第一講 國際貿(mào)易術(shù)語

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)壁虎

第一講貿(mào)易術(shù)語及國際貿(mào)易慣例●貿(mào)易術(shù)語的含義、產(chǎn)生和發(fā)展

●有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例●對《2000通則》中主要貿(mào)易術(shù)語的解釋●對《2000通則》中其他貿(mào)易術(shù)語的解釋●《2000通則》中四組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)“每公噸200美元FOB上?！辟Q(mào)易術(shù)語的兩重性：1、表示交貨條件2、表示價格構(gòu)成因素第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義、產(chǎn)生和發(fā)展一、貿(mào)易術(shù)語的含義：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，它是用一個簡短的概念（如“FreeonBoard”）或三個英文字母的縮寫（如“FOB”）來說明交貨地點(diǎn)、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險和責(zé)任劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。二、國際貿(mào)易的產(chǎn)生與發(fā)展：貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。始于19世紀(jì)。1816年產(chǎn)生了FOB貿(mào)易術(shù)語，1862年產(chǎn)生了CIF貿(mào)易術(shù)語。20世紀(jì)50年代，形成了一批新的貿(mào)易術(shù)語，如“FCA”、“CPT”、“CIP”

第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法只有經(jīng)過國際組織加以編纂與解釋才形成國際貿(mào)易慣例。性質(zhì)與作用：●不是法律，對貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性?！駥H貿(mào)易具有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三種：一、《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）

二、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941）

三、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms(INCOTERMS2000)

《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（一）《2000通則》的適用范圍（二）運(yùn)用《2000通則》應(yīng)注意的問題（三）《2000通則》的主要變化1、在FAS和DEQ術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)2、在FCA術(shù)語下，裝貨與卸貨的義務(wù)*《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》一、適用范圍：1、只適用于買賣合同2、只適用于有形貨物的買賣二、注意問題：1、建議在合同中注明“本合同受《2000通則》管轄”。2、對于所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約及違約行為的后果沒有規(guī)定，必須在合同中另行規(guī)定。

第三節(jié)對各種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋

一、FOB:FreeonBoard(namedPortofShipment)裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分*FOB買賣雙方基本義務(wù)的劃分1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港2、風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷3、價格構(gòu)成：①截止到裝運(yùn)港船舷的一切費(fèi)用②進(jìn)貨成本+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤4、通關(guān)手續(xù)：出口—賣方；進(jìn)口—買方5、運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題１、“船舷為界”的確切涵義２、美國對FOB解釋的差異３、船貨銜接問題４、FOB的變形*美國對FOB解釋的差異1、在運(yùn)輸工具上交貨：如果買方要求在裝運(yùn)港口的船上交貨，則應(yīng)在FOB和港名之間加上“Vessel”，否則，賣方可以在任一運(yùn)輸工具上交貨2、風(fēng)險劃分點(diǎn)不同：在船艙，不是在船舷3、出口通關(guān)手續(xù)并交納有關(guān)稅費(fèi)：賣方有義務(wù)協(xié)助買方辦理出口通關(guān)手續(xù)，有關(guān)稅費(fèi)由買方支付*FOB的變形，為什么會出現(xiàn)變形？1、變形解決的是裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題2變形不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分點(diǎn)3、變形只有在程租船運(yùn)輸情況下會出現(xiàn)FOB的變形：FOBLinerTerms(FOB班輪條件)FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）FOBST二、CFRCostandFreight（…namedportofdestination）成本加運(yùn)費(fèi)價格（…指定目的港）

（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分（二）使用CFR的注意事項(xiàng)１、賣方在貨物裝船之后，必須及時向買方發(fā)出裝船通知２、按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重３、CFR的變形CFR的變形CFRLinerTerms（CFR班輪條件）CFRLanded（CFR卸到岸上）CFRExTackle（CFR吊鉤下交貨）CFRExShip’sHold（CFR艙底交貨）三、CIF:costinsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)價格（…指定目的港）（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)１、CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”２、賣方辦理保險的責(zé)任３、象征性交貨問題練習(xí)：FOB、CIF、CFR三種術(shù)語有哪些異同點(diǎn)？為什么在實(shí)踐中提倡出口用CIF,進(jìn)口用FOB?CIF：案例分析案例一:我某出口公司以CIF條件向加拿大某進(jìn)口商出口一批貨物,價值2,400,000加元,合同中規(guī)定裝運(yùn)期不得晚于10月31日,貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地魁北克,如晚于11月30日到達(dá),買方有權(quán)拒收貨物。我方于10月5日裝船完畢，到達(dá)魁北克應(yīng)該是11月25日，此時魁北克開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船進(jìn)港后開不出來，便指示船長將貨物全部改卸哈利法克斯港，再裝火車運(yùn)往魁北克，到達(dá)時已是12月2日。進(jìn)口商以貨物晚到為由拒收貨物，幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%，損失36萬加元了結(jié)此案。問：1、進(jìn)口商以貨物晚到為由拒收貨物的理由充分不充分？2、該案例對你有何啟示？CIF：案例分析案例二：英商同美商簽訂了一項(xiàng)CIF舊金山的貿(mào)易合同。根據(jù)美商要求，合同規(guī)定：“英商務(wù)必辦妥約定的貨運(yùn)保險后發(fā)運(yùn)?！?/p>

在付款條件中，雙方約定：“從貨到時起30天憑裝運(yùn)單據(jù)付款?！庇⑸贪l(fā)貨后，船舶不幸中途遇險，貨物全部滅失。美商以貨物沒有到達(dá)為由，拒絕憑裝運(yùn)單據(jù)付款。你認(rèn)為，美商拒付貨款有無理由？試具體說明。四、FCAFreeCarrier(…namedplace)貨交承運(yùn)人（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分（二）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題1、關(guān)于交貨地點(diǎn)和方式2、FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題五、CPTCarriagePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)付至指定目的地（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分（二）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)1、風(fēng)險劃分的界線問題2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題3、CPT與CFR的異同點(diǎn)六、CIPCarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分（二）使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)1、風(fēng)險和保險問題2、應(yīng)合理確定價格3、CIF與CIP的區(qū)別第四節(jié)對其他貿(mào)易術(shù)語的解釋一、EXWExWorks(…namedplace)工廠交貨（…指定地點(diǎn)）本術(shù)語代表了在商品的產(chǎn)地或所在地交貨條件。按這一術(shù)語成交，賣方要在規(guī)定的時間和約定的交貨地點(diǎn)將合同規(guī)定的貨物準(zhǔn)備好，由買方自己安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接收貨物，并且自己承擔(dān)一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)到目的地。關(guān)于貨物的交接：關(guān)于出口包裝關(guān)于辦理出口手續(xù)問題：二、FASFreeAlongsideShip(…namedportofshipment)船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）買賣雙方基本義務(wù)的劃分對FAS貿(mào)易術(shù)語的不同解釋辦理出口手續(xù)問題：與《90通則》區(qū)別三、DAF：DeliveredatFrontier（namedplace）邊境交貨（指定地點(diǎn)）指賣方在邊境指定地點(diǎn)，在其送貨車輛上（貨物未卸下），將完成出口清關(guān)手續(xù)的貨物置于買方處置之下時即完成交貨。在此之后的手續(xù)、風(fēng)險、費(fèi)用概由買方承擔(dān)。交貨地點(diǎn)通常是在出口國和進(jìn)口國的邊境DAF術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，但主要用于鐵路及公路運(yùn)輸。采取鐵路運(yùn)輸方式，DAF合同的賣方可以從鐵路方面取得貨物運(yùn)至最終目的地的全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并安排運(yùn)輸保險。但賣方是在由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的前提下，協(xié)助買方取得這種單據(jù)的。四、DESDeliveredExShip（…namedportofdestination）目的港船上交貨（…指定目的港）

（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分（二）CIF與

DES的區(qū)別：

1、

交貨地點(diǎn)不同：2、

交貨性質(zhì)不同：3、

風(fēng)險劃分界限不同：4、

貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不同5、

海運(yùn)途中發(fā)生費(fèi)用承擔(dān)的范圍不同6、

投保及索賠責(zé)任不同五、DEQ：DeliveredExQuay（…namedportofdestination）目的港碼頭交貨（…指定目的港）買賣雙方基本義務(wù)的劃分辦理進(jìn)口手續(xù)問題：與《90通則》區(qū)別六、DDU：DeliveredDutyUnpaid（namedplaceofdestination）未完稅交貨（指定目的地）買賣雙方基本義務(wù)的劃分使用DDU術(shù)語應(yīng)注意的問題DDU是90通則為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化成員國內(nèi)部貿(mào)易（如歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)等）的需要而設(shè)立的術(shù)語，可適用任何運(yùn)輸方式。七、DDP：DeliveredDutyPaid（…namedplaceofdestination）完稅后交貨（…指定目的港）

以DDP貿(mào)易條件成交，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的進(jìn)口國的指定地點(diǎn)，把貨物實(shí)際交到買方手中，并承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)和費(fèi)用。在這一交貨條件下，賣方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)是最大的。小結(jié)：《2000通則》中E、F、C、D四組的特點(diǎn)E組EXWExWorks工廠交貨

FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人F組FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨主要運(yùn)費(fèi)未付FOBFreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨

《2000通則》中E、F、C、D四組的特點(diǎn)：C組CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)主要運(yùn)費(fèi)已付CIFCostinsuranceandFreight成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

CPTCarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriageandInsurancePaidTo運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至DAFDeliveredAtFrontier邊境交貨D組DESDeliveredExShip