中國全地形車行業(yè)供需及競爭格局分析

中國全地形車行業(yè)供需及競爭格局分析

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。也有人稱其為“四輪摩托車”。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，可行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形。在北美和西歐應用較廣，在國內(nèi)還處于市場普及期，但是需求量也呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。

全地形車集駕駛、休閑、娛樂、多功能作業(yè)等于一身，可應用與旅游觀光、農(nóng)莊牧場、搶險救援、地質(zhì)勘探、雪地行走、巡邏反恐等多種用途。全地形車可分為ATV和UTV兩大類型。

圍繞產(chǎn)品安全性、產(chǎn)品準入及出口，我國建立了一系列制度，逐步形成了企業(yè)條件審查、備案登記、型式認證的檢驗監(jiān)管模式。

《2021-2027年中國全地形車市場發(fā)展態(tài)勢與市場需求預測報告》顯示，全球全地形車的主要產(chǎn)量和銷量仍集中在北美地區(qū)，我國全地形車行業(yè)起步較晚，大部分全地形車生產(chǎn)企業(yè)以小排量為主，并且90%以上出口銷售，2019年我國全地形車產(chǎn)量為20.51萬輛，出口量為19.35萬輛，出口占比為94.34%。

我國全地形車生產(chǎn)主要集中在浙江省及重慶市，2019年重慶市全地形車產(chǎn)量為4.05萬輛，浙江省產(chǎn)量為13.16萬輛，江蘇省產(chǎn)量為1.74萬輛。

2019年我國全地形車行業(yè)產(chǎn)量20.51萬輛，進口量194輛，出口量19.35萬輛，國內(nèi)全地形車行業(yè)需求量約1.18萬輛，國內(nèi)市場規(guī)模19933.6萬元。

國內(nèi)全地形車行業(yè)經(jīng)歷了2005、2006年的繁榮發(fā)展、隨后的行業(yè)整治、2008年全球金融危機和美國新消費品改進法案實施的巨大沖擊后變得更加規(guī)范，行業(yè)涌現(xiàn)出一批具有特色的領軍企業(yè)，行業(yè)集中度加強。目前國內(nèi)全地形車行業(yè)已經(jīng)走出低價惡性競爭時代，開始以質(zhì)量、品牌占領市場，春風動力、重慶環(huán)松、林海股份等出口企業(yè)已經(jīng)擁有自主品牌，其品牌CFMOTO、HISUN、LH已在國外市場獲得消費者的認可，在全球市場占據(jù)了一席之地。

2019年浙江濤濤車業(yè)股份有限公司在我國全地形車市場中產(chǎn)量占比達33.17%；浙江春風動力股份有限公司在我國全地形車市場中產(chǎn)量占比為28.07%；重慶潤通智能裝備有限公司在我國全地形車市場中產(chǎn)量占比為15.94%。濤濤車業(yè)、春風動力、潤通智能三家企業(yè)全地形車產(chǎn)量占比達77.18%。濤濤車業(yè)產(chǎn)量占比近年來有所下降，而春風動力、潤通智能產(chǎn)量占比有所上升。

經(jīng)過市場優(yōu)勝劣汰后，國內(nèi)全地形車質(zhì)量和性能不斷提高，形成了如春風動力、重慶環(huán)松、林海股份、濤濤車業(yè)等一批具有自主研發(fā)能力的企業(yè)。目前，國內(nèi)全地形車行業(yè)已具備如發(fā)動機系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等核心部件的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力，但在產(chǎn)品材料的精度、產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性等方面仍與國際先進制造企業(yè)存在一定差距。預計未來行業(yè)產(chǎn)量仍將持續(xù)提升，但20