組織海洋貨物運(yùn)輸

組織海洋貨物運(yùn)輸

任務(wù)二水路貨物運(yùn)輸

學(xué)習(xí)情境4

任務(wù)4.2組織海洋貨物運(yùn)輸◆知識能力目標(biāo)

知識目標(biāo)¤熟悉海洋班輪貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)過程；¤學(xué)會正確填寫和識別海運(yùn)提單?！枋煜ず＿\(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法第一環(huán)節(jié)明確主題和目標(biāo)或職業(yè)定位不能力目標(biāo)¤掌握海洋班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程及相關(guān)工作崗位及其職責(zé)，學(xué)會各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的操作?！袢蝿?wù)描述案例放送

【例4.2-1】上海某公司向日本出口雞肉23公噸，共需裝1200箱，每箱毛重20kg，每箱體積為20cm×20cm×25cm。原對日本報(bào)價每箱FOB20美元，日商回電要求改報(bào)CFR神戶。該貨物對應(yīng)的上海到神戶航線的運(yùn)價為100美元/運(yùn)費(fèi)噸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，問：（1）應(yīng)如何計(jì)算該批貨物的CFR價？（2）請描述這批貨海洋班輪運(yùn)輸具體操作流程？

①該批貨物的毛重為：20公斤/箱×1200箱×10-3=24公噸②該批貨物的體積為：20厘米×20厘米×25厘米/箱×1200箱×10-6=12立方米③計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M（WeightorMeasurementton，容重比，單位是公噸/立方米，是用來選擇計(jì)費(fèi)噸的，即在重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)），因此本例運(yùn)費(fèi)噸Q為24公噸；④該批貨物的運(yùn)費(fèi)為：F=f×Q=100美元/公噸×24公噸=2400美元。題目中還要求出CFR價格，則為：20美元+（2400/1200）=22美元。分析：首先我們應(yīng)該熟悉CFR與FOB之間的關(guān)系，CFR等于FOB加上運(yùn)費(fèi)。從該題中可知該貨物從上海到神戶的運(yùn)價、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且沒有附加費(fèi)。W/M為取重量與體積較大者。因此我們需要對兩者進(jìn)行比較。●相關(guān)知識運(yùn)價、運(yùn)費(fèi)及其計(jì)算與支付海洋班輪運(yùn)輸具體操作流程第三環(huán)節(jié)串講相關(guān)知識為了做教！●相關(guān)知識一、運(yùn)價、運(yùn)費(fèi)及其計(jì)算與支付（一）運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)1、運(yùn)價（freightrate）運(yùn)價是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動的價格。運(yùn)價就是運(yùn)輸產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn)，表現(xiàn)為運(yùn)輸單位產(chǎn)品的價格。

教！2、運(yùn)費(fèi)（freight）運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬；或者說是由貨主（托運(yùn)人或收貨人）因承運(yùn)人運(yùn)輸貨物，而向其支付的貨幣對價。運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價與運(yùn)量之積。即：F=f×Q。其中F表示運(yùn)費(fèi)，f表示運(yùn)價，Q表示運(yùn)量。3、運(yùn)價本（Tariff）運(yùn)價本也稱費(fèi)率本或運(yùn)價表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總。運(yùn)價本可以分為等級費(fèi)率本和列名費(fèi)率本。等級費(fèi)率本的運(yùn)價是按商品等級來確定的。列名費(fèi)率本，也稱單項(xiàng)費(fèi)率本，其中的運(yùn)價是根據(jù)商品名稱來確定的。（二）班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分。1基本運(yùn)費(fèi)（basicfreight）指對運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)費(fèi)，是整個運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分。根據(jù)基本運(yùn)價（basicfreightrate）和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算得出。2附加運(yùn)費(fèi)（Surchargeoradditional）Ⅰ.由貨物特性衍生的附加費(fèi)（1）超長附加費(fèi)（longlengthadditional）：一般長度超過9米的件雜貨可能有這項(xiàng)費(fèi)用。（2）超重附加費(fèi)（heavyliftadditional）：通常承運(yùn)人規(guī)定貨物重量超過5噸時要增收這項(xiàng)費(fèi)用。（3）超大件附加費(fèi)（BulkyAdditional）:Ⅱ.由運(yùn)輸及港口原因衍生的附加費(fèi)（4）直航附加費(fèi)（directadditional）（5）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（transshipmentadditional）（6）港口附加費(fèi)（portadditional）Ⅲ.臨時性附加費(fèi)（7）燃油附加費(fèi)（bunkeradjustmentfactor,BAF;orbunkersurcharge,BS）（8）貨幣貶值附加費(fèi)（currencyadjustmentfactor,CAF）（9）港口擁擠附加費(fèi)（portcongestionsurcharge）（10）繞航附加費(fèi)（deviationsurcharge）（11）選港附加費(fèi)（optionalsurcharge）（12）變更卸貨港附加費(fèi)（alterationofdischargingportadditional）（13）洗艙附加費(fèi)（cozeningfee）（14）旺季附加費(fèi)（peakseasonsurcharge）（15）超額責(zé)任附加費(fèi)（additionalforexcessofliability）：（三）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；2.雜貨班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算雜貨班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和各項(xiàng)附加運(yùn)費(fèi)組成的，其計(jì)算公式為：F=Fb+∑S式中：F表示運(yùn)費(fèi)總額；Fb表示基本運(yùn)費(fèi)額；S表示某一項(xiàng)附加費(fèi)；（1）在沒有附加費(fèi)情況下的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：F=f×Q式中：f表示基本運(yùn)價；Q表示計(jì)費(fèi)噸。（2）在有附加費(fèi)，而且各項(xiàng)附加費(fèi)按基本費(fèi)率的百分比收取的情況下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：F=f×Q（1+S1+S2+…+Sn）式中：S1，S2，…，Sn為各項(xiàng)附加費(fèi)的百分比。【例1】上海某公司向日本出口雞肉23公噸，共需裝1200箱，每箱毛重20kg，每箱體積為20cm×20cm×25cm。該貨物對應(yīng)的上海到神戶航線的運(yùn)價為100美元/運(yùn)費(fèi)噸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，另加收燃油附加費(fèi)10%、港口附加費(fèi)10%，問應(yīng)如何計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)？分析：從該題中可知該貨物從上海到神戶的運(yùn)價、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有燃油附加費(fèi)與港口附加費(fèi)，且附加費(fèi)均按基本費(fèi)率的百分比。W/M為取重量與體積較大者。因此我們需要對兩者進(jìn)行比較。①該批貨物的毛重為：20×1200×10-3=24公噸。②該批貨物的體積為：20×20×25×10-6×1200=12立方米。③貨物的體積大于毛重，因此運(yùn)費(fèi)噸Q為24公噸。④該批貨物的運(yùn)費(fèi)為：F=f×Q（1+S1+S2）=100×24×（1+10%+10%）=2880美元。（3）在有附加費(fèi)，而且各項(xiàng)附加費(fèi)按絕對數(shù)收取時的情況下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：F=（f+S1+S2+…+Sn）×Q式中：S1，S2，…，Sn為各項(xiàng)附加費(fèi)的絕對數(shù)?！纠?】上海某公司向日本出口雞肉23公噸，共需裝1200箱，每箱毛重20kg，每箱體積為20cm×20cm×25cm。該貨物對應(yīng)的上海到神戶航線的運(yùn)價為100美元/運(yùn)費(fèi)噸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，另加收燃油附加費(fèi)10美元/運(yùn)費(fèi)噸、港口附加費(fèi)12美元/運(yùn)費(fèi)噸，問應(yīng)如何計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)？分析：從該題中可知該貨物從上海到神戶的運(yùn)價、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有燃油附加費(fèi)與港口附加費(fèi)，且附加費(fèi)均按絕對數(shù)收取。W/M為取重量與體積較大者。因此我們需要對兩者進(jìn)行比較。①該批貨物的毛重為：20×1200×10-3=24公噸②該批貨物的體積為：20×20×25×10-6×1200=12立方米③貨物的體積小于毛重，因此運(yùn)費(fèi)噸Q為24公噸；④該批貨物的運(yùn)費(fèi)為：F=（f+S1+S2）×Q=（100+10+12）×24=2928美元。（四）運(yùn)費(fèi)的支付1、預(yù)付運(yùn)費(fèi)（PrepaidFreight）貨主在簽發(fā)提單前即須支付全部運(yùn)費(fèi)。

為避免風(fēng)險(xiǎn)貨主通常將已付運(yùn)費(fèi)追加到貨物的貨價中，向保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。2、到付運(yùn)費(fèi)（FreighttoCollect）到付運(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)到目的港后，在交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。為避免風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人通常怎么做？可將應(yīng)收的到付運(yùn)費(fèi)作為可保利益投保，在提單條款或合同條款中附加類似“收貨人拒付運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用時，應(yīng)由托運(yùn)人支付”的條款。提單條款和合同條款中還應(yīng)有留置權(quán)。3、計(jì)費(fèi)的幣種計(jì)費(fèi)的幣種是指費(fèi)率表中用以表示費(fèi)率的貨幣種類。通常規(guī)定，在運(yùn)費(fèi)預(yù)付時按簽發(fā)提單當(dāng)天的匯率計(jì)算；在運(yùn)費(fèi)到付時按船舶抵港當(dāng)天的匯率計(jì)算。二、海洋班輪運(yùn)輸具體操作1.攬貨

船公司通過自己的營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系；通過報(bào)刊、雜志刊登船期表；通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議。2.訂艙與接受托運(yùn)托運(yùn)人或其代理人向班輪公司或它的營業(yè)所或代理機(jī)構(gòu)等（即承運(yùn)人）申請貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對這種申請給予承諾的行為。承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約船公司對這種預(yù)約給予承諾，并在艙位登記薄上登記。3.備貨報(bào)檢托運(yùn)人要根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請書”申請商檢。4.貨物收集與交接船公司在各裝貨港指定裝船代理人，在各裝貨港的指定地點(diǎn)（通常為碼頭倉庫）接受托運(yùn)人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸?，以便裝船。船公司應(yīng)將編制好的裝貨清單及時遞送理貨方、港方、裝船代理人、船代等，以利于相關(guān)方做好裝船、進(jìn)出庫場和船舶積載計(jì)劃等工作。5.報(bào)關(guān)貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格后，即在裝貨單上蓋章放行，貨物方可裝船。6.裝船托運(yùn)人將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊并進(jìn)行交接，然后將貨物裝到船上。7.換取提單與結(jié)匯貨物裝船完畢，托運(yùn)人即向收貨人發(fā)出裝船通知，并即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。托運(yùn)人憑已裝船提單和備齊合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)，提取貨款。8.海上運(yùn)輸。海上承運(yùn)人對裝船貨物負(fù)有安全運(yùn)輸、保管、照料的責(zé)任，并根據(jù)貨物提單條款劃分與托運(yùn)人之間的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利。9.卸船卸貨是指將船舶所承運(yùn)的貨物在卸貨港從船上卸下，并在船舶交給收貨人或代其收貨的人和辦理貨物的交接手續(xù)。船公司在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來的到港電報(bào)，一方面編制有關(guān)單證、聯(lián)系安排泊位和準(zhǔn)備辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨；另一方面還要把船舶預(yù)定到港的時間通知收貨人，以便收貨人及時作好接受貨物的準(zhǔn)備工作。10.交付貨物交付貨物是指船公司憑提單將貨物交付給收貨人的行為。實(shí)收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人，收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物并與卸貨代理人辦理交接手續(xù)。交付貨物的方式有倉庫交付貨物、船邊交付貨物、貨主選擇卸貨港交付貨物、變更卸貨港交付貨物、憑保證書交付貨物等。11.誤卸處理溢卸和短卸。通常提單規(guī)定因誤卸發(fā)生的補(bǔ)送、退運(yùn)的費(fèi)用由船公司負(fù)擔(dān)，但對因此而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負(fù)賠償貴任。如果誤卸是因標(biāo)志不清、不全或錯誤以及因貨主的過失造成的，則所有補(bǔ)送、退運(yùn)、卸貨和保管的費(fèi)用都由貨主負(fù)擔(dān)。12.保函的運(yùn)用。保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。其作用包括憑保函交付貨物憑保函簽發(fā)清潔提單憑保函倒簽預(yù)借提單等◆◆（熱身）項(xiàng)目4.2-1

海運(yùn)提單認(rèn)知及正確繕制

1、掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)2、會制作海運(yùn)提單。二、訓(xùn)練內(nèi)容做！穿插進(jìn)行！一、訓(xùn)練目的第四環(huán)節(jié)做中學(xué)1.什么是海運(yùn)提單，其性質(zhì)是什么。2.常用的海運(yùn)提單及其使用方法。3.海運(yùn)提單的內(nèi)容及其制作方法。（1）貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時對危險(xiǎn)性質(zhì)的說明：（Description

of

the

goods，mark，number

of

packages

or

piece，weight

or

quantity，and

a

statement，if

applicable，as

to

the

dangerous

nature

of

the

goods）；（2）承運(yùn)人的名稱和主營業(yè)所（Name

and

principal

place

of

business

of

the

carrier）；（3）船舶的名稱（Name

of

the

ship）；（4）托運(yùn)人的名稱（Name

of

the

shipper）；（5）收貨人的名稱（Name

of

the

consignee）；（6）裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期（Port

of

loading

and

the

date

on

Which

the

good

were

takenover

by

the

carrier

at

the

port

of

loading）；（7）卸貨港（Port

of

discharge）；（8）多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)（Place

where

the

goods

were

taken

over

and

the

place

where

the

goods

are

to

be

delivered

in

case

of

a

multimodal

transport

bill

of

lading）；（9）提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)（Date

and

place

of

issue

of

the

bill

of

lading

and

the

numberof

originals

issued）；（10）運(yùn)費(fèi)的支付（Payment

of

freight）；（11）承運(yùn)人或者其代表的簽字（Signature

of

the

carrier

or

of

a

person

acting

on

his

behalf）。三、考核與評價（一）各公司提供訓(xùn)練計(jì)算結(jié)果。（二）評價表（三）評價及獎勵結(jié)果公布（四）學(xué)習(xí)收獲一句話及下次課預(yù)告第五環(huán)節(jié)比一比◆項(xiàng)目4.2-2

海洋貨物運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸）運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算一、訓(xùn)練目的

學(xué)會海洋貨物運(yùn)輸運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算方法。二、訓(xùn)練內(nèi)容做做中學(xué)！

運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基本步驟，參照本任務(wù)中“四、（三）運(yùn)費(fèi)的計(jì)算”。第四環(huán)節(jié)做中學(xué)三、訓(xùn)練資料班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)例：銀河號輪船從上海裝運(yùn)15噸共50.16立方米茶葉到倫敦（London）,要求直航，試計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。注:茶葉屬于8級商品,基本費(fèi)率為＄90.00（F/T）；倫敦直航附加費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的35%，倫敦的港口附加費(fèi)率為＄7.00（F/T）。第四環(huán)節(jié)做中學(xué)參考答案解：（1）從題目中知道該票商品的運(yùn)輸航線屬于中國/歐洲、地