng)功能：用來實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)左右兩邊的螺旋向兩邊分料的動作。輸料系統(tǒng)構(gòu)成：由兩臺電比例變量柱塞泵A4VG40EP和兩臺高壓斜軸定量柱塞馬達(dá)A2FM32組成的相互獨(dú)立的兩套閉式系統(tǒng),每個馬達(dá)與意大利布雷維尼公司的減速機(jī)相連。3、分料系統(tǒng)工作原理：由比例電磁閥控制油泵的排量,從而達(dá)到控制輸料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)螺旋的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、和變速分料動作。馬達(dá)的排量不可調(diào)。分料泵〔A4VG40EP介紹：與行駛泵一樣,可互換。分料馬達(dá)A2FM32介紹：斜軸定量馬達(dá),可高速旋轉(zhuǎn),抗污七八糟能力強(qiáng),內(nèi)置沖洗2.5L/min,另外帶一個3.5L/min的沖洗閥?！菜恼駬v系統(tǒng)振搗系統(tǒng)功能：用來實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)熨平板振搗夯錘的上下夯實(shí)動作。振搗系統(tǒng)構(gòu)成：由一臺電比例變量柱塞泵A4VG40EP和兩臺高壓斜軸定量柱塞馬達(dá)A2FM32組成的一套閉式系統(tǒng),馬達(dá)直接與一皮帶輪連接,通過皮帶傳動將動力傳至振搗軸上的皮帶輪。3.振搗系統(tǒng)工作原理：由比例電磁閥控制振搗油泵的排量,從而達(dá)到控制振搗馬達(dá)的轉(zhuǎn)速〔只需單向旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)振搗軸的變速旋轉(zhuǎn)。4.分料泵〔A4VG40EP介紹：與行駛泵上的組件及泵的工作原理均一樣,只是高壓溢流閥不帶旁通,不能與行駛泵或分料互換。分料馬達(dá)A2FM32介紹同分料馬達(dá),并可互換,但其只有內(nèi)置沖洗2.5L/min,不另帶沖洗閥?！参逭駝酉到y(tǒng)1、振動系統(tǒng)功能：用來實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)熨平板振動偏心軸的旋轉(zhuǎn)動作。2、振搗系統(tǒng)構(gòu)成：由一臺BOSCH的齒輪泵、一個HAWE的三通流量閥〔調(diào)速閥、和一個PARKER的齒輪馬達(dá)組成的一套開式系統(tǒng),振動軸轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)由三通流量閥完成。馬達(dá)帶外泄油口。振動系統(tǒng)工作原理：振動泵提供定量的油源,由手動調(diào)節(jié)的三通流量閥來實(shí)現(xiàn)對振動軸轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),多余的流量從流量閥的旁路跑掉?！擦透紫到y(tǒng)油缸系統(tǒng)功能：用于實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)的大臂提升油缸、料斗油缸和找平油缸的動作和控制。油缸系統(tǒng)構(gòu)成：油缸液壓系統(tǒng)為一開式系統(tǒng),由一臺BOSCH的定量齒輪泵供油,流量為36l/min,壓力油首先經(jīng)過三通流量優(yōu)先閥L1,L1優(yōu)先向找平油缸供油,其余的壓力油流至三通流量優(yōu)先閥L2,至L2的油優(yōu)先向大臂升降油缸控制閥,其余的油流向料斗油缸控制閥。兩個料斗油缸并聯(lián),兩上大臂升降油缸并聯(lián),兩個平油缸單獨(dú)控制。大臂油缸有上升、下降、加載、卸載和浮動共五種工作狀態(tài)。料斗油缸只有開、合兩種工作狀態(tài)。找平油缸分別有自動工作和手動工作兩種狀態(tài)?！财呃鋮s系統(tǒng)1、冷卻系統(tǒng)功能：用于實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)的冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn),降低液壓油及柴油溫度。2、冷卻系統(tǒng)構(gòu)成：冷卻液壓系統(tǒng)為一開式系統(tǒng),由一臺BOSCH的定量齒輪泵供油,另有兩個溢流閥、一個單向閥和一個風(fēng)扇馬達(dá)組成。冷卻泵還為履帶張緊油缸提供動力油源。使履帶能夠自動充壓。三、LTU120Ⅱ攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)附件介紹該系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)附件包括有油箱、濾油器、散熱器、油管、測壓接頭等。1、散熱器：有兩個,一為發(fā)動機(jī)上附帶的液壓油散熱器,另一個為新增設(shè)的,用風(fēng)扇馬達(dá)帶動風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷。兩個散熱器并聯(lián)安裝,對七臺電比例變量柱塞泵、兩行駛馬達(dá)、兩分料馬達(dá)、兩輸料馬達(dá)、一振搗馬達(dá)和一振動馬達(dá)的泄油進(jìn)行散熱,新增設(shè)的散熱器帶有旁通安全閥,安全閥壓力調(diào)定為1.4bar。2、濾油器：有兩個,一個用于油缸、振動及張緊冷卻系統(tǒng)回油的吸回油過濾,另一個用于油缸系統(tǒng)的壓力油過濾。濾油器均帶有旁通安全閥,吸回油濾安全閥壓力調(diào)定為2.5bar,油缸系統(tǒng)壓力油濾安全閥壓力設(shè)定為5bar。3、油管：根據(jù)需要采用鋼管和軟管。4、液壓油箱：安裝在機(jī)身的左側(cè)、操縱臺的下面,有效容積為151升,它由箱體、呼吸器、油溫油量檢視器、放油閥、吸回油過濾器等組成。四、LTU120Ⅱ攤鋪機(jī)相關(guān)液壓件調(diào)節(jié)及維修換件注意事項(xiàng)1、電比例變量柱塞泵補(bǔ)油壓力、工作壓力及切斷壓力檢測；比例閥的中位調(diào)節(jié)；比例閥芯的清洗；補(bǔ)油溢流閥清洗；切斷閥清洗；密封墊更換。插裝閥、管接頭、膠管的更換擰緊力矩需適當(dāng)注意清潔檢查密封圈是否損壞或遺失濾芯更換定期更換或按工作時間更換更換時注意環(huán)保液壓油更換定期更換或按工作時間更換廢油處理用加油車或通過冷卻泵的備用吸油口3、油缸密封更換4、在清潔的地方將油缸拆解5、組裝時注意不得將密封劃傷6、不得碰傷活塞桿五、主要液壓故障分析及判斷方法1、行駛系統(tǒng)常見故障案例解析：在打前進(jìn)或后退時,攤鋪機(jī)原地轉(zhuǎn)向或有明顯的轉(zhuǎn)向動作：其中一邊的比例閥電流控制線路故障；速度傳感器線路故障；比例閥芯卡死；減速機(jī)剎車片燒死。行駛無動作;剎車閥未通電,減速機(jī)抱死；剎車閥芯卡死,通電無動作；減速機(jī)磨擦片燒死。發(fā)動機(jī)提速后,未打行駛手柄,行駛卻有動作：機(jī)械中位偏移；比例閥芯中位偏移。行駛跑偏：速度傳感器線路有干擾；行駛電控糾偏量小。2、輸料系統(tǒng)常見故障案例解析輸料無動作〔先用手動去判斷：料位傳感器安裝位置不合適或損壞；輸料泵比例閥無輸入電流；輸料泵比例閥芯卡死；補(bǔ)油壓力過低或補(bǔ)油泵損壞；刮板鏈條機(jī)械卡死。刮板在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：輸料泵比例閥芯中位偏移；輸料泵變量缸中位偏移。3、分料系統(tǒng)常見故障案例解析分料無動作〔先用手動去判斷：料位傳感器安裝位置不合適或損壞；分料泵比例閥無輸入電流；分料泵比例閥芯卡死；補(bǔ)油壓力過低或補(bǔ)油泵損壞；螺旋軸或螺旋葉片機(jī)械卡死。螺旋在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：螺旋泵比例閥芯中位偏移；螺旋泵變量缸中位偏移。4、振搗系統(tǒng)常見故障案例解析振搗無動作〔先用手動去判斷：振搗泵比例閥無輸入電流；振搗泵比例閥芯卡死；振搗補(bǔ)油壓力過低或補(bǔ)油泵損壞；振搗軸機(jī)械卡死。振搗在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：振搗泵比例閥芯中位偏移；振搗泵變量缸中位偏移。振搗低速過高或高速偏低;振搗電位控制器最小值電流偏高或最大值電流偏低。振搗無力。切斷閥卡滯。5、振動系統(tǒng)常見故障案例解析。6、振動無動作〔先用手動去判斷：振動調(diào)速閥開關(guān)未打開；調(diào)速閥控制閥芯卡死；調(diào)速閥手動調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)速閥最低流量位置；振動軸機(jī)械卡死。振動速度無法調(diào)節(jié)：振動調(diào)節(jié)電位器損壞；振動調(diào)速閥的節(jié)流閥或螺旋轉(zhuǎn)子損壞；振動速度調(diào)節(jié)不上來：振動泵損壞,建立不起壓力；調(diào)速閥損壞,振動壓力油溢流；振動馬達(dá)泄露嚴(yán)重。振動馬達(dá)殼體漏油嚴(yán)重：振動壓力油與泄油管接反；振動泄油管堵塞；振動馬達(dá)密封失效。7、油缸系統(tǒng)常見故障案例解析。8、大臂油缸提升速度慢；：大臂油缸節(jié)流接頭偏?。蝗髁績?yōu)先閥FP101F200堵死或閥芯卡滯；三通流量優(yōu)先閥FP101S110流量調(diào)節(jié)不合適；油缸內(nèi)有空氣未排除干凈；油缸內(nèi)泄；油缸系統(tǒng)壓力偏低；油缸回油背壓偏高。大臂油缸缷壓：防降閥芯卡死不能回位；油缸內(nèi)空氣未排除干凈；油缸內(nèi)泄；防降閥意外得電；防降閥手動拉桿拉出沒有回位；找平油缸兩邊速度不致：找平閥的P、T口接反；慢的一邊油缸內(nèi)泄；分集流閥一邊堵塞；閥塊有裂紋,油缸A、B口相通；找平油缸速度同時變慢：分集流閥堵塞；第一級三通流量優(yōu)先閥FP101F200堵塞；〔此時還會造成其余油缸幾乎都無動作；油缸泵內(nèi)泄嚴(yán)重或損壞。找平油缸缷壓：找平油缸的液壓鎖損壞或閥芯卡死；找平油缸內(nèi)泄；油缸內(nèi)空氣未排除干凈。找平油缸無動作：