杭州市某公鐵立交橋改建工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc235933748"1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc235933749"1.1招標(biāo)文件1HYPERLINK\l"_Toc235933750"1.2投標(biāo)文件1HYPERLINK\l"_Toc235933751"1.3施工設(shè)計(jì)文件1HYPERLINK\l"_Toc235933752"1.4有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc235933753"1.5其他3HYPERLINK\l"_Toc235933754"2工程概述3HYPERLINK\l"_Toc235933755"2.1工程概況3HYPERLINK\l"_Toc235933756"2.2工程條件4HYPERLINK\l"_Toc235933757"2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6HYPERLINK\l"_Toc235933758"2.4主要工程數(shù)量7HYPERLINK\l"_Toc235933759"3安全、質(zhì)量和工期管理目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc235933760"3.1安全管理目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc235933761"3.2質(zhì)量管理目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc235933762"3.3工期管理目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc235933763"4施工總體部署9HYPERLINK\l"_Toc235933764"4.1總體施工方案9HYPERLINK\l"_Toc235933765"4.2施工順序10HYPERLINK\l"_Toc235933766"4.3施工任務(wù)劃分10HYPERLINK\l"_Toc235933767"5.施工組織機(jī)構(gòu)11HYPERLINK\l"_Toc235933768"6施工準(zhǔn)備13HYPERLINK\l"_Toc235933769"6.1拆遷13HYPERLINK\l"_Toc235933770"6.2臨時(shí)道路13HYPERLINK\l"_Toc235933771"6.3臨時(shí)供水13HYPERLINK\l"_Toc235933772"6.4臨時(shí)供電13HYPERLINK\l"_Toc235933773"6.5工地通信13HYPERLINK\l"_Toc235933774"6.6工地試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)施布置13HYPERLINK\l"_Toc235933775"6.7物資準(zhǔn)備13HYPERLINK\l"_Toc235933776"6.8技術(shù)準(zhǔn)備14HYPERLINK\l"_Toc235933777"6.9施工駐地規(guī)劃及臨時(shí)房屋14HYPERLINK\l"_Toc235933778"7主要工程項(xiàng)目施工方法16HYPERLINK\l"_Toc235933779"7.1工作坑施工16HYPERLINK\l"_Toc235933780"7.2滑床板施工18HYPERLINK\l"_Toc235933781"7.3箱身混凝土預(yù)制18HYPERLINK\l"_Toc235933782"7.4防水層施工19HYPERLINK\l"_Toc235933783"7.5線路加固21HYPERLINK\l"_Toc235933784"7.6箱體基底高壓旋噴樁施工38HYPERLINK\l"_Toc235933785"7.7箱體頂進(jìn)施工42HYPERLINK\l"_Toc235933786"7.8框架間縫隙施工45HYPERLINK\l"_Toc235933787"7.9欄桿安裝45HYPERLINK\l"_Toc235933788"7.10既有框架橋接長(zhǎng)施工45HYPERLINK\l"_Toc235933789"7.11翼墻施工45HYPERLINK\l"_Toc235933790"7.12道路工程46HYPERLINK\l"_Toc235933791"7.13排水工程52HYPERLINK\l"_Toc235933792"8關(guān)鍵過程和特殊過程的界定和管理措施70HYPERLINK\l"_Toc235933793"8.1關(guān)鍵過程和特殊過程的界定70HYPERLINK\l"_Toc235933794"8.2關(guān)鍵過程和特殊過程的管理措施70HYPERLINK\l"_Toc235933795"9質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施71HYPERLINK\l"_Toc235933796"9.1質(zhì)量目標(biāo)71HYPERLINK\l"_Toc235933797"9.2質(zhì)量保證體系71HYPERLINK\l"_Toc235933798"9.3質(zhì)保組織機(jī)構(gòu)74HYPERLINK\l"_Toc235933799"9.4質(zhì)保崗位職責(zé)75HYPERLINK\l"_Toc235933800"9.5確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要組織措施77HYPERLINK\l"_Toc235933801"9.6保證質(zhì)量主要技術(shù)措施79HYPERLINK\l"_Toc235933802"9.7控制和防止質(zhì)量通病的針對(duì)性措施80HYPERLINK\l"_Toc235933803"9.8保證質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施82HYPERLINK\l"_Toc235933804"10安全目標(biāo)及安全保證措施83HYPERLINK\l"_Toc235933805"10.1安全目標(biāo)83HYPERLINK\l"_Toc235933806"10.2安全保證體系83HYPERLINK\l"_Toc235933807"10.3保證安全組織機(jī)構(gòu)86HYPERLINK\l"_Toc235933808"10.4保證安全崗位職責(zé)87HYPERLINK\l"_Toc235933809"10.5保證安全的組織措施90HYPERLINK\l"_Toc235933810"10.6施工方案、要點(diǎn)計(jì)劃的編制、報(bào)批制度措施91HYPERLINK\l"_Toc235933811"10.7確保營(yíng)業(yè)線施工安全“卡死”制度92HYPERLINK\l"_Toc235933812"10.8營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)措施93HYPERLINK\l"_Toc235933813"10.9保證安全的主要技術(shù)措施93HYPERLINK\l"_Toc235933814"10.10獎(jiǎng)罰條款105HYPERLINK\l"_Toc235933815"11工程應(yīng)急預(yù)案措施105HYPERLINK\l"_Toc235933816"11.1建立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組105HYPERLINK\l"_Toc235933817"11.2應(yīng)急機(jī)具、人工、材料106HYPERLINK\l"_Toc235933818"11.3應(yīng)急預(yù)案措施106HYPERLINK\l"_Toc235933819"12工期目標(biāo)及工期保證措施113HYPERLINK\l"_Toc235933820"12.1工期目標(biāo)113HYPERLINK\l"_Toc235933821"12.2組織機(jī)構(gòu)116HYPERLINK\l"_Toc235933822"12.3工期保證措施116HYPERLINK\l"_Toc235933823"12.3工期保證措施117HYPERLINK\l"_Toc235933824"13冬、雨、夜施工措施118HYPERLINK\l"_Toc235933825"13.1雨天施工技術(shù)措施118HYPERLINK\l"_Toc235933826"13.2夜間施工技術(shù)措施118HYPERLINK\l"_Toc235933827"13.3冬季施工技術(shù)措施119HYPERLINK\l"_Toc235933828"14文明施工及環(huán)境、文物保護(hù)措施122HYPERLINK\l"_Toc235933829"14.1文明施工措施122HYPERLINK\l"_Toc235933830"14.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、措施123HYPERLINK\l"_Toc235933831"14.3文物保護(hù)措施125HYPERLINK\l"_Toc235933832"15消防、治安措施125HYPERLINK\l"_Toc235933833"15.1消防措施125HYPERLINK\l"_Toc235933834"15.2治安措施126HYPERLINK\l"_Toc235933835"16管線保護(hù)措施127HYPERLINK\l"_Toc235933836"17勞動(dòng)力、主要材料、機(jī)具設(shè)備配置及管理情況128HYPERLINK\l"_Toc235933837"17.1勞動(dòng)力配置及管理128HYPERLINK\l"_Toc235933838"17.2主要材料供應(yīng)方案129HYPERLINK\l"_Toc235933839"17.3機(jī)具設(shè)備供應(yīng)方案130HYPERLINK\l"_Toc235933840"18交通組織131杭州市xx路公鐵立交橋改建工程施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)1.1招標(biāo)文件杭州xxxx開發(fā)有限公司提供的《杭州市xx路公鐵立交橋改建工程施工招標(biāo)文件》（編號(hào)：xxxxxxx）。1.2投標(biāo)文件公司投標(biāo)編制的《杭州市xx路公鐵立交橋改建工程施工投標(biāo)文件》。1.3施工設(shè)計(jì)文件xxxx勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提供的《杭州市xx路公鐵立交橋改建工程修改施工圖設(shè)計(jì)》。1.4有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。1.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第29號(hào)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）《鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

》（TB10002.5-2005

）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）《給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）1.4.2施工及安全管理標(biāo)準(zhǔn)、辦法《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》[經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（2005）110]《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》[鐵建設(shè)函（2004）121號(hào)]《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)）（TB10401.1-2003）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊(cè)）（TB10401.2-2003）《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB10203-2002）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10302-96）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范

》（

JGJ462005）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)〔2006〕177號(hào)《鐵路工務(wù)修理規(guī)則》《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號(hào)）《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號(hào)）《上海鐵路局行車組織規(guī)則》1.4.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425-94）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》[鐵建設(shè)（2005）160]《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413-2003）1.4.4試驗(yàn)規(guī)范《混凝土抗裂性試驗(yàn)方法》（AASHTOPP34-99）《普通混凝土拌和物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50080-2002）《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081-2002）《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55-2000）《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2001）《建筑用砂》(GB/T14684-2001)。《建筑用卵石、碎石》(GB/T14685-2001)?！镀胀ɑ炷劣盟槭蚵咽|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（JGJ53-92）《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（JGJ52-92）《金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T228-2002）《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》（GB/T232-1999）《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T27-2001）《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）《防水涂料》（JCC500-92）1.4.5測(cè)量規(guī)規(guī)范《國(guó)家三、四等水水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范范》（GB128898-911）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）1.5其他現(xiàn)場(chǎng)勘察資料，我我公司多年來來積累的施工工經(jīng)驗(yàn)，施工工管理、技術(shù)術(shù)管理、設(shè)備備裝備能力及及技術(shù)人員等等資源條件。2工程概述2.1工程概況xx路位于杭州市市西北部，規(guī)規(guī)劃為橫貫拱拱墅區(qū)東西向向城市主干路路，是xx地區(qū)與運(yùn)運(yùn)河以西的物物流園區(qū)之間間、xx鎮(zhèn)和半山山鎮(zhèn)的主要交交通干道。xx路現(xiàn)狀為一條條三級(jí)公路，道道路周邊用地地功能主要為為農(nóng)居、城市市公建、農(nóng)田田、工業(yè)以及及物流用地。本本地區(qū)現(xiàn)狀標(biāo)標(biāo)高主要在2.35～4.30米之間，地區(qū)區(qū)五十年一遇遇洪水位3..83米，百年一遇遇洪水位4..02米，地塊標(biāo)高高控制在4..06米以上，現(xiàn)狀狀道路標(biāo)高主主要在3.20～4.40米之間，與杭杭宣鐵路交叉叉處路面現(xiàn)狀狀標(biāo)高約3..66米。xx路作為城市外外圍區(qū)域的城城市主干路，其其橫斷面型式式為雙向6車道，機(jī)非非隔離，中間間設(shè)中央隔離離帶。道路紅紅線寬度為442m。xx路穿越宣杭鐵鐵路處是宣杭杭線129號(hào)橋，鐵路路為兩股道，處處于沈家塘站咽喉喉處，鐵路里里程為K225++554，為平坡、直直線、普通線線路，線間距距5.05mm，軌底標(biāo)高高9.47米。橋位處杭杭州北方向存存在一處渡線線道岔，施工工時(shí)暫時(shí)停用用問題，待路路局有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)主管部門同同意后，由杭杭州工務(wù)段、杭杭州電務(wù)段負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施?，F(xiàn)狀xx路穿鐵路路橋位處為2－8m×5m框架，通通行凈空4..5m，間距距1.40米，道路中線線與鐵路中線線夾角82.8°，修建于2001年10月。在宣杭杭線K225++580處有1－2.2m×2m污水管道道保護(hù)涵一座座。xx路交宣杭鐵路路現(xiàn)狀管線包包括D400和D500給水管各1根、D600污水管1根、D300雨水管2根、18孔通信管溝溝、10KV電纜以及燃燃?xì)夤?。?guī)劃劃管線包括D800污水管、雨雨水管、通信信管、10KV電纜。工程規(guī)模：立交橋橋既有為2-8m*5.8m框架架橋，本次新建1-11.5m*5.8m，2-5.5m*6.25mm，改建后規(guī)規(guī)模為:新建5.5m*6.25mm+新建11.55m*5.8m+既有2-8m*5.8m+新建5.5m*6.25mm框架橋，道路路樁號(hào)K3+6440～K3+7660共120米。本工程主要工程內(nèi)內(nèi)容為：道路路里程K3+6440～K3+7660范圍內(nèi)的下下穿鐵路箱涵涵、擋墻、地地面道路、排排水系統(tǒng)等工工程。2.2工程條件地形地貌擬建場(chǎng)地處于原有有鐵路箱涵周周邊，場(chǎng)地地地面標(biāo)高變化化較大，在黃黃海高程3.39～4.76m之間間。擬建場(chǎng)地地為第四紀(jì)濱濱海相沉積平平原地貌。地質(zhì)狀況根據(jù)地質(zhì)勘察資料料，本工程沿沿線場(chǎng)地地層層可分為8個(gè)工程地質(zhì)質(zhì)層共計(jì)13個(gè)亞層，現(xiàn)現(xiàn)將各巖土層層分布及工程程特性自上而而下分述如下下：①1雜填土：灰～灰褐褐色，稍濕，松松散，含較多多瓦礫、碎石石，其余為粉粉質(zhì)粘土充填填。并含少量量有機(jī)質(zhì)。全全場(chǎng)分布。層層厚1.20～2.10m。①2素填土：青灰～灰灰黃色，稍濕濕，軟塑，含含少量碎礫石石，氧化鐵質(zhì)質(zhì)、有機(jī)質(zhì)、云云母屑，粉質(zhì)質(zhì)粘土性。局局部分布。層層厚0.90～2.20m。②2粘土：灰黃色，飽飽和，軟塑～～可塑，搖震震反應(yīng)無，切切面較光滑，干干強(qiáng)度高，韌韌性中等。全全場(chǎng)分布。層層厚1.60～2.60m。③淤泥：灰色，飽和和，流塑，含含腐殖質(zhì)及植植物殘?bào)w，靈靈敏度高，搖搖震反應(yīng)無，切切面光滑，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等。大大部分布。層層厚0.90～1.50m。④2粘土：灰黃夾綠色色，飽和，可可塑，搖震反反應(yīng)無，切面面光滑，干強(qiáng)強(qiáng)度高，韌性性高。全場(chǎng)分分布。層厚3.20～5.60m。④32粘土與粘土互互層：灰黃色色，飽和，軟軟可塑，搖震震反應(yīng)無，切切面略光滑，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等。全全場(chǎng)分布。層層厚5.50～8.80m。⑤（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘粘土：灰色，飽飽和，流塑，含含腐殖質(zhì)及植植物殘?bào)w，夾夾粉土薄層。靈靈敏度高，搖搖震反應(yīng)無，切切面較光滑，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等。全全場(chǎng)分布。層層厚2.60～4.00m。⑥1粘土：青灰夾黃色色，飽和，可可塑～硬可塑塑，搖震反應(yīng)應(yīng)無，切面光光滑，干強(qiáng)度度高，韌性高高。全場(chǎng)分布布。層厚2.20～6.70m。⑥2粉質(zhì)粘土：青灰色色，飽和，軟軟塑～可塑，搖搖震反應(yīng)無，切切面較光滑，干干強(qiáng)度高，韌韌性中等。全全場(chǎng)分布。層層厚2.60～6.50m。（13）粘土混礫石：灰灰黃色，飽和和，硬可塑，含含少量的鐵錳錳質(zhì)結(jié)核，礫礫石含量約10％，一般礫礫徑為0.5-1..0m。搖震震反應(yīng)無，切切面略光滑，干干強(qiáng)度高，韌韌性中等。本本次勘察僅揭揭示于ZK1勘探點(diǎn)，層層厚1.700m。本次詳勘揭露的下下伏風(fēng)化基巖巖為石英砂巖巖，系硬質(zhì)巖巖，砂狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，以砂為主主，填隙物次次之，粉砂少少量。砂為石石英，次棱角角狀，細(xì)砂級(jí)級(jí)。粉砂為石石英，次棱角角狀。填隙物物見硅質(zhì)物、褐褐鐵礦、水云云母。巖石呈呈基底式膠結(jié)結(jié)，分選性好好。該巖層全全、強(qiáng)風(fēng)化帶帶較薄，僅在在1.00～2.00m之間.其中全風(fēng)化化帶僅局部分分布，強(qiáng)風(fēng)化化帶全場(chǎng)分布布；中等風(fēng)化化帶性質(zhì)佳，總總體層面尚穩(wěn)穩(wěn)定。（17）1全風(fēng)化石英砂巖：：灰綠色、淺淺黃色，巖芯芯已風(fēng)化成硬硬塑狀土，母母巖成分與結(jié)結(jié)構(gòu)已基本破破壞。局部分分布，層厚11.70m。（17）2強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖：：灰綠色、淺淺黃色，母巖巖成分與結(jié)構(gòu)構(gòu)已大部破壞壞，巖芯呈短短柱狀或碎塊塊狀，手可掰掰斷，擊聲沉沉悶，全場(chǎng)分分布，層厚1.20～2.1m。（17）22中等偏強(qiáng)風(fēng)化化石英砂巖：：灰綠色、淺淺黃色，母巖巖成分與結(jié)構(gòu)構(gòu)已大部破壞壞，巖芯呈短短柱狀或碎塊塊狀。夾較多多中等風(fēng)化巖巖塊。局部分分布，層厚11.30m。（17）3中等人風(fēng)風(fēng)化石英砂巖巖：淺黃色，巖巖芯較完整，結(jié)結(jié)構(gòu)較清晰。巖巖芯呈短柱狀狀。錘擊聲脆脆，不易擊碎碎，鉆進(jìn)時(shí)鉆鉆桿跳動(dòng)，干干鉆難鉆進(jìn)，進(jìn)進(jìn)尺約2分鐘/米。全場(chǎng)分分布，層頂標(biāo)標(biāo)高-24.880～-28.995m。本次次勘察本層未未揭穿，最大大揭示厚度77.50m。2.2.3水文情情況擬建箱涵附近河網(wǎng)網(wǎng)屬于運(yùn)河水水系。運(yùn)河拱拱宸橋處常水水位標(biāo)高1..35m（85國(guó)家高程系系統(tǒng)，下同），20年一遇水位標(biāo)高3.75m，100年一遇水位標(biāo)高4.02m，歷史最高水位標(biāo)高3.85m（99年6月30日）?？碧狡陂g在勘探孔孔內(nèi)測(cè)得地下下穩(wěn)定水位埋埋深為1.60～2.10m，高高程為1.79～2.86m，主主要賦存在①填土層、②粉質(zhì)粘土層層，屬孔隙性性潛水，主要要接受大氣降降水補(bǔ)給，臨臨河處與河水水位互為補(bǔ)給給。地下水位位變幅約1..00m。擬建場(chǎng)地地下潛水水對(duì)混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)不具腐蝕蝕性；在干濕濕交替作用條條件下對(duì)鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼筋不不具有腐蝕性性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)有弱腐蝕性性。由于地下水位埋深深較淺，受大大氣降水等長(zhǎng)長(zhǎng)期淋濾作用用，場(chǎng)地土對(duì)對(duì)建筑材料的的腐蝕性視同同地下水對(duì)建建筑材料的腐腐蝕性。2.3主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市市主干路2、設(shè)計(jì)行車速度：：60千米/小時(shí)3、橋位設(shè)計(jì)荷載：：城-A級(jí)4、鐵路荷載：中--活載5、凈高：5.0mm（機(jī)動(dòng)車道道）、3.55m（非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道）6、路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸軸載：BZZ-11007、路面設(shè)計(jì)年限：：瀝青砼15年，混凝土20年。2.4主要工程數(shù)數(shù)量主要工程數(shù)量表部位項(xiàng)目說明單位數(shù)量主體框架C35防滲混凝土土框架橋身m3959鋼筋框架橋身Kg128745Φ60cm高壓旋噴噴樁有圬工m/根5650/11330Φ60cm高壓旋噴噴樁無圬工m/根4230/11330TQF型防水層m2413丙種防水層m2672橡膠止水帶m237工作坑挖土工作坑，深度2..2mm31389塊石m3770井點(diǎn)降水每套30根，2套，套天180C25混凝土工作坑后靠背m388C20混凝土工作坑底板30ccmm3234頂進(jìn)挖土m33811外運(yùn)土方10KMm36721D24型便梁線路防護(hù)，架拆11次孔6砂夾碎石移便梁m3771碎石道碴挖除、恢復(fù)m3176鉆孔樁L=32m，便梁梁支墩m/根768/24C20鋼筋混凝土土承臺(tái)m3243C20鋼筋混凝土土系梁m3150C20鋼筋混凝土土D16便梁支墩m327挖土便梁支墩，旋噴樁樁施工m31428枕木垛m3144鋼軌樁線路路堤防護(hù)t406附屬欄桿框架兩端C20混混凝土m96電纜槽/道楂槽框架兩端m96/96護(hù)輪軌拆除/恢復(fù)m58/156彎軌及梭頭拆除/恢復(fù)，2股座橋1/1道路24cm水泥砼機(jī)動(dòng)車道m(xù)2322520cmC10砼砼基層機(jī)動(dòng)車道m(xù)2322530cm1～33cm河卵石石機(jī)動(dòng)車道m(xù)296818cm水泥砼非機(jī)動(dòng)車道m(xù)284025cm二灰碎石石基層非機(jī)動(dòng)車道、人行行道m(xù)215606cm仿石條紋步步道石人行道m(xù)2720排水系統(tǒng)D600混凝土管雨水管m18D500混凝土管雨水管m27.0D800混凝土管污水管m93D800混凝土頂管頂進(jìn)污水管座521100mm×11100mmm檢查井雨水、污水座124000×30000接收井污水井座15000×40000工作井污水井座13安全、質(zhì)量和工期期管理目標(biāo)3.1安全管理目目標(biāo)無鐵路行車一般DD類及以上事故，無無人身重傷事事故，無等級(jí)級(jí)火警事故，杜杜絕責(zé)任機(jī)械械設(shè)備大事故故及以上事故故，杜絕責(zé)任任交通肇事事事故，實(shí)現(xiàn)安安全生產(chǎn)。杜杜絕一切安全全責(zé)任事故。3.2質(zhì)量管理目目標(biāo)確保工程達(dá)到國(guó)家家、鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)。所有有分項(xiàng)、分部部工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率1100%，單單位工程合格格率100%%。杜絕工程程質(zhì)量重大、大大事故的發(fā)生生。3.3工期管理目目標(biāo)本工程于20099年8月1日開工，根據(jù)據(jù)本工程的實(shí)實(shí)際，綜合考考慮各種因素素，全部工程程計(jì)劃于2010年1月5日完工，工工程施工總?cè)杖諝v天為1558天。合同工期158天。4施工總體部署4.1總體施工方方案公路按照業(yè)主要求求計(jì)劃封鎖每每側(cè)各3m，1#工作坑（宣城城側(cè)1-11.55m及1-5.5mm箱體工作坑坑）及2#工作坑（杭杭州側(cè)1-5.5mm箱體工作坑坑）均設(shè)在安全線東側(cè)。箱體底地地層為粘土層層，承載力為為85kpa，為確保地地基承載力滿滿足箱體預(yù)制制的要求，工工作坑滑板采采用C20鋼筋混凝土土50cm厚，其其下為20ccm厚的碎石石墊層。為確確保工作坑開開挖后行車及及施工安全，平行及垂直于線路路側(cè)的工作坑坑均采用槽鋼樁防防護(hù)，靠近線線路側(cè)以1：1.5放坡。垂直直于線路側(cè)以以1：1放坡。工作坑坑頂部及底邊邊四周設(shè)置寬寬為0.3mm的排水溝，并并在滑板端部部設(shè)置集水井井進(jìn)行集中排排水。工作坑坑開挖前7天在工作坑坑四周設(shè)置井井點(diǎn)降水或管管井降水，降降低地下水位位。工作坑采采用挖掘機(jī)開開挖，人工刷刷坡，自卸汽汽車外運(yùn)土方至棄土場(chǎng)場(chǎng)。預(yù)制箱身模板采用用竹膠模板；鋼筋在工地地鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)集中制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎；支撐排架及及腳手架采用用鋼管腳手架；混凝土采用用商品混凝土土。先施工宣城側(cè)1-11.55m框架，然后施施工宣城側(cè)11-5.5mm框架，最后施施工杭州側(cè)1-5.5mm框架。杭北聯(lián)絡(luò)線：拆除除8#岔頭以北線線路約80mm，不再架設(shè)設(shè)便梁；宣杭杭老線：釘閉6#道岔，線路采采用D24型施工工便梁加固，1#便梁支墩采用φ100cm鉆孔樁+鋼筋混凝土承臺(tái)的形式，鉆孔樁采用小型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工，2#、3#便梁支墩采用人工挖孔樁支墩。線路慢行后首先進(jìn)行支墩施工。1#支墩配備2臺(tái)鉆機(jī)施工鉆孔樁。鉆孔樁完成后施工承臺(tái)和混凝土條形基礎(chǔ)，施工時(shí)用D24施工便梁加固線路，便梁支點(diǎn)采用枕木垛支墊?？蚣芑撞捎忙?600mm旋噴樁加加固，矩形布布置間距1..1m，旋噴噴樁長(zhǎng)5m；旋噴樁樁采用GZBB-40型高高壓旋噴樁機(jī)機(jī)4臺(tái)。在便梁梁架設(shè)完成后后開挖3m施工，旋旋噴樁施工完完成14天后頂進(jìn)框架架。旋噴樁施施工順序：先先施工宣城側(cè)側(cè)中孔箱體、然然后施工宣城城側(cè)邊孔箱體體及杭州側(cè)邊孔孔箱體。頂進(jìn)設(shè)備采用2000T專用頂進(jìn)油油頂、鋼筋混混凝土傳力柱柱與鋼制傳力力柱（調(diào)整節(jié)節(jié)），頂進(jìn)挖挖土采用人工工配合小型挖挖掘機(jī)開挖，自自卸汽車出土土。排水工程包括雨水水井、檢查井井、鋼筋混凝凝土排水管、PVC排水管、沉井等工程。排水管道的施工遵遵循先深后淺淺的原則進(jìn)行行。計(jì)劃在采采取井點(diǎn)降水水以及溝槽降降水措施后，采采用挖掘機(jī)械械結(jié)合人工開開挖土方，吊吊機(jī)下管的施施工方法。工作井、接收井預(yù)預(yù)制完成待混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)1000％后開始始下沉，就位位后進(jìn)行封底底。D800頂進(jìn)污水管管在宣城側(cè)1-5.5mm框架頂進(jìn)就就位后，架設(shè)設(shè)D16型便梁，便便梁一端架設(shè)設(shè)在宣城側(cè)1-5.5mm框架上，另另一段架設(shè)在在混凝土支點(diǎn)點(diǎn)上。便梁架架設(shè)完成后頂頂進(jìn)頂管。道路工程在宣城側(cè)側(cè)1-11.55m箱體頂進(jìn)進(jìn)就位后先進(jìn)行北側(cè)快快車道施工，待宣城側(cè)1-5.5m箱體頂進(jìn)就位，慢車道施工完成后，道路改由北側(cè)快車道通行，杭州側(cè)1-5.5m箱體頂進(jìn)就位后施工南側(cè)道路。施工采用機(jī)械化施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。4.2施工順序1)施工場(chǎng)地“三通一一平”及鐵路“四電”拆遷防護(hù)；2)槽鋼樁基基坑支護(hù)施工工，開挖工作坑坑、施工工作作坑滑板、后后背；3)框架主體澆注注及養(yǎng)護(hù)；4)便梁支點(diǎn)點(diǎn)施工；5)架設(shè)D24型便梁，進(jìn)進(jìn)行箱底高壓旋噴噴樁施工；6)待高壓旋旋噴樁強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求后頂進(jìn)箱體；7)施工電纜纜槽、擋墻、欄桿等等附屬設(shè)施；；8）頂進(jìn)頂管；9)拆除D24型便梁，恢恢復(fù)線路；10）排水、道道路工程施工工；11）竣工清理理。4.3施工任務(wù)劃劃分線橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)基坑坑防護(hù)、框架架挖基、預(yù)制制、高壓旋噴噴樁、頂進(jìn)、附附屬設(shè)施施工；負(fù)責(zé)便便梁支點(diǎn)施工工、線路加固固及線路養(yǎng)護(hù)護(hù)、防護(hù)施工工；負(fù)責(zé)頂管管施工。道路作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)道路排排水工程、路路基路面工程程、人行道施施工。5.施工組織機(jī)構(gòu)公司成立“xxxxx集團(tuán)有限限公司杭州市市xx路立交橋橋改建工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部”負(fù)責(zé)此項(xiàng)工工程的施工，對(duì)對(duì)工程的工期期、安全、質(zhì)質(zhì)量、成本等等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一名。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的管理；項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織工程施工和負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理；項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。項(xiàng)目部配置線路和橋梁兩個(gè)作業(yè)隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)如下下圖：施工組織機(jī)構(gòu)框圖圖工程技術(shù)部：物質(zhì)設(shè)備部：安全質(zhì)量部工程技術(shù)部：物質(zhì)設(shè)備部：安全質(zhì)量部：后勤保障部：計(jì)劃財(cái)務(wù)部：項(xiàng)目經(jīng)理：左一鵬副經(jīng)理：總工：道路作業(yè)隊(duì)線橋作業(yè)隊(duì)6施工準(zhǔn)備6.1拆遷拆遷工作由業(yè)主單單位河道整治治工程指揮部部負(fù)責(zé)進(jìn)行。項(xiàng)目部已經(jīng)把本工程施工范圍內(nèi)需遷改的構(gòu)造物書面報(bào)告給業(yè)主單位。6.2臨時(shí)道路通過既有xx路可可直接進(jìn)入施工場(chǎng)地。6.3臨時(shí)供水施工、生活用水從從附近城市的自來水供水管網(wǎng)引至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，工地設(shè)設(shè)蓄水池。6.4臨時(shí)供電施工用電從業(yè)主提提供的400KVVA變壓器用電纜纜接入工地。另另備一臺(tái)1220KW柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組作為備用用電源。6.5工地通信為便于與建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理等單位聯(lián)聯(lián)系及工地間間通訊聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部安安裝市話1部，管理人人員配備移動(dòng)動(dòng)電話，為保保障在既有線線上施工時(shí)，施施工現(xiàn)場(chǎng)的指指揮員、防護(hù)護(hù)員及駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員之間的的通訊暢通，配配備相應(yīng)數(shù)量量的對(duì)講機(jī)，構(gòu)構(gòu)成工地內(nèi)部部無線通訊網(wǎng)網(wǎng)。6.6工地試驗(yàn)、檢檢測(cè)設(shè)施布置置本工程的檢驗(yàn)、試試驗(yàn)項(xiàng)目由當(dāng)當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)檢檢測(cè)資質(zhì)的試試驗(yàn)室進(jìn)行檢檢驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部工地計(jì)計(jì)量試驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使使用各種原材材料的取樣、送送檢；負(fù)責(zé)本本工程的計(jì)量量工作，并及及時(shí)對(duì)施工所所用計(jì)量器具具的計(jì)量檢測(cè)測(cè)和送檢，建建立工地計(jì)量量、試驗(yàn)臺(tái)帳。6.7物資準(zhǔn)備工程開工前提前聯(lián)聯(lián)系主要施工工材料貨源（鋼鋼筋、商品砼砼），按照優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原原則進(jìn)行比選選，確保工程程用料及時(shí)供供應(yīng)。特殊設(shè)備和器具提提前準(zhǔn)備，及及早組織各種種材料、施工工機(jī)具、設(shè)備備和周轉(zhuǎn)材料料進(jìn)場(chǎng)。準(zhǔn)備備足夠的方木木、鋼軌、草草袋、道碴等等既有線搶修修和加固物資資。6.8技術(shù)準(zhǔn)備組織各專業(yè)技術(shù)人人員參加設(shè)計(jì)計(jì)交底和圖紙紙會(huì)審,詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的水文和和地質(zhì)情況；；地下水位、流流量和地表水水排水情況等等。編制施工工組織設(shè)計(jì)報(bào)報(bào)建設(shè)單位組組織審查批準(zhǔn)準(zhǔn)；編制分部部、分項(xiàng)工程程施工工藝、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安安全操作規(guī)程程，進(jìn)行質(zhì)量量、安全、工工期、環(huán)保等等技術(shù)交底。分別與工務(wù)、電務(wù)務(wù)、供電、車務(wù)、通信等設(shè)備備管理單位簽簽訂安全協(xié)議議，并報(bào)有關(guān)關(guān)部門批準(zhǔn)。進(jìn)行施工總平面規(guī)規(guī)劃，布置現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)供水、供供電線路，材材料堆放場(chǎng)、預(yù)預(yù)制場(chǎng)、辦公公室及臨時(shí)施施工道路。積極聯(lián)系建設(shè)單位位和設(shè)計(jì)單位位，對(duì)設(shè)計(jì)所所交樁位進(jìn)行行復(fù)測(cè)，組織織人員現(xiàn)場(chǎng)交交接樁，測(cè)設(shè)設(shè)中心樁、水水準(zhǔn)點(diǎn)，定位位放線,報(bào)監(jiān)理工程程師審核、批批準(zhǔn)。6.9施工駐地規(guī)規(guī)劃及臨時(shí)房房屋根據(jù)人員配置和設(shè)設(shè)備裝備情況況，臨時(shí)設(shè)施施本著交通便便利、生活方方便、有利施施工的原則進(jìn)進(jìn)行工地規(guī)劃劃布置。本工工程工作坑設(shè)設(shè)在安全線東東側(cè)，作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)地集中設(shè)在在工作坑后側(cè)的空地上。作業(yè)業(yè)場(chǎng)設(shè)置鋼筋筋、模板加工場(chǎng)場(chǎng)地，鋼筋、模模板堆放場(chǎng)及及小型構(gòu)建預(yù)預(yù)制場(chǎng)。混凝凝土采用商品品砼，不設(shè)置置砂石料場(chǎng)地地。項(xiàng)目部設(shè)在鐵鐵路西側(cè)，木木材加工廠后后面的空地上上。項(xiàng)目部占占地面積12200m2，項(xiàng)目部駐地地內(nèi)設(shè)生產(chǎn)辦辦公室、職工宿舍、食食堂、廁所、浴浴室等房屋，辦公用房和和生活用房均均搭設(shè)彩板活活動(dòng)房屋。衛(wèi)衛(wèi)生間采用水水沖式廁所，污污便排入化糞糞池。詳見《施工現(xiàn)場(chǎng)平平面布置圖》。7主要工程項(xiàng)目施工工方法7.1工作坑施工工工作坑防護(hù)：1##工作坑（宣城城側(cè)1-11.55m及1-5.5mm箱體工作坑坑）及2#工作坑（杭杭州側(cè)1-5.5mm箱體工作坑坑）均設(shè)在安全線東側(cè)。線路及工作坑防護(hù)護(hù)：在工作坑坑開挖前，首首先進(jìn)行槽鋼鋼樁防護(hù)施工工，平行及垂直于線路路側(cè)的工作坑坑均采用槽鋼鋼樁防護(hù)。降排水：工作坑開開挖前7天在工作坑坑四周設(shè)置井點(diǎn)點(diǎn)降水或管井井，降低地下下水位。工作作坑頂部及底底邊四周設(shè)置置寬為0.33m的排水溝溝，并在滑板板端部設(shè)置集集水井進(jìn)行集集中排水，集集水井深度低低于滑床板面面不小于1.0米。工作坑開挖：施工工前將施工場(chǎng)場(chǎng)地用圍檔隔離，采用用挖掘機(jī)開挖挖，人工清底底，工作坑靠靠近鐵路一側(cè)側(cè)開挖邊坡按按不小于1:1.5放坡，其它它側(cè)面按1:1放坡。基坑坑開挖寬度較較箱身寬增加加2米，工作坑機(jī)機(jī)械開挖至基基礎(chǔ)面以上00.2m時(shí)，采用人人工開挖，避避免機(jī)械超挖挖引起回填基基底土質(zhì)不勻勻。人工開挖挖基坑應(yīng)先開開挖周邊排水水溝，再進(jìn)行行基坑大面積積開挖。開挖挖基坑同時(shí)開開挖滑床板錨錨梁。工作坑坑開挖完成后后立即進(jìn)行滑滑床板混凝土土灌注，防止止雨水灌入。頂進(jìn)后背施工：頂頂進(jìn)后背墻采采用打入槽鋼鋼樁、混凝土土后背梁及漿漿砌片石后背背復(fù)合形式。槽鋼樁采用打樁機(jī)打入?，F(xiàn)澆鋼筋砼后背梁采用現(xiàn)澆形式，施工時(shí)與滑板一次施工完畢，保證后背梁與滑板的整體性。槽鋼樁和鋼筋砼后背梁施工完畢后進(jìn)行漿砌片石后背和后背填土施工。附：《工作坑布置圖》。7.2滑床板施工工作坑開挖完成后后立即進(jìn)行滑滑床板混凝土土灌注，防止止雨水灌入，對(duì)對(duì)于遇水浸潤(rùn)潤(rùn)的滑床板底底面要進(jìn)行加加深或回填改改良處理。工作坑滑板采用CC20鋼筋混凝土土，厚50cm，滑床床板較箱身邊邊增寬0.55m，滑板頂頂面設(shè)置潤(rùn)滑滑隔離層，滑滑板頂面按0.5‰做成頭高尾尾低的坡度。順順箱體頂進(jìn)方方向每隔2米設(shè)一道地錨錨梁。為保證證箱體空頂時(shí)時(shí)的方向準(zhǔn)確確，在箱體兩兩側(cè)，順箱體體頂進(jìn)方向每每隔4米設(shè)一個(gè)導(dǎo)向向墩，導(dǎo)向墩墩與框架邊緣緣間的空隙為為10cm?；舶宀捎闷嚤帽霉嘧?，以防防止產(chǎn)生離析析現(xiàn)象和骨料料分布不勻，滑滑床板邊模采采用槽鋼，用用鋼筋聯(lián)接插插入地基固定定，混凝土采采用平面振搗搗器振搗，人人工抹平。表面平整度要求，用用2m直尺連續(xù)續(xù)測(cè)量其凹凸凸差不超過55mm。標(biāo)高控制方式：采用方格網(wǎng)控制滑滑床板表面平平整度：方法法為在灌筑底底板混凝土?xí)r時(shí)，用直徑116mm的鋼鋼筋頭埋入混混凝土內(nèi)，分分成1.5m2方格網(wǎng)，測(cè)測(cè)量標(biāo)注頂面面標(biāo)識(shí)，用1：3水泥砂漿抹抹面、刮平，逐逐點(diǎn)找平，并并拉線檢測(cè)。潤(rùn)滑隔離層在工作作坑頂板面干干燥后，用33mm鍍鋅鐵鐵線沿滑床板板橫向，按間間距1m緊貼滑床床板面繃緊分分格，然后澆澆融化石蠟，用用直尺刮平。逐逐格前進(jìn)布滿滿箱形橋底部部投影面積并并各邊加寬110cm，石石蠟?zāi)毯?，鋪鋪設(shè)2層塑料薄膜膜，薄膜接縫縫處接茬朝向向線路，并搭搭接20cmm。潤(rùn)滑隔離離層施工完畢畢后作好保護(hù)護(hù)，不得堆放放材料，人員員作業(yè)時(shí)鋪設(shè)設(shè)防護(hù)板，材材料運(yùn)輸采用用人力抬運(yùn)，不不得拖拉運(yùn)輸輸。7.3箱身混凝土預(yù)制鋼筋在工地鋼筋加加工車間集中中制作，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎。箱身身模板采用竹竹膠模板。支支撐排架及腳腳手架采用鋼鋼管腳手架，下下端設(shè)可調(diào)支支座，上端設(shè)設(shè)可調(diào)支撐，邊邊墻側(cè)設(shè)立斜斜撐、水平撐撐，邊墻立模模采用防水拉拉桿。箱身混凝土分兩次次澆筑完成，第第一次灌注到到底板下梗肋肋以上處，邊邊墻、頂板同同時(shí)灌注。涵身采用C35防滲滲混凝土，采采用商品混凝凝土?；炷镣劣苫炷吝\(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至工工地，汽車輸輸送泵泵送混混凝土入模，灌灌注邊墻混凝凝土?xí)r采用小小口徑串筒灌灌注。混凝土振搗過程中中防止發(fā)生“過振”“漏振”的現(xiàn)象，避避免振動(dòng)棒接接觸模板及各各種預(yù)埋螺栓栓，保證預(yù)埋埋件位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。為防止出現(xiàn)邊墻收收縮裂縫，采采取下列措施施：避免高溫入模，溫溫度較高時(shí)施施工，對(duì)經(jīng)太太陽(yáng)曝曬的商商品砼骨料進(jìn)進(jìn)行冷卻處理理，如用水沖沖降溫，采用用覆蓋遮陽(yáng)，采采用低水化熱熱的水泥品種種。施工操作作上，增加混混凝土的密實(shí)實(shí)度，采用合合理的級(jí)配和和較低的水灰灰比，加強(qiáng)振振搗，防止漏漏振，水泥采采用同標(biāo)號(hào)、同同期出廠的水水泥，加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，對(duì)于邊邊墻由于其豎豎直面難以養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，拆模后后馬上給予遮遮蓋并勤澆水水，保持表面面濕潤(rùn)等措施施。附圖：《宣城側(cè)11-11.55m箱體排架布布置圖》7.4防水層施工箱形橋頂板鋪設(shè)TTQF-1型防水層，兩兩側(cè)鋪設(shè)丙種種防水層。在施工前檢查材質(zhì)質(zhì)的試驗(yàn)資料料，均須符合合規(guī)定的要求求。防水層：箱頂防水水層采用TQF-1型防水層，按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行冷作法施施工。首先檢檢查圬工表面面。要求表面面平整，干凈凈，對(duì)缺陷處處可用1：3水泥砂漿修修補(bǔ)，墊層表表面必須保持持干燥清潔。涂涂敷工作應(yīng)在在干燥溫暖（溫溫度不低于+5度）的天氣氣進(jìn)行。圬工工墊層表面抹抹平，凝固達(dá)達(dá)標(biāo)后清刷干干凈，施工時(shí)時(shí)涂料要厚薄薄一致,卷材鋪設(shè)要要平整,不得有翹邊邊、皺折、鼓鼓泡等現(xiàn)象，卷卷材的搭接寬寬度不小20厘米，使用時(shí)時(shí)按說明書的的規(guī)定辦理。防防水層應(yīng)通過過監(jiān)理工程師師檢查確認(rèn)合合格后，方可可掩蓋。箱體體保護(hù)層按設(shè)設(shè)計(jì)和施工規(guī)規(guī)范的規(guī)定辦辦理。保護(hù)層層要鋪設(shè)平整整,保護(hù)層面上上排水坡要按按設(shè)計(jì)要求施施工。箱體兩兩側(cè)采用涂再生橡橡膠瀝青兩遍遍的方法，基基層處理及涂涂層施工方法法同頂部涂層層。7.5線路加固7.5.1施工方案杭北聯(lián)絡(luò)線：拆除除8#岔頭以北線線路約80mm，不再架設(shè)設(shè)便梁，頂進(jìn)進(jìn)完成后直接接恢復(fù)線路；；宣杭老線：：釘閉6#道岔，線路采采用D24型施工便梁梁加固。頂進(jìn)進(jìn)宣城側(cè)1-11.5mm框架時(shí)，線路路采用D244便梁加固,D24便梁支墩一一端設(shè)于Φ100mmm鉆孔樁+鉿承臺(tái)上，另另一端置于宣宣城側(cè)既有1-8m框架橋上。頂進(jìn)宣城側(cè)側(cè)1-5.5m框架架時(shí)，線路采用用D24便梁加加固,D24便梁支墩一一端設(shè)于人工工挖孔樁上，另另一端置于已已頂進(jìn)就位的宣城側(cè)側(cè)11.5mm框架橋上；；頂進(jìn)杭州側(cè)1-5.5m框架架時(shí)，線路采用用D24便梁加加固,D24便梁支墩一一端設(shè)于人工工挖孔樁上，另另一端置于杭杭州側(cè)既有1-8m框架橋上。D24便梁Φ100mmm鉆孔樁+鉿承臺(tái)支墩采采用D24型施工便便梁臨時(shí)架空空線路施工。D24型便梁臨臨時(shí)支墩采用用枕木垛搭設(shè)設(shè)。箱體頂?shù)牡谋懔褐c(diǎn)設(shè)設(shè)置在邊墻及及梗肋上，在在邊墻及梗肋肋部分滿鋪枕枕木，形成擴(kuò)擴(kuò)大支點(diǎn)。取取消箱體內(nèi)的的鋼支撐。施工步驟如下：第一步：慢行點(diǎn)后后架設(shè)D24便梁2孔，施工1#便梁Φ100mmm鉆孔樁+鉿承臺(tái)支墩；同時(shí)進(jìn)進(jìn)行2#、3#支墩挖孔樁樁施工。第二步：1#便梁梁支墩施工完完畢后，縱移、架設(shè)D24便梁加固線路。第三步：路基拉槽槽開挖，施工工宣城側(cè)1-11.55m箱體底高高壓旋噴樁。第四步：待高壓旋旋噴樁強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求后頂進(jìn)宣城側(cè)1-11.55m箱體。第五步：縱移、架架設(shè)D24便梁，施工工宣城側(cè)及杭杭州側(cè)1-5.5mm箱體底高壓旋旋噴樁。第六步：待高壓旋旋噴樁強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求后頂進(jìn)宣城城側(cè)1-5.5mm箱體，頂進(jìn)杭杭州側(cè)1-5.5mm箱體。第七步：架設(shè)便梁，頂頂進(jìn)污水頂管管；施工既有有箱體接長(zhǎng)；；施工電纜槽槽、擋墻、欄桿等等附屬設(shè)施第八步：要點(diǎn)封鎖線路路，拆除便梁梁，養(yǎng)護(hù)線路路，結(jié)束慢行行。附《混凝土便梁支墩墩施工線路加加固圖》《箱箱體頂進(jìn)線路路加固圖》。7.5.2施工工藝、方方法7.5.2.1施施工準(zhǔn)備①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好枕木、墊墊木、線路加加固機(jī)具設(shè)備備，提前將便便梁的橫梁及及配件送至工工地。②施工前認(rèn)真檢查既既有線實(shí)際標(biāo)標(biāo)高是否與設(shè)設(shè)計(jì)資料相符符合,以免框架頂頂部超過縱梁梁底，使箱身身無法就位。③提前與鐵路運(yùn)營(yíng)單單位及設(shè)備管管理單位簽訂訂安全協(xié)議,辦理好線路路封鎖要點(diǎn)及及施工地段慢慢行要點(diǎn)的批批準(zhǔn)手續(xù)。在在立交橋施工工期間,列車限速455km/h。④按規(guī)定在線路施工工地段兩端設(shè)設(shè)置安全防護(hù)護(hù),在線路兩側(cè)側(cè)設(shè)立限界標(biāo)標(biāo)志樁。⑤準(zhǔn)備各種加固材料料、配件、機(jī)機(jī)具，備齊備備足突發(fā)情況況下?lián)岆U(xiǎn)用料料。7.5.2.2承承臺(tái)加鉆孔樁樁便梁支墩施施工承臺(tái)加鉆孔樁支墩墩施工時(shí)支墩墩采用D24便梁對(duì)線路進(jìn)進(jìn)行加固，D24施工便梁梁架設(shè)在枕木木垛上。①鉆孔樁施工：在高路基情況下，鉆鉆孔樁施工采采用搭設(shè)鉆孔孔平臺(tái)。鉆孔孔平臺(tái)示意圖圖如下：鉆孔樁采用回旋鉆鉆機(jī)成孔，換換漿法清孔；；如成孔后停停工時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，利用導(dǎo)管管二次清孔；；采用汽車吊吊或鉆機(jī)吊裝裝已焊接完成成的鋼筋籠，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下混凝土。ａ護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用6mm厚鐵鐵板卷制焊接接。根據(jù)護(hù)筒筒埋設(shè)的深度度不同，護(hù)筒筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆鉆頭直徑大20～40厘米，頂部部焊加強(qiáng)筋和和吊耳，并設(shè)設(shè)出漿口。護(hù)護(hù)筒頂端高度度應(yīng)高于地下下水位或護(hù)筒筒內(nèi)穩(wěn)定承壓壓水位2米。護(hù)筒埋置置深度為2米。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)采用人工挖挖埋護(hù)筒底部部、周邊與土土層相接處用用50cm厚粘粘土夯實(shí)，護(hù)護(hù)筒埋設(shè)要求求準(zhǔn)確豎直，護(hù)護(hù)筒頂面中心心和護(hù)筒底面面中心位置與與設(shè)計(jì)樁中心心偏差應(yīng)小于于2cm，護(hù)筒筒豎向的傾斜斜度不得大于于1%。ｂ泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)粘土和添添加劑造漿，入入孔泥漿比重重控制在1.1～1.3范圍（特殊殊情況單獨(dú)設(shè)設(shè)計(jì)）。泥漿漿性能指標(biāo)應(yīng)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)并達(dá)標(biāo)。為為防止污染，采采用鋼制泥漿漿槽和機(jī)械制制漿設(shè)備，并并配以專用槽槽車用以泥漿漿的調(diào)用和處處理運(yùn)輸。鉆鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比比重、粘度、含含砂率、膠體體率等，并填填寫泥漿試驗(yàn)驗(yàn)記錄表。泥泥漿循環(huán)使用用，廢棄泥漿漿沉淀后送污污土場(chǎng)處理。ｃ鉆孔鉆機(jī)以反循環(huán)鉆進(jìn)進(jìn)，當(dāng)鉆深超超過鉆機(jī)砂石石泵葉輪位置置后，啟動(dòng)砂砂石泵電機(jī)，開開始反循環(huán)作作業(yè)。鉆孔過過程中，孔內(nèi)內(nèi)應(yīng)保持泥漿漿稠度適當(dāng)、水水位穩(wěn)定，及及時(shí)加水加粘粘土，以維持持孔內(nèi)壓力差差，以防坍孔孔。對(duì)鉆碴作作取樣分析，核核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)質(zhì)資料，根據(jù)據(jù)地層變化情情況，采用相相應(yīng)的鉆進(jìn)方方式和泥漿稠稠度。ｄ第一次清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程，孔孔深、孔徑、孔孔的偏斜經(jīng)檢檢查符合要求求后，進(jìn)行換換漿法清孔，清清孔應(yīng)符合下下列規(guī)定：孔孔底500mmm以內(nèi)的泥泥漿相對(duì)密度度應(yīng)小于1.25，含砂率≤8%,粘度≤28s，灌注混凝凝土前，孔底底沉碴厚度應(yīng)應(yīng)<300mmm。ｅ鋼筋骨架制作與與安放鋼筋骨架在鋼筋加加工場(chǎng)地分段段制作，用汽汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后在孔口進(jìn)進(jìn)行焊接接長(zhǎng)長(zhǎng)。用汽車吊吊起吊鋼筋骨骨架，第一段段放入孔內(nèi)用用鋼管或型鋼鋼臨時(shí)擱支在在護(hù)筒口，再再起吊另一段段，對(duì)正位置置按規(guī)范要求求焊接后逐段段放入孔內(nèi)至至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最最后將上面一一段的掛環(huán)掛掛在孔口并臨臨時(shí)與護(hù)筒口口焊牢，垂直直牢固定位，以以免在灌注混混凝土過程中中發(fā)生浮籠現(xiàn)現(xiàn)象。鋼筋骨骨架在下放時(shí)時(shí)應(yīng)注意防止止碰撞孔壁，如如放入困難，應(yīng)應(yīng)查明原因，不不得強(qiáng)行插入入。鋼筋骨架架安放后的頂頂面和底面標(biāo)標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，其其誤差不得大大于±5cm。箍筋筋焊接采用單單面焊，焊縫縫長(zhǎng)度須滿足足施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，并并將接頭錯(cuò)開開50cm以上上。為使鋼筋筋骨架有足夠夠的剛度以保保證在運(yùn)輸和和吊放過程中中不產(chǎn)生變形形，每隔2mm～3m用φ18mm鋼筋筋設(shè)置一道加加強(qiáng)箍。在箍箍筋上設(shè)置穿穿心圓式混凝凝土墊塊。ｆ導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用φ300mmm鋼制專用用導(dǎo)管，壁厚厚5mm，節(jié)長(zhǎng)2.0～4.0m，專用用接頭聯(lián)接、密密封裝置。使使用前，對(duì)導(dǎo)導(dǎo)管作水壓和和接頭抗拉試試驗(yàn)，試壓水水壓為孔底靜靜水壓力的1.5倍?；炷镣翝沧⒓苡眯托弯撝谱?，用用于支撐懸吊吊導(dǎo)管，吊掛掛鋼筋籠，上上部放置混凝凝土漏斗。ｈ第二次清孔在第一次清孔達(dá)到到要求后，由由于要安放鋼鋼筋籠及導(dǎo)管管，至澆注混混凝土的時(shí)間間間隙較長(zhǎng)，孔孔底又會(huì)產(chǎn)生生沉碴，所以以待安放鋼筋筋籠及導(dǎo)管就就緒后，再利利用導(dǎo)管使用用換漿法進(jìn)行行第二次清孔孔。其方法為為導(dǎo)管頂部臨臨時(shí)安裝壓泥泥漿設(shè)施，用用導(dǎo)管內(nèi)泥漿漿攪起置換下下部沉碴。清清孔時(shí)間以排排出泥漿的含含砂率與換入入泥漿的含砂砂率接近為宜宜。當(dāng)孔深達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求，孔底泥漿漿密度≤1.15，復(fù)測(cè)沉碴碴厚度在1000mm以內(nèi)內(nèi)時(shí)，完成清清孔作業(yè)，并并立即澆注水水下混凝土。ｉ灌注水下混凝土土水下混凝土的灌注注采用導(dǎo)管法法。導(dǎo)管接頭頭為卡口式，直直徑300mmm,壁厚5mm，分節(jié)節(jié)長(zhǎng)度1m～3m。導(dǎo)管使使用前須進(jìn)行行水密、承壓壓和接頭抗拉拉試驗(yàn)。并檢檢查其位置是是否居中、軸軸線順直，防防止卡掛鋼筋筋骨架和碰撞撞孔壁。灌注注混凝土前將將灌注機(jī)具如如儲(chǔ)料斗、儲(chǔ)儲(chǔ)料鋼支架、溜溜槽、漏斗等等準(zhǔn)備好。混凝土采用商品混混凝土，汽車車輸送泵泵送送混凝土。混凝土須滿足以下下要求：混凝凝土強(qiáng)度等級(jí)級(jí)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度度提高，粗骨骨料使用碎石石，粒徑為5～20mm，砂用級(jí)配配良好的中砂砂。混凝土水水灰比在0.6以下，水泥泥用量不大于于370kgg/m3，含砂率為60%～70%，坍落度18～20cm，擴(kuò)散度為34～38cm。混凝土初初凝時(shí)間為3～4小時(shí)。首批批混凝土數(shù)量量要經(jīng)過計(jì)算算，使其有一一定的沖擊能能量，翻起孔孔底沉淀物，并并能把導(dǎo)管下下口埋入混凝凝土不小于11m深，但不不大于3m。灌注首首批混凝土?xí)r時(shí)，導(dǎo)管下口口至孔底的距距離控制在225cm～40cm，堵堵導(dǎo)管混凝土土隔水栓預(yù)先先用8號(hào)鐵絲懸吊吊在混凝土漏漏斗下口，當(dāng)當(dāng)混凝土量達(dá)達(dá)到首批混凝凝土數(shù)量后，剪剪斷鐵絲，混混凝土即下沉沉至孔底，排排開泥漿，埋埋住導(dǎo)管口，導(dǎo)導(dǎo)管埋入混凝凝土的深度不不小于1m。灌注開開始后，應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，并并盡可能縮短短拆除導(dǎo)管的的時(shí)間；灌注注過程中指派派專人經(jīng)常用用測(cè)深錘探測(cè)測(cè)孔內(nèi)外混凝凝土面位置，填填寫水下混凝凝土澆注記錄錄，及時(shí)調(diào)整整導(dǎo)管埋深。為便于排出導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)空氣，后續(xù)續(xù)混凝土通過過溜槽慢慢地地注入漏斗和和導(dǎo)管，不得得將混凝土整整斗從上面傾傾入導(dǎo)管內(nèi)，以以免導(dǎo)管內(nèi)形形成高壓氣囊囊，擠出管節(jié)節(jié)間的橡膠墊墊而使導(dǎo)管漏漏水。在澆注注將近結(jié)束時(shí)時(shí)，在井孔內(nèi)內(nèi)注入適量水水使孔內(nèi)泥漿漿稀釋，排出出孔外，保證證泥漿全部排排出。預(yù)防鋼筋骨架上浮浮的措施：當(dāng)混凝土接近鋼筋筋骨架底部時(shí)時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管管保持稍大的的埋深，放慢慢灌注速度，以以減少混凝土土的沖擊力。當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨架架1m～2m后，適當(dāng)當(dāng)提升導(dǎo)管，減減小導(dǎo)管埋置置深度，增大大鋼筋骨架下下部的埋置深深度。為確保樁頂混凝土土質(zhì)量，樁頂頂加灌0.55m～0.8m高度度。鉆孔樁施工完畢后后，鑿除樁頭頭，經(jīng)檢測(cè)合合格后，澆筑筑支墩承臺(tái)。附：《鉆孔樁施工工工藝流程圖圖》。鉆孔樁施工工藝流流程圖②鉆孔樁頂承臺(tái)施工工鉆孔樁頂承臺(tái)施工工：人工清理理基底，鋼筋筋在加工車間間集中制作、人人工綁扎，橫橫梁模板采用用組合鋼模板板，砼澆筑承承臺(tái)，機(jī)械振振搗。7.5.2.3人人工挖孔樁便便梁支墩施工工人工挖孔樁樁底標(biāo)標(biāo)高4.5mm，根據(jù)地質(zhì)質(zhì)報(bào)告，穩(wěn)定定地下水位為為1.7m，因因此樁底無地地下水，樁底底地質(zhì)為既有有路基填土。一、操作工藝(1)施工前先將靠靠近線路一側(cè)側(cè)采用鋼管與與枕木組成擋擋墻，將挖孔孔樁樁位防護(hù)護(hù)好，防止路路基和道床上上的雜物掉落落到孔內(nèi)。(2)放線、定樁位及高高程：依據(jù)線線路和樁位平平面布置圖，測(cè)測(cè)定樁位方格格控制網(wǎng)和高高程基準(zhǔn)點(diǎn)，確確定好樁位中中心，以樁位位中心為圓心心，以樁身半半徑加護(hù)壁厚厚度為半徑畫畫出上部圓周周，撒石灰線線作為樁孔開開挖尺寸線，樁樁位線定好后，經(jīng)監(jiān)理理復(fù)查合格后后方可開挖。(3)開挖第一節(jié)樁孔土土方：開挖樁樁孔應(yīng)從上到到下逐層開挖挖，先挖中間間部分的土方方，然后向周周邊擴(kuò)挖，有有效控制樁孔孔的截面尺寸寸。每節(jié)的開開挖高度應(yīng)根根據(jù)土質(zhì)和設(shè)設(shè)計(jì)而定，一一般以0．5一1．0m為宜。(4)支護(hù)壁模板：為防防止樁孔壁坍坍塌，確保安安全施工成孔孔應(yīng)設(shè)置護(hù)壁壁，護(hù)壁種類為素混凝土，與土壁能緊緊密結(jié)合，整整體性和穩(wěn)定定性均佳，護(hù)護(hù)壁厚度155cm、混凝土強(qiáng)度度為C25。護(hù)壁模板采采用拆上節(jié)支支下節(jié)重復(fù)周周轉(zhuǎn)使用，模模板之間用卡卡具、扣件連連接，也可以以在每節(jié)模板板的上下端各各設(shè)一道圓弧弧形的，用槽槽鋼或者角鋼鋼制作的鋼圈圈作為內(nèi)支撐撐，頂緊模板板，防止模板板應(yīng)受張力而而變形，不設(shè)設(shè)水平支撐，以以方便操作，第第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)應(yīng)高出地面1150—200mmm，護(hù)壁厚度度比下面護(hù)壁壁厚度增加1100—15Ommm，便于擋擋土、擋水，樁樁位軸線和高高程均應(yīng)標(biāo)定定第一節(jié)護(hù)壁壁上口。(5)澆筑第一節(jié)護(hù)壁混混凝土：護(hù)壁壁模板支好后后應(yīng)立即澆筑筑護(hù)壁混凝土土，人工澆筑筑、人工搗實(shí)實(shí)，混凝土強(qiáng)強(qiáng)度到達(dá)1．2MPaa即可拆模，護(hù)護(hù)壁混凝土應(yīng)應(yīng)根據(jù)氣候條條件，一般情情況下澆灌完完畢須經(jīng)244h后可拆拆模。(6)檢查樁位(中心))軸線、標(biāo)高高：在地面上上設(shè)十字控制制網(wǎng)和基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，將樁控制制軸線、高程程測(cè)到第一節(jié)節(jié)護(hù)壁上，每每節(jié)以十字線線對(duì)中，吊線線錘作中心控控制，用尺桿桿找圓周，以以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量量孔深。(7)架設(shè)垂直運(yùn)輸架：：第一節(jié)樁孔孔成孔后，著著手在樁孔口口上架設(shè)垂直直運(yùn)輸架，要要求搭設(shè)穩(wěn)定定、牢固。(8)安裝提升設(shè)備、吊吊桶、活動(dòng)蓋蓋板、水泵、通通風(fēng)機(jī)等：安安裝提升設(shè)備備時(shí)，盡量使使吊桶鋼絲繩繩中心與樁孔孔中心重合，以以便挖土?xí)r能能直觀控制樁樁位中心和支支模中心，樁樁口上設(shè)圍護(hù)護(hù)欄，當(dāng)樁孔孔深大于5m時(shí)，應(yīng)向向井下通風(fēng)，加加強(qiáng)空氣對(duì)流流，必要時(shí)輸輸送氧氣，防防止有毒氣體體危害。樁孔孔上人員密切切觀察樁孔下下人員情況互互相呼應(yīng)，樁樁口安裝水平平推移的活動(dòng)動(dòng)蓋板。當(dāng)樁樁孔內(nèi)有人挖挖土?xí)r，應(yīng)掩掩蓋好安全蓋蓋板，防止雜雜物掉下傷人人，吊運(yùn)土?xí)r時(shí)，再打開安安全蓋板。(9)開挖第二節(jié)樁孔土土方：從第二二節(jié)開始利用用提升設(shè)備運(yùn)運(yùn)土，樁孔內(nèi)內(nèi)人員應(yīng)戴好好安全帽，吊吊桶離開孔上上方1．5m時(shí)，推推動(dòng)活動(dòng)安全全蓋板，掩蔽蔽孔口，防止止卸的土塊、石石塊等雜物墜墜落孔內(nèi)傷人人，吊桶卸土土后，再打開開活動(dòng)蓋板，下下放吊桶裝土土，樁孔挖至至規(guī)定深度后后，用尺竿檢檢查樁孔的直直徑及井壁圓圓弧度，修整整孔壁，使上上下垂直平順順。(10)先拆第一節(jié)節(jié)、支第二節(jié)節(jié)護(hù)壁模板：：護(hù)壁模板采采用拆上節(jié)支支下節(jié)依次周周轉(zhuǎn)使用，模模板上口留出出高度為100mm的混凝凝土澆筑口。(11)澆筑第二節(jié)護(hù)壁混混凝土：混凝凝土用吊桶運(yùn)運(yùn)送。人工澆澆筑，人工插插搗密實(shí)。(12)檢查樁位(中心))軸線、標(biāo)高高：每節(jié)樁孔孔護(hù)壁做好以以后，必須將將樁位十字軸軸線和標(biāo)高測(cè)測(cè)設(shè)在護(hù)壁的的上口，然后后用十字線對(duì)對(duì)中，吊線錘錘向井底投設(shè)設(shè)，以半徑尺尺竿檢查檢查查孔壁的垂直直平整度，隨隨之進(jìn)行修整整，井深必須須以基準(zhǔn)點(diǎn)為為依據(jù)，逐根根進(jìn)行引測(cè)，保保證樁孔軸線線位置、標(biāo)高高、截面尺寸寸滿足設(shè)計(jì)要要求。(13)逐層往下循環(huán)作業(yè)業(yè)：將樁孔挖挖至設(shè)計(jì)深度度，檢查土質(zhì)質(zhì)情況，樁底底應(yīng)支承在設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的持持力層上。(14)檢查驗(yàn)收：：成孔后必須須對(duì)樁身直徑徑、孔底標(biāo)高高、樁位中心心線、井壁垂垂直度等報(bào)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收，合合格后做好施施工記錄。(15)吊放鋼筋籠籠：鋼筋籠按按設(shè)計(jì)制作、運(yùn)運(yùn)輸、吊裝，應(yīng)應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變變形，根據(jù)規(guī)規(guī)定加焊內(nèi)固固定筋，鋼筋筋籠放人前，應(yīng)應(yīng)綁好砂漿墊墊塊，吊放鋼鋼筋籠時(shí)，要要對(duì)準(zhǔn)孔位，直直吊扶穩(wěn)，緩緩慢下沉，避避免碰撞孔壁壁，鋼筋籠放放到設(shè)計(jì)位置置時(shí)，應(yīng)立即即固定。(16)澆筑樁身混混凝土：清除除孔底積水，用用溜槽向孔底底澆筑混凝土土，當(dāng)高度超超過3m時(shí)，應(yīng)應(yīng)用串筒，串串筒末端離孔孔底高度不大大于2m，澆筑筑混凝土?xí)r應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分分層澆搗密實(shí)實(shí)，混凝土澆澆筑12hh后進(jìn)行浸水水養(yǎng)護(hù)。(17)混凝土澆筑筑到樁頂時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)超過樁樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高，以保證在在剔除浮漿后后，樁頂標(biāo)高高符合設(shè)計(jì)要要求。二、安全技術(shù)措施施(1)孔口圍護(hù)措施施孔口四周必須澆筑筑混凝土護(hù)圈圈，并在護(hù)圈圈上設(shè)置圍欄欄圍護(hù)，圍欄欄應(yīng)高出地面面，圍欄應(yīng)采采用鋼筋制作作，焊接牢固固，挖出的土土方不得堆在在孔口四周11m范圍內(nèi)內(nèi)。(2)防護(hù)壁坍塌措措施每節(jié)樁孔挖完后立立即支護(hù)壁模模板，澆筑護(hù)護(hù)壁混凝土，一一般情況下224h后方方可拆除護(hù)壁壁混凝土，護(hù)護(hù)壁可加配適適量鋼筋，上上下護(hù)壁要有有鋼筋拉結(jié)，避避免某段護(hù)壁壁出現(xiàn)流砂、淤淤泥而造成護(hù)護(hù)壁因自重而而沉裂的現(xiàn)象象，上下護(hù)壁壁間搭接長(zhǎng)度度不小于500mm。(3)孔中防毒措施施地下特殊土層中往往往含有CO，SO2，H2S或其他他有毒氣體，故故每次下孔前前，必須對(duì)樁樁孔內(nèi)氣體進(jìn)進(jìn)行抽樣檢測(cè)測(cè)(可用快速檢檢測(cè)管)，發(fā)現(xiàn)有毒毒氣體含量超超過允許值時(shí)時(shí)，應(yīng)將有害害氣體清除至至化學(xué)毒物最最低允許濃度度衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并并采用足夠的的安全衛(wèi)生防防范措施，如如設(shè)置專門設(shè)設(shè)備向孔內(nèi)通通風(fēng)換氣，通通風(fēng)不少于225L／s，以防止急急性中毒事故故發(fā)生。(4)防觸電措施施工現(xiàn)場(chǎng)一切電源源、電路的安安裝、拆除必必須由持證電電工操作，施施工現(xiàn)場(chǎng)電源源、線路按“三相五線制”，TN—s系統(tǒng)要求布布置，并按“三級(jí)配電”，“二級(jí)漏電”分級(jí)分段保保護(hù)，各孔井井用電必須分分閘，嚴(yán)禁一一閘多孔和一一閘多用，必必須一機(jī)一閘閘一漏一箱進(jìn)進(jìn)行敷設(shè)，孔孔上電線電纜纜必須架空220m以上上，孔內(nèi)電線線電纜必須采采用護(hù)套等有有防磨損，防防潮，防斷等等保護(hù)措施，空空中操作工應(yīng)應(yīng)戴工作手套套，腳穿絕緣緣膠鞋，配電電箱應(yīng)有嚴(yán)密密的防雨措施施，安裝位置置合適，安裝裝牢固。施工工藝詳見下圖圖“人工挖孔樁樁作業(yè)示意圖圖”。人工挖孔樁作業(yè)示意圖人工挖孔樁作業(yè)示意圖7.5.2.4D型施工便梁安裝方方式D型施工便梁縱梁采采取軌道車運(yùn)運(yùn)輸，區(qū)間封封鎖要點(diǎn)卸梁梁的方式，橫橫梁及其它配配件汽車運(yùn)至至工地。施工工期間，列車車限速45kkm/h，D型便梁支墩墩施工完畢后后，進(jìn)行便梁梁安裝施工。提前將既有混凝土土枕進(jìn)行方正正。行車限速速開始后，將將施工便梁橫橫梁穿入既有有兩根混凝土枕枕之間的空檔，并并按橫梁布置置間距調(diào)整好好其間距，橫橫梁穿入后要要及時(shí)搗固好好橫梁下道床床并回填好橫橫梁間道碴。橫橫梁穿入順序序?yàn)樽员懔簝蓛蓚?cè)向跨中進(jìn)進(jìn)行，為防止止軌道電路短短路，影響信信號(hào)和行車，穿穿入橫梁時(shí)，鋼鋼軌下需要墊墊橡膠絕緣墊板板，線路扣件件按要求使用用塑料絕緣墊墊塊。穿入橫橫梁時(shí)要對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板板并定位，所所有聯(lián)接件必必須準(zhǔn)確無誤誤安裝，并經(jīng)經(jīng)安全檢查人人員檢查確認(rèn)認(rèn)。在行車調(diào)調(diào)度批準(zhǔn)的封鎖施工時(shí)間間開始后，按按計(jì)劃位置，將將兩片縱梁就位位，待主梁墊墊穩(wěn)撐牢后，安安裝聯(lián)結(jié)板及及牛腿。逐段扒除道碴，安安裝斜桿聯(lián)結(jié)結(jié)系統(tǒng)。便梁梁安裝過程中中，應(yīng)注意牛牛腿及聯(lián)結(jié)板板上全部螺栓栓及墊圈應(yīng)同同時(shí)上緊，斜斜桿S6、S6甲不得漏裝裝。便梁安裝完成后立立即安裝防止止便梁橫移裝裝置。7.6箱體基底高壓旋噴噴樁施工便梁架設(shè)后,對(duì)路路基進(jìn)行拉槽槽開挖,兩側(cè)開挖面面邊坡按1:1施工。路基拉槽開開挖后進(jìn)行基基底高壓旋噴噴樁施工.高壓旋噴樁施工方方法如下：框架基底加固采用用Φ60cm旋噴噴樁進(jìn)行加固固，樁間距1.1×1..1m，旋噴噴樁長(zhǎng)5m，旋噴樁樁體強(qiáng)度不小小于3.0Mpa，水泥摻入入比不小于35%，由現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)確定。采采用架設(shè)便梁梁后挖空路基基3m進(jìn)行旋噴噴樁施工。⑴施工準(zhǔn)備正式開工前，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查查，計(jì)算材料料用量，進(jìn)行行技術(shù)交底和和安排技術(shù)培培訓(xùn)；檢修機(jī)機(jī)械設(shè)備；平平整場(chǎng)地，按按設(shè)計(jì)要求，布布置施工孔位位；機(jī)具設(shè)備備就位；接通通電源和水路路，進(jìn)行機(jī)械械運(yùn)轉(zhuǎn)；備足足注漿所需材材料。⑵鉆機(jī)就位移動(dòng)鉆機(jī)至設(shè)計(jì)孔孔位，使鉆頭頭對(duì)準(zhǔn)高壓旋旋噴樁孔位中中心。⑶射水試驗(yàn)鉆機(jī)就位后，首選選進(jìn)行低壓（0.5Mppa）射水試驗(yàn)驗(yàn)，用以檢查查噴嘴是否暢暢通，壓力是是否正常。⑷鉆進(jìn)射水試驗(yàn)后，即可可開鉆，射水水壓力由0.5Mppa增至1Mpa，目的是減減小摩擦阻力力，防止噴嘴嘴被堵，直到到鉆至樁底設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑸漿液制備在鉆孔的同時(shí)，即即可配制漿液液，水泥為32.5普通硅酸鹽鹽水泥，水要要清潔，酸堿堿度適中，PH值在5～8之間；漿液液的配比選定定后，首先將將水加入攪拌拌桶內(nèi)，再將將水泥和氯化化鈣倒入，開開動(dòng)攪拌機(jī)10～20分鐘，然后后擰開攪拌桶桶底部閥門，放放入第一道過過濾篩（孔徑徑0.8m），進(jìn)進(jìn)行第二次過過濾后，流入入泥漿桶備用用。⑹漿液加壓泥漿桶的漿液，通通過高壓泵加加壓至14～24Mpa后經(jīng)高壓管管送至鉆機(jī)用用于噴射。⑺旋噴接通高壓管、水泥泥漿管、高壓壓管、開動(dòng)高高壓泵、泥漿漿泵、空壓機(jī)機(jī)和旋噴鉆機(jī)機(jī)，自下而上上進(jìn)行噴射作作業(yè)，用儀表表控制壓力、流流量、風(fēng)量，當(dāng)當(dāng)分別達(dá)到預(yù)預(yù)定數(shù)量值時(shí)時(shí)開始提升，邊邊提升邊旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)噴漿。施工工過程中要時(shí)時(shí)刻注意檢查查漿液初凝時(shí)時(shí)間，注漿流流量、壓力、提提升速度等參參數(shù)是否符合合設(shè)計(jì)要求，并并隨時(shí)做好記記錄。噴射作業(yè)完成后應(yīng)應(yīng)將注漿管和和軟管內(nèi)的漿漿液全部排除除，防止殘存存的水泥漿堵堵塞管路。⑻移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具移動(dòng)動(dòng)到孔位上，進(jìn)進(jìn)行下一位置置的施工。⑼施工中應(yīng)注意的問問題①噴射注漿前要檢查查高壓設(shè)備和和管路系統(tǒng)，設(shè)設(shè)備的壓力和和排量必須滿滿足設(shè)計(jì)要求求。管路系統(tǒng)統(tǒng)的壓力和排排量須良好，各各通道和噴嘴嘴內(nèi)不得有雜雜物。②噴射注漿時(shí)要注意意設(shè)備的開動(dòng)動(dòng)順序，應(yīng)先先空載啟動(dòng)空空壓機(jī)，待其其運(yùn)轉(zhuǎn)正常后后，再空載啟啟動(dòng)高壓泵，同同時(shí)向孔內(nèi)送送風(fēng)和水，使使風(fēng)量和泵壓壓逐漸升高到到規(guī)定值，風(fēng)風(fēng)、水路暢通通后即可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)注漿管，并并開動(dòng)注漿泵泵，先向孔內(nèi)內(nèi)送清水，待待泵壓正常后后，將注漿泵泵的吸水管移移至儲(chǔ)漿桶開開始注漿，待待估計(jì)水泥漿漿的前峰已流流出噴頭后，才才可開始提升升注漿管，自自下而上噴射射注漿。⑽施工質(zhì)量檢驗(yàn)旋噴注漿質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)包括下列列內(nèi)容：①樁體的整體性和均均勻性；②樁體的有效直徑；；③樁體的垂直度；④樁體的軸向壓力、水水平推力、抗抗酸堿性、抗抗凍性和抗?jié)B滲透性等。質(zhì)量檢驗(yàn)的數(shù)量應(yīng)應(yīng)為樁總數(shù)的的5%，且每個(gè)個(gè)工程應(yīng)至少少檢驗(yàn)2根；應(yīng)選擇擇地質(zhì)條件較較復(fù)雜的地段段或旋噴時(shí)有有異?，F(xiàn)象的的樁體進(jìn)行檢檢驗(yàn)。旋噴注注漿質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)方法可采用用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)驗(yàn)、開挖檢查查、鉆孔檢查查、超聲檢查查和荷載試驗(yàn)驗(yàn)等。附圖：《高壓旋噴噴樁施工工藝藝流程圖》。高壓旋噴樁施工工工藝流程圖7.7箱體頂進(jìn)施工箱體頂進(jìn)前應(yīng)具備備下列條件：：箱體鋼筋混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的100%%；線路已加加固完畢；后后背施工完畢畢并達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備安裝完完畢已進(jìn)行試試頂，提前將地下下水降至滑板板以下0.55～1.0米。⑴頂進(jìn)設(shè)備組成本框架單孔5.55米框架,頂力663T,設(shè)計(jì)頂程255m,擬布置5臺(tái)200T頂鎬，由1個(gè)液壓控制制臺(tái)控制；單單孔11.5米框架頂力1336TT,設(shè)計(jì)頂程255m，擬布置8臺(tái)200T頂鎬，分分別由2個(gè)液壓控制制臺(tái)控制。施施工時(shí)備用2臺(tái)200T頂鎬。⑵試頂頂進(jìn)設(shè)備安裝、調(diào)調(diào)試完畢,確定液壓系系統(tǒng)可靠、電電氣操作靈敏敏準(zhǔn)確便可進(jìn)進(jìn)行試頂。①在各有關(guān)部位及觀觀測(cè)點(diǎn)均有專專人負(fù)責(zé),隨時(shí)注意變變化情況。②開泵后每當(dāng)油壓升升高5～lOMpa即停泵觀察,發(fā)現(xiàn)異狀,及時(shí)處理。③當(dāng)千斤頂活塞伸出出,頂柱(頂鐵)壓緊后即停停頂,檢查各部位位情況,無異常情況況再開泵,直至箱身起起動(dòng)。④試頂后進(jìn)行一次全全面的檢查,如各部位情情況均屬良好好,便可進(jìn)行正正式的頂進(jìn)作作業(yè)。⑶頂進(jìn)作業(yè)方式頂進(jìn)挖土采用全斷斷面吃土頂進(jìn)進(jìn)的作業(yè)方法法，因箱身較較大，采用一一臺(tái)SK60小型挖掘機(jī)機(jī)挖掘機(jī)挖土土，在頂進(jìn)挖挖土施工斷面面設(shè)置明顯的的施工限界標(biāo)標(biāo)制，嚴(yán)格挖挖掘機(jī)的作業(yè)業(yè)范圍，設(shè)專專人對(duì)挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁鏟斗碰撞撞線路加固設(shè)設(shè)備或框架結(jié)結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格限限制每作業(yè)循循環(huán)進(jìn)尺，每每次1.0m左右，挖一一個(gè)頂程的土土方，立即頂頂進(jìn)箱身，使使箱身緊靠開開挖面，然后后進(jìn)行下一個(gè)個(gè)循環(huán)施工，開開挖面坡度控控制在1：0.5～1:0.88之間,不得超挖，頂頂進(jìn)時(shí)由框架架向后出土，箱箱體內(nèi)的土由由裝載機(jī)裝土土運(yùn)出箱體后后，由汽車外外運(yùn)。千斤頂頂加壓應(yīng)均勻勻，出現(xiàn)偏差差及時(shí)調(diào)整。頂頂進(jìn)中施工人人員每頂一頂頂程，測(cè)量一一次其高程及及方向，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)研研究，如遇到到“昂頭”，根據(jù)上抬抬量大小，將將箱身下土層層挖至與箱底底齊平或一定定量的超挖來來調(diào)整；遇“扎頭”現(xiàn)象，在基基底頂加鋪砂砂夾碎石，若若下沉量較大大，在頂進(jìn)方方向底板前灌灌注快硬混凝凝土進(jìn)行調(diào)整整，確保頂進(jìn)進(jìn)質(zhì)量。因頂進(jìn)過程中的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)力矩很大，容容易引起頂進(jìn)進(jìn)過程中的框框架偏轉(zhuǎn)，偏偏心1頂鎬的布置置，必需根據(jù)據(jù)頂進(jìn)期間磨磨擦力的大小小以及主動(dòng)土土壓力形成扭扭矩進(jìn)行詳細(xì)細(xì)嚴(yán)格的計(jì)算算。為確保頂進(jìn)順利進(jìn)進(jìn)行，并保證證行車安全，施施工期間對(duì)兩兩端已派的防防護(hù)人員加強(qiáng)強(qiáng)要求，防護(hù)護(hù)人員若在線線路上發(fā)現(xiàn)危危及行車安全全的故障時(shí)，立立即果斷處理理。指派有