昆明軌道交通某線盾構(gòu)監(jiān)理細(xì)則

昆明軌道交通工程昆明軌道交通xx期工程xxx站~xxx站盾構(gòu)區(qū)間xxx站~xxx盾構(gòu)區(qū)間xxx站~xxx站盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)理實施細(xì)則內(nèi)容提要：工程概況監(jiān)理依據(jù)監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點監(jiān)理工作方法及措施項目監(jiān)理機構(gòu)：xx監(jiān)理昆明軌道xx期工程土建監(jiān)理10標(biāo)專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)理細(xì)則目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc213834480"一、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc213834481"1.1設(shè)計里程4HYPERLINK\l"_Toc213834482"1.2主要工程量4HYPERLINK\l"_Toc213834483"1.3xxx——xxx站區(qū)間4HYPERLINK\l"_Toc213834484"1.3.1主要工程量4HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.3.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況4HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.3.3地質(zhì)評價及注意事項5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.3.4隧道平面設(shè)計5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.3.5隧道縱面設(shè)計5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.3.6沿線環(huán)境5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4xxx站——xxx站5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.1工程設(shè)計里程5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.2主要工程量5HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.3工程地質(zhì)及水文情況6HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.4工程地質(zhì)評價及注意事項6HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.5隧道平面設(shè)計6HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.6隧道縱面設(shè)計6HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.4.7沿線環(huán)境7HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5xxx站——xxx站盾構(gòu)區(qū)間7HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.1工程設(shè)計里程7HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.2主要工程量7HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.3工程地質(zhì)及水文情況7HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.4工程評價與注意事項7HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.5隧道平面設(shè)計8HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.6隧道縱面設(shè)計8HYPERLINK\l"_Toc213834485"1.5.7沿線環(huán)境8HYPERLINK\l"_Toc213834487"二、監(jiān)理依據(jù)8HYPERLINK\l"_Toc213834488"2.1政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范8HYPERLINK\l"_Toc213834489"2.2招標(biāo)、投標(biāo)及合同文件9HYPERLINK\l"_Toc213834490"2.3設(shè)計圖紙9HYPERLINK\l"_Toc213834491"2.4建設(shè)單位審批認(rèn)可的監(jiān)理規(guī)劃9HYPERLINK\l"_Toc213834492"2.5經(jīng)監(jiān)理單位審批認(rèn)可的施工組織設(shè)計（方案）9HYPERLINK\l"_Toc213834496"三、監(jiān)理工作流程9HYPERLINK\l"_Toc213834497"3.1盾構(gòu)掘進施工工藝流程圖9HYPERLINK\l"_Toc213834498"3.2質(zhì)量控制流程圖11HYPERLINK\l"_Toc213834499"3.3進度控制工作流程圖14HYPERLINK\l"_Toc213834500"3.4材料、成品、半成品檢驗流程圖15HYPERLINK\l"_Toc213834501"3.5工程隱蔽檢查流程圖16HYPERLINK\l"_Toc213834502"3.6技術(shù)聯(lián)系工作流程圖17HYPERLINK\l"_Toc213834503"3.7信息管理工作程序圖17HYPERLINK\l"_Toc213834504"3.8工程計量控制流程圖18HYPERLINK\l"_Toc213834505"3.9分部、分項工程質(zhì)量控制流程圖18HYPERLINK\l"_Toc213834506"3.10單位工程質(zhì)量控制流程圖19HYPERLINK\l"_Toc213834485"3.11施工準(zhǔn)備工作監(jiān)理20HYPERLINK\l"_Toc213834485"3.12盾構(gòu)機驗收監(jiān)理流程圖20HYPERLINK\l"_Toc213834508"四、監(jiān)理控制目標(biāo)及控制要點21HYPERLINK\l"_Toc213834510"4.1盾構(gòu)機驗收監(jiān)理21HYPERLINK\l"_Toc213834511"4.2盾構(gòu)機運行監(jiān)理21HYPERLINK\l"_Toc213834512"4.3其他施工機械監(jiān)理22HYPERLINK\l"_Toc213834514"4.4盾構(gòu)機始發(fā)監(jiān)理流程圖22HYPERLINK\l"_Toc213834515"4.5盾構(gòu)機到達監(jiān)理流程圖23HYPERLINK\l"_Toc213834516"4.6始發(fā)監(jiān)理檢查要點24HYPERLINK\l"_Toc213834517"五、監(jiān)理工作方法及措施24HYPERLINK\l"_Toc213834518"5.1監(jiān)理流程圖24HYPERLINK\l"_Toc213834519"5.2監(jiān)理方式25HYPERLINK\l"_Toc213834520"5.3盾構(gòu)正常掘進時監(jiān)理25HYPERLINK\l"_Toc213834521"5.4盾構(gòu)特殊地段的監(jiān)理26HYPERLINK\l"_Toc213834526"5.5管片拼裝及注漿工作流程圖27HYPERLINK\l"_Toc213834527"5.6監(jiān)理方式28HYPERLINK\l"_Toc213834528"5.7管片的監(jiān)理28HYPERLINK\l"_Toc213834529"5.8注漿作業(yè)監(jiān)理29HYPERLINK\l"_Toc213834485"5.9聯(lián)絡(luò)通道的監(jiān)理30HYPERLINK\l"_Toc213834485"5.10盾構(gòu)接收（到達）監(jiān)理30HYPERLINK\l"_Toc213834485"5.11地面變形測量30HYPERLINK\l"_Toc213834485"5.12盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理每日工作中應(yīng)掌握的內(nèi)容30一、工程概況1.1工程名稱：昆明軌道交通xx期工程2號線土建15標(biāo)xxx站——xxx站盾構(gòu)區(qū)間——xxx站盾構(gòu)區(qū)間——xxx站盾構(gòu)區(qū)間工程建設(shè)單位：xx軌道交通有限責(zé)任公司工程設(shè)計單位：中鐵第x勘察設(shè)計院工程施工單位：中鐵建xx局集團（昆明軌道交通xx期工程15標(biāo)項目部）工程監(jiān)理單位：xx工程咨詢有限責(zé)任公司（昆明軌道交通xx期工程土建監(jiān)理10標(biāo)）1.2工程監(jiān)理區(qū)間1、xxx站——xxx站盾構(gòu)區(qū)間2、xxx站——xxx站盾構(gòu)區(qū)間3、xxx站——xxx站盾構(gòu)區(qū)間1.3xxx站——xxx站區(qū)間工程設(shè)計里程本區(qū)間設(shè)計里程左ⅡDK2+858.116——ⅡDK3+590.814，右ⅡDK2+858.106——ⅡDK3+590.814，左線長731.235m（其中短鏈1.463m），右線長732.708m。其中，左ⅡDK2+858.116——左左ⅡDK3+014.867，右ⅡDK2+858.106——右ⅡDK3+013.085采用明挖法（包括盾構(gòu)始發(fā)井），其余采用盾構(gòu)法施工。1.3.2主要工程量明挖段程度約為：155m，盾構(gòu)區(qū)間段為：578m。1.3.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況工程地質(zhì)：本區(qū)間位于滇池斷陷盆地北部邊緣地帶，盤龍江Ⅲ級階地，地形較平坦，起伏不大，總體上北高南低。經(jīng)勘察地質(zhì)自上而下可分為：第四系人工活動層（Q4m1）由雜填土<1>1,素填土<1>2組成；第四系全新進沖積層（Q4a1+p1），由粘土<2>1，粘土<2>2，粉質(zhì)粘土<2>3，粉土<2>4，泥炭質(zhì)粘土<2>5組成；第四系更新世沖洪積層（Q3a1+p1），由圓礫<3>1、粉質(zhì)粘土<3>1-2、粉土<3>1-3、卵石<3>1-4組成；地表水：本區(qū)間處于盤龍江與金汁河之間，盤龍江與金汁河水力有相互聯(lián)系，對區(qū)間隧道有一定的影響。地下水：本區(qū)地下水主要含水層為圓礫<3>1層，水量較大。受地形及層面起伏影響，局部有微具承壓性，對本工程有較大影響，應(yīng)予以注意。1.3.4地質(zhì)評價及注意事項（1）本區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深3.00——10.38m之間，沿線表層為人工填土及淺部的新近沉積層。厚度約5.70——10.70m，土體尚未密實，施工時的震動可能會使尚未密實的土體發(fā)生自沉，變化大的甚至?xí)暗降孛?，對地面及淺部地下管線產(chǎn)生影響。（2）區(qū)間隧道開挖范圍內(nèi)穿越主要土層為圓礫層，以粘土、砂類土為主要充填物，自穩(wěn)定性能差，在地下水位較高的情況下，隧道開挖時極易坍塌。（3）本區(qū)間地處金汁河與盤龍江之間，其中盤龍江與該區(qū)間水力聯(lián)系較為緊密，地下水豐富，對防滲影響很大。（4）盾構(gòu)推進前，須掌握其影響范圍內(nèi)的地面建（構(gòu)）筑物，地下管線，地下設(shè)施等，并提出相應(yīng)保護措施。由于區(qū)間圍巖自穩(wěn)能力較差，地下水量大，地下巖土易坍塌，故對盾構(gòu)機進出口周邊土體要進行加固。1.3.5隧道平面設(shè)計xxx——xxx站區(qū)間自xxx站出站后以R=600m的半徑右拐接R=500m左拐轉(zhuǎn)至北京路中間，沿北京路以直線段進入xxx站，線路中線線間距為14.0m——14.7m。1.3.6隧道縱斷面設(shè)計線路自xxx站以24.52‰的坡度下坡310m，然后以8.69‰坡度下坡300m至xxx。線路在出站處豎曲線半徑采用3000m，其余豎曲線半徑采用5000m。區(qū)間最大縱坡24.636‰，最小縱坡8.69‰。1.3.7沿線環(huán)境xxx——xxx站區(qū)間基本沿新建的xx路延長線布設(shè)，線路西北側(cè)已建成xxx游泳館，昆明x中xx校區(qū)，往南兩側(cè)均勻正在建設(shè)的住宅小區(qū)，xxxx住宅區(qū)及xx小區(qū)。區(qū)間沿線地形有一定起伏，地面標(biāo)高為1902.090——1905.750m。1.4xxx站——xxx站工程設(shè)計里程本區(qū)間設(shè)計里程右線為右ⅡDK3+852.014——右ⅡDK4+632.014，左線左ⅡDK3+852.014——左ⅡDK4+632.014.主要工程量右線長：780m，左線長：780m。本區(qū)間設(shè)計有聯(lián)絡(luò)通道及區(qū)間廢水泵房，聯(lián)絡(luò)通道與廢水泵房合建。聯(lián)絡(luò)通道凈寬為2.50m。凈高2.75m，泵站有容積為10立方米廢水池，地面設(shè)一檢查井。工程地質(zhì)及水文情況地質(zhì)情況：本區(qū)間位于滇池斷陷盆地北部邊緣地帶，盤龍江Ⅲ級階地。地形較平坦，起伏不大總體上為北高南低。地質(zhì)情況自上而下可分為：第四系人工活動層（Q4m1），由雜填土<1>1、素填土<1>2、組成。第四系全部世沖洪積層（Q4a1+p1），由粘土<2>1、粘土<2>2、粉質(zhì)粘土<2>3、粉土<2>4、泥灰質(zhì)粘土<2>5組成。第四系上更新世沖洪積層（Q3a1+p1），由圓礫<3>1、粘土<3>1-1、粘土<3>1-2、粉土<3>1-3、卵石<3>1-4組成。水文地質(zhì)情況：地表水：本區(qū)間段處于盤龍江與金汁河之間，兩河流均與本地區(qū)地下水位有聯(lián)系，金汁河河水往本區(qū)間段排泄，盤龍江則當(dāng)河水水位高時，補給本地區(qū)，當(dāng)河水水位低時，場區(qū)地下水往河內(nèi)排泄。地下水：現(xiàn)場勘察期間于鉆孔內(nèi)測得兩穩(wěn)定地下水位。混合水位即潛水水位，其潛水含水層位于粉土<3>1-3，圓礫<3>1、卵石<3>1-4層，粉砂<3>1-3層。受含水層層面起伏影響，微具承壓性。工程地質(zhì)評價及注意事項（1）覆土厚度大于9m，基本滿足盾構(gòu)隧道的最小覆土厚度。但該段圍巖穩(wěn)定性差，施工時無法形成自然應(yīng)力拱，易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。處理不當(dāng)會出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌。圓礫<3>1層透水性強，結(jié)構(gòu)頂在潛水位以下。漏水必將引起開挖面失穩(wěn)和地面下沉。圓礫<3>1層粒徑大于20mm的卵石含量在10%——40%，部分粒徑大于150mm。盾構(gòu)法施工有一定困難，土層容易被切削刀帶動而擾動地層，造成超挖和地層下沉。（2）在開挖面上存在軟硬兩種地層，容易造成盾構(gòu)偏離軸線；（3）開挖深度范圍內(nèi)以碎石類為主，涌水量大，當(dāng)雙線同時降水時，易產(chǎn)生侵蝕、流砂、泥流現(xiàn)象，應(yīng)予以重視和采取妥善措施；隧道平面設(shè)計本區(qū)間線路自xxx站出站沿北京路延長線中間直進，以直線進入xxx站。線路左、右線線間距為14.0m。隧道縱斷面設(shè)計線路自xxx站以19.66‰下坡200m，以15.4‰的坡度下坡220m至區(qū)間最低點，然后以12.77‰的坡度上坡280m至xxx站段。區(qū)間隧道呈“V”型。線路在進出站處豎曲線半徑為3000m，其他豎曲線半徑為5000m，區(qū)間最大坡度19.66‰，最小坡度12.77‰。覆土厚度8.77m——13.85m，主要穿越圓礫層及粘土層。沿線環(huán)境本區(qū)間位于xx路延長線下方，路面以下管線較為密集，但管線埋深較淺，一般管線最大埋深為2.67m。區(qū)間盾構(gòu)隧道最小埋深8.77m，對地下管線影響較小。沿線無控制性建（構(gòu)）物，但區(qū)間沿線道路兩旁各類建筑物密集。對于在建建筑物是否有遺留下的錨桿、錨索會侵入盾構(gòu)施工界內(nèi)尚不清楚，所以該段對此問題要注意，施工時應(yīng)加強監(jiān)測，制定必要的應(yīng)急方案。1.5xxx站——xxx站盾構(gòu)區(qū)間工程設(shè)計里程xxx站——xxx站區(qū)間設(shè)計范圍為：右線ⅡDK4+803.514——右ⅡDK5+853.014，左線ⅡDKK4+8033.514——右ⅡDK5+8853.0114.主要工程量區(qū)間地下段段右線全長為為1049..5m，左線全長10052.2117m。線中中途DK4+3326.6331處有一座聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道及廢廢水泵房。工程地質(zhì)及水文情情況地質(zhì)情況:本區(qū)間間位于滇池斷斷陷盆地北部部邊緣地帶，盤盤龍江Ⅲ級階地。地地形較平坦，處處于盤龍江與與金汁河之間間，并與之基基本平行，西西側(cè)距盤龍江江間距約380-8770m，東側(cè)側(cè)距金汁河間間距約450-8770m。根據(jù)勘察資資料，場地巖巖土層可劃分分為：第四系人工活動層層（Q4m1）雜填土<1>1組成；第四系全新世沖洪洪積層（Q4a1+p11），由粉質(zhì)質(zhì)粘土<2>1，粉質(zhì)粘土<2>2，粉質(zhì)粘土<2>3，粉土<2>4，泥炭質(zhì)粘粘土<2>5組成；第四系更新世沖洪洪積層（Q3a1+p11），由圓礫<3>1，粉質(zhì)粘土<3>1-11，粉質(zhì)粘土<3>1-22，粉土<3>1-33，卵石<3>1-44組成；地表水：本區(qū)間段段處于盤龍江江與金汁河之之間，兩河流均與與本地下水位位有聯(lián)系。地下水：現(xiàn)場勘察察時于鉆孔內(nèi)內(nèi)測得兩穩(wěn)定定地下水位，混混合水位與潛潛水水位，其其潛水含水層層位于粉土<2>4層，圓礫<3>1層，卵石<3>1-44層，粉砂<3>1-33層。受含水水層層面起伏伏影響，微具具承壓性。工程評價與注意事事項本區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)施工埋深在在9.00-118.00mm之間。沿線線表層為人工工填土及淺部部的Q4沉積層，厚厚度約為8.40-114.40mm，土體尚未未密實。施工工時的震動可可能會使尚未未密實的土體體自發(fā)下沉，變變化大的甚至至?xí)暗降氐孛?，對地面面及淺部地下下管線產(chǎn)生影影響。區(qū)間隧道在在洞徑范圍內(nèi)內(nèi)穿越主要土土層為：圓礫礫層及其間的的軟夾層，圓圓礫層以粉土土、砂類土、粉粉質(zhì)粘土為主主，在地下水水位較高的情情況下自穩(wěn)定定性能差，隧隧道開挖時極極易出現(xiàn)坍塌塌。隧道平面設(shè)計本區(qū)間線路路自xxx站出站站后沿北京路路中間直進，穿穿過江東花園園北路，在江江東花園南路路口處以R=500mm的半徑隨北北京路右拐后后，以直線段段進入xxxx站。線路左左右線線間距距約14.0-114.3m。隧道縱斷面設(shè)計線路自xxx站段段以27.03‰坡度下坡200m，接著以11.4‰的坡度下310m至區(qū)間最低低點，然后以以15.92‰的坡度上坡370m至xxx站段。區(qū)區(qū)間隧道縱坡坡呈“V”型。線路在在進出站處豎豎曲線半徑為為3000m，其他豎曲曲線半徑為5000m。區(qū)間覆土土厚度為10.011m-18..18m，主要穿越越圓礫層、粉粉土層、粉質(zhì)質(zhì)粘土層。沿線環(huán)境xxx站——xxxx站區(qū)間線線路位于北京京路下方，北北京路已按規(guī)規(guī)劃實施，寬寬60m，區(qū)間間沿線地形較較為平坦，地地面標(biāo)高為1894..5-18998.0m。區(qū)區(qū)間線路兩側(cè)側(cè)主要為居民民住宅小區(qū)和和商務(wù)樓，建建筑層數(shù)2-18層不等，局局部有25層以上高層層建筑。二、監(jiān)理依據(jù)2.1政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范1、國家、地方及市政政局頒發(fā)的工工程建設(shè)的法法令、法規(guī)、政政策和規(guī)定2、中華人民共和國安安全生產(chǎn)法3、建筑工程安全生產(chǎn)產(chǎn)管理條例4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)規(guī)范》（GB503319-20000）5、《地下鐵道工程施工工及驗收規(guī)范范》（GB502299-20003）6、《地下工程防水技技術(shù)規(guī)范》（GB501108-20008）7、《地下防水工程質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)范范》（GB502208-20002）8、《地鐵盾構(gòu)隧道預(yù)預(yù)制混凝土管管片》（J111170--2008）9、《建筑工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503300-20001）10、《鋼筋混凝土工程程施工質(zhì)量驗驗收規(guī)范》（GB502204-20002）11、《地下鐵道、輕輕軌交通工程程測量規(guī)范》（GB50308-1999）12、《建筑變形測量規(guī)規(guī)范》（JGJ8--2007）13、《施工現(xiàn)場臨時用用電技術(shù)規(guī)范范》（JGJ46-2005）14、《建筑施工高處作作業(yè)安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（JGJ333-20088）15、《建筑機械使用安安全技術(shù)規(guī)范范》（JGJ333-20033）16、《建筑施工場界噪聲聲限值》（GB125523-900）2.2招標(biāo)、投標(biāo)及及合同文件1、招標(biāo)、投標(biāo)文件及及附件；2、委托監(jiān)理合同；3、施工承包合同。2.3設(shè)計圖紙由建設(shè)單位提供的的本工程設(shè)計計文件、變更更文件及其它它文件。2.4建設(shè)單位審批認(rèn)可可的監(jiān)理規(guī)劃劃2.5經(jīng)監(jiān)理單位審批認(rèn)認(rèn)可的施工組組織設(shè)計（方方案）三、監(jiān)理工作流程3.1盾構(gòu)掘進施工工工藝流程圖詳見圖3.1更改設(shè)定值添加材料，注入?yún)?shù)設(shè)定塑性流動狀態(tài)更改設(shè)定值添加材料，注入?yún)?shù)設(shè)定塑性流動狀態(tài)減少注入量增加注入量改良效果土壓設(shè)定開挖土倉壓力增加螺旋機轉(zhuǎn)速減小螺旋機轉(zhuǎn)速設(shè)定速度更改設(shè)定值刀盤扭距推力周邊土壓排土量繼續(xù)掘進更改設(shè)定值土壓力設(shè)定土壓力控制掘進速度控制監(jiān)視OKNOYESOKOKOKOK過軟過硬圖3.1盾構(gòu)掘掘進施工工藝藝流程圖3.2質(zhì)量控制流程程圖詳見圖3.2。是圖3.2質(zhì)量控制制流程圖3.3進度控制工作作流程圖詳見圖3.3。實施過程分階段提交詳細(xì)實施過程分階段提交詳細(xì)計劃和變更計劃監(jiān)理工程師審核承包單位在開工前提交“施工組織設(shè)計（方案）”及施工進度計劃監(jiān)理工程師審核工程實施監(jiān)理工程師檢查實際進度并與計劃值比較調(diào)整進度計劃或按計劃執(zhí)行申報修改申報修改圖3.3進度控制制工作流程圖圖3.4材料、成品、半半成品檢驗流流程圖詳見圖3.4。圖5.4材料、成成品、半成品品檢驗流程圖圖圖3.4材料、成成品、半成品品檢驗流程圖圖3.5工程隱蔽檢檢查流程圖詳見圖3.5。圖3.5工程隱蔽蔽檢查流程圖圖3.6技術(shù)聯(lián)系工作作流程圖詳見圖3.6。圖3.6技術(shù)聯(lián)系系工作流程圖圖3.7信息管理工作作程序圖詳見圖3.7。承包單位填報資料承包單位填報資料監(jiān)理簽收登記專業(yè)監(jiān)理工程師在規(guī)定時限內(nèi)簽復(fù)意見總監(jiān)審核批復(fù)歸檔圖3.7信息管理理工作程序圖圖3.8工程計量控制制流程圖詳見圖3.8。圖3.8工程計量量控制流程圖圖3.9分部、分項工工程質(zhì)量控制制流程圖詳見圖3.9。圖3.9分部、分分項工程質(zhì)量量控制流程圖圖3.10單位工程質(zhì)質(zhì)量控制流程程圖詳見圖3.10。圖5.10單位位工程質(zhì)量控控制流程圖六、施工準(zhǔn)備工作作監(jiān)理1、審查施工單位編編制的各種施施工組織設(shè)計計（方案），各各種預(yù)案，并并提出修改意意見；圖3.10單位位工程質(zhì)量控控制流程圖3.11施工準(zhǔn)備備工作監(jiān)理1、審查施工單位編編制的各種施施工組織設(shè)計計（方案），各各種預(yù)案，并并提出修改意意見；2、審查、考察分包包單位及主要要材料，構(gòu)配配件供應(yīng)商資資質(zhì)；3、審核施工單位提提供的主要施施工材料質(zhì)量量資料及樣品品，各種試驗驗報告；4、審核施工現(xiàn)場及及鄰近地區(qū)地地下管線及建建（構(gòu)）筑物物和公共設(shè)施施的調(diào)查資料料，施工單位位在開工前必必須與相關(guān)部部門簽訂管線線、建（構(gòu)）筑筑物保護、道道路挖掘、占占用地協(xié)議及及交通改線協(xié)協(xié)議；5、審查施工單位“三通一平”及施工平面面布置方案，檢檢查通訊條件件及施工期間間交通組織措措施，環(huán)保措措施；6、審查施工單位質(zhì)質(zhì)量管理體系系，技術(shù)管理理體系和質(zhì)量量保證體系；；7、檢查施工機械及及配套設(shè)備的的技術(shù)狀況，督督促辦理特種種設(shè)備準(zhǔn)用證證；8、根據(jù)交樁確認(rèn)的的平面控制點點、高程控制制點及樁位，檢檢查定位點和和水準(zhǔn)點位置置是否在施工工影響區(qū)外；；9、審查各種特殊工工種作業(yè)人員員上崗證。3.12盾構(gòu)機驗驗收監(jiān)理流程程圖承包商提供盾構(gòu)機井下驗收報告監(jiān)理審核，提出意見承包商提供盾構(gòu)機井下驗收報告監(jiān)理審核，提出意見檢查現(xiàn)場驗收準(zhǔn)備條件分別驗收各系統(tǒng)空車試運轉(zhuǎn)驗收100m試掘進驗收通過井下驗收整改不合格圖3.12盾構(gòu)機驗收收監(jiān)理流程圖圖四、監(jiān)理控制目標(biāo)及控控制要點4.1盾構(gòu)機驗收監(jiān)理1、由施工單位出具：：盾構(gòu)機制造造單位、修理理單位的，自自檢情況記錄錄及制造廠所所規(guī)定的各種種技術(shù)性能資資料與監(jiān)理進進行核對驗收收。驗收包括：（1）各種壓力計、傳傳感器、流量量計、儀表、儀儀器是否準(zhǔn)確確、靈敏、可可靠，是否有有檢驗和校對記錄，各各電器、用電電設(shè)備的安全全保護裝置是是否靈敏、可可靠，有無檢檢驗記錄。各各種儀表、報報警裝置是否否顯示準(zhǔn)確、可可靠；有害氣氣體檢測儀是是否靈敏、可可靠，有無檢檢驗記錄。（2）各系統(tǒng)的工作狀狀態(tài)是否良好好，有無漏油油、漏水、漏漏電；（3）各傳動防護裝置置是否固定牢牢固；（4）各控制按鈕、控控制開關(guān)是否否靈敏、可靠靠；（5）各注漿、注油、注注水、膨潤土土、潤滑劑注注入管道及出出口必須暢通通無阻。2、100米試掘進驗驗收（1）掘進過程中，承承包單位應(yīng)對對盾構(gòu)機運行行狀態(tài)，進行行跟蹤調(diào)試和和維修，及時時調(diào)整各系統(tǒng)統(tǒng)的運行參數(shù)數(shù)，確保盾構(gòu)構(gòu)機正常運行行。（2）試掘階段，監(jiān)理應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對各系統(tǒng)統(tǒng)各測試項目目進行抽檢，不不合格項要求求施工單位立立即進行維修修調(diào)試。a.檢查各系統(tǒng)的運行行效果，儀表表指示是否同同實際相符。b.檢查各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是是否正常，運運轉(zhuǎn)記錄是否否符合要求。c.各測試項目的實測測數(shù)據(jù)，應(yīng)符符合指標(biāo)要求求。（3）100米試掘進完完畢后，承包包單位應(yīng)組織織有關(guān)各單位位部門，進行行驗收。（4）100米試掘進驗驗收合格后，方方可進行下一一步施工，同同時提供1000米試掘進驗收收記錄。4.2盾構(gòu)機運行監(jiān)理1、制定出對盾構(gòu)機定定期檢查、維維修、保養(yǎng)的的計劃，報監(jiān)監(jiān)理，并按此此計劃執(zhí)行，做做出定期檢查查、維修、保保養(yǎng)的內(nèi)容及及檢查人員記記錄；2、盾構(gòu)機每工作臺班班必須要有工工作記錄。主主要內(nèi)容有：：（1）操作司機；（2）工作時間；（3）掘進環(huán)數(shù)、環(huán)號號（4）停機原因、停機機時間；（5）故障部位，維修修時間，維修修人員；（6）交接班簽字；3、所有操作人員必須須要有培訓(xùn)經(jīng)經(jīng)歷，并有一一定的理論知知識和實戰(zhàn)經(jīng)經(jīng)驗，持有有有關(guān)部門頒發(fā)發(fā)的操作證。4.3其他施工機械監(jiān)理理1、進場驗收：（1）檢驗設(shè)備合格證證，出廠合格格證；（2）設(shè)備是否完好；；（3）安全防護裝置是是否齊全完好好；（4）起重機需經(jīng)勞動動監(jiān)察部門驗驗收頒發(fā)準(zhǔn)用用證；（5）壓力設(shè)備、容器器必須經(jīng)有關(guān)關(guān)部門進行壓壓力試驗的檢檢驗證；2、電瓶車、渣土車車：（1）制動器必須靈敏敏、可靠；（2）制動閘瓦應(yīng)定期更更換；（3）要有定期的保養(yǎng)養(yǎng)、維修計劃劃，并按計劃劃執(zhí)行；（4）每工作臺班都要要進行制動器器是否可靠的的檢查；（5）工作臺班要有工工作記錄及交交接班記錄；；（6）操作司機必須持持證上崗，應(yīng)應(yīng)定機定人，實實行機長負(fù)責(zé)責(zé)制。3、門吊：（1）要有定期的保養(yǎng)、維維修計劃，并并按計劃執(zhí)行行；（2）每臺班必須檢查查限位器、制制動器是否靈靈敏可靠，對對吊鉤、專用用吊索進行檢檢查是否損壞壞，如有損壞壞應(yīng)更換并不不得使用；（3）每工作臺班要有有使用記錄和和交接班記錄錄；（4）操作司機必須持持證上崗，應(yīng)應(yīng)定機定人，實實行機長負(fù)責(zé)責(zé)制；4、用電：（1）凡用電設(shè)備必須須實行TN--S用電標(biāo)準(zhǔn)；；（2）三級用電每個電電箱應(yīng)定期檢檢查，并表明明檢查負(fù)責(zé)人人及定期檢查查的簽字；4.4盾構(gòu)機始發(fā)發(fā)監(jiān)理流程圖詳見圖4.4。承包商提報盾構(gòu)機始發(fā)方案承包商提報盾構(gòu)機始發(fā)方案監(jiān)理審核，提出意見盾構(gòu)機基座設(shè)置監(jiān)理盾構(gòu)機組裝調(diào)試無負(fù)荷運轉(zhuǎn)監(jiān)理安裝反力架監(jiān)理洞口密封止水裝置安裝監(jiān)理安裝臨時傳力管片監(jiān)理拆除封門監(jiān)理盾尾通過洞口密封止水裝置墊圈壓板補強，注漿監(jiān)理洞口加固監(jiān)理加固土體檢測監(jiān)理參建四方及質(zhì)監(jiān)站驗收盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)核對圖4.4盾構(gòu)拼裝出洞監(jiān)理理流程圖4.5盾構(gòu)機到達監(jiān)理流流程圖詳見圖4.5。承包商提報盾構(gòu)機到達施工組織設(shè)計承包商提報盾構(gòu)機到達施工組織設(shè)計監(jiān)理審核，提出意見基座設(shè)置監(jiān)理盾構(gòu)姿態(tài)復(fù)核測量監(jiān)理封門拆除監(jiān)理洞門接頭處理監(jiān)理貫通后上接收架修改補充不合格洞口加固加固土體檢測渣土清理合格參建四方及質(zhì)檢站驗收合格圖4.5盾構(gòu)機進洞監(jiān)理流流程圖4.6始發(fā)監(jiān)理檢查要點點1、始發(fā)端土體加固固：（1）對所加固土體進進行垂直和水水平用打探孔孔方式進行檢檢驗，并做對對加固土體的的強度、抗?jié)B滲和土工試驗驗。經(jīng)過加固固的土體應(yīng)有有很好的均質(zhì)質(zhì)性、自立性性，其無側(cè)限限抗壓強度、滲滲透系數(shù)應(yīng)達達到設(shè)計要求求；（2）盾構(gòu)機始發(fā)前應(yīng)應(yīng)進行開洞位位置圍護樁背背后漏水檢測測。若發(fā)現(xiàn)漏漏水、漏砂現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)立即即停止盾構(gòu)機機掘進，進行行降水，以確確保安全。2、驗收始發(fā)架、反反力架設(shè)計和和安裝是否符符合設(shè)計要求求；3、確認(rèn)盾構(gòu)姿態(tài)（縱縱向坡度、橫橫向轉(zhuǎn)角、平平面偏差角、高高程偏差值、切切口里程等）。確確保以準(zhǔn)確的的姿態(tài)進洞；；4、檢查洞口密封裝裝置是否牢固固可靠，密封封圈是否緊貼貼洞門；5、一旦始發(fā)，要嚴(yán)嚴(yán)格控制盾構(gòu)構(gòu)機的姿態(tài)、推推力。防止因因推力過大造造成盾構(gòu)機的的翻滾，并加加強監(jiān)測，根根據(jù)監(jiān)測結(jié)果果調(diào)整掘進參參數(shù)；6、應(yīng)急物資應(yīng)本著“實在、實用”的原則準(zhǔn)備備。五、監(jiān)理工作方法及措措施5.1監(jiān)理流程圖詳見圖5.1。掘進前準(zhǔn)備工作監(jiān)理掘進前準(zhǔn)備工作監(jiān)理掘進作業(yè)監(jiān)理盾構(gòu)軸線控制監(jiān)理環(huán)境保護監(jiān)理圖5.1監(jiān)理流程程圖5.2監(jiān)理方式巡視、檢測。5.3盾構(gòu)正常掘進進時監(jiān)理1、盾構(gòu)機姿態(tài)控制監(jiān)監(jiān)理：（1）根據(jù)盾構(gòu)機姿態(tài)態(tài)測量數(shù)據(jù)。姿姿態(tài)測量數(shù)據(jù)據(jù)包括自動測測量和人工測測量，對兩類類測量數(shù)據(jù)進進行綜合數(shù)據(jù)據(jù)分析比對，來來指導(dǎo)盾構(gòu)正正確、安全推推進；（2）盡可能的用調(diào)整整盾構(gòu)機推進進油缸推力大大小及合力作作用位置的方方式來控制盾盾構(gòu)機的推進進軸線。合理理編定推進油油缸參數(shù)及其其油壓值，在在施工中要用用控制盾構(gòu)機機縱坡達到調(diào)調(diào)整盾構(gòu)高程程，控制兩側(cè)側(cè)對稱推進油油缸伸出差值值調(diào)整盾構(gòu)的的水平位置；；（3）當(dāng)采用壓漿法來來調(diào)整管片與與盾構(gòu)兩者相相對位置關(guān)系系，以改善盾盾構(gòu)機糾偏條條件時要注意意注漿時對地地面的影響；；（4）盾構(gòu)每環(huán)的糾偏偏量應(yīng)是從小小到大、再從大到小，絕絕不可一下子子過大以免造造成管片破裂裂和影響下一一環(huán)管片的拼拼裝；（5）盾構(gòu)軸線控制糾偏偏必須要按“及時”、“連續(xù)”的原則。在在施工時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)盾構(gòu)軸線偏偏移應(yīng)及時采采取措施進行行糾正，決不不能到量大時時再進行，一一旦產(chǎn)生大量量偏移，其糾糾偏要合理，逐逐步進行，使使盾構(gòu)糾偏軸軸線和順；（6）推進中跟蹤測量量地面隆沉變變化（發(fā)現(xiàn)情情況異常及時時上報監(jiān)理），并并通過調(diào)整區(qū)區(qū)域油壓、推推進速度、土土壓力設(shè)定、壓壓漿量等施工工參數(shù)，使地地面隆沉值控控制在+10～-30mmm之內(nèi)；（7）監(jiān)理審核，盾構(gòu)掘掘進、管片安安裝及注漿資資料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求；（8）監(jiān)理應(yīng)檢查二次注注漿的材料、配配比和壓入位位置、壓入量量、壓入值；；（9）當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列問題題時，監(jiān)理指指令停止掘進進，并會同施施工單位分析析原因，采取取對策：a、盾構(gòu)開挖面失穩(wěn)穩(wěn)，土倉壓力力不保持或跳跳動，前方出出現(xiàn)坍塌；b、盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過過大；c、盾構(gòu)偏軸線過大大；d、盾構(gòu)推進力較預(yù)預(yù)計增大較多多；e、推進面發(fā)現(xiàn)不明明物或孤石；；（10）電瓶車、渣土車車的監(jiān)理要點點是：a、嚴(yán)禁超載、超速速運行；b、抽查制動系統(tǒng)是是否可靠；c、上崗司機是否是是與上報內(nèi)司司機一致；c、步行板、軌道是是否有人養(yǎng)護護；（11）、門吊：專用吊索索是否專用，司司索工、司機是否是是上報名單內(nèi)內(nèi)人員；（12）、用電設(shè)備是否執(zhí)執(zhí)行三相五線線制電法；（13）、洞內(nèi)排水、通風(fēng)風(fēng)是否按方案案執(zhí)行；5.4盾構(gòu)特殊地段的監(jiān)監(jiān)理當(dāng)盾構(gòu)進入特殊、復(fù)復(fù)雜的掘進地地段時，可加加密監(jiān)測點，增增加監(jiān)測頻率率，并根據(jù)監(jiān)監(jiān)測結(jié)果及時時間調(diào)整參數(shù)數(shù)。1、淺覆土地層段（1）控制推進參數(shù)，減減小推進力和和出渣量；（2）控制好盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)，防止發(fā)生生突變；2、大坡度地段（1）選擇牽引機車時時，應(yīng)進行計計算，車輛應(yīng)應(yīng)采取防滑措措施；（2）上坡時應(yīng)加大盾盾構(gòu)機下半部部分推力，對對后方臺車應(yīng)采取防防脫滑措施；；（3）壁后注漿宜采取取收縮率小，早期強度度高的漿液；；3、地下管線與地下下障礙物地段段（1）應(yīng)詳細(xì)查明地下下管線的類型型、位置、允允許變形量值值等，制定專專項施工方案案；（2）對受施工影響可可能產(chǎn)生較大大變形的管線線，應(yīng)根據(jù)情情況進行加固固或遷移；（3）應(yīng)及時調(diào)整盾構(gòu)構(gòu)機掘進速度度和出渣量，減減少地表的沉沉降和隆起，確確保安全；（4）施工前應(yīng)查明侵侵入隧道軸線線之內(nèi)的各種種障礙物，并并制定處理方方案；（5）在開挖面進行障障礙處理時一一定要有方案案，確保安全全嚴(yán)格按規(guī)定定操作；4、建（構(gòu)）筑物地地段（1）盾構(gòu)施工前，應(yīng)應(yīng)對盾構(gòu)機通通過的地段兩兩邊（中心線20米以內(nèi)）進行行詳細(xì)調(diào)查，并并評估施工對對建（構(gòu)）筑筑物的影響，并并制定相應(yīng)的的保護措施；；（2）對重要的建（構(gòu)構(gòu)）筑物在盾盾構(gòu)通過前后后，應(yīng)有影像像資料，以進進行比對，積積累經(jīng)驗；（3）加強地表和建（構(gòu)構(gòu)）筑的監(jiān)測測并及時反饋饋調(diào)整盾構(gòu)推推進參數(shù)；（4）壁后注漿可使用用快凝早強注注漿材料；5、地質(zhì)復(fù)雜地段（1）綜合考慮所穿越越地段地質(zhì)條條件，合理選選用刀盤形式式和刀具配置置方式、數(shù)量量；（2）根據(jù)開挖面的地地質(zhì)預(yù)測信息息，調(diào)整掘進進參數(shù)，壁后后注漿參數(shù)和和土倉壓力，保保證開挖面的的穩(wěn)定和掘進進速度；（3）使用土壓平衡盾盾構(gòu)機通過砂砂卵石地段時時，應(yīng)進行渣渣土改良；（4）遇有大孤石影響響掘進時，應(yīng)應(yīng)采取措施排排除；6、在穿越以上地段時時，應(yīng)嚴(yán)格控控制盾構(gòu)正面面平衡壓力與與推進速度、總總推力、出土土量等，盡量量減少土壓力力的波動；7、在確保盾構(gòu)正面面變形控制良良好的情況下下，盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)變化不可過過大、過頻；；8、嚴(yán)格控制同步注注漿量每環(huán)注注漿量；9、控制二次注漿，根根據(jù)施工中變變形監(jiān)測情況況，調(diào)整注漿漿參數(shù)，使地地層變形量減減至最?。?0、穿越復(fù)雜地地層時，應(yīng)避避免盾構(gòu)機較較長時間停在在一個點上，控控制土倉壓力力及出土量，盾盾構(gòu)姿態(tài)變化化不可過大、過過頻，注意及時、適適量進行同步步注漿；11、盾構(gòu)穿越管管線群時，必必須加強保護護措施。施工工前應(yīng)核實地地下管線口徑徑，埋深、走走向等，盾構(gòu)構(gòu)穿越時應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制切口口平衡壓力、推推進速度、總總推力、出土土量，嚴(yán)格控控制出土量和和漿液質(zhì)量，根根據(jù)地面監(jiān)測測情況，必要要時進行二次次壁后注漿，從從而使地層變變形量減至最最??；12、對重要地下下市政、軍用用和公用地下下管線，要作作好動態(tài)信息息傳遞及加密密監(jiān)測；13、對后期沉降降，必須繼續(xù)續(xù)進行沉降監(jiān)監(jiān)測，必要時時采取補漿壓壓漿措施，支支護土體。5.5管片拼裝及注漿工工作流程圖詳見圖5.5。檢查傳力襯墊，彈性橡膠密封材料，粘貼位置和質(zhì)量檢查傳力襯墊，彈性橡膠密封材料，粘貼位置和質(zhì)量檢查管片軸線偏差，相鄰環(huán)面間隙，縱縫相鄰塊間間隙，對應(yīng)的環(huán)向螺栓孔不同軸度檢查管片拼裝連接螺栓初緊和復(fù)緊更換修補管片更換或重新粘貼重新調(diào)整同步注漿漿液配比、注漿方式、注漿量、壓力、漿液稠度經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行不合格不合格不合格合格合格合格檢查管片規(guī)格型號和外觀質(zhì)量圖5.5管片拼裝及注漿工工作流程圖5.6監(jiān)理方式巡視檢測驗收。5.7管片的監(jiān)理1、管片：管片制作好好運到施工現(xiàn)現(xiàn)場的管片，應(yīng)應(yīng)有出場合格格證、檢驗合合格證、生產(chǎn)產(chǎn)日期等；管片無缺角掉邊，無無麻面，露筋筋。管片預(yù)埋埋件，預(yù)埋孔孔完好，位置置正確，外形形尺寸符合圖圖紙要求。管片型號、規(guī)格與與圖紙一致，有生產(chǎn)日期、編號。2、管片防水管片防水即管片自自身防水，根根據(jù)隧道所處處的水文地質(zhì)質(zhì)條件，設(shè)計計圖對管片本本體的抗?jié)B性性有明確的要要求。防水施工監(jiān)理要點點：（1）對管片防水材料料的進場驗收收，拼裝過程程中的保護，嵌嵌縫施工以及及注漿孔的封封堵。防水密密封圈應(yīng)按管管片的型號施施工，嚴(yán)禁尺尺寸不符或有有質(zhì)量缺陷。（2）管片拼裝前，應(yīng)應(yīng)逐塊對粘貼貼的防水密封封條進行檢查查，是否牢固固、平整、嚴(yán)嚴(yán)密，位置是是否正確，對對有鼓起，超超長和缺損等等現(xiàn)象的一律不得使使用；（3）管片嵌縫時，槽槽縫要清理干干凈，槽縫應(yīng)應(yīng)填實、抹平平，所用防水水材料應(yīng)報驗驗；（4）拼裝時不得損壞壞防水密封裝裝置，尤其注注意拼裝下邊邊一塊和封頂頂塊時要格外外注意；3、管片拼裝（1）只有檢驗合格的的管片才能下下井拼裝；（2）拼裝前應(yīng)再一次次檢查防水條條是否粘好、合合格，并認(rèn)真真檢查前一環(huán)環(huán)防水密封有有無損壞；（3）拼裝管片時，應(yīng)應(yīng)依照拼裝管管片的順序，從從下開始逐次次收回推進油油缸，防止圍圍巖壓力使盾盾構(gòu)機后退；；（4）必須清理干凈管管片下部泥水水，并不得在在管片接縫處處加有異物；；（5）在掘進時，分三三次擰緊將出出盾尾的管片片螺栓；（6）管片拼裝后應(yīng)無無貫穿裂縫，不不得有混凝土土剝落現(xiàn)象。環(huán)環(huán)向、縱向螺螺栓必須全部部擰緊，每環(huán)環(huán)相鄰管片允允許高差為10mm，縱向相鄰鄰管片允許高高差為15mm，襯砌環(huán)直直徑橢圓度小小于5‰D；5.8注漿作業(yè)監(jiān)理注漿可分為一次注注漿和二次注注漿。一次注注漿一般為同同步注漿。當(dāng)當(dāng)?shù)貙訔l件差差，不穩(wěn)定且且盾