洞身工程-二次襯砌施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底記錄單工程項(xiàng)目名稱合同段號(hào)單項(xiàng)工程名稱交底樁號(hào)分項(xiàng)工程名稱二次襯砌交底日期年月日交底單位交底人接受單位接受人施工技術(shù)交底內(nèi)容一、交底依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《千蚌隧道設(shè)計(jì)圖》。二、設(shè)計(jì)概況千蚌隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左幅起訖樁號(hào)為ZK37+880～ZK40+605，全長(zhǎng)2725m，最大埋深約228m；右幅隧道起訖樁號(hào)為YK37+915～YK40+645，全長(zhǎng)2730m，最大埋深約225m；千蚌隧道洞身段支護(hù)襯砌按新奧法原理設(shè)計(jì)，采取初期支護(hù)和二次襯砌相結(jié)合的復(fù)合式襯砌，隧道二次襯砌采取先施作仰拱再施作邊墻及拱頂部位二次襯砌的施工順序。二次襯砌采用混凝土運(yùn)輸車，輸送泵和襯砌模板臺(tái)車的機(jī)械化配套施工方案，確?；炷临|(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。千蚌隧道二襯參數(shù)如下表所示：襯砌類型SFmaSF5aSF5bSF5cSF4aSF4b二次襯砌拱、墻60cmC30鋼筋防水混凝土50cmC30鋼筋防水混凝土50cmC30鋼筋防水混凝土60cmC30鋼筋防水混凝土45cmC30鋼筋防水混凝土40cmC30防水混凝土各細(xì)節(jié)、布置、說明及施工以千蚌隧道施工設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。三、施工方法1、二襯工藝流程混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸2、施工準(zhǔn)備1）二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和錨噴支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，主要條件：位移速率有明顯減緩的趨勢(shì)；拱腳附近水平收斂小于每天0.2mm；已產(chǎn)生的位移占總位移量的80%以上；其位移與位移速率是以采用機(jī)械式收斂計(jì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。水平位移與拱頂下沉速度，以安全考慮，至少7d的平均值，總位移值可由回歸分析計(jì)算求得。自穩(wěn)性很差的圍巖，可能在較長(zhǎng)的時(shí)間達(dá)不到上述基本穩(wěn)定條件，噴射混凝土將會(huì)出現(xiàn)大量明顯裂縫，而支護(hù)能力難以加強(qiáng)，此時(shí)則應(yīng)及早施作仰拱，以改變圍巖變形條件。若圍巖仍不穩(wěn)定，應(yīng)提前施作二次襯砌，以提供支護(hù)抗力，避免初期支護(hù)坍塌。2）凈空檢查在二次襯砌施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌厚度。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)采取鑿除、打磨等方式進(jìn)行處理。3）施工放樣在模筑施工前，按設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場(chǎng)放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾何要素：隧道中線、隧道中線處高程、矮邊墻頂高程、矮邊墻與隧道中線的寬度，以利于臺(tái)車就位。3、襯砌鋼筋加工安裝：在防水板鋪設(shè)完成并檢查合格后，進(jìn)行鋼筋綁扎，根據(jù)隧道輪廓綁扎外層環(huán)向定位鋼筋（利用結(jié)構(gòu)鋼筋），在外側(cè)環(huán)向鋼筋上焊接豎向定位鋼筋（根數(shù)應(yīng)保證縱向定位鋼筋順直）和縱向定位鋼筋，根據(jù)縱向定位鋼筋安裝外層環(huán)向鋼筋和縱向分布鋼筋，然后測(cè)量?jī)?nèi)層鋼筋位置，焊接內(nèi)層縱向定位鋼筋（要求位置準(zhǔn)確，保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)，禁止露筋），根據(jù)內(nèi)層定位鋼筋安裝內(nèi)層環(huán)向鋼筋和縱向分布鋼筋，最后安裝兩層鋼筋之間的聯(lián)系筋。為保證鋼筋保護(hù)層，內(nèi)外層鋼筋必須安裝同標(biāo)號(hào)砼墊塊。1）鋼筋加工應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。鋼筋表面的油漬、鐵銹等應(yīng)清除干凈。鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應(yīng)采用冷加工。2）鋼筋安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接。鋼筋焊接搭接長(zhǎng)（單面焊10d，雙面焊5d）。相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于1000mm。同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1500mm。箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接。鋼筋的其他連接方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。3）鋼筋施工放樣：現(xiàn)場(chǎng)用全站儀，采用五點(diǎn)定位法定出鋼筋的位置，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部臺(tái)車模板中心點(diǎn)、拱部襯砌臺(tái)車外模板同邊墻部模板的兩個(gè)交接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來控制鋼筋的位置。4）拱部襯砌鋼筋的施工：鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)加工，鋼筋的制作則必須按設(shè)計(jì)輪廓進(jìn)行大樣定位。4、襯砌臺(tái)車制造、調(diào)試、就位及端部模板安裝二襯臺(tái)車在隧道洞口平整場(chǎng)地上組裝，通過細(xì)心的組裝試拼消除潛在的不平整和錯(cuò)臺(tái)。使拼接縫及錯(cuò)臺(tái)在1mm之內(nèi)。臺(tái)車模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，無錯(cuò)臺(tái)，無突出和凹陷，確保不漏漿。二次襯砌臺(tái)車在安裝完成后進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試檢驗(yàn)，主要調(diào)試二襯臺(tái)車的液壓系統(tǒng)；調(diào)試豎向主油頂?shù)男谐淌欠窨梢詽M足施工需要；調(diào)試絲桿千斤頂?shù)氖湛s性能及行程是否滿足施工需要；調(diào)試液壓油缸自動(dòng)脫模是否靈活及最大行程是否滿足施工需要；調(diào)試臺(tái)車油缸步進(jìn)式自動(dòng)行走能力，確保臺(tái)車行走靈活；調(diào)試臺(tái)車弧形模板的開合，確保模板完全閉合時(shí)頂部弧形模板與兩側(cè)弧形模板連接緊密無錯(cuò)臺(tái)。二次襯砌臺(tái)車的調(diào)試加固以后，對(duì)照?qǐng)D紙，認(rèn)真核對(duì)量測(cè)，對(duì)臺(tái)車中心線、模板的平整度、模板借口的聯(lián)結(jié)、弧形模板的開合，液壓系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉及工作行程等關(guān)鍵部位、關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真檢核，確保臺(tái)車結(jié)構(gòu)、材料、整體安裝質(zhì)量和細(xì)部處理滿足要求，驗(yàn)收合格，同意投入使用。同時(shí)，在使用過程中加強(qiáng)維護(hù)，特別是在初期使用過程中，對(duì)行走系統(tǒng)和固定連接的部件加大檢查力度，確保隧道二次襯砌質(zhì)量。臺(tái)車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動(dòng)走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。襯砌臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3~5次后，再緊固螺栓，并對(duì)部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高臺(tái)車的整體性。檢查臺(tái)車尺寸是否準(zhǔn)確，掌握加工偏差大小情況，必要時(shí)進(jìn)行整修。襯砌前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。5、臺(tái)車就位臺(tái)車軌道采用鐵路鋼軌，方木作枕木，底面直接置于仰拱填充已經(jīng)施工的砼地面上，保證臺(tái)車平穩(wěn)。走行軌從中線樁向左右兩側(cè)量出其位置。走行軌應(yīng)鋪設(shè)在仰拱填充上，走行軌面的高程應(yīng)符合下列要求：(走行軌軌面高程)=(該處襯砌拱頂設(shè)計(jì)高程)-(軌面至臺(tái)車拱頂高度)-(1/2伸降油缸的行程)。臺(tái)車就位后，啟動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車。校正模板外輪廓時(shí)，應(yīng)注意復(fù)核臺(tái)車中線是否與隧道中線重合、臺(tái)車拱頂高程是否考慮預(yù)留量、矮邊墻與拱墻混凝士接茬處的隧道凈寬是否符合設(shè)計(jì)要求。并且調(diào)整模板中心線盡量同臺(tái)車大梁中心重合，使臺(tái)車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。6、二襯混凝土1）混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①混凝土的配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工工藝要求。②混凝土應(yīng)在初凝前完成澆注。③混凝土襯砌應(yīng)連續(xù)澆注。如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。當(dāng)超過允許中斷時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。④混凝土的入模溫度，冬季施工時(shí)不應(yīng)低于5℃，夏季施工時(shí)不應(yīng)高于32℃。⑤應(yīng)采取可靠措施確?；炷猎跐沧r(shí)不發(fā)生離析。⑥澆注混凝土?xí)r，應(yīng)采用振動(dòng)器振實(shí)，并應(yīng)采取確實(shí)可靠措施，確?；炷撩軐?shí)。振實(shí)時(shí)，不得使模板、鋼筋和預(yù)埋件移位。⑦邊墻基底高程、基坑斷面尺寸、排水盲管、預(yù)埋件安設(shè)位置等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。⑧澆注混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土拌合物。⑨拱墻襯砌混凝土，應(yīng)由下向上從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱澆注。⑩拱部混凝土襯砌澆注時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模板臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。?拱頂注漿充填，宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，注人砂漿的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力應(yīng)控制在0.1Mpa以內(nèi)。2）封頂①當(dāng)拱部混凝土澆注至臺(tái)車最上層窗口時(shí)，應(yīng)將泵送管接至拱頂圓形進(jìn)漿口。從圓形進(jìn)漿口泵送混凝土進(jìn)入襯砌臺(tái)車時(shí)，應(yīng)從已襯砌段向未襯砌段進(jìn)行；混凝土充填滿拱部后應(yīng)暫時(shí)停止泵送，開啟附著式振搗器及時(shí)振搗，以防因壓力過大致使臺(tái)車變形；振搗后繼續(xù)泵送混凝土，直到混凝土澆注至臺(tái)車擋頭約2m處；②在臺(tái)車拱部擋頭處預(yù)留環(huán)向長(zhǎng)約2m的空間先不安設(shè)擋頭板，以便進(jìn)行封頂作業(yè)。當(dāng)混凝土澆注至臺(tái)車擋頭約2m處時(shí)，將泵送管接至臺(tái)車擋頭處，通過軟管從未安設(shè)擋頭板處向拱頂澆注混凝土，將軟管出口端設(shè)置于模板上預(yù)封頂處，待輸送出的混凝土充滿封頂部分并將軟管埋入混凝土約30cm時(shí)，將軟管拔出約40cm，振搗后連續(xù)輸送混凝土。待其埋入約30cm后，再拔管一次并振搗，直至混凝土澆注至臺(tái)車擋頭。③當(dāng)混凝土處澆注至臺(tái)車擋頭時(shí)，一邊安設(shè)擋頭板，一邊澆注混凝土，并采用插入式振搗器振搗密實(shí)，直至封頂完畢。3）拱架、邊墻支架和模板的拆除時(shí)間①不承受荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0Mpa。②承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。4）襯砌混凝土養(yǎng)生隧道二襯混凝土拆模后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)。四、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）襯砌鋼筋施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（mm）±10尺量：連續(xù)3處以上2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：兩端、中間各1處以上3箍筋間距（mm）±20尺量：連續(xù)3處以上4綁扎搭接長(zhǎng)度受拉HPB級(jí)鋼30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭HRB級(jí)鋼35d受壓HPB級(jí)鋼20dHRB級(jí)鋼25d5鋼筋加工長(zhǎng)度（mm）-10，+5尺量：每20m檢查2根6鋼筋保護(hù)層厚度（mm）+10，-5尺量：兩端、中間各一處2）模板安裝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1平面位置及高程（mm）±15尺量：全部2起拱線高程（mm）±10水準(zhǔn)儀測(cè)量：全部3拱頂高程（mm）+10，0水準(zhǔn)儀測(cè)量：全部4模板平整度（mm）52m靠尺和塞尺：每3m測(cè)5點(diǎn)5相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)（mm）+10尺量：全部五、安全控制要點(diǎn)⑴.嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽；⑵.加強(qiáng)噴射砼面、掌子面圍巖觀察，隨時(shí)注意掌子面、噴射混凝土面的變化情況；⑶.施工中應(yīng)對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)，確保機(jī)械施工安全。嚴(yán)禁非本機(jī)駕駛員駕駛車輛；⑷.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，堅(jiān)持班前安全教育；⑸.加強(qiáng)施工用電安全管理，嚴(yán)禁亂接、亂拉電線，安裝配電箱與漏電保護(hù)裝置等，動(dòng)力電線要架空并符合安全規(guī)程要求，電焊工、電工等特殊工種需持證上崗；⑹.高空作業(yè)需佩戴安全繩。嚴(yán)禁在施工臺(tái)架上亂扔工具、雜物等，以防不慎傷人；⑺.在施焊過程中施工人員應(yīng)穿戴防護(hù)工作服。六、環(huán)境控制要點(diǎn)⑴.在施焊過程中